總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，我想我們需要寫一份總結了吧。總結一般是怎麼寫的呢？下面是小編幫大家整理的安全質量工作總結，希望能夠幫助到大家。
安全質量工作總結1
為加強兒童生活和學習用品的質量監管，夯實質量安全保障線，為廣大兒童的`健康成長營造良好的環境，根據市局阜質函〔20xx〕195號檔案精神，我局結合實際情況，在轄區內開展了兒童用品質量安全監管工作，現將工作開展情況總結如下：
一、認真部署，加強摸排。
按照市局檔案要求，我局立即組織對轄區內兒童用品生產企業進行摸底排查，一是通過業務系統進行重點查詢，二是通過稽查大隊和鄉鎮市監所排查涉及兒童用品的生產企業。通過摸排和檢查，我縣境內共1家兒童用品生產企業。該企業名稱為安徽麗達製衣有限公司阜陽分公司，統一社會信用程式碼：91341222691066454R，企業地址：安徽省阜陽市XX縣城關鎮工業園東區。
二、突出重點，落實監管。
一是開展兒童用品監督檢查。組織稽查大隊對該企業開展專項監督檢查，從原料把關、質量管控、質量標識三個方面進行逐項檢查，從源頭上防止不符合標準要求的兒童用品出廠和銷售。二是完善該生產企業監管檔案，及時填寫阜陽市纖維製品生產企業質量資訊檔案。做到基本資訊完整，資料準確可靠，掌握動態變化，切實提高日常監督檢查針對性。三是督促該生產企業落實質量安全主體責任，明確兒童用品質量安全的重要性，敦促企業不斷提高質量控制水平，加強內控管理。
三、開展兒童用品質量監督抽查。
為加強兒童用品產品質量監管力度，保障兒童用品質量安全。按照市局隨機抽查任務單要求，對該企業學生服成品進行隨機抽取，共抽檢兩組學生服，經法定檢驗機構檢驗均合格。通過檢查，該企業生產正常，自今年以來能夠做到批批檢驗，經委託第三方檢驗機構檢驗其原料及學生服成品並出具相關檢測報告，檢驗均為合格。
安全質量工作總結2
一、監理工作概況
（一）工程概況
尖小高速公路A駐地辦由貴州省交通建設諮詢監理有限公司中標承擔監理任務，負責LK0+000～ZK131+370施工監理工作，路線全長25.308km，A監辦所轄4個施工合同段，各合同段工程概況如下：
第1A合同段：LK0+000～LK4+500，路線全長4.5公里。路基挖方93.56萬m3，路基填方44.79萬m3；路基防護、排水圬工3.34萬m3；涵洞、通道306.85m/10道；拆除重建大橋450m/2座，跨成黔鐵路都拉營老橋加固1座，大橋678m/1座，中橋45m /1座；互通立交1處。
第1B合同段：LK4+500～LK15+689.444、YK118+867.858～YK119+210.808、ZK118+180～ZK119+157.245段，李資樞紐互通A匝道、B匝道屬於本合同段,路線全長11.53公里。路基挖土石方571.78萬m3，路基填方411.93萬m3，路基防護、排水圬工8.14萬 m3；互通立交3處，停車區1處；大橋2417.6m/ 6座，中橋236m /3座，匝道橋927m/4座，天橋138m /2座；環保人才網通道、涵洞1474.6m /34道；中隧道718m/1座、短隧道210.5m/1座。
第2合同段：YK119+210.808～YK125+900，路線全長6.69公里，合同價5.01億元。路基挖方189.1萬m3，路基填方175.3萬m3，路基防護、排水圬工27322 m3；有老路改移1483.5m/5處，改移溝渠1863m/7處；涵洞737.4m/21座（其中改路涵4座）； 特大橋975m/1座、大橋1325.5m/4座、小橋72m/2座、匝道橋390m/2座；中隧道836m/1座，互通立交2處。
第3A合同段：YK125+900～YK127+953.463、YK130+682～YK131+340，路線全長2.59公里，合同價3.202億元。路基挖方39.30萬m3，路基防護、排水圬工5482 m3；大橋1892.25m/4座；短隧道336米/1座。
本監理合同簽訂的日期：20xx年11月29日。合同價為21264718元，本專案預計監理服務時間為 45個月，其中準備期 1 個月，施工期監理 20 個月，缺陷責任期監理 24 個月。監理機構進場日期：20xx年10月23日。
駐地辦織機構設定在貴陽市烏當區東風鎮，本監理合同段設駐地高監1人，駐地副高監1人，計量與合同監理工程師1人，試驗檢測專業監理工程師2人，測量專業監理工程師1人，安全、環水保專業監理工程師1人，路基專業監理工程師2人，橋樑業監理工程師1人，隧道業監理工程師1人，監理及試驗員共計18人。
（二）駐地辦織機構
按照與業主簽訂的監理服務合同，結合尖小高速的施工特點，根據交通部《公路工程施工監理規範》、有關技術標準、設計圖紙等，全面履行對該專案的工程質量、工程進度、安全環保、工程費用及合同的監督管理工作。
二、工程質量管理
（一）質量管理措施
尖小高速A駐地辦“嚴格監理、優質服務、科學公正、廉潔自律”的監理方針，在施工過程中，各級監理人員始終牢記“百年大計、質量為本”的質量宗旨，以督促承包人建立健全的質量體系，認真監督質量保證體系的運轉，全面推行落實全員、全過程、全方位的質量管理工作機制，以首件工程製為先導試點，深入貫徹“預防為主、防檢結合”的控制手段，全面推進尖小高速A駐地的工程質量管理工作。
1、嚴格執行監理程式
嚴格執行監理程式，堅持“開工報告、工序自檢、工序驗收、中間交工、中間計量”的質量程式。深化過程控制，嚴把質量關，每道工序必須經承包人自檢合格，並報監理檢驗合格後，才能進行下道工序的施工，對重要的隱蔽工序的封閉，有隱蔽工程檢查記錄和隱蔽工程照片資料。每個分項工程經檢驗評定合格後才能進行後續工程的施工。在現場監理過程中，監理工程師作好了事前、事中、事後的監理工作，及時發現問題，及時糾正不合格工程，造價人才網防患於未然，減少損失，不留死角，不留隱患。在監理工作中採用各種試驗手段真實採集各種資料，憑客觀真實的資料說話，做到科學公正。
2、嚴格審查施工方案
嚴格審查各合同段的總體施工方案、橋樑、隧道、高邊坡等重大施工方案，對單位、分部、分項工程關鍵工程施工技術方案進行審批。
（1）駐地辦編制了監理實施細則並報總監辦審批，細則重點對首件制和標準化建設作了具體要求。
（2）監理工程師對施工方案工期安排的合理性、施工技術措施的可行性、人員裝置設施的保證性進行審批，保證施工方案對施工的正常指導。
（3）監理工程師嚴格審查承包人在施工方案中上報的特種作業人員的資格，上崗證件，特種作業施工資質和許可證，不符合條件的不允許進行特種作業。
3、對承包人質量保證體系的審查和執行進行監督
（1）監理工程師通過書面檔案要求承包人提交質量保證體系檔案，要求各施工合同段建立健全專案質量管理體系。
（2）承包人按照監理工程師的要求，配備了符合要求的質量管理人員，並正常的開展了質量保證體系的執行工作。
（3）監理工程師對質量保證體系依據實際情況進行了審查，提出了相應的審查意見。
（4）施工過程中，監理工程師不定期對承包人質量保證體系執行情況進行了檢查，監理工程師論壇保證了質量保證體系的正常運轉。
4、工程試驗方面
（1）駐地辦制定了工程試驗管理辦法，明確了工程試驗的監理管理要求和監理人員在工程試驗中的職責以及相關的記錄和報告的要求。要求承包人和監理人員認真執行相應的管理辦法，建立完善的自檢、抽檢、標準試驗的工程試驗檯帳，準確反映、跟蹤工程施工過程中的試驗情況，確保抽檢頻率符合規範要求，監理抽檢試驗資料進行完善的`分類儲存，充分發揮試驗檢測、測量抽檢的作用。
（2）監理工程師要求承包人在動工之前對路基、路面底基層、基層、面層、高邊坡錨索防護、橋樑旋挖鑽施工及其他需要進行分項工程工藝試驗的工程進行工藝試驗。監理工程師對承包人的工藝試驗進行了全過程的旁站監理，並做了詳細的記錄。試驗結束後由監理工程師審查批准承包人的試驗報告，然後依試驗結果全面指導施工。
5、工程測量方面
駐地辦制定了適用於本工程專案的測量管理辦法，規定測量工作臺帳的建立使用以及相關監理人員工作要求，對承包人的定線控制測量進行監督檢查和認可程式。監理工程師按規定要求在各項工程開工之前，對承包人的施工放線測量進行監督檢查和認可。施工進行中，對控制工程的位置、高程、尺寸及其線型的準確性進行監督、檢查和認可。及時組織全線的聯測工作。駐地辦行文明確了各種測量儀器的使用範圍，定期按規範要求承包人進行對導線點和水準點的複測。在中間交工和竣工驗收時進行測量檢查、彙總並提出各項工程的測量成果資料，稽核合格後及時進行籤認。監理工程師參與、檢查各個階段的測量工作，並做好相應的測量工作記錄。
安全質量工作總結3
為了進一步做好重慶市軌道交通六號線紅土地黃泥滂車站工程質量安全管理工作，落實質量安全主體責任，強化工程風險管理，根據住房和城鄉建設部《關於組織開展在建城市軌道交通工程質量安全檢查工作的通知》要求，我專案部對此次檢查高度重視，並於20xx年5月10日召開了專案部自查整改動員會議，成立了質量安全隱患排查領導小組。
組 長：姜立貴（專案經理）
副組長：陳 孟(專案書記)、張 波（常務副經理）、賀斌（安全總監）、唐果良（總工）、
組 員：範學平（工會主席）陳洪全（副經理）、楊永祥（副總工）、朱正亞（副總工程師）曾善福（安保部長）、羅 健（設物部長）、鄧尤術（工程部長）、呂方瓊（辦公室主任）、付永林（設物副部長/機電）
根據自查工作方案的部署，排查小組經過近兩個月的檢查、整改、複查，目前專案部施工現場質量安全情況總體可控，內業資料基本完善，自查整改工作基本實現了預期的目標。具體情況如下：
一、安全生產責任制落實情況
1、為了切實搞好我部的安全生產工作，為能在開展安全生產排查工作時有據可依，我部自開工以來便制定並逐步完善了《安全生產教育制度》、《安全生產檢查制度》、《安全生產考核制度》等安全生產管理制度共十八項，做到了有法可依。建立並完善了安全生產管理體系。
2、為明確各項安全生產製度，做到責任到人，專案部自開工以來便建立了以專案經理為組長的安全生產領導小組；專案經理分別與專案副經理、總工、各職能部門、各作業隊簽訂了《安全生產責任書》；作業隊負責人與各作業班組分別簽訂了《安全生產責任書》，各類人員（從專案經理到生產工人）都嚴格執行各項制度，實施了安全生產目標管理，使安全管理做到了縱向到底，橫向到邊，全員參與，齊抓共管。
二、隱患排查整改和重大危險源監控情況
1、專案部組織對施工範圍內進行了專項大檢查，對查出的問題採用三定原則“定人、定期、定措施”及時進行了整改，將安全隱患消滅在萌芽狀態。
2、專案部專職安全員堅持每天到工地進行安全巡視檢查，發現問題及時彙報及時處理，並對整治情況進行復查。
3、完善各項內業資料，每項安全活動都有記錄，每項整治措施都形成了閉合，使內業真實可信，分類明確，資料完整。
4、安全生產是搞好施工生產的前提，搞好安全生產的中心任務又是有效的控制施工現場的重大危險源。為此，我部在重大危險源控制方面開展了大量的工作，在隱患排查過程中把重大危險源作為重要的檢查內容，並對重大危險源進行專項的檢測和評估，同時做好檢測評估記錄。因此，我部的重大危險源得到了有效控制。
三、應急管理情況
專案部成立了應急救援小組，並編制了火災事故應急救援預案、防汛應急預案、觸電事故應急救援預案、員工工傷應急救援預案、食物中毒緊急預案、爆炸事故應急救援預案、隧道施工湧水應急預案、突發性事件應急救援預案、坍塌倒塌事故應急預案、環境汙染事故應急預案等，進行了消防應急演練。
四、安全基礎工作及教育培訓情況
1、加強班組安全教育與學習，堅持每週一安全學習，學習安全知識，查詢安全存在的問題使參戰人員牢固樹立安全意識，消除麻痺思想，規範操作。四是完善各項內業資料，每項安全活動都有記錄、有檢查，使每項整治措施都形成了閉合，使內業真實可信，分類明確，資料完整。
2、根據本專案工種特點，編制詳細的安全操作規程、細則及安全技術措施，組織操作人員進行了安全教育培訓和技術交底，強化員工的安全意識，使員工掌握安全生產必備的基本知識和技能。專案部還規範、完善了新工人三級安全教育制度及安全教育相關內容。嚴格執行特種作業人員必須持證上崗制度，對特種作業人員全部實行登記造冊，做到了上崗特種作業人員100%持證上崗。專案部自已培訓200餘人次，培訓覆蓋面廣，培訓率達到了100%。
3、結合目前專案施工工序，認真吸取眾多火災事故教訓，舉一反三，目前進入夏季施工，對施工中的兩車站及區間的防水板鋪貼，鋼筋焊接、動火切割及火災易發的特點，對施工現場消防器材配置,臨時用電使用及辦公區、生活區宿舍的用電情況等進行了全面徹底的消防、臨時用電隱患排查活動。
五、存在的問題及整改方案
經過排查小組全面細緻的排查發現如下隱患，針對隱患制定了具體的整改措施，落實了具體責任人限期完成了整改：
（一）、管理制度執行情況
1、存在問題
本次檢查專門查了對上級下發的質量安全檔案的.執行情況，部分檔案執行不徹底，對中央企業安全生產十條禁令沒有逐條對照並形成資料，對各級檢查的中發現的問題沒有及時制定整改措施和落實、驗證。應該由辦公室主持的安全培訓全部由安保部門在主持，應該由工程部（技術）、設物部（機電）進行的安全技術交底也交由安保部在交。
2、整改方案
專案經理親自組織學習，親自安排落實情況，親自檢查、總結實施效果。
（二）、一崗雙責履行情況
1、存在問題
“一崗雙責”制度執行還不嚴格。雖然在工作職責和安全管理責任制中均明確了各管理部門的責任，但一涉及到安全工作和安全問題基本認為是安全管理部門的事。專案副經理（工長、領工員）不清楚自己應負的安全管理職責，不明白“管生產必須管安全”的基本原則，盲目追求進度，擅自改變設計和施工方法，更改施工工藝，隨意降低安全防護標準，甚至取消必要的安全防護措施。技術管理人員不按要求進行施工技術交底，或交底內容簡單，或簽字手續不全，或沒有安全技術措施。機電管理人員對機電裝置設施疏於管理，不安排保養、不組織維修、將就湊合，對現場臨時用電管理缺位。
每月一崗雙責落實情況的檢查考核未落到實處，有考核無改進和獎罰。
2、整改方案
①各部門嚴格履行自己的安全職責，時刻保持對安全工作的高度警惕，繃緊安全生產這根弦，切實做到常佈置、常檢查、常整改。
②明確專案現場安全監管責任，制定各系統部門和主要管理人員的管理範圍、管理內容、管理方法、管理介面。明確安全工作就是各系統的本職工作，即安全管理部門是綜合監督管理部門，工程、裝置、物資、人事（辦公室）等部門是安全生產的主要責任部門、專業管理部門。專案所有管理人員對發現的安全質量隱患、違規、違章行為，按照“誰首先發現，誰就有責任制止、追查和督促相關責任人整改落實的責任”。
（三）、安全（質量）生產活動開展情況。
1、存在問題
有效的進行了三級教育及各種型別的安全培訓，開展了班前講話和群眾性安全監督活動，但班前講話流於形式，內容空洞，安全保證措施提得少。
2、整改方案
認真開展班前講話活動，講話內容以當班的安全防護措施，安全注意事項，避免安全事故為主，只有時時講，天天講，安全意識才能在大腦中根深蒂固。按集團公司的統一部署強力推進群眾性安全監督活動，力求實效。
（四）、現場施工管理和技術管理狀況
1、存在問題
對關鍵、特殊工序分辨不清，不清楚哪些工序該編和怎樣編作業指導書，許多作業指導書與施工方案混淆。技術人員堅持技術原則的意識淡薄，技術方案的落實和施工工序的控制不到位。對關鍵、特殊工序還是和一般工序對待，無旁站制度和旁站記錄。裝置帶病工作、用電管理混亂現象普遍存在。現場違規、違章現象依然存在。
2、整改方案
高度重視重大危險源的管理、狠抓專項方案的落實，杜絕違規、違章作業，樹立按規範施工的思想,落實正確的施工方法和作業規範，是確保安全管理的關鍵所在，是不能突破的紅線。
加強現場管理和技術管理，科學制定施工方案，嚴格督促現場落實，正確識別關鍵、特殊工序並編寫實用的作業指導書。
（五）機電裝置系統存在問題還未得到根本解決
1、存在問題
對外租裝置、協作隊伍自帶裝置管理不夠，裝置保養維護無記錄，；對特種裝置管理不到位，沒有按規定進行自檢；施工用電不規範特別是協作隊伍的施工用電。
2、整改方案
加強對外租裝置和協作隊伍裝置的管理，將他們的裝置看作自有裝置，按自有裝置管理。
（六）、協作隊伍管理情況
1、存在問題
在協作隊伍管理上存在以包代管現象，聽之任之。
2、整改方案
對照施工協作方安全質量管控“十條禁令”逐條對照檢查，並形成資料；領導幹部值班以協作隊伍施工作業面為領導帶班檢查重點，覆蓋專案全部工作面，主要領導不少於10天，一般領導不少於15天。
六、總結
通過這次全面排查,基本消除了專案施工中存在的隱患,目前我專案施工中的重大危險源均在受控狀態。檢查後項目部立即召開了專案部管理人員專題會議,對在施工區域查出的隱患進行了現場通報,在會上對加強專案施工現場安全管理做了認真分析和指導方針，堅決全面認真落實專案安全責任制，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的觀念思想,堅決杜絕施工中火災事故的發生。明確了目前施工中防範工作重點，認真開展各種形式排查，加強日常現場巡查力度,疏理專案工程施工中還存在的安全隱患，完善消防及臨時用電各項管理制度和措施，堅決預防和扼制施工火災事故發生，平安、圓滿完成六號線施工任務計劃目標。
