在公司領導的的正確領導下，我公司工會充分抓住慶祝建黨九十三週年的契機，以優化投資發展服務環境為重點，以創新思維、服務企業為舉措，深入解決影響我公司工業經濟發展的實際問題，突出了工業經濟結構調整、轉變經濟發展方式和服務企業等工作，較好地完成了年度工作目標，下面將整年工作總結如下：
一、全年主要工作
1、強化形勢教育，推動執行意識提高。
公司工會積極宣傳市公司大政方針，並結合我公司實際進行分析，找準著力點，緊扣工會工作，重點抓好執行力建設，並在推動公司“三個建設”工作中，整合資源提升執行合力，進一步促進公司穩定發展。公司工會積極組織公司職工進行“兩個轉變”、“三個建設”、形勢任務教育等專題學習，通過會議、班組學習等多種方式不斷營造輿論氛圍，引導職工認清公司當前面臨的形勢任務，增強職工的自覺性和責任感;團結和動員職工切實把思想和行動統一到公司的決策上來。
2、強化民主管理建設，認真貫徹職工大會制度。
公司工會認真貫徹實施《***省***公司企業職工代表大會工作標準》，組織召開了三屆三次職工大會。會議全面回顧了公司在2013年工作，從長遠發展的高度對公司面臨的形勢進行了深刻的分析;確定了2014年“夯實一個基礎、提高二種能力、做強三大板塊、完善四化思路、堅持五條主線”的工作思路，確保安全生產實現“雙零”，隊伍保持和諧穩定，文明建設爭取更大榮譽，企業生產經營可持續發展，實現****公司的平穩較快發展。市公司領導親臨會議指導，對公司的工作成績給予了高度評價，對今後的工作提出了具體要求，幫助全體職工進一步理清工作思路，明確了工作方向。
3、強化職工素質提升，大力推行班組建設標準化。
為進一步落實市公司班組建設“三突出五到位”的工作佈置，提高班組整體素質為抓手，深化班組執行力。公司工會完善了班組建設管理資訊，還開展了以發揮工會幹部組織作用為龍頭、以立足崗位強化培訓核心的學習記錄交叉檢查活動。鼓勵職工加強學習，做好學習記錄，撰寫讀書心得。以這次活動為契機，公司工會組織工會委員及工會小組長對職工學習記錄交叉觀摩，並評選出優勝獎以資鼓勵。工會幹部們通過交叉觀摩學習記錄，找差距、補不足，確保學習收到實效。
公司工會認真貫徹上級檔案精神，積極開展“安全班組行”活動。一是率先在市公司舉辦安全知識競賽，競賽圍繞****站和****公司兩個安全重點單位的日常安全工作，組織了8個班組進行一、二、三名的角逐。在比賽過程中，各參賽代表隊隊員嚴格遵守規則，以飽滿的熱情和認真的態度，踴躍回答問題，比賽現場氣氛緊張而激烈。二是廣泛開展“我為班組安全獻一策”活動和“班組安全管理典型案例徵集”活動，公司工會共徵集到11條優秀合理化建議、3條典型案例，這些優秀建議將促進班組安全管理水平進一步提升。
4、強化職工關愛，深入實施送溫暖工作。
公司工會深入貫徹《全民健身綱要》，創新工作思路，組織職工以身心健康為宗旨，廣泛開展形式多樣的群眾性文體活動。今年是“三八”國際勞動婦女節104週年，公司工會組織女職工參觀柴埠溪，並結合開展“先進女員工”表彰活動，還組織女職工代表參加市公司慶祝“三八”國際婦女節聯歡會;有聲有色的組織了羽毛球訓練活動，並積極組隊參加市公司第四屆“安全班組行”杯職工羽毛球比賽。隊員們訓練有素、團結拼搏的精神給大家留下了深刻的印象，被授予市公司“安全班組行”杯職工羽毛球比賽“組織獎”;為豐富職工娛樂生活，配合公司行政為全體職工及家屬共154人辦理了“**旅遊年卡”。通過活動的開展，活躍了企業文化娛樂氛圍，滿足了職工的精神文化需求，增強了職工身心健康，提高了廣大職工做好工作的凝聚力;公司工會高度重視特困職工及“金秋助學”困難職工檔案的建檔和管理工作，紮實細緻地開展了特困職工調查及申報工作;在迎峰度夏時期，公司工會成立防暑降溫慰問小組，積極籌備防暑降溫慰問品，深入公司各工作現場、生產班組開展防暑降溫慰問活動;組織全體職工體檢、女職工婦檢，並不斷完善職工健康檔案;依託現有的職工文體活動陣地，廣泛開展職工讀書活動，為職工發放購書券，組織“職工書屋”建設，積極建立“星級職工俱樂部”，公司工會擬建立永耀名居物業管理處職工書屋為五星級“星級職工俱樂部”，為該俱樂部更新了配套管理設施及書籍;為切實改善一線職工的生活條件，提高職工身體健康水平，公司工會開展了基層食堂標準化建設活動，申報了****管理處、****管理處、***管理處3個員工食堂為達標食堂。
為將工會建成職工貼心的家園，公司工會總是在第一時間對住院職工及生活困難職工進行慰問，及時送去了公司黨、政、工對職工的問候。一年來，共慰問住院職工及家屬8人次，重大節日慰問困難職工及家屬3人次，繼續做好職工生日送祝福活動，慰問費過萬元。
離退休工作是公司工作的重要組成部分，公司工會從思想上關心離退休職工，從生活上照顧離退休職工。配合各有關職能部門，及時按政策落實離退休職工的各項待遇;公司工會及時探望生病住院的離退休職工，關心家庭生活困難的離退休職工;採取靈活多樣的形式，組織老同志開展豐富多彩的文體活動，積極為老同志的各項文體活動提供必要的條件。3月份，組隊參加市公司十九屆老年門球賽;5月份，組織老職工參加市公司釣魚比賽、太極拳培訓班。10月份，組織退休老職工及家屬暢遊清江畫廊，歡度重陽佳節。
公司工會站在講政治、講大局的高度，開展“愛心活動”，其目的是大力倡導職工關愛企業、關愛他人、關愛社會的良好風尚。4月份，公司工會組織職工為“玉樹地震”捐款，公司37名員工積極踴躍參加捐款活動，共募集捐款4450元。
5、強化自身建設，提高工會隊伍執行力。
公司工會充分發揮工會幹部的橋樑作用，進一步規範工會工作。工會定期召開小組長會議，安排部署近期的工會工作，傳達工會檔案，宣傳工會政策。工會小組長也充分利用小組會時間向職工宣傳工會政策，開展工會法律、法規培訓，傳達工會檔案，職工群眾能夠及時瞭解到工會資訊和上級工會工作動態，包括公司工會評先表優工作也是由工會小組長積極推薦，再由工會幹部民主評選。工會小組長及時向工會反映職工思想動態，讓工會及時掌握職工的思想動態，有針對性的開展工作，把矛盾化解在萌芽狀態。
加強工會幹部培訓，進一步促進工會工作上臺階。為提升工會幹部素質，適應形勢的要求，公司工會經常性組織工會幹部學習，還鼓勵工會幹部不僅要學習工會業務知識，還要加強對法律、管理等知識的學習，優化自己的知識結構，拓寬知識面，增強為職工說話辦事的能力。
為更好的發揮工會理論政策研究在服務企業工作大局和工會工作中的重要作用，公司工會積極組織工會會員圍繞公司的重點工作和實際情況，廣泛開展理論研討和調查研究工作，共收集優秀論文十餘篇，其中被市公司《2013年度工會理論研討論文集》採納3篇。
今年公司工會還進一步完善職工子女勞保資料，並及時做好會員檔案接轉工作，規範和加強工會會員的會籍管理。
二、2018年主要任務
20xx年，公司工會將充分發揮工會的紐帶作用，幫助公司廣大幹部職工統一思想、認清形勢、查詢差距、增強動力，把行動落實到各項工作任務之中，確保2014年全面完成各專案標任務，加快推進“兩個轉變”，推動公司又好又快發展。
1、繼續深入開展班組建設活動。搞好班組建設是提升企業凝聚力和競爭力的客觀要求，也是是市公司文明檢查重點考核專案之一。公司工會將繼續按照《工會標準化建設考核細則》和市公司班組建設“三突出五到位”的工作要求，本著實事求是、自我評估、自我完善的原則，進行自檢自查，針對存在的問題和薄弱環節，進一步健全規範班組建設。開展好崗位練兵，通過培訓、職工自學、知識競賽、技能比武等形式提升職工素質。還要充分發揮工會小組長和班組長的橋樑紐帶作用，引導基層幹部在班組一線，緊緊圍繞公司發展目標和經營方略，深入做好職工的思想工作，真實反映職工願望，穩定隊伍，積極協助公司工會解決涉及職工切身利益的問題。
2、繼續辦好職工書屋活動。實施“職工書屋”建設和開展職工讀書活動，是學習加強職工思想道德建設，深化“建立學習型組織、爭做知識型職工”活動，實施職工素質工程的一項重要舉措。公司工會計劃建立****公司職工書屋為三星級“職工書屋”。
3、做好“送溫暖”工作。一是繼續開展扶貧幫困送溫暖活動，積極做好對住院職工、困難職工、職工遺孀等的走訪慰問工作;二是關注社會弱勢群體，倡導公益愛心理念，做好對社會弱勢群體的幫扶工作。
4、繼續加強精神文明建設，持續開展年終總結評比表彰和推優選樹工作。繼續做好基層先進集體和先進模範人物的選樹、表彰工作。
篇二：公司年終工作總結以及工作計劃20**年在上級部門的正確指導和總公司的正確領導下，通過分公司領導和廣大幹部職工的努力奮鬥，大膽開拓，紮實工作，取得了一定的成績。全司現有職工480人，其中退休職工143人，建制營運車輛68臺，全年總行駛里程預計689.8萬公里，運送旅客129.8萬人次，同比增長42%，在無任何大小上報事故的情況下，創招攬收入1220萬元，同比增長28%，第三產業收入71.8萬元，共上交稅款55萬元，較好的完成了總公司下達的各項任務，現對20**年工作作如下總結：
一、規範經營環境，加大硬體投入
我司下屬汽車站建於上世紀八十年代，站房條件差，裝置簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經過20**年一場突如其來“sars”的'“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那麼多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創“新低”，處於這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬體先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20餘萬元修建下水道、圍牆、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬餘元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬餘元率先在總公司範圍內安裝了錄影監控系統，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續完善優化了站場環境，另外積極為車輛經營者提供優惠、出面擔保貸款，在今年春節前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不願坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎。
二、狠抓生產經營，加強優質服務
運輸生產的環境改善了，並不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優質的服務、以人為本的經營理念、業務紮實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什麼是“賓至如歸”的感覺，什麼是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規章制度，並分發各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的。另外針對個別工作不紮實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢於突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事幹，有事沒人幹，幹不幹都一樣”的狀況，現在人人爭著做，搶著幹，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務質量，樹立文明“視窗”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大幹部職工的思想道德、科學文化、技術業務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發展。從4月份起，至今已舉辦了五期業務知識培訓，300餘人次參加了聽課，在6-8月份還分三期舉行了職工業務知識考試，共計發放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，並要求人人撰寫學習心得體會;另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業務素質也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現了人人上崗，併為每位職工訂做制服兩套。
三、搞好春節運輸，實現開門紅
“一年之計在於春”，春運對於我們運輸企業來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關係到我司全年的效益。
領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，“防治sars應急預案領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，並制定了“20**提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規定”，“春運安全管理規定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節期間後勤保障預案”，成立了“春節道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
採取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由於今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好於往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，採取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，並廣泛發動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體幹部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中湧現出一批讓人感動的人物事蹟，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術後鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業、愛崗、愛企業的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創營收360餘萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
四、強化經營市場、堵漏增收
我縣的客運市場並不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，佔我司整個招攬收入的近50%。在市場經濟槓桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鑽企業的空子，偷客使客，為自己“創收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業--“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支援和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”採取行動，予以打擊;從內部我們同公安部門取得聯絡，由他們在我司車站設立公安執勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司範圍內安裝了錄影監控系統，在站場範圍內安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，並解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。
由於我縣是途經沿海發達地區的必經之地，長途客源較好，於是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，僱請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，儘管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉鎮接送旅客，更有的車輛經營者一時衝動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過後，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經(權屬考試吧所有，文章請登陸檢視)過多方奔走聯絡，幾經勸說，終於在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源台山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最後基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩裡鬥為現在的一致對外，企業和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今後公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。
對於內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流於形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，並反覆推敲稽查點的位置，最後將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。
說到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，並帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閒人”的工作人員這麼賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票，大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
五、績效考核、控制成本、壓縮開支，尋找新的經濟增長點。
我司原來因制度不規範，機構較多，人浮於事、開支亂、雜、多的現象比較嚴重，據初步計算，今年全司每月收入在20.6萬元左右，但每月支出實際在28.7萬元左右，加上每月折舊費2萬元，現每月虧損在10萬元，全年預計虧損在120萬左右，如再這樣下去，再不採取措施，公司將無法經營，不要說贏利，職工工資都是個問題。在這種情況下，在今年10月份公司新的經理上任後，提出了崗位改ge、績效考核、控制成本、壓縮開支、尋求利潤最大化的目標思路，首先在財務上嚴格執行一支筆簽字制度，堅持壓縮各種開支，對各種佔用企業資金，不能創造效益的資產進行公開招標拍賣，如最近公司準備對車站稽查用車、江埡舊站房等公開拍賣，盤活企業資金，預計收入6萬元左右;公司每月對下屬各二級單位進行任務完成情況考核，對完不成任務的和開支超支的二級單位領導堅決按考核制度扣發工資，對有突出事蹟的人員給予獎勵，如車站原來每月可控成本開支就基本在6000元以上，通過採取措施後，每月開支基本上在XX元以下，取得了良好的效果，今年全年通過績效考核共扣發二級單位人員工資總額3000元左右，其中最多的光九月份就扣除車站領導工資的18%，對他們的工作起到了激勵和警示作用。
客運招攬收入是我司收入的主要來源，佔90%以上，但隨著運輸市場的競爭加劇，這塊業務的利潤必定降低，我們除了採取提供更優質服務增強競爭力，開闢新線路增長收入等措施外，更應該把眼光放在增加非招攬收入所佔比重的思路中來，走多元化經營，提高企業抗風險能力，公司新的領導班子成立後，在11月份新的動作頻頻，如車站下屬中心停車場實行了承包經營，由原來的每月上交4800元增加到現在的9200元，每年增加收入近60000多元;成立了“追繳欠款領導小組”和“門面招標領導(權屬考試吧所有，文章請登陸檢視)小組”，前者對職工、車輛承包經營者長期所欠的63萬元公款著重進行清理，整理材料，採取停發社保金，停崗、報請市公司作除名處理、進入司法程式等手段，決不手軟，堅決將所欠公款一文不少的追回來，如公司職工楊清林就長期欠公款5.7元，多次去他家追討，可他就是一直不還，現我司已整理了材料，準備公開登報申明，並報請市公司作除名處理;今年11-12月份，“門面招標領導小組”對公司長期存在的門面由內部職工轉包出去得牟利，個人得大頭，企業得小頭和租“霸王房”的現象進行整治，重新對門面進行清理，按市場價重新出租，到目前為止所有門面都基本上籤訂了新的合同，預計每月增加收入1.75萬元，全年預計增加21萬元。
六、抓好安全生產，確保經濟效益。
安全出效益，這句話對我司來說是一條至理名言，在公司班子的領導下，通過安全管理人員的努力，今年全年安全行駛689.8萬公里，無任何大小上報事故，各類頻率均為零，分別與去年同期相比下降了0.12。並順利的通過了省交通局、市道路運輸企業安全生產評估考核小組、縣交通局多次對我司進行的安全生產考核，回顧一年來，主要做了以下幾點工作：
1.領導重視、健全組織機構。春運前公司就成立了“春運安全領導小組”對春運安全工作進行了周密的安排和部署，下設安全管理機構，做到層層落實安全責任，責任到人，確保了春節的安全生產。在後來的“五·一”、“十·一”黃金週及“全國安全活動月”期間，領導、安機人員更是齊抓共管，使各類頻率始終保持在零的分界線上，取得了良好的安全生產效益和社會效益。加大宣傳力度，提高全員安全意識。公司行政一把手定期每月召開一次安委會，安機科每月召開一次車勤人員會議，每月召開一次事故分析會，駕駛員到會率達90%以上，安機科每月召開安全小組成員會議二次，探討本月安全情況。全年各種活動及黃金週共懸掛橫幅標語11條，張貼標語300多張，持久的早上出車會簽到達19000人次，到會率95%，牆報、短評24次，並經常找駕駛員談話，共談話30多人次，使他們形成文明駕駛、禮貌待客的好風氣。強化管理，落實制度。為嚴防機損事故，消除隱患，安機科每月對車輛進行一次日常維護檢查，全年共檢車25450臺次，檢車率達85%，並強制保險，進保率達100%。還經常上路檢查，全年共上路檢查車輛980臺次，合格率達98%。及時消除了安全隱患。
七、發揮黨務、工會作用，履行職能，為企業的發展穩定貢獻自身的力量。
雖然在現在市場經濟的大環境下，企業的最大利潤化、發展化是主要目標，但如果缺少黨務、工會的作用，必然會走許多彎路甚至走錯路，在這方面我司歷來比較注意重視，主要做了以下幾點：
1.我司總支委員會的帶領各單位黨支部，發揮黨組織的先鋒戰鬥堡壘作用，發揚黨員的模範帶頭作用，堅持黨的基本路線和政策，努力學習“三個代表”精神，特別是在企業改制在即，幹部職工思想波動較大，情緒不穩定，從而進一步影響到工作積極性、責任性的問題上，黨總支委員會及各黨支部帶領黨員不是簡單的進行說教，而是從黨和國家和有關行業的政策出發，從省內外同行業的現狀出發，從我們運輸企業的發展趨勢出發，為他們仔細分析了形勢，讓他們明白了企業改制的必然性和必要性，減輕他們的心裡壓力和牴觸力，認清形勢，消除疑慮，經過黨組織及廣大黨員的宣傳交流，現在我司幹部職工思想情緒基本保持穩定，各項工作正常。為將來企業的順利改制打下了良好的基礎。工會是黨領導下的工人階級的群眾組織，是黨聯絡職工群眾的橋樑和紐帶，是國家政權的重要社會支柱，是職工群眾利益的代表者和維護者。做好工會工作不僅關係到黨的階級基礎和執政地位的鞏固，也關係到企業發展穩定的大局。在今年的3月18日，我司召開了第七屆二次職工代表大會，會議聽取並通過了《經理工作報告》、《工會工作報告》、《XX年財務決算及XX年財務預算報告》、《醫藥費管理規定》、《勞動人事管理規定》、《後勤物業管理辦法補充規定》，讓職工群眾知情、議情，有利於培養職工的責任感和體現主人翁意識，充分調動職工的積極性，起到了溝通和疏導的作用。另外工會還積極幫助解決職工生活中的困難，並在春節前為各單位25名特困人員發放了困難補足共計8500元，今年8月份，公司職工王凡忠同志因患雙股骨頭壞死疾病，動手術需5萬元，我司號召全體幹部職工為他募捐，在大部份職工經濟都還較為困難的情況下，大家慷慨解囊，共籌款2190元。另外凡是因病住院的職工和職工或家屬去世的，工會主席都會代表工會去探視慰問，全年共看望40餘次，探視率為100%。
在過去的一年裡，我們做了不少工作，也取得了一定成績，但總公司的期望有一定差距，有些工作還沒有做到位，如營收仍有漏洞、站場秩序有待加強、人浮於事，責任心不強、公司資金缺口大、虧損較大等問題，明年要抓好下面一些工作：
1、深化人事制度改革，實行一崗多職，一職多能的人事分配製度，增強職工的工作責任心。幹部任用實行全員競爭上崗的聘用制、勞動用工實行競爭上崗、收入分配實行崗位業績工資制。
2、加強站場管理，規範站場秩序，加大營收力度，增加企業效益
3、重點落實追繳欠款及門面招標工作，增加收入，緩解企業資金缺口的壓力。
4、鞏固經濟線，做通和張家界、武陵源廣線的聯營問題，開闢新的班線，對已達年限的車輛要堅決更換，在大力發展企業的主要經營業務的前提下，爭取開展新的第三產業，增強企業抗風險能力和核心競爭力。
5、做好企業改制宣傳準備工作，做好東西兩站建設籌備工作，迎接企業改制和東西兩站的建設。
篇三：公司年終工作總結以及工作計劃光陰荏苒，時光流逝，20xx年轉瞬間過去了。全體員工，在公司各級的領導下，上下一心，團結協作，順利地完成了全年各項工作任務。回顧20xx年，我們雖沒有十分驕人的成績，但平安、順利是我們最大的收穫。展望20xx年，相信公司會有更大的發展前景。為了更好地開展工作，認真吸取經驗教訓，找出工作中存在的問題，現將20xx年度工作總結匯報如下：
(一)加強企業內部管理，不斷提高企業管理水平
企業內部管理是企業生存和發展的基礎。今年以來，公司在X總的正確指導下，在X總的領導下，以理順關係為重點，以制度建設為根本，以提高服務質量為抓手，不斷加強人員、車輛和物資管理。始終把管理工作放在中心位置來抓，以管理出效益，以管理促發展。堅持制度化管理與人性化管理相結合，分工協作，密切配合，不斷修改完善各部門各崗位管理制度，適時組織全體員工學習體會。瞭解掌握人員動態和思想狀況，加強溝通協調，及時解決矛盾和問題，決不允許任何人以任何藉口或理由在工作中相互推諉，更不允許任何人把個人之間的恩怨或思想情緒帶到工作中去。有力地增強了企業的凝聚力和戰鬥力。定期召開工作會議，相互交流探討，互相查詢問題、剖析原因，及時制定改進措施，做到了小問題當場解決，大問題限期整改。有力在保證了全年工作的順利開展。
(二)團結協作，密切配合，順利完成全年各項生產任務
加強生產管理，完成生產任務是企業工作的核心所在。20xx年以來，公司各部門緊密配合，相互協作，圍繞“強管理，抓安全，保質量，講信譽，紮實高效”的工作思路狠抓生產任務的按時完成，得到了各施工方的一致好評。
1.加強了與各工地的配合協調力度，本著“平等互利、相互尊重，及時溝通”的原則，確保混凝土澆注的順利進行，要求前場工長工作要深要細，提前做好工作安排，注重每一個環節，確保前場施工安全、高效、無誤。
2.加大質量管控力度，努力實現節能降耗。公司自成立以來，始終堅持“以質量求生存，以信譽謀發展”的指導思想，大力加強質量建設。從源頭抓起，嚴把原材料進貨關，加強砼的生產、出廠、運輸、和泵送等每一個生產環節的控制和要求。做到了批批送樣檢測，時時觀察調整。20xx年，試驗中心共進行砂、石、水泥等各種原材料檢測173次，外加劑複檢27次。發現問題迅速糾正，有力地保證了商品混凝土的質量。同時，為了降低生產成本，試驗室工作人員，在充分保證質量的情況下，全年共進行了87次試配，27次混凝土試驗。對不同氣溫條件下、不同標號的混凝土對塌落度及和易性的不同要求，適時調整配合比，使其達到最佳級配要求。既保證了混凝土質量又儘可能地降低了生產成本。
3.加強對操作人員的調配和管理，嚴格操作規程，不斷培養新的技術能手，相互取長補短，努力提高操作室的操作技能。為公司儲備人才打下基礎。
4.加強車隊管理，有力保證了混凝土運送工作的園滿完成。尤其是全體駕駛員發揚連續作戰的工作作風，克服天氣寒冷帶來的不利影響，加班加點，任勞任怨地完成各項運砼任務。
20xx年經過全體員工的共同努力，在各部門的相互支援配合下，公司全年完成生產方量75789米3，實現產值2700多萬，保障了各工地混凝土的需要。
(三)狠抓安全工作，實現了全年安全事故為零的良好局面
安全工作是企業的命脈，是公司管理的重中之重，它直接關係到企業的生存和發展以及每個員工的切身利益。為此公司領導一班人高度重視，始終把安全工作放在頭等大事來抓，取得了良好效果。實現了全年無重大安全事故的良好局面。
1、加強安全領導。年初公司即成立了以X總為組長的安全工作領導小組，加強安全監督檢查，及時發現和消除安全隱患，不斷修改和完善安全工作制度。
2、注重安全教育，提高安全意識。適時組織安全知識培訓，定期講評安全工作情況。時刻提醒廣大員工“安全工作無小事，小隱患也會釀成大事故”的道理。堅持警鐘長鳴，常抓不懈。
3、上下一心，齊抓共管。嚴格執行“安全第一，預防為主”的方針，緊緊圍繞“人身安全、財產安全、施工安全”的目標，形成“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的安全工作氛圍。絕不允許不講安全的人和事存在。對忽視安全工作的部門，發生安全事故的責任人堅決處理，決不姑息遷就。
4、成立應急小分隊，制定應急預案。當發生緊急情況和安全事故時，保證及時有效的處理，最大限度把損失降到最低程度。
5、加大裝置的維修和保養力度，確保安全執行。20xx年公司在資金十分緊張的情況下，仍保證了裝置維修和保養開支37萬餘元，充分說明了公司對裝置安全執行的高度重視。真正做到了發現問題及時修理，定期組織檢查保養，不允許帶故障車輛上路，不允許裝置帶故障作業，將安全隱患消除在萌芽狀態之中，有力保障了車輛和裝置的執行安全。
(四)加強紀律建設、提高廣大員工的主人翁意識
公司的絕大部分員工能嚴格要求自己，工作積極主動，認真負責，服從公司安排和排程。積極參加公司組織的清理洗車池、操作室下的水池及料場暗溝的排汙等工作，不怕髒不怕累，認真負責，得到了公司領導的高度肯定。
二、工作中存在的一些問題
1.各部門之間配合協調力度還有待進一步加強，效率有待進一步提高。主要表現在工作人員對某些工作認識不足，導致工作“能拖就拖，能緩就緩”的現象時有存在，有時不是這個沒到位就是那個沒有到位，在一定程度上影響了工作進度。
2.前場與施工方和生產部門的銜接還不夠。主要表現在：施工方配合力度有待進一步溝通和加強;生產、運輸、泵送等環節配合力度需進一步提高，管道架設時有延後的現象發生等。
3.個別員工集體主義觀念淡薄，工作怕髒怕累，只要組織照顧，不要組織紀律。不服從工作安排，工作斤斤計較，相互推諉扯皮的現象在一定程度存在。這也不關他的事，那也不關他的事。為此，新的一年，我們要加強紀律整頓，對不服從工作安排的，公司將實行經濟處罰和行政處罰。
4.少數員工安全防範意識不高，還有待進一步加強，主要體現在技術還不過硬，處理緊急情況的能力還有待提高，不能提前發現問題，發現問題後又不能正確處理問題。據統計20xx年共發生各類安全事故隱患14餘起，處罰20餘人次。
5.工作不深不細的現象還比較突出，主要表現在怕麻煩，敷衍了事，不想做，不會做，有的是教他他也不做，這樣的員工公司是要清理的。
6.極個別員工特殊思想嚴重，不服管，認為公司不敢管，拿他沒有辦法等思想嚴重存在。
7.工作流程有待制定，以避免造成職責不清，分工不明。
三、二Oxx年工作計劃與建議
(一)緊緊圍繞“抓質量、抓安全、抓成本”這一宗旨，嚴格管理。
首先，要從原材料質量抓起，不定期、分批次對進場的原材料進行檢測，努力控制好水泥強度和穩定性，掌握沙石的含泥量是否超標等;試驗中心還應把握好混凝土的塌落度和和易性。
其次，繼續加強安全生產監管力度。一是前場工長要加大泵工和管工的監管力度，督促管工加大對泵管的巡查力度，在注意安全的同時合理布管，注意泵管的加固工作，二是要求車隊要提高安全意識，嚴禁超速行駛，嚴禁酒後駕車，要清楚的認識到安全駕駛的重要性和必要性，同時要認真負責裝料，運料及收好小票，不允許把料拉錯工地，否則必須嚴肅處理。
再次，繼續提倡全員動員參與公司管理，尤其是試驗中心要多做試驗，優化混凝土配合比，從各個環節控制好產品成本，以使企業達到產品最大利潤化。
最後，除著重抓好以上三方面的工作之外，還應搞好後勤保障工作。一方面要抓好原材料的供給與保障工作，杜絕停產待料的現象發生，否則，會給公司帶來一定的負面影響，或者說有損公司形象和社會信譽。
(二)努力拓展商混市場，提高方量和經濟效益
目前，我們公司現有的商混業務偏少，每天的生產方量遠遠不能滿足現有裝置，由於商混市場競爭比較激烈，為此，我們應制定一套切實可行的銷售方案，多發展業務，只有這樣，才能提高生產方量，從而提高企業經濟效益。
(三)完善管理制度和工作流程，加強作風紀律整頓，提高廣大員工的工作積極性。
20xx年，公司將在原管理制度的基礎上不斷修改，並利用一定的時間組織大家學習。
新的一年意味著新的開始，新的機遇和新的挑戰，為此，XXXX全體員工，一定會精誠團結，努力奮鬥，爭取新的更大的勝利。
