任何的工作生產都應該是建立在安全上的，特別是煤礦這種危險的行業。下面是本站小編為你整理的煤礦機電安全演講稿內容，歡迎參考閱讀。
針對集團公司提出“健康、前瞻、整合、精細”的管理理念，結合機電運輸專業在管理上存在的問題，為進一步強化機電運輸管理，推進機電運輸管理上臺階，我就如何在機電運輸管理上踐行“八字管理理念”談體會。
一、認清機電運輸管理的不足
過去幾年，集團公司高起點實施機電運輸系統改造，引進吸收消化國際先進的技術裝備，同時通過加強管理，使機電運輸系統有了較大提升，為集團公司安全生產提供了保障。但與同行業先進企業相比，與集團公司“一通三防”專業相比，仍然有一定差距，與現階段集團公司的管理要求不相適應。
(一)近幾年機電運輸事故情況
1、2002年～2010年，集團公司因機電運輸事故造成42人死亡，佔集團公司死亡總數的28.8%。平均每年4.67人。
從事故原因分析：一是違章，造成死亡20人，佔47.6%。二是裝置檢修不到位、防護設施不全，12人，佔28.6%。三是作業人員安全意識薄弱，自保互保意識不強，10人，佔23.8%。
2、2007年～2010年，集團公司共發生機電運輸類重大非死亡事故22起，佔集團公司重大非死亡事故總數的57.9%，所佔比例較大。其中，2007年11起，2008年3起，2009年3起，2010年5起。
從事故原因分析：一是裝置檢修不到位、防護設施不全13起，佔59.1%。二是作業人員安全意識不強6起，佔27.3%。三是違章3起，佔13.6%。
從事故型別分析：斜井運輸系統15起，佔68.2%。供電系統5起，佔22.8%。提升系統1起，佔4.5%。抽風系統1起，佔4.5%。
(二)對照事故查詢不足
1、管理思想不夠健康。
通過對機電運輸死亡事故進行分析，因違章作業和違章指揮造成20人死亡，佔機電運輸死亡總數的47.6%，這個數字非常驚人。這幾年，雖然集團公司在反“三違”方面做了大量工作，收到了一定的效果，但是違章作業、違章指揮仍然佔很大的比例。少數管理人員還存在“違章作業、違章指揮純屬個人行為，難以控制”這樣一種不健康的管理思想。
分析這些事故，背後存在著，一是缺乏嚴細實的管理作風，對事故原因分析和查詢不善於從工作的嚴細實上找原因，而習慣於用“個人行為”的託詞來遮蓋管理不到位的懶惰思想，不敢直面管理上存在的問題。二是管理職責不清，出了事故相互推卸責任。三是工作的超前性、預見性不夠，對於其他單位發生的事故，沒有在本單位引以為戒。我們的機電運輸管理，不缺裝備，不缺專業人才，不缺資金投入，缺的是嚴細實的管理作風。要推動機電運輸管理上臺階，就必須從機電運輸管理思想和管理作風上入手。
2、管理的前瞻性不夠。
很多機電運輸事故的發生，往往就是因為沒有提前做一些工作，出了事故都是“沒想到”。謝橋礦2008年“2·10”井下電纜著火事故。如果我們按照國家要求，及早對各礦無“MA”電纜進行強制性更換，這起事故完全可以避免。 今年連續發生的三起提升系統事故，也是事故發生以後才制定加強提升系統管理的補充規定。這都反映出我們工作的主動性、前瞻性還是不夠，很多時候是被問題拖著走，忙於應付。
3、管理的整合度不夠。
突出表現在機電管理職能部門與基層單位的職責不夠清晰，在現場管理、教育培訓、隊伍建設等方面統籌兼顧不夠，專業培訓針對性不強，機電隊伍建設缺乏整體規劃，裝置檢修質量不夠高，存在重技術輕管理思想，在機電管理上沒有真正形成合力。
4、管理的精細化差距較大。
2007年～2010年，集團公司共發生機電運輸重大非死亡事故20起，其中斜井放大滑14起，佔70%。造成放大滑的原因主要是現場管理不嚴不細，沒有對安全設施進行認真檢查，缺少驗收標準;工作安排不細，分工不明確，操作不精心，“手指口述”流於形式。
二、認真落實八字管理理念，提升機電運輸管理水平
通過對事故進行深入分析，我們認為，目標不高、職責不清、制度不全、問責不力，是當前機電運輸管理存在的主要問題，解決這些問題，應從這以下幾個方面入手。
(一)高目標引領機電運輸管理工作
樹立“機電運輸死亡事故和重大非死亡事故是可以避免的，機電運輸事故是可以控制的”思想，實現“裝備一流、技術一流、管理一流、隊伍一流、作風一流”，成為行業機電管理強局。“十二五”機電運輸管理的目標：
杜絕機電運輸重大責任死亡事故，實現機電運輸事故零死亡。
杜絕重大非死亡事故，實現零重大非死亡事故。
(二)落實各級機電運輸管理責任
集團公司機電副總工程師對集團公司機電運輸技術管理負總責。負責機電運輸重大系統規劃方案的審查，國外先進大型裝置的引進，重大裝置的選型，重大科研專案、技術創新、大型裝置配套標準制定。
生產部對礦井機電運輸各大系統的安全生產負監管服務責任。負責制定機電運輸專業各項管理制度和系統裝置選型配套標準。對基層執行各項制度、規定情況進行監管，為基層提供服務。組織技術創新和新技術、新工藝、新裝置推廣運用。
各生產礦(礦建專案部)是機電運輸工作的責任主體。負責貫徹落實集團公司各項規章制度和要求，制定本單位機電運輸管理規定、辦法。各礦(礦建專案部)礦長(經理)是本單位機電運輸管理的第一責任人，機電副礦長在礦長的領導下對全礦機電運輸業務負責，各分管副職對分管範圍內的機電運輸工作負直接責任。
(三)強化機電運輸管理措施
1、狠抓“三基”。機電運輸專業“三基”工作的責任主體在礦上，責任人是礦長，機電副礦長制定具體工作意見。一是要著重提高作業人員業務範圍內的自保互保安全意識和業務技能。二是要推行裝置包機制，使維護人員對自已維護的裝置效能、原理、狀況爛熟於心，保證維護質量和裝置完好。三是堅持強制性檢修制度。四是完善各類安全防護設施，確保防護功效。五是針對斜井運輸放大滑事故多的問題，以系統質量標準化為基礎，從源頭上建設本質安全型系統，提升安全可靠性。
2、完善制度。一是集團公司和礦兩級都要根據各自的職責，建立健全機電運輸各項規章制度。今年重點從消除違章、提高裝置和設施的完好率、強化安全監管三個方面抓起。二是要強化制度的剛性，有剛性要求，有剛性問責。進一步明確機關和基層工作職責，對事故實行分級追查。制定控制機電運輸重大非死亡事故和減少無計劃停電事故的剛性規定。各礦要結合實際，制定消除機電運輸違章行為的管理辦法。三是開展機電運輸系統安全評估與評價，建立機電運輸系統資料庫，定期對系統引數進行修訂，通過技術測定分析系統的安全可靠性。四是建立機電運輸系統定期督查制度，生產部每週組織對一個礦進行動態監管。基層單位要加強安全隱患排查，每月至少開展一次機電運輸系統安全隱患排查活動。
3、嚴格管理。機電管理也要見事、見人、見作風。重點要關注機電副礦長(經理)和機電副總工程師的工作狀態，發現苗頭性問題盯住不放，對管理中出現的較嚴重問題必須一查到底。對各類機電運輸事故的調查分析要實事求是，見底見天，找出管理中的不足與差距，針對性地制定防範措施。生產部對供電、提升、抽風、運輸等重大系統，要安排專人負責監管，不僅要監管系統執行情況，還要監管基層機電管理人員責任心及業務技能是否勝任本崗位工作。
4、強化問責。杜絕機電死亡事故發生，首先是要消除違章，違章就要追查，追查就要有結論，有結論就要問責。二是按照集團公司規定，對各類事故嚴格實行分級追查處理。三是機關職能部門對基層上報專案不及時核准，審查的技術方案和裝置選型不科學不合理，影響生產造成事故的，嚴肅追究機關部門責任。四是機關部門監管不到位發生重大機電運輸責任事故的，對部門和有關人員進行嚴肅問責。用強問責的手段保障機電運輸管理各項制度的落實，進一步推進機電運輸管理的嚴細實。
(四)加強機電運輸管理的幾項工作。
1、加強機電運輸事故防範，開展機電運輸系統安全評估與評價，建立機電運輸系統資料庫，定期對系統引數進行測定。
2、對新上機電運輸系統工程進行專案可行性研究，優化技術方案，進行技術經濟一體化比較，選擇最佳方案。
3、在裝置選型上，要制定大型固定裝置配套標準，用3至5年時間逐步實現裝置配置標準化、規範化、系列化，最大限度地使機電裝置的備品備件具有互換性和通用性，減少儲備資金。
4、新井建設及水平延伸，裝置配套要一次性考慮到位，主要生產系統要留有空間，避免重複建設。
5、加強礦井電網安全執行研究，消除電網系統過電壓對礦井供電的安全威脅，杜絕因系統過電壓引發礦井災害事故。要開展電網防雷電、井下供電系統選漏技術研究，把供電系統動態無功補償延伸到井下變電所和採煤工作面，實現就地補償。
6、改造雙滾筒繩纏繞式提升機液壓站，使制動系統和打離合操作成為兩個相互獨立的工作機構，有效控制雙滾筒提升機在打離合時發生事故。
7、落實日檢、周檢、月檢迴圈圖表，把每個專案都納入檢查範圍，不留死角和盲點。落實每月一次的強制性檢修工作。在提升系統上，加強對主繩、尾繩、罐道繩、制動繩以及井筒內懸吊鋼絲繩的檢查，制定檢查方法、鑑定標準，嚴格按標準認真落實。
2015年是“十二五”的開局之年，我們要用“健康、前瞻、整合、精細”的管理理念，指導和推動機電運輸管理工作，緊緊摳住管理中的薄弱環節，紮實工作，提升機電運輸管理水平，確保機電運輸管理工作邁上新臺階。
煤礦機電安全演講稿篇二尊敬的各位領導：
大家好!
我是一名普通的煤礦職工，能夠站在這裡代表廣大職工發言我感到非常榮幸。激情八月陽光燦爛，轟轟烈烈的安全生產月活動拉開了序幕。對我們煤礦行業來說，安全就是生命，安全就是效益，安全是一切工作的重中之重!唯有安全生產這個環節不出差錯，我們的才能去爭取更好的成績!
我來自一個煤礦家庭，從小的耳濡目染使我對煤礦事業有一種解不開的情緣，而自小在煤礦長大的我也經歷過很多安全事故，見過很多悲劇的發生。我熱愛礦山，熱愛自己的事業，從進礦伊始，我就暗下決心，要嚴格遵守礦上的規章制度非學出個標兵，幹出個榜樣來。我覺得沒有一個安全生產的局面，企業的各項工作都不能順利進行。安全生產既是廣大煤炭企業職工的強烈願望，也是維護職工根本利益和生命安全的迫切需要。如果你是礦上機械師，那麼你應該遵守操作規則，用責任守護的每一個生命;如果你是普通礦上工人，那麼你要牢記安全操作規程，用責任扮靚自己的生命之樹;如果你是礦裡安全管理人員，那麼你必須恪盡職守做好安全監管工作，為千家萬戶的幸福和社會的安寧履職盡責。
古語有云：帥居不動，糧草先行，經濟要發展，煤礦生產要先行。煤礦企業乃社會經濟能源的大動脈，對煤礦企業而言，煤礦職工的安全就是企業的生命，煤礦安全生產就是效益，安全就是煤礦企業一切工作的重中之重。但是，安全知識的貧乏和安全意識的淡薄，總是讓我們看到、聽到一幕幕血的教訓。比如，某種機電裝置缺少一顆螺絲釘，或者某種裝置超負荷執行，供電線路出現一個“雞爪子”或“羊尾巴”等等，都將是引發重大事故的根源。鎮立勝煤礦井下240米處在生產過程中發生電纜起火事故，導致25人遇難。經調查後發現導致事故發生的直接原因是立井內敷設的一小截電纜老化破損，機電專業的都清楚，電纜破損後就會導致井下電路短路，短路產生熱量聚集最終導致著火，引燃電纜外套塑料管、吊籮、木支架及周邊煤層，產生大量有毒有害氣體，造成人員窒息傷亡。我們井下電纜無處不在無處不有，這截老化的電纜也許只是總量的萬分之一、十萬分之一或者百萬分之一。如果對安全的管理工作存在一點點馬虎，我們就會餘漏掉它的存在，最終就會像事故中那樣導致著火，後果是不堪設想的。
我們可以從這些事故中發現，大部分的煤礦安全事故，是由於違章操作，違章指揮，習慣性違章所造成的，也就是一切的根源出現在我們的思想上，因此樹立“煤礦安全時刻在心中”的觀念十分重要。須知，煤礦安全工作沒有“一勞永逸”，要靠平時一點一滴紮紮實實的完善。你的任何一次疏忽，一次大意，都有可能造成終生的遺憾。XX年X月，煤礦工作面，由於受地理條件的制約，地質結構複雜多變，頂板破碎，底板高低起伏不平，與工作面的落差過大，過斷層，生產任務徘徊不前。為了早日度過難關，恢復正常生產，我從早十點班堅守在工作面，同其他煤礦工人一塊移樑，打維護支柱，架臨時棚，在工作面堅持了10幾個小時，使工作面的斷層順利地度過。
如果沒有安全做保障，企業效益也就無從談起。從這個意義上說，安全是效益的保障，安全是最大的經濟增長點。從大處講，安全是確保企業的生產長期穩定執行，是創造良好經濟效益的前提;從小處講，就是保障每個家庭，每個職工的健康幸福生活，安全是家人發自內心洋溢在臉上的幸福微笑。我慶幸我是在“以人為本”的先進管理理念下的一名企業的主人翁。感謝治礦領導不惜一切代價，加大安全投入，給安全以最大的保障。隨著安全文化建設的深入推進，安全理念也深入我們職工的心中。企業是我們的，只要我們每時每刻、每分每秒都樹立安全意識，只要我們在每一次送電、每一次安裝、每一次放炮、每一次駕起煤機，都不忘安全第一，我們就會擁有安全，企業、職工、效益就會永遠地走向一點。
安全，是根弦，只要你牢牢地繃緊，就能彈奏出快樂的音符，生命樂章永遠悠揚響亮。安全，是本經，只要你天天讀，時時記，吉祥之光將簇擁著你，危險惡魔將離你遠遁。安全，是一首歌，只要你放開歌喉，唱出警鐘之聲的主旋律。歌聲將伴你凱旋。安全，是根擎天柱，只要你憑藉她的威力,必將撐出一個沒有隱患的世界，一席聖潔的空間。安全，是緊箍咒，帶著她，無論走到海角天涯,都會保佑你快樂!保佑你平安!但是，如果忽視煤礦安全的重要性，那麼，安全這根弦，一旦斷了，幸福的日子，快樂的人生，恣意的生活，一切的一切，就會成空。所以，為了能享受生命的鮮活，珍惜現在擁有的，我們一定要牢記“煤礦安全時刻在我心中”。
所謂一失足，千古恨!我們是否想過，如果稍有疏忽、安全意識一剎那間離開我們的頭腦，那可怕的瞬間，一切的美好，生命的珍貴………都將化為烏有!所以安全工作常抓不懈、這是何等的重要。愛企業、愛工作、愛生活，這是我們每一個職工的心聲!煤礦事業的興旺發達，離不開我們每位職工謹小慎微、保證安全生產，居安思危、防患於未然，是為了我們的明天更美好!讓我們為了這共同的目標，都行動起來、安全工作時時抓、事事抓、長期抓，永不放鬆!
煤礦機電安全演講稿篇三安全，一個嚴肅而又不得不老生常談的話題。每一年有幾多個礦山癱塌、瓦斯爆炸，幾多年輕生命無辜斷送，幾多老幼無奈地承受生離死別的傷痛，幾多的家庭剎那間讓希望化為烏有。
就在2006年正月初五這萬家團聚、樂享天倫的日子裡，孫家灣礦難死亡214人。這其間有幾多的兒子會望著鬢染白霜的老父，深情地斟上一杯老酒，為老父老母燃響那一掛吉祥的鞭炮，有幾多年輕的爸爸正盤算著為自己的幼子在元宵佳節紮上一盞兔子燈，幾多的年輕人還在憧憬美好的幸福，揚起希望的風帆------然而就在剎那間這一切的夢想和他們那偉岸的身軀一起禁錮在那冰冷的`黑暗世界裡，曾經創想著那美好的未來留給家人的只是鏡中花和無盡的哀痛。這究竟是怎麼了?一系列重大安全事故接踵發生，令人觸目驚心。而一次次事故調查其結果多是人為因素。人們不禁在質問，這究竟是因為什麼?企業的安全管理去了哪裡?員工的安全理念又放之於何方?眾所周知，煤礦的安全規程、安全制度不可謂不健全、不完善，我們擁有一部用成千上萬名礦工兄弟的鮮血換來的《煤礦安全規程》，我們有完善的煤礦安全管理規章制度，我們有詳盡的安全質量標準化，我們有溫情滿懷的二道、三道安全防線。安全規程、安全制度每章、每節、每條、每句話，每一字，往往是被痛徹心扉的安全、質量事故催生而來的，為什麼這用生命鐫刻的安全符卻不能遏制事故的黑手?這究竟是因為什麼? 究其原因，因為一些企業片面強調經濟發展漠視生命和健康的權益。
20年來，在經濟建設成為舉國上下工作中心的同時，一些地方政府和企業片面強調經濟增長、效益優先，產生效益至上觀念者也不在少數，這一切進而深刻地影響一些企業在生產中的管理工作。片面地追求效益，從而忽視安全的重要性。有的只是紙上談兵，走形式擺樣子，安全生產並未深入落實。而今，煤炭市場需求旺盛，煤炭價格一路攀升，煤礦生產為了抓住這個大好時機，在沒有科學的安全保證下貿然提高產量，導致惡性事故的發生。部分員工在效益好，獎金高的期待中更是蠻打蠻幹。然而就在這貿然高產、蠻打蠻幹的背後，事故隱患跟蹤而至，一次次事故，一次次礦難，使我不禁要問：開平井噴、樑家河爆炸、大平礦爆炸、沙河礦火災、陳家山、孫家灣礦難給礦山帶來的皆是滅頂之災，他們的效益在哪裡?2004年1至9月，湖南省煤礦共發生傷亡事故309起，直接經濟損失3022.9萬元，間接經濟損失超億元，他們的效益又在哪裡? 一份由國家經貿委等單位組織的《安全生產與經濟發展關係》研究結果表明，近幾年來，我國每一年所發生的各類安全事故所造成的直接損失接近1000億元，加上間接損失則接近2000多億元。其每一年的經濟損失相當於兩個三峽工程，兩百萬一所的希望國小，可以建造的數量是十個億。2000個億可以解決幾多人的溫飽問題?可以解決幾多失學兒童上學的問題?此時此刻，我不想去算著一筆賬，我要問的是：他們的效益又在哪裡?除了這些直接損失，忘記這些間接損失，那些不再有希望的老人，那些燃燒著希望的孩子，那些曾經憧憬希望的鮮活的生命，他們的損失又將怎樣計算?那又豈能“經濟”二字所能涵蓋的了的?
親愛的朋友們，太多的問題我無法再問下去。我要講的是：如果沒有安全、質量做保障，效益也就無從談起。從這個意義上說，安全是效益的保障，安全是最大的經濟增長點。從大處講，安全是確保企業的生產長期穩定執行，是創造良好經濟效益的前提;從小處講，就是保障每個家庭，每個成員的健康幸福生活，安全是家人發自內心洋溢在臉上的幸福微笑。 親愛的朋友們，我們是一名有著先進安全文化企業下的一名高素質的員工，我們慶幸我們是在“以人為本”的先進管理理念下的一名企業的主人翁。礦黨政不惜一切代價，加大安全投入，給安全以最大的保障。如隨著安全文化建設的神如推進，安全文化理念的深入人心，凸現企業對生命與安全的重視。企業是我們的，只要我們每時每刻、每分每秒都樹立安全意識，只要我們在每一次送電、每一次安裝、每一次放炮、每一次駕起煤機，都不忘安全第一，我們就會擁有安全，企業、我們、效益就會永遠地走向一點。
我尊敬的礦工親愛的朋友們：讓我們時刻牢記“安全就是效益”的小一觀念。身在工作面，管好自己，管好工友，時刻牢記：馬失前蹄之災，傷及自己，累及騎者;違章操作之禍，禍損自己，殃及他人。讓我們緊握安全的航舵，因為安全生產就是健康、就是幸福、就是形象、就是發展、就是效益最有力的保障。
