從事深港兩地物流長達20餘年的達叔對此深有體會。“在2004年之前，在口岸這邊經常是貨車夾著小車排起長龍，就算順利查驗，也要花個一兩天的時間。如果一個海關覺得你的貨物有問題，隨時扣起來就是一個星期，啥都幹不了。”達叔說，那時候，他常常要做好就在口岸附近過夜的準備。尤其到了夏天的時候，司機們通常都是汗流浹背等清關，還要經常被廠家抱怨貨運輸得慢。“那時候當兩地貨運司機，感覺每個人都是怨氣十足的。”
“以前轉廠是不允許的，所以貨物都是從內地運過來香港出口，之後再轉回去加工，也就是業界說的‘遊車河’。”譚偉豪說。在2003年CEPA協議簽訂後，“遊車河”的問題逐漸退出歷史舞臺。“在CEPA和貿易便利化之後，貨車司機跟我們抱怨排隊的聲音越來越小。以往需要一兩天甚至一個禮拜的清關時間，到現在使用電子化清關，一兩個小時就可以搞定。”
在CEPA協議簽訂後，香港人北上經商的方式開始發生轉變2017香港迴歸,20年閱兵觀後感心得體會範文2017香港迴歸,20年閱兵觀後感心得體會範文。現在的譚偉豪，身上多了一個“香港天使投資脈絡主席”的身份，從傳統的製造業轉到全新的創投領域。“國內現在正在大力發展雙創，這是一波不可逆的浪潮。我們現在投資的公司，很多都是以香港為總部，然後到珠三角去開啟市場。”
在他看來，未來這些初創企業可以通過引入一些海外技術做區域化的服務，讓香港從產品的進出口轉型為企業和科技的進出口這類高增值服務。此外，香港也可以將一些創新的前沿團隊和技術帶到內地，同時吸引更多內地的優秀初創企業和團隊來香港掛牌，以香港為基地做北上市場，實現雙向流動。“其實現在提到的粵港澳大灣區就是這個邏輯，將製造業慢慢轉移到雙創企業。香港未來一定要走科技創新之路，深圳在科創的成功已經被驗證，香港在基建、人才上比內地仍有一定優勢。我會更積極做天使投資、初創企業孵化器和加速器，讓香港的初創企業更加適應未來的發展2017香港迴歸。
網際網路讓香港傳統零售迸發新生機
2009年12月30日，蘇寧電器正式宣佈收購位列香港電器零售連鎖前三甲的鐳射公司，開始進入香港市場。
“當時，香港市場對內地品牌的認可度很低。”現任蘇寧雲商集團華南地區總部執行副總裁的徐耀華說，香港消費市場基本都是進口品牌，本地的像豐澤、百老匯，根本不賣內地品牌。因此，香港蘇寧經歷了保留原來的“鐳射電器”名稱，到“蘇寧鐳射”最後才轉到“蘇寧”的過程。這是因為，鐳射電器之前在香港已經經營了30多年、深入人心，逐漸轉變更容易讓消費者接受。
今時今日，隨著華為、小米、大疆、聯想等新興消費品的崛起，內地品牌在香港過去只是“低端、劣質”的刻板印象大有一去不復返之勢。“在產品質量提升之後，國內很多品牌願意藉助我們的平臺進入香港，他們不需要再在香港建立自己的團隊，而是通過我們平臺共享客流和宣傳。”最讓徐耀華感受深刻的是，當時蘇寧剛進駐香港的時候，滿大街的招牌都是外資品牌。現在，中環的寫字樓大部分是中資企業在租用，站在維港眺望對岸，除了三星等少數外資企業招牌外，基本都是中資企業的.招牌。
過去，香港商業零售高度集中化。香港人總說，站在香港任何一條街上，走幾步路就能找到你想要的商鋪。但隨著香港鋪租的飛漲以及內地訪港遊客人數的下降，很多香港中小型零售商不得不關門大吉。這無疑也讓香港蘇寧受到了影響2017香港迴歸,20年閱兵觀後感心得體會範文心得體會。
“電子商務在香港至今還是剛剛起步的階段，但在內地，網際網路的紅利都已經沒有了
”徐耀華說，2009年蘇寧剛進入香港時，當時香港的零售市場仍是非常傳統的，就連從業人員也是一副“中規中矩”的印象。如果在當時就推動網際網路化，實際上就等於在革傳統渠道的命，會有很大的阻力。但由於現在兩地大部分產品已經實現同步化，並且大部分供應商的“大中華區”理念讓他們減少了供應鏈的協調和溝通環節。“從去年開始，內地幾個做得比較好的電商企業開始進駐香港市場，香港年輕人對網上購物的接受度也比較高。未來我們也計劃在門店設定一些VR的場景體驗，讓門店更加網際網路化。
