生活中的我們，如果沒有風雨的羈絆，也不曾體會荊棘的阻難，生活，只會平淡無奇；可是，現實生活中的我們，常常遇到風雨的傾瀉、荊棘遍佈，因為這些，我們的生活變得多姿多彩；也正是因為這些，我們學會了要風雨兼程。
世間的萬物，都需要風雨兼程，才會得到嶄新的生活。正如壓在石頭下的小草，假如它並沒有倔強的個性，不願堅持不懈地探出自己的頭去見識外面的世界，那麼它只會獨活於黑暗，然後死去；假如凜冬的寒梅，忍受不了冬季的嚴寒，那麼，它是否又能一枝獨秀？忍受風雨的歷練，不畏前路的坎坷，人生才能更加新穎。
三國時期，建立蜀漢政權的劉皇叔，前半生顛沛流離，東奔西走，歷經無數的磨難，好不容易有個棲息的地方，可卻總是因為某種原因而丟掉這棲息之地，有人說，這是上天在和劉皇叔開玩笑，我卻認為，這是上天給劉皇叔建立蜀漢政權奠定基礎。
終於，劉皇叔通過了諸葛亮的考驗，得到諸葛亮的輔佐，人生之路開始從低谷走向了鼎盛，建立了蜀漢政權，與當時曹操的北魏政權、孫權的東吳政權共同形成了三足鼎立之勢，不過最後的三國鼎立的局面，卻被司馬家破壞，開創了新的朝代——晉朝。
假如劉備並沒有經歷住風風雨雨的考驗，沒有披荊斬棘地向前走，是否他可以得到諸葛亮的效忠，建立蜀漢政權呢？
並非中國古代有著這樣的人物，世界現代也有著這樣的代表人物。
霍金，一位家喻戶曉的人物，他證明了廣義相對論的奇性定理和黑洞面積定理，提出了黑洞蒸發理論和無邊界的霍金宇宙模型，在統一20世紀物理學的兩大基礎理論——愛因斯坦創立的相對論和普朗克創立的量子力學方面走出了重要一步。
可是，他的一生卻被各種病患纏繞，曾經，醫生斷言：身患絕症的他，只有兩年的世界可活。可是他卻頑強地活了下來；1985年，他因為身患肺炎，而去動手術，被徹底剝奪說話的能力，演講和問答只能通過語音合成器來進行；他的手指僅有幾個可以活動，為了一個句子，需要準備5，6分鐘，製造一個小時的錄音，需要花費10天來準備！饒是這樣，他並沒有向生活低下頭，他選擇和貝多芬一樣，扼住命運的咽喉，他成功了，靠著幾個手指，創作出著名的科普著作《時間簡史》。
讀著每個名人的成長經歷，我不禁感慨，假如他們沒有風雨兼程，沒有戰勝風雨，沒有戰勝荊棘，而畏懼這一切，是否又能成功呢？腦海浮現一首詩：我不去想是否能成功，既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程……
“不經歷風雨，又怎能成功。”不必在意風雨的阻難，只顧自己風雨兼程，哪怕前方荊棘遍佈，也要披荊斬棘，開創自己的路！
風雨兼程隨筆2不記得什麼時候與你相遇
彷彿天上的兩朵浮雲
纏綿了，那相思的雨
便傾城而至，來不及訴說衷腸
我和你己被命運驅散了
不記得什麼時候與你相遇
我深深地被你吸引，你的笑容
引燃了我生命荒原的孤寂
你的溫情，蕩起了我遠航的孤帆
你的美麗，侵蝕著我高傲孤單的靈魂
不記得什麼時候與你相遇
夢想要遠度重洋，卻舍不掉你的溫柔
如何逃離你的世界，只想一個人踏上征途
不是不愛你，只是我要去探尋深不可測
所有的艱難險阻，不想你也身陷其中
我想給你的，永遠是冉冉升起的太陽
不記得什麼時候與你相遇
你的美，是我面對黑暗時的那盞明燈
沒有什麼，我只希望你在遠方為我祈禱
假若你理解，請放心的讓我遠行
我相信，所有的黑暗都會在你的祝福裡
一點點退去，而我亦會為我們的明天
求得一片光明，那就讓我起航吧，
遙遠的地平線，對我們是一種誘惑
我將帶上你的愛，一如既往的風雨兼程
風雨兼程隨筆3當靈魂被腐蝕，心靈被掏空時，寫出的東西算不是肺腑之言…
呆滯的目光彷彿習慣瞭望著天空，淚水打溼了鍵盤。你能看到我留在螢幕上的字，能看到我眼裡噙滿的淚水麼？
你無情的話語刺痛了我心靈的最後一根弦，伴隨著風聲能否彈奏出一曲傷感的樂章！
我已忘記何時有了痛的無法呼吸的感覺，欲哭無淚的思緒如濤濤黃河永無斷流的跡象。
抹把眼淚，揮揮衣袖灑下一地傷痕…
都說不在乎天長地久，可為何連曾經都不能擁有？這滿地傷時間可來淡漠，可卻留下永遠的痕！
不用楊柳岸、曉風殘月的襯托，也不要明月樓高休獨倚，酒入愁腸，化做相思淚的聯想；只須擁有為伊消得人憔悴的執著來永遠為你等候，永遠等候著你…
風雨兼程，我已忘記了時間！山長水闊我只知為你等候！
與其說我已習慣了你的無情，到不如說我已麻木了心痛的感覺；與其每天使你厭煩，到不如在遠方默默注視著你，默默的為你等候…
遠方的天空依然可以折射出你的影子，天空的白雲依然可以想成你的樣子，天上的清風依然可以帶走我的思緒，天空的那輪明月依然可以寄託我對你的想思…
只是物是人已非，害得我欲語淚先流…
任憑風吹的再狂，雨下的再大，風可吹去萬事，雨可淹沒萬物！也阻止不了我等候你的心。所有的文字只能當做修飾，時間亦可被雨打風吹去，受傷的心和等候的執著交織成了一竹幽美的夢…
風雨兼程，事事皆可變，山長水闊事事難自料，唯獨我心只任一個方向～永遠為你等候永遠等候著你…
讓我放棄其實很簡單，你只須還我一樣東西～我的心。
風雨兼程隨筆4從無到有，從小到大，從弱到強，一步一個腳印，甘肅省慶陽市交通基建工程質量監督站在慶陽市交通局的關心和支援下，在全站工作人員的辛勤努力下，終於有了今天的規模和成績。全站人員嚴格遵守國家的有關法律法規和政策，找準位置，立足實際，從嚴治站，依法辦站，自我約束，履行職責，積極有效地服務當地政府，服務施工企業，服務社會大眾，走出了一條不斷自我發展、自我完善的路子。
20xx年6月5日，對於甘肅省慶陽市道路交通工程建設行業來說，是一個非常重要的日子。因為在這一天，慶陽市交通基建工程質量監督站正式成立了，慶陽市道路交通建設有了正式的行業管理單位。
慶陽市交通基建工程質量監督站是一家隸屬慶陽市交通運輸局的科級事業單位，單位經費核定為自收自支，現有工作人員7名，其中科級幹部3名。根據《中華人民共和國公路法》、《建設工程質量管理條例》、交通部《公路工程質量監督規定》（20xx年第4號令），受慶陽市交通運輸局的委託，是一個具有法律、法規授權、管理公共事務職能，對慶陽市交通基建工程實施全面質量監督和行政處罰的行政執法單位，也是代表政府部門專門履行對交通基建工程質量實施監督的專門機構，在政府部門委託的範圍內開展質量監督工作。
萬事開頭難，當時，剛剛成立起來的慶陽市交通基建工程質量監督站幾乎是白手起家的，當時站內只有5名人員的編制，人員少，經費短缺，困難重重，沒有一件象樣的交通工具。站內既要開展業務，又要制定有關監督管理章程，更要把單位的對外聯絡、為施工單位提供服務、組織開展從業人員的業務培訓等各項工作快速地開展起來，讓單位的工作儘快能夠運轉起來。各項監督工作迅速步入正規並不是一件容易的事，需要做的是大量的、細緻入微的工作。
回想起當初建站時的情況，慶陽市交通基建工程質量監督站站長、高階工程師武海軍有頗多的感受。質監站在成立初期，辦公設施極端簡陋，至使站內許多的工作由於受辦公條件的限制，而無法去開展。針對當時的現狀，他們沒有抱著等、靠、要的思想，而是想盡一切辦法克服困難，抱著有條件要開展工作，沒有條件創造條件也要開展工作的精神，一步一個腳印地把站上的工作開展起來。因為他們知道，要想在行業中立足，必須把工作紮紮實實開展起來，把行業內的各個施工企業的質量監督管理工作做好，才能站穩腳跟，才能不斷向前發展。
正是在武海軍站長和全站人員的不懈努力下，慶陽市交通基建工程質量監督站的各項工作快速開展了起來，為行業管理奠定了良好的基礎。在質監站內部，他們建立健全了組織機構，細化了工作職責，強化了規範管理，結合工作的實際需要，制定了業務學習、崗位管理、財務管理等各項管理制度，全面推行了崗位工作任務目標考核制度，並將責任分配到人，嚴格了量化考核，以制度管理人，以制度約束人，保證了質監站各項工作任務的落實。
針對質監站成立時間短，服務面窄的這一問題，慶陽市交通基建工程質量監督站揚長避短，堅持用科學發展的辦法解決前進中的困難和問題，創造發展條件，拓寬業務範圍，取得了一定的成效。
質監站成立九年來，所取得的成績是在各級政府主管部門、市交通運輸局和省交通基建工程質量監督總站的正確領導下，經過各縣（區）交通部門的大力支援是分不開的。九年來，質監站的工作人員艱苦創業，奮力拼搏，積極奉獻，打基礎，求生存，促發展，經歷了“初創——爬坡——發展”的艱難發展歷程，逐步走上了正規。一個好的.班子是一個單位發展的強有力的保障。在日常的管理工作中，慶陽市交通基建工程質量監督站注重和加強行業和技術培訓，大力開展調查研究，以服務代替處罰，以人性化的工作方法，幫助施工企業克服在經營中的困難和存在的技術難題，提高經營效益和服務水平，積極承辦政府主管部門委託的各項業務，有力地促進了慶陽市交通基建工程的良性發展。
在不斷的發展中，慶陽市交通基建工程質量監督站的隊伍建設、自身規模建設、管理和服務等各項工作都有了較快的發展。如今，該站已經成為慶陽市交通道路基建工程監督管理的一條重要防線，也為當地經濟和社會事業的發展發揮著自己的職能作用。
經過九年的不斷努力，慶陽市交通基建工程質量監督站建立健全了各項管理制度，監督管理方法和監督力度得到了極大的提升，根據各種不同公路等級、施工環境、條件、地理位置、地質地形採用不同的監督方法，收到了很好的質量效果。質監站根據《公路工程質量管理辦法》、《建設工程質量管理條例》、《公路工程質量監督規定》及公路工程技術標準、規範、試驗規程、評定標準、施工規範等，結合慶陽市公路建設的實際情況，先後制定出《慶陽市公路建設質量管理辦法》、《慶陽市公路建設單位、設計單位、監理單位、施工單位督查考核辦法》、《慶陽市公路建設試驗檢測管理辦法》、《慶陽市公路建設專案招投標管理辦法》、《慶陽市公路施工企業資質初審和備案制度》、《獎罰制度》等一系列具體管理辦法，並彙編成冊推廣到省內其他交通基建工程質量監督站。在他們的管理下，慶陽市公路工程建設專案取得了可喜的成績，打造出了一批又一批的優良工程，對出現質量問題的施工單位採取質量糾正單制和黃、紅牌警告，這些管理辦法和措施在全省道路基建工程範圍內探討出了經驗，為全省公路工程建設質量管理工作做出了典範。
為了加強質監站的隊伍建設，他們按照“建一流班子，帶一流隊伍，幹一流業務”的要求，不斷提升自身的理論素養，帶著樹正氣，做到廉潔自律剛正無私，為單位的作風建設樹立起了一面旗幟。在武海軍站長的言傳身教下，慶陽市交通基建工程質量監督站形成了一種團結向上，積極進取的工作氛圍，各項工作開展的井井有條，在行業內部的影響力不斷提升，受到了被管理單位和社會的一致好評。
行業監督管理組織是一種新型的組織機構，也是一個新鮮的事物。在社會主義市場經濟的洪流中，行業監督管理機構是政府、企業和社會緊密聯絡的橋樑和紐帶，其意義和作用是任何人無法代替的。一個行業監督站要有所作為，必須要對自己的發展進行準確的定位，只有定位準確，發展才會脈絡清晰，不會走不必要的彎路，才能在最短的時間裡，取得最大的成績，得到行業內各個單位的認可。
西部大開發的大好形勢和交通部實施的“五年千億工程”，對質監部門管理質量工作提出了更高的要求，慶陽市交通基建工程質量監督站克服重重困難，在站長武海軍和站裡其他同志的共同努力下，質監站的各項工作緊緊圍繞慶陽市經濟建設的發展，在政府和企業之間搭建起一座溝通的橋樑，他們迎難而上，以對黨的事業高度負責的態度和責任心圓滿地完成了質量監督工作，取得了良好的工作業績。據不完全統計，從20xx年成立至今，先後完成或正在實施監督管理的道路工程建設專案788個，共計7563.98公里，完成投資33.762937億元，其中：一級公路專案有：慶城至西峰（慶西公路）全長56公里，投資3.8億元；二級公路專案有：寧長二級專用運煤公路一條157公里，投資12.34萬元（正在實施）；縣際公路專案三條138.6公里，投資7150萬元，其中羅羅公路全長49公里，投資2500萬元、鎮嵋公路全長45.6公里，投資2450萬元、正調公路全長44公里，投資2200萬元；通鄉公路專案二十二條717.68公里，總投資3.780137億元；通村油路二百七十八條1607.7公里，投資2.412億元；通達工程四百三十九個4887公里，投資3.14億元；以工代賑專案二十六個680公里，投資2.04億元；公路大中修工程專案十八個226公里，投資5876萬元；橋樑工程三十二座，投資2680萬元。對於這些工程建設專案，慶陽市交通基建工程質量監督站全面擬定了監督計劃，按照不同標準和不同等級進行了全面質量監督管理工作，在人員短缺和技術裝備落後的情況下，使這些受監督工程受監督率達到了90%以上，確保了每個受監督工程專案質量都達到了合格，通過了（竣）交工驗收，沒有出現大的質量問題，為全市經濟社會建設又快又好的發展和人民群眾便利出行發揮了巨大的作用，受到了省、市部門領導和當地群眾對質量監督管理工作的一致贊同和認可。
在市場經濟發展的今天，慶陽市交通基建工程質量監督站作為政府監督部門，任務更重，責任更大，他們通過不斷加強實體工程建設，不斷完善質量體系和擴大服務平臺，使質監站的各項工作走上了蓬勃向前發展的良好局面。
慶陽市交通基建工程質量監督站為了管理好全市道路工程建設，確保工程質量，他們根據當地的實際情況和施工企業點多面廣的特點，及時制定和完善了各項工程管理制度和檢測考核辦法，進行層層落實，加大中間檢測力量，不合格的工程堅決返工重做，為了切實做到這一點，他們採取了全面措施，加大了監管力度，嚴格堅持中間檢測制度的全面落實，不檢測、不達標的工程不準進行下一道工序的施工，從原頭上堵絕了不合格工程的出現；進一步加強全市建設、監理、施工單位所有參加建設人員的技術培訓工作，20xx年3月20日——3月24日，在慶陽舉辦了慶陽市第一期質量管理人員培訓班，有200多人蔘加了培訓，通過上崗培訓使所有參加建設的技術人員取得了上崗合格證；嚴格市場準入制度，凡參與招投標的企業必須持有效證件到市質監站接受備案審查，不合格或有違規的施工企業不準進入施工招標，加大了市場監管力度；中標後嚴格按照投標承諾的裝置、人員進場，有效地保證了施工現場的施工工藝，確保了工程質量；按照要求進行督查和考核，發現問題及時糾正，限期整改，有效地杜絕了質量不合格工程的產生；加大安全管理力度，在每項工程施工前、施工中、施工後都制定了安全防範措施，把質量與安全放在同等重要的位置來抓，在實踐中收到了很好的效果。雖然在發展上取得了一定的成績，但對於慶陽市交通基建工程質量監督站來說，還屬於起步階段，技術裝備落後，單位經費短缺，人員少，特殊的工作環境，使他們沒有一個固定的休息時間。在每年施工期間，他們大部分時間轉戰在各個道路工程的施工現場，這一切，對於質監站的同志來說已經是習以為常的事，他們把自己的心血和汗水灑在慶陽境內的山山水水，在他們的認真監管下，一條條公路不斷從腳下向前延伸，為老區群眾的出行帶來了方便。交通基建工程質量監督工作雖然起步晚，但發展很快，道路基建工程的持續快速發展，也為質監站今後的發展提供了更為廣闊的空間。
九年的發展實踐證明，慶陽市交通基建工程質量監督站充分發揮了監管和服務的作用。對此，全體員工對以後的工作發展充滿了信心，他們以精簡高效為原則，以推動道路基建工程跳躍式發展為目的，以促進地域經濟發展為歸宿，把各項工作推上一個新的發展臺階。通過不斷努力，慶陽市交通基建工程質量監督站在各個方面的工作逐漸走上了正規化、制度化的軌道，全站同志時刻牢記著自己的使命，不斷進取，鑽研業務，使全站的整體業務水平有了明顯的提高，尤其是站長武海軍，他做為一個技術科室的負責人，不僅自己要有過硬的技術才能，還要協調上下，搞好全域性工作的本領。武海軍清醒認識互這一點以後，沒有依著自己是交通系統工作時間長的老領導，有許多技術職稱握在手裡，而放鬆對自己的要求，他利用一切時間不斷學習和推廣各項新技術，在工作中，他謙虛謹慎，平易近人，對工程中出現的疑難技術問題，他都會不計個人得失，用自己所掌握的技能積極協調各方的技術力量加以解決，得到施工企業的好評。用武海軍站長自己的話說，自己既是道路基建工程的管理者，又是施工企業的技術員，幾千個白晝，他從來不知道什麼時間是休息日，只要基建工程需要，不管是什麼時間，他都會親自帶著人第一時間趕到施工現場，絕不會因為質監站的問題而延誤了任何一處基建工程的工期。
辛勤的付出，終於得到社會的承認，站長武海軍就是這樣一個公路建設的管理者，他本人曾經榮獲慶陽市“五一”勞動模範、以工代賑先進個人、合水縣羅段公路設計榮譽證書、柔太公路施工質量管理榮譽證書，在20xx年、20xx年、20xx年、20xx年、20xx年、20xx年度的考核中被評為“優秀工作者”；20xx年被評為“全省農村公路建設先進技術管理人員”……
根據多年從事公路工作的經驗，武海軍站長在工作之餘，總結和撰寫有關公路工程建設管理、施工、質量監督論文6篇，其中《公路工程專案建設質量管理探討》和《對質量監督工作的思考》兩篇論文發表在《甘肅公路》雜誌上。在他和兩位副站長的帶領下，慶陽市交通基建工程質量監督站的各項工作都取得了明顯的成績，多次受到省、市部門領導的通報表揚，確保了慶陽市95%以上的道路工程達到了合格和優良。
面對新的機遇、新的挑戰，慶陽市交通基建工程質量監督站將以強抓發展機遇，在提高認識上有新的突破，在發揮職能上有新的突破，進一步加強監管意識和服務意識，在做大做強上有新的突破，在宣傳行業文化上有新的突破，做到內強業務素質，外樹監管形象，為慶陽市道路工程的健康發展保駕護航。
風雨兼程隨筆5我親愛的朋友，得知你過得很不好，我真的很為你擔心，你說你過得十分的壓抑，你說每天的生活讓你的每一根神經都像是被束縛在琴上的弦一樣得不到放鬆。
我親愛的朋友，你說你開始羨慕我的生活，羨慕我過得較為放鬆，其實我所過的生活並非如你所想象這般的美妙，每個人都有著獨屬於自己的那份煩惱，儘管有的煩惱，在別人的眼中是那麼微不足道，那麼的渺小，小到根本不能稱之為煩惱！三千煩惱絲，可人的一生煩惱何止三千！
人生就像是一輛單程的列車，只能向著遠方激流勇進。這一路上會有許多美輪美奐的風景，亦有伸手不見五指的黑夜，令人眼花繚亂的一道道分岔路口，任何一個決定都將改變你今後所要走的旅途。慎重考慮好你的每一個選擇，記住人生不能後悔，只能遺憾，因為遺憾是在感嘆錯過，而後悔是在否定當初的選擇。
我親愛的朋友，或許你覺得你現在過得很不自由，束縛太多規矩太多，得不到放鬆的機會，我希望你能記住一句話“心是自由的，人也就自由了”。我們都在承受著不屬於我們這個年齡應有的壓力，但人生就這樣！人生不可能給你重新再來的機會，不可能如同遊戲一般，刪除存檔重新開始新的旅途，或許有著虛無縹緲的下一世可以重新開始，但那已不是我們！
我親愛的朋友，希望你能調節好自己的壓力，別讓壓抑的情緒左右你的一切。你可以試著瞭解你身邊和你從事著相同事情的人，瞭解他們的應對壓力的方法，亦或者向從事這件事的前輩們取取經。
我親愛的朋友，我願做你的樹洞，分擔你的憂愁，分享你的快樂，我永遠在你身後支援你。
我親愛的朋友，既選擇了你人生的走向，那便只顧風雨兼程，既已決定了馴服，便做好流淚的準備。
半頁白紙
剩餘半頁自己書寫
