在人們素養不斷提高的今天，報告對我們來說並不陌生，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。你所見過的報告是什麼樣的呢？以下是小編幫大家整理的機類實習報告4篇，歡迎閱讀與收藏。
我們的指導老師是一位有著豐富實踐經驗的老師，在她耐心和熱情的指導之下，我瞭解了螺桿泵、分油機、齒輪泵、葉片泵、壓縮機離心泵等等這些從前只在理論書上看到的裝置。在每個裝置的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我並不覺得老師羅嗦，理論來自於實踐，
面對面的對著這些裝置，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這裡，就茅塞頓開，是我變聰明瞭嗎？不是，一切因為都是實踐。實踐是理論的源泉！....在拆裝機器的過程中，我們都乾得很辛苦，但卻乾得很買力，也乾得很開心，儘管天氣很悶熱，儘管機器很笨重，儘管配件很髒，氣味很難聞，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發言權，動起手來，原來發現本來不善於言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動得了和同學分工合作的程式，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學交流經驗……原來，自己並不是那麼的酷！實踐，除了提高一個人的技術技能外，還可以提高一個人的道德情操。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝並不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合！機器如此，做人也如此！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是葉片泵，因為，它實在花了我們太多的時間很精力，雖然有點恨它，但又卻很感激它，因為我從中學到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運轉，但我們並不屈服於困難，在老師的精心指引下，從表面到裡部，從粗到細，從零件到整體，我們發現問題多多，分析多多，最後一一的去解決，終於成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！
在實踐的過程當中，我們的老師對我們的要求相當嚴格，雖然課餘對我們是和藹可親的。但是上課的時候，特別講原則，記得開始的時候，我和某些同學穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事後，她和藹的教導我們，工作的時候一定要嚴格要求，不能忽視過程中的每一細小的問題，即使是很小的問題，在工作的時候都有可能導致出現問題……這對我在學習或是在以後的工作都是受益非淺的！
通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今後會好好的去發揚！！
機類實習報告 篇2關於在“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司”從事拖拉機生產崗位的實習報告 一、 實習單位（自然情況）及崗位介紹：
（一）實習目的
機械製造工藝學是一門實踐性很強的課程，理論結合實踐的學習方法是必
不可少，生產實習是學習本課程必不可少的重要環節。在“河南省洛陽市博馬農業
機械有限公司”我開始了我的實習，我將在學校學習學到的理論知識與實踐充分地
結合了起來，利用書本上學習到的知識去分析和深入學習機械製造生產實際中的
問題，學會運用理論分析、解決實際生產問題。
此次實習我們的目的和要求是：
1、瞭解工廠的生產過程、生產線佈局、技術裝備；
2、記錄零件設計和製造工藝及裝置；
3、掌握機械加工工藝方面的知識及方法；
4、瞭解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等；
5、瞭解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控裝置；
6、瞭解企業生產管理模式，學習先進的管理方式方法；
7、充實和擴大機械製造的實踐知識，為進一步深入研究機械製造的理論打下基礎，併為課程設計和畢業設計收集和積累必要的資料。
（二）實習單位介紹
我所在的“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司（簡稱博馬公司）”創建於公元20xx年9月，是一個新興的股份制企業。它坐落在美麗的拖拉機制造基地——洛陽，具體位置位於飛機場工業園區。廠區佔地面積7500平方米，擁有國內先進的生產裝置和作業環境。產品通過河南省及國家農業部推廣鑑定，技術質量與國際標準接軌。公司人才力量雄厚，擁有製造基地最優秀的經營管理者、銷售管理者及技術研發者。公司團隊敬業、勤奮、精幹。公司產品銷售以東三省和新疆為主，遍佈全國各地，更延伸到阿根廷、烏克蘭、羅馬尼亞澳大利亞等國際市場。公司產品有著廣闊的發展空間。並建有國內先進的裝配線三條、油漆線一條、覆蓋件製造公司、鑄造公司、前後橋製造公司，擁有國內先進的數控裝置和加工中心，產品覆蓋25—130馬力。產品覆蓋農業機械、汽車和機床裝置。專業的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝裝置659臺，包括美國格里森生產線、美國加工中心和數控車床、義大利、德國數控滾、插齒機、熱處理生產線、車橋裝配線、工業推土機箱橋裝配線，生產能力十萬件。目前已逐步成為齒輪箱產品、汽車產品、農機產品和工程機械產品及經營產品的供應商。博馬公司的主導產品是生產國內最先進的中、大型馬力輪式拖拉機，還從事從事齒輪、殼體加工及齒輪箱生產，產品覆蓋農業機械、工程機械、汽車和機床等，主要產品有直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、花鍵軸等零件產品和工程機械變速箱、汽車差減總成、機床主軸箱等。
洛陽市博馬農業工程機械有限公司（以下簡稱博馬公司）是一家股份制農業機械裝備與製造的企業，公司成立於20xx年，座落在洛陽市飛機場工業園區，毗鄰310國道。公司註冊資金8000萬元，固定資產5000萬元，廠房佔地4萬平方米。
20xx年“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司”通過ISO9001-20xx質量體系認證和ISO14001-20xx職業健康安全環境認證，在質量管理方面與國際接軌，其中40～60馬力段產品通過了歐洲E-Mark標準認證。20xx年為洛陽市出口先進企業、洛陽市重點保護企業、洛陽市工會先進企業。20xx年被認定為河南省高新技術企業。30-130馬力產品全部通過了河南省及農業部的推廣鑑定，並有21個產品進入了國家農業補貼目錄。
公司具有國內一流的生產裝置和作業環境，擁有國內先進的數控裝置和加工中心，目前已具備了年產萬臺30-130馬力中、大型輪式拖拉機產品的研發、生產和銷售服務能力，產品獲得國家“十七項”專利，在同行業同類產品中具有先進性、適應性和可靠性，產品遍佈全國各地並遠銷澳大利亞、加拿大、德國、南非、羅馬尼亞、阿爾及利亞、阿根廷、烏克蘭、馬來西亞、泰國、韓國等20多個國家，深受客戶好評。
博馬農業工程機械有限公司是由製造基地內最優秀的經營管理者、最優秀的營銷管理者以及最優秀的技術研發帶頭人統領著一支敬業、勤奮、精幹的團隊組合，博馬公司的經營宗旨是從業者與所有者共同創造財富，並不斷享受財富帶來的快樂。以簡單、有效、正規、快捷的方式，為共同繁榮和發展中國的農機事業做出貢獻。博馬公司註冊資金3千萬，具有企業法人資格，公司享有股東投資形成的全部法人財產權，依法獨立經營、自負盈虧。
博馬公司的生產管理通過ERP實現了科學、高效性，質量管理按照ISO9000標準執行，並通過了河南省農業機械推廣鑑定，各個方面均與國際頂級標準接軌。
經過多年的發展，市場環境的變化，一拖也隨之走上了產品多樣化的發展道路，目前其產品主要有以下四類：
1、農業機械類：具有大馬力輪式拖拉機、大馬力履帶式拖拉機、中小馬力輪式拖拉聯合收割機；
2、動力機械類：柴油發動機、壓力機；
3、工程機械類：壓路機、工業推土機、叉車、挖土機、起重機；
4、汽車類：各式卡車、運輸車、灑水車等產品。
二、實習內容及實習過程
生產實習是大學生理論結合實際的重要組成部分，這段時間我在“河南省洛陽市博馬農業工程機械有限公司”拖拉機生產線上實習期間讓我在學校中的學到的只是充分的融入實際當中，懂得了實踐的重要性也知道了在理論的支撐下的實踐再是有目的有意義的實踐。
（一）入廠教育
入廠教育最最重要是強調安全教育，入廠的第一天就進行了安全教育。 安全教育主要是以錄影的形式進行的並再做以語言解釋。安全教育人員給我們看安全生產記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實的'描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數是由於員工的不規範操作引起的，還有部分原因是員工工作中放鬆了警惕，這些讓我們頭皮發麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。其安全危害可分為六大類：
1、機械性危害，主要以機械作用危害為主；
2、化學物質危害，有氣態和液態兩種；
3、燃燒、爆炸危害，其主要為機械、化學和熱效應的聯合作用；
4、熱危害；
5、電氣危害；
6、其他危害，紫外線，粉塵等。
進廠實習前安全教育人員給我們提了好多要求，讓我們都必須做到，注意事項總結如下：
1、不允許穿涼鞋進廠；
2、進廠必須穿長褲，女士進廠必須挽起頭髮，在特殊廠房內需帶安全帽；
3、在廠裡應注意避讓天車和叉車,人在廠裡不要成堆，不要站在主幹道上；
4、進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；
5、不準亂按任何機床的按扭、開關；
6、在生產過程時不得分神，在生產操縱機床時，應與機床保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；
7、不得在廠內吸菸！
8、作為一名大學生必須注重自身和學校的形象。
(二)、實習流程
1、柴油機裝配車間
在柴油機裝備車間在一位師傅的帶領下我知道了注意事項和柴油機裝配車間的相關情況後，我們就進入了。開始的時候我就是一個“忽悠”任務的人，跟著師傅看一遍就完了，後來在師傅不懈的教導下，覺得這樣不對，於是開始認真學習，還是學到了很多自己不知道的，看到裝配線在動，這是之前沒有想到的，因為在書本上沒有介紹過。裝配工作不是自動化的，由人工完成，但是工具還算先進，效率也蠻高的，是一條集中裝配路線。總體來說，工人們技術很嫻熟，但是工作環境並不好，他們挺不容易的。在這個廠裡有一個感受，就是生產製造中要注重檢查產品，他們要檢查間隙，檢查是否漏油，這讓我感受到生產製造是一個嚴謹的過程，產品將用於實際工業，不能馬虎呀！
2、發動機缸體加工車間
此次足足花了兩天在發動機缸體加工車間，主要任務就是弄清發動機缸體的詳細加工工藝過程，弄清一些定位基準、夾緊裝置。一開始我並不看得特別懂，有一個感覺就是這個廠很“巨集大”，大型自動化生產線，設定齊全，路線較長，基本上全部實現自動化生產。後來在師傅的講解下，結合自己所學的專業，才對整體生產線有了較為清晰的認識。
在這個車間最大的收穫就是自己動手畫了很多定位基準夾緊裝置的草圖，並且第一次見到了自動化生產線，第一次看到了書本上“傳說”的能夠直接指導生產的工藝卡片。看一個個卡片，結合一個個機器，不明白的問工作師傅，收穫還算不小。
兩天下來，我對缸體加工工藝過程有了較為全面的瞭解，其加工階段主要分為以下四個階段：
（1） 基準加工，包括過渡基準、精基準以及平面的加工；
（2） 一般孔的加工，包括水孔、螺紋孔、銷孔的加工，平面的半精加工以
及重要孔的粗加工；
（3） 重要孔、面的精加工，包括頂面、底面、前後端面的精銑以及主軸承
孔、凸輪軸孔、挺柱孔、銷孔的精加工；
（4） 光整加工、珩磨。
發動機缸體加工車間的基本加工過程為：粗精銑兩側面→鑽底面的四個孔進行定位→精銑兩側面，採用一面兩孔定位→鏜活塞孔，分為兩個工步，每個工步
兩個孔→鑽次要孔→鑽、鉸、擴→攻螺紋→銑軸端面→軋巴氏合金套→精磨軸承端蓋面→加工氣缸孔等。
這個車間還看到一個細節，在立式鏜床上粗鏜汽缸孔時，是先鏜第1個和第3個孔，後鏜第2個和第4個，這樣做可以提高汽缸孔的位置加工精度。缸體的加工工藝是課本上介紹的箱體類零件加工工藝的典型，通過在缸體車間兩的實習學習，我對箱體類零件的加工工藝、加工機床、基準的選擇以及各種定位夾緊方法有了直觀和深入的瞭解，對以後設計這類零件的加工工序有著很大的幫助。
3、拖拉機加工裝配廠
這個拖拉機加工裝備廠分為兩個部分，第一車間負責拖拉機零件元件的加工，如：後橋、齒輪軸、變速箱箱體等，第二車間負責履帶工拖拉機的裝配。
在拖拉機零件加工車間，我們的主要任務是瞭解後橋箱的加工路線，該車間橋箱的加工基本是在組合機床以及數控加工中心這類裝置上進行的，體現了工序集中原則，效率高，精度高，體現了一拖在裝置上的先進性。
在零件加工車間加工好的零件都會運送到拖拉機裝配車間進行裝配，在裝配車間我第一次看到了一個拖拉機的完整裝配過程，感受到“原來複雜的拖拉機真的是人造出來的”，裝配工作從後橋元件、變速箱元件的分裝以及整機裝配幾乎都是人工完成的，裝配線上每一個點都有工人，這保證了裝配的精確性，也正是這些工人讓我可以更好的瞭解和學習裝配路線。
4、油泵廠的參觀實習
雖然我在油泵廠的時間雖短，卻也收穫不少，我還見到柱塞棒的生產車間時看到了無心磨削，很詫異更很驚喜，詢問過師傅後知道原來是兩個磨輪交錯排列，一邊高一邊低導致柱塞棒在磨削過程中的自動推進。用無心磨削，效率高，一批批柱塞外圓磨削迅速完成。
5、齒輪分廠
在齒輪分廠我知道了所謂齒輪軸是指當齒輪分度圓直徑與軸直徑之比小於1.8的時候需要將齒輪直接裝在軸上。
在齒輪分廠看到了很多加工裝置，如：搖臂鑽床，主要用於零件的深孔加工；臺式鑽床、立式升降臺銑床、半自動花鍵軸銑床、滾齒機、臥式矩臺平面磨床、多刀車床、直齒錐齒刨齒機、電氣控制櫃等各式機床。弧齒大輪精切機、機床自動排屑機、插床。
這個齒輪分廠的主要產品有：（1）直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵。加工範圍為：Dmaxx 1250 m15，精度6級，可對Dmax×800 m16齒輪進行磨齒加工。可用於農機、工程機械、柴油機等行業。（2）壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。
三、 本單位實習心得體會
此次在“河南省洛陽市博馬農業機械有限公司”的實習，對我來說實在是收穫不小。經過此次實習，我對所學的理論知識，特別是機械製造工藝學、機械製造工程材料等理論知識，有了更加深入的認識和理解，同時也深刻感受到了自身理論的不足，以後需要加強學習，並且注重理論與實踐相結合式的學習。經歷過實習以後，我對各種典型零件的加工路線、元件以及整機的裝配路線、各種加工方法及各種機床，還有各樣定位夾緊方法，各種基準等等都有了更深入的理解和認識，加深了對理論知識的鞏固，效果不錯。
機類實習報告 篇3機械加工是產品加工的重要的工序之一，機械加工水平直接影響著公司產品的質量。奧爾德公司的機械加工分為輪體工段和銷軸工段。輪體工段顧名思義就是對輪體進行機械加工的工段，銷軸工段就是對輪體軸進行機械加工的工段。不過，偶爾還要對護圈、襯套等的加工。
輪體工段的裝置主要是數控車床，數控車床由數控裝置、床身、主軸箱、刀架進給系統、尾座、液壓系統、冷卻系統、潤滑系統、排屑器等部分組成。數控車床按數控系統控制軸數可分為兩軸控制數控車床、四軸控制數控車床和多軸控制數控車床。公司現用的數控車床多為兩軸控制數控車床，其中有4臺CK7940、2臺紅寶雞（HK63）、3臺綠寶雞（CJK6140D）、1臺白寶雞、4臺大連機床及3臺西班牙加工中心（NA750）。數控車床有：適應性強，適於單件小批量生產加工；加工精度高，加工出的零件互換性高；生產效率高，加工成本低等特點。數控車床的程式設計可以採用直徑程式設計，也可以採用半徑程式設計。直徑程式設計就是對X座標採用直徑程式設計，半徑程式設計就是對X座標採用半徑程式設計。
數控車床常用的程式設計指令：
1. 通用的程式設計指令：G00表示快速進給，G04表示暫停。
2. 工件座標系設定指令：G50、G54、G59。
3. 機床自動返回參考點指令：G28
4. 刀具補償指令：T0304
5. 刀尖圓弧半徑補償指令：G41、G42、G40
公司輪體工段主要對支重輪進行內孔、浮封的半精及精加工；對託輪進行後蓋孔、內孔及浮封室半精及精加工。支重輪輪體工藝路線大體一致：車端面、外圓見光；半精車、精車內孔；半精車、精車浮封室；調頭找正；半精車、精車另一端浮封室。而託輪先半精車、精車後蓋孔；調頭，半精車精車浮封室、內孔；最後進行鑽攻序的加工。在輪體加工過程中刀具的選擇對輪體的加工質量起著至關重要的作用。
數控車床上的刀片一般為硬質合金刀片（在硬質合金上渡上耐磨層），按加工型別可分為：粗加工刀片、一般加工刀片、和精加工刀片。公司主要用刀具的耐磨層合金牌號為YBC151和YBC251。YBC151是由高耐磨性基體和MT-TiN、Al2O3、TiN塗層組成，適合於鋼、鑄鋼、不鏽鋼等的精加工。YBC251是由具有特殊強度和韌性的基體和塗層組成的，適合於鋼、鑄鋼、不鏽鋼等的半精加工。刀片也有自身的牌號，比如：型號為CNMG120408-DM的刀片，C表示刀片的形狀為菱形，N表示刀片主切削刃后角為0°，M表示公差為±0.08mm，G表示斷屑槽加固形式，12表示切削長度為12mm，04表示刀片厚度為4mm，08表示刀片圓弧半徑為8mm，DM則是斷屑槽型代號。一般要根據加工零件的材料，形狀選擇不同牌號的刀片。數控車床常用的刀片型號有：CCMT09T304-HM、TNMG160408-PM、CNMG120412-PM、VBMT160408-53等。
銷軸工段現有裝置CK7815三臺、大河加工中心兩臺、青海加工中心一臺、搖臂鑽床三臺、外圓磨床兩臺、普通車床一臺及綠寶雞一臺。主要對軸類零件進行精車，磨，鑽、攻及鑽、擴、鉸工序的加工。
目前一臺CK7815處於閒置狀態，一臺用於支重輪軸的粗加工，一臺用於支重輪軸、託輪軸O型圈槽、卡簧槽等的精加工。CK7815偶爾也會進行螺紋的車削工作，但因為自制刀杆精度等各方面不夠完善，螺紋較粗糙。
搖臂鑽床主要由底座、內立柱、外立柱、搖臂、主軸箱及工作臺等部分組成。搖臂鑽通過換刀具和調整主軸轉速來對不同大小的孔進行加工。公司搖臂鑽主要負責軸類零件的鑽、攻工序。在加工過程中要夾緊軸，用鑽模套定位，依次頂窩、鑽孔、倒角、攻絲。此外，搖臂鑽床有時還要負責R210託輪體、TY160支重輪等的鑽、攻工序。加工輪體時採用壓板壓緊輪體後，套上鑽模板，依次進行頂窩、鑽孔、倒角、攻絲工序。攻絲完成後，採用螺紋塞規檢查是否符合圖紙要求。搖臂鑽相比加工中心，生產效率高，但自動化程度低。
加工中心是高度機電一體化的產品，工件裝夾後，數控系統能控制機床按不同工序自動選擇、更換刀具、自動對刀、自動改變主軸轉速、進給量等，可連續完成鑽、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序，因而大大減少了工件裝夾時間、測量和機床調整等輔助工序時間。公司三臺加工中心主要對軸端的銷子孔進行鑽、擴、鉸。青海加工中心主要對較大類軸進行加工，比如：R225-7、R225-9支軸、ZE205A支軸等。大河加工中心則是對小軸進行加工，需要時還要對TY160，T220支重輪的加工。
外圓磨床是以兩頂尖為中心，以砂輪為刀具，將圓柱型鋼件研磨出精密同心度零件的磨床，同時主要是對錶面淬火後的軸類零件進行磨光處理，達到圖紙要求的精度。影響外圓磨床加工精度的因素有：外圓磨床的磨頭、頭架和尾座的等高度產生誤差，會將軸磨成雙曲面；砂輪不平或存在雜質會在軸表面產生螺紋型磨痕。
通過在機加工段的實習，我對數控車床有了大概的瞭解，認識了刀具，知道了加工輪體不同部位所用的不同刀具，掌握了主軸轉速、進給量、切削速度的選擇對工件的加工質量影響程度，學會了一些常用量具和專用量具的具體使用方法，更重要的是學會了一種責任感。當然通過一個多月的實習，我學到的知識也是有限的，更多的則是需要我在以後的工作中去學習，去積累。
機類實習報告 篇4這一週是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很激動，也很認真，抱著滿腔的熱情和好奇，認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，不早退，不曠課，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，刻苦鑽研，善於發現問題，勇於解決問題，耐心聽取別人的見解！虛心向我們的導師請教！
我們的指導老師是一位有著豐富實踐經驗的老師，在她耐心和熱情的指導之下，我瞭解了螺桿泵、分油機、齒輪泵、葉片泵、壓縮機離心泵等等這些從前只在理論書上看到的裝置。在每個裝置的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。雖然書本上也有詳盡的介紹，但我並不覺得老師羅嗦，理論來自於實踐，面對面的對著這些裝置，好象原理更加容易弄懂，流程更加清晰，原來書本上無法看懂的東西，好象一來到這裡，就茅塞頓開，是我變聰明瞭嗎？不是，一切因為都是實踐。
實踐是理論的源泉！.在拆裝機器的過程中，我們都乾得很辛苦，但卻乾得很買力，也乾得很開心，儘管天氣很悶熱，儘管機器很笨重，儘管配件很髒，氣味很難聞，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發言權，動起手來，原來發現本來不善於言辭的我真的開朗了很多，譬如，我動得了和同學分工合作的程式，懂得向我們的老師打招呼請教，還懂得了用心去和同學交流經驗……原來，自己並不是那麼的酷！實踐，除了提高一個人的技術技能外，還可以提高一個人的道德情操。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝並不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合！機器如此，做人也如此！
在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是葉片泵，因為，它實在花了我們太多的時間很精力，雖然有點恨它，但又卻很感激它，因為我從中學到的東西最多，雖然我們裝了它n次還是不能運轉，但我們並不屈服於困難，在老師的精心指引下，從表面到裡部，從粗到細，從零件到整體，我們發現問題多多，分析多多，最後一一的去解決，終於成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！....在實踐的過程當中，我們的老師對我們的要求相當嚴格，雖然課餘對我們是和藹可親的。但是上課的時候，特別講原則，記得開始的時候，我和某些同學穿了拖鞋來，她立刻要求我回去換，雖然我有諸多理由但還是以失敗搞終。事後，她和藹的教導我們，工作的時候一定要嚴格要求，不能忽視過程中的每一細小的問題，即使是很小的問題，在工作的時候都有可能導致出現問題……這對我在學習或是在以後的工作都是受益非淺的！
通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今後會好好的去發揚！！
