很快一天又過去了，一定會有值得記錄的想法吧，立即行動起來寫一篇日記吧。快來參考日記是怎麼寫的吧，下面是小編幫大家整理的施工實習日記5篇，歡迎大家分享。
8月 29 日
今天上午，我們來到工地，專案經理給我們介紹給了陳工，以後就有陳工帶著我們實習了。開始陳工並沒有馬上帶領我們下工地，而是對我們進行了安全教育。教導我們必須貫徹學習為主、安全第一的安全原則。
8月 31 日
今天，陳工說要檢驗一下我們測量的基礎，帶我們去放線去。到了現場，他把我們介紹給了一個姓張的技術員，讓他帶著我們。
張哥對我們挺好，一開始先讓我們熟悉一下放線所用的水準儀和經緯儀的操作。我發現這裡用的儀器和學校裡的儀器有明顯的不同：儀器比學校裡的儀器好用，操作也簡便，可以這麼說儀器的操作和在學校學測量時的有很大出處。這說明在學校裡學的知識都是基礎，教你一種學習的方法，而不是死東西。
後來，張哥就給我們講了放線的一些技巧和注意事項，聽得我暈乎乎的，不過為了不影響他的工作，我們就在一邊看他操作。後來他見我們都不懂，還特意找時間給我們補了補課，真的謝謝他。
9月 1 日
今天，我們還是跟著張哥一起放線。今天放線的內容是柱子和樑。主要是確定柱子的定位軸線。他的技術特別熟練，沒多長時間就把一個柱子定位好了，看著他那麼容易就弄好了，我也想試試，不過他沒讓，而是讓我先去一個空地，給了我們一組資料，讓我們先練習一下，等他檢查過關了才能讓我們真正參與放線。 真是看著容易做著難啊。我們弄了好長時間都沒合格，不是墨線太粗就是不清楚，有的地方還有雙線，彈出來自己都感覺不好，更別說用來指導施工了。看來我還要繼續努力啊。
不過他還誇我們說第一次做成這樣挺不錯的了，聽他這麼說，高興了許多。後來我們就自己在一邊練習了，爭取明天能真正參與放線。
今天張哥還告訴我們一個使墨線又細又清楚的小方法：
a 、將剛澆了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然後輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。
b 、彈墨線的時候，用力把墨繩拉緊，這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。 後來我用這種方法彈出來的線就好看多了。
9月 2 日
今天張哥的工作沒有那麼忙，我的願望終於實現了，我們放了一道樑的線，雖然用了很長時間，但是感覺時間過的特別快。看著自己放出來的線，感覺就是不一樣，這個龐大的工程也有我們的一點貢獻了。我們今天早早就收工了，後來他說明天就沒有放線的活了，我們要跟別人去了。臨走前，他對我們說：雖然說定位放線和標高控制只是土木工程龐大的建築施工中的一個很小的很微不足道的部分，但是作用確實十分的重大，它關係到建築的方位的規格是否能夠按照圖紙進行。線工是個綜合性很強的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，並且能快速地記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會水準儀、經緯儀的操作，然後學習識圖，最好是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最後放區域性軸線，彈出牆體留置洞口等等，只有多練習，勤問人，等你放一兩棟樓的線就會慢慢熟練的`。
9月 3 日
今天是陳工親自帶的我們，他說帶我們去看看鋼筋的綁紮。在現場給我的第一感覺就是建築物用的鋼筋量可真大啊。這是在學校裡難以想象的。鋼筋的種類、數量均讓我大為吃驚。
陳工介紹了一位鋼筋工給我們，據說他是這個工地最厲害的鋼筋工人。在他的介紹下我們還學了怎麼綁紮鋼筋。後來在談話中他告訴我們鋼筋綁紮，一般情況下，要先長軸後短軸，由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁紮，最後成型。後來一位監理又告訴我們受力鋼筋搭接接頭位置應正確。其接頭應相互錯開，上鐵在跨中，下鐵應儘量在支座處；每個搭接接頭的長度範圍內，搭接鋼筋面積不應超過該長度範圍內鋼筋總面積的1/4。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁紮，不得跳扣。
今天學到的知識可真多啊，什麼鋼筋型號，規格，形狀，品種現在有了直觀的理解。
9月 4 日
今天我們跟著監理到現場驗筋，還是跟著監理學的知識多啊。這一天我們老圍著他問，都給他問煩了。後來多不好意思問了。
驗筋主要看以下幾方面：
鋼筋的品種和質量、焊條的牌號、效能必須符合設計要求和有關標準的規定；鋼筋表面必須清潔；鋼筋的規格、形狀、尺寸、數量、間距、錨固長度、接頭設定必須符合設計要求和施工規範的規定；焊接接頭機械效能試驗結果必須符合鋼
筋焊接及驗收的專門規定；綁紮鋼筋的缺扣、鬆釦數量不超過綁扣數的10%，且不應集中；彎鉤的朝向應正確；綁紮接頭應符合施工規範的規定，搭接長度均不小於規定值；用I級鋼筋製作的箍筋，其數量符合設計要求，彎鉤的角度和平直長度應符合施工規範的規定；對焊接頭無橫向裂紋和燒傷，焊接均勻；接頭處彎折不大於4度，接頭處鋼筋軸線位移不得大於0點1d，且不大於2mm；還要符合某些誤差的限制。
9月 5 日
今天為了熟悉配筋圖和更多的瞭解鋼筋，我們拿著配筋圖的圖紙，和鋼筋工綁紮的鋼筋一一對應檢視。我們著重看了以下幾點：
1、是否按圖施工，綁紮成型的鋼筋骨架，直徑，品種，數量，間距，形狀是否正確。
2、綁紮成型的骨架外形尺寸是否符合設計要求，偏差是否超過規定，保護層厚度是否符合要求，構造筋是否符合構造要求。
3、錨固長度，箍筋加密區及加密間距是否符合要求。
4、鋼筋接頭：綁紮搭接，搭接長度，接頭位置數量是否符合要求；焊接接頭和機械連線，外觀質量，取樣力學效能試驗是否達到要求，接頭位置數量是否符合要求。
在這裡用到了以前土木工程材料課程裡的鋼筋的效能檢驗的知識，各種專業課的知識的融會貫通對於我們這些實習生來說是很重要的。在以後的學習中我要重視每一門專業課，這樣才能把知識學的更透徹，在實際應用中才能更得心應手。
9月 6 日
學習了放線，鋼筋綁紮，今天我們來到支模板的現場。
這裡的模板大多是木模板，大概要迴圈使用4、5次左右，這樣就既經濟又能夠保證模板的質量。模板及支架應具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的自重、側壓力和施工中產生的荷載及風荷載。各種材料模板的製作，應符合相關技術標準的規定。模板支架材料宜採用鋼管、門型架、型鋼、塔身標準節、木杆等。模板支架材質應符合相關技術標準的規定。
安裝模板的要求： 模板支撐按專項施工方案搭設。不得使用腐朽、鏽蝕、扭裂、劈裂、彎曲變形的材料。頂撐要垂直，底端要平整、堅實，並加墊木，支撐杆件應用橫順拉桿和剪刀撐拉牢。支模應按工序進行，模板沒有固定前安裝模板的要求：
模板支撐按專項施工方案搭設。不得使用腐朽、鏽蝕、扭裂、劈裂、彎曲變形的材料。頂撐要垂直，底端要平整、堅實，並加墊木，支撐杆件應用橫順拉桿和剪刀撐拉牢。支模應按工序進行，模板沒有固定前，不得進行下道工序，禁止利用拉桿、支撐攀登上下。支設獨立樑模應設臨時操作檯，不得站在柱模上操作和在樑底模上行走。
對跨度大於4米的樑、板，其模板應按設計要求起拱，當設計無具體要求時，起拱高度宜為跨度的千分之三，為防止模板漏漿，在大於2mm的縫隙內加塞海綿條。
9月 7 日
今天我們來到前幾天澆築完混凝土的樓層，聽說今天要拆模，我們就來看看。今天明白了老師說的“支三拆一”的意思了。它的意思就是說：在這要澆築混凝土的這一層下面要有三層的模板支撐不拆，這樣有利於保持整個結構的穩定，防止事故的發生。
回到辦公室查了關於拆模的資料：
1、不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；
2、承重的模板應在混凝土達到拆模強度以後才能拆模板；
3、混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意後方可拆模。
4、牆、柱及樑側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損，一般強度達到1。0Mpa左右方可拆除。牆、柱模板拆除後，及時用木板條，將樓梯踏步、通道處陽角保護起來。
5、拆模時間應根據混凝土的強度等級、環境溫度或通過同條件養護試塊進行控制。
6、樑、板底模拆除：樑、板跨度在2m以內時，混凝土強度達到設計強度的50％；2—8米範圍內時，其強度達到設計強度的75％；大於8m的混凝土必須達到設計強度的100％時方可拆除。
7、懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求必須在混凝土達到其設計強度的100%時方可拆除。
8、拆除陰陽角部位的模板時，禁止使用撬棍硬撬，以免損壞模板和混凝土表面，影響混凝土的觀感質量。
9、拆模時拆除高處鋼管，二人配合作業，嚴防鋼管等對樓面形成衝擊荷載；拆除的模板、支撐均開碼放，並及時運出。
9月 8 日
今天，實習任務是混凝土澆築 。還沒到工地，大老遠的就聽見振動棒的“嗡嗡”聲，朝著聲源趕去看到的就是混凝土澆築。現在混凝土日趨專業化，全部採用專業的混凝土公司輸送商品混凝土以保證混凝土的質量，避免了現場攪拌產生的操作失誤使得混凝土強度不能得到保證，減輕了工人的勞動量，並且澆築也是採用泵送混凝土以提高澆築效率。
回想課上學的關於泵送混凝土的知識，再結合現場明白了泵送混凝土的一些原理和泵送時要注意的問題。
1、泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到溼潤和清潔管道的目的，然後向料斗內加入與混凝土配合比相同的水泥砂漿（或1：2水泥砂漿），潤滑管道後即可開始泵送混凝土。
2、開始泵送時，泵送速度宜放慢，油壓變化應在允許值範圍內，待泵送順利時，才用正常速度進行泵送。
4、混凝土泵送宜連續作業，當混凝土供應不及時，需降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不應停止。當葉片被卡死時，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利後方可繼續泵送。
6、 泵送先遠後近，在澆築中逐漸拆管。
7、 在高溫季節泵送，宜用溼草袋覆蓋管道進行降溫，以降低入模溫度。
9月 9 日
今天下雨了，我們就沒有辦法去現場了，不過我們也沒有閒著。昨天看泵送混凝土時，每一車都要檢查坍落度，所以我們今天重新複習了坍落度的實驗。
1、用溼布將拌板及坍落度筒內外擦淨、潤滑，並將筒頂部加上漏斗，放在木板上。
2、用鐵鍬將混凝土裝入桶內，並插搗，頂層裝料時，應使拌合物高出筒頂。
3、 插搗完畢後卸下漏斗，將多餘的拌和物用鏝刀颳去，使之與筒頂面齊平，筒周圍拌板上的雜物刮淨、清除。
4、將坍落度筒小心平穩地垂直向上提起，不得歪斜，提離過程約5～10s 內完成，將筒放在拌和物試體一旁，量出坍落後拌和物試體最高點與筒的高度差（以mm為單位，讀數精確至5mm），即為該拌和物的坍落度。
9月 10 日
我們今天來看看前天澆築的混凝土，看看工人們是怎麼養護的。我還發現上面並沒有鋪塑料薄膜進行保養，也沒見有人往上澆水，後來經仔細觀察才發現原來上面塗刷了一層養護劑，混凝土養護劑又稱混凝土養生液，是一種塗膜材料，噴塗混凝土養護劑是高分子材料，噴灑在混凝土表面後固化，形成一層緻密的薄膜，使混凝土表面與空氣隔絕，大幅度降低水分從混凝土表面蒸發損失。從而利用混凝土中自身的水分最大限度地完成水化作用，達到養護的目的。
查查資料為了保證已澆築好的混凝土在規定齡期內達到設計要求的強度，並防止產生收縮裂縫，必須認真做好養護工作：
（1）在澆築完畢後的12h以內對混凝土加以覆蓋和澆水；對於硬性混凝土應在澆築後1h—2h內養護。一般情況下，混凝土的裸露表面應覆蓋吸水能力強的材料，如麻袋，草蓆，鋸末等。
（2）混凝土澆水養護的時間，對採用矽酸鹽水泥，普通矽酸鹽水泥和礦渣矽酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少於7d，對摻用緩凝型外加劑或有抗滲性要求的進行操作。
施工實習日記 篇2星期三
今天我們去參觀了橋，是金陽新區比較有名的彩虹橋，道路施工實習日記。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由於我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步瞭解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄杆（一般在90公分），沒有綠化帶；
公路橋一般沒有人行道，有欄杆（一般在60公分），一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關係。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。
我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下淨空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深。淮鋼大橋是一座典型的斜拉橋結構（單拉）。南邊是七根單拉鋼絲；北邊是七根雙拉鋼絲。由於兩邊的不平衡（受力），所以在設計橋架的時候，將它設計成倒“y”型。它的目的是加強橋的穩定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。
星期四
我們參觀了寶山校區的施工現場和已建好的教學教學樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據標高和地質情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調運建築材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚牆圍護起來的。只有工地內部人員和施工車輛才可以出入。我們實習也要進過他們的同意才可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現場後，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建築材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現在許多的建築材料都使用了成品化。不需要再在工地現場製作了。這樣做，一方面，可以保證一些建築材料的質量；另一方面，還可以的大大降低生產成本，從而提高整個工程效率 。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建築過程的艱辛責任的重大，感受到了建成建築的雄偉和壯麗，對整個專業有了全面深刻的理解。
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在預製構件廠的實習中，我認識到該廠主要承擔工業與民用建築、道路、橋樑，公用設施等工程所需的各類預應力及非預應力鋼筋混凝土構件及市政工程小型構件的生產任務。其中，瞭解最深的是預製樑的做法，使我對樑等構建有了深一步的認識。在實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，從而，更深入的瞭解到僅僅在學校學習理論知識是不夠的，還要結合實踐，把理論知識運用到實踐中，通過實踐反過來掌握知識。
在xx市市政建材職業學校圖書館和實訓樓工程的參觀中，我又認識到一個施工工地現場要貼上安全專項驗收制度：吊車.施工外的電梯.物料提升機等大型機械安裝完畢自驗合格，報省.市特種裝置檢驗所檢驗，取得準用證後，方可使用。施工臨時用電的搭設，按施工方案敷設完成後，報公司組織驗收。外腳手架搭設完成後，分階段組織驗收。中小型施工機具的驗收，機具進場後，由專案部組織驗收，驗收合格後掛牌使用。.安全檢查制度和施工現場質量制度等等。施工現場還要貼上安全平面佈置圖等等。為保證人員的安全，凡是進入施工工地的人員必須戴安全帽，否則，一律不準進入，違反規定者受到處罰。
施工實習日記 篇34月18日 星期六 上午：晴 下午：晴
今天第一天到工地，工地是位於瀋陽市崇山路，由於進入工地需要有施工員崗位證，且要等幾天以後才可以進入施工現場，所以最近幾天將先學習做一些內業。今天主要了解了一些工地的基本情況，該工程專案是由瀋陽海外建設集團有限公司施工，建設單位是瀋陽市教育局，設計單位是遼寧北方建築設計院有限責任公司。佔地面積約1600平方米，投資約1300萬元人民幣，工期要求160日曆天，是個小型的專案。
施工實習日記 篇44月20日 星期一 上午：晴 下午：晴
由於進出手續還未辦理清楚，還不能進入施工現場，上午由施工員安排做一些簡單的內業，我實習的第一個任務是用CAD繪製簡單的樓層圖。圖紙看上去比較簡單，我就一口答應了。但由於學校沒開CAD這門課程，一些基本的CAD知識都是自學得來，平時用CAD製圖的機會比較少，所以繪製得比較慢，但總算在中午之前畫好，經施工員核對之後，發現有許多錯誤，有些符號不明白什麼意思就依樣畫葫蘆，但都是錯的。比如柱子符號21（21A），圖中設計說明有說明括號裡代表3～6層的柱括號外的表示1~2層的柱。我畫的時候每一層都用21（21A）表示。經過一個下午的修改重畫後，終於畫出了符合施工員要求的圖。
施工實習日記 篇5今天天氣悶熱，這種桑拿天氣實在令人不舒服。今天李工帶我到施工現場瞭解了一下腳手架工程。腳手架主要有鋼管杆件、扣件、腳手板、連線牆和底座五大部分組成，其中鋼管杆件包括立杆、大橫杆、小橫杆及剪刀撐。其規格一般有6m、4m、2m等3種。立杆為單排設定時，立杆應離牆1.2m—1.4m，為雙排佈置時，裡排立杆離強0.4—0.5m，離外排立杆之間距離1.5m左右。大橫杆的步距為1.8m左右。小橫杆的間距不大於1.5m。立杆和大橫杆的各自的對接時需用對接扣件連線，且相鄰杆件的接頭要錯開。立杆口大橫杆之間的固定連線應採用直角扣件，小橫杆與大橫杆的連線也應採用直角扣件。斜撐組成的剪力撐與地面的夾角在45-60度範圍內，交叉的兩個斜撐分別通過迴轉扣件扣在立杆及小橫杆的伸出部分上。以避免兩根斜撐相交把鋼管別出，斜撐長度較大，除兩端扣件外，中間需要增加2-4個扣件。
當扣件式鋼管腳手架，用於外腳手架時，必須設定連牆件。在連牆件將立杆與主體結構連線在一起，可有效的防止腳手架的失穩與傾覆，常用的連線形式由剛性連線與柔性連線兩種。其中剛性連線一般通過連牆杆、扣件和牆體上的預埋件連線。而柔性連線剛度較小，只能用於高度24m以下的腳手架。
腳手板一般可用厚2mm鋼板壓制而成，長2—4m寬250mm，表面應有防滑措施。也可採用厚度不小於50mm的木板，長度3—6m,寬度200—250mm，或採用竹腳板。採用木板時，在每塊木板兩端頭應用鐵絲幫牢。
