機電專業畢業實習鑑定1
作為一名新時代的大學生，我很自豪和驕傲。但是在新時代的情況下，社會競爭日趨激烈，社會的發展越來越快，只要你跟不上，就會被社會淘汰。大學生就得走在時代的最前沿，做人之不敢做，走人之不敢走，讓我們的社會在我們的帶領下發展壯大。
但是空有一身抱負是不行的，還要有一身的本領才行。現在社會最缺的就是人才，雖然不見得每個大學生都是人才，但是經過無數次考試才得以成為大學生的我們確實真的有我們自己的本事，只要運用得當，就可以為社會做出巨大的貢獻。
在學校期間我就經常出去實習，增加自己的社會實踐能力，為了在以後工作後不被淘汰，就得這樣。找到了實習的地方，我就開始實習了。
這次我去的地方是工廠，生產第一線，讓我瞭解什麼才叫艱苦。
時光如流水，轉眼即逝，實習結束後給我的`報告是：
①通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！
⑤培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
在金融危機的大背景下，社會的就業壓力越發的巨大了，我們不能坐以待斃，我們要努力的爭取經濟的好轉過來。現在開始實習就是為畢業後的工作做準備，等到畢業後，如果沒有工作經驗的話，一般的企業是不會要你的，這是一個巨大的考驗，我們不能等閒視之。
建設有中國特色中國特色的社會主義和諧小康社會需要你我的努力，在這個關鍵時刻，我們每個人都要繃緊弦，不要關鍵時刻掉鏈子，我們的社會才會更加的美好。在世界強者如林、弱肉強食的情況下，實現中華民族的偉大復興，屹立在世界不敗之地
機電專業畢業實習鑑定2
＊＊技術學院
機電一體化技術
機械工程學院
二○ｘｘ年ｘ月
畢業實習大綱
一、畢業實習的要求
畢業實習是機電一體化專業的一個重要的實踐性教學環節。通過實習，可鞏固和擴充套件課堂的所學知識，使理論和實踐結合起來。掌握典型機電裝置的結構，工作原理，拆卸安裝的技能與操作使用方法，為今後正確、合理的使用、維護和管理礦山機電裝置打下堅實的基礎。通過畢業實習比較深入地瞭解礦山機電裝置的電氣控制技術及裝置，掌握礦井供電系統的組成和裝置使用情況。
基本要求是：
1．全面瞭解礦井生產的全過程，熟悉機電裝置的佈局，效能、管理方法。充分認識機電工作在礦井生產中的地位和作用，增強事業心和責任感，儘快適應和促進現代化建設的技術人才。
2．理論聯絡實際，印證、鞏固和擴充套件專業知識，注意學習機電裝置使用和維護的先進經驗，對生產中存在的問題，應能獨立的進行分析，提出建設性意見，進一步提高分析問題和解決問題的能力。
3．參加裝置檢修，安裝勞動或技術革新活動、虛心學習工人和工程技術人員的好思想、好作風及熟練的生產技能，努力培養勞動觀點，見習和領會怎樣組織和領導基礎班組生產，提高實際工作能力。
4．深入調查分析礦井綜採裝置，提升裝置或排水裝置的選型、佈局、安裝、電氣控制方式和目前的使用狀況。
5、收集現代電氣控制新技術在煤礦機械、安全、監控系統中的應用情況。
6、講文明、守紀律，增強安全生產的觀念。
二、畢業實習的組織與指導
1．實習地點一般應選擇在機械化程度較高，機電裝置的種類比較齊全，管理水平先進，安全生產狀況良好，技術力量較強的生產礦井。儘可能採用分散安排的方式，每個礦井1～20人左右，以利於鍛鍊學生獨立工作能力。
2．畢業實習是在礦井與學校共同領導下進行，具體工作由聘請的現場指導人和帶隊老師安排，每個學生都應該自覺地、主動地按照要求進行實習。
實習指導人的任務：
（1）負責組織安排實習的程序，經常深入實習班組瞭解督促檢查學生的實習情況，解決學習中出現的問題，保證實習的正常進行；
（2）負責現場教學任務；
（3）負責對學生實習情況的考核，評閱實習報告，評定實習成績。
3．實習時間為五週。其中參加裝置檢修，安裝或技術革新勞動共20天左右。立足於基層班組，著重學習掌握生產基本技能和班組的勞動組織方法。其
餘時間，通過參觀，見習、聽報告、講課和座談會，全面瞭解礦井生產的全過程和機械裝置的配置，使用情況。在可能條件下參加一定的技術管理工作，重點調查分析採區綜採裝置、提升和排水裝置，並根據礦井實際條件，對其進行選型驗算，考查其合理性與存在的問題。
具體日程應根據實習礦井的情況另行制定。
三、畢業實習內容
（一）礦區概況
1、礦區和井田概況
（1）礦區位置、交通、地形、氣候；
（2）礦區地層、地質構造、煤系；
（3）地層產狀結構、地質、水文、瓦斯、煤塵、自燃及突出的情況；
2、井田開拓與開採
（1）礦井工作制度，年產量及服務年限；
（2）井田開拓方式：水平（階段）及採區的劃分，井田開採程式；
（3）開採方法：採區巷道平面佈置圖及有關尺寸，煤層頂底板特徵。開採方法及開採場內工藝過程及勞動組織。
（二）採煤機械
1．礦井採煤機械化程度；
2．採煤機的組成部分及其功用，主要技術特徵；
3．截割部：齒輪減速箱、搖臂、截煤滾筒、弧形擋煤板、調高裝置；
4．牽引部：液壓傳動系統、牽引原理、工作特性、總體結構；
5．輔助裝置：底托架、電纜架、噴霧裝置、液壓緊鏈裝置；
6．採煤機的操作、執行、維護檢修及常見故障的處理；
7．採煤機電氣控制系統的結構組成、電氣控制方式、電氣管理要求、電氣裝置的佈置、供電電纜結構和敷設方式；
8．管理經驗與存在的問題。
（三）回採工作面的支護裝置
1．液壓支架的工作原理及基本引數；
2．支撐式液壓支架：支架的液壓系統、支架主要零部件的結構特點；
3．掩護式液壓支架：支架的技術特徵及使用條件、支架的液壓系統、結構特點；
4．支撐掩護式液壓支架：支架的技術特徵及使用條件、支架的液壓系統、結構特點；
5．單體液壓支柱：適用條件、工作原理、主要結構特點；
6．液壓支架、單體液壓支柱的操作和技術管理、維護與檢修常見故障的處理；
7．管理經驗與存在的問題。
（四）採區運輸機械
1．刮板輸送機：結構、工作原理、緊鏈裝置；
2．橋式轉載機：主要組成與結構原理；
3．膠帶輸送機：主要組成與結構原理；
4．煤、矸運輸系統及裝置；
5．運輸機械的執行、維護檢修及常見故障的處理；
6．運輸機械電動機安裝位置，控制開關的型號、控制性能、安裝位置，電纜的型號規格；
7．管理經驗與存在的問題。
（五）掘進機械
1．風動鑿岩機：風動鑿岩機的組成及功用：配氣機構及轉針機構的動作原理，風水聯動及氣腿軸推力的調節；
2．液壓鑿岩機：推進機構及排粉機構的動作原理，液壓系統；
3．鑿岩機的使用維護及常見故障的處理；
4．掘進機械的電氣控制裝置、控制特點、裝置佈置；
5．掘進工作面區域性通風機的電氣控制方式、是否實現“三專兩閉鎖”控制、控制性能及裝置佈置；
6．管理經驗與存在的問題。
（六）裝載機械
1．剷鬥裝載機：使用條件及技術特徵、提升機構、迴轉機構、行走機構的工作原理及結構特點；
2．耙鬥裝載機：主要組成部分與結構原理、耙鬥裝載機的絞車傳動系統；
3．裝載機的使用維護及常見故障的處理；
4．管理經驗與存在的`問題。
（七）礦井提升裝置
1．礦井提升方式，提升機與井筒的相對位置；
2．提升裝置的種類、型號、結構原理、除錯方法；
3．提升機的電氣控制系統與提升訊號系統；
4．提升機的使用維護及常見故障的處理；
5．管理經驗與存在的問題。
（八）礦井排水裝置
1．礦井排水系統、水泵房與水倉的佈置；
2．排水裝置的型號、結構特點及電氣控制方式及裝置型號規格、裝置佈置；
3．排水裝置的使用維護及常見故障的處理；
4．防洪管理上的先進經驗與存在的問題。
（九）礦井通風裝置
1．礦井通風方式、風量與負壓大小、通風機房的佈置；
2．通風機的種類、型號、通風機的調節方法及反風方式；
3．通風機的電器控制方式及裝置型號規格、裝置佈置；
4．通風機的使用維護及常見故障的處理；
5．管理經驗與存在的問題。
（十）礦井壓風裝置
1．礦井風動工具的數量、耗氣量；
2．壓風機房的佈置，管理系統；
3．壓風機的種類、型號、結構特點及電氣控制方式及裝置型號規格、裝置佈置；
4．管理經驗與存在的問題。
（十一）井下與地面供電
1．井上下供電系統，著重採區供電系統、機電裝置及電纜名稱規格，估計負荷率，同時率，各裝置安裝位置與供電系統圖；
2．礦井地面變電所的位置、裝置佈置、裝置名稱、規格及供
機電專業畢業實習鑑定3
我叫XXX，是＊＊機電一體化專業的應屆畢業生，在求學的期間，我始終以提高自身的綜合素質為目標，以自我的全面發展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀，刻苦學習，點滴積累，努力實踐，逐漸掌握了適應社會發展的技能。有人說，讀網路教育無非就是“混”一張文憑；然而，我深知人的一生是一個不斷自我充實、自我完善的一生，讀網路教育也是汲取知識、掌握技能的好方法。因此，在這兩年半的求學生涯裡，我能保持“認認真真做人，踏踏實實學習”的生活原則，積極投入到知識這個浩瀚的海洋裡，工學結合，綱舉目張，不恥下問，珍惜時間，切切實實地學習各種知識。
在這期間認識了許多同學和老師，建立起友誼，並在與他們的交往中提升了自身素質，認清了自身的一些缺點並盡力改正。社會實踐能力也有很大提高，為更好的工作奠定了堅實的基礎。
在大學裡的錘鍊，築就了我紮實的`對待工作認真負責，善於溝通、協調有較強的組織能力與團隊精神；活潑開朗、樂觀上進、有愛心並善於施教並行；在工作中，我將以更充沛的精力，刻苦鑽研的精神來努力工作，穩定地提高自己的工作能力，堅信在＊＊大學學習的知識在我的人生定有用武之地。
機電專業畢業實習鑑定4
一、 實習目的
通過在重冶的實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。
二、實習內容
<一> 量具當中百分表、千分尺在機加工中的使用
1、使用前，應檢查測量桿活動的靈活性。即輕輕推動測量桿時，測量桿在套筒內的移動要靈活，沒有任何軋卡現象，且每次放鬆後，指標能回覆到原來的刻度位置。
2、測量時，不要使測量桿的行程超過它的測量範圍;不要使測量頭突然撞在零件上;不要使百分表和千分表受到劇烈的振動和撞擊，亦不要把零件強迫推入測量頭下，免得損壞百分表和千分表的機件而失去精度。因此，用百分表測量表面粗糙或有顯著凹凸不平的零件是錯誤的。
3、用百分表校正或測量零件時，應當使測量桿有一定的初始測力。
即在測量頭與零件表面接觸時，測量桿應有0.3～1mm的壓縮量(千分表可小一點，有0.1mm即可)，使指標轉過半圈左右，然後轉動表圈，使錶盤的零位刻線對準指標。輕輕地拉動手提測量桿的圓頭，拉起和放鬆幾次，檢查指標所指的零位有無改變。當指標的零位穩定後，再開始測量或校正零件的工作。如果是校正零件，此時開始改變零件的相對位置，讀出指標的偏擺值，就是零件安裝的.偏差數值。
4、檢查工件平整度或平行度時。將工件放在平臺上，使測量頭與工件表面接觸，調整指標使擺動 ～轉，然後把刻度盤零位對準指標，跟著慢慢地移動表座或工件，當指標順時針擺動時，說明了工件偏高，反時針擺動，則說明了工件偏低了。 當進行軸測的時候，就是以指標擺動最大數字為讀數(最高點)，測量孔的時候，就是以指標擺動最小數字(最低點)為讀數。
檢驗工件的偏心度時，如果偏心距較小，可測量偏心距，把被測軸裝在兩頂尖之間，使百分表的測量頭接觸在偏心部位上(最高點)，用手轉動軸，百分表上指示出的最大數字和最小數字(最低點)之差的就等於偏心距的實際尺寸。偏心套的偏心距也可用上述方法來測量，但必須將偏心套裝在心軸上進行測量。
偏心距較大的工件，因受到百分表測量範圍的限制，就不能用上述方法測量。這時可用間接測量偏心距的方法。測量時，把V形鐵放在平板上，並把工件放在V形鐵中，轉動偏心軸，用百分表測量出偏心軸的最高點，找出最高點後，工件固定不動。再用百分表水平移動，測出偏心軸外圓到基準外圓之間的距離a，然後用下式計算出偏心距e：
偏心距的間接測量方法式中
e ——偏心距(mm);
D ——基準軸外徑(mm);
d ——偏心軸直徑(mm);
a ——基準軸外圓到偏心軸外圓之間最小距離(mm)。
用上述方法，必須把基準軸直徑和偏心軸直徑用百分尺測量出正確的實際尺寸，否則計算時會產生誤差。
5、檢驗車床主軸軸線對刀架移動平行度時，在主軸錐孔中插入一檢驗棒，把百分表固定在刀架上，使百分表測頭觸及檢驗棒表面。移動刀架，分別對側母線A和上母線B進行檢驗，記錄百分表讀數的最大差值。為消除檢驗棒軸線與旋轉軸線不重合對測量的影響，必須旋轉主軸180o，再同樣檢驗一次A、B的誤差分別計算，兩次測量結果的代數和之半就是主軸軸線對刀架移動的平行度誤差。要求水平面內的平行度允差只許向前偏，即檢驗棒前端偏向操作者;垂直平面內的平行度允差只許向上偏。
機電專業畢業實習鑑定5
學院為了使我們更多瞭解機電產品、裝置，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關裝置及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多型別的機電一體化裝置，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。
為期＊＊天的生產實習，我們先後去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，感測器在空調裝置的應用了，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。
＊月＊日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產m-級磨床7130h，7132h，是目前國內比較大型的機床製造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的專案，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然後通過該廠總設計師的總體介紹。粗略瞭解了該廠的'產品型別和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。
在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，併為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的迴圈方式，液壓系統
可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸效能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉迴圈。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的洩漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由於閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨床採取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益匪淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件:床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機工廠的實習，瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。
＊月＊日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠，顧名思義，杭州精密機床廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機床裝置的大型工廠，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如m級，mm級平面磨床。由於加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恆溫這個環境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作效能，進而保證加工零件的加工精度要求。
在聽了工人師傅的講解後，明白了一般零件的加工過程如下:胚料---劃線---刨床(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理，調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工，精機公司有三個用於加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，數控機床的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀床和多個工作臺同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由於基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。
在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是瞭解了數控機床在機械製造業中的重要性，它是電子資訊科技和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通訊、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產裝置。目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進製造商，無論在數量上，精度，效能指標上，中國製造業都遠遠落後於發達國家，需要我們奮起直追。
接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們瞭解了機械製造業的發展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收穫。就目前來言，汽車等一系列高新技術的運用開看，如何將電子技術與機械技術更好的結合，實現機電一體化，將是日後一端時間機械發展的重中之重。
我們此次實習的最後一站是杭州發動機廠，該廠建於1958年，是由杭州動力廠和汽車修配廠等合併而成，該廠參與生產了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車以及第一部無軌電車，曾在92年被列為國家重點大型企業，浙江省機械100強的美譽，現在該廠擁有員工1800人，具有多臺專業機器，該廠的6130柴油機，615柴油機，tir型柴油機都在浙江省內市場上佔有主流地位，年產值達10多憶元，是浙江省內重點發動機生產基地。
在此次實習中，在杭州發動機廠的時間最長，歷時12天，分別介紹了6130柴油缸體的加工工藝(分為面加工和孔加工)，凸輪軸孔的加工，數控裝置的加工特點，分類及具體運用，曲軸的加工工序以及發動機的具體工作原理。在最後一天，我們還參觀了其鑄造部，參觀了其鑄造生產過程。在該廠的實習中，深刻明白了數控機床的生產中發揮的切實作用，以及目前社會對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產品，如量大面廣的數控車床、銑床、高速高精高效能數控機床等的需求上，決不能過於依賴進口。
機電專業畢業實習鑑定6
這個星期對銑床進一步瞭解，進一步操作。還要看圖紙。更重要的是要把圖紙的要求給現實的材料進行實質性的裁剪。其實圖紙就是我們大一學過的CAD圖紙，不過我目前接觸的圖紙要比在學校那發動機圖紙簡單太多。
可圖紙是簡單，當我在銑床上拿材料照圖紙操作的時候才發現那東西太容易出錯啦。最容易錯的還是在材料的尺寸上，還有就是圖紙在實際要求中的差異。這些都是自己不知道的錯誤可以在以後的實踐中慢慢改正。
還有就是
(1)擠壓力過大，超過材料的.屈服強度。
(2)材料的強度和硬度偏低。
(3)毛坯材料的硬度過高。
(4)坯料體積過大，多餘材料無法排除。
(5)材料選擇不當。為了防止材料彎曲和變形，應採用熱硬性較好、抗壓強度較高的高速工具鋼製造材料，淬火回火後硬度在61HRC以上。
提高坯料精度，使坯料兩端面平行，並將坯料硬度控制在110HB以上。此外，還應提高模具的導向精度和安裝精度，以保證擠壓時凸凹模同軸。材料折斷、斷裂、裂紋破壞及其預防措施。斷裂是直接影響材料壽命和危害最大的一種破損形式。材料的斷裂常常從一個極微小的切痕或劃痕開始，逐漸擴大形成環狀裂紋，嚴重時出現開裂和突然折斷。引起裂紋的主要原因是由於反覆交變應力作用和週期性溫度變化的結果。在擠壓過程中，短時間產生大量的熱量，使模具溫度升高，每擠一次就是一個熱冷迴圈。在這種熱冷交替的作用下，模具表面的應力符號也交替變化，因而導致熱疲勞裂紋的產生。這些是師傅告訴我的專業知識，一時半會我還沒理解，以後再慢慢消化。
在經過一個星期的操作後，師傅開始叫我自己試著慢慢動手操作，不懂得地方去問他。以前我操作的東西都是師傅調好的，零件固定好，座標調定。我其實就像個馬達，動手就行啦。沒意思。真是有點期待下個星期……
這個星期給我的體會最深刻的就是學過的知識不記得，記憶力差，還是學得不夠精。以後在工作中要注意積累知識，特別是老工人的工作經驗和一些小炯巧……
機電專業畢業實習鑑定7
不知不覺，好象實習就要結束了，當走到第十六週的時候，也就是老闆僱傭我第四個月的時候，老闆說你來這也蠻久拉，要學會自己找活幹，不要老等師傅叫，要不然你學到什麼時候才能獨立做事，獨擋一面。我覺得也是，該考慮下怎麼從學徒到師傅轉換拉，要不那點工資怎麼讓人活。
於是，在這周裡，對師傅叫我做的事，我很快就做完它，然後抽空去找點別的活，只要是簡單的，比如打毛刺，銑倒角，由於這些活都是做過的，所以現在做起來簡直就是輕而易幾。記得在弄沉孔的時候，我弄壞了，可我沒告訴師傅，我自己在那裡慢慢的搞，師傅叫我去做別的，我說等下，弄了好一陣子，才把它弄正，師傅知道了，他說你真苯，我無語。在這周我沒有固定在一個崗位工作，到處跑跑，四處弄下，師傅沒說我，老闆也預設。記得在這周裡做了幾件錯事，是很簡單的那種。在銑床銑個M5的孔的時候，沒把轉頭拿起來，就搖動臂手，把轉頭弄段拉，我看師傅沒注意到，就把斷了的轉頭仍到一個角落，其實師傅是知道的，然後他走過來跟我笑嘻嘻的叫我把它檢回來，拿去磨下，就能繼續用拉。我不很不好意思，可還是拿去磨了，雖然師傅跟我說過磨轉頭的'要求是刀口要高也刀肉，刀口的兩邊要在同一平面上，我也按要求做了，可到後來拿回銑床打孔的時候怎麼也打不進去，然後師
傅把轉頭拿去磨了下，回來打就行拉，為什麼，我問師傅，他沒說什麼，把轉頭遞給我看，我看到他磨的比我磨的就是光滑了很多。下班之後我再拿那個轉頭去磨了下，成功了，打鐵就跟打豆腐一樣。還有一次就是線上切割機那裡，犯了個很簡單的錯誤，而且是老闆經常提醒的錯誤。事情是這樣的，在切齒輪圓心的時候，我把圖畫好了，機器也正常工作了，一切都非常正常，可當切完了一次，我換料的時候，把切絲放偏了，本來應該能檢查出來的，問題就是我忘了檢查。當我啟動機器工作不久，切絲段了。老闆說這次我割斷了1電梯塊人民幣。傷心哦，老闆。我也不吭聲，繼續換線工作。
機電專業畢業實習鑑定8
我在銑床上學會了簡單的打孔，和圖紙上的M5或Φ5的區別。M5是用Φ4.3的轉頭打，而Φ5是用Φ5的轉頭打的。第一次我不懂得時候打錯了不少材料，師傅沒怎麼說我，我很不好意思。
再重新對鏜銑床用途及效能有了認識：銑床是用途較為廣泛的重型機床。該機床有足夠的功率和剛性，能滿足強力銑削的要求：具有X、 Y 、Z 、三個進給，X、Y方向進給均有數字顯示及夾緊裝置，是一種效能優良，工藝範圍廣泛，精度及生產效率高的'先進裝置，銑床沒有可移動的工作臺，工件固定在落地平臺上，適宜於加工尺寸和重量較大的工件。規格較大的落地鏜銑床還設有供鑽削用的高速主軸。機床配有平臺、迴轉工作臺、後立柱、平旋盤、立銑頭和萬能銑頭等附件。
機床具有剛性好、精度高、可靠性強、操作方便、造型美觀等特點，特別是在方滑枕端面上還可以安裝各種附件(萬能銑頭、垂直銑頭、伸長銑頭等根據特殊訂貨供應)或與迴轉工作臺配合使用，能進一步的擴大機床應用範圍。
銑床的鏜軸直徑都在125毫米以上,最大已達300毫米。鏜軸為260毫米的落地鏜銑床的主軸箱垂直行程可達8電梯毫米，立柱橫向行程可達21電梯毫米,主電動機功率為120千瓦，機床重量約為350噸。
銑床主軸箱不帶滑枕，不宜於強力銑削。工作的時候我就犯了錯，幸虧師傅在旁邊及時糾正拉，才沒給機器帶來損傷。這是由於我沒有這方面的知識，再加上我的莽勁才弄錯的，可正因為錯了才知道了這樣的常識，那就叫做犯錯了不要緊，知錯能改就好，下次我不會再這樣了，不會在一個地方摔倒兩次。
