在日常生活和工作中，需要使用報告的情況越來越多，報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。在寫之前，可以先參考範文，下面是小編為大家收集的專業實習報告9篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
一、摘要
1、通過理論聯絡實際，鞏固所學知識，提高實際動手能力，提高處理實際問題的能力。
2、瞭解實際工作的具體流程和需要掌握的知識以及應用方法。
3、發現自己知識缺乏的方面，及時進行補充，為將來順利進入社會工作做好準備。
二、關鍵詞
計算機組裝CPU主機板硬碟記憶體光碟機機箱。
三、正文
1、實習日記
四月二十九號我們開始參加生產實習，老師安排了實習前的認識培訓，讓我們觀看了關於硬體試驗所必需瞭解的常識的錄影帶，比如說：臺式組裝計算機所具備的幾大部件，各大部件的主要功能以及效能指標等等。實習中的筆記總結為：
4月29號—30號（硬體實習第一天、第二天）
這兩天其實也沒動手去拆機裝機，只是先叫大家學習一下拆機裝機的基本必備知識，所以，學院統一安排看拆機裝機視訊，當然，學到了很多東西，看不到的東西。平時雖說在這方面有積累，但歸咎是表面的，一些細節及一些原理自己是沒有總結出來，而通過看這兩次視訊補充了自己在這方面的缺陷。讓我看後得到最多的不是流程，而是原因，比如，在以前，只知道哪根線往哪插，那個裝置該怎麼樣放置，完完全全的是靠死記硬背性的，可通過這兩天的學習，不僅讓我知道了這些，更讓我知道了為什麼要這樣做，這樣做的意義何在，利弊是什麼，該怎麼樣去防止及保護等等以前看不到的知識，使我受益匪淺！
5月8號—9號（硬體實習第三天、第四天）
說實話，只有這兩的實習才真正的體驗了一下拆機裝機的過程，可這畢竟來自前兩天的準備工作。雖然說拆機裝機早在自己的機子上做過“實驗”了，但在這裡有不一樣的地方。
一是拆機裝機氣氛不一樣，大家也是討論的很激烈，問同學，問老師，總要問個為什麼，可見大家的興趣及高。
二是這些古董機子幾乎大家都沒見過，就像我們這一組，CPU還是卡插式的，整了半天才卸下來，大家也對這玩意很感興趣，拿著到處研究，當然，給裝機帶來了好多麻煩，因為沒見過，所以在以前的實習中沒裝過，也就造成了現在不會裝的後果。
拆機裝機分組，大約3—5人為一組，每組裡有自己的“高手”帶頭，第一天的拆機裝機先由每組中的高手示範，第二天才由剩下的人拆裝。高手在示範時不光是頭低下一直擰螺絲，還要講解一些注意事項，而低手，在裝機時要按照高手的指示去做，老實交待了，他會轉著檢查，還可能提問，如果哪一組有問題，對低手沒什麼處分，而會連累到高手，這是因為高手的失職，沒給他們講解清楚，沒給他們示範正確所致。當時我（黑慧、門路和我為一組，我是組長，所謂的高手）也為了不被“株連九族”，所以我拆機裝機時特別慢，也講解的很詳細（當然，我不是專業的人，只講一些我大概知道的），也問一下她們的問題，說實話，真的擔心被老師逮著，但這樣，讓大家學會了很多東西，也不是壞事。
當然，拆機裝機次數也很多了，但仍然出了差錯，在第一天裝機時，有兩件事想再想起來也覺得可笑。第一件就是裝主機板時忘了裝那個後蓋，不過沒關係，這也不是很要緊，就扔在機箱裡等明天來了再弄。第二件真是糊塗到家了，把硬碟和軟碟機的連線線給插反了，當時也因為急，由於講解得慢耽擱了時間，看人家都已經裝起了，我們也急了，所以就出問題了。虧第二天拆機時發現了，好險呀！
總之，一切還是比較順利，自我感覺還比較良好，當然，這也要來自另外兩位的配合和共同努力。我們的成果也得到了同學和老師的肯定，使我在這一次硬體實習中學到了不少東西！
2、實習心得
裝機看似簡單，但細節更值得我們注意，經過兩天的努力，總結出如下：
準備工作
1、裝機工具準備
常言道“工欲善其事，必先利其器”，沒有順手的工具，裝機也會變得麻煩起來，那麼哪些工具是裝機之前需要準備的呢？“尖嘴鉗、散熱膏、十字解刀、平口解刀”
①十字解刀：十字解刀又稱螺絲刀、螺絲起子或改錐，用於拆卸和安裝螺釘的工具。由於計算機上的螺釘全部都是十字形的，所以你只要準備一把十字螺絲刀就可以了。那麼為什麼要準備磁性的螺絲刀呢？這是因為計算機器件按裝後空隙較小，一旦螺釘掉落在其中想取出來就很麻煩了。另外，磁性螺絲刀還可以吸住螺釘，在安裝時非常方便，因此計算機用螺絲刀多數都具有永磁性的。
②平口解刀：平口解刀又稱一字型解刀。如何需要你也可準備一把平口解刀，不僅可方便安裝，而且可用來拆開產品包裝盒、包裝封條等。
③鑷子：你還應準備一把大號的醫用鑷子，它可以用來夾取螺釘、跳線帽及其它的一些小零碎動西。
④鉗子：鉗子在安裝電腦時用處不是很大，但對於一些質量較差的機箱來講，鉗子也會派上用場。它可以用來拆斷機箱後面的擋板。這些擋板按理應用手來回折幾次就會斷裂脫落，但如果機箱鋼板的材質太硬，那就需要鉗子來幫忙了。
建議：最好準備一把尖嘴鉗，它可夾可鉗，這樣還可省卻鑷子。
⑤散熱膏：在安裝高頻率CPU時散熱膏（矽脂）必不可少，大家可購買優質散熱膏（矽脂）備用。
2、材料準備
①準備好裝機所用的配件：CPU、主機板、記憶體、顯示卡、硬碟、軟碟機、光碟機、機箱電源、鍵盤滑鼠、顯示器、各種資料線/電源線等。
②電源排型插座：由於計算機系統不只一個裝置需要供電，所以一定要準備萬用多孔型插
座一個，以方便測試機器時使用。
③器皿：計算機在安裝和拆卸的過程中有許多螺絲釘及一些小零件需要隨時取用，所以應該準備一個小器皿，用來盛裝這些動西，以防止丟失。
④工作臺：為了方便進行安裝，你應該有一個高度適中的工作臺，無論是專用的電腦桌還是普通的桌子，只要能夠滿足你的使用需求就可以了。
3、裝機過程中的注意事項
①防止靜電：由於我們穿著的衣物會相互摩擦，很容易產生靜電，而這些靜電則可能將積體電路內部擊穿造成裝置損壞，這是非常危險的。因此，最好在安裝前，用手觸控一下接地的導電體或洗手以釋放掉身上攜帶的靜電荷。
②防止液體進入計算機內部：在安裝計算機元器件時，也要嚴禁液體進入計算機內部的板卡上。因為這些液體都可能造成短路而使器件損壞，所以要注意不要將你喝的飲料擺放在機器附近，對於愛出汗的朋友來說，也要避免頭上的汗水滴落，還要注意不要讓手心的汗沾溼板卡。
③使用正常的安裝方法，不可粗暴安裝：在安裝的過程中一定要注意正確的安裝方法，對於不懂不會的地方要仔細查閱說明書，不要強行安裝，稍微用力不當就可能使引腳折斷或變形。對於安裝後位置不到位的裝置不要強行使用螺絲釘固定，因為這樣容易使板卡變形，日後易發生斷裂或接觸不良的情況。
④把所有零件從盒子裡拿出來（不過還不要從防靜電袋子中拿出來），按照安裝順序排好，看看說明書，有沒有特殊的安裝需求。準備工作做得越好，接下來的工作就會越輕鬆。
⑤以主機板為中心，把所有東西排好。在主機板裝進機箱前，先裝上處理器與記憶體；要不然過後會很難裝，搞不好還會傷到主機板。此外在裝AG與PCI卡時，要確定其安裝牢不牢固，因為很多時候，你上螺絲時，卡會跟著翹起來。如果撞到機箱，鬆脫的卡會造成運作不正常，甚至損壞。
⑥測試前，建議你只裝必要的周邊——主機板、處理器、散熱片與風扇、硬碟、一臺光碟機、以及顯示卡。其它東西如DVD、音效卡、網絡卡等等，再確定沒問題的時候再裝。此外第一次安裝好後把機箱關上，但不要鎖上螺絲，因為如果哪兒沒裝好你還會開開關關好幾次。
專業實習報告 篇2一.實習單位簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身於農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃並組織實施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場的管理;監督組織實施重點公路、水路建設專案、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設專案的立項、報批、技術標準、技術規範、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設專案的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二.本次實習地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為雲南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陝西、四川、和雲南6個省市。
我本次實習地點為108國道陝西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陝、甘三省所處的交通要道。由於該路已經運行了十餘年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陝西段108國道路改建和修補工程於20xx年11月完工，改建後的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用週期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。儘管在施工中加強了質量管理並改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種型別的裂縫。這些裂縫(不包括面板的幹縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注後的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的範圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查詢才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三.水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低於混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有剷掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鑽孔埋設傳力杆。面板裂縫輕微且不再發展的，可以採取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
1保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那麼還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使採用載入預壓，也是不經濟的。
路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低於覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實不好，密實度小於設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填築路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然後用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小於93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過溼)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填築路基須先加固地基，並利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30釐米深，晾晒，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透係數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓裝置,在填築路基時採取“分層填築”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填築長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍後檢測其壓實度小於93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍後，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填築厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填築”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高階路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時幹縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程採用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已鬆散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修築路面最終造成基層鬆散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒佈的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的專案外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關專案，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。
3施工溫度對混凝土面板的影響
3.1溫度裂縫產生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部溼度變化很小或變化較慢，但表面溼度可能變化較大或發生劇烈變化，如養護不周、時干時溼，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由於原材料不均勻，水灰比不穩定及運輸和澆築過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易於出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對於進行合理的結構設計和施工極為重要。
3.2溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:
(1)早期:自澆築混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段有兩個特徵，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由於彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘餘應力。
(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止。這個時期中，溫度應力主要是由於混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘餘應力相疊加，在此期間混凝土的彈性模量變化不大。
(3)晚期:混凝土完全冷卻以後的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘餘應力相迭加。
根據溫度應力產生的原因可分為兩類：
(1)自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分佈的，由於結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋樑墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的幹縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分佈、大小是一項比較複雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的鬆馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這裡就不再細述。
3.3溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
(1)控制溫度的措施
1)採用改善骨料級配，用乾硬性混凝土摻混合料加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆築溫度;
3)熱天澆築混凝土時減少澆築厚度，利用澆築層面散熱;
4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;
5)規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;
6)施工中長期暴露的混凝土澆築塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其採取保溫措施;
(2)改善約束條件的措施
1)合理地分縫分塊;
2)避免基礎過大起伏;
3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;
(3)新增外加劑
為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：
1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發後毛細管中產生毛細管張力，使混凝土幹縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25%。
3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂效能。
6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大於混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂效能。
7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8)摻減水防裂劑後混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少乾燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。
4嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關係曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按採用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過秤。
在路段工程中根據不同廠家的水泥和工地實際採備的砂石料，採取現場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經監理處批准的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠生產的普通矽酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆築面板，水泥標號不低於425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m3，水灰比不大於0.45，混凝土單位重不小於2400kg/m3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設計強度提高10%，即抗壓強度大於33mpa，抗折強度大於5mpa。
鑽芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發現，它們28天抗折強度大多數都小於設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不淨夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。為此，監理處明文規定：砂子要過篩，石子在進入拌和裝置前應用鼓風機吹淨塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹淨時，應加水沖洗，使雜質含量小於1%。
在兩條脹縫間儘量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板混凝土強度的均勻性。
每天每個作業面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。
5認真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其效能不同構造各異。接縫的質量直接關係到混凝土路面的使用效果。
5.1脹縫
溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關資料介紹，採用混凝土的線膨脹係數a=1×10-5(℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2，當混凝土面板比在澆築時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應力σ=a.e.t°=30kgf/cm2。此時若脹縫板和傳力杆施工時位置不正確、或傳力杆活動端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均會造成面板的破損、錯臺現象。
脹縫施工工藝複雜，要求高，不合格的脹縫會加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時必須認真操作。脹縫應與路面中心線垂直，當遇到斜交橋涵處，應設定不小於3塊板長(約15米)的漸變段，以逐漸調整縫的方向，並在漸變段內配置鋼筋網和傳力鋼筋。縫壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。
脹縫的傳力杆在水平和垂直兩個方向的位置都要正確，固定後的傳力杆必須平行於板面及路面中線。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規範》第4.6.1條規定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力杆的活動端要能活動自由，面板脹縮時才不會頂壞或拉破。製備傳力杆時，兩端要鋸斷，不應剪下斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角。活動端應用穩定性較好的石油瀝青，加熱到110℃後，把杆的一端放入熱瀝青中浸泡2分鐘以上，附在杆端的熱瀝青膜不宜過厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時要求將傳力杆活動端放入套管內，外面再用塑料布包裹並纏在杆上，以防混凝土灰漿進入套管中。
5.2縱縫
簡單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋製成的拉桿連線，拉桿位置在1/2板厚處。縱縫側面用石油瀝青均勻塗刷2至3遍，但應避免將熱瀝青塗刷在螺紋鋼筋的拉桿上。
5.3縮縫
為抵抗混凝土的冷縮應力而設定的縮縫，均應使用切縫法。有時也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然後再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過早開裂。例如有一次澆築的一批面板中斷裂了一塊，三天後鑽芯取樣看到基層平整無破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養生28天后試壓，計算其強度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時所致。
壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用。《施工規範》明確規定在機場和高速公路上必須採用切縫法。
該路段工程全部使用切縫法做縮縫。
切縫法主要是用切縫機切割，操作時要做到縫寬一致，一般縫寬為6--8mm，過窄的縫，填縫時有困難，但目前市場出售4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄。縫深不小於4cm(有的資料提出深度不小於板厚1/3)，且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現象。切縫時間要及時，過早會破損混凝土，過晚面板會斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時為宜，目前也有的單位用時250～300個溫度小時來掌握切縫時間(澆築後的時間與日平均氣溫之積)。外觀力求美觀整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線處更應注意按孤度等分功縫。
5.4施工縫
其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設定方法和要求與脹縫相同。施工縫應儘可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業居多，每個作業面一般日進度為150～200米，因而這種施工縫實際上都成了脹縫形式。
5.5填縫
填縫是一道仔細的工序，它的質量好壞直接影響到路面的使用和行車的效果。近年來隨著修建混凝土路面的增多，其重要性逐漸被人認識。
填縫要及時，在混凝土養護期後立即進行。填縫時應將縫隙吹乾淨，縫隙內要乾燥，以促進縫料與縫壁面結合緊密不滲水。
常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料;另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價格昂貴使用者不多。在長炒路改建工程中推薦採用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。據有關資料介紹在-40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價格也適中，且江蘇鎮江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡膠使用方便，價格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配製，常因配比不當效果不好，出現夏季高溫時外溢，低溫時填料低陷。
脹縫下部的嵌條，常用的有經防腐無活節劈裂變形的軟質木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產化學工廠研製的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經有關部門鑑定推廣。脹縫上部的4釐米縫隙採用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部採用填縫膠。
6重視混凝土的早期養護
實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。
從溫度應力觀點出發，保溫應達到下述要求:①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫;②防止混凝土超冷，應該儘量設法使混凝土的施工期最低溫度不低於混凝土使用期的穩定溫度;③防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養護，主要目的在於保持適宜的溫度、溼度條件，以達到下述兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、溼度變形的侵襲，防止有害的冷縮和幹縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、溼度條件是相互關聯的。混凝土的保溫措施常常也有保溼的效果。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有餘。但由於蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆築後的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
四.水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學效能的一種複合材料。其材料來源廣、力學效能好、強度高、穩定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。
隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面(主要是行車道)的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是區域性的，或者只是面層的破壞。據調查，過去的維修方法是：對於路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大;對於坑洞、嚴重裂縫、錯臺則採用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能採用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養護維修工程量及成本呢?
經實踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面區域性損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陝西108國道勉寧路段進行了現場試驗，效果良好，值得推廣。
(一)路面快速修補方法的優點
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陝、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西安
1.快速修補路面能在短時期內開放交通.
2.避免大面積換板，降低了工程成本。
3.施工工藝簡單，取材方便。
4.施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。
(二)路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的效能，使修補路面在短時間內達到通車強度要求：
1.所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復後的新老材料形成一整體。
2.為了保證修復後的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3.在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。
4.修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
(三)快速修補方法的理論依據
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等區域性損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。
1.水泥是修補材料生產強度的基本成分，要求採用快硬早強水泥。
2.高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0.36時，水泥石內不存在毛細孔，結構比較緻密。所以加入高效減水劑後，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便於操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。
3.早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由於快硬早強水泥水化過程中產生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣(鈣礬石)。這種水化物不但能克服c3a的收縮，而且還淨增加體積150%，因此生成的水化物由於體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，並顯著地減少收縮產生的內應力，最終達到提高密實度和粘結強度的目的。
4.中、後期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、後期膨脹劑是為了克服水泥水化過程的中、後期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補後長時間體積不變化，增加新老介面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。
減水劑、膨脹劑等複合新增料能與沒有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由於鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等效能優異的粘結力很強的材料。
綜上所述，水泥混凝土路面區域性損壞快速修補主要得力於複合新增劑的採用，其用量可以按此配合比試驗採用，即水：水泥：砂：碎石：複合新增劑=0.32:1.0:2.2:3.4:0.10。
(四)修補工藝
要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時必須做到：修補地段清潔，沒有粉粒、油汙等降低粘結力的介質;處理面要乾燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先塗刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合;拌料均勻，否則會出現區域性收縮或膨脹，影響修補質量。
1.超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然後在塗刷過同一成分的水泥砂漿的區域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好後，大面積的修補先用磨光機磨實、刮平，小面積的修補可用手提式震動器振實、刮平或用刮刀壓實、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低窪、不密實時應用原漿補齊壓實，直到表面全部密實、整平為止。
2.裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨於穩定，如已不再繼續發展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等汙染介質，在修補面上先刷一層同一成分的水泥淨漿，然後澆築快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網片補強。路面修補後要及時養護，如路面修補破壞了原來的脹縫，則需及時用切割機鋸縫，以防新修補的路面產生裂縫。
五.實習心得體會
十幾年的學生生活，即將劃上一個句號。在海規公司實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老闆頭痛的“特點”，現在我終於親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。這6個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子裡，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間裡對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
六.意見和建議
1.態度端正、嚴謹科學
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業，風吹日晒，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒有樂觀的人生態度和嚴謹科學的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說不上搞科研，但也絕對來不得半點馬虎，“差之毫釐，失之千里”正好用來比喻測量工作，而“一子錯，全盤皆落索”又正好用來形容試驗工作。
2.小心推敲、認真求證
3.不斷進取、精益求精
在工作上要不斷學習，善於總結經驗。至今工作五年多來，我除了在工作中認真學習本職業務外,參加了各種各樣的培訓班、學習班
4.結合實際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經驗和教訓，不斷提高，並把學到的知識結合實際運用到工作中，以提高工作效率。
5.五、納百家之長，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經驗，平時多到別的施工標段去觀摩學習，學習他們的先進的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以達到“博眾家之長，補一已之短”的目的。
6.嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問題一定要嚴密、周到，對設計中沒有提到的地方，要結合現行規範和實際情況進行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
7.預(結)算：
做預算時要注意結合本公司的實際情況和施工現場作全面性考慮，才能做出最合理的預算來。
在工程竣工結算時要結合實際和圖紙進行，特別是有變更工程時，要注意資料的完整，如變更依據、現場簽證、原設計及變更後的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。
對在此次實習中,老師和身邊的同學以及在實習中給予我幫助的前輩和技術人員表示衷心的感謝!
專業實習報告 篇3一、實習目的
為了將在學校課堂所學的知識轉化為實際工作能力，為了能更好地瞭解自我、提高自己社會活動的能力，開始了我的實習生活。
二、實習崗位
我主要負責教七年級學生的英語閱讀和寫作，從這份為期較短的實習工作中我獲得了一些和學生溝通和教好英語課程的技巧，也對在工作中如何應對人際關係有了進一步的'認識。
三、實習內容
在實習工作中，我每天給七年級英語基礎班的同學上兩節課，一節是英語閱讀課，一節是英語寫作課。當然除了每天的課時外還有一些其他的工作，像辦公室衛生的打擾，學生情況的打理以及學生出勤記錄等等。雖然工作很累，尤其是剛開始很生疏，但慢慢也就適應了，做的工作雖多，獲益也更多。一個勤奮的員工往往更受組織的青睞，得到的機會也更多。在英語閱讀課上，我根據學生的接受能力形成了富有針對性的教學方法，當然，由於學生水平的參差不齊，這其中有很多不得不折會考慮。我的一般上課流程是：根據機構發的教學資料，有重要價值的課文就精講，不太重要的就粗略的講解，其中包括文章的翻譯，新單詞、句型、語法和會考真題的講解。由於機構配置了閱讀真題資料，我挑出一些作為家庭作業讓學生完成。不過，在課堂上我也會就學生在英語學習其他方面的不足加以指正，比如發音不準，單詞記憶方法差而造成的詞彙量低的情況。每節課我都會留一小部分時間讓那個學生們做各種遊戲，有時我自己也會參與甚至邀請其他老師一起參與，這讓課堂氣氛活躍不少，進一步拉近了學生和我的距離。不過，作為一個老師，在和學生相處的過程中還是時刻以自身為表率，避免對學生不良的影響；而且，也並不是要一味的和學生親近，還是要有個適宜的度，要有適當的距離，不能造成過度寵溺而無一絲威嚴。在實際的教學工作中，我認為老師還是要有個老師的樣子，嚴格要求自己，給學生做個好榜樣，這樣更利於教學工作的推行。而且，現在的課堂應該充滿活力，多開展一些有學習意義和趣味性的小活動，讓學生在快樂中學習，更加熱愛學習，師生關係更加融洽。
認識來源於實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是並不排斥學習間接經驗的必要性。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等零。理論應該與實踐相結合。我認為“學以致用”才是我們實訓的真正目的，我們要把書本的知識轉變成為我們謀生的工具。學無永止境，我們應繼續努力學習，從實踐中，找出自己的不足；從錯誤中找出解決方法；從失敗得到教訓；處處學習，這樣才能在人生道路上得到的成功！另一方面，實踐可為以後找工作打基矗通過這段時間的實習，學到一些在學校裡學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣。
在上課過程中我發現很多學生的英語實際能力低於應試能力，這跟為考試而學的觀念密不可分。在閱讀中英譯中翻譯的句子逐字翻譯，造成意思不通順。在寫作中，學生的主要問題是詞彙量低，老是那幾個“低階詞”打轉；除此外句子結構錯誤、語法錯誤和中譯英逐字翻譯都經常可見。
四、實習總結
實習工作時間雖然不長，但讓我受益匪淺。作為一名實習生我們首先要端正心態，心態決定這我們的工作狀態，不要認為“我們還是學校的學生”，就可以做好做壞無所謂，上班可以遲到，有事沒事可以經常請假。應該把自己看成該單位的試用期員工，這樣有利於我們未來的就業，達到實習目的。這次工作讓我充分認識到人際關係和個人綜合能力的重要性，在工作中，我們與其他老師的配合必不可少，而且在課程分配上需要相互理解。比如說，我們這個教學小組主要都是在校或剛畢業的大學生，其中有實習的也有正式參加工作的。在分課程的時候我們表現的並不好，很多人都想分到自己的專業相關的課，英語專業的要教英語，物理專業的要教物理，有些課程有人搶，有些課程無人問津，致使同事間關係緊張，教學工作推展遲緩。這種情況和我們這組中組員的“嫩”身份分不開，在社會中很多情況下需要你去適應社會，而不是社會來適應你，這是其一；其二，同事間在事情上應該相互理解，誰也不可能希冀其他人老是照顧和妥協你的。在工作中良好的工作態度，適應變化的自身素質，以及較強的綜合素質是至關重要的，一些不能適應調劑去教其他非本專業課程的大學生就被公司淘汰了。
在教課中我也發現了自己很多不足，一些國中的知識雖然簡單，但我記得卻不是很牢固，學得不精，在學生的提問中迴應的不夠好。所以我一邊教課一邊學習，彌補以往留下的漏洞，讓我的基礎知識掌握的更加牢固。
在日常的教學工作中，我不時還要接待一些學生家長，這些家長中有好說話的，也有不好說話的。剛剛開始的時候，我在家長面前很緊張，慢慢的，應對家長越來越得心應手，在家長面前一改忸怩，變得大方而談吐從容。我們的教學一方面要按照家長的要求“努力提高學生的學習成績”，另一方面，在滿足上述家長要求的同時我們又要儘量做到使學生滿意。因為即使家長滿意了願意掏錢來讓孩子學，但是孩子卻厭惡和不願意來，這也是不利於公司業務發展的，我們機構還是以營利為目標的。所以我們不能做到一味去提高他們的成績，佈置大量的作業，以至於招惹得學生厭煩。所以兩方面都要兼顧，我們會折會考慮，在提高他們成績的同時，要讓他們在培訓課程期間覺得充滿樂趣。
當然，良好的專業知識技能也是非常重要的，尤其在面對更高年級的學生。對於七年級的學生來說，他們所涉及的知識還不深奧難懂，主要是引起他們對英語學習的興趣。而且教學工作應有針對性，根據自己的受教物件不斷調整，因為即使是一個班級，也存在著優生和差生，講的太容易了，優生往往很不耐煩，而講的太難，差生根本聽不懂。
這次實習是我人生中的一次重要的經歷，我體會到了專業知識與工作閱歷對工作的技巧與工作效率的深刻影響。我充分明白了理論結合實際的現實意義。在工作中提升自我，與不斷提升自己素質的重要性。我認為“學以致用”才是我們實訓的真正目的，我們要把書本的知識轉變成為我們謀生的工具。學無永止境，我們應繼續努力學習，從實踐中，找出自己的不足；從錯誤中找出解決方法；從失敗得到教訓；處處學習，這樣才能在人生道路上得到的成功！
在實習結束時，很捨不得和學生們分開，在這段時間裡他們已經成為了我生活的一部分，每天與他們談話聊天，學生們給了我很多歡笑，我也從他們身上學到了很多，在這裡，學生們給我留下了一段一段美好的回憶。我真心地希望他們可以快樂成長，學業有成，將來考上自己理想的大學。
專業實習報告 篇4泰井高速公路（泰和至井岡山）是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該專案建成後將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車裡程約14公里。泰井高速起於泰和縣南溪鄉南源壠村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，終於井岡山市廈坪鎮，總投資22.91億元。專案建成後，原 319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將於6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，200X年上半年建成通車。
200X年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規劃中的旅遊高速公路，也是通往井岡山風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅遊城茨坪鎮連線線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米；連線線計算行車速度40公里/小時，路基寬16 米。全線共設橋樑42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質複雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。
實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便於路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使鬆鋪厚度適中，碾壓合乎規範，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試 驗。在高速公路的施工中，路基填土普遍採用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、鬆鋪厚度適中，比較容易達到規範的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均採用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律採用石灰岩碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油麵施工中採用錘式軋石機自行加工的集料，由於粒形好，其配比設計較順利，攤鋪後的油麵質量也高出一籌。
在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以後能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。
我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著...... 朋友們，來吧！建築工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建築事業明天更美好。
專業實習報告 篇5實習已過去些許天了，可在京實習的一幕幕卻還會常常清晰的浮現於腦海中，那些人，哪些事，恍如昨日……
三月的北京，春寒還盛，我們便來到了房山大苑村這個陌生的地方，在接下來的日子裡，我們二十餘師生一起經歷了春天肆虐的沙塵暴，夏天炎炎的烈日，一起由大苑遺址轉戰於大興墓葬群，一起睡露天，一起熬夜加班。付出了汗水，卻也收穫了成果，通過實習，我們初步掌握了考古田野發掘方法和技能，熟練掌握了室內整理的前期記錄整理和資料彙總工作等，同時鍛鍊了身心，拓寬了眼界，工作之餘的生活，在北京文研所的關照下，也度過得很愉快。整個實習，大家都收穫良多。
在此，實踐和能力的學習提升過程不可置否是發掘實習的重心，但穿插其間的人情往事也同樣讓人難忍不提，故此分為實踐學習、生活娛樂兩篇。
實習期三個月，可比較清晰的分為三段，即初始近一個月的大苑村寺廟遺址發掘，中間的室內學習階段及後段月餘的大興墓葬發掘及整體室內整理，三階段大體可分為兩部分，即田野發掘部分和室內學習整理部分。詳述如下：
田野發掘
大苑寺廟遺址
大苑村寺廟遺址位於北京市房山區青龍湖鎮東約1.5千米，大苑村偏西部渠南，東西兩邊皆為民宅，南邊緣靠近公路。為配合北京西六環修建工程的基建考古專案。發掘區原為民房及果園、耕地等，發掘前已被平毀，遍佈樹根和碎磚瓦塊等。
此次發掘，方便起見，以大概發掘區中心位置一固定物為中心基點，按南北正方向採用象限法布方，共分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ4個發掘區。其中I、Ⅳ區首先發掘，多數布方規格5×5米，少數10×10米，II、III區發掘較晚些，大部布方10×10米，偶有邊角處地理侷限布方10×5米，布方規格大致以鑽探所得遺蹟複雜程度為標準。
遺址從20xx年2月11正式開方發掘，其後近一月中，我們偶有斷續的發掘了I、Ⅳ區的大部，基本上也是整個遺址中遺蹟現象最為豐富的一段。
遺址由於年代不算早，所以地層也相對較簡單。統一後，地層分為三層，其中②層又分為②a、②b兩層，結合成因具體描述如下：
①層，表土層，土色灰黑，較為疏鬆，包含物為植物根莖、塑料，碳屑等，厚15-30釐米左右。應為近現代居民生活、耕擾所致。
②a層，土色黃褐，土質較為緻密，夾雜少量白灰點等，包含物為碎磚瓦塊及個別碎青花等類瓷片，深15—70cm，厚約10-30cm。應為②b層建築廢棄塌毀後，在其上堆積的自然土，其中的碎磚瓦塊應與當時人們的挖翻等活動有關。結合遺址推測為明清後期。
②b層，土色黃褐，土質較為緻密，夾雜較多白灰點、料礓石塊等，包含物大致也同樣為碎磚瓦塊及個別碎青花等類瓷片，深30—50cm，厚5—20cm，。各探方常見的寺廟房基S1即開口於本層下，打破③層。推斷其應為明清此遺址寺廟建築廢棄塌毀形成的遺蹟。
③層，土色淺黃，土質緻密，包含物較少，深約30-50cm，厚度不明。不見遺蹟現象，人類活動痕跡較少，應為原始自然堆積。但我個人推斷這應不是原生地層，應僅為自然堆積，與當地河流較多有莫大關係。
以上只是大框架性的地層狀況總結，個別探方還不見有②b層，土質土色、地層厚度、包含物等也往往有個體的細微差別。
在這個遺址發掘中，大家基本上都完成了兩個左右的探方發掘，這其中我負責了I區的T0301和T0302。兩探方都位於I區第三列，南北相鄰，地層完整，遺蹟方面有一現代溝、兩段基槽，卻無有價值遺物出土，這與大多數探方的遺物較少狀況基本相同。
專業實習報告 篇6首先，感謝秦老師對這次暑期實習的大力倡導和支援，感謝s公司給我的這次實習機會，感謝s公司人力資源部的所有同事在這段時間裡給我的幫助和指導，也感謝所有對我的實習工作支援的公司其他部門的同事，人力資源專業暑假實習報告。
這段時間的實習，我感受頗多。有句話說得好，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，書本學來的東西，終究是要經過實踐的，實踐才是檢驗真理的唯一標準。
記得剛進s公司的那幾天，感覺一切都是陌生和全新的。大批的生產工人，流水線生產車間，繁雜的各項事務等等。企業不是學校，這是一個可以把知識轉化為社會財富的“夢工廠”。在最初的幾天裡，影印機不會使用，工作流程不清楚，接聽電話不知道如何回答，員工反映的問題也不能及時解決，一切都是從零開始，然後就是不斷的請教和問，拿不定的就去找部門的同事確認。這段時間所做的事情雖小，但事無鉅細，真正把每一件事情做好也不是想象中的那樣容易。
因為，自己的每一個行為每一句話都關係到部門和公司的形象和利益，尤其是跟公司外部的人員打交道，比如接一個電話或接待一個來公司面試的應聘者，自己的言行舉止都是在向外展示企業的形象和文化，哪一點做的不好或者不夠到位都有可能對公司產生不良的影響，而不僅僅是個人的事情，實習報告《人力資源專業暑假實習報告》。
通過這段時間的親身體驗，感覺到實際的東西與學校學得的書本知識差距還是很大的，理論與實際的結合是需要磨練的。可能書本上有些知識是滯後的，因為現實生活工作最接近實際，且隨著資訊化、網路化、知識型社會的不斷進步和快速發展，書本知識的反應和更新速度是比較落後的。
但是，另一方面，書本上學的東西在一定程度上又是超前的，因為現代企業管理制度我們基本上都是從西方學來的，尤其是現代人力資源管理制度，在中國的起步是比較晚的。而現實中很多企業還停留在傳統的人事管理層面
尤其是在一些國企和中小型私企中比較常見，在很大程度上沒有建立完整的現代人力資源管理制度，還是比較傳統的人事管理。所以，如何正視現實，如何適應企業的實情和文化，在實習過程中都是比較重要的。
經過這個實習期的檢驗，也發現自身還存在一定的不足，例如人力資源管理專業知識還不夠紮實，實際操作能力還比較差，溝通協調能力需要進一步的提高，應對複雜的現實情況處理能力還很欠缺。當然，在工作期間也犯過錯誤，如對一些常用人事表格的填寫檢查不仔細造成後期工作的不便
錄入人事報表的資料出現過誤差，k3中員工的身份證號碼和身份證地址等錯輸和漏輸的也有過。總之，實習就是一個發掘問題、檢驗知識、鍛鍊能力的過程，關鍵是能找到問題的要點和解決辦法，不斷在錯誤中成長。
“世事洞明皆學問，人情練達即文章。”這段時間的磨練，使我懂得了企業人力資源管理運作的基本流程，對招聘工作也有了一定的瞭解，鍛鍊了實際操作能力，對以後的學習和工作都有很大的幫助，很感謝s公司給予的這次寶貴的實習機會
雖然，這次短暫的暑期實習結束了，但對我來說這只是一個開始。我會把這段難得的經歷帶回學校、帶回課堂，指導以後學習的重點和方向，並進一步學好理論知識，堅持做到與實際結合，為未來的職業發展奠定堅實的基礎。
專業實習報告 篇720xx年2月21日——20xx年2月22日，我參觀了紹興第二印染廠和喜得寶集團有限公司。經過對工廠、車間的親身走訪，我對所學的專業有了進一步的瞭解；使我初步瞭解印染廠加工的常見紡織品；同時，我領隊組長也給我講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本裝置。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際的生產的問題的能力。
實習完畢後，我又搜尋和查閱了相關的資料，加深了對專業知識的瞭解，並具體瞭解了幾類紡織品的染整工藝加工過程，初步理解了軋染的基本工藝流程。下面我就舉棉織物和滌棉混紡織物的軋染加工兩例進行分析。
織物染色基本工藝
織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬於染液中，而使染料逐漸上染織物的方法，它適用於小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬於此範疇。軋染是先把織物浸漬於染液中，然後使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內部，再經汽蒸或熱熔等處理的染色方法，它適用於大批量織物的染色。染色是在一定溫度、時間、PH值和所需染色助劑等條件下進行的。用於棉織物染色的染料主要有直接染料、活性染料，還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。紹興第二印染廠主要是對棉麻、粘膠織物的染色以軋染為主，而杭州喜得寶絲綢印染集團主要是對真絲織物的染色以浸染為主。
棉織物和滌棉混紡織物的軋染加工
連續軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個主要生產車間。
一、基本裝置：
練漂裝置（前處理）：燒毛機（氣體燒毛機、銅板燒毛機）、煮練機（平幅、繩狀）、氧漂機、氯漂機、絲光機。
染色裝置：熱熔染色機、卷染機、紅外打底機、顯色皁洗機。
印花裝置：平網印花、圓網印花、滾筒印花、轉移印花、數碼印花。
整裝裝置：定型機、拉幅機、磨毛機、壓光機、預縮機、碼剪機。
二、工藝流程：
1、棉織物原布檢驗、翻布列印、縫頭、燒毛（退漿）煮練、漂白、絲光、烘乾、染色、拉幅、後整理、碼剪、包裝
2、滌棉混紡織物原布檢驗、翻布列印、縫頭、燒毛（退漿）煮練、漂白、絲光、烘乾、預定型、染色（分散/活性、分散還原等染料）、後定型、後整理、碼剪、包裝
三、工藝條件：
燒毛：燒毛的目的在於燒去布面上的絨毛，使布面光潔美觀，並防止在染色、印花時因絨毛存在而產生染色不勻及印花疵病。織物燒毛是將織物平幅快速通過高溫火焰，或擦過赤熱的金屬表面，這時布面上存在的絨毛很快升溫，併發生燃燒，而布身比較緊密，升溫較慢，在未升到著火點時，即已離開了火焰或赤熱的金屬表面，從而達到燒去絨毛，又不操作織物的目的。退漿：紡織廠為了順利的織布，往往對經紗上漿以提高強力和耐磨性。棉織物上的漿料可採用鹼退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法，將其從織物上退除。
煮練：棉織物經退漿後，大部分漿料及部分天然雜質已被去除，但還有少量的漿料以及大部分天然雜質還殘留在織物上。煮練是利用燒鹼和其他煮練助劑與果膠質、蠟狀物質、含氮物質、棉籽殼發生化學降解反應或乳化作用、膨化作用等，經水洗後使雜質從織物上退除。
漂白：棉織物經煮練後，由於纖維上還有天然色素存在，其外觀不夠雪白，用以染色或印花，會影響色澤的鮮豔度。漂白的目的就在於去除色素，賦於織物必要的和穩定的白度，而纖維本身則不受顯著的損傷。棉織物常用的漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。
絲光：絲光是指棉織物在室溫或低溫下，在經緯方向上都受到張力的情況下，用濃的燒鹼溶液處理，以改善織物效能的加工過程。棉織物經過絲光後，由於纖維膨化，纖維縱向天然扭轉消失，橫截面成橢圓形，對光的反向更有規律，因而增進了光澤。
染色：染色是借染料與纖維發生物理或化學的結合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤的加工過程。染色是在一定溫度、時間、PH值和所需染色助劑等條件下進行的。染色產品應色澤均勻，還需要具有良好的染色牢度。整理：棉織物整理包括機械和化學兩個方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機械預縮整理等。後者有柔軟整理，硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。
圖案設計→描黑白稿→感光制板
配色打樣→調製色漿｝→印花→蒸化→水洗退漿固色→烘乾整理→檢碼
坯綢準備（練白綢或染色綢）
感想和體會
當我參觀完紹興志仁印染廠、杭州華泰絲綢印染有限公司，不但深化了課堂知識，還得到了許多課堂上學不到的東西。在學習了染整工藝過程後，參觀了工廠的染整的整個過程，熟悉了基本工藝過程和染整裝置，對今後的學習和工作肯定會有很大的幫助。心理感覺壓力很的,離找工作的日子越來越近,雖然那些公司的環境不是很好,但體驗到了工作的生活，發現自己今後要學習的東西還很多，我會在以後的學習中更加努力，學到更多的知識，然後努力工作。展開自己新的生活旅程
專業實習報告 篇8中國工程與農業機械進出口總公司財務部主要負責統籌和調配資金，降低資金成本；負責公司的年度財務決算的合併，報批，定期編制和提供會計報表，並向有關國家管理部門報送財務報告；根據公司的經營目標編制財務預算，並組織實施和執行；負責公司系統的擔保，保函稽核；利用各種有利條件幫助子公司提高財務管理水平，增加經濟效益，降低經營風險。會計
電算化管理制度
電算化操作使用人員的操作職責與許可權
（一）系統管理人員職責
1，根據財務軟體的特點及公司會計核算要求，建立適應會計電算化體系與核算方式。會計科目的設定及報表格式必須符合國家有關會計制度以及公司核算，管理的要求。
2，負責所有會計核算軟體資料的初始化，資料備份與恢復，系統執行錯誤的登記與排除工作。
3，負責系統操作使用的組織與管理工作，分配操作使用人員的工作許可權。
4，負責已複核資料的入賬。
5，做好軟體資料及資料的安全保密工作。
（二）資料操作人員職責
1，按照操作規程錄入機制憑證資料，核算經濟業務，並負責錄入資料的正確性校驗，並列印會計憑證。
2，制單人員無權修改原始憑證的資料，不得對本人填制的憑證進行復核操作。
3，核對各類會計賬簿，編制相應的會計報表，並負責賬簿，報表的列印工作。
4，用計算機查詢各類會計資料。
5，保護計算機軟硬體，對操作中出現的問題作詳細記錄並及時報告系統管理員。
（三）資料複核人員職責
1，負責對已錄入計算機的憑證編號及資料的真實性，完整性，正確性稽核，確保入賬資料的完整與正確。
2，複核無誤後在列印輸出憑證上及計算機內簽章。
3，複核時發現憑證錄入錯誤必須通知制單人員進行修改，待資料錄入人員修正錄入資料後再進行復核簽章操作。
（四）系統維護人員職責
1，負責對會計電算化硬體和軟體的檢查及執行故障處理工作，以保障會計電算化工作的正常執行，協助系統管理員定期做好資料的備份工作，系統維護人員一般由經過培訓的人員或計算機專業人員擔任。
2，實施資料維護外，一般情況下不允許隨意開啟系統資料庫進行操作，實施維護時不準修改資料庫結構，其他操作人員一律不允許實施資料庫操作。
電算化賬務處理流程及規定
（一）財務部門應在每年或上年末建立新的會計年度的完整的賬務檔案，根據現行財務制度，運用當前在用系統的規則正確地設定全部級次的會計科目，會計年度中間可以追加新的會計科目，但已制單或記賬的會計科目不得修改或刪除。
（二）轉換會計年度時，應在上年會計年度決算後，完成結轉各賬戶的年初手續，並保證資料檢驗平衡正確。
（三）任何登記入賬的經濟業務都必須填制計算機記賬憑證（簡稱機制憑證），記賬憑證摘要需按規範填入，記賬憑證編號應當連續，自動生成。
（四）記賬憑證必須經過複核人員簽字後，才能根據其登記賬薄，同一張記賬憑證，制單和複核不能是同一個人，記賬憑證在記賬以前必須列印輸出。
（五）每張憑證必須經以下步驟稽核：
1，原始憑證經業務人員確認，業務部門經理核實簽字。
2，制單人員檢查原始憑證金額是否準確，票據是否齊全，審批手續是否完備，確認各項無誤後，方可編制機制憑證。
3，複核人員核實機制憑證摘要，金額，科目是否真實，準確，完整地記錄了經濟業務的發生情況；列印輸出憑證與機內憑證是否完全一致。
（六）出納人員根據複核人員審查並准許報銷的機制憑證，付出款項，並於每日核對現金餘額表，保證賬實相符；按月編制，列印銀行存款餘額調節表，及時將銀行對賬單輸入計算機中，利用計算機已有的功能進行自動及手工核對。
（七）會計年度為每年的1月1日至12月31日；會計月份為自然會計月份，確定每月的記賬期限為每月最後一日，即每月最後一日之前必須將屬於本月的所有業務全部編制機制憑證，經稽核完畢，登記入賬。
（八）每月結賬後，各主管會計應根據職責生成，列印月報表。
（九）為了保證會計資訊的準確性，總賬必須按月列印，可用科目餘額表代替。其他各類明細帳應每月列印末級餘額表。主管會計年終必須將各自經管的賬簿輸出列印，並裝訂成冊。
資金管理辦法
公司資金管理的具體實施部門為財務部，財務部有目的有計劃的籌措資金，取得的資金在規模和期限上要符合公司的經營需要，並注意防範財務風險。凡劃轉，對外還付款金額超過100萬元的資金業務需經公司總經理批准。
總公司為降低全系統的資金成本，提高系統總體的資金使用效率，將為子公司經營發展提供資金支援，並對子公司的資金保留排程權。子公司因經營需要向總公司申請直接借款或以總公司名義向銀行借款進行轉貸，應向總公司提交以下檔案：
1，股東大會或董事會審批簽報，決議
2，借款申請書（重（）點說明申請借款的原因，款項用途，還款來源，還款計劃，借款子公司目前的資金狀況和經營情況）
3，專案借款還需提供對外採購合同，合同評審表，專案可行性分析報告，利潤測算，收匯方式，還款計劃，風險防範措施。
總公司財務部會同戰略規劃部負責對子公司的借款申請進行稽核，報單位主管財務領導及總經理批准方可放款，總公司和子公司需簽訂正式的借款合同。
子公司向總公司直接借款或以總公司的名義向銀行借款進行轉貸，總公司承擔的風險大於擔保責任，子公司除按銀行同期借款利率每季度支付總公司借款利息外，同時還應比照擔保業務，向總公司支付4‰的擔保費。
總公司財務部事先與子公司協商後，在保證各子公司自身正常生產經營資金需求的前提下，經公司總經理批准後將子公司暫時閒置資金統一調集供系統內其他有資金需求的公司使用，以提高整體的資金使用效率。雙方需簽訂正式的資金排程合同，借款期限在180天以下（含）的，排程資金的利率為企業在銀行同期活期存款利率的基礎上增加0。7；借款期限在180天以上的，排程資金的利率為企業在銀行同期定期存款利率的基礎上增加0。7；在排程資金期滿後總公司一次性還本付息。
總公司對各項資金業務的監控，檢查實行逐級負責制，並納入審計範圍。各公司的財務部門應建立資金業務備查帳，全面掌握本公司的融資借款，綜合授信的使用情況，每季度向本公司財務部門的主管領導提交書面報告。
財務預算制度
財務預算由經營預算，費用預算，資本支出預算和信貸及財務費用預算，現金流量預算，資產負債和利潤預算以及財務預算說明共同組成。
公司業務部門負責編制經營預算；投資部負責編制投資預算；公司各職能部門及其它非經營性單位需編報管理費用預算和固定資產預算；人力資源部門負責編制工資總額及相關的住房公積金，養老保險，醫療保險，失業保險預算；公司財務部負責編制信貸及財務費用預算，並彙總各部門的預算，形成全面預算報告。
在預算報告中各附表都要將各明細項的實際發生數與本年預算數及上年同期數進行比較分析，反映預算完成情況和同比增減情況，對同比增減超過10的專案要分析增減變化的主要原因。計算說明本年度各類費用預算數及實際發生數分別佔成本費用總額的比重。同時與上年度同類指標進行比較說明（成本費用總額指：主營業務成本 主營業務稅金及附加 經營費用 營業費用 管理費用 財務費用）。以上費用，除按照報告說明要求分析說明外，要對各費用明細科目發生的主要內容以及金額按照專案進行列示說明，就大額支出要計算其所佔相應費用專案（管理費用，經營費用，財務費用）的百分比率。
各公司應根據公司附列的基礎表格逐項填列預算，並對預算資料提供詳細的文字說明，確保資料的可靠和真實。預算執行情況報告中要在相應附註中對資產負債表，損益表，現金流量表中的資料進行分析說明。主要分析指標如下：進出口總額，出口總額，經營額，主營業務收入，銷售毛利率，利潤總額，現金盈餘保障係數，利潤增長率，淨資產收益率，成本費用佔主營業務收入的比重（報表資料變化如金額較大並且是客觀因素導致的要加以解釋說明，同時要剔除影響因素重新計算分析指標）。同時要結合報表對本企業的潛虧掛帳以及預計損失（各項資產減值計提）進行解釋說明。
為保證預算的嚴肅性，預算單位不得對已批覆的預算隨意調整。在執行過程中由於市場環境，經營條件，政策法規等發生重大變化，致使財務預算編制的基礎不成立或導致財務預算執行結果產生重大偏差，可對預算進行調整。調整預算需經董事會批准，並向公司預算委員會提交書面預算修改申請，就調整內容和原因作出詳細說明。預算委員會稽核後報總經理辦公會批准後，方可調整並下達執行。
擔保，保函管理制度
（一）擔保制度
總公司提供擔保須經總經理辦公會討論決定；全資子公司提供擔保須經董事會審批通過後報總公司總經理辦公會批准；控股公司提供擔保須根據擔保標的額分別經股東大會或股東大會授權董事會批准；總公司各部門及駐外機構無權提供擔保。
擔保種類：
1，為流動資金借款提供的還款擔保；
2，為專案專項借款提供的還款擔保；
3，為支援法律訴訟等向國家機關提供的責任擔保等。
總公司對外提供擔保的總額應以公司承受能力為依據，最高不能超過總公司淨資產的兩倍。擔保期限一般不超過一年，專案借款的還款擔保期限與專案收款期一致。申請單位申請擔保時必須提供反擔保，子公司向總公司申請擔保時須經董事會批准方可上報總公司。
總公司，子公司提供的對內所有擔保，被擔保單位每年必須按擔保金額的千分之四交納擔保費，互保的相應扣除。對於經營風險較小的公司可適當降低擔保收費比率，但不能低於千分之一。一切對外單位提供擔保，擔保費不得少於擔保金額的百分之五。
（二）保函制度
業務部門或子公司以總公司的名義開展業務需要開具保函時，應先提出書面申請，經公司戰略規劃部和財務審計部稽核，公司主管經理批准，方可送交銀行申請開出。開具保函需提供以下材料：
1，《保函開具申請單》；
2，《要求開具保函申請書》（銀行要求）（其他銀行格式另行通知）；
3，與保函相關的材料（如：標書，合同等與開具保函相關的部分）；
4，保函格式。
此外，還需要說明收匯方式等情況，如為投標保函，還需提供專案利潤測算。
子公司佔用總公司額度開具保函，需提交保函額度使用申請書（總公司要求）及承諾書（中行要求；其他銀行暫不要求），如開具無效期保函，還需向總公司提供擔保。
為減少風險，節約資金，財務部將每月通知各業務部門保函開具明細情況，並對將到期已到期的保函提出警告。各業務部門應加強對保函的管理，及時清理，對已過效期或未中標的保函應及時向受益人或招標公司催回保函正本，以便及時辦理撤銷手續。
1，對於有具體失效日期的保函撤銷，待保函到期後，由各業務部門需填寫工作聯絡單，經財務部稽核登記後，便可到銀行辦理撤銷手續。保函中規定應撤回正本的還應向業主要求退回保函正本。
2，對於無具體失效日期的保函撤銷，待保函實質性失效後，各業務部門應負責向業主聯絡撤銷保函。根據保函開立方式的不同，撤銷的條件不同：
3，轉開保函只有在收到國外銀行來函電同意撤銷保函後，才能向國內銀行辦理撤銷手續，由各業務部門填寫工作聯絡單及提供國外銀行同意撤銷保函的書面信函，函電，經財務部稽核登記後到銀行辦理撤銷手續。
4，直開保函需持保函正本到開出行辦理撤銷。申請撤銷保函時，由各業務部門填寫工作聯絡單和提供保函正本，經財務部稽核登記後到銀行辦理撤銷手續。
5，對於工程已驗收合格而保函不能及時撤回或未中標而不能及時撤回保函，業務部門應當限期聯絡業主，及時撤回保函，以避免損失。
財務審計部有權對保函執行不好的單位提出警告，要求業務部門或子公司儘快整改。對於到期保函，給予一個月的辦理時間，如到期仍不能及時撤銷，仍繼續佔用總公司額度，總公司有權對保函金額按日萬分之三的利率加收額度佔用費。對子公司佔用額度過多，保函管理不善，不能及時向總公司提供保函情況表的，總公司財務審計部有權拒絕為其開具新保函。
實習體會
通過這次實習，我不僅熟悉了會計電算化制單—賬簿—報表的整個流程，能夠熟練運用南北會計軟體，而且對企業的預算制度及預算過程也有了更加理性的認識。由於實習單位是外貿企業，所以我還了解到一些關於進出口貿易的事項，如：保函的稽核，出口退稅等。
總之，這次的實習讓我提高了理論結合實踐的能力，並且加深了對所學知識的理解，可謂獲益匪淺。
專業實習報告 篇9大學的最後一個假期，我去區檢察院實習，時間是從二00二年七月十六日至八月九日。實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導和檢察人員交辦的工作，得到院領導及全體檢察幹警的一致好評，同時也發現了自己的許多不足之處。
此次實習，主要崗位是審查起訴科，因此主要實習科目是刑法和刑事訴訟法，也涉及一些其他私法科目。在實習中，我參加了幾起案件的開庭審理，認真學習了正當而標準的司法程式，真正從課本中走到了現實中，從抽象的理論回到了多彩的實際生活，細緻的瞭解了公訴起訴的全過程及法庭庭審的各環節，認真觀摩一些律師的整個舉證、辯論過程，並掌握了一些法律的適用及適用範圍。跟隨幹警提審，核實犯罪事實，探詢犯罪的心理、動機。真正瞭解和熟悉了我國的公訴程式及法庭的作用和職能，同時還配合公訴人員做好案件的調查筆錄和庭審筆錄，做好案卷的裝訂歸檔工作。
實習期間，我利用此次難得的機會，努力工作，嚴格要求自己，虛心向領導和檢察幹警求教，認真學習政治理論，黨和國家的政策，學習法律、法規等知識，利用空餘時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，掌握了一些基本的法律技能，從而進一步鞏固自己所學到的知識，為以後真正走上工作崗位打下基礎。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裡，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，就是我們的法學教育和實踐的確是有一段距離的。法學是一門實踐性很強的學科，法學需要理論的指導，但是法學的發展是在實踐中來完成的。所以，我們的法學教育應當與實踐結合起來，採用理論與實際相結合的辦學模式，具體說就是要處理好“三個關係”：即課堂教育與社會實踐的關係，以課堂為主題，通過實踐將理論深化；暑期實踐與平時實踐的關係，以暑期實踐為主要時間段；社會實踐廣度與深度的關係，力求實踐內容與實踐規模同步調進展。
在實習過程中，也發現法律的普及非常重要。我國政府為推進法治建設而進行的多年的普法教育活動，取得了很大成就。人們的法制觀念、法律意識都有了很大的提高。但是在普法的深度與廣度上還有一些不足。比如有些時候，人們對有些法律條文是知道的，但卻不知道如何適用它，以至於觸犯法律；有時候人們對兩個以上不同法律對同一問題的規定不明白，不知道該適用哪一部法律，有一個案件就是這樣的，被告人原是某村會計，後來在改選中落選，這樣一些會計帳簿、會計憑證需要移交，但是他一直認為《會計法》是規定的要等帳目清算後再移交，所以就堅持不交出，結果被以隱匿會計帳簿、會計憑證罪逮捕。這一個案例就說明我們的普法活動不能只做表面文章，要深入實際，真真正正的讓人們瞭解法律、法規的含義。並在這個基礎上，逐步確立人們對法律的信仰，確立法律神聖地位，只有這樣法治建設才有希望。
再有一個問題就是青少年犯罪。在實習中所接觸的案件中，有很大一部分案件的被告是八十年代以後出生的，甚至有兩個犯有搶劫罪的被告人是八七年的。不考慮被告人家庭和自身因素，從社會大環境來說，我覺得社會也有一些責任的。從八十年代初改革開始到八十年代末，這是一個重大變革的時期。這一段時間對精神文明建設有些放鬆，也就是說，有些犯罪人在童年時期就有可能已經沾染上了一些不良習氣。所以說，教育從娃娃抓起，不能只是一個口號，要真正落到實處。
