摘要：公路交通事業是國家重要的基礎設施。道路建設以其投資大、使用壽命長和投資效益高著稱，成為國家經濟的依託和命脈之一。於這個前提，公路修築及長期使用中的養護工程質量的優劣與其服務質量及使用壽命息息相關。施工單位在公路工程施工階段的環境保護措施。
關鍵詞：漿砌片石構造物；路基工程；
1 工程概況
1）工程概述：本工程為昆明市轎子雪山旅遊專線公路建設工程專案第一合同段，總長為18.5KM，技術標準為一級公路標準。
2）第一合同段樁號：Ｋ0.000—Ｋ18+500，投資概算約為4.5億元，施工內容包括：第一合同段內的路基、路面及設計圖紙所包括的全部範圍（具體詳見工程量清單）本次招標的昆明市轎子雪山旅遊專線公路工程專案，全長 約154.51公里，其中主線建設規模140.4公里，新山埡口至四方井段10.013公里，柯度連線線4.097公里。技術標準為 一、二、三級公路 ，工程投資額約為人民幣40.65億元，其中建安工程費約為26.16億元。本次招標範圍為第一監理合同段，全長約58.060公里。監理一合同段工程投資額約為人民幣22.97億元，其中建安工程費約為14.2億元。
本工程計劃施工工期： 2015 年12月28日至 2015 年 12月 28日，共12個月，監理服務期至竣工驗收完成，約36個月。
本工程設定二級監理機構。第一監理合同段，設總監理工程師辦公室一個，下設高階駐地監理工程師辦公室二個。
第一監理合同段由第一、二駐地監理工程師辦公室負責監理，樁號為K0+000至 K58+060，長約58.060公里。主要工程內容為一、二級公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設施、沿線服務設施及其它等工程。（第二監理合同段由第三、四駐地監理工程辦公室負責監理，主要工程內容為二級公路及支線的路基、路面、橋涵、交通工程安全設施、沿線服務設施及其它等工程。第二監理合同段以後另行招標，不再設定總監理工程師辦公室，進場後監理工作統一由已經成立的總監理工程辦公室負責及協調）。
3）建設地點：專線途徑昆明市五華區、富民縣、尋甸縣、祿勸縣
2.1 路基應注意的問題
1）路基應根據公路功能、公路等級、交通量，結合沿線地形、地質及路用材料等自然條件進行設計，保證其具有足夠的強度、穩定性和耐久性。同時路面面層應滿足平整和抗滑的要求。
2）路基設計應重視排水設施與防護設施的設計，取土、棄土應進行專門設計，防止水土流失、堵塞河道和誘發路基病害。
3）路基斷面形式應與沿線自然環境相協調，避免因深挖高填對其造成不良影響。高速公路、一級公路宜採用淺挖、低填、緩邊坡的路基斷面形式。
4）通過特殊地質和水文條件的路段，必須查明其規模及其對公路的危害程度，採取綜合治理措施，增強公路防災、抗災能力。
5）高速公路、一級公路路面不宜分期修建但位於軟土高填方等工後沉降較的區域性路段可按一次設計分期實施的原則實施。
6）路基高度設計，應使路肩邊緣高出路基兩側地面積水高度同時考慮地下水、毛細水和冰凍的作用，不使其影響路基的強度和穩定性。沿河及受水浸淹的路基邊緣標高，應高出設計洪水頻率的計算水位加壅水高、波浪侵襲高和>0.5m的安全高度。
7）路堤基底應清理和壓實。基底強度、穩定性不足時，應進行處理，以保證路基穩定減少工後沉降。
2.2 路基處理方法
公路軟基處理的有：換填、強夯、水泥攪拌樁、CFG樁、砂袋井等,普通路基主要是達到設計要求的壓實度即可。不良土質路基的處理方法特別是土路基、土石基，使用土壤固化劑是非常不錯的選擇，使用土壤固化劑做路基施工材料時可以不必挖除、運棄設計路面的現有土壤不需要鋪設大量的砂石料，表層不受霜凍、溼熱等自然條件的影響，使用道路現場的土壤就可以處理成堅實耐久的公路路基，其抗壓強度等各項效能指標是用傳統施工材料施工的數倍，大大的超過了國家標準。更重要的是延長了公路的使用壽命，縮短了大量工程，節省了將近一半左右的 建設成本，保護了環境，減少了以後的重複建設。國內已使用土壤固化劑作為路基處理的新材料有數十年的歷史，但是目前市場上的固化劑均是呈酸性的，施工不是很安全，鹼性的土壤固化劑僅僅只有土固精牌土壤固化劑，其安全性、板結效果都比酸性強很多，同時具有萬能相容、高斥水性、五冊限抗壓等指標遠超國標等獨有的優勢。
我們工地用的材料和一般的水泥混凝土路面所需的材料基本上都是一樣的。主要組成部分是水泥、碎石、砂子按一定的比例混合加水而成。我們的配比比例是 水泥：碎石：砂子 為 143:456:230。其他的如鋼筋為直徑30mm的圓鋼和直徑24mm的螺紋鋼。
4 準備工作
4.1準備施工機械裝置和質量檢測儀器
1）主要機械（壓路機、推土機、裝載機、灑水車、混合料運輸車、攪拌機、振動樑、振搗棒、壓紋器等等）的數量、型號、效能及配套施工能力應滿足施工的最少配置要求，同時還要求滿足工程進度的要求。
2）試試驗檢測裝置應能滿足本工程施工質量和施工進度的基本要求。
3）對原材料進行源頭控制，按規定頻率進行自檢，報請試驗室對原材料按規定頻率進行抽檢，不合格材料不允許進場，已進場的不合格材料必須清除出場。進場的原材料必須進行明顯標識，主要包括原材料名稱、產地、進場日期、數量、檢驗是否合格。
4.2 堆料場、拌和場
1）拌和場的粗、細集料的存放場地必須硬化處理隔水隔泥，隔倉並設有良好的排水設施。水泥、生石灰、熟石灰分倉堆放，生石灰硝化場達到環保要求。水泥、石灰、細集料要求有防雨措施。
2）拌和場要有明確的水泥混凝土、水泥穩定粒料、水泥砂漿、砂灰碎石等混合料配合比牌子，內容包括設計配合比、施工配合比。
4.3 混合料組成設計、配合比
承包人必須到試驗室進行混合料的組成設計。組成設計包括：根據穩定的材料指標要求，通過試驗選取合適的集料、水泥和石灰，確定合格的集料配合比、水灰比、坍落度，水泥和石灰劑量和混合料的最佳含水量。合理的混合料配合比必須達到強度要求，具有較小的溫縮和幹縮係數（現場裂縫較少），施工和易性好（粗集料離析較小）。
5 試驗檢測
按規定頻率檢查原材料（砂石級配、含水量、含泥量、石灰、水泥）、水泥用量、石灰劑量、混合料強度、彎沉、壓實度、厚度、寬度、平整度、橫坡等。
6施工過程控制
6.1天然級配砂礫石底基層
6.1.1試鋪試驗路段
1）下承層的檢查天然級配砂礫石底基層鋪筑前，應對土路基（或片石墊層）的表面進行檢查。對錶面的浮土、積水等應清除乾淨。
2）通過試鋪確定以下內容，為正式施工提供依據（1）確定一次鋪築的合適厚度和鬆鋪係數。（2）確定標準施工方法。例：碾壓機械組合：順序、速度、遍數。養生的方法、時機及灑水間隔時間。（3）確定每一作業段的合適長度。
6.1.2施工過程檢查
1）在砂礫石攤鋪前，對放樣進行復核，檢查掛線寬度、高度、線型。
2）對施工段落的作業面表面進行檢查，表面要乾淨、無浮土、積水。
3）砂礫石攤鋪應保證厚度、路拱坡度合格，攤鋪平整度一致。
4）檢查攤鋪後粗、細集料分佈情況，如出現細集料離析現象或區域性粗集料“窩”，應要求專人適當處理。
5）砂礫石的碾壓應遵循生產試驗段確定的程式與工藝。嚴禁車輛在已完成（但還未板結）的路段上行駛。
6）碾壓應達到要求壓實度，同時沒有明顯的輪跡。
6.2原材料控制
原材料是控制天然級配砂礫石底基層施工質量的`關鍵，為確保底基層符合質量要求，應經常檢查進場砂礫石，控制砂礫石含泥量、級配，不合格砂礫石堅決不允許使用。 7 漿砌片石構造物
7.1施工準備
1）技術準備
（1）施工方案已審批完成，根據施工方案內容對工人進行技術培訓並交底。
（2）繪製砌體平面及立面構造圖，設定洩水孔位置。
（3）根據砌石高度及石料規格、灰縫厚度計數皮數和排數，製作皮數杆。
（4）確定砂漿配合比，準備好砂漿拭模。
2）材料要求
（1）石料：石料應符合設計規定的類別和強度，石質應均勻，不易風化，無裂紋。石料強度、試件規格及換算應符合實際要求，石料強度的測定應按現行《公路工程石料試驗規程》（JTJ054）執行。石料種類、規格要求應符合表1的規定。
表1 石料規格要求表
（2）水泥：應根據結構物所處環境選用水泥品種。對於冬期施工及無侵蝕環境的地區、嚴禁地區、受水及冰凍共同的作用的環境，宜採用矽酸鹽水泥或普通水泥；宜採用火山灰水泥或礦渣水泥。水泥進場應有產品合格證和出廠檢驗報告，進場後應對強度、安定性及其他必要的效能指標進行取樣複試。其質量必須符合國家現行標準《矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥》（GB175）等的規定。當對水泥質量有懷疑或水泥出廠超過3個月時，在使用前必須進行復試，並按複試結果使用。不同品種的水泥不得混合使用。
（3）砂：砂宜採用中砂或粗砂並應過篩，當缺少中粗砂時，也可用細砂。砂的質量標準應符合混凝土工程相應材料的質量標準。砂的最大粒徑：用於砌築片石時不宜超過5㎜；用於砌築片石、粗料石時，不宜超過2.5㎜。砂的含泥量：當沙漿強度小於M5時，含泥量應不大於7%；當沙漿強度大於等於M5時，含泥量應不大於5%。
（4）水：宜採用飲用水，當採用其他水源時，應按有關標準對其進行化驗，確認合格使用。
（5）砂漿：砂漿的類別和強度等級應符合設計規定。砂漿的配合比應通過實驗確定，可採用質量比或體積比，並應滿足國家現行標準《公路橋樑施工技術規範》（JTJ041）中13、2、3的砂漿技術要求。砂漿應有良好的和易性，圓錐體沉入度50mm～70mm,氣溫較高時可適當增大。
3）機體裝置
（1）機具：砂漿強制攪拌機、小推車、篩子、鐵鍬、灑水噴壺、磅秤；託灰板、半載大桶、橡皮錘、大鏟、小手錘、抹子、皮數杆等。
（2）安全防護設施：腳手架（適用於高檔牆）、安全帽、安全帶、防護手套。
（3）計量檢測用具：水平尺、塞尺、小線、靠尺、坡度尺。
4）作業條件
（1）擋土牆基槽按設計要求驗收。基礎或墊層已施工完畢，並已辦理基礎隱檢手續。
（2）測量防線經複核無誤，並對樁點進行加密和保護。
（3）按技術要求，設定分段施工位置，一般宜設在基礎變形縫部位。
7.2施工工藝
工藝流程
7.3操作工藝
1）測量放線
（1）根據設計圖紙，按照道路、橋樑施工中線、高程點測放擋牆的平面位置和縱段高程。
（2）在基礎或墊層表面彈出軸線及牆身線。
2）砂漿拌制。
（1）砂漿宜利用機械攪拌，投料順序應先倒砂、水泥、摻合料，最後加水。攪拌時間宜為3～5min,不得少於90s。砂漿稠度應控制在50mm～70mm。
（2）砂漿配置應採用質量比，砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3～4h內使用完畢，氣溫超過30℃時，宜在2～3h內使用完畢。發生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和，已凝結的砂漿不得使用。
（3）為改善水泥砂漿的和易性，可摻入無機塑化劑或皂化松香為主要成分的微沫劑等有機塑化劑，其摻量可以通過試驗確認。
（4）砂漿試塊：各個構築物或每50砌體制作邊長為70.7mm立方體試塊一組（6塊），如砂漿配合比變化時，應相應制作試塊。
3）基礎砌築
（1）將皮數杆立於石砌體的轉角處和交接處，在皮樹杆之間掛線控制水平灰線高程。
（2）基礎石料砌築時，基礎第一皮石塊應座漿，即在開始砌筑前先鋪砂漿30mm～50mm,然後選用較大較整齊的石塊，大面朝下，放穩放平。從第二皮開始，應分皮臥砌，並應按上下錯縫，內外搭接，不得采用外面側立石塊中間填心的砌法。
（3）基礎轉角和交接處應同時砌築，對不能同時砌築而又必須留置的臨時間斷處，應留成斜槎。
（4）擋土牆基礎與原有構築物基礎相銜接時，基礎結合部位應按設計要求處理。
（5）基礎砌築時，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，後用碎石塊嵌塞，不得采用先擺碎石塊，後塞砂漿或幹填碎石塊方法。
（6）基礎的最上一皮，宜選用較大的片石砌築。轉角處、交接處和洞口處，應選用較大的平石砌築。
（7）基礎灰縫厚度20mm～30mm，砂漿應飽滿，石塊間不得有相互接觸形象。
4）牆體砌築
（1）分段砌築時，分段位置應設在基礎變形縫或伸縮縫處，各段水平砌縫應一致。相鄰砌築高差不宜超過1.2m。縫板安裝應設定準確、牢固，縫板材料應符合設計規定。
（2）相鄰擋土牆設計高差較大時應先砌築高牆段。擋土牆每天連續砌築高度不易超過1.2m。砌築中牆體不得移位變形。
（3）預埋管、預埋件及砌築預留口應位置準確。
（4）擋土牆外露面應留深10mm～20mm的勾縫槽，按設計要求勾縫。
（5）砌築擋牆應保證砌體寬（厚）度符合設計要求，砌築中應經常校正掛線位置。
（6）砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，不得有空縫和貫通立縫。砌築中斷時，應將砌好的石層空隙用砂漿填滿。再砌築時石層表面應清掃乾淨，灑水溼潤。工作縫應留斜茬。
5）牆體片石砌築
（1）宜以2～3層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫應大致找平。立縫應相互錯開，不得貫通；應選擇大尺寸的片石砌築砌體下部；轉交外邊緣處應用較大及較方正的片石長短交替與內層砌塊咬砌。
（2)砌築外露面應選擇有平面的石塊，使砌體表面整齊，不得使用小石塊鑲墊。
(3)砌體中的石塊應大小搭配、相互錯疊、咬接牢固，較大石塊應寬面朝下，石塊之間應用砂漿填灌密實，不得幹砌。
(4)較大空隙灌縫後，應用擠漿法填縫，擠漿時，可用小錘將小石塊輕輕入較大空隙中。
6）牆體塊石砌築
(1)每層塊石應高度一致，每砌高0.7m～1.2m找平一次。
(2)砌築石塊，錯縫應按規定排列，同一層中用一丁一順或用一層丁石一層順石。灰縫寬度宜為20mm～30mm。
(3)砌築填心石，灰縫應彼此錯開，水平縫不得大於30mm，垂直灰縫不得大於40mm，個別空隙較大的，應在砂漿中用擠漿填塞小石塊。
7）砌築方法
(1)丁順疊砌：一皮丁石與一皮順石相互疊加組砌而成，先丁後順，豎向灰縫錯開1/4石長。
(2)丁順組砌：同皮石中用丁砌石交替相隔砌成。丁石長度為基礎厚度，順石厚度一般為基礎厚度的1/3，上皮丁石應砌與下皮順石的中部，上下皮豎向灰縫至少錯1/4石長。
8）牆體砌築鑲面石
(1)鑲面石塊表面四周應加修整，其修整進深應小於70mm，尾部應較修整部分略縮小，鑲面丁石的長度，不應短於順石寬度的1.5倍，每層鑲面石均應事先按規定灰縫寬及錯縫要求配好石料，再用鋪漿法順序砌築，並應隨砌隨填立縫。
(2)砌筑前應先計算層數，選好料。砌築曲線段鑲面石應從曲線部分開始，並應先安角石。
(3)一層鑲面石砌築完畢，方可砌填心石，其高度應與鑲面石平。
(4)每層鑲面石均應採用一丁一順砌法，砌縫寬度均勻，不應大於20mm。相鄰兩層的立縫應錯開不得小於100mm，在丁石的上層和下層不得有立縫。所有立縫均應垂直。
(5)砌築應隨時用水平尺及垂線校核。
(6)在同一部位上使用同類石料。
9）勾縫
(1）砌體勾縫除設計有規定外，一般可採用平縫或凸縫，漿砌較規則的塊材時，可採用凹縫。
(2）勾縫前應將石面清理乾淨，勾縫寬度應均勻美觀，深（厚）度為10mm～20mm，勾縫完成後注意澆水養生。
(3）勾縫砂漿宜用過篩砂，勾縫砂漿強度不應低於砌體砂漿強度，勾縫應嵌入砌縫內20mm，縫槽深度不足時，應鑿夠深度後再勾縫。除斜石砌體勾凹縫外，其他砌體勾縫一般勾平縫。片石、塊石、粗料石縫寬不宜大於20mm，細料石縫寬不易大於5mm。
(4）勾縫前須對牆面進行修整，再將牆面灑水溼潤，勾縫的順序是從上倒下，先勾水平縫後勾豎直縫。勾縫後應用掃帚用力清除餘灰，做好成品保護工作，避免砌體碰撞、振動、承重。
(5）成活的灰縫水平縫與豎直縫應深淺一致、交圈對口、密實光滑、搭接處平整，陽角方正，陰角處不能上下直通，不能有丟縫、瞎縫現象。灰縫應整齊、拐彎圓滑、寬度一致、不出毛刺，不得空鼓、脫落。
6）牆體養生
牆體養生應在砂漿初凝後，灑水或覆蓋生4～14d，養護期間應避免碰撞、振動或承重。
7.4季節性施工
1）冬季施工
(1）砌石工程不宜在冬期施工。如在冬期施工時，需採用暖棚法、蓄熱法等施工方法進行，切塊溫度在5℃以上，並須根據不同氣溫條件編制具體施工方案。
(2）冬季施工時施工前應清除冰雪等凍結物。水泥砂漿在拌和前應對材料進行加熱處理，但水溫不超過80℃，砂子不超過40℃，使砂漿溫度不低於20℃。
(3）冬季砌築砂漿，必須使用水泥砂漿或水泥石灰砂漿，嚴禁使用無水泥配製的砂漿，砂漿宜選用普通矽酸鹽水泥拌制。砂漿應隨拌隨用，攪拌時間應比常溫時增加0.5～1倍，砌體砂漿稠度要求40mm～60mm。
(4）冬季當日氣溫低於—15℃時，採用抗凍砂漿的強度等級按常溫提高一級，抗凍砂漿不應低於5℃。抗凍砂漿的抗凍劑摻量可通過試驗確定。
(5）氣溫低於5℃時，不能灑水養護。
(6）解凍期間應對砌體進行觀察，當發生裂縫、不均勻沉降的情況，應具體分析原因並採取相應補救措施。
2）雨期施工
(1）雨期施工應有防雨措施，防止雨水沖刷砌體，下雨時應立即停止砌築，並對已砌完的牆體進行覆蓋、遮雨。
(2）在深槽處砌築擋牆時，應採取必要的排水措施以防水浸泡牆體。
(3）填土路基擋土牆也應做好排水設施，以防路基坍塌擠倒擋牆。
8質量標準
8.1基本要求
1）石料的質量和規格應符合有關規範和設計要求。
2）砂漿所有的水泥、砂、水的質量應符合有關規範的要求，按規定的配合比施工。
3）地基承載力必須滿足設計要求。見表2。
表2 砌石擋土牆實測專案
8.2外觀鑑定
1）砌體表面平整，砌縫完好、無開裂形象，勾縫平順、無脫落現象。
2）洩水孔坡度向外，無堵塞現象。
3）沉降縫整齊垂直，上下貫通。
9成品保護
1)牆面砌築時，防止砂漿流到牆面造成表面汙染。
2)現場搬運砌塊應輕搬輕放，防止砌塊表面損壞和碰撞已砌好的牆體。
3)砌體砌築完成後，未經有關人員檢查驗收，軸線樁、水準點不得擾動和拆除。
10應注意的質量問題
1)為避免出現整齊性差的情況，按設計和規範的規定，設定拉結帶、拉結筋及壓砌鋼筋網片。
2)嚴格按皮數杆控制分層高度，掌握鋪灰厚度。基底不平處事先用細石混凝土找平，確保牆面垂直度、平整度。
3)漿砌石應臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，防止有空縫和貫通立縫。
4)為防止洩水孔堵塞，在牆背後填築反濾材料，反濾材料的級配要按設計要求施工，外包濾布，防止泥土流失。用含水量較高的粘土回填時，可在牆背設定用滲水材料填築厚度大於300mm的連續排水層，用以防止洩水孔堵塞。
5)為防止勾縫砂漿脫落，勾縫前先將石塊之間的間隙用砂漿填滿搗實，並用刮刀刮出深於砌體20mm的凹槽，然後灑水溼潤，再進行勾縫；加強灑水養護，氣溫較高時應覆蓋草袋或塑料薄膜養生。
11 結束語
1)技術員在工地該幹些啥
先說放線，專職測量員把主軸線定好、標高控制點做好後，技術員要掌握吊線墜的基本功，不能老依靠經緯儀，不可能也不現實，再一個住宅和辦公樓建築定位放線簡單的多，工業廠房就要複雜的多了。放線量尺寸時一定要杜絕用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得誤差累積。另外，兩點高差較大時，一般量斜距、測兩點高差用勾股弦定理計算求的通常誤差小的多。記住學測量時老師講的幾個要點：先整體、後碎部；常複核，前一步工作沒做複查下一步工作不能進行；測量步步要經過檢核。測量放線在施工時尤其重要，你的一點疏忽可能造成非常大的經濟損失。現在在施工現場的測量放線，並不象在學校測量實習時量距有前尺、有後尺、有讀數、有記錄那麼正規，往往是工長和技術員兩人就去放線，再就是現場隨手喊個工人來幫忙，這實在是不合適，你不能要求專案經理配備足夠的專業人員陪你定位，但你必須做到慎之又慎，尺前尺後來回跑。工地上給標高一般也是技術員的事，你看水準儀，扶尺可就不一定是誰了，要注意塔尺前後俯仰對觀測結果影響很大，再一個就是塔尺下對點時非專業人也是不好掌握的，如果你不反覆叮嚀，差個3~5毫米一點也不奇怪。還有一句話是工地上流傳的，雖然不完全對，但可以算是搞測量人自我保護的法寶：“三角要小、線要粗”，意思是給完標高描紅三角時不要描的太大，彈墨線時墨線要粗一點。作為工地技術員，水準儀、經緯儀、墨斗、線墜的使用操作是一定要熟練的。
2)再說材料計劃，不管預算員是否提了，作為技術員你必須自己動手再算一遍，你算實際用量，不要看預算定額的含量，定額是綜合各種工程類別編制的，有些定額子目中的含量實際施工用不了，有些反而不夠，比如瓷磚大理石，設計已經給定尺寸規格，你可以實際排一下包括需要切磚的半塊磚的數量，只要你用心了，你就可以把數量提的很準確。這樣施工時你到現場檢查時就會胸有成竹，就可以一下發現問題。
現在鋼筋設計一般都採用03G101圖集，剛剛學過鋼筋混凝土的課程，應該比別人熟悉的快吧，提鋼筋用料時，要注意鋼筋接頭的量。
如果自己設混凝土攪拌機時，水泥一般按預算預提，待混凝土配合比單出來後，按實際每立方用量調整，沙子一般按每立方0.5立方、石子可以按每立方1立方提計劃。
說說寫技術交底，一般來說，技術交底的通病就是抄書多、抄規範多，能指導施工的不多。我的經驗是對施工工藝、施工步驟不清楚時還是多抄些規範要求，可以讓別人說你的交底是死搬硬套，指導不了具體施工，但總比讓別人看了說你不懂、說你講外行話要強。再一個原因就是技術交底是要進交工資料的，所以絕對不允許有違背規範的話。畢竟有些是可以去做但不可以寫出來的。想提高的話，你應該多看看工人的操作，看看有哪些沒按書上的去做，對質量有什麼不好的影響，自己一定要記下來做個總結。
進場原材料取樣送檢在一些正規的單位是取樣見證人、材料員會同監理共同完成的，作為技術員也應該參與，在學校學習的東西和自己翻看規範、規程死記硬背的知識遠不如實際經歷過的記得牢，比如鋼筋機械效能試驗試件的選取，不能圖簡單從鋼筋端頭擷取，一般要截去1米左右後再取樣，是因為要消除鋼筋生產熱軋時對端頭的影響，要注意現場取樣複檢的宗旨是隨機取樣，使每組試件能真正有普遍性，代表性。如果鋼材供應渠道有可靠的保證，並且是長期合作信譽度很高，也可以在1根鋼筋上把該規格的鋼筋試件一次取完，畢竟省得鋼筋配料時人為增加接頭，造成材料的浪費。但要記住合乎標準規範的做法應該是什麼，在業主和監理面前不管你自己覺得關係處得多麼融洽，你永遠不能在你沒有按章行事時說實話。當然，對於新技術員來說，最好還是嚴格遵照規範要求去辦，第一好處是自己心裡塌實，第二給別人一個做事認真的印象總是不錯的。
3)水泥取樣一定要按規範要求從任意10袋中各取一點混合後送檢。好處是給試驗室提供最接近真實情況的資料，使出具的配合比單更經濟，更科學。
4)現場質量檢查、模板尺寸標高的檢查等等的是看起來簡單，其實經驗的積累也很重要。在現場呆時間長了，就可以哪些地方是關鍵，重要的是提前預控，既成事實後拿著儀器挑毛病是專案經理和操作工人最反感的。你辛苦了半天，把檢查結果彙報給主管領導和專案經理時，往往是沒有好臉色的，客氣一點哼一聲說知道了，不客氣馬上給你噎個半死：“原來你幹啥去了？”
5)隱蔽資料的填寫、包括施工日記寫寫劃劃的事，那就是你秀才份內的事，不要跟某某說這該誰來做、那不應該是技術員的事，要把每天別人休息、喝酒時你還得寫一天來的進度、機械運轉情況、人員安排情況等等當作是一次免費學習的機會。看看別人是怎麼安排的，想想某某事是如何處理的，少發表言論，多揣摩人家調配人員的技巧、跟監理周旋的結果。要樹立是為自己獨立幹工程打基礎的志向。牢騷於事無補，你的辛苦和付出會有人看到的，得到領導的認可和工人的尊重是你幹好技術員工作的第一步。
6)鋼筋下料單的稽核你必須要參與，如果你所在的單位習慣做法是鋼筋料單由鋼筋工長負責，你要一份自己核對一下，主要是鋼筋接頭的位置是否合理，在腦子裡把他料單上的鋼筋排一下，對照設計圖紙，看看有沒有遺漏，看不明白就去問他，這沒有什麼丟不丟人的。要想幹好技術工作，就首先要自我營造一個良好的工作氛圍。讓周圍的人認同你，必要時可以倚小賣小。
7)幹技術員的階段是搞施工打基礎的階段。施工現場的實際經驗的獲取和累積，人際關係的基本架構的形成，包括自身處事做事的風格的確立，都是在這一階段。施工現場免不了喝酒，內部溝通需要喝、請甲方監理也要喝，如果你能喝1斤你只說喝半斤，如果你喝不了半斤乾脆就說滴酒不沾，不管你的領導還是同事，說成天花也不喝，這就對了。我的經驗是喝酒根本不解決問題，反而因為喝酒往往壞事。你可以想想，不說你酒後說一些過頭的話（其實是廢話），你臉紅脖子粗指手劃腳，即使你說對了別人也會說你是酒話。
8)工業廠房一般就是框架排架結構，對於排架廠房，你要注意（我說的是一般情況，有不對的歡迎大家指正）：
(1)杯口基礎施工時，要考慮柱的預製。
(2)邊柱不在軸線上，是要偏500的，原因是讓出抗風柱不在屋架的正下方
(3)一般柱預製是三榀疊放的，原因是省去了地胎膜的支出，四榀行不行？那不地胎膜的支出攤銷的更小了嗎？答案是：如果疊放四榀，一般預製柱小面尺寸是400~500，疊放四榀多高？是將近2米，澆注混凝土時不方便，需要搭設架子。
(4)柱子要注意預埋件，一般廠房柱子埋件有：柱間支撐埋件、牛腿面上的埋件、吊車樑連線刀板埋件、及吊車樑走道板埋件等等。
9)預製柱吊裝注意事項及操作要點：
(1)柱吊裝一般採用一點綁孔起吊，吊裝方法採用旋轉法，旋轉到位置後，垂直吊起，當柱腳面高出杯頂200mm左右後，再旋轉吊臂到杯口頂，操作人員扶好柱子對準杯口，然後慢慢放繩，當柱腳接近杯底時(約3~5cm)時剎住車，對準底部軸線，四個面插入8個楔子，每個面兩個，用大錘輕敲，先對小面中線，再對大面軸線，落到杯底，並錘打牢固，隨時用堅硬石塊將柱腳卡死，每邊卡兩點並卡到杯底，保證平面位置的準確性，再用大錘輕打，用經緯議在大小面調整垂直度，並用錘逐步打牢。
(2) 當柱平面位置和垂直度校正好後，及時澆C25細石砼，澆注前將縫中雜物清除乾淨，並澆水溼潤，當杯底有大空隙時，應先灌稀水泥漿，填滿空隙後，再灌細石砼。
(3)灌縫分兩次進行，第一次灌到楔子底，並用鋼筋振搗密實，待砼強度達到設計強度25%後，打掉鋼楔，再灌滿細石砼。
注意，第一次振搗砼時不得碰動楔子，避免影響柱的垂直度。
柱子安裝質量的好壞直接影響到屋架等其它構件的連線，所以必須將柱子基本校正好，如由於校正垂直度影響到平面位置，應採用“反推法”校正，假設柱子偏左，需向右移，先在左邊杯口與柱子間隙中放一大錘，如柱腳卡了石子，須將右邊的石子拔走，然後在右邊杯口卡上堅硬石塊，在杯口處敲打楔子，使柱身繞柱轉動，為減少敲打阻力，可適當適鬆動背面楔子，再在正面放小鋼楔敲打，用經緯低監控。
10)廠房框架結構要注意工序的銜接。
工業廠房施工的難點在於裝置基礎的施工，由於安裝裝置的要求，相對尺寸和標高要求十分嚴格。一般控制原則是：
(1)凸出部分的尺寸寧小勿大，凹的地方寧大勿小，平面標高特別是埋件頂標高寧低勿高。 下面是99年我寫的一份技術交底，寫出來供大家參考，全是大實話，只是給作業班組看的，交工資料裡是另外編的。
(2)交底內容：“H”型鋼樑製作、安裝
按圖紙1∶1的尺寸進行放樣下料，下料前後的型材均調直。放樣時發現問題及時與專案部聯絡解決後再下料。節點尺寸及焊縫尺寸必須符合圖紙要求。金屬構件除鏽刷防鏽漆一遍之後再進行拼裝。構件（部件）延長連線時其節點連線方式應符合《建築施工手冊》要求。本工程26.0米平臺中的托架（即HJ-1、2）製作時將其每榀分成兩榀製作，即上下弦的連線板不焊（主要是考慮塔吊的承吊能力），待就位安裝後再拼裝成形。每榀HJ-1、2出胎翻身（或吊裝就位時）均應在其腹杆處綁紮兩道100×100的木方，且必須保證四個吊點。製作平臺用枕木及型鋼找平且牢固，平臺有接地零線，並且每次使用前均應找平。無論是支架、柱還是牛腿等安裝前一定要將其安裝的標高線，中心線在其安裝位置處標明，且複查土建專業給予的標高（中心線）是否正確。 委託加工的內容為“電解煙氣淨化回收”11.2 M、14.467 M 及屋架“H”型鋼的工及牆架柱；“氧化鋁超濃相輸送”10.7 M鋼平臺鋼樑（H500×20010×16）。“電解煙氣淨化回收”SG0316-4T1-17圖中要求有的框架樑在距離端部一米處斷開，但依據現場吊裝及安裝方便的要求製作“H”樑時僅在一端斷開且下料時仍按整根不斷時下料，只是在需要斷開處不焊接，這樣也便於今後的運輸；其它的按圖施工。由於土建專業預埋螺栓的位置及長度可能與設計有偏差，所以每個柱的底座必須根據現場的實際情況進行下料及鑽孔。柱的“H”型鋼已經在工廠加工完畢，其上的角鋼及連線板沒有焊接，這些應在現場焊接，這些構件焊接時應根據每個基礎的標高來找正，基礎高出設計則割“H”型鋼，基礎低於設計則在底板上加墊板。吊裝柱前，應將基礎縱橫中心軸線彈在基礎上，柱子的四側也將中心線彈出且標好號，吊裝時對號入座，同時用兩臺經緯儀檢查基礎垂直度，用斜鐵及風繩找正。安裝框架樑之前先將其柱間支撐安裝完畢，框架樑從下向上順序安裝.次樑下料要與現場實際尺寸相結合，先標明其安裝的位置。框架及平臺安裝之後再焊接牆架，牆架與屋面樑連結處的彈簧板安裝及其底座處樑的加強勁板必須按圖施工到位。 此工程安裝的關鍵是柱中心線及垂直度的找正必須複查重視。
這就是現場的矛盾所在：循規蹈矩的編寫施工交底，其實是花架子，中看不中用；實實在在搞的交底，又過不了交工的關。所以你要有這樣的準備：實實在在搞個交底是檢驗自己的水平、循規蹈矩的編寫施工交底等於又一次溫習了規範知識。
黃石理工學院08道路橋樑工程技術專業實習工作總結
參考文獻
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