總結是指社會團體、企業單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它能使我們及時找出錯誤並改正，讓我們一起來學習寫總結吧。那麼我們該怎麼去寫總結呢？以下是小編精心整理的數控車床實習總結，歡迎大家分享。
數控車床實習總結 篇1
實習目的：
1、簡單瞭解銑床的工作原理及其工作方式；
2、學會正確的操作銑床，並能正確使用一種以上的銑床方式。
實習內容：
一、基本知識：銑削加工的特點、應用範圍。
（1）所實習銑床的基本結構、加工範圍。
（2）銑刀的種類、結構、應用及安裝。
（3）銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
（4）工件的安裝方式。
（5）平面、溝槽的銑削方法，尺寸的檢驗，銑削用量的選擇。
（6）銑削安全知識。
實習總結：
1.通過兩個星期的實習，對銑削加工的特點、加工範圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的瞭解；已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達到實習目的。
2.銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可鬆懈，以防止事故的發生。
3.作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由於使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工範圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9—IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術日新月異的發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開闢出新輝煌。
4.這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！
5.培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的.自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
6.在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
7.很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
數控車床實習總結 篇2
機床是人類生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標誌。
普通機床經歷了近二百年的歷史。隨著電子技術、計算機技術和自動化、精密機械和測量技術的發展和綜合應用，產生了一種機電一體化的新型機床——數控機床。數控機床一旦使用，就顯示出其獨特的優越性和強大的生命力，使得很多問題在沒有找到科學解決方案之前無法解決。
數控車床是數字程控車床的簡稱，它結合了萬能車床通用性好、精密車床加工精度高和專用車床加工效率高的特點。它是國內使用量最大、覆蓋面最廣的數控機床，也是通過數字資訊控制機床按照給定運動軌跡自動加工的機電一體化加工裝置。經過半個世紀的發展，數控機床已經成為現代製造業的重要標誌之一。在中國的製造業中，
時間如流水，兩週轉瞬即逝。我這次暑期實習的經驗是:
(1)通過這個實踐，我們瞭解了現代數控機床的生產方式和工藝流程。熟悉一些材料的成型方法和主要加工方法，所用主要裝置的工作原理和典型結構，工具和夾具的使用以及安全操作技術。瞭解數控機床知識以及新技術、新工藝、新裝置在機床生產中的應用。
(2)在數控機床的生產、裝配和除錯中，具備初步的獨立操作技能。
③在瞭解、熟悉和掌握數控機床的某些基礎知識和操作技能的過程中，培養、提高和加強了自己的實踐能力、創新意識和創新能力。
(4)這次實習讓我們明白，做事要謹慎，不能馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的天性，不到最後一秒絕不放棄毅力！
⑤培養和訓練勞動、質量、經濟的觀念，增強遵守勞動紀律、安全技術規程和愛護國家財產的意識，提高我們的整體綜合素質。
是的，課本上學到的知識是最基礎的知識。無論現實如何變化，掌握最基本的知識，也能以同樣的態度做出改變。現在很多學生覺得自己不能運用課堂上學到的知識，感到很失落。但我覺得，如果沒有書本知識作為基礎，我們怎麼應對瞬息萬變的社會？這次實習之後，雖然時間很短，但是在學校一個學期的時間裡，我所學的`東西是很難理解的。比如如何與同事相處，我相信人際關係是很多大學生剛走出社會的一個大問題，所以我在實習期間有意觀察了前輩們與同事和上級的相處情況，也嘗試虛心求教。不僅僅侷限於這個部門做好人際關係，還要和市場部等其他部門的同事搞好關係，這樣工作效率高，人們所說的“和諧賺錢”在我們的日常工作中也不是沒有道理的。而且在工作中和前輩聊天，不僅可以放鬆自己的神經，還可以學到很多工作之外的東西。雖然我們可能不會遇到很多情況，但是瞭解一些東西，心中有底，是這次實習的目的之一。
通過這次暑期實習經歷，我學到了很多，也明白了很多。在工作過程中，我學會了耐心，正確對待不公平的待遇。我覺得對我以後面對不公很有幫助。總之這次難忘的暑期實習經歷讓我受益匪淺，對我以後的發展起到了非常積極的作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業。就業單位不會像老師一樣告訴我們要做的工作，而是需要我們自己去觀察和學習。如果你沒有這種能力，你就無法迎接未來的挑戰。隨著科學的快速發展和新技術的廣泛應用，將會有許多我們從未接觸過的領域。只有敢於嘗試，才能有突破，才能有創新。就像我實習時接觸到的零件的加工，雖然很危險，但是要自己操作，自己做成品，鍛鍊自己嘗試的勇氣。
數控車床實習總結 篇3
實習目的：
1、簡單瞭解銑床的工作原理及其工作方式；
2、學會正確的操作銑床，並能正確使用一種以上的銑床方式。
實習內容：
一、基本知識：銑削加工的特點、應用範圍。
（1）所實習銑床的基本結構、加工範圍。
（2）銑刀的種類、結構、應用及安裝。
（3）銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。
（4）工件的安裝方式。
（5）平面、溝槽的銑削方法，尺寸的檢驗，銑削用量的選擇。
（6）銑削安全知識。
實習總結：
1。通過兩個星期的實習，對銑削加工的特點、加工範圍，對銑床的組成、工作原理和用途都有深刻的瞭解；已經具備獨自完成對工件測量、平面、溝槽加工，更換、安裝刀具的能力；已達到實習目的。
2。銑床的操作簡單易學，但操作過程中也不可鬆懈，以防止事故的發生。
3。作為金屬切削加工中常用方法之一的銑削加工，由於使用多刃多種類刀具銑刀的主運動又是旋轉運動，故銑削加工效率高，加工範圍廣；另一方面，銑削加工的工件尺寸公差等級一般為IT9—IT7級，表面粗糙度值較低，又適合與大批量生產，成本較低，因此銑削加工成為金屬加工中得到普遍的推廣。我相信，隨著技術日新月異的發展，銑削加工一定會以其強大的生命力為工業生產開闢出新輝煌。
4。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！
5。培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
6。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
7。很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的'，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。兩周的實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
數控車床實習總結 篇4
一名學生，能有機會去工廠實踐，吸收了理論知識，急需消化的真是雪中送炭，我感到非常榮幸。禮拜的，段裡，感性的認識，感覺到受益匪淺。
是我在實踐期間的實習報告。在以後自身的工作，在對客戶的溝通應對上，希望能借鑑。
學習過程
如下幾點是在工廠實踐期間，就我的工作需要，主要學習到的知識由此的心得。
(一)木材的選用
工廠最常用的木材紅木(非洲花梨木)，楓木(美國)，胡桃木。大多從國外進口，這也為我司的報價要比國內同等廠家的價格要高的原因——正是“一分價錢一分貨”。
mdf板常用的材質。我司產品也都可以選用mdf貼木皮來仿實木的。想節省成本的客戶來說可以推薦一用。
常規木材在倉庫裡都備有的庫存，的木材也有備量，都要儘量推薦選用常規木材(除非客戶定購的產品龐大值得工廠採購昂貴的木材)，這工廠的加工技術、生產週期、生長成本等都會幫助。
(二)加工
工廠所採用的機器都先進，來說機器自動操作，比如cnc數控機，萬能圓鋸機,立軸機等。，只要操作得當，人員安排，都能產生較高的(來說，都需要熟練人工)。
說工廠大多數的木製產品都能生產，以後在和客戶溝程中，在儘量客戶要求的，還要儘量站在工廠的立場上考慮。比如，可以向客戶推薦外形相同，做法簡單，結構清晰的樣品。這工廠來說不但可以降低成本，而且還可以。
(三)噴漆加工
白身加工以後，應儘快轉入噴漆車間，否則木材會變形。噴漆的流程為：著色(給產品上底色)DD底漆DD面漆。噴底漆到噴面漆的過程中還要有磨砂的工藝。
底漆又nc漆和pu漆之分。工廠常採用的底漆是nc漆，pu漆的成本要比nc高，而且噴pu漆的話要求的環境也高，有無塵房才可以。都會推薦客戶用nc漆.
噴漆加工的為兩天左右。所花費的不長，一張訂單的，工廠都會把每道環節都會安排到位。，在和客戶確認訂單的時候，每個要求都確認完整。有些客戶在白身做完以後，油漆，擱在一邊的話，不但產品容易變形，而且也了訂單的進度，給工廠帶來了不必要的麻煩。
(四)鐳射和絲印
工廠的最大鐳射尺寸為：320×320mm，最小為：1.5×1.5mm
鐳射後可色，最常見的是上黑色，上完黑色，可以使鐳射圖案更清晰。不推薦客戶鐳射後上色，的話會成本。鐳射的費用是視鐳射圖案的程度而言的，來說每件產品1塊錢。 絲印常用的方法，它的`要求是絲印的表面要光滑。
要求鐳射或者絲印的話都會要求客戶圖片，最好是電子文件。
(五)包裝
包裝是成品完工前的最後一道工序，產品的組成。包裝工序包含了產品的簡單組裝、包皮、包絨布、五金件的裝配、包裝物的製作、對產品的前道工序的品檢、產品的包裝。
質量是品質的。工廠對質量也有的把關。一道包裝的流水線上都有二到三個品檢人員的產品檢驗，從產品的去塵、五金和玻璃製品的質檢到最後的裝箱，每個細節都會有工人的操作標準。外銷客戶來說，產品都會挑剔，但工廠都會的要求。這也為工廠的產品會有質量的保障，在產品上很少質量紕漏的原因。
而同樣是國內訂單的話，往往會有刁蠻的客戶，在產品品質問題的時候卻還要挑邪瑕疵”。問題，我覺得除了要和客戶解釋清有些是木質品本身的問題之外，還要讓工廠質量的控制要求是了國內先進的，質量問題的產生很實在運輸過程中的碰撞和野蠻運輸。
數控車床實習總結 篇5
時光如流水一般，不經意間就這樣無聲無息的流過。回想這兩週以來的實習，有過汗水，有過失敗，有過微笑。正是這些微笑的片段拼湊成我們認生中不可缺少的一部分，也給我們留下了美好的回憶。
實習的第一天，我們來到數控實習車間，對什麼都很好奇，東看看西看看，但是老師並沒有馬上滿足我們的好奇心。老師卻把我們集中到一起，點了名然後強調的就是安全問題，老師很耐心的訴說在數控車間可能發生的安全問題，讓我們要注意了，可同學們好像有點漫不經心。面對我們這幫調皮的學生，老師並沒有耐煩而是語重心長的說：“先別急，車床是會讓你們操作的，但不是現在，你們先得把安全問題給注意了，不然要是出了什麼事後悔都來不及，安全沒有小事。”
接下來老師講的就是如何正確開關機。開機：上總電→機床電源開→拍下急停按鈕→NC開→旋開急停按鈕；關機：先回參考點→反向移動20~30mm→拍下急停按鈕→NC關→機床電源關→下總電。老師讓我們千萬要記住這正確的開關機，不能弄錯了。講完開關機，老師就開始講對刀，對刀就是建立工件座標系，不建立工件座標系，即便有程式也不能加工出零件，所以說對刀是至關重要的。對刀之前，機床得先回參考點，回參考點燈亮後，先按“+X”再按“+Z”按鈕，當“+X”和“+Z“的指示燈亮時，即到參考點，機床建立起座標系。此時機床座標顯示X0.000，Z0.000。
G92對刀：①沿X軸方向切入，沿原路退回→MDI→G92→Z0→Enter→單段→迴圈啟動；②沿Z軸方向切入，沿原路退回→MDI→G92→Xφ測量值→Enter→單段→迴圈啟動；③G90G00X100Z100→Enter→單段→迴圈啟動；然後就是老師給了我們一個程式讓我們動手對刀。老師再三強調說：“對完刀之後一定要校驗程式避免撞刀。”校驗程式的時候要自動且要鎖住機床然後按迴圈啟動。校驗程式主要是看程式執行圖線是否正確。我記得那天我在對刀的時候，同學說第三步是不用按單段迴圈啟動，我信了，結果對刀錯誤，校驗程式出現錯誤提示，果斷地，下午自己帶筆記本上課認真聽和記筆記。每個人都練習完G92對刀後，老師讓我們把程式的起刀點改成X100Z105，重新對刀執行程式，結果發現刀具離工件越來越遠。原來用G92對刀時，對刀點和起刀點必須一致。還有就是機床停電後，G92要重新對刀，因為刀是任意停的，未必停在起刀點，它只在執行中有記憶功能。這一個上午我們都在練習G92對刀，同學們有的耐不住，練過一遍以後就想讓老師講授接下來的知識。老師聽到這話雖然很高興但是並沒有講新知識，只是說再多練練，我要的不是你們練幾遍而是熟練掌握。
下午去的時候，老師讓我們開了機床，先把上午的內容鞏固一遍。大概過了三十分鐘左右，老師才開始講新的對刀方法——工件座標系選擇（零點偏置），即G54、G55、G56、·G59。零點偏置法對第一把刀：①必須要回參考點。②Z軸：手動試切工件端面，並沿X軸退出；（注意：此時刀具不能有Z方向的移動）。注意此時的機床Z軸座標值是不會有變化的。並將此時的機床Z軸值，輸入到程式中所指定的
（G54·G59）某個暫存器的Z中。如：G54暫存器中。③X軸：手動試切工件直徑，並沿Z軸退出；（注意：此時刀具不能有X方向的移動）。記錄此時機床座標系下的X軸座標值X記。停止主軸並測量試切後的直徑φ值。計算刀具到工件軸心時，機床座標系下的X值，如：X=X記+（-φ）。並將此時的機床X軸值，輸入到程式中所指定的（G54·G59）某個暫存器的X中。如：G54暫存器中。到此程式中所指定的零點偏置暫存器中（如：G54暫存器中）的X、Z都已經輸入了，即完成了對刀過程。到此可以看出，G54中的值，就是工件原點相對機床座標系下的座標值。零點偏置法對第二把刀：①對第二把刀時不用回參考點。②Z軸：手動將刀具剛好靠到第一把刀所車的.工件端面上。（注意：此時刀具不能有Z方向的移動）。並將第一把刀的機床Z軸值，輸入到程式中所指定的（G54·G59）某個暫存器的Z中。如：G55暫存器中。③X軸：手動試切工件直徑，並沿Z軸退出；（注意：此時刀具不能有X方向的移動）。記錄此時機床座標系下的X軸座標值X記。停止主軸並測量試切後的直徑φ值。計算刀具到工件軸心時，機床座標系下的X值，如：X=X記+（-φ）。並將此時的機床X軸值，輸入到程式中所指定的（G54·G59）某個暫存器的X中。如：G55暫存器中。老師講的辛苦，同學們卻想著明天五一放假去哪裡玩。老師看到我們這個樣子，真的是很無奈啊，說：“我知道你們一心想回家，想著放假，但是今天的實習還要繼續，你們在這裡好好學點東西，不要浪費時間，現在不好好學，以後到工廠裡更學不到。”老師見我們不會程式設計就給了我們一個零件的程式，讓我們用新的對刀
方法做出這個零件。我們人在車間裡操作新的對刀方法做零件，卻也是不是的拿出手機看時間，是不是快到下班時間了。一到下班時間，老師說放，我們就像擰開的水龍頭，打掃好車床關了機就往外衝。就這樣，第一天的實習就這樣結束了。
再回到這裡已經是三天後，三天的小長假，我們玩的有點瘋了，幾乎每個人都是帶著熊貓眼去上班的。今天多來了一位實習老師帶我們。又是一種新的對刀方法——刀偏法對刀（多刀對刀）。對刀前必須回參考點。1.(1號刀) ①Z軸：手動試切工件端面，並沿X軸退出；然後開啟刀偏表，在0001刀偏號下的試切長度欄，啟用，輸入0，再按確定。此時在Z軸偏置欄中就會顯示Z軸的機床座標系下的座標值。②X軸：手動試切工件直徑，並沿Z軸退出；停止主軸，測量試切的直徑φ值，然後在0001刀偏號下試切直徑欄將其啟用，輸入所測量的直徑φ值，後確定。此時X偏置值即為：機床座標系下的X座標值加上試切直徑值。至此0001刀偏號下的X偏置和Z偏置值就確定了，此偏置值即為工件原點在機床座標系中的值。2.（2號刀）①Z軸：手動將刀具剛好靠到1號刀所車的工件端面上。然後在0002刀偏號下將試切長度欄啟用，輸入0，後確定。②X軸：手動試切工件直徑，並沿Z軸退出；停止主軸，測量試切的直徑φ值，然後在0002刀偏號下試切直徑欄將其啟用，輸入所測量的直徑φ值，後確定。此時X偏置值即為：機床座標系下的X座標值加上試切直徑值。至此0002刀偏號下的X偏置和Z偏置值就確定了。講到這裡，對刀方法是講完了，老師讓我們把上次做的零件用今天教的對刀方法再做一個。下午的時候老師說，數控車床做出來的零件未必一次就能合格，所以在粗加工結束後，還要進行一次測量，測量值加上精加工餘量是不是在理論值範圍內，如果偏大，則在刀偏表X磨耗欄啟用，然後輸入負的偏大的值，反之則相反。老師幫我們把程式改好後，我就重新做之前那個零件，不過，這零件是要教的。
接下來要做的零件就是在原來零件的基礎上加上一段直徑15長度12帶有C1倒角的圓柱，這個零件要用兩個程式才能完成。老師不給程式得讓我們自己編，可我們壓根兒就不會怎麼辦？只能死馬當活馬醫，照著之前的程式編。把編好程式輸入機床電腦。
剛車完第一個程式，老師說，在車球面的時候要引入刀補，不然車出來的零件的球面直徑是偏大的。老師教我們怎麼引入刀補，怎麼確定用左刀補還是右刀補，怎麼確定刀尖方位號··將之前的編號程式中新增右刀補，對完刀就可以直接運行了，老師看到我們直接用自動，老師說：“你們現在不要為了完成任務而做，先單段在自動，單段是為了讓你們知道每一次迴圈啟動要走那幾步程式。”
接下來的幾天，都是老師提供圖紙，我們自己程式設計序，做零件。有新的知識點時老師就會講解新的知識點，如螺紋加工。老師教給我們很多簡便的公式，真心很方便。
兩個星期的實習給了我很多的體會：
① 通過這次實習我們瞭解了現代數控機床的生產方式和工藝過程。
②在瞭解、熟悉和掌握一定的數控機床的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力。
數控車床實習總結 篇6
在課堂上學習電子數控專業大部分都是理論知識，所以我很珍惜這次實習機會，認真的聽老師的講解和介紹，觀察每一個機械的構造和零件，以及學習它的實用方法，和理論知識相結合，才能理解的更透徹。
實習參觀是數控機床。首先我們同學按順序進去參觀，然後上課的老師給我介紹一下參觀時應該注意那些要求，不要亂碰機械，也不能亂按開關等。然後我們在老師的教導下通過上機學會了數控車床的程式編寫，因為是電腦操作，所以我們首先必須學會電腦能夠識別的語言、指令等，這樣我們才能正確輸入指令操控電腦，得到我們需要的產品。在編寫好程式後，我們可以觀看模擬模擬，預先知道該程式是否符合要求和標準，最後接觸機床，將編好的程式輸入數控機床，一切都是自動化的，零件很快就加工好了，符合我們的要求，所以數控機床很具有時代性。據說，數控機床的發展和換代幾乎與計算機是同步發展的。
通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
生平第一次有種“學以致用”的感覺，內心很有成就感，也真切的體會到真理必須要用實踐去檢驗，不親自去動手試驗一下。有很多東西是書上沒有的，只有在實踐中才能體會得到，紙上談兵只會讓人走進誤區，實踐才是永遠的老師。它帶給我們的不僅僅是經驗，它還讓我們知道什麼叫工作精神和嚴謹認真的作風。在以後的學習生涯中我更應該真人學習，將來成為一個出色的專業人才，這次實習讓我懂得什麼叫“紙上得來終覺淺，投身實踐覽真知”。
讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯絡起來，所以對本專業掌握並不是很理想。
今年暑假，學院為了使我們更多瞭解機電產品、裝置，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關裝置及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多型別的機電一體化裝置，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。
為期23天的生產實習，我們先後去過了杭州通用機床廠，杭州機密機床加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的'應用，感測器在空調裝置的應用了，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。
杭州通用機床廠
月日，我們來到實習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠。該廠主要以生產m—級磨床7130h，7132h，是目前國內比較大型的機床製造廠之一。在實習中我們首先聽取了一系列關於實習過程中的安全事項和需注意的專案，在機械工程類實習中，安全問題始終是擺在第一位的。然後通過該廠總設計師的總體介紹。粗略瞭解了該廠的產品型別和工廠概況。也使我們明白了在該廠的實習目的和實習重點。
在接下來的一端時間，我們分三組陸續在通機車間，專機車間和加工車間進行生產實習。在通機車間，該車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，併為我們詳細講解了平面磨床個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。
按油液的迴圈方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸效能好。
閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉迴圈。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的洩漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由於閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以該平面磨床採取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。
現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術。在專機車間，對專用磨床的三組導軌，兩個拖板等特殊結構和送料機構及其加工範圍有了進一步的加深學習，比向老師傅討教了動力驅動的原理問題，獲益匪淺。在加工車間，對龍門刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌們我們的腦袋。
在通機工廠的實習，瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實習的操作，但是觀察了一臺機床的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。
數控車床實習總結 篇7
這學期，通過對廣數車床配線的學習，我對廣數系統有了更深的瞭解，以往對理論知識的迷惑在這次學習也得到了解答。這次對機床內部的系統除錯，為後續維修專業所涉及的知識，維修技術打下了堅實的基礎。
在這次培訓中，我學到了：
（1）電器元件的排布應合理，科學，例項，應注意記其相對應的位置，連線的電纜號，對於固定安裝的線路板，還應按前後取下相應的壓接部件及螺釘作記錄。拆卸下的壓件及螺釘應放在專門的盒內，以免丟失，裝配後，盒內的東西應全部用上，否則裝配不完整。
（2）電烙鐵應放在順手的前方，遠離維修線路板。烙鐵應作適當的修整，以適應積體電路的焊接，並避免焊接時碰傷別的元器件。
（3）拆卸元件時應使用吸錫器、切忌硬取，同一焊盤不應長時間加熱及重複拆卸，以免損壞焊盤。
（4）配線時應思路清楚，認準線路板上各元件的地方，分清進線和出線，作好根線路的標記，做到不只自己能看懂，別人也可以看懂。電線插入用電器時，做好反覆檢查，保證每個線頭都緊密連線，不發生意外事故，做好安全生產。
（5）做系統除錯時，應注意心細，不馬虎，認真記住每一個指令，學有所用才是我們的目的。
（6）初始化復位法：一般情況下，由於瞬時故障引起的系統報警，可用硬體復位或開關係統電源依次來清除故障，若系統工作存貯區由於掉電，拔插線路板或電池欠壓造成混亂，則必須對系統進行初始化清除，清除前應注意作好資料拷貝記錄，若初始化後故障仍無法排除，則進行硬體診斷。
（7）引數更改，程式更正法：系統引數是確定系統功能的依據，引數設定錯誤就可能造成系統的故障或某功能無效。有時由於使用者程式錯誤亦可造成故障停機，對此可以採用系統的塊搜尋功能進行檢查，改正所有錯誤，以確保其正常執行。
（8）調節，最佳化調整法：調節是一種最簡單易行的辦法。通過對電位計的調節，修正
系統故障。如某廠維修中，其系統顯示器畫面混亂，經調節後正常。如在某廠，其主軸在啟動和制動時發生皮帶打滑，原因是其主軸負載轉矩大，而驅動裝置的斜升時間設定過小，經調節後正常。最佳化調整是系統地對伺服驅動系統與被拖動的機械系統實現最佳匹配的綜合調節方法，其辦法很簡單，用一臺多線記錄儀或具有存貯功能的雙蹤示波器，分別觀察指令和速度反饋或電流反饋的響應關係。通過調節速度調節器的比例係數和積分時間，來使伺服系統達到即有較高的動態響應特性，而又不振盪的最佳工作狀態。在現場沒有示波器或記錄儀的情況下，根據經驗，即調節使電機起振，然後向反向慢慢調節，直到消除震盪即可。
（9）備件替換法：用好的備件替換診斷出壞的線路板，並做相應的.初始化啟動，使機床迅速投入正常運轉，然後將壞板修理或返修，這是目前最常用的排故辦法。
（10）改善電源質量法：目前一般採用穩壓電源，來改善電源波動。對於高頻干擾可以採用電容濾波法，通過這些預防性措施來減少電源板的故障。
（11）維修資訊跟蹤法：一些大的製造公司根據實際工作中由於設計缺陷造成的偶然故障，不斷修改和完善系統軟體或硬體。這些修改以維修資訊的形式不斷提供給維修人員。以此做為故障排除的依據，可正確徹底地排除故障。
（12）廣數GSK928TE數控系統設計P01-P25共25個引數，瞭解到每個引數的含義及對系統和機床工作方式的影響，按工作方式選擇鍵進入引數設定工作方式，第一屏顯示了P01-P25的引數。其代表的意義為：廣州數控P01
引數
Z軸三方向行程限位值
Z軸負方向行和限位值X軸負方向行程限位值X軸我方向行程限位值
8000,000－8000,0008000,000
P02P03P04
－8000,000
P0506000Z軸迅速移動速度P0606000X軸快速移動速度
P0706000Z軸反間限值
0.000X軸反間限值0.000主軸低檔轉速主軸高檔轉速
P08P09P10
P11、P12位引數1位引數2P11引數折位說明：
D7D6D5D4D3D2D1D0WHLADTSRTCOGSCKDCHCDLINFDIRZDIRXPIRX：X軸電機旋轉方向選擇。DIRZ：Z軸電機旋轉方向選擇。
CHCD：0.診斷手動方式中不檢測編碼線數，手動自動顯示主軸程式設計轉速。1.診斷，手動方式中檢測編碼器線數，手動自動方式顯示主軸實際轉速。LINE、0.主軸編碼器每轉脈衝數為1200脈衝/轉1.主軸編碼器每軒脈衝數為1024脈衝/轉SLOD、0.主軸轉速檔位輸入/出為S1-S4四檔直接輸出1.主軸轉速檔位輸出為S0－S15共16檔編碼輸出TCOH、0.系統使用著通電機迴轉刀架1.系統使用排刀架
PTSR、0.執行刀補時移動機床拖板而不修改座標1.執行刀補時修改座標而機床拖板不移動WHLA、0.手輪方式時，0.1mm倍率有效
1.手輪方式時，0.1倍率無效，上電延時1S後才能進入選單等。
這些是我們從課本上學到的知識，也是我們應許記住的知識，因為只有瞭解了機床，才能更好的維修它。這是我們做為數維人員的責任和義務。
在學習配線，通電後，老師為我們檢察線路的同時，也教給了我們維修線路的方法，教會我們如何打到機床排線的故障，教會我們在發現故障後應細心，冷靜的打到問題的所在，讓我們更加熟悉了萬用表的使用。
同時這次短短兩個月的實習，也加強了我們同學之間相互合作的能力，配線的工作雖然一個人就可以完成，但是大家在一起討論所得的知識卻是一個人工作所無法得到的，這更為我們以後在社會工作，團隊合作打下了堅實的基礎。三人行必有我師焉、何況是四個人一級的呢!
至此，我們的廣數配線，除錯的學習是完美結束了，我覺得除錯的工作不可墨守成規，生搬理論的苯，一定要結合當時的情況，開闊思路，逐步分析，逐個排除，團結合作，共同討論，起到找到所有的問題，我覺得，實習就像手裡的錢，你還沒注意呢，就花沒了。在這段美好的實習期間，我嚐到了以前理論學習中，理解不了的東西，也認識到了自己很多的不足，感覺受益匪淺，以下是我的心得體會。
首先，實習檢查時，我們不能徒步前進，終是要藉助一些交通工具，這就是我們在這個擁擠忙碌的城市中找到了一些上班的感覺，為我們以後數控維修打下了堅實的基礎。知己知彼方能百戰不怠，實習帶給我們的不只是經驗和體驗，然而一月後我們就要就業了，單位不會像老師一位點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我，更多的是需要我們自己觀察，學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰，我相信以後的發展我一定會變的更強，貢獻社會。
數控車床實習總結 篇8
本學期開學不久，經過學院老師的努力和院領導的批准，我們選擇了東風(十堰)發動機廠作為我們的實習基地,懷著既興奮又激動的心情，我們參加了這次的為期兩週的實習。初次來到東風，我們初步瞭解這家工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，以及工人的工作情況等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，特別是自動化知識在實際生產中的重要應用，讓我們大開眼界，同時也讓我們意識到學好本專業知識的重要。本次實習以生產實習為主，生產實習是我們學習自動化專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和人員以講座形式介紹有關內容; 同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識;由帶隊老師組織同學們分組討論、發言，通過交流實習體會方式，加深和鞏固實習和專題講座內容。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西，並對生產管理有了更深的認識。
實習前：
在去實習之前兩天晚上我們來到了11#203課室，聽我們的院黨委書記和帶隊老師講解了這次實習的具體要求以及一些安全主意事項。從講話中瞭解到領導對這次實習非常重視，同時讓我們認識到實習是我們工科院校必不可少的教學環節，也是培養應用型人才具有一定實際知識和較強動手能力的重要教學環節。通過實習使學生了解機械製造基本知識，為學習專業課以及其他後續課奠定堅實的基礎。通過鑄工、鍛工(包括衝壓工)、焊工、熱處理工、機械加工和鉗工等工種的生產實踐參觀，使學生了解基本操作技能，為以後工作準備條件。同時也能加強勞動和紀律方面的鍛鍊，培養學生要有踏實的工作作風，理論聯絡實際的求實的精神，同時通過實習還要求培養同學們任何融入到集體中去，體會什麼是團隊精神，通過集體的活動來活躍集體的氣氛，激發同學們的學習積極性。陳老師給我們簡要介紹完實習內容後，還點出一些我們常犯的毛病，如：有的同學不夠積極，不主動請教師傅，遇到不懂的問題不敢向帶對人員詢問。還有的一到車間，就這臺機床看一眼，那臺機床摸一下，走馬觀花，到頭來，時間過去了，雖然下廠實習，但啥也沒學到手，一問三不知;的同學會怕髒怕累，不願意跟工人接觸，有不懂的也不敢上前問，束手束腳，沒有真正學到東西;最後他還提到了安全問題。對於安全，陳老師特別強調我們不要亂摸亂碰機器開關，不要干擾工人正常的生產等，以免造成不必要的安全事故發生，老師還列出了不少的事例，都告誡我們必需服從安排，遵守紀律。
東_限公司發動機廠簡介
東風_發動機廠位於中國湖北省十堰市武當山麓，漢水河畔，交通便利，環境優美。現有工業建築面積28萬平方米，各類裝置2300多臺(套)，固定資產4.69億元，是一家汽油、柴油並舉，中、輕、農配套的多品種汽車發動機生產企業，具有年產20餘萬臺發動機的綜合生產能力。伴隨著東風汽車公司的發展，發動機廠積累了三十年的發動機製造，累計生產了近200萬臺發動機，不僅有著堅實的管理基礎、先進的硬體設施和高質量的產品，而且有著一支訓練有素的員工隊伍。在新的世紀裡，發動機廠已不僅僅是東風汽車公司的主機廠，而且還是面向國際和國內各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規的需要，發動機廠注重新產品的開發和產品的市場適應性開發，現已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機等六大系列產品，包括二十餘種變型品種，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發動機及EQ491電噴發動機。EQ491i電噴發動機排放達到歐II標準，處於國內領先水平。發動機廠與東風汽車工程研究院聯合成立的發動機開發與應用研究所，具有快速的開發能力,發動機廠大力發展零部件產業為主機廠提供優質的零部件。發動機廠堅持質量興廠的方針，擁有以引進的大型三座標儀、發動機檢測試驗檯架為代表的一整套高精計量檢測裝置。1997年通過GB/T19000 系列標準第三方質量體系認證。“永遠忠誠於使用者”的經營思想正通過全員貫徹於全廠的產品開發、生產銷售和售後服務的全過程。發動機廠正在開展第三次創業活動，實施四輪驅動戰略，力爭用3-5年時間建成具有國際競爭力的企業。
以質量取勝是東風的戰略思想。東風將使用者滿意作為質量標準，從產品設計、生產到使用者使用全過程都嚴格實施一系列有效的質量保障。使用者至上是東風的經營理念。東風建立了遍及全國的完善的銷售、服務體系，為使用者提供專業、快捷、優質的`售前、售後服務，是工程機械行業首批“三滿意”企業。獨具特色的“三到位”服務，確保使用者無後顧之憂。完善的售後服務體系和不斷創新的優質服務，已成為東風的核心競爭力之一。
科研實力：從建廠至今，在幾十年的創業和奮鬥中，東風人積累了豐富的技術開發經驗，擁有一批資深的行業專家，成為開發國家重大科技攻關專案的一支骨幹力量。公司技術力量雄厚，先後榮獲國際國內科技大獎40餘項，並擁有眾多自主智慧財產權，12項軟體著作權、32項軟體產品通過認定。東風在全國建有多個科研開發基地，聚集了來自全國各地的富於創新精神、充滿生機和活力的頂尖技術人才，他們秉承嚴謹、求實的工作作風，譜寫著東風汽車的輝煌篇章，成為促進科技進步的生力軍。
生產能力：發動機廠建築面積28萬平方米，各類裝置2300多臺(套)，擁有世界最先進的PLC生產線及各類系統的除錯生產線、各種智慧專業測除錯裝置，能夠完全滿足目前所有高科技產品的生產需要。採用國際先進的結構設計技術，以及國際流行的空對空增壓中冷技術，有利於經濟性、動力性和排放綜合水平的提高，經過國際知名的奧地利AVL公司技術諮詢，完全滿足歐Ⅱ設計要求。東風公司嚴格按ISO9000質量標準組織生產，在製造大規模的產品實踐中形成了科學的生產管理模式。由於大量採用了東風現有成熟的零部件，使該系列柴油機具有較低的設計成本。實驗表明，該機型與其他同類機型相比，同等條件下省油10%～15%。適合匹配的車型主要有中重型載貨車、客車及各種變型車。此外，嚴謹、高效的採購控制體系保證所用元器件技術性能優異可靠;生產流程的任一環節都有明確的工藝要求，確保東風公司製造高品質的產品，贏得市場信譽。公司的產品開發水平和製造水平不斷提高，中、輕型車產品歷年均獲國家一等品;東風LZ3090D型自卸車1992年獲全國消費者信得過國產車金獎;乘龍6400輕型汽車1993年獲全國青年科技博覽會金獎;公司設計的“汽車槓”、“汽車前圍燈罩及格柵總成”、“汽車儀表板”等均獲國家外觀設計專利。公司不斷鞏固和開拓國內外市場，營銷、服務網路遍佈全國，並打入國際市場，產品出口東南亞及非洲。
：東風公司提出的“永遠忠誠於使用者”的經營思想正通過全員貫徹於全廠的產品開發、生產銷售和售後服務的全過程。公司努力營造良好的工作和生活氛圍，激勵每一位員工在實現自我價值的愉快奮鬥中，實現與企業目標的一致和交融。企業成為人才成長的孵化器，為員工提供廣闊的發展空間，使員工和企業共同成長，倡導團結、協作、向上的企業團隊精神。
實習過程
4月10日開始了我們的正式實習，早上是由廠裡的一位高階工程師給我們上了一節關於數控機床技術及改造的講座，在聽課過程中，我們瞭解到數控技術是隨著計算機的發展而產生的，由美國率先研製。到80年代初，我國開始引進數控技術，而日本數控化已達70%，我國主要引進日本的法那克和德國的西門子。
數控機床品種繁多、功能各異，有數控車床、立式和臥式車床、數控折彎機、數控等離子切割機、數控測量機、鑄造線、機器人焊接線、加工中心等。雙立柱加工中心可以實現X----10000㎜，Y----3000㎜，Z----1500㎜，W----600㎜最大進給。
加工中心是具有刀度的數控銑床，是目前加工最多的機床，可分為立式、臥式和五面體。五面體指既有立式又有臥式功能。數控技術一般由數控系統、驅動系統、測量反饋系統、I/O控制系統等組成。數控機床是機、電、液、氣、光高度一體化的產品。要實現對機床的控制，需要用幾何描述刀具和工件間的相對運動以及用工藝資訊來描述機床加工必須具備的一些工藝引數。數控機床工作時根據所輸入的數控加工程式(NC程式)，由數控裝置控制機床部件的運動形成零件加工輪廓，從而滿足零件形狀的要求。機床運動部件的運動軌跡取決於所輸入的數控加工程式。
數控機床具有如下特點：加工零件的適應性強，靈活性好;加工精度高，產品質量穩定;生產率高;減少工人勞動強度;生產管理水平提高。
下午，我們的帶隊老師再次強調了我們在實習期間應當要注意的事項，說得非常詳細和具體，同學們也都聽得很認真，效果很好。
此後的幾天，我們陸續參觀了發動機缸蓋生產車間，還有發動機裝配車間，和鑄造廠等車間，深刻體會到了生產和裝配的過程，大概瞭解了工業生產的流程和作業的工序，這些都是非常寶貴的經驗，將對我們以後工作有很大的幫助。
在實習期間，我們還組織了幾次有意義的集體活動，比如賽，郊遊等。通過這些集體活動加深了同學之間的友誼和加強了老師和同學之間的溝通，也鍛鍊了同學們的為人處世能力，對我們以後進入社會也是很好的培養。
最後一天上午我們參觀了東風康明斯發動機廠，瞭解到是由東風汽車股份有限公司和康明斯公司各佔50%股份比例合資興建的現代化柴油發動機製造公司。公司為國家高新技術企業，主要生產康明斯B、C、L系列機械式和ISBe、ISDe、ISLe系列全電控柴油機，B、L系列天然氣發動機，發動機排量為3.9L、4.5L、5.9L、6.7L 、8.3L、8.9L，功率覆蓋範圍為125-375HP。 公司產品滿足國二、國三排放法規要求，可廣泛應用於輕、中、重型載重汽車、中高階城際客車、大中型公交客車、工程機械、船用主輔機、發電機組等領域。其先進的經濟性、動力性、可靠性、耐久性和環境安全性受到國內外使用者的普遍好評。東風康明斯發動機有限公司通過滾動式技術引進和自行開發戰略，在產品開發上逐步實現與美國康明斯公司同步發展，在行業內率先通過ISO/TS16949：20xx汽車行業質量管理體系、ISO/14001：20xx環境管理體系和OHSAS18001：1999職業健康安全管理體系第三方認證，產品質量不斷提高，市場份額逐漸擴大，公司的綜合實力不斷增強。
實習小結
毫不掩飾的說，通過這次的實習它給了我一次寶貴的人生經歷，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裡所學知識的鞏固與運用。在實習中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現實有了結合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。只是作為工科的學生也許一週多的實習時間遠遠不能夠對一個企業做深入地瞭解，只能是膚淺的、粗略的瞭解一下產品工藝的簡單流程，和一些先進的與本專業相關的工業技術。
當前隨著科學技術的迅猛發展，各種產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要裝置及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要裝置的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們的知識運用能力。經過在十堰一個多星期的實習讓我親眼見到了許多平時在學校裡只聞其名不見其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實習我們參觀了東風發動機的幾個生產車間，見到了許多加工機床。在工廠裡實習讓我們有了走近機床仔細觀察它的機會，通過觀察讓我對機床的組成部分及各個部分的作用有了更深的認識，我們見到不同的機床由於它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，並且我還知道同一批機床加工同一個零件隨著零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時加工零件的工序是否安排得好就可以看出來了，工序排得好機床的利用率就高就不會造成資源的浪費，並且還可以提高零件的加工效率。
除了見到許多車床外，還認識了許多種零件的加工，有：平時常說的鑽、鏜、銑、車還有插齒運動，在東風的曲軸生產車間我見到了多種不同的鑽床，有些是通用的有些是專用的，加工方法也有許多，有多孔同時進行加工的，有銑平面和鑽孔同時進行的，還有雙柱和多柱立式鑽床通過老師的講解我明白了多柱可以進行多工步的加工。我還見到了多種多樣的鑽套有可換的還有固定的，夾具也有許多，老師也為我們介紹了各個夾具的定位和夾緊。在東風的總裝廠我們見到了由柳工人自己設計的裝配線，在裝配廠裡兩條線同時執行，從前面進去的是零部件順著加工線走。 感覺到非常有意思，真的是大開了眼界。
次實習不但讓我全面地瞭解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則，並且在實際生產中符合工人的操作習慣和能夠提高生產效率就行。在參觀了各種工藝方法和機床後對我的課程設計也有了很大的幫助，讓我的思路更加地開闊。在實習中參觀的廠中數控技術都擔當了重要的角色，由此可見機電一體化已經是現在生產的主流。在東風實習讓我看到了我國機械行業發展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學好本專業知識的決心和信心，今後我一定會更加努力地學習，提高自己各個方面的能力，特別是分析問題和解決問題的能力，為日後的工作打下堅實的基礎。最後，我希望以後能再有機會參加類似的實習，同時也衷心的感謝領導和老師們為我們的實習做的工作和努力。
