隨著人們自身素質提升，我們都不可避免地要接觸到報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，下面是小編收集整理的規劃實習報告，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
規劃實習報告1
大四暑期，在學校要求下，為提高自己的實習能力，我進行了一個月的實習學習。通過實習，對規劃基本建設方面的有關法律和法規、規劃設計整體內容和程式、規劃的審批制度及城市建設管理的規程和方式、不同階段城鎮總體規劃及詳細規劃的工作內容和編制深度等都有所瞭解，使得自己在專業領域獲得了實際的工作經驗，鞏固並檢驗了自己幾年來本科學習的知識水平。達到了培養自身的職業素質，提高綜合解決城市及環境建設實際問題的能力，提高對我國城市規劃體制的理解和認識的目的。在這個基礎上把所學的理論知識與實習緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
我們是在學校和西安市規劃共同合作下，響應國家社會主義新農村建設的號召，對西安市長安區郭杜鎮五四村進行了規劃。農村發展滯後於城市發展，制約了全面小康社會建設步伐。建設社會主義新農村，符合經濟社會發展的規律，是統籌城鄉發展，加快推進農村全面小康建設，建設社會主義新農村是加快推進農村全面小康建設的必然要求。然而新農村的規劃設計沒有現成的成熟規劃理論，而它又涉及到農村建設的方方面面，因此，需要從多種角度來考慮，以多學科理論作為其理論支撐，如可持續發展理論、系統科學理論、地理學、生態學理論等。對於這樣的情況，我們的實習既是一次鍛鍊，也是一次挑戰，對我們全組實習規劃人員提出了更高的要求，這就要我們多查閱資料，多吸取現有規劃成果，並對新農村規劃提出一些自己的觀點。這次實習，學到很多東西，真是受益匪淺。
在資料收集和現場調研階段，我學習到一些資料收集的基本方法，以及對一些資料的來源和收集索要部門都有所掌握。在現場調研的時候，雖然天氣十分悶熱，農村交通等也不是十分便利，當地的居民也對我們的工作不配合，但我們還克服了各種困難，儘可能的收集到更多的資料，對現場有更多的瞭解，為以後的規劃提供更多的依據和條件，使規劃更具可行性。我們不光在各部門收集了現有的基本資料，還針對不同人群，做了一些切實的調查問卷，現場進行了調查，從多種渠道獲取資訊。調研時候村裡不配合，通過我們耐心的解釋，雖然有些資料沒有拿到，但還收集到很多資料，這就鍛鍊了我們的溝通能力，養成良好的職業素質。我們對調查問卷的形式以及製作也有了瞭解學習，調查方法、調查物件、調查深度等都有一定的認識。
調研後對資料進行整理分析，找出現狀問題和預算人口規模，以便確定規劃用地範圍。在現狀分析發現很多問題，五四村的耕地嚴重不足，導致剩餘勞動力很多，這些剩餘勞動力又沒有技能，知識水平也不高，是村裡的一大難題。村莊用地佈局混雜，功能分割槽不明確，三類工業離居住很近，嚴重汙染居住區內環境。村裡綠化面積不夠，基礎設施不足。這些都是我們這次規劃要解決的問題，在老師的指導下，我們對村莊性質、村裡的產業結構、功能佈局等很多方面都有了較好的規劃。從這裡我更加明白了規劃工作的性質，我們不光是對用地佈局的規劃，還要對規劃用地內的產業結構等多種問題這考慮，規劃區內的人們在經濟、文化、生活等方面都能更好的發展。我們的規劃工作不僅要求組內工作人員的相互協作，還要求和其他專業的人員很好的協作，規劃工作是一個綜合性很強的工作。在規模計算上，我們對人口預測等知識進行了回顧，對預測方法也有了很好的掌握。計算工作是很繁瑣的事情，還要求有嚴謹的態度，力求計算結果準確無誤。這很是鍛鍊我們的耐心和細心，看來規劃要求很多，做好一個合格的規劃人員要具備很多的品質。
後來的方案設計過程中，我們規劃實習的小組成員各抒己見，有時候還爭持不下，大家都對規劃提出自己的想法，聽取各個同學的規劃思路，對自己也有一定的啟發，也是多種思維的變通。但有時候由於意見不一，組內成員還吵起來，使工作不能正常進行，從這裡可以看出規劃工作真的需要很好的協作和與人溝通的能力。後來和老師多次交流溝通，方案修改調整過多次，從這多次的改動中，每次都能發現一些考慮欠缺的地方，從而學到很多東西。老師每次都能認真地指導，畢竟老師經驗比我們多，考慮的問題也周全，在老師的屢次指點下，學習進步很快。看來在實習中學習的效率更高一些。同時，在實習中也意識到自身的不足，理論掌握的不夠，對規劃設計有很大的侷限性。這將對以後的學習有很大的指導意義，明白自己的不足，學習的時候才能有針對性，學習的動力也會更大，相信學習的熱忱也會有所提高。後來和甲方溝通後，方案還進行了一些調整。在反覆調整方案的過程中，不但學習到很多專業知識，在職業素養上也有很大的提高。我們原來在規劃作業的時候每次草圖的時候都畫得不是很仔細，方案調整也不會有很多次，做事情從來都沒有這麼大的耐心，經過這次實習，才瞭解到規劃工作真的需要很大的耐心和嚴謹的態度。
方案確定下來，在以後畫圖的過程就相對簡單一些，在這幾年的學習中，自己對一些畫圖軟體有了熟練的操作，像autocad、photoshop等。這些軟體的熟練掌握，還是在去年暑假實習的時候，看到別的實習同學都能很好的應用這些軟體，意識到自己的不足，後來不斷練習的成果。現在用autocad畫圖基本用快捷鍵，畫圖速度有了很大的提高。每年的實習由於當時所學知識不同，實習任務和目的不一樣，學習重點也有所不同。但這幾年實習的累積，對自己學習還是有很大的幫助，在後來的運用中就能很明顯的體會到。每次實習之後就對自己知識的掌握有所瞭解，知道不足之處和需要學習的東西，這樣學習的時候就有的放矢。這次實習有一樣，對今後的學習工作一定有很大的益處。雖說能熟練畫圖，但畫圖量還很大，調整次數又多，每天都很累，要一直畫到很晚。實習的時候還是很辛苦的。
經過我們實習小組幾個成員一個月的辛苦努力和老師的不斷指導，規劃任務最終完成。看著成果擺在眼前，那種成就感悠然而生，覺得所有的辛苦和汗水都很值得。在實習的這段時間裡，由於到了大四，專業課程也學習了很多，對規劃有了較系統的瞭解，實習的時候就有了一定的理論基礎，學習到的東西就會很多，真是受益匪淺。
我們已經對專業知識學習很多，原來也進行過規劃實習，所以對規劃工作的程式及方法都有所瞭解，這對我們這次規劃實習有很大的幫助。雖然社會主義新農村建設規劃是一個新的課題，沒有現成的成熟規劃理論和成果，但我們通過多方面的學習和資料收集分析，多次方案調整，與甲方溝通交流，最終順利完成此次實習。
規劃實習報告2
為期一星期的實習已經過去，雖然其中有勞累，有辛苦，但是確實也學到了不少的知識。我們參觀了大大小小的園林，中國古典園林是人類寶貴的藝術遺產，是世界園林之母，以追求自然精神境界為目的，達到人與自然的和諧。我們還去了各種功能的廣場，瞭解到每一個廣場除了主要的功能以外還有其他與之相聯絡的功能，怎樣使人能與廣場相連。我發現，對於一個像我這樣的大學生而言，要有勇於探索，關注細節，不怕吃苦的精神，要學習的東西永遠都那麼多，學習的過程是令我激動的，也是感動的，只有這樣才能充實自己，滿足自己的未來發展。
第一天的實習我們去了拙政園。拙政園是中國著名古典園林，位於江南古城蘇州，拙政園有一處名為“開門見山”的景點，其實是一扇硃紅色的大門，開啟以後，正面即是一座三米高的假山，山下有山洞，山上有一處面積不大的平臺，還有一個小亭子，幾棵參天大樹從山石中生長，樹冠巨大，遮蔽了山頂的平臺。我們都驚歎巨大的樹根牢牢地抓著山石。這是一個很有意思的園林小品當時古代的造園家在拙政園的空間處理上也同樣花了很大的功夫，不然也不會使得現在的我們感受到一種獨具一格，收放自然的感覺。層層喋喋的建築群，變化無窮的建築空間，疏密，虛實相間，令人歎為觀止。中部是拙政園的主景區，為精華所在。面積約18.5畝。其總體佈局以水池為中心，亭臺樓榭皆臨水而建，有的亭榭則直出水中。池廣樹茂，景色自然，臨水佈置了形體不一、高低
錯落的建築，主次分明。總的格局仍保持明代園林渾厚、質樸、疏朗的藝術風格。以荷香喻人品的“遠香堂”為中部拙政園主景區的主體建築，位於水池南岸，隔池與東西兩山島相望，池水清澈廣闊，遍植荷花，山島上林蔭匝地，水岸藤蘿粉披，兩山溪谷間架有小橋，山島上各建一亭，西為“雪香雲蔚亭”，東為“待霜亭”，四季景色因時而異。遠香堂之西的“倚玉軒”與其西船舫形的“香洲”（“香洲”名取以香草喻性情高傲之意）遙遙相對，兩者與其北面的“荷風四面亭”成三足鼎立之勢，都可隨勢賞荷。倚玉軒之西有一曲水灣深入南部居宅，這裡有三間水閣“小
滄浪”，它以北面的廊橋“小飛虹”分隔空間，構成一個幽靜的水院。拙政園的佈局疏密自然，其特點是以水為主，水面廣闊，景色平淡天真、疏朗自然。它以池水為中心，樓閣軒榭建在池的周圍，其間有漏窗、迴廊相連，園內的山石、古木、綠竹、花卉，構成了一幅幽遠寧靜的畫面，代表了明代園林建築風格。拙政園形成的湖、池、澗等不同的景區，把風景詩、山水畫的意境和自然環境的實境再現於園中，富有詩情畫意。淼淼池水以閒適、曠遠、雅逸和平靜氛圍見長，曲岸灣頭，來去無盡的流水，蜿蜒曲折、深容藏幽而引人入勝；通過平橋小徑為其脈絡，長廊逶迤填虛空，島嶼山石映其左右，使貌若鬆散的園林建築各具神韻。整個園林建築彷彿浮於水面，加上木映花承，在不同境界中產生不同的藝術情趣，如春日繁花麗日，夏日蕉廊，秋日紅蓼蘆塘，冬日梅影雪月，無不四時宜人，創造出處處有情，面面生詩，含蓄曲折，餘味無盡，不愧為江南園林的典型代表。實習的第二天我們去了金雞湖，在虎丘山上朝東遠眺，能見到那金雞湖在陽光的襯托下熠熠閃光。金雞湖為蘇州市重要的水產基地之一。比杭州西湖大1.8平方公里的金雞湖，原先它只是一個萬頃太湖的一個直流，目前是中國最大的城市湖泊公園。金雞湖整體分為八個區。金雞湖旁邊的湖濱大道、城市廣場以及中央公園是工業園區每天人流量的聚焦點，不僅是蘇州的，還有來自上海，常熟等各地的遊客過來遊玩觀賞，更有新人會來拍攝婚紗照。
湖岸邊的“圓融”雕塑，它的意思是和諧，園隆雕塑既是蘇州工業園區的標誌，也是國際合作的象徵。湖濱新天地是園區的時尚地標。早上，中午，晚上都有各果各地的遊客來參觀拍照留念。我們沿著濱河大道一直向雕塑前進，濱河大道的綠化身份有層次感，一點也不覺得繁雜。左面臺階上去首先是長凳，兩張長凳被低矮的灌木包圍，私密性好，又由於具有一定的高度，因此視野寬闊沒有遮擋物，面前又是一片景色秀麗，格外宜人。長凳後面是一條小徑，和大道左右呼應。小路後面是大片的草坪，草坪上偶爾種植一兩棵小喬木和一些精緻可愛的銅像，這是我最喜歡的地方，沒有任何多餘的東西，清爽又不失風趣。“圓融”雕塑廣場呈圓形，就像是浮在水面上的大圓盤，鋪裝素雅。圓盤與水面相接處有噴泉，噴泉後面有一塊巨大的假石。巨大的金雞湖作為背景與遠方相連線。再走過去就是一片大的方形廣場，廣場上除了鋪裝沒有什麼點綴，略顯空曠。廣場背後是一個小森林，裡面的路都很窄，但是種滿了參天大樹，又有成片的草坪，引來了無數新婚夫婦來這裡拍寫真，在蔥鬱的大樹的映襯下顯得格外美麗。
蘇州文化藝術中心位於金雞湖文化水廊景區，臨水而築。由法國著名設計師設計。是蘇州一個環境優美、設施一流、集藝術表演、美食購物、觀光遊樂於一體的科技文化、旅遊休閒的綜合設施。文化中心建築就像一個小鳥巢，鋼筋錯綜的外觀顯得格外巨集偉。這一塊區域的綠化是很普遍的園林式綠化，值得一提的是半包圍的牆體呈斜面，裡面有瀑布的造景，配以各色的樹木，層次豐富，十分茂密。當天，我們還參觀了蘇州博物館，這座博物館是一座集現代化館舍建築、古建築與創新山水園林為一體的綜合性博物館。整體佈局上，新館巧妙地藉助了水面與緊鄰的拙政園、忠王府貫通。新館建築群南北向，共被分為三部分：中央部，西部和東部。與忠王府相互映襯，非常和諧；與拙政園交相輝映，渾然一體。這樣，又使得它很具有本身的獨立性。新館正門對面的步行街南
側，為河畔小廣場。小廣場兩側按“修舊如舊”原則修復的一組沿街古建築，古色古香，成為集書畫、工藝、茶樓、小吃等於一體的公眾服務配套區。博物館的建設結合了現代蘇州的設計特色，將博物館放在的拙政園的背面，使得整體看起來就是拙政園的一個延伸，使得更加和諧，藝術性加強。在新的博物館展區裡，不再只是侷限在原來的傳統的園林設計思路，加了一些我們現代人的想法，更加獨具特色。相信在不久的將來我們能不斷挖掘提煉最後形成未來中國園林建築的發展方向。儘管白色粉牆將成為博物館的主色調，以此把該建築與蘇州傳統的城市機理相結合，但是隨處可見的灰色小青瓦逐漸被灰色花崗岩所替代，為了追求更好的美感，現代造園者把玻璃屋頂與石屋頂相結合，便於達到使遊客心曠神怡的效果。同時過濾和控制進入屋內的太陽光線。同樣貝聿銘設計的一個主庭院和若干個小內庭院佈局精巧，別具匠心。北部庭院使得遊客能夠一覽江南景色，而且直接銜接拙政園補園，使得新舊園融為一體。大廳是博物館的核心在前庭和博物館花園之間。它是所有參觀者的導向，給想要去不同展區的人提供道路。在路線終點處，展示的是宋代書齋的複製品。現代美術作品則設在博物館花園東邊的一個特別展區裡。展區由1.35米的模組組合而成，為布展提供了靈活性。這些模組外飾簡潔優美，地面鋪設地板，踢腳，木質框架牆體和白色塗料。還有一個靈活的展示窗系統，專門展示那些大小不一的工藝品。由於地塊的大小、高度的限制以及博物館設計規劃的要求，相當一部分的博物館功能空間安排在地下室。遊人可以通過室內荷花池上方的懸臂樓梯到達地下室。新石器時代和吳文化文物的展廳，影視廳、多功能廳、衛生間，藏品儲藏庫，各種行政管理和博物館內部用房，機械裝置用房、停車庫以及裝卸區域都安排在地下室。新館與拙政園的建築環境既渾然一體，相互借景，交相輝映，又具有各自的獨立性。
這次實習中，我最喜歡的是常州的紅梅公園，在這個公園裡，我看到了很多從來沒有見過的佈局和設計，看得我十分欣喜。這是一個集休閒，娛樂，餐飲，觀賞等各種功能於一身的公園。
常州紅梅公園位於天寧寺的西側，位於城市繁華中心區，四周人口密集，原為天寧寺舊址。紅梅公園分為三區八景。三區即文物古蹟區、娛樂活動區、和科普教育區；八景則是紅梅春曉、古剎鐘聲、曲池風荷、青巒倒影、鳳橋花徑、翠薇秋霞、孤山雪松、文筆夕照。文筆塔位於紅梅公園南端，原名太平寺。因形似文筆，故又稱文筆樓。其中最具盛名的是紅梅閣，它的整個建築古樸厚重，氣勢雄偉，跟一般樓閣所不同。等到了冬末春初，遊人們既可以賞一賞紅梅，又可以登上樓閣，觀賞雪景，真是美不勝收，一切美都盡收眼底了。三區八景中其他的一些也同樣各有各的特色。曲池風荷，以荷花池為主景，夏日荷花盛開，豔麗清新；青巒倒影，峰巒起伏，山路彎彎，長廊蜿蜒其間；山頂翠微亭旁，紅楓滿山秋季到來時，必有“霜葉紅於二月花”之感；林園鐘聲，三面環水，古樹參天，偶爾聽到渾厚的鐘聲，顯得異常的靜謐幽深；雪山勁鬆，四面環水，地勢極高，山上種植著青松、雪松、臘梅等，有一種“北國風光，千里冰封，萬里雪飄”之感；最後，還有一個吳風遺韻，是從幾百座牌坊中選出八座，以之來發揚我們的吳風遺韻。而整個紅梅公園地形起伏，呈現出了水鄉的特點。紅梅公園是常州文化內涵最深厚的公園。公園裡不僅有豐富的人文景觀，如紅梅閣，又通過改造擴建，堅持“綠化為本，文化為魂”的建園理念，進一步完善了公園的文化景觀功能，提升了文化內涵。使得常州的文化能更好的，更長久的發展傳承下去。
在紅梅公園裡，許多的景點都給我留下了深刻的印象。各色的觀魚玻璃缸呈圓形佈置，裡面養了各色的魚類，十分受孩子的喜愛，並且魚池旁邊就是供孩子娛樂的地方。另外一條小路貫穿一個巨大的圓形草坪也給我留下了深刻的印象，草坪只有一個邊緣種了茂密的植物，十分奇特，走在中間的路上就像是往叢林立走去。我們停留最久的是牡丹園，五彩冰粉的牡丹成片得栽種，配以古色古香的花架，我們不住地拍照，
想留下這驚豔的景色。
新北區中心公園坐落於常州新北區城區核心地帶。公園設計以“意象山水”為理念，建築物中採用大型坡道貫穿地面與屋面，利用立體空間，通過水麵、草坪、植被、景觀等的相互聯絡，交融。使得園區跌瀑留音、健身廣場、情趣屋頂花園、星語星願、休閒街、宴會廳等20多個遊覽點更具文化性、生態性，人們從中感受到了浪漫的氣息。讓我們感受到了這個主題愛，現代感極強，從這樂園中人們都將找到無限的歡樂，這種既時尚有又現代的感覺會深入人心。新北區中心公園的各處景點都是獨具特色的。情趣屋頂花園是運用空間概念創造的屋頂情趣地帶，花草與自然相結合，“坐”“觀”“行”“談”，讓人充分觀賞園區四周的美景，讓人充分感受休閒與樂趣。
戲水石磯在湖岸，有厚重的原生態的石頭，水與石動靜對比，剛柔相間，動靜結合，形成了一個很良好的休息空間。休閒街這是石、木、樹構成的生態休閒園，映襯著各式酒吧、茶吧，金竹打造的特有景觀和著地面噴泉，演奏著休閒優美的樂章。濱水街像一塊美麗的水晶石鑲嵌在湖與綠蔭之間，在這裡，義大利威特萊仕咖啡、公園九號工坊提供你最好的休閒去處，臨水街市，讓你情趣怡然。淘氣堡臨水依樹高低起伏的綠島形成了天然的親子游樂區。兒童鞦韆、兒童滑梯、對對碰、童樂卡通車等是孩子們最喜歡的選擇。涵碧湖涵碧湖為園區最大的水域空間，羅曼亭、荷花蕩、濱水木棧道、濱水街、戲水石磯、瀲灩臺等景緻圍繞四周，營造了獨具生態的親水環境。文化活動中心集聚現代歐式的建築與園區現代、時尚、休閒、浪漫的風格合成一體。在這裡，文化展示、文化沙龍、藝術教育、各類培訓得到最好的體現。她的景觀性、功能性得到了最好的張揚。晨運廣場庭院樹陣環繞，四周以銅條鑲嵌的花崗岩鋪裝而成，增加廣場林蔭綠地和廣場節奏感，為遊人提供了休息與交流的好去處。健身廣場花樹綠蔭中的一塊綠地，多種器械為遊人提供了鍛鍊的最好場所，百年銀杏見證廣場帶給遊人的快樂。跌瀑留音特殊的地形環境成就極具特色的地形、植物與水的空間關係，水體順疊砌的整石源源不斷的跌落，營造動態多變的水景，茂密的植物群落形成綠色屏障，更增添園區的生態效果。
常州市民廣場的建造十分規整，”H”型的市政大樓腳下是一片方形的廣場常州市民廣場位於常州新北區市政府正前面，東面是常州大劇院，西面是常州博物館和規劃館，常州博物館和規劃館全天向市民開放，裡面包羅永珍，用文物展示的方式向參觀者訴說著常州由古至今的歷史，科技館內也有豐富的標本和化石，規劃館氣勢雄偉，陳列著常州市全貌的模型，足有一樓層層面那麼大。不可否認的是市民廣場在晚上夜燈下的輝煌與燦爛。但是，市民廣場雖大，但仍然存在著不足，大而空曠無比，沒能展現其好的特點。廣場除了鋪裝以外沒有其他的點綴，夏天的時候，廣場暴晒，不適合市民的活動，並且廣場上是下沉的，只有臺階，沒有考慮到為行動不便的人設定殘疾人通道。
通過此次的實習，獲益匪淺，實踐是最好的檢驗真理的途徑，當你身臨其境的時候，才能真正瞭解到設計者的設計理念，感受到設計者的心情。才能真正感受到一個園林，一個廣場的存在意義。設計者要本著“以人為本”的理念，創造出人與自然和諧共處。在實習中，班級的感情也日漸加深，我們互相幫助，一起學習，收穫知識的同時也收穫了友情。在實習中不斷地充實自己。
規劃實習報告3
一、實習時間，地點 xx年7月6日------xx年7月13日；上海，建築專業大學生城市規劃參觀實習報告。
二、實習內容
參觀上海市人民廣場，上海市博物館，上市規劃展示館，上海市美術館，南京路步行街，外灘，同濟大學老校區，上海體育場，上海體育館，徐家彙商業區，靜安寺廣場，靜安寺公園，上海金茂大廈，東方明珠，上海科技館。
三、實習目的
1、 瞭解城市設計，博覽建築特點，步行街景觀設計；
2、 瞭解校園規劃特點，教育建築特點，體育建築特點，分析其功能分割槽，平面組合特點，體型組合及結構方案；
3、 分析商業建築特點；
4、 瞭解城市交通換乘系統設計、城市園林景觀設計及共享空間；
5、 歸納分析超高層建築特點，城市大型商業廣場佈局及平面組成特點。
四、實習意義
通過此次實習，使我們瞭解了城市體系在現有體制下規劃和管理開發區達到資源環境的可持續發展。同時使我們對城市和區域規劃有了初步的瞭解。結合城市現狀，對城市總體佈局和總體規劃有了深刻的認識。並瞭解到不同型別建築在發展戰略和實際開發所考慮因素的眾多不同，瞭解了不同的規劃特點，建築特點。更深刻的人了建築的功能分割槽，平面組合，體型組合等因素對建築的功能，美感和使用的重要性。
五、實習結果與分析
上海市國際化的大都市，它的城市規劃，建築結構在上海的巨集觀規劃和其文化中都佔有重要地位，實習報告《建築專業大學生城市規劃參觀實習報告》。瞭解上海自身建築的特點，規劃方案以及與周邊環境城市的關係，對於我們今後的學習有極大的幫助。
1、 校園規劃特點及教育建築特點
通過對同濟大學的各建築教學樓的參觀與分析，總結出，對於教育建築的功能分割槽主要在於其佛那個能使用的要求，並根據他們之間的密切程度按區段加以劃分，同時還對主與此。內與外，鬧與靜等方面的關係合理安排。教學部分居於主要部分，置於主要地位也是有利地位，辦公室次之，輔助部分再次之，三者在功能區分，有明確的劃分，以防止干擾。但這三部分之間，還保持一定聯絡，而這種關係，在按功能區分明確的基礎上加以考慮。在建築體型組合上多為立方體與長方體等簡單幾何體的組合，內部空間在一定的次序中靈活多變。體型簡潔，外形質樸而內部佈局自由又不失嚴整。建築功能和交通流線明確。平面採用分隔性的空間組合形式。
2、 體育建築特點
在上海蔘觀的主要體育類建築為上海體育館和上海體育場。從這兩幢建築的外觀上對體育類建築的造型有了初步的認識，主要是以圓形，橢圓形，方形等平面為基本形體向外擴張，給人壯觀、嚴肅、朝氣、活力、蓬勃向上的積極感受。體育館的席位，常沿著比賽四周佈置，有利於群周沿觀眾廳周圍疏散。而規模較大的體育肩周，常常設有分割槽入場、分割槽疏散、集中或分割槽設定出入口的方式、在體育建築這種需要重視人流疏散問題的建築，常採用平面或立面兩種方式的體系組織疏散。體育建築，有的平面採用綜合大廳組合形式，擺脫建築空間的封閉性和建築空間的開放性，具有環境開敞通透，使用機動靈活，空間利用緊湊，流動方形自然等特色。有才蠶蛹觀演性的空間組合方式，以大型空間為主，穿插組合輔助空間。
3、 商業建築特點
商業建築在造型上活潑多變，富有創造性和娛樂性，色彩鮮明，造型優美，在空間的組合上覆雜多變，內部空間緊湊合理，注重交通空間與商業空間的穿插和隔離；功能分割槽上主次關係明確、合理並緊密結合在一起，在商業建築的空間裡更能體現空間與空間之間的聯絡與分割的對立統一的觀念。現代商業建築外觀的審美從外裝修材料、立面形勢、比例、色彩等都有所體現，比較強調人蔘與意識。
規劃實習報告4
一、實習時間：
20xx年x月x日
二、實習地點：
北京市
三、帶隊老師：
商哲、韋銳
四、實習目的
1、通過實習參觀實際古代建築，進一步提高我們房屋建築學課程的理解和認識，鞏固和擴大所學的理論知識，提高學習積極性。
2、通過參觀紫禁城瞭解它的道路交通組織、功能結構及建築佈局等，進而瞭解建築設計構造，紋樣的運用，熟悉材料效能。提高觀察能力和欣賞水平，培養審美能力。
3、通過參觀頤和園的實習瞭解皇家園林的佈局特點、景觀建築等。提高觀察能力和欣賞水平，培養審美能力。
4、通過實習，理論與實際相結合，達到學有所用，為以後學習和實踐打下基礎。
五、實習內容
1、紫禁城
①、參觀路線：午門→太和門三大殿→乾清門→乾清宮→交泰殿→坤寧宮→御花園→神武門
②建築特色及佈局結構：紫禁城是明清兩朝的宮殿，紫禁城是中國現存最完整的古代宮殿建築群，在世界建築史上別具一格，也是中國古典風格建築的典範和規模最大的皇室。當時的主要功能大要有三：1是全國統治的中心，2是皇權的象徵，3是帝王之家，帝后嬪妃和王子王孫們以及服務人員等居住生活的地方。整座紫禁城宮殿的平面佈局、建築形式、建築結構、內外裝修、陳設以及磚木石雕、彩畫裱糊等等莫不以滿足全國統治核心、皇權至高無上和帝王之居的生活、享用而規劃設計。這裡貫穿了一個統治思想核心內容的“禮”——君臣父子、老幼尊卑封建社會的秩序。它規模浩大，佔地約72萬多平方米，共有宮殿9000多間，都是木結構、黃琉璃瓦頂、青白石底座，飾以金碧輝煌的彩畫，建築總面積達15萬平方米，周圍還環繞10多米高的宮牆和寬52米、長3800米的護城河。
紫禁城是沿著一條南北向中軸線排列，並向兩旁展開，南北取直，左右對稱。這條中軸線不僅貫穿在紫禁城內，而且南達永定門，北到鼓樓、鐘樓，貫穿了整個城市，氣魄巨集偉，規劃嚴整，極為壯觀。宮城闢有四門，南面有午門，是紫禁城正門，北有神武門（玄武門），東為東華門，西為西華門。城牆四角聳立著4座角樓，造型別致，玲瓏剔透。紫禁城的建築充分體現了“天子至尊”的封建宗法禮制，嚴格按“左祖右社”“前朝後寢”的古制佈局，分為外朝與內廷兩部分。紫禁城大體可分為南北兩部分，南為工作區，即前朝，也稱外朝；北為生活區，即後寢，也稱內廷。外朝以黃極殿（清代稱太和殿，又稱金鑾殿）、中級殿（清代稱中和殿）、建極殿（清代稱保和殿）三大殿為中心，東西以文華殿、武英殿為兩翼。三大殿均建在8米多高的漢白玉臺基上，四周廊廡環繞，氣勢磅礴。多采用重簷廡殿頂這種屋頂結構，殿內瀝粉貼金，重施五彩，顯得金碧輝煌，雄偉壯麗，是皇帝辦理朝政大事、舉行重大慶典的地方。其中太和殿是宮城中等級最高、最為堂皇的建築，皇帝登基、大婚、冊封、命將、出征等盛大儀式或慶典都在這裡舉行。內廷以乾清宮（皇帝臥室）、交泰殿、坤寧宮為中心，東西兩翼有東六宮、西六宮（皇妃宮室），這就是人們常說的皇帝的“三宮六院”，是皇帝平日處理日常政務及皇室居住、禮佛、讀書和遊玩的地方。還有御花園、欽安殿、養性齋等建築，形成一個佈局完美的整體。御花園既有帝苑的雍華氣魄，又有民間古典園林的幽雅意境。
另外，紫禁城的宮殿建築中大量使用了雕刻、貼金、鏤金、漆畫、景泰藍、玉石及螺鈿鑲嵌、硬木貼絡、綢緞裝裱等封建社會所能採用的一切工藝美術手段，將高超的建築技術與藝術融合融為一體，體現了我國古代宮殿建築的最高成就。
整組宮殿建築佈局謹嚴，秩序井然，寸磚片瓦皆遵循著封建等級禮制，映現出帝王至高無上的權威。在封建帝制時代，普通的人民群眾是不能也不敢靠近它一步的。
2、頤和園佈局特點及景觀建築
①頤和園簡介：眾所周知頤和園是中國現存規模最大、儲存最完整的皇家園林，中國四大名園（另三座為承德避暑山莊、蘇州拙政園、蘇州留園）之一。它是清代的皇家園，共佔地290公頃，其中陸地四分之一，水面達到了四分之三，主要包括萬壽山、昆明湖兩大部分，園內山水秀美，建築巨集偉。
②佈局：全園有各式建築3000餘間，園內佈局可分為政治、生活、遊覽三個區域。政治活動區，以仁壽段為中心，是過去慈禧太后和光緒皇帝辦理朝事、會見朝臣、使節的地方。生活居住區，以玉瀾堂、宜芸館、樂壽堂為主體，是慈禧、光緒及后妃居住之地。風景遊覽區，以萬壽山前山、後山、後湖、昆明湖為主，是全園的主要組成部分。在世界古典園林中享有盛譽的頤和園，佈局和諧，渾然一體。在高60米的萬壽山前山的中央，縱向自低而高排列著排雲門、排雲股、德輝殿、佛香閣、智慧海等一組建築，依山而立，步步高昇，氣派巨集偉。以高大的佛香閣為主體，形成了全園的中心線。沿昆明湖北岸橫向而建的長廊，長728米，共273間，像一條綵帶橫跨於萬壽山前，連結著東面前山建築群。長廊中有精美柁畫14000多幅，素有“畫廊”之美稱。位於頤和園東北角，萬壽山東麓的諧趣園，具有濃重的江南園林特色，被譽為“園中之園”。
③三個主要景點區域及景觀：以莊重威嚴的仁壽殿（勤政殿）為代表的宮廷區，包括勤政殿、二宮門兩進院落等，是清朝末期慈禧與光緒從事內政、外交政治活動的主要場所；山前湖景區——前山前湖景區是頤和園的主體。前山即萬壽山的南坡，東西長約1000m，南北最大進深，山頂相對水體平面高出60餘米；前湖即昆明湖，南北長1930m，東西最寬處1600m，湖中佈列一條長堤，三個大島，三個小島。長堤“西堤”及其支堤將前湖劃分為裡湖、外湖、西北水域等三個面積不等的水域，“裡湖”面積最大，約129公頃，“外湖”水面約74公頃。萬壽山南麓的中軸線上，金碧輝煌的佛香閣、排雲殿建築群起自湖岸邊的雲輝玉宇牌樓，經排雲門、二宮門、排雲殿、德輝殿、佛香閣，終至山頂的智慧海，重廊復殿，層疊上升，貫穿青鎖，氣勢磅礡。巍峨高聳的佛香閣八面三層，踞山面湖，統領全園。蜿蜒曲折的西堤猶如一條翠綠的飄帶，縈帶南北，橫絕天漢，堤上六橋，婀娜多，形態互異。煙波浩淼的昆明湖中，巨集大的十七孔橋如長虹偃月倒映水面，涵虛堂、藻鑑堂、治鏡閣三座島嶼鼎足而立，寓意著神話傳說中的“海上仙山”；後湖後山景區——“後山”主要為萬壽山的北坡，“後湖”指後山與北宮牆之間的水道，也稱之為“後溪河”。後山較前山山勢稍緩，南北最大進深約280米，有兩條山澗—東桃花溝和西桃花溝。後溪河自西端的半壁橋至東端的諧趣園全長1000餘米，建有“後溪河買賣街”，現稱“蘇州街”。
頤和園集傳統造園藝術之大成，借景周圍的山水環境，薈萃南北私家園林之精華，飽含中國皇家園林的恢弘富麗氣勢，又充滿自然之趣，高度體現了“雖由人作，宛自天開”的造園準則。頤和園博採各地造園手法，既有北方山川的雄渾巨集闊，又有江南水鄉的清麗婉約，並蓄帝王宮室的富麗堂皇和民間宅居的巧別緻，成為中國最著名的古典園林。
六、實習總結與感受
我們參觀了紫禁城和頤和園，在這裡我只對部分景點進行了仔細介紹。雖然沒有闡述，但每個景點的優美與壯觀已經深深地刻在了我的腦海裡了！這次北京之旅，讓我對北京——歷史上持續了800年的首都有了更多的瞭解！這個有著世界上最美、最雄偉的名聲古蹟，讓無數炎黃子孫為之驕傲！
規劃實習報告5
第一章 荷塘月色
1 概述
1.1 實習地點
荷塘月色小區
1.2 實習時間
20xx年6月30日
1.3 實習目的
通過參觀小區，對其相應的規劃佈局、道路交通、景觀設計和建築形式等做出簡要的評價。同時通過參觀的實踐經驗跟書本上面理論知識結合在一起，讓我們對居住區的規劃設計理念思維有所提高。
2 實習內容
2.1 荷塘夜色小區簡介
荷塘月色位於菸草二號路，月牙塘公園旁。依託先天的水源優勢，為每一位住戶營造了一個充盈純淨呼吸的生態社群。50畝大雁湖駐留原生水島，結合利用野山石、水生植物、水棧臺等造景元素，成就人與自然和諧相處的美好局面。社群內近200畝的綠景，僅用1/5的土地來蓋房，
這在昆明地產開發史上十分罕見。原創6層體驗式湖濱景觀系統，近2公里水系營造小橋流水、清荷依依的恬靜意境。景觀融會江南風景與本土文化的靈致，讓24座形態各異的小橋跨越在社群處處流動的清溪上，二十四橋荷塘月色將自然與建築巧妙搭建，呈現出昆明罕有的詩意人居。在這裡，24座橋不
僅是住戶們可賞、可憩的休閒景觀空間，更是一種淡泊恬然的居住意境。是昆明人心中那片醉美的荷塘月色。
20xx年，銀海荷塘月色，密切配合昆明政府所提出的“恢復昆明水城風貌”的政策，實施專案地塊內的大雁湖城市溼地建設計劃，恢復了其明亮清澈的美麗景緻，成功地達成了一個天然湖泊的重生，使一個城市為之感動。
2.2 荷塘夜色規劃佈局
荷塘月色小區的大雁湖佔地50畝，道路系統採用樹枝狀道路系統連線小區各個部分，荷塘月色依照其緊鄰大雁湖的獨特地理位置，沿大雁湖岸由南向北，將住宅由低向高依次排列，以獨具匠心的“魚骨型”造型，佈局整個社群。另外，整體專案以點式住宅為中軸，兩側板式住宅折轉有序，使得整個小區的佈局和諧
劃一。整個小區依託大雁湖，形成了一個天然的水景觀，依山傍水。另外，建築和綠化間隔佈置，達到綠地的生態居住模式，既豐富了社群的空間環境，又為居民提供了一個隨時隨地都能親近大自然的機會。
2.3荷塘夜色建築佈置分析
一直以來，昆明城市中的“兵營式”排列建築大行其道，其呆板單調的規劃風格，讓城市的建築都整齊劃一，缺乏個性和美感。而當今時代，人們追求的都是居住至上的思想觀念，更加渴求詩意、美感、舒適、健康、自然、生態、安全等居住環境。而荷塘月色是少數率先表達出這種先進理念的樓盤之一。
荷塘月色依照其緊鄰大雁湖的獨特地理位置，沿大雁湖岸由南向北，將住宅由低向高依次排列，以獨具匠心的“魚骨型”造型，佈局整個社群。另外，整體專案以點式住宅為中軸，兩側板式住宅折轉有序，使得整個小區的佈局和諧劃一、有規可尋。
另外，在專案的動靜分割槽方面，荷塘月色也獨具匠心，將商業區設置於小區。
規劃實習報告6
一、 實習目的與任務
(一)實習目的
通過幾個月的設計院的實習，運用所學習的專業知識來了解城市規劃的工作流程和工作內容，加深對城市規劃設計工作的認識，將理論知識同實踐相聯絡，培養實際工作能力和分析解決問題的能力，達到學以致用的效果，以便畢業後能更好的適應市場的發展的需求和社會的要求，同時，也是檢驗在校的學習所獲得的成果，充分認識到自己的不足，查漏補缺，提高綜合設計的技能，以達到專業培養的目標。
(二)實習任務
1.全面深入的瞭解城市規劃相關工作的意義，熟悉現行業單位方案設計方法和規劃實務操作技能，使學生對城市規劃相關工作實踐有較全面的感性認識。
2.進一步消化和掌握已學到的專業理論知識和專業實踐技能，檢查我們對學理論知識和專業實踐技能，也檢查了我們對所學理論知識的理解程度、掌握程度和應變能力。
3、培養實踐中的觀察問題、分析問題和解決問題的能力，動手操作和計算機繪圖技能，培養學生理論和實踐相結合的能力，為今後較為順利走上工作崗位打下基礎。
4、提高思想素質和專業素質，培養事實求是的工作作風和踏實、謹慎、認真的工作態度，給幫助我們樹立良好的職業道德和組織紀律觀念。
二、 實習內容
1. 瞭解設計院的工作程式，規劃師的基本工作內容和工作方法，瞭解設計院的不同工種的基本工作內容和合作方式。
2.瞭解有關城市規劃的法規、規範、標準，結合實習工作，在實習單位的指導老師的具體安排下，學習運用計算機繪圖，進行規劃設計方案的繪製。
3.指導老師檢查指導實習工作。
三、 實習時間
20xx年8月20日——20xx年10月20日
四、 實習地點、單位
地點： 單位：
五、 實習過程
從陌生到熟悉，從理論到實踐，從簡單繪圖到參與方案的設計，一次次的認識，一次次的檢討，不斷認識，不斷實踐，最終達到兩者較好的結合，短短几個月的時間所經歷的整個實習過程。
對於學習了差不多四年城市規劃專業的我們，可以說對城市規劃設計理論知識已經有了初步的瞭解。所有有關城市規劃的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我們基本也都有所涉獵。但是，由於剛開始，不論是對環境還是實際專案的陌生，使得自己無從下手，在實習的前幾天，所做的只是輔助工作，僅作一些簡單的電腦繪圖，隨著一步步的熟悉，也開始多多向別人請教，學著將理論知識運用到實際方案中，同時，隨著不斷地磨練，我的方案設計水平有所提高，除此之外，也學會了一些快捷鍵繪圖。以前，我總以為自己的規劃設計理論知識紮實較強，計算機繪圖能力比較熟練，設計也如所有工作一樣，掌握了規律，照蘆葫畫瓢準沒錯，規劃設計時可以借鑑一些成功的案例，那麼，當一名合格的城市規劃設計人員應該沒問題了。現在才發現，城市規劃設計其實更講究的是它與實際緊密結合性和可操作性。離開現場實際情況，其它一切都為零，設計不只是一味的繪圖，更不是一味的照抄照搬。
進入公司後，是在規劃設計部以實習生的職位在崗工作。在瞭解城市規劃設計的基礎工作後，對城市規劃有更深入的認識和接觸，也使我意識到自己的缺點與不足。
六、 實習心得與體會
剛開始的時候，由於自己對環境不熟悉且對規劃實務不是很瞭解，面對現實中存在的問題不知如何下手，所以剛開始的工作進度是比較慢的，但是在總工的帶領指導下，同事的幫助下，很快的對需要做的工作有了初步的瞭解和認識。
實習過程中，由於工作經驗少，現實中操作性不強，所以，我所接觸的專案主要是新農村規劃等一系列相對較簡單且又能充分利用所學知識，將理論知識同實踐有效結合起來。從剛開始的僅做一些簡單的計算機繪圖，到參與實際專案的調研，再到參與專案的規劃設計工作，一步步積累。
剛進入公司時，我的主要工作就是負責用計算機修改圖紙和把其他的一些手繪圖紙的向量化。這樣，不僅鞏固了之前的計算機運用能力，而且還學會了運用快捷鍵，進行簡便快捷的完成圖紙的工作任務。同時，在做平面圖時，不僅能夠快速的完成任務而且還學會了色彩的'搭配以及對於建築小品、綠化等景觀的平面佈局。拓寬了自己的知識面，並且將多門學科綜合運用，使之協調統一。
隨後，又有機會跟著工作組去進行現場調研，然後，對地塊進行充分的前期分析。調查研究也是對城市從感性認識上升到理性認識的必要過程，調查研究所獲得的基礎資料是城市規劃定性、定量分析的主要依據。由於城市的情況十分複雜，進行調查研究既要有實事求是和深入實際的精神，又要講究合理的工作方法，要有針對性，切忌盲目繁瑣。
於是又較全面的切身體驗並掌握了調查研究的重要方面。調查研究一般有三個方面：首先，現場踏勘。以便對城市的概貌、新發展地區和原有地區有明確的形象概念，瞭解地塊現狀中重要的工程。其次，對於基礎資料的收集與整理，主要同當地的城市規劃部門進行協調，同時獲得其所積累的資料和有關主管部門所提供的專業性資料。
規劃實習報告7
一、實習目的和要求
目的：通過設計院的實習，瞭解規劃設計師的基本工作程式、工作方法、職業素
質要求，獲得規劃師基本素質培養，提高綜合解決城市規劃和城市設計實際問題
的能力，並加深對城市規劃工作性質的認識。
要求：1.實際城市規劃設計實踐。
2.對城市規劃師業務範圍和應具備的基本知識進行學習和體驗。
二、實習內容
1.瞭解國家對城市基本建設方面的有關法律、條令、規定，建立職業規劃師的基本道德觀和社會責任感。
2.基本瞭解城市規劃和城市設計程式、審批制度、招標、投標規則。
3.瞭解城市規劃和城市設計的內容和原理。
4.基本掌握協調各相關專業工種的工作方法，並具備不同設計階段所需 的表達能力。
5.瞭解城市規劃前期工作及不同規劃層次和深度的具體內容與做法。
三、實習單位
實習單位：上海規劃建築設計有限公司
單位簡介：雍禾建築規劃設計有限公司成立於上海，是一家以城市規劃、設計、研究為專長的綜合性公司，業務範圍涵蓋城市規劃、城市設計、住區規劃、建築設計、景觀規劃等。經過5年的發展，雍禾設計的作品已經遍佈國內各大中城市。
這些作品均得到了客戶的高度認可，部分作品已成為當地城市建設的典範。
雍禾是一傢俱有高度責任心和創新性的綜合團隊，雍禾設計擁有強大的學術資源支援，與同濟大學、清華大學、復旦大學等國內一流學府有著緊密的交流與合作。
四、實習經過
第一次到公司實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。實習天后發現，與同事相處並不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和同事交流的機會，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這裡，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。 不過，在這方面我還有繼續努力的空間。在公司這段時間，我讓自己瞭解了更多，更全面的東西。通過與其他同事的交流，間接的瞭解一些規範、控規方面的內容，以前只是理論上研究，現在在設計院通過圖紙，實際的工程去接觸，別有一番味道。剛到時候被分到一個總的專案裡面，對於總規在學校有了初步的學習和了解，但還很陌生。實習嘛，只能做些基礎的，做下用地現狀圖，統計一下用地平衡表，輔助繪製一些交通、景觀等的分析圖，趕方案加班我就是改改上一輪的圖紙，看似簡單的問題但是會時不時地出問題，總是被專案負責人一眼就看出來了。還好，負責人卻是很負責，也很有耐心，總是給我細心講解，讓我找到錯誤所在，加以糾正。
慢慢地，再有了一定得基礎之後，專案負責人讓我參與一些更為深入的東西，比如規劃文字設計、總平面佈局等，使我對於這些有了更為深入地瞭解。就這樣三個月就這樣的在一剎那間結束了，總結這幾個月下來的收穫，很大很大。
五、實習心得
首先，在生活方面，增長了我了為人處事的能力。在現實的社會中，複雜的人際利益關係就像是一張張的網，連線著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，並且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關係看得太複雜和過分重要，畢竟我們才剛從學校裡走出來，要建立良好的人際關係也需要一定的時間慢慢積累和沉澱。由於這次實習時間短暫，因此並沒有多少時間讓我對規劃院的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間裡，還有兩次聚餐，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員。我想這在我人生當中都是一批寶貴的財富，它使我結識了更多的朋友，增長了更多的社交經驗，它是我步入社會的奠基石，也是我人生的一個起點。另外在生活方面，我也學會了獨立的生活。雖然自從上國中就開始住校，包括上大學沒學期回去一次這都鍛鍊了我的獨自生活的能力。但是，以前有同學陪著周圍的環境比較的熟悉，並且吃住都有學校安排好的，但是這次不同了吃住都要自己想辦法解決，自己要跑路找地方住，只有找到住的地方才能安心的工作。其次，在學習方面，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融會到工作實踐當中的非理論學習。能夠將兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的。在規劃設計院的實習工作中，我很深刻地體會到這一點。二個月以來，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟體作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟體，都有機會讓我碰上了。作為一名學生，能夠操作使用電腦軟體就已經達到學習目標；而作為一名設計人員，能夠快速熟練地運用和操作各種電腦軟體才能夠滿足工作上的要求。
最後，在畫圖中要保持一顆認真地心不要去應付，設計絲毫馬虎不得，所有的圖紙要用統一的座標，統一的線寬，統一的風格等，這樣才看上去美觀。還有是在用cad的時候圖層要按規定的建，不能亂建圖層，因為工作的不是你一個人，你的工作可能下一個人還要接著幹。另外我渲了個十幾平方公里控規的平面型態，以前做的大的也就是公園規劃渲的那個平面圖，這個大的一個平面圖不知道怎麼才能找到快捷的方法，在同事的幫助下我很快的渲完了。在下一輪改的時候我半天就把它搞定了覺得很輕鬆。
我更多是學到了規範，搞規劃不是像在學校那樣自己隨心所欲的，要在規範的範圍內進行規劃，要在甲方的建議和想法中進行規劃！要綜合考慮經濟，政治，文化等方面的綜合因素。
在控規中比如說，建築要後退道路紅線多少米？這不是死板硬套的去套，不一律的主幹道退15米，次幹道10米，支路5米，這要看地塊的用地性質，建築高度等綜合的定下來的，可能次幹道也要退15米。建築的高度要和街道的寬度，周邊建築的尺度等一致。最為重要的是容積率的確定，他關係大經濟利益，只有確定了你開發地塊的建築大致高度，然後結合你要想營造一個什麼樣的空間（也就是建築密度）最終確定建築容積率，但是這個容積率是在一定的範圍內確定的，這個範圍的上限是：在保證居民生活舒適的前提下，滿足日照等條件下算出來的最大值；下限是：滿足開發商能盈利的前提下創造的最低容積率，這個容級率和當地的土地轉讓價，建安費，基礎設施費，開發費等有關（舊城改造中這個計算至關重要）。另外在控制指標中還留有一定的彈性，例如制定獎勵政策，如果開發商可以提供一個公共空間的話，就可以在原有的基礎上增加一定的容積率，鼓勵開發商建立開放空間從而達到“雙贏”的目的。再如，在最後附上土地兼容表，增加規劃的彈性，不至於像法律一樣。在控規中，限制機動車開口的方向，一般不要再拐角處開口，在拐角的方向上要有一段的距離才能開口，這個距離要根據道路的等級和用地性質來決定，最後還要對建築色彩，建築體量等進行控制等內容。
另外，在總規中的規範更應該是熟記在心頭，人均建設用地，道路密度，居住道路等各種用地得比例，變電站的容量，消防栓設計的間距，公共廁所的千人指標，各種型別的管道配備的管徑要想比別人高出一籌就應該記住這些常用的指標，當別人都在查規範的時候你已經設計好的，這就是經驗，這就是為什麼應屆畢業生不好找工作的原因，在這個專案中有個有趣的事就是，在鎮級的變電站一般只規劃到35kv的變電站的位置，變壓到10kv輸送到各個社群和單位，讓後在各個社群和單位根據需要變220v或者380v，但是這個鎮的領導就是說它們用的是20kv的變電站然後再這輪中根據他們的要求把變電站改稱了20kv的變電站。另外在改圖的過程和平時的交流中我也學到了在總規的道路設計時，儘量的少得在省道國道以及快速路上開口，儘量減少城市中的道路與這些路的交叉口。在控規中要儘量的減少這些地塊向這些路開口。另外，在一般情況下給水，電力，雨水排在道路的東邊和南邊；汙水，燃氣，電信排在道路的西邊和背邊。
在空餘時間我還看了大量的論文，對城市規劃有了更深層次的認識，感觸最深的是在規劃中要從經濟學角度看待規劃，不管是城市總規，控規，修規，包括現在的經濟味道很濃的戰略性規劃和區域規劃，一切都向著經濟發展的方向發展，另外還有社會，文化等各方面的都涉及到，城市規劃是一個綜合性學科。另外，隨著技術的進步，先進的技術也被用到城市規劃當中，比如GIS現在在城市規劃中對地形的分析已經很常用了，它可以分析限建區，禁建區，以及可建區，還能對坡度，坡向，高程等做出自動分析。但這隻能在二維空間上的利用，現在已經向三維空間發展，在以後的發展中他將發揮出更大的功能。
總體來說，我覺得這次在設計研究院的實習還算是比較滿意的。首先，這次實習達到了我設定給自己的最低要求：初步瞭解到規劃設計院的架構設定和工作流程、工作環境，設計人員的日常工作開展情況，以及認識到一些從事規劃設計工作的規劃師、景觀設計師等等。其次，我還提高自己對電腦製圖軟體的應用水平，並學到了一些以前從來沒有學過的製圖軟體。除此之外，在多次的修整製圖的過程當中，讓我加深了對城市規劃設計的認識。對於這次實習，同樣存在著一些不足之處。一是實習時間較短，三個月的時間不足以對規劃的所有業務都有一個完整的瞭解,對於規劃也是淺嘗輒止，沒能接觸到更多業務型別；第二，參與的工作都是較為簡單的，沒有涉及規模較大，業務繁雜的大中型設計；第三，對於課本學習內容有所遺忘，以至於在實踐過程中時常不知如何解決。此外，自己的電腦軟體操作水平有限，再進行工作的過程中往往遇到相當大的難度對於以上問題，還需要在今後有機會的實習過程或者工作過程中注意改進和解決.
總之，這三個月的實習使即將進入大五學習的我受益匪淺！相信我能夠充分吸取這次實習的經驗和教訓，在日後的工作中能夠完善自我，儘自己最大的能力成為能夠對社會做出貢獻的年青人。最大感觸是讓我更加了解了城市規劃，讓我放開了眼界，用專業的眼光去看待這個世界。
規劃實習報告8
一、前言：
為更好地把前四年所學的規劃及建築知識更好地與實際相結合，使自己能全面熟悉規劃業務流程，特意有本學期的實習實踐。
二、實習單位簡介：
①xx市城市規劃勘測設計研究院（xx）成立於1953年，是全國領先、xx地區規模最大的規劃勘測設計高新技術單位，致力於向政府、社會和公眾提供工程建設全過程的技術服務。服務範圍涵蓋城市規劃、測量與地理資訊工程、建築設計、市政規劃與設計、岩土工程、工程諮詢、工程監理、工程代建、工程總承包等領域，具有10項甲級資質。
本人實習所在部門為規劃一所，主攻總體規劃。
②xx省城鄉規劃設計研究院是xx省建設廳直屬事業單位，具有城市規劃、工程設計、工程諮詢、工程監理、招標代理五個甲級資質和市政工程設計乙級資質。作為建設部批准的擁有城市規劃甲級、工程設計甲級、工程諮詢甲級、消防設計甲級和市政（風景園林、道路）乙級資質的設計研究機構，xx省城鄉規劃設計研究院在改革開放之初——1983年在xx成立了分院，併成為最早進入特區的規劃設計院之一。
本人實習所在部門為xx分院一所，主攻舊改及控規。
③xx省建築設計研究院成立於1952年，是我國最早成立的大型綜合性工程勘察、設計、研發、諮詢單位之一，具有國家頒發的城鄉規劃編制、工程勘察、建築工程設計、市政公用工程設計、工程諮詢、建築裝飾設計與施工、建築智慧化系統工程設計、工程建設監理(包括招標代理)、建築（含市政）工程施工圖審查等甲級資質以及地下鐵道建築設計資質，實習報告《城市規劃專業生產實習報告》。規劃設計研究所是一個業務和技術全面、綜合型與研究型的規劃設計部門，主要從事規劃與設計工作，包括區域規劃、城市總體規劃、分割槽規劃、控制性詳細規劃、修建性詳細規劃、城市設計、村鎮規劃、旅遊景觀規劃、環衛專項規劃等。
本人實習所在部門即為規劃分院（原規劃所），主攻西部及粵西總規及控規。
三、實習基本情況簡介：
①市院包午飯，晚上加班包晚飯，車費自理，實習工資至今未能獲取。
②省院包吃包住，三十元一天工資，需要打卡，偶爾加班，並有組織活動參加。
③建院車費午餐自理，六百元一個月，一週上六天班，加班很少，並有組織活動參加。
四、完成的主要工作任務：
①市院：xx村鎮規劃；xxxxxx城市設計；xxxx工業園控規
②省院：xxxx產業規劃；xxxx新區公建布點規劃
③建院：xxxxxx鎮控規
五、實習中專業理論的實踐：
①市院xxxx工業園控規：
負責內容：在已給定的圖框下完成地塊編號，道路座標點，道路橫截面及剖面，轉彎處禁止開口範圍，道路紅線，建築後退線，綠地控制線，水體保護線等等cad線形繪製，並把地塊公建示意標註並統計分類。一共出三處地塊若干張圖。
體會：控規是城市規劃裡面一項重要的內容，其地位與總規一樣獲得法律的認可。近似法規的控規文字cad圖製作，需要嚴肅認真的態度，不能有操之過急的心。
②xxxx區產業規劃
負責內容：根據各街道資料，在xx區範圍內，把區內出口百強，納稅百強，民營百強按三種顏色標出，並標上排名號，旁邊附上列表顯示。
體會：產業規劃與人口經濟密切掛鉤，其空間性不如資料體現得十分明顯，更需要用嚴謹的邏輯分析手段進行，並且對資料篩選的要求比空間類的規劃更高。
規劃實習報告9
經過一週的實習參觀，我對城市有了較深刻的認識，對城市有了更深入的思考。指導老師為我們深入淺出地剖析城市，我當時頓感茅塞頓開。對城市的認識有了新的標準。城市規劃應從整體、長遠的角度出發城市是人們工作和居住的地方。隨著經濟的快速增長，人們的生活水平大幅提高，低矮，破舊的棚房被大量拆除，取而代之的是高樓大廈。隨著房地產商加緊開發的腳步，城市的面貌被一天天地改變，直到面目全非，步入城市只能感覺到鋼筋混凝土的森林。
我國幾千年來發展的城市文明一下子湮沒在現代的鋼筋混凝土之中。城市應該是時間，歷史的見證，在我國大多數城市裡幾乎很難找到歷史的痕跡，這不能不說是現在文明發展的一大遺憾。改革開放以後，我們城市的一些領導，一心只為了經濟的增長，gdp的穩升，大肆鼓勵房地產商開發，而缺乏整體規劃，而房地產作為規劃的實施單位，也沒有規劃意識，一味蠻目的開發，毫無章法。導致現在諸多城市的雜亂無章，給城市帶來了很多不便。另外，造成國家資源的浪費。如福州中州島的開發，就引來許多人的指責，在一個交通繁忙，擁擠的交通主幹道兩側開發商業性建築，絲毫沒有考慮其對交通的影響。由於交通的不便，到現在為止，都幾乎沒有商家願意入住，以致開發的建築空置，是對國家資源的嚴重浪費。若能在此建設一個公園，讓被繁忙工作壓得透不過氣來的人們有一個放鬆的地方，也給城市一個透氣的空間。另外，在現在城市建設中，還缺少對歷史文物古蹟的保護意識。由於缺乏整體規劃，以致歷史正在一點點被抹殺。如北京的紫禁城，被高樓大廈給團團圍住，周圍的高樓遠遠超過了紫禁城高度，昔日的輝煌，高聳威嚴，已喪失在混凝土森林中。現在，我們應該認真做出城市今後幾年的發展規劃，嚴格控制開發力度，我們必須從長遠的利益來看，著眼未來，才能真正做出優秀的，成功的規劃。
城市道路建築與交通系統是構成城市的主要元素，交通是人們完成社會與經濟活動的前提。城市道路不僅是城市交通的通道，而且是城市居民活動的重要空間，是組織城市景觀的骨架，它應該成為居民觀賞的重要場所。同時城市道路又是城市景觀的重要組成部分，它應該成為體現城市景觀和歷史文脈的宜人的公共空間。道路按其在城市道路系統中的地位，交通功能分為快速路，主幹道，次幹道，支路。城市快速路一般與原有路網分離開來，是高層的道路系統。快速到完全為交通功能服務，是解決城市長距離快速交通運輸的動脈。因此，在快速路兩側不宜設定吸引大量人流的公共建築物的出入口。如福州的二環路也屬於快速路，但快速路在承擔城市長距離交通運輸的同時，也吸引了附近的大量車流，機動車都試圖通過快速路達到提高速度，節約時間的目的。不想適得其反，快速路成為移動的停車場。快速路的建設帶動了兩側土地的升值，公共建築拔地而起，可遠離快速路的土地價值卻沒有得到應有的回包。
快速路兩冊往往建有大型的公共建築，是人流集散中心。大量人流的出入給快速路的使用帶來了不必要的影響，這和快速路的建設初衷是完全背離的。因此，應採用輔路與主路分離的原則，將輔路單獨設定成雙通行路。並與主路平行且保持一定距離，可以和城市次幹路或城市支路結合使用。這樣原來的線性空間就變成了交通網路化的空間。城市道路的網路化避免了快速路對城市龍件連續性的破壞，也為城市用地的內向型原則提供實現的可能。道路兩側建築不能沿著道路開發，而應沿著幹路網路內向發展。從而突出幹路交通功能，而快速路兩側的空閒用地可以配合綠化，下面還可以用做社會停車，實現快速路與城市空間的融合。
福州城市總體規劃“東擴，南進，西拓”作為福州新世紀城市化發展的重點，全面推進新區建設，努力實現城市的滾動發展。金山新區，鼓山新區，江濱板塊，洪山，快安等新區均快速發展，城市品質日益提高。XX市區發展的新格局是以中心城為依託，以空港，海港為導向，沿江向海東進南下，有序滾動發展形成一城（中心城），三組團（馬尾，長安，琅歧）的佈局，市區規劃面積161.3平方公里，規劃人口200萬。XX市規劃理念是大力開發城市新區，合理調整城市空間佈局，加強經貿城市功能，調整城市用地結構，改造中心城，二環線以內工業用地，發展第二產業，重點建設倉山，蓋山，快安工業區，優化城市功能佈局，開發鼓山新鎮，金山新區，快安儒江居住區，疏解舊城區的過高人口密度，提高居住環境質量，加強外圍組團見者，激素馬尾開發區，快安工業區，以長安港區，帶動長安組團，以建設琅歧大橋客貨碼頭，鼓山旅遊，帶動琅歧組團發展，實現XX市區沿江東進向海發展戰略。我們在做城市規劃時必須貫徹規劃的基本原則：節約和合理利用土地及空間資源，並貫徹於城市規劃、建設和管理的始終。城市建設用地應充分挖掘現有用地潛力，有效利用非耕地和提高土地利用率。城市總體規劃應與土地利用總體規劃等相協調。要確定分地區和分階段城市人口和用地規模控制目標，並嚴格按此實施。
從現在到xx年是福州城市發展的關鍵時期，也是實現三步發展戰略的關鍵時刻， 二十世紀基礎打好了，二十一世紀發展才有後勁。近期建設應為遠期發展打好堅實的基礎。市域、市區、中心城都應選擇條件具備的幾個片區，集中專案、集中投資、集中力量，建設一片、成效一片、收益一片，形成設施配套齊全、高起點、高標準、環境優美、達到一定規模的新型發展地區，成為世紀之交福州發展的“龍頭”。發揮機場和海港優勢，加快周邊地區開發， 形成新的經濟增長點。抓緊建成幾項關係全域性的重大基礎設施建設專案，形成良好的投資環境，加速外向型經濟的發展，為新一輪創業打下堅實基礎。加快建成水口電站、大目溪水電站， 緩解城市用電緊張狀況。建成福泉高速公路，提高104、316、324三條國道和三條省道福州段的等級，並建成國道之間的聯絡線，形成便捷、暢達的對外公路交通網。整治閩江口航道，擴大閩江口內港區規模，配套建設長安港區，重點發展外XX區。
建成福州長樂國際機場一期工程(已於1997年6 月完成)，並抓緊實施機場專用道路工程， 使城市與機場的交通更為安全、便捷，使機場能更好地為福州地區的經濟發展服務，成為城市整體發展的一個重要部份，發揮其應有的效益。繼續保持福州中心城郵電建設在全國的領先地位。建成15個電信母局及3個模組局，使市話容量增加到58 萬戶，主線普及率達到40部/百人。新建、擴建4處郵政樞紐、7個郵電分局、6個郵電支局，基本滿足城市對郵電事業的需求。新增供水能力35萬噸/日，汙水處理能力25萬噸/日。實行環境綜合整治，使城市環境得以改善。建設紅廟嶺垃圾處理場及日產能力150噸的堆肥廠，處理能力 50噸的特種垃圾焚燒廠。建設城市綠化環，沿江、沿河綠化帶，以及城區十個以上公園，使人均公共綠地達到6 平方米以上，達到國家園林城市的標準。 建設城市形象工程，改善城市面貌，提高城市環境質量。完成四個城門改造工程。 進一步拓寬改造福馬、福古、福廈、福飛等四條主要對外交通道路，對四個城門進行成片綜合開發，使進入城市的四個通道都形成現代化的面貌。完成閩江北港北岸防洪堤路(江濱大道)工程。
增加城市東西通道；提高市區防洪能力，使之達到200 年一遇標準；結合建設沿江綠化，開發建設江濱地區；改善福州城市沿江形象。建成幾個大型公共設施工程。重點建設省革命歷史博物館、省博物館、福建會堂、省體育館新館、XX市電視中心大樓、國際會展中心、市博物館、青少年活動中心、市體育館等省會城市標誌性工程，提高城市建設中的文化含量。完成內河整治工程。建成大腹山、新西河引水衝汙工程，加強對流入河道的汙水進行處理，全面改善市區43條內河水質。建設市區周邊的綠化生態圈和公路兩側綠化帶。
集中建設閩江北港兩岸，特別是江濱大道的綠化。繼續建設溫泉公園、金牛山公園、高蓋山公園、西河公園、東湖公園、黎明公園、浦下公園、金雞山公園等。福州軟體園規劃在我們參觀園區之前，園內工程師給我們講了一些關於園內的整體規劃。福州軟體園地處XX市西北隅風景秀麗的五鳳山麓，規劃面積為3.3平方公里，1999年2月經科技部評審認定為“國家火炬計劃軟體產業基地”，並被列入福建省重點建設工程專案和福建省產業化基地重點專案，同年3月破土動工。
xx年6月，園區“創業樓”迎來了30家首批入園的軟體企業。xx年12月，軟體園產業一期建成並交付使用，與之配套的公寓樓、園林景觀等工程也全部完工，便利店、中西式快餐店、公交車站等生活服務設施一應俱全，園區建設初具規模。與此同時，省市及周邊地區的優秀軟體企業不斷湧入，達到入園企業150家，入駐企業42家，並在當年創下技工貿收入15億元的業績。xx年9月，經XX市政府批准，“XX市研究生培訓服務工作總站”在園內正式掛牌成立，由此，長期困擾企業發展的人才吸納與培養問題得以緩解。
xx年6月，“國家863軟體專業孵化器福州基地”專案申報通過科技部專家組的評審，並獲立項。xx年12月，軟體園產業二期全面竣工，同時規劃用地1700畝的產業三期工程開始建設，至此，園區已開發面積1.1平方公里，累計完成投資3億元。xx年12月，福州軟體園被資訊產業部、人事部授予“全國資訊產業系統先進集體”稱號，這標誌著福州軟體園已經躋身全國軟體產業強手之列。
截止至xx年4月，福州軟體園已有入駐企業176家，福建省4家列入國家規劃佈局內的重點軟體企業全部入駐軟體園，福州軟體園的產業集聚效應已基本形成。 另外，他還為我們講敘了在規劃中我們必須考慮的一些問題，具體地講解了規劃的整個流程，他還告訴我們規劃與現實之間的巨大差異。
春華秋實，歲月瀟湘。轉眼期盼許久的為期一個月的社會實踐就過去了。記得羅馬法學家塞爾蘇斯曾說過：“法乃善與正義之科學。”第一次參加社會實踐，我明白中學生社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式；是培養鍛鍊才幹的好渠道；是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助於我們在校中學生更新觀念，吸收新的思想與知識。近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裡，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。我在實踐中得到許多的感悟!
在這次實踐中,讓我很有感觸的一點就人際交往方面, 大家都知道社會上人際交往非常複雜,但是具體多麼複雜,我想也很難說清楚,只有經歷了才能瞭解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起, 每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關係得需要許多技巧,就看你怎麼把握了.我想說的一點就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學著適應它.如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關係這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
俗話說:"在家千日好,出門半"招"難!"意思就是說:在家裡的時候,有自已的父母照顧,關心,呵護!那肯定就是日子過得無憂無慮了,但是,只要你去到外面工作的時候,不管你遇到什麼困難,挫折都是靠自已一個人去解決,在這二個多月裡,讓我學會了自強自立!凡事都要靠自已!現在,就算父母不在我的身邊,我都能夠自已獨立! 學校是一個小社會，我們不再是象牙塔裡不能受風吹雨打的花朵，通過社會實踐的磨練，我們深深地認識到社會實踐是一筆財富。社會是一所更能鍛鍊人的綜合性大學，只有正確的引導我們深入社會，瞭解社會，服務於社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發現自身的不足，為今後走出校門，踏進社會創造良好的條件；才能使我們學有所用，在實踐中成才，在服務中成長，並有效的為社會服務，體現大學生的自身價值。今後的工作中，是在過去社會實踐活動經驗的基礎上，不斷拓展社會實踐活動範圍，挖掘實踐活動培養人才的潛力，堅持社會實踐與瞭解國情，服務社會相結合，為國家與社會的全面發展出謀劃策。堅持社會實踐與專業特點相結合，為地方經濟的發展貢獻力量為社會創造了新的財富。
一切認識都來源於實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是並不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷髮展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裡學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校裡所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
一個月的實習生活，說長不長，說短不短，雖未承擔過什麼重要的工作，但卻也堅守本職，勤於學習，在平平淡淡的忙碌之中學到了許多書本上學不到的東西與做人的道理。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才幹，進一步明確了我們青年學生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學習和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地裡，我們的人生價值得到了體現，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎。希望以後還有這樣的機會，讓我從實踐中得到鍛鍊。實踐，不僅鍛鍊著我們的意志，它更大的作用是豐富著我們的知識，讓我們在實踐中鍛鍊成長、磨練成才。
近幾年來，隨著改革開放的程序，我市的社會建設和經濟建設正以較高的速度不斷向前發展。但是隨之而來的是種種的環境問題：工廠的廢氣、髒臭的內河、擾人的噪聲、成堆的垃圾等等，越來越多的市民開始關注身邊的環境問題，希望這些問題能夠得到改善和解決。為此，我們利用暑假對我市的水環境狀況進行了調查。
我們對水汙染的各個方面進行詳細的敘述，並對其提出自己的意見，還自己動手做了實驗，以下就是我們這次的調查報告。
一、資源的重要性和水汙染的危害性
水是人類生存不可缺少的生命物質，是人體中最重要的物質，約佔體重 70％，被喻為“生命之源”。水質的優劣將直接影響到經濟的發展、人體的健康乃致人類的生存。水質汙染是指進入水體中的汙染物質的含量超過了水體的自淨能力，使水質受到損害，從而導致對水體正常使用功能的干擾、破壞。造成水資源可利用性的降低；甚至喪失。水體中的有害汙染物一旦通過消化道或面板進入人體，會破壞機體正常的生理功能，危害健康。水質汙染還會影響工業、農業、漁業的正常生產，對生態環境造成破壞。也許有人不相信水汙染還會有如此大的危害。讓我們一起看一個例子：前不久，在山西XX市竟有 64％的兒童血鉛值超標！這令人觸目驚心的數字給人們敲響了警鐘。產生這種情況的原因是空氣和水的鉛含量嚴重超標，而令人膽寒的“水悒病”也是由於水中的汞含量超標引起的。
種種殘酷的事例讓人震驚。我們再也不能坐以待斃了。這使我想起很久以前電視中的一句話：“地球的最後一滴水將是我們的眼淚！”一語驚醒夢中人，看似極度誇張的語句，實則將成為現實。如果這一天終於來臨，我們的社會，生活也必將遭到災難性的毀滅。因此，尋找水環境失衡的根源，改善水環境已經成為我們不能忽視的問題。為此，我們課題組充分利用暑假時間對我市的水環境汙染狀況進行了調查。
二、對水環境的建議
經過討論和分析，我們小組提出以下幾點建議，希望有關部門予以借鑑：
1．強化對飲用水源取水口的保護
有關部門要劃定水源區，在區內設定告示牌並加強取水口的綠化工作。定期組織人員進行檢查。從根本杜絕汙染，達到標本兼治的目的。
有關部門要劃定水源區，在區內設定告示牌並加強取水口的綠化工作。定期組織人員進行檢查。從根本杜絕汙染，達到標本兼治的目的。
2．加大城市汙水和工業廢水的治理力度
加快城市汙水處理廠的建設對於改善我市水環境狀況有著十分重要的作用。目前隨著城市人口的增加和居民生活水平的提高，我市的廢水排放量正在不斷地增加，而城市汙水處理廠卻沒有相應地增加，這必然會導致水環境質量的下降。因此建設更多的汙水處理廠是迫在眉睫的事。
3．加強我市公民的環保意識
改善環境不僅要對其進行治理，更重要的是通過各方面的宣傳來增強居民的環保意識。居民的環保意識增強了。破壞環境的行為就自然減少了。
4．實現廢水資源化利用
隨著經濟的發展，工業的廢水排放量還要增加，如果只重視末端治理，很難達到改善目前水汙染狀況的目的，所以我們要實現廢水資源化利用。
三、對研究性學習的看法和感受
開展研究性學習是對學生整體素質的考察。它將各個學科有機結合起來，使我們能夠更好地將所學的知識融會貫通，真正達到主動學習的目的。
在活動過程中，我們學到了許多課堂上學不到的東西。
給我們感受最深大概是同他人互相協作吧！
剛開始活動的時候，我們差不多都認為自己的想法是最正確的。我行我素。整個課題組就象一盤散沙，毫無凝聚力可言。這就使我們的調查研究受到了很大的阻力。一次又一次的失敗使我們明白了一個道理：要想取得成功，首先必須團結一致。俗話說：一個好漢三個幫，三個臭皮匠頂個諸葛亮。一個集體的成功必須依靠所有成員的努力拼搏，決不是憑個人的力量可以達到的！
規劃實習報告10
一：實習日程記錄
2月18號進入中規院實習，第一週是院裡的學術交流，我們聽了一週的學術交流。1.海淀區上莊鎮前章莊、後章莊村莊政治規劃。（2.25～3.25）
2.25～2.27現狀調研，2.28～3.15初步方案的設計，3.16～3.17初步方案的彙報3.18～3.29最終方案的確定，並編制說明書
2.惠民縣古城控制性詳細規劃（4.02～6.18）
4.02～4.10現狀的整理，包括現狀用地圖、區位、建築層數、建築質量、交通、風貌以及市政工程現狀圖。4.10～4.25古城用地佈局的調整規劃。4.26～4.30初步方案的彙報交流，並補充調研。5.05～5.16地塊劃分，圖則的製作。5.17～5.29市政工程的規劃。6.05～6.15方案的進一步完善以及說明書的編寫。
4.徐州市賈汪區城市總體規劃（6.17～7.19）
6.17～6.28現狀圖的繪製，基礎資料的整理。6.29～7.19方案的討論，初步方案的形成。3.黃驊市中心城區控制性詳細規劃（7.20～7.31）7.20～7.25現狀的調研。7.25～7.31基礎資料的整理。
二、對所做規劃的一些認識
2.1對新農村規劃的認識
（1）深入的調查研究的重要性。瞭解村莊特點，廣泛聽取基層幹部和農民的意見，掌握問題的所在，在規劃中能把握重點。
（2）農村規劃中基礎設施重要性。
農村的基礎設施比較薄弱，尤其是道路通達性以及路面的硬化，公共設施的配套，這些設施對農民提高生活水平和質量有很大的關係。
（3）分析村莊中存在的迫切要解決的問題，在近期的規劃中的以實現。
（4）遷村並點的思考。
“遷村並點”關於資金的問題。遷村並點是指將現有的村莊小、佔地大和基礎設施落後的居民遷入中心村和集鎮，它的優點是合理利用土地，優化資源配置，節約基礎設施和公共設施的投資和提高土地利用效率。但是“遷村並點”需要強大的經濟後盾，這主要體現在一是宅基地復墾，二是村民住房建設，三是村內公共設施、基礎設施建設。目前“遷村並點”的費用主要還是由農民自己承擔，“遷村並點”的資金問題是每個地方面臨的最大問題。因此，“遷村並點”規劃要首先進行可行性分析，分析該地區是否具備一定的經濟實力進行規劃，如果不考慮實際情況，表面上看是改善村民設施水平，但實際上村民根本沒有足夠的資金來建新房、建公共設施，搞得農民叫苦連天，這有違規劃的原始初衷。“遷村並點”關於人口規模的問題。從理論上講，“遷村並點”規劃與村莊建設規劃是上級與下級的關係，是指導與服從的關係，而實際的情況並非全部如此。隨著城市化程序的不斷加速，農村居住點總人口會以正的加速度減少，這種減少除了原有村莊直接轉變為居住區外，還應該體現在遷村並點後的最終保留村莊的人口規模的減少，這是“遷村並點”規劃在確定人口規模時重點體現的內容。而現在有些村莊建設規劃在確定人口規模時，並不考慮“遷村並點”規劃是否存在，只是盲目的擴大自身的規模，而有的則打著“遷村並點”的口號擴大了規模，而需要撤併的村莊仍然保留。“遷村並點”中關於剩餘勞動力的問題。“遷村並點”使村莊合併，耕地規模化、機械化，剩餘勞動力會越來越多。剩餘勞動力將如何解決，這將成為“遷村並點”的一個重要課題。2.2對控制性詳細規劃的認識
（1）控制重點的突出，確定規劃的目標與功能定位。
對於地塊劃分層次明確，便於城市規劃的深化和管理。
（2）控制規劃中，規劃師為了追求空間美學要求，在同一區位的相鄰地段主觀地劃分地塊大小、控制建築高低、規定開發強度，來實現空間體量的變化，但這些主觀因素要從公共政策的角度出發，以保證公開公平為原則，在同一區位的相鄰地段，對產權地塊的形狀大小、容積率、後退紅線等採取一視同人的規定，但是怎樣才能更好的從公共政策出發，達到公平公正原則，是做控制性詳細規劃一個很重要的問題。
（3）控規中時效性的問題。控規不是控制得越多就越好。相反地．指標繁雜、面面俱到的控規在規劃實踐中常常顯得極為脆弱，因多種不確定因素不得不調整過於細緻的控制要求，不但不能突出控制重點，甚至會完全偏離規劃的初衷。我們要找到控制中的核心要素，以強制性的方式加以落實。我們做的古城控規中，對古城的各地塊，特別是重要地塊，比如沿城牆附近以及重要古蹟周圍的建築高度和容積率都給了很嚴格的規定。
（4）對圖則的認識。古城的控規是在師傅的指導下，完成的，參與的部分比較多，這過程中也看比較了很多地方的控規圖則的編制，如廣州和南京。廣州在規劃單元的圖則中，地塊的劃分是以街坊為單位的，所有的分地塊規劃控制指標也是針對街坊提出，在具體規劃實踐操作中．允許進行街坊內部具體地塊指標的調整，但必須控制所在街坊的總量平衡．南京市對地塊圖則的要求更為詳盡，分為圖則單元控制指標和分地塊控制指標兩大類，視不同情況，每個地塊圖則也可以分為強制性和引導性兩張分圖則。惠民的控規地塊劃分主要是依據地塊性質，劃分比較詳細，因為處在古城中其內部的指標在實際的操作中比較嚴格，這樣便於管理和城市設計的深化，體現更多的公眾利益。2.3對總體規劃的認識
（1）總規編制前期工作的重要性。首先是對歷版總規的回顧對比，分析其存在的問題，並對這次規劃的提出問題，其次是本次規劃戰略性問題的前瞻性的研究，比如城市的產業問題，交通問題。
（2）團隊協作的重要性，總體規劃是一項綜合性很強的工作，各具有特長人們的互相協作才能使事情的順利的進展。
（3）對於現階段城市用地分類的思考。在劃分城市用地分類時，有時遇見很多的困惑，對於現實中很多的用地不知該分為哪一類，比如火葬廠。還有就是一塊地兼有辦公、商業、停車立體式複雜的利用，在劃分用地時如單純的劃分商業或辦公，就顯得不確切，城市越是發達的地帶，對土地利用的複雜程度就高，現在的城市用地分類是停留在“平面”層次上的，隨著城市發展，這種分類將不能滿足分類的需求。
（4）對新的《城鄉規劃法》的認識。我參與的賈汪區的總體規劃是依照新版的《城鄉規劃法》編制的。熟讀了新版的《城鄉規劃法》，對此有一些認識。首先，新的法規取消樂了原來的“城市新區開發和舊區的改造”，而更加突出資源的節約，環境、文化與自然遺產的保護，將更強調城市的可持續發展性。其次，新的法規中強調了公共財政首先投到基礎設施、公共設施中，進一步落實了規劃的實施性和可操作性。再次，法規強調了城鄉規劃制定實施過程中的公眾參與，把公眾的利益放在了核心地位。現在公眾參與的力度還不夠，很多公眾對規劃的認識總覺的是政府的事情，與他們的關係不大，以往的規劃政府的干預性過強，甚至是強制性的，忽視了公眾的想法，不想西方的一些國家這麼明顯，雖然我們國家也在提高公眾參與的力度，但是還需要一定的距離，這也可能與中西方國家很多制度有很大的關係，比如我們國家公有制，西方國家的私有制的制度。
三、實習心得體會
這次實習使我受益匪淺。實習之前感覺很迷茫，想到要去設計院實習，真不知道自己能做些什麼。經過四個多月的實習，帶著很多困惑把一個專案參與完後，有很多的體會。對城市規劃的層面及主要內容有了進一步的理解。對控規、總規以及新農村規劃的各個階段的進展以及內容和要求有了更深入的認識。在學校期間對這些法定規劃的認識只是停留在概念階段，腦海裡只有這些名詞，但是具體的指什麼內容卻是不理解。實習過程中能具體的參與到實際的一些專案，特別是參與了農村規劃的政治以及古城控規的全過程，雖然自身設計的部分很少，但是對這些工作流程以及各個工作階段的流程都有了進一步的理解，尤其是思維方式的轉變，由一個狹隘的思維方式轉化為對規劃的多方位的思考，把各種因素綜合起來，轉化為有利的因素。
對工作的環境的熟悉和了解。首先，在設計院和學校遠遠不同的是，前者講究效率和質量，對所做規劃是很嚴肅的態度，要是第二天要給甲方交圖，前一天是一定要趕出來的，不像是在學校，可以拖圖，現在想起來以前的那些做法是很不對的。其次，在給甲方彙報時要表現出很高的自信，取得對方的信賴，但是自信是建立在自己對所做規劃有很大把握的基礎之上的。再次，團隊合作的重要性。每一項規劃都不是一個人能單獨完成的，要充分發揮個人的專長，大家相互協作，使每個工作階段都能順利的完成。比如總體規劃中，要與做產業、生態、市政、交通的相互協作相互協調把各個方面都發揮的最好，並配合總體佈局。做一個有責任的規劃工作者。圖紙上的每畫一筆都是要有根據的，都要慎重考慮，多問“為什麼”。在學校做作業時，有很多的主觀因素，有時為了追求圖面效果，甚至是想當然。再者就是對現狀調研的重要性的認識。注重地塊與周邊的關係，周圍因素的影響，這樣做出來的方案才是最有實際性的，也是一個規劃師必須考慮到的。
對自身的要求。出去實習後，才發現自己知識的侷限性。特別是剛進中規院時，恰好是院裡的學術交流，也是對前一年的所做專案的總結，去聽了很多次，但是每次都聽得很鬱悶，因為他們講的太專業了，有很多是在理論性的，每次聽得都很迷茫。我們還停留在對規劃的初級的認識，要學的還有很多，這就要求在以後在時間裡不斷提高自己的知識，積累經驗，不僅是完善自己的專業知識，而且還要“博學”。城市規劃是一個綜合性的學科，我們現在學的知識有限，加大專業知識深度，還要擴大知識面，增大廣度。
在實習中還有很多不理解的問題。中規院做了很多總體規劃，給我的感覺是像是在批量生產總規。總體規劃的時間也越來越短，很多隻是停留在技術的層面上完成了這項規劃，可是從公共政策的角度出發還是不夠的，或是很少體現出來。因為他們思考的著重點往往是城市的發展方向，城市功能定位，以及城市的空間佈局和資源利用等，這些只是技術層面的，好像是一頁白紙，擺在面前。我們規劃的真正的目的還要更上升一個層次，不僅僅是這種技術性，而是使這些規劃的檔案，這些“漂亮的圖紙”轉化為政府政策性的，使規劃真正做到解決實際中的問題。比如說，在做城鎮體系規劃時，往往在圖面上用一根很漂亮的線把相鄰的幾個村鎮連起來呢，並標出了所謂的中心鎮，特色鎮之類，但是又能如何？而是是這種具有技術理性和對藝術的追求轉化為政策的屬性，使其具有行政的合理性和價值的合理性。這也許是以後規劃更要考慮的一個問題。
關於城市防災的規劃。規劃中還有一點感觸最深的，也就是地震帶給我的，關於城市防災方面的規劃。很多城市模仿國外的規劃，把一些大的，尺度誇張的廣場放在城市中來，當作自己的門面。這也是很多政府官員為了追求功績的一種表現吧，很多學者對此也提出了一定的批判，但是這次地震後，使我對這種廣場有了另外一個認識。汶川地震發生後，有那麼多的災民需要臨時安置，如果沒有那麼多的開場的廣場提供開敞的空間，這些災民也是很難安置的。在這種程度上，我覺得廣場的存在的一個必要性。我們不能很好的預測地震的發生，但我們在規劃是要使地震的破壞程度以降低到最小。在城市發展方向的選擇時，應該避開地質條件差的地區，認真分析工程地質條件，使城市用地建在地質較好的地塊上。對北京城市的認識。實習在北京待了半年，對北京城市的情形有了更多的瞭解和體會。首先是北京的道路交通系統。其道路是方格型的，和西安的很相似，但要比西安寬敞。北京的堵車是很出名的，道路的交通量比較大，這一點很有體會，乘公交出行時間較長，雖然很多道路開闢了公交專線。除了道路上交通繁忙以外，我認為還有一個很重要的原因就是北京市的街坊較多，由此造成的交叉口也多，紅綠等也就多，限制的其行車的速度。感觸最深的就是，每次從住處乘公交去換地鐵，僅僅四站路，公交就要停近乎十次，除了到站的停留外，就是紅綠等太多，車剛啟動，就要停下來，整個一路像是在地上爬。針對擁堵的交通，北京市採取了一系列的措施。首先，道路系統情況的改善，完善道路系統，是各類道路在道路網中發揮各自的特點，在疏導東西向的交通上，新增加平行道路，緩解長安路的交通壓力。建立垂直向的交通，比如高架橋和地鐵。其次，鼓勵人們使用公共交通和自行車出行。再者，在北京市總體佈局中協調好各功能之間的關係，減少因用地的佈局不合理帶來的不必要的交通量。
北京攤大餅式的城市發展，這種發展屬於緊湊的城市的形態。蔓延是的分散的佈局是城市必然過分依賴小汽車，十分不利於節省用地，節省資源，是不可持續發展的。以往的城市批評“攤大餅”，於是組團是的城市很受歡迎，但是，這不僅增加彼此的交通距離，更隔斷人氣，降低城市繁華度，不利於第三產業的生存與發展。從這些程度上講，北京的這種“攤大餅”的模式是適應它自身的特點的。
這次實習是一次很難得經歷，不僅是對我在學校學到知識的一個應用，也對我以後的學習起了很好的指導作用。通過實習，看到自己的不足，要在以後在學習和實踐中更好的彌補，不斷提高自己。
規劃實習報告11
你正在瀏覽的實習報告是城市規劃原理課程認識實習報告 ，充分發揮其商業價值。下沉廣場的一側有臺階一直通向路面，臺階本身可供人們作短暫休息。廣場的一角下沉，給整個廣場增添了不少生氣，是一處勝筆。但同地面在同一高度上的地上廣場，通道由大理石砌成，感覺很冰冷，沒有親切感。再者，廣場可供人們休息的座椅很少，一方面可能由於市中心用地緊張，不宜人們作過長時間的停留，另一方面也可能夠由於市政廣場本身性質的要求。
實習期間，一併看了鐘鼓樓，對位於XX市中心位置的旅遊之地，也有一定了解。
鐘樓位於XX市中心，城內東西南北四條大街的交匯處，建在方型基座之上，為磚木結構，重樓三層簷，四角攢頂的形式，總高36米，基座高8.6米，每邊長35.5米，面積約1377.4平方米，內有樓梯可盤旋而上。在簷上覆蓋有深綠色琉璃瓦，樓內貼金彩繪，畫棟雕樑，頂部有鎏金寶頂，金碧輝煌。以它為中心輻射出東、南、西、北四條大街並分別與明城牆東、南、西、北四門相接，這就是西安人引以為自豪的鐘樓。它是我國古代遺留下來許多鐘樓中形制最大、儲存最完整的一座。西安是明代西北軍政重鎮，它的鐘樓無論從建築規模、歷史價值或藝術價值各方面衡量，都居全國同類建築之冠。
鼓樓，東與鐘樓隔廣場相望。現為全國重點文物保護單位。建於明洪武十三年（1380年），比鐘樓大四歲，迄今已有6xx年曆史，為重簷三滴水與歇山頂的木結構，高大雄偉。清代曾兩次修耷。樓上原有巨鼓一面，傍晚擊鼓報時，故名鼓樓。昔日樓簷下懸掛有巨匾，南為“文武盛地”，北為“聲聞於天”。鼓樓斗拱彩繪，外觀莊重絢麗，與鐘樓為姐妹樓,亦有“晨鐘暮鼓”之說。
鼓樓系古典建築，基座為長方形，用青磚砌成，樓高33米，面積1924平方米。樓基正中闢有南北券門洞，連通北院門和西大街。建築結構採用重簷三滴水式與歇山琉璃瓦頂形式，與鐘樓相輝映，樓內有梯可上，登至二樓，憑欄可眺望終南山與全城景觀。
同作為市民休閒娛樂的廣場，大雁塔北廣場就顯得生動很多。
西安大雁塔北廣場位於舉世文明的佛教聖地大雁塔腳下，廣場周邊改造工程佔地近１０００畝，主要包括北廣場、南廣場、雁塔東苑、雁塔西苑、雁塔南苑、慈恩寺、步行街和商貿區組成，總佔地約１０００畝，總投資２.６億元人民幣，堪稱西安城市建設的一大創舉。與此同時，大雁塔北廣場創造了多項建築紀錄：水景廣場水面面積達２萬平方米，廣場內有２個百米長的群雕，８組大型人物雕塑，４０塊地景浮雕；有著綠化無接觸式衛生間，大量坐凳、超光萬米的彩色光帶以及超大規模的音響組合等。大雁塔北廣場中心部分東西寬２１８米、南北長３４６米，以大雁塔為廣場中心軸三等分，中央為主景水道，左右兩側分置“唐詩園林區”、“法相花壇區”、“禪修林區”等造景設計，廣場南端設定百米落瀑、觀景平臺及百米長大型浮雕構成北廣場的端景區。
廣場的整體設計概念是以能突顯大雁塔慈恩寺及大唐文化精神為主軸，結合傳統與現代的設計手法，精緻大氣的設計構成，利用南北高差９米，大雁塔北廣場設計九級踏步，每個臺階五步，每級水池有７級疊水，與大雁塔７層相印合。由北往南逐步拾階而上。進入廣場首先映入眼簾的為八座大唐文化柱及兩座萬佛燈塔，萬佛歸宗、盛世雄渾，堪稱北廣場的門戶；北廣場中心為中央水景；唐八大精英人物雕塑環繞水景四周；四處石質牌坊為廣場的東、西、北三個主要方位；現代唐風的商業建築分佈於廣場東西兩側。
大雁塔北廣場真正體現了古都風韻和現代風采的完美結合，使高科技文化和大雁塔歷史遺蹟融為一體，凸現了大雁塔的價值，使歷史文化得到最好的延續和提升。並對改善整個城市片區的大環境有良好效用。
大雁塔北廣場是曲江新區的門戶，是以張揚城市文化個性、提升城市旅遊休閒品位的唐文化主題廣場從西安城市本身來說，大雁塔既是西安的一個客廳，又是西安的起居室。她不僅僅接待外面的客人，而且供XX市民在其中休息、遊玩，給城市居民提供了一個很好的休閒環境。曲江新區又是一個旅遊度假區，新區的大門就在大雁塔這個位置，是新區與老城的一個對接處，大雁塔周邊的建設成功，也為今後曲江新區的建設起到很好的帶動作用。
四、城市公園綠地——興慶公園、蓮湖公園
綠地是城市的眼睛，公園是供人們休息娛樂的場所，是城市規劃中不可缺少的一部分。其規劃也極大地體現出是規劃的水平，並且直接關聯到城市的可持續發展。
規劃實習報告12
一、實習目的
通過本次實習使我們能夠將理論知識和實踐相結合，瞭解和熟悉居住區景觀造景的藝術手段與方法，能夠掌握植物配置在居住區中的實際運用，瞭解現代居住區規劃中景觀綠化的發展趨勢及植物造景所處的地位和作用。增強我們對居住區綠化的感性認識對今後課程的學習打好基礎。
通過參觀居住區各個組團和景區的景觀設計，促進專業知識的學習，培養我們的園林審美能力，提高我們對居住區綠化的設計能力和創新能力，通過對綠都城小區的參觀實習，使我們對居住區規劃設計及植物造景有一個更清晰的認識。能夠提高我們的空間感和美學修養，增長見識、拓寬知識面為今後園林植物造景課的學習提供良好的實踐基礎。
二、在實習中的認識
進入21世紀以來，隨著全球經濟一體化的發展，生態環境惡化、能源緊缺、城市交通、地域特色趨同等問題顯現出來，人們越來越重視居住環境的品質。居住區是人類生存和發展的主要場所，人的一生大部分時間是在自己居住的小區度過的，小區環境質量的高低對人的身心健康有很大的影響。
居住區綠化是城市綠化的重要組成部分，最接近居民，與居民日常生活關係最為密切，它對提高居民生活環境質量，增進居民的身心健康至關重要。居住區的綠化水平，是體現城市現代化的一個重要標誌。居住區綠地在城市園林綠地系統中分佈最廣，是普遍綠化的重要方面，是城市生態系統中重要的一環。隨著城市現代化程序步伐的加快，居住區的綠化水平也應相應的提高，以更好地滿足人們對環境質量的不同要求。因此，加強居住區綠化建設首要的任務是必須做好設計。提高設計水平應在尊重傳統、尊重科學基礎上摒棄原有落後的環境，著重注意生態及景觀設計，才能使居住區綠化工作再上新臺階。
三、對居住區綠化設計原則的認識和分析
通過對綠都城小區的參觀實習，下面是我們小組通過討論分析後採用文字和圖片相結合的方式對綠都城植物造景加以分析。
首先居住區綠化設計要注重生態性原則，居住區的生態型綠地不僅是簡單的種草種樹，而是真正從生態的角度來進行植物種類的選擇與搭配。居住區植物造景應把生態效益放在第一位，以生態學理論為指導，以改善和維持小區生態平衡為宗旨，從而提高居民小區的環境質量，維護城市的生態平衡。
右圖是綠都城中模仿自然群落的植物配置，運用地被植物，小灌木，色葉小喬木，大喬木形成多層次，色彩豐富，疏密有致以生態效益為主的自然群落並且使單位空間綠量達到最大化。我們在今後的設計中要注重植物的多樣性，形成完整的植物群落。要掌握地帶性群落的種類組成，結構特點，合理選擇耐陰植物，充分開發利用綠地空間資源，豐富林下植被，形成穩定而優美的居住區自然景觀。從改善空氣質量方面來說，應強調以喬木為主，喬，灌，草相結合，立體綠化的原則。
其次居住區綠化設計要注重美觀性原則。下面這幅圖片選用高低不同，樹冠大小不同，姿態與色彩不同地樹木，使居住區環境具有豐富的變化，增加綠化層次，加大空間感，打破建築線條的平直，單調的感覺，使整個居住區顯得生動活潑，輪廓線豐富。同時，通過植物景觀，還能使各個建築單體聯合為一個完整的佈局。從而達到一種優美的環境空間。
然後居住區綠化設計要注重功能性原則，居住區綠地是居民業餘戶外活動的主要場所，要留有一定面積的居民活動場地。右圖是綠都城小區中的休閒廣場，該廣場採用硬質鋪裝與軟質綠地相結合的處理手法，使廣場看起來不過於生硬。廣場周圍還設有花架，樹池座椅，景觀廊架等。即為居民提供了休息的場所，又豐富了廣場空間。在小區的其他區域還設有舞臺，健身設施，籃球場等都體現了居住區的功能性。
再者居住區綠化設計要注重文化性原則。居住區是居民長時間生活和休息的地方，應該根據植物造園原理，努力創造豐富的文化景觀效果，以人為本，體現文化氣息。右圖的這個景觀小品就是工業文明的代表，該小品是工廠搬遷後留下的廢棄機器，設計師就有效的利用了它並加以改造形成了造型獨特，外形美觀的園林小品。在綠都城中像這樣的案例還很多，像鐵道公園，利用廢棄的鐵道並設定一些鐵路標誌資訊，形成極富鐵路文化的風景線。還有螺絲釘桌凳，富有文化氣息的標誌牌等，這些都為小區增添了豐富的文化氣息。所以在我們今後的景觀設計中不僅僅是居住區的設計，要不斷的培養我們的創新能力，學習優秀的作品為今後的工作打下堅實的基礎。
最後居住區綠化設計要注重人性化原則，人是居住區的主體，居住區的一切都是圍繞著人的需求而進行建設的，在現在居住區和其他建築的設計中無障礙設計越來越引起人們的重視，上圖是建築的入口處的無障礙坡道，為了景觀上的需要與植物的綠化相結合，形成富有變化的景觀效果。
人性化設計還表現在植物造景的人性化，植物造景和人的需求完美結合是植物造景的最高境界。人們進入綠地是為了休閒、運動和交流。因此，園林綠化所創造的環境氛圍要充滿生活氣息，做到景為人用，富有人情味。右圖是綠都城中的一塊休閒綠地，模仿自然群落，運用多層次的植物配置和豐富的灌木地被草坪植物並設計自然曲折的園路，景觀小品，休息設施，形成自然和諧美觀的休閒環境。另外人性化設計要注意選擇遮陰效果好的落葉喬木，兒童遊戲場和青少年活動場地忌用有毒和帶刺的植物，體育運動場地則避免採用大量揚花、落果、落葉的樹木。
四、實習總結
通過這次綠都城居住小區的參觀實習，讓我們有機會將在學校所學的理論知識與實際的運用相結合，也讓我們深深地感覺到我們在學校所學知識的重要性，俗話說：“書到用時方恨少”，在這次實習過程中我們才真正體會到知識學習的重要性，比如說一些園林中常見的樹種我們識別時還是有很多分歧甚至說不出它們的名稱，科屬。這也讓我們更加明白只有認真的學習書本上的理論知識不斷的複習，反反覆覆的練習，才能在平時的識別中有一個更清晰的認識，才能得心應手的運用到設計中來。當然這次實習的最大收穫是我們
對居住區綠化設計有了深刻的感性認識，為我們將來居住區的景觀設計打下堅實的基礎。
規劃實習報告13
1．實習簡介
1.1行程
根據實習要求和學校的實際情況，本次資源環境與城鄉規劃管理專業綜合實習地點選擇在幾個在經濟、文化、社會發展方面各具特色的城市，分別是山東半島的濟南、青島、煙臺以及遼寧省的大連。
此次實習我們於2008年6月28日從西安出發，以火車和輪船為主要交通工具，一路觀察，具體行程如下：
時間`地點`實習主要內容
6月24日`系報告廳`實習動員
6月25日－6月29日`進行實習前的準備
6月29日－7月1日`濟南`聽濟南師範大學教授關於濟南城市規劃與城市經濟發展的報告
7月2日－7月4日`青島`參觀青島城市規劃展覽館
7月4日－7月6日`煙臺`參觀煙臺景區，瞭解煙臺旅遊業發展和運營狀況
7月6日－7月9日`大連`對城市的道路、廣場、建築、城市格局等進行參觀，對城市進行綜合性瞭解
1.2實習目的與任務。
資源環境與城鄉規劃管理綜合實習是城市規劃專業教學計劃中重要的教學環節之一，通過實習鞏固和深化所學的理論知識及為後繼學習累計感性認識。資源環境與城鄉規劃管理實習安排在本期期末，並且是在學習了相關專業基礎課程之後，主要目的是通過對具有代表性城市的實地考察和專項調查，獲得城市規劃的感性認識，進一步加深對城市規劃理論和城市區域經濟發展知識的理解。通過參觀學習，我們擴大了知識面，提高了理論聯絡實際的能力，並瞭解了所學專業在國民經濟中的地位和作用。使我們通過對城市的認識，逐步體會城市規劃的主要原理和主要思想在城市實際中的運用。
本次實習以參觀、現場教學和建築、規劃情況的介紹以及討論相結合的方式進行，主要任務有：
1．瞭解城市概況，性質，規模和規劃結構佈局等；
2．瞭解城市道路系統，斷面設計，交叉口，廣場，停車場，交通概況，車行人行等；
3．瞭解城市綠化，主要樹種，建築小品，雕像，城市景觀，環境狀況和地方特色；
4．調查居住區的功能結構，公共設施等的佈局和處理手法；
5．調查市中心，廣場或街區的型式，景觀，特點及建築空間設計與環境的關係，以及住宅，公共建築單體設計的處理手法等。
2.實習總結描述
2.1城市印象
濟南，又稱“泉城”，是中國東部沿海經濟大省―山東省的省會，是國務院公佈的國家歷史文化名城之一，是全省政治、經濟、文化、科技、教育和金融中心，也是國家批准的沿海開放城市和副省級城市。位於北緯36度40分，東經117度00分，南依泰山，北跨黃河，屬於暖溫帶大陸性季風氣候區，四季分明，日照充分，年平均氣溫14攝氏度，年平均降雨量650到700毫米（中國地圖標註濟南）。下轄六個區、三個縣、一個縣級市，總面積達8227平方公里，人口596萬，其中市區人口260萬。是“全國城市綜合實力50強”和“全國投資硬環境40優”的城市之一。
青島是中國重要的經濟中心城市和沿海開放城市，是國家級歷史文化名城和風景旅遊、度假勝地。提起青島人們就會想到這裡是繁華的現代城市和舉世聞名的避暑勝地。踏上青島這塊土地，各種各樣的別墅令人目不暇接：尖、圓、高、低，皆依山傍路而建。蔭蔭綠樹植於路旁，又有紅瓦粉牆的樓棟，紅綠相映，別樣風光
煙臺地處山東半島東北部，瀕臨黃、海兩海，北與遼寧大連東與韓國、日本隔海相望，南與青島毗鄰。轄4區7市1縣及國家級經濟技術開發區。全市面積1.37萬平方公里，人口646.8萬。這裡山海相映，風光秀麗，物產豐富，氣候宜人，全年平均氣溫12℃，冬無嚴寒，夏無酷暑，素以“黃金海岸、人間仙境、魯菜之鄉、葡酒名城”的美譽著稱於世，是海內外遊客理想的濱海生態旅遊觀光和休閒度假勝地。
大連國家計劃單列市、副省級城市、全國14個沿海開放城市之一。大連地理位置優越，位於中國遼東半島最南端，東瀕黃海，西臨渤海，處於環渤海地區的圈首，是京津的門戶，北依中國東北的遼寧省、吉林省、黑龍江省和內蒙古自治區廣大腹地，南與中國山東半島隔海相望，與日本、韓國、朝鮮和俄羅斯遠東地區相鄰。
2.2實習體會
我們的之次實習基本沿著中國東部海邊由南向北的交通線，依次走訪了濟南、青島、煙臺、大連四個城市。這一行，可謂走過了中國東部沿海地區發展中的幾個極為重要的城市。然而這一行，絕不僅僅是一次普通的出遊，它更是一次結合了前期專業知識積累和理論準備和行程。這次實習之行，不但讓我們在自我見識方面有所增長，它更讓我們在專業知識的積累、專業技能的培養方面，向前邁進了一步。
實習資源環境與城鄉規劃管理專業學習的重要組成部分，是培養我們實際規劃意識與規劃能力，實現平時課堂所學知識系統化、能力化的一個重要途徑。這次我們實習所經的這個城市自然條件優越人、文景觀豐富，在針對這一專業的綜合實習中，實為一個合適的選擇。
在這次實習之後，我們不再只拘泥於課本中所涉及的枯燥乏味的理論知識之上，我們通過對於各地的走訪，切身體驗考察，從另一個方面瞭解了城市體系，瞭解了在現有體制下，應如何規劃、管理和有效開發一個城市的資源與優勢才能使之能達到資源環境優化配置與可持續發展。回到學校後細想，才覺得我們對城市和區域規劃的模糊的理論變得清晰起來。通過城市與區域綜合實習，使我們達到理論聯絡實際，加深和鞏固課堂所學知識。通過五天的實習，我們對城市的總體規劃以及城市的一、二、三產業分佈與結構、城市旅遊、城市開發區建設與管理等有了深刻的認識，從中學到了書本上沒有的知識，為以後走上工作崗位積累了一定的知識與經驗。
在此次實習行程中，火車與輪船是我們的主要交通工具，行程中接觸了許許多多的站臺廣告，同時通過不斷的考察城市和踏上旅途的交替迴圈的過程，讓我對於城市中的站臺廣告產生了興趣並進行了一些深入的瞭解，以下就是我對於站臺廣告問題的總結報告。
3.站臺廣告的影響分析及其整治
3.1站臺廣告及其特點
3.1.1廣告作業現代傳媒的一個重要部分早已悄無聲息地融入現代人的工作與生活，並且引領著我們的腳步。而在眾多的廣告形式中，戶外廣告可能是人類有史以來使用的第一種廣告媒介，可以追溯到5000多年前刻在方尖塔上指引行人的象形文字。在戶外潛在物件的住宅外到達他們的媒介――如戶外廣告、公共汽車廣告、計程車廣告、地鐵廣告和站臺廣告，均屬於戶外媒介的範圍。在國外，近5-10年才出現的新生事物，最常見的是安裝在屋頂上促銷商品或服務，或表明經營場所的屋頂標牌（on-premise-sign）。戶外廣告作為所有廣告形式中必不可少的組成部分，深入地根植於城市的每一個角落，它所承擔的已經不僅僅是廣告宣傳的功能，而且也不可避免地擔負起了整個城市形象營造的責任。
而在我們此次的實習過程中，一路乘坐火車和輪船，行程中接觸了許許多多的站臺廣告，同時通過不斷的考察城市和踏上旅途的交替迴圈的過程，讓我對於城市中的站臺廣告產生了興趣並進行了一些深入的瞭解。
3.1.2近幾年來，我國道路交通發展迅猛，與此同時，車站碼頭的空間則更為寬廣，給車站廣告提供了寬廣的空間。如何更好地發揮站臺廣告的效果是各廣告公司和廣告主最關心的問題，而車站碼頭作為一個城市的視窗，廣告在其中對於城市經濟發展和形象將發生怎樣的作用，不得不引起我們更多人的關注。
通常，地鐵廣告被歸屬於廣義的戶外廣告的範疇。但在很多情況下，戶外廣告的共性掩蓋了站臺廣告本身的個性，因此在研究站臺廣告之前有必要正確認識站臺廣告作為一種與我們出行密切相關的廣告形式其自身的特點。
1）環境相對封閉。當人們進入站臺之後就進入了一個相對封閉的環境當中，它不像是戶外的其他廣告媒體，如建築物、公交車上的廣告，只是周圍環境的一點裝飾，除了建築物和公交車之外人們還有很多觀看的選擇，而站臺廣告有它自身相對獨立、整體的環境，甚至可以說是它在一定程度上構成了周圍的環境。當人們候車、經過站臺通道以及開車以後，由於有空閒時間，人們自然會被站臺內各式各樣的廣告內容所吸引，從而去關注一些在其它時間和其它地方並有一定會發生興趣的事物。因此相對於其他的戶外廣告擁有更高的關注度，自然有更高的回憶率。
2）目標受眾比較分散，卻有其中相對固定的部分。不同的廣告都有其各自的目標受眾，只有對目標受眾做充分的理解才能夠制定更有針對性的廣告。站臺廣告的受眾當然是其乘客。乘客的型別多種多樣，而學生和旅客形成了客流中相對固定的成份，於是我們可以發現，在站臺廣告中，各類民辦院校和旅行社的廣告佔據了其中很大的篇幅。
3）媒體形式多樣。站臺廣告打破了一般的戶外廣告許多時候以平面廣告為主的格局，它將平面廣告、電視廣告、廣播廣告和報紙廣告等有機的整合在了一起，可以通過多種形式刺激目標受眾的感官，實現廣告更好的效果。
4）時間性強。與客流量和不同型別乘客流動的變化特點緊密相關，站臺廣告的時間性可見一般。掌握和這一規律併科學預測旅客出行狀況，有助於站臺廣告的調整，最大限度地發揮站臺廣告的邊際效益。
3.2站臺廣告與城市形象的關係
正如我們前面所提到的，站臺是一個城市的視窗，是每個通過該方式進入城市的人對於該城市的“第一次親密接觸”，同時也形成了旅客對於該城市的第一印象，於是，站臺廣告在對於商品或其它事物進行宣傳的同時，也成為了一座城市的“城市形象廣告”。就一般意義而言，城市形象廣告是打造城市品牌的一部分，是對城市的綜合實力、人文風貌和獨特個性的展示宣傳與傳播推廣。城市形象廣告傳播可以迅速地提高城市的知名度，有利於在短時間內吸引住人們的注意力，從而獲得城市在旅遊、投資等方面的回報，加快城市和區域經濟的發展。可見，站臺廣告對於一個城市的形象將形成很大的影響。
3.2.1城市形象廣告的內容分析
首先是旅遊形象。城市的旅遊形象是城市形象最顯性的組成部分之一。成功的城市旅遊形象廣告有著一石三鳥的效果。
成功的旅遊引導可以在短期內引發城市旅遊熱潮，刺激旅遊消費,增加旅遊業收入。例如哈爾濱的城市形象廣告“異國的情調,冰雪的魅力”，2001年通過中央電視臺海外頻道《中國報道》欄目播出,春節7天的旅遊收入達到了歷史上的最高點35億元；2002年哈爾濱國際冰雪節期間更是創造了5個億的淨收入。
良好的城市廣告可以使城市特色突出，加強人們對城市的印象。旅遊資源具有不可替代性，是一個城市獨有的標記符號，因此一些城市就以其獨特的旅遊資源來加強城市形象。上述哈爾濱的城市形象廣告突出冰雪特色，使一年一度的哈爾濱國際冰雪旅遊節廣為人知，其知名度已經躍居世界三大冰雪節的首位。再如杭州形象廣告(“情繫西湖,中國杭州”)、海口形象廣告(“椰風海韻,南海明珠”)、桂林形象廣告（“山清?水秀?城美”）等都是以特有的旅遊資源突出城市特色。
恰如其分的廣告可以增加人們對城市的好感度，有利於提升城市形象。優美的湖光山色給人以美感，愛屋及烏，人們對城市形象的評價也就向喜愛的方向傾斜。
正是基於以上考慮，多數城市形象廣告選取了城市的旅遊資源作為城市的主導形象或作為城市形象的組成要素之一。在目前見諸媒體的城市形象廣告中，城市旅遊形象廣告佔到了2/3以上。
其次是城市的經貿形象。經濟商貿是現代城市發展的內在動力，凡經濟發達的城市都有著較強的吸引力。利用城市的優勢產業來建構城市形象，一方面可以展示城市的特色和實力，另一方面也有利於吸引相關投資，為城市經濟的進一步發展打下堅實基礎。因此，部分城市特別是一些缺乏獨特旅遊資源的三、四線城市就選擇了經貿形象作為城市形象廣告的主要內容。如義烏“小商品海洋，購物者天堂”、東莞“千年東莞，it新都”等。
還有城市的人文形象。人文風貌是城市主體精神的外化表現，是城市形象的核心要素。城市的人文形象可以賦予城市以精神氣質，使城市靈動鮮活，倍添情調魅力；同時人文化的城市形象還可以拉近與受眾的心理距離，富有感情色彩，有利於增強城市對人的精神引力。城市形象廣告以城市主體的生活情態和精神風貌作為訴求內容，可以說是觸及到了城市品牌的核心。在近年來的城市形象廣告中，有一些人文形象方面的嘗試值得重視。
綜合考慮諸多方面的因素，良好的站臺廣告對於城市綜合形象的提升是具有至關重要的作用的。
3.2.2站臺廣告對城市形象的影響
美國的城市學家凱文?林奇在《城市的形象》一書中寫到：“城市形象的內容是與物質形式有關的，可以分為五類：道路、邊沿、區域、節點和標誌。”也就是說，這五項東西是城市形象的最重要組成部分，是公眾感受城市形象的主要渠道。的確，林奇第一個把城市形象的物質載體做了系統的研究和歸納，也給後來者提供了進入這個領域的理論鑰匙，這種開創性是應該肯定的。但值得注意的是，林奇研究城市形象的時間背景是在上個世紀的五十年代，而到了21世紀的今天，城市形象的物質載體也有了一定的變化。
我們認為，站臺廣告就是一個應該新新增的元素。實力傳播（全球）於新近釋出的全球廣告支出資料顯示：2005年全球廣告支出增長4.8％，達到4036億美元。而2005年中國的gdp為182321億人民幣，按照現在的匯價折算約為22508億美元，也就是說，全球廣告支出總額已經相當於中國的gdp總額的1/5。
站臺廣告對於商家來說自然是有力可圖的，這就體現了其在經濟領域的威力。此外，它更是深刻地影響到一個城市的形象。我們甚至可以說，當我們第一眼看到城市的站臺廣告，就能初步體會出這個城市在經濟、文化和其它細小方面上追求的是什麼。站臺廣告的好與壞、美觀或難看、獨具特色還是平庸惡俗與城市形象緊密相連，而且還關係到城市在各個方面的健康發展。
3.2.3站臺中城市形象廣告運作時的問題
1）廣告目標的階段性
綜觀近幾年的城市形象廣告活動，一個突出的問題是普遍缺乏階段性廣告目標設計。許多城市形象廣告是企圖用一個廣告片達到多個廣告目標：既想帶動旅遊或其他產業，又想吸引投資，還想塑造出城市品牌形象。結果就使廣告的訴求內容過多，給人的印象龐雜，嚴重地減弱了傳播效果。而對於傳播力量並不太強的站臺廣告而言，這精準的目的性和吸引力成為重要。同時，城市形象廣告是以樹立城市品牌形象為總目標的。但一個城市品牌形象的樹立不是一兩次廣告傳播活動就能夠完成的，而是一個時間相對較長的過程。因此，城市形象廣告運作也應該是在總目標指導下由一個個有具體分目標的廣告活動組成的階段性過程。
2）廣告傳播的長期性
近年來城市形象廣告在投放上，多出現虎頭蛇尾的現象。具體在站臺廣告上，一般是在投放之後便長期保持而並不經常更換或翻新，明顯缺乏長期的延續性。對於站臺廣告而言，本來表達的空間範圍就受到了限制，而且其表達內容容易受到自然和人為力量的侵蝕，極易出現破損或呈現出破舊的狀態，若不經常進行翻新其形式和內容，剛會造成城市陳舊破敗的錯覺，對於城市形象的影響也是不可忽視的。許多學者把這種曇花一現式的城市“廣告秀”批評為政府“政績秀”，就是因為這些城市的廣告活動不符合形象戰略長期傳播的規律。事實上，有計劃的、長期的、延續性的廣告宣傳是樹立城市形象的比較有效的手段之一。
3）廣告表現的個性化
近年來站臺中的城市形象廣告在創意表現方面，不乏一些成功的案例，但總體而言，還存在著“千城一面”、缺乏個性、缺乏新意的缺陷。大多數廣告只是浮光掠影地掃描城市，或停留在簡單地喊口號、玩概念上，對城市的獨特價值缺乏有力度的表現，因此很難給人留下深刻印象。
而且這其中還有一個很有意思的發現，相對於我們學校所在的城市西安而言，我們實習所到的成都市都在經濟發展上較為發達，濟南是經濟強省山東省省會，而青島、煙臺、大連都是沿海經濟發展的重要城市，且在經濟發展上亦相對發達，但是在站臺廣告的表現形式和表現手法上去與西安站的站臺廣告並無大的差別。因而，我們在到達某地之時，並無耳目一新的感覺。
廣告表現的新穎創意和個性化，是吸引受眾的注意力和關注度，取得廣告效果的關鍵。城市形象廣告和其他廣告一樣，在表現上必須要有明確的個性定位和新穎的訴求創意。
3.3站臺廣告的整治
3.3.1整治的必要性
上面我們已經提及站臺中的城市形象廣告在動作中存在著各方面的問題，那麼，為了提升城市形象，推動城市在經濟、文化、社會發面健康發展，對於站臺廣告的整治已是迫在眉睫。
打個比方，一個人的眼睛、眉毛、鼻子、嘴巴單個看起來都無可挑剔，但放在一張臉上卻不敢恭維。這種情況在站臺廣告中表達的成為明顯。我們不難回憶我們曾經經過的站臺，各種大廣告小廣告參差不齊。試想，一幅精心設計的輝巨集大氣的城市形象廣告旁邊出現某醫院某旅館招攬顧客的廣告，這對於城市形象廣告的視覺衝擊將會多麼嚴重，而這一衝擊必然影響到旅客對於這個城市的印象。並且若任由這種廣告形式發展下去，很容易造成粗陋低俗的廣告出現，千奇百怪的不規範的廣告組合形成混亂不勘的“大雜燴”。而換種方式，若在城市形象廣告旁邊恰當地安排旅遊風景區的宣傳廣告，則有可能形成相輔相成相得益彰的良好廣告效果。
這就提出了一個問題，即城市形象廣告的單體設計已遠遠不夠，還要在各種廣告元素的單體設計之間架起一座橋樑。在一定空間篇幅之中，各種城市要素要相互溝通和滲透，其文字、高度、尺寸、色彩、風格，乃至人置於其中的心理感受，都要在協調中求變化，在對比中找聯絡。
與此同時，站臺作為交通集散的樞紐，同時也是許多不安定因素的所在。這裡所指的不安定因素不僅僅指人口流動所形成的治安問題，還在於其資訊混雜而造成的資訊保安隱患。資訊保安對於消費者權益的影響是不容忽視的。在我看來，目前除城市形象廣告以外的其它站臺廣告存在各種問題，主要有以下幾個方面：
首先，虛假資訊。各種商家和地區為了種種利益的需要，往往傾向於提供給公眾虛假的資訊，誤導公眾，也造成了行業內尤其是旅遊業內的不正當競爭，最終導致遊客的權益受到侵害。
其次，含糊廣告措辭。站臺廣告中有大量關於航班，酒店，旅遊路線及費用等等資訊，往往含糊其辭，往往容易使人陷入不法分子的文字圈套，讓不明就裡的消費者上當。
再次，旅遊社的廣告已經成為站臺廣告的一個重要部分，然而旅行社對於旅遊線路的制定，只求“看上去很美”，卻並不合理。尤其是某些出國旅遊廣告，地點過於分散。商家抓住不明緣由的消費者往往“貪多”的心理，制定看上去很美的旅遊方案，吸引消費者，加之旅遊局審查力度不夠，這些旅遊，實際上卻讓消費者花大量時間在景點之間的奔波。
最後是相關商家聯合惡意欺詐。譬如在組織消費者購物方面，往往會有一些“貓膩”，聯合欺詐消費者。
以上所提及的站臺廣告中所存在的大量問題早已為廣大消費者所熟知，這就使得站臺廣告的信譽度極度下降，甚至有消費者就說，站臺內包括站臺附近的一切廣告均不可相信，這對於站臺內廣告的發展以及廣告效益的發揮，已成為致使的中傷。基於以上原因，再考慮其對於城市發展的重要性，站臺廣告的整改，可以說是到了刻不容緩的境地。
3.3.2整改措施
柯布西埃比喻說：駱駝走路時眼睛總望著地，有石頭的地方就避開，難走的路不走，易走的路才走，結果走出來的路是彎彎曲曲的。相反，人走路時應該是眼睛向前，望著目標直去的。我們認為：站臺廣告整治起點要高，也要抬頭看路，也要望著目標直去。要有前瞻性，不能“就事論事”，“就廣告論廣告”。也就是說，要與社會、經濟和環境景觀效益高度統一。具體而言，可以採取了以下的方法和措施：
1）正確定位城市。整治站臺內的城市形象廣告，不能把目光僅僅集中在店招廣告本身，必須要從整個城市的定位來入手。針對具體城市的實際情況，給予城市一個正確而有號召力的定位，如香港就被定義為“動感香港，魅力之都”。
2）張揚文化，尋找城市歷史脈落。英國學者阿里?馬達尼普認為，西方城市設計理論和實踐中存在七點需要認識城市設計概念之前統一和澄清：城市設計應當注重視覺形象還是空間的創造；城市設計應當關注城市物質空間還是社會內涵；設計過各與設計結果的關係如何；各專業職能之間如何配合；城市設計是一種公共行為還是一種純粹的私人開發；城市設計是一種客觀理性還是主觀非理性；城市設計是一種客觀理性還是主觀非理性的過程。我們認為，對於站臺廣告整治這類的設計，同樣要關注空間的創造、社會內涵。也就是說，只有尋找城市的歷史脈絡，延續城市的個性文化，才能讓站臺廣告煥發出勃勃的生機。比如西安作為十三朝古都，自然以帝王之氣為底蘊，以兵馬俑、大雁塔、絲綢之路等文化符號為表達形式，營造出西安這座歷史名城的獨特性格。
3）統一管理，分門別類，形成廣告形式的整體感。這一措施最核心的部分就在於管理，在管理中注重統一。站臺本身作為一個城市的特色性建築，其內的格局往往比較複雜，而每一個城市的站臺又各有其獨特之處。所以針對不同的站臺，要求有關部門進行科學的管理。對於站臺內不同的廣告區位進行分割槽分類，並統一規劃設定相關的廣告形式及內容，在統一性上給予調整和關注。而且這樣一來，有了有關部分的統一管理，廣告內容的真實性、準確性得到了保障，不合法不合格的廣告均會退出站臺，而各廣告之間因其相互關係的合理利用而達到相互輝映的良好效果，對於城市廣告形象的營造和站臺廣告商業價值的提高而言，是非常有利的舉措。
4）講求協調，廣告環境相得益彰。卡米洛?席蒂《以藝術原則為依據的城市規劃》的靈感來自“自然”和“歷史”。他的藝術原則著眼於“關係”，特別是城市設計和規劃工作者可以直接控制和創造的城市環境裡的公共建築物、廣場與街道之間的視覺關係。這種關係應該是“民主”的、互相輝映的。對席蒂來說，設計是“環境合作”的結晶，是活動。方位與地形的結合。他強調“向自然學習”，特別是地形與地貌。
與之相似，我們也認為,站臺廣告整治要結合站臺建築的造型，要考慮與建築本身特點的協調與搭配，要考慮周邊環境的因素，使站臺廣告真正成為城市景觀系統中和諧的組成部分。因此我們在具體的設計中一直貫穿這個原則，使得店招廣告和周圍環境融為一體，相得益彰。
5）形成獨特的創意。前面已經提到，站臺廣告是非常容易出現千篇一律的現象的，而且在我們所到城市的站臺中，已然存在這樣的問題。我們先前提到的統一主張不是一成不變，是在對於某個站臺內廣告作了統一佈局的基礎上，統一中有變化，在設計中體現無限創意。對於一個區域的廣告設計而言，應該有一些統一的元素，比如色系的統一、尺寸的統一或者是圖案的統一等等，這個要具體情況具體分析。在美觀協調的前提下，單個廣告還是可以伸展創意的翅膀的。我們不能為了追求統一而忽略了個性。因此我們設計的原則是：既要做到和諧有序，又要呈現出豐富多彩的廣告空間。
6）依據相關法律規定，使站臺廣告有章可循。商家不是固定不變，站臺廣告也要面臨更新換代，如何才能使得站臺廣告整治具有長期的效果呢？我認為，任何的改革，都是要依據於一些原則條款而得以完全執行的，也就是說，我們不但要依據於現有的法律規定，而且還要科學地制定一些相關的原則和規定，而且這種原則既要有技術上的具體規定，也有藝術上的參考式樣，既有巨集觀上的指導，也有微觀上的安排，儘量做到效果和可操作性的完美統一。
4.結語
戈登?卡倫提出兩種不同的視覺層面――客觀和會意。一扇門可以是“家”，也可以是一片有顏色的方塊。但我們不能把這兩個層面分割。眼睛像一個詩人，留意著任何一個它所觸及的事物的比例、個性與“場所感”。成功的廣告創意使得人們的眼睛接觸到它時，視覺會告訴他們：“現在進入一處地方”，“現在處於一處地方”。我們在對於站臺臺內廣告的整治過程中，強調突出城市性格，講求文化內涵和獨特追求。我相信，只要方法得當，措施有力，站臺這一城市問題場所，一定有更深厚的文化與商業價值可挖，一定可以成為城市的閃光點。
規劃實習報告14
一、基地情況概述：
小區位於長安區環山路北側，灃河東岸，批准用地3.6hm2，南北長250m，東西寬159m，地勢總體南高北低，基本平坦(見示意圖1)。計劃住戶2026戶。此地位於南郊郊區，擁有美麗的自然風光，周圍旅遊景點眾多，居住環境優雅安靜，是人們休息度假的好地方。
二、設計理念、構思原則：
繼承傳統文化中的“天人合一”的建築規劃理念，並卻儘可能的解決和完善了人們觀賞、娛樂、休閒、集會、居住、健康、工作、交流等之間的關係，從而達到“人與自然和諧統一”這一永恆的主題。基於此地地理位置及自然景觀優勢，將“自然”這一話題充分考慮到本次設計中，認真的思考了“人--建築--健康--自然”這個四元體之間的關係，充分的利用和改造原有的自然環境，營造了一些人工環境，讓自然環境與人工環境相結合，使建築空間更能滿足人們的健康需要。本規劃設計旨在面向未來、面向大眾、創造一個佈局合理、配套齊全、環境優美的新型居住小區，將社會效益、經濟效益、環境效益充分結合起來。
充分利用基地的自然條件和資源，強調創造良好的居住環境，將自然環境充分地溶入建築群中;同時，注重對生態環境的保護，以創造園林式的生態型小區。
通過設計豐富的住宅型別，合理的規劃佈局，現代氣息的建築造型，創造現代化風格的居住小區。
設計流暢而經濟實用的道路系統，體現“人車分流”的基本原則。
結合基地的自然環境，進行總體的景觀規劃設計，為總體規劃錦上添花。
強化院落空間，在追求合適開發強度的情況下，有利於物業管理與分期開發，並增強小區的安全性、趣味性、識別性。
體現以“人為核心”的設計理念，把科技先行、環境優美、可持續發展思想貫穿於設計全過程中。
三、空間佈局
空間佈置可概括為：多點、一中心。
多點--即以住宅為主體圍合的四個院落組群。
一中心--即由小區中心內的集中綠地、水面、廣場、雕塑及造型別致的社群公共建築，構成了小區文化娛樂交往中心和縱橫軸線交匯的空間構圖中心。
在本規劃設計中採用的是周邊式佈局方式，住宅共有五個組團構成主要圍繞著中心廣場區和中心水景區四周佈置，以及南向沿街佈置對外商業組團。小區四周分散設定了四個出入口，其中，主入口在西南角面向南，有最佳的朝向和風景，然後，北向、南向、東北向各有一個次入口。小區內組團之間由迴圈雙車道相貫通，組團內側有單車道和盡端道路相連。小區主景觀為中心的水景區和廣場區，優越的位置構成了小區內的主體環境，依山就水達到了良好的景觀效果。
創新與特色
(1)、動靜態交通組織結合郊區公交站點、小區綠地及公共服務設施等，充分利用該地的豐富自然資源，佈置合適的步行系統，增強了小區自然景觀性，安全性及居民生活情趣。
(2)、以安居工程為主體，融合示範小區，提高室外開放空間、公共服務設施利用率，體現了物業管理的整體統一。
(3)、室外空間序列清晰開放，在注重功能的同時，賦予特定的文化內涵，可識、可辯。
(4)、住宅單體選型與佈局，適合當地氣候及居住行為特徵，室內空間組合合理，管道設定集中。
(5)、推廣應用新型牆體材料，新型管材等。
四、功能分析
住宅--分為A、B、C、D五個組團，以及沿街商業組團;親子樂園、架空層、中心庭院，休閒區域、運動區域、
景觀區域--由中心綠化廣場區、中心景觀區，以及道路兩側和院落內若干片狀綠化帶組成;樹陣廣場等，在滿足功能需求的同時，充分考慮每個區域的合理劃分及有機聯絡，功能區景觀特性鮮明，與主題呼應統一。中央景觀區：結合建築規劃設計，以一條自然流動的休閒步道貫穿全區，由架空活動平臺、運動休閒區、住宅中心花園組成完整視覺景觀，滿足小區中心區域功能需求，靜態水景、噴泉、流水曲徑點綴繽紛絢麗多姿的生活景象。
公共服務設施--由會所、幼兒園組成。
分析過程：整個規劃區以水景與廣場為中心，各住宅組團分片佈置在周邊。因地制宜，與地形、自然環境相結合，豐富了小區內的綠地系統。綠地以"點、線、面"相組合的原則，使綠化空間更有層次感。中心廣場和水景區為人們提供了休閒、娛樂、聚會、活動、健身等場所，作為小區的中心它不僅是供人們居住的居住區，而卻是人們的交流區、生態區，"人-居住-休閒-健康"的體系更充分的體現了規劃設計"以人為本"的原則.為方便居民我將公共服務設施規劃在小區的中間位置(主入口兩側)，由於小區的規模的限制，幼兒園只考慮設定3班;會所內有供人們參觀和集會的場所，還有為整個小區服務的業務部門。
總結：各個住宅區域、景觀區域、公共設施區域有機的組合形成整體，並各自發揮各自的功能特點為整個小區服務，延和了小區內部各類用地充分"為居民服務"的規劃設計宗旨。
交通組織：
規劃區內道路分為五類：
主入口道路紅線寬度
次入口道路紅線寬度
小區內道路(雙車道)紅線寬度
小區內道路(單車道)紅線寬度
小區內道路(宅前道)紅線寬度
道路系統猶如人們的血液迴圈系統，可以將相關的器官、組織有機的聯絡起來，然而，道路系統也可以將各個功能、性質和用途不同的用地聯絡起來。
小區內部以雙車道為主，並形成迴路，是連線各個組團的主要交通;單車道是連線區內各棟的直接交通;宅前道路是進入各單元的交通。
區內設定兩條相對獨立的機動車道，中間設特殊通道相連，以保證南北片區的機動車交通相對獨立，互不干擾。機動車道和各地塊之間均有方便的聯絡，各地塊設有獨立的機動車出入口。
小區主幹路順應與地形南北走向，小區道路形成中部環路，組團級支路均開口於環路。小區設北、西、南三個出入口，主入口位於北側，綜合考慮景觀、交通的緩衝加設停車廣場。
注：1個公交站點為假設規劃已存在，為本小區和周邊居住區服務，併為小區提供了便利的對外交通。
公共建築佈局：
公共設施佈置圍繞“為人民服務”的原則。
主要公共設施包括幼兒園、會所及相應的衛生、商業等設施。
其中，為了更方便居民我將幼兒園、會所佈置在小區的主入口出;商業設施北向沿路佈置。
綠化景觀規劃：
在空間上以"點、線、面"的設計手法，並與水景、水系相結合。
“點”狀綠化--院落綠化、節點綠化，分散佈置。是接近人性，提供人們休閒、遊戲空間。
“線”狀綠化--道路行道樹綠化，以及道路沿線灌木綠化所行成的帶狀綠化，將點狀綠化串連，形成綠化網路，起了劃分空間的作用，延續空間的作用。
“面”狀綠化--廣場景觀綠化、院落以及道路兩側的綠化帶所形成的片狀綠化，將景觀分成塊狀，並形成聯絡三大綠化空間的紐帶，是整個綠化形成系統，中心水景區更豐富景觀系統，達到了多樣化的綠化效果。
綠地系統由中心綠地、綠化走廊、組團綠地和住宅院落綠地組成。
其中，小區主景觀為中心的水景區和廣場區，優越的位置構成了小區內的主體環境，依山就水達到了良好的景觀效果。中央綠色主軸線：利用南北入口及主幹道，規劃出一條舒展的弧線林蔭道，中央會所、游泳池、疊水低瀑，有機的結合於其間，展現出小區雍容、自然的大家氣派。
別墅佈局：
為了滿足更多人對更多形式的住宅形式的需求，在本設計中我考慮也別墅進去，並結合了人們的消費水平和消費能力，我選擇了適當的戶型結構形式。其中，有兩個別墅戶型，各佈置了兩棟。
將別墅佈置在規劃用地東北依水地段，利用了地勢南高北低以及東部臨河，使得爭取到最佳的通風采光效果以及欣賞自然風光優勢。有了別墅是小區的整體環境得到了進一步的提升，豐富了小區整體的立面空間，使得更有層次幹。同時也滿足了人們需求，延和本設計的宗旨。
給水排水工程規劃：
分析地形和地貌我們可以知道：該專案基地自然地形相對平整，南部較高，北角較低，因此，為了更加方便、快捷、經濟的排水，在管網的佈局中根據原有的地形順勢佈置水管網，採用分流制的排水形式。給水管網則是樹狀和環狀兩種形式相結合，一方面滿足了有足夠水壓、水量;另一方面滿足了方便管網的檢修要求。場地排水主要方向為北面及東面，汙水系統通過處理後和雨水接入城市管道系統。
五、附表
規劃用地平衡表
用地型別面積(㎡)佔地比例(%)
住宅用地
公建用地
道路用地
公共綠地
總計
綜合技術經濟指標系列一覽表
總用地面積：
住宅建築面積：45342.815㎡
容積率：
建築密度：
綠地率：
規劃居住戶數：2026戶
規劃居住人口：7091人(以3.5人/戶計
平均層數：5層
規劃實習報告15
一、調研地點：
北京市。
二、調研時間：xxxx
三、調研目的：
通過綜合調查與實踐實習將感性認識深入實踐，將所學課程在實踐中得到鞏固，將規劃的思想、方法和步驟等內容得到掌握。將學生分析及解決問題的能力得到培養，同時也對城市規劃管理和規劃實施認識有更好的認識。
四、調研地點：
北京的發展空間佈局被定為“兩軸－兩帶－多中心”，其中的兩軸指的是北京傳統中軸線和長安街沿線構成的十字軸。在這種模式下，南北中軸線與東西長安街構成的“大十字”軸，是未來北京城市功能結構中至為重要的政治文化核心軸線，它控制和組織了未來北京東西南北的各大城市主要功能片區；南北7.8公里傳統中軸線與東西朝阜大街構成的“小十字”軸，是體現北京歷史文化遺產中心軸線，它對北京名城的整體保護、古都神韻的展現具有重大意義。北京作為中國最後一個封建社會都城，其城市規劃體現了封建社會都城的典型特徵。
1、國家大劇院：
國家大劇院外部：形狀呈半橢球形，為圍護鋼結構殼體。前後兩側有兩個類似三角形的玻璃幕牆切面，橢球殼體外環繞人工湖。整個建築漂浮於人造水面之上，行人需從一條80米長的水下通道進入演出大廳。其內部：採取下沉式大劇院造型，出入口利用臺階結合樹帶形。水體下為底層場館，主體分為三部分，中間為歌劇院，兩側為戲劇廳及音樂廳。
但是我認為，北京作為一個歷史悠久的古城，以古建築來展示中國文化的博大精深，而大劇院位於天安門廣場的一側，其外形應設計為符合中國文化的造型，而非半球狀的異形體。但是總體而言，大劇院造型新穎、前衛，構思獨特，是傳統與現代、浪漫與現實的結合。
2、天安門廣場
天安門為北京中軸線上的一個放大節點，內部有人民英雄紀念碑、升旗臺、以及毛主席紀念館，有四周城市道路圍合，與天安門都位於中軸線上，兩次為沿軸線均衡對稱佈置的人民大會堂以及人民政協。其建築本身也是規整的對稱式設計，結合中國古代建築，莊嚴肅穆，令人肅然起敬。
3、後海片區
A、恭王府
顏色以復古色為主，建築以中國古典大紅色為主，輔以綠色等，集我國古典建築特色於一身，氣勢巨集偉，據說此地為北京最好的一塊風水寶地。其整體格局也是軸線式對稱佈局，形成典型的北京四合院居住景觀，公共基礎設施完善，內部綠化多為高大喬木，其後花園有很多連廊、漏窗結合竹子等很好的運用了障景、組景，從而分別不同的空間。園林為皇家園林與四家園林結合設計山樹水等軟質與硬質景觀結合。
B、什剎海
包括後海和北海，其中水體有收有縮，收縮有度，沒有破壞大水面的水體景觀。四周為圍欄，有濱河步行道及休息設施和綠化景觀，其建築小品與其周圍建築風格相協調。一側為一條古香古色的商業步行街，主要提供餐飲、休閒娛樂等商業服務。
C、北海公園
北海公園位於故宮南北側，其中水面佔公園的一半，其中水體有收有縮，收縮有度，沒有破壞大水面的水體景觀，內部結構為“一池三水”，形式獨特。金融園內水面的狹窄與寬敞形成強烈視覺效應，沿水岸為一些建築小品，親水設施如親水平臺等
3、園博園
北京園博園位於豐臺區永定河以西地區，展區佔地267公頃，園博湖佔地246公頃，總佔地513公頃，以“園林城市，美麗家園”為主旨，秉承“文化傳承，生態優先，服務民生，永續發展”的理念。園區規劃佈局“一軸、兩景區、三地標、五展園”形狀為帶狀，各出入口沿道路開設，內部道路分級明確，以曲線路網為主。其內部綠化層次豐富，有典型的重複構成及漸變構成。結合草地來設定停車場，用綠化分割每個車位。有最潮的綠化雕塑，包括建築形狀及人形等，並賦予其一定的文化內涵。錦繡谷東西長450M，南北寬160M，深20M，充分利用現有地形，因地制宜，並利用石塊等建築廢棄物來變廢為寶，設計成為景觀，充分體現綠色生態理念。
