已到了一天的末尾，相信你一定有很多值得分享的經驗，不妨坐下來好好寫寫日記吧。在寫之前，要先考慮好內容和結構喔！下面是小編精心整理的施工實習日記6篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
11月13日
今天是實習的第一天，對於專業實習淨如白紙的我，帶著新奇，滿懷激情的去到了正在施工的工地而被安排在了工地，原因在於自己對直接做設計，出圖還不成熟，實習公司也暫時沒有人沒有時間帶新人再者，聽說去到工地也可以學到很多的東西，特別是最為基礎的一些植物的相關知識，和在施工上的一些實際操作，所以我也蠻樂意的!
一天下來，感觸很多，首先，認識到了在工地上的很多老師們，第一個是陸姐陸老師，在第一次面試的時候，她給我的印象就特別深刻，從最基本的給我們遞上水那一件小事到專業交流的過程中，我就知道她將是我絕對的學習物件在這一天裡，陸老師是和我一起工作最久的她教了我看放線圖，去對實地進行放線，在此過程中必須要有認真嚴謹的態度，再對實地進行放線後要在高處檢視放線後的整體效果，如果有感覺原有設計在實地放線後效果不佳也可靈活處理，當然改動儘量不要太大然後今天也知道了之前那迷糊的廣玉蘭，它是根很少且基本垂直向下生長根莖還懂得了銀杏樹的移植是不需要過多水分的，就算放在地上十天不澆水也不會死……
後來被×總經理×老師叫去一起量尺寸，他才畢業不到一年，相處半天中我更覺得他蠻優秀的，量尺寸中他很乾脆，簡練，做事有效率!在下午的時候也發生了一個小鬧劇，部隊的人說要改方案，把做到一半的施工重來，但陳老師在處理這件事情中也還是比較好的，他運用專業上的優勢和很好的禮貌加上更堅決堅定的態度竭力去告訴甲方，怎麼做才是最好的他也很虛心的和我說在做效果圖的時候也要考慮到實際做出來的效果，在實際能做出來的效果的基礎之上去做的更好看美觀有設計再者是在施工圖上的嚴謹仔細，一個小小的誤差可能就會導致施工不好操作
還有×老師甘工，也很不錯，他們說他是個全能，呵呵，主要是做苗圃採購這塊的，在工作時間交流上比較少，暫時所以也還沒能在×老師那學到知識×老師，是公司的副總，他給人印象也很深刻，他對事情要求嚴格，態度堅決，做事果斷，很值得學習，當然也因為沒有很多一起工作的時間也沒能深入向學習鄧老師，暫時
專業實習學習，應不限於專業上的學習，也要學做人!
11月14日
今天是實習的第二天今天，相對而言少了些許激情，但多了一份定心早上7點起，然後吃完早餐在門口等著×哥，嘿嘿，搭著順風車去到了工地今天是早上去的，去到那陸姐還沒到，就跟著×哥學著種樹，才知道種樹也有那麼多的學問在裡面的例如在種樹形時候要在最外圍儘量平齊於邊緣線，然後在邊上的植物要相對低，中間植物高一些關係不大但儘量不要相差太大，長的相對不好的植物不要放置在外面，要儘量安排在中間還有扯下樹苗袋子也是要很小心的，不能把原來的泥土掉太多，這樣會不宜成活
後來×姐來了，然後拿了放線圖又研究了一遍，有些不能找到圓心的要想辦法自己解決，靈活處理當然，如果在做設計的時候能保證放線圖每個圓心，每個放線都能放出來並且能正常施工那是最好的，所以，我得出，設計服從施工今天上午其實並沒有做出多少事情，恩，明天要好好利用在工地的時間，畢竟去那一次也不容易，希望自己能一直堅持，努力，加油!
11月15日
今天是實習的第三天，回憶一天當中的收穫，今天沒有太多新東西去到那，×姐繼續帶著我放線、看圖、定點然後放石灰粉，接著帶工人們種植
今天還認識到了最內部放置的植物——紅葉石楠，很像紅背桂但紅背桂是喜溫暖環境，又怕陽光曝晒，喜微酸性土，耐半陰冬季室溫應保持16℃以上，低於10℃就開始落葉，低於7℃嫩枝會受凍抽乾，也怕暑熱，當夏季氣溫超過32℃是生長停止，葉片也會發黃，春、秋兩季生長最旺紅葉石楠就不一樣然後杜鵑在第二層效果不是太明顯，今天在三樓看了整個造型效果，從設計來講相對簡單施工容易其實設計還和甲方蠻有關係的，甲方的要求會很大的關係著你的設計，不過我們應該先從設計的角度去解釋給別人聽，當然先要把甲方的要求放在設計中現在市場就是這樣，創意很重要，但具體吃不吃香就很難說了，條件允許的話應該好好做設計
明天去其實並沒有太多可以學習的東西，感覺但我希望有意外的收穫，堅持就是勝利
11月16日
昨天是實習的第4天，除實習之外，在昨天，我還有很多話想說然，只是用最簡單的省略號去打發了
昨天我真的很累，以至於在刷牙的時候手指都在發抖，或許是累的緣故，又或許，是我真的想用一次睡到自然醒的方式去逃避這原本是該忙碌的心所以我把昨天的心情交給今天來書寫
在昨天，我迷路了，去的路上我兩度迷路，回來也走錯了一次，呵，看來自己是絕對的路痴但路還是要走的，路越迷，我們越要去探清人生也是如此，其實我是個很倔的人，我想，這也是我選擇園林的緣故吧
相對室內來講，園林課程開的太晚，現在才只是相關的第二門，以至於好奇的我更想去摘下她那面紗看個究竟，甚至走近她，走進她……回想這四天，我開始懷疑自己有沒有選錯了實習的地方，甚至，我開始動搖，乃至思考實習方向我想我真的有點迷路了，於是我很想找個人來訴說，激動的我又該找誰呢，我猶豫了，因為……後來我找了高中同學(一個和我一樣專業的同學)兩個男生講了一大通電話，呵，完了我也不知道自己講了些什麼，但是我真的覺得輕鬆了不少憂鬱情結，似劫，似難，搖曳的冷夜，記憶是否褪去一些，如果不再回頭看，是不是可以走的勇敢一點?
11月18月
今天很累，很累很累，在下午的時候和甘哥去看樹苗了，才知道，桂林市還有這麼大一片苗木場地，甘哥帶我去和賣家談了下買紅繼木和黃素梅的價格，黃素梅冠幅大小在30，高30這樣
買到4元錢，在那裡看看到了花葉三角梅，真的很漂亮，可惜沒有帶相機在那裡，還認識了金葉女貞，葉子很有衝擊力
晚上和甘哥去吃飯了，見識到了所謂的簡單飯局，稱兄道弟，人在江湖，身不由己晚上回來還蠻辛苦的，單車鏈掉了，可苦了新手的我，慶幸回宿舍舍友幫我脫鞋帶，哈哈，因為手太髒了因為一天發生太多事情了，所以忍不住想同學訴苦了，說了好多好多……都忘了考慮同學時間，下次注意
11月21日
兩天沒去實習了，今天早上七點起床，踩著單車piapia的就去了，路上險些驚魂，因為太快了，來不及剎車，差點點就把握給裝了，以後一定要控制好速度
去到那，×姐還沒到，兩天沒去了，來了很多新植物，西洋杜鵑，四季開花，比較貴，在福建培植，這邊培植不出來那麼漂亮的銀邊草，長不大的，放在黃素梅和紅繼木裡面搭配著還有銀邊山菅蘭，放在樹池裡面種效果也不錯
今天才知道桂花樹那麼小一棵也要幾千元，然後鐵樹也是要一千多樹真的很貴……
下午去量了下後面樹池的面積，計算草皮量，還有後面的搭配，銀邊草半圓，黃素梅收邊，然後中間圖案，還有路牙石……
慢慢的似乎懶散了一點，我要堅持!
施工實習日記 篇24月18日 星期六 上午：晴 下午：晴
今天第一天到工地，工地是位於瀋陽市崇山路，由於進入工地需要有施工員崗位證，且要等幾天以後才可以進入施工現場，所以最近幾天將先學習做一些內業。今天主要了解了一些工地的基本情況，該工程專案是由瀋陽海外建設集團有限公司施工，建設單位是瀋陽市教育局，設計單位是遼寧北方建築設計院有限責任公司。佔地面積約1600平方米，投資約1300萬元人民幣，工期要求160日曆天，是個小型的專案。
施工實習日記 篇34月6日 星期三 晴
早上上班路上，經過一宿舍樓工地時，只見人湧如潮，遠處救護車呼叫著賓士而來。一打聽，說是工地樓面上斷了一塊多孔樓板，從四層樓面一直砸到底層，有兩個工人的腿砸傷了。我停下來詳細瞭解了一些情況。原來該工地昨天白天安裝多孔樓板，傍晚前灌的板縫，晚上又安排工人打磚，準備第二天砌牆。由於第二天小組進行砌磚競賽，估計用磚量較大，所以昨晚打的磚特別多，樓面上磚塊堆得平均高為 50cm(四側皮)，斷裂的那塊多孔樓板上堆得有1m高，大大超過了樓板的負荷極限。這次事故的主要原因，依我之見為以下兩個。
1.傍晚才灌的板縫，晚上就堆磚，由於板縫混凝土受到振動、又負荷，損傷一定很嚴重，難以起到板塊之間整體的協同工作效果。這種施工工序安排是不妥的。
2.樓面上堆磚過多，以樓面平均堆磚高50cm計算，每平方米樓面磚塊就達300多塊，重量達800多千克，嚴重超載。樓面堆磚雖然是一項簡單的體力活兒，其中也有技術問題，施工中應認真進行技術交底，千萬不可粗心大意。否則，一旦發生事故，後果不堪設想。
4月 7 日 星期四 睛，下午有陣雨
1#樓地下基礎是一塊15mX10mX2.0m的大體積混凝土，孟工工程師要我最近閱讀和收集有關資料，
提出保證大體積混凝土施工質量(特別是防止溫度裂縫)以及施工中應注意的問題。我理解這是他指導我學習業務的方法。我今天休息，認真學習了有關大體積混凝土的施工知識，並摘錄要點如下：
1. 大體積混凝土結構，由於混凝土體積較大，待澆築後，因水泥水化熱產生的熱量聚集在結構物內部不易散失，使混凝土內部溫度顯著升高，通常可以達到60-65 度，而混凝土表面卻散熱較快，這樣就形成較大的內外溫度差，使混凝土內部產生壓應力，表面產生拉應力。根據有關資料介紹，當內外溫度差小於20℃時，混凝土表面不會產生裂縫;但當溫度差大於25℃時，混凝土表面將會產生裂縫。大體積混凝土內部產生最高溫度的時間大約在澆築後3-5d，此時混凝土齡期很短，抗拉強度很低，由溫差產生的表面拉應力如超過混凝土極限抗拉強度，就會在混凝土表面產生裂縫。圖1為某工程基礎大體積混凝土測溫孔實測的溫度曲線。
4月8日 星期五 小雨 (已加入)
下午一上班，孟工工程師就遞給我兩本雜誌:一本是《建築技術》，一本是《建築工人》，這是專案部免費給每個科技人員訂閱的。趙工程師說，這兩本雜誌在全國建築界很有影響，要我認真閱讀門他說這兩本雜誌內容深淺不同，前者是以實用性、學術性、資料性和資訊性為主的技術性刊物，後者是以實用性、知識性、趣味性為主的科普性刊物。但兩者在一個工程技術人員身上是可以融為一體的，作為一名工程技術人員，應有以下兩方面的寫作技能。
一是寫科技論文的技能，要能把技術性問題、科研成果等正確地寫成技術論文，要主題明確，論點正確，資料精確，層次清楚，圖文並茂，能很好地與廣大科技人員作學術性交流。
二是要有寫科普文章的技能。能把深奧、複雜的技術問題，用深入淺出、通俗易懂的方法以及簡易、直觀的試驗方法表達出來，為廣大群眾所接受。
沒有這兩手，就不能算是一個合格的科技工作者。
4月11日 星期一 晴，下午陣雨
閱讀上尚城工程地質勘察報告，發現該場地地下水位並不高，在自然地面以下 2.10m，這對基礎施工，特別是對幾個地下鋼筋混凝土水池的施工極為有利，至少在基坑抽水費用和基坑支護費用上可以省不少錢。我把這一情況告訴孟工工程師，並建議在編制施工方案時，考慮這一因素。孟工工程師聽後說：“該工程地處閩江邊，該處地勢又偏低，地下水位一直是比較高的，怎麼會地下水位不高呢?” 他頓了一下又說：“你看看這份地質勘察報告的具體勘察時間。”我一看是今年1月份的。趙工程師一聽馬上說：“這就對了。1月份是冬季，雨水偏少，閩江又處於低水位，這時進行地質勘察，地下水位肯定是偏低的。上尚城工程施工時間(特別是幾座地下鋼筋混凝土水池)是在8月份，正是雨水較多和閩江高水位季節，地下水位肯定是較高的。基坑抽水和基坑支護還是要認真考慮的。”孟工工程師又說：“今後閱讀地質勘察報告，一定要注意它的勘察時間。枯水季節提供的勘察報告，一般地下水位總是偏低，土壤含水量偏小，土的抗剪強度亦偏高。到了豐水季節，地下水位上升，土壤中含水量增高，土的抗剪強度隨之有所下降。反之，如果豐水期勘查的地質報告，到枯水期施工時，是較為有利的。”
趙工程師真是施工經驗豐富老道，也反映了我閱讀技術資料不夠細心。
4月12日 星期二 晴 (已加入)
下班後，在專案部召開全體職工大會，由夏經理作“提高質量、努力創優”的動員報告。錢經理特別著重講解了建築工地一句專用標語(口號)“百年大計、質量第一”的意義。他說，建築工程(建築物及構築物)作為一個產品，是一個特殊產品，它與社會(市場)上的其他產品，有著很大的區別，
它的使用價值和社會價值是其他產品所不能比的。接著他提出一個問題，他說：“彩電、電冰箱、洗衣機等家電產品，大家都承認是屬於高檔消費品，在座哪位同志能知道它們的使用壽命嗎?”少數人在下面輕輕說“10年、15年”。錢經理說，根據有關資料，彩電的最高壽命為12 年，平均壽命為11年;電冰箱的最高壽命為20年，平均為15年;洗衣機的最高壽命為14年，平均為13年。而我們建造的房子，其使用壽命為50年、80 年、100年，甚至更長。很多古建築，經過幾百年、甚至上千年的風風雨雨，至今仍傲然挺立，這是建築業的驕傲，也是我們建築行業、建築工人的驕傲。我們為社會為人民提供的是最耐用的產品。重視和提高施工質量，是我們建築業永恆的主題。我們每個從事建築業的同志，應該既有光榮感，又有責任感。只有這樣，才無愧於時代賦於我們建築業的一句口號：百年大計，質量第一。
夏經理的講話，鏗鏘有力，落地有聲。我第一次深深領會了這句建築行業所特有的口號的意義。
施工實習日記 篇4道路施工實習日記一
今天我們去參觀了橋，是金陽新區比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由於我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步瞭解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄杆(一般在90公分)，沒有綠化帶;
公路橋一般沒有人行道，有欄杆(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關係。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕;第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。
我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下淨空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深。淮鋼大橋是一座典型的斜拉橋結構(單拉)。南邊是七根單拉鋼絲;北邊是七根雙拉鋼絲。由於兩邊的不平衡(受力)，所以在設計橋架的時候，將它設計成倒“y”型。它的目的是加強橋的穩定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。
道路施工實習日記二
我們參觀了寶山校區的施工現場和已建好的教學教學樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據標高和地質情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調運建築材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚牆圍護起來的。只有工地內部人員和施工車輛才可以出入。我們實習也要進過他們的同意才可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現場後，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建築材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現在許多的建築材料都使用了成品化。不需要再在工地現場製作了。這樣做，一方面，可以保證一些建築材料的質量;另一方面，還可以的大大降低生產成本，從而提高整個工程效率 。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建築過程的艱辛責任的重大，感受到了建成建築的雄偉和壯麗，對整個專業有了全面深刻的理解。
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在預製構件廠的實習中，我認識到該廠主要承擔工業與民用建築、道路、橋樑，公用設施等工程所需的各類預應力及非預應力鋼筋混凝土構件及市政工程小型構件的生產任務。其中，瞭解最深的是預製樑的做法，使我對樑等構建有了深一步的認識。在實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，從而，更深入的瞭解到僅僅在學校學習理論知識是不夠的，還要結合實踐，把理論知識運用到實踐中，通過實踐反過來掌握知識。
在市市政建材職業學校圖書館和實訓樓工程的參觀中，我又認識到一個施工工地現場要貼上安全專項驗收制度：吊車.施工外的電梯.物料提升機等大型機械安裝完畢自驗合格，報省.市特種裝置檢驗所檢驗，取得準用證後，方可使用。施工臨時用電的搭設，按施工方案敷設完成後，報公司組織驗收。外腳手架搭設完成後，分階段組織驗收。中小型施工機具的驗收，機具進場後，由專案部組織驗收，驗收合格後掛牌使用。.安全檢查制度和施工現場質量制度等等。施工現場還要貼上安全平面佈置圖等等。為保證人員的安全，凡是進入施工工地的人員必須戴安全帽，否則，一律不準進入，違反規定者受到處罰。
道路施工實習日記三
經過考慮我還是選擇的這個工地實習，齊河縣齊通公路工程有限公司，地點在德州市。 前幾天還在夢中幻想著接下來幾天在施工現場的學習， 工作， 生活的狀況。坐在出租車上看著周圍環境，慢慢的駛離了學校，我沉思著：今天 終於帶著大包小包的行李踏上了征程，可以說這是第一次工作，也是進入社會的 第一步，這是我人生的另一個征程的起點，所以我要認真的對待這次實習，認真 的學習， 踏實的工作。 計程車上的司機師傅 (曾經在建 告訴我們( ：你在工地上可能會遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折， 凡是都要忍耐，年輕人千萬不可憑一時衝動作出一些傻事來，一定要堅持。終於 到達了施工現場，讓我大吃一驚的是這個技術員曾經是我的同學，他國中畢業後 在工地上工作了 6 年，就成了技術員。我在想：在這裡工作完全不用高等教育的 大學生，有能力，有經驗完全就可以在這裡獨撐。由於沒有紅色的安全帽了，我 們倆只有帶著黃色的帽子了。下午我們參觀了施工現場，近距離的觀看了東西， 基坑槽，樁，明渠排水，塔吊，腳手架，模板等……清楚了今後我們在 1 號、2 號、5 號、6 號、7 號、12 號、13 號、14 號樓工作於學習。
道路施工實習日記四
今天是我工作的地四天。今天出了放線之外還了解了一下監理。一般，開發 公司是甲方，施工單位是乙方，監理公司屬於代表甲方行使監管職責。在監理合 同中，開發公司是甲方，監理公司是 乙方。對施工現場監理的工作程式、質量 控制、監理旁站、獨立抽檢等工作進行監督檢查。放線到九點多的時候，聽說監 理要來抽查，心裡還是比較激動，因為這是第一次面對監理，這是對我們工作的 檢測合格與否，這次來了六個監理，可是讓我意外的是，這其中就有一個老者， 其餘的幾個人看起來都像是實習生，這次的抽查是橫軸和縱軸的總長度。在抽查 中，我把長尺零端放到的邊軸線上，固定不動，然後監理人員看另一對應邊軸線 的長尺刻度， 再檢視誤差的大小， 來及時的修正。 結果我們幾乎沒有誤差。 其實，
技術員早已經做了手腳，為了最後的測量長度與實際的相同，零端早已不在了邊 軸線上，實際上的誤差是 1cm。最後，我感覺這的監理也有中應付事兒的感覺， 不管技術員還是監理人員對待工作都不認真對待。
道路施工實習日記五
上午 晴 下午 有雨 今天是我工作的第五天。今天上午測繪局的相關人員來我們工地進行了檢 查，他們主要是對整棟樓的檢測，看整棟樓的整體偏移情況，結果這棟樓的整體 向南偏移的 2cm，這就需要在以後的放線的過程中更正過來，可是我想那麼這 些樁都偏移了 2cm 啊，這麼大的誤差，讓我感到很吃驚。下午我們對其中一棟 樓的樁頂標高，要求比槽裡的墊層高出 5cm，然後截樁。截樁：一般設計的樁 長是指基礎底至樁間的長度，在實際施工中，樁一般是在基礎為開挖的時候施工 的，為施工方便，肯定會使製作的樁比實際的長，但經過打入(或其他工藝)到 設計深度後，基礎底面以上的多餘部分就必須截去，就叫截樁。截樁的方法首先 將樁頂標高採用水準儀標出，然後再採用空壓機風鎬沿設計樁頂標高以 100mm 處將樁身周圍剔細，剝除灌注樁內的'鋼筋，留出足夠錨入底板內的鋼筋長度，其 餘的採用延期乙炔高溫融化方法(或手提切割機)將鋼筋切斷。
施工實習日記 篇54月22日 星期三 上午：陣雨 下午：陣雨
今天學習《遼寧省建築工程檔案管理規程》（施工分冊），原以為一個工程只要把該建的建好就可以了，沒想到還有這麼複雜的檔案管理程式！在學習《遼寧省建築工程檔案管理規程》的過程中我大體了
解了一些關於建築工程檔案管理方面的知識。
建築工程所需要的檔案大體上有：①建築工程質量控制資料②建築工程安全與功能檢測資料③建築工程施工準備檔案④建築工程竣工檔案。
其中前兩個最主要的裡面包括許多小的分部，子分部，分項工程。①建築工程質量控制資料②建築工程安全與功能檢測資料中又分為：①建築與機構②非排水與採暖工程③建築電氣④智慧建築⑤通風與空調⑥電梯幾個部分。
施工實習日記 篇68月30日 星期一 晴
晴朗的天氣一定代表一個好的開始。
8點半，李工帶著我去現場。一路上李工說進入現場要記住，“一停二看三張望”（即走路別太急，要有停頓；二看：上看，下看；三張望：左右）。一路走來看到各種材料堆放場，鋼筋整整齊齊的擺放著，井井有條，就象是商店裡的商品。在材料場的入口都有醒目的類如操作規範，安全守則的標識。進入現場一共有四個入口分別是：北側中間一個（二公司使用），東西各一個（五公司和一公司分別使用）。
走進現場，聽見攪拌機的轟鳴聲，塔式吊車的轉動聲。看見的是工人師傅們忙碌的身影。我來的巧，一區正在進行打樁作業。李工邊走邊介紹，我則在一邊虛心的聽。該住宅樓運用鑽孔灌注樁成孔工藝，鑽孔灌注樁是利用鑽孔機械裝置成孔，然後進行水下混凝土的澆注，屬於無振動，無擠壓的沉樁工藝。在鑽孔的同時注入泥漿，當鑽孔達到要求深度後，就應及時清孔，清孔時可用壓縮空氣噴翻泥漿，同時注入清水，被稀釋的泥漿便夾雜著沉渣逐漸流出孔外，清孔後應及時進行水下混凝土的澆注。澆注混凝土時應保證水和泥漿不混入混凝土中，水泥漿不被水帶走。混凝土能借壓力擠壓密實。澆注水下混凝土等級不應小於C320，骨料粒徑不應大於30㎜。李工介紹說作為混凝土灌注樁應該解決的質量問題是孔斜、混凝土強度達不到要求、縮頸、堵管、斷樁。
在李工不厭其煩的講解中，我度過了有收穫的一天。
8月31日 星期二 晴
今天的主要任務還是監督打樁。
主要觀察了全葉螺旋鑽孔機的工作程式。全葉螺旋鑽孔機是用動力旋轉鑽桿，使鑽頭部分的螺旋刀旋轉削土，削下的土沿整個鑽桿上的螺旋葉片上升而湧出孔外在軟塑土層，含水量大時，可用葉片螺距較大的鑽桿，這樣工效高一些。在可塑或硬塑的土層中，或含水量較小的砂土中，則應採用葉片螺距較小的鑽桿。以便能均勻平穩的鑽進土中。一節鑽桿鑽完後可接第二根鑽桿。直到鑽至要求深度。
打樁工程系隱蔽工程，施工中應做好觀察和記錄，要觀察樁的入土速度，錘的落距，每分鐘錘擊次數，當樁下沉接近設計標高時，即應進行標高和灌入度的觀測。各項觀測資料應記入打樁記錄表。
9月1日 星期三 晴
今天天氣悶熱，這種桑拿天氣實在令人不舒服。今天李工帶我到施工現場瞭解了一下腳手架工程。腳手架主要有鋼管杆件、扣件、腳手板、連線牆和底座五大部分組成，其中鋼管杆件包括立杆、大橫杆、小橫杆及剪刀撐。其規格一般有6m、4m、2m等3種。立杆為單排設定時，立杆應離牆1.2m—1.4m，為雙排佈置時，裡排立杆離強0.4—0.5m，離外排立杆之間距離1.5m左右。大橫杆的步距為1.8m左右。小橫杆的間距不大於1.5m。立杆和大橫杆的各自的對接時需用對接扣件連線，且相鄰杆件的接頭要錯開。立杆口大橫杆之間的固定連線應採用直角扣件，小橫杆與大橫杆的連線也應採用直角扣件。斜撐組成的剪力撐與地面的夾角在45-60度範圍內，交叉的兩個斜撐分別通過迴轉扣件扣在立杆及小橫杆的伸出部分上。以避免兩根斜撐相交把鋼管別出，斜撐長度較大，除兩端扣件外，中間需要增加2-4個扣件。
當扣件式鋼管腳手架，用於外腳手架時，必須設定連牆件。在連牆件將立杆與主體結構連線在一起，可有效的防止腳手架的失穩與傾覆，常用的連線形式由剛性連線與柔性連線兩種。其中剛性連線一般通過連牆杆、扣件和牆體上的預埋件連線。而柔性連線剛度較小，只能用於高度24m以下的腳手架。
腳手板一般可用厚2mm鋼板壓制而成，長2—4m寬250mm，表面應有防滑措施。也可採用厚度不小於50mm的木板，長度3—6m,寬度200—250mm，或採用竹腳板。採用木板時，在每塊木板兩端頭應用鐵絲幫牢。
9月2日 星期四 天氣陰 雨
今天從早上到晚上一直下雨不停，所以今天由於天氣的原因，沒有去施工現場。我則在會議室看圖紙，然後又看了看施工的資料。
到了下午，我有幸的聽了一次講座。羅老師主要是講如何在鋼結構方面滿足長城杯驗收的。現在北京許多工程都包括土建和鋼結構兩部分。要想在鋼結構方面達到長城杯要求，其中驗收包括五方面：1、施工管理，包括了設計、製作、安裝、質量、協調；2、原材料，包括主材、輔材和連線件；3、製作，包括製作工藝、製作方案、製作人員的素質、製作裝置；4、現場安裝，包括施工組織、專項方案、特殊工種、材料裝置、檢測儀器，如焊縫、接頭至少要滿足規範設計要求標準；5、資料，分為製作資料和安裝資料，如試驗報告、複驗報告、材料合格證書和質量證書。
還有就是指出了長城杯驗收不能通過的原因往往有三類：設計不合理，工期苛刻以及資金不到位。首先在設計方面，設計單位的設計往往過於理想化，若不再結合實際施工現場進行了深入的設計，即對原設計進進行了優化，很容易使施工無法滿足或完成設計。設計和施工不能很好結合主要體現在節點上，設計中的不合理主要表現在應力集中或節點焊縫過多變形無法控制。而優化好壞在施工單位，施工方案要科學可行。深化設計要保證在安全的條件下越簡單越好，要便於施工，安裝難度的降低才能保證工期和質量。其次在工期和資金方面，施工單位要對業主進行了考核，要拒絕三邊工程、不合理的工期要求以及底價要求。
聽了羅老師的講座，我受益匪淺，原來我對鋼結構的認識，僅僅停留在焊縫及各構件的受力計算與分析上，現在卻明白了施工中的實際操縱。
9月3日 星期五 天氣陰
連續的桑拿天氣使人覺得很不舒服。今天的任務比較重，也很重要，就是要進行柱的澆築。
柱是該小區框架剪力牆的重要的承重構件，它用來承擔屋架的自重及其傳來的屋面荷載。
在本工程中採用汽車泵和商品砼。在澆築的過程中，用汽車泵尾部的料斗與商品砼運輸車的上料口相連，將砼泵送入泵送管中，最後通過泵送管及其上軟管將砼輸送至相應位置。由於這次澆築環樑圍繞整個建築場地，接近邊緣的位置，所以用汽車泵的輸送管可以很充分而方便的澆築其部位。在整個環樑的澆築工程中，汽車泵有六個停車位置，對砼泵車應伸出外伸直腿支撐與地面，必要時支腿下應加設墊木擴大支撐面積，減小單位壓強。以防止泵車迴轉或使用布料杆澆築砼時，因支腿不均勻下降而導致泵車不穩定。
在採用砼泵泵送砼前，應先開機用水溼潤管道，然後泵送水泥或水泥砂漿，是管道處充分溼潤狀態後，再正是泵送砼。若開始時就直接泵送砼，管道在壓力狀態下大量吸收水，導致砼的塌落度明顯減少。則會出現堵管的質量事故。因而在泵送砼前應充分潤溼管非常必要。
在振搗時應採用插入式振搗器垂直操縱，嚴格遵循“快插慢拔”，快插是為了防止先將表面砼振搗實而無法振搗下部分砼。而下面的砼發生分層、離析現象。慢拔是為了使砼填滿振動棒抽出時所形成的空隙。震動過程中，宜將振動棒上下略微抽動，使上下均勻。振搗棒的震動時間要掌握恰當，以砼表面呈現浮漿現象，不再出現氣泡，表面不再沉降為止。
9月4日 星期六 晴
今天一早，李工便帶我到施工現場學習。在現場已經拆了模的柱前，劉工讓我指出該柱的缺點，我看了一會也沒有發現問題。劉工卻指出三點問題：首先，從外觀看由於柱是分兩次澆築完成的，而且，第二次支模板不夠準確，使柱上部分稍微小於下柱，對於沒有經驗的人來說，是查覺不到的。但對於有經驗豐富的人來說，一眼就能發現問題的所在。其次，柱子在第二次澆築砼的時候，施工縫未做好，有漏漿現象，造成了施工縫處的爛根現象，雖然，後來又在該處抹灰，並且，對結構不產生影響，但是，在評“長城杯魯班獎”時還是不允許的，且不符合規範要求。
接下來，我又學習了關於樑的模板中一些我們未學到的問題。首先，在支樑模板時，應該在模板的內側每隔一段距離撐一根鋼筋，目的是為了防止在樑側支撐頂緊時和對柱螺栓的作用。使模板的內側倒塌。同時，每隔一段距離要設定對柱的螺栓，將其設在樑側支撐及兩側各兩根相接近的鋼筋固定，用於保持模板之間的設計厚度，並承受砼傳來的側面壓力和水平荷載，使模板不致變形。
