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車工實習心得15篇

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心中有不少心得體會時,可用寫心得體會的方式將其記錄下來,這樣有利於我們不斷提升自我。到底應如何寫心得體會呢?以下是小編精心整理的車工實習心得,僅供參考,大家一起來看看吧。

車工實習心得15篇

車工實習心得1

一、安全操作規程:

1、穿戴合適的工作服,女生長頭髮要壓入工作帽中,佩帶首飾不得懸露,不得戴手套操作。

2、兩人共用一臺機床時,只能一人操作,並注意他人安全。

3、卡盤扳手使用完畢後必須隨手取下,否則不能開車,以免扳手飛出傷人。

4、開車前檢查各手柄的位置是否到位,確認正常後才准許開車。

5、開車後,人不能正對高速旋轉的工件,更不能用手觸控工件表面,也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸,以免發生人身安全事故。

6、嚴禁開車時變換車床轉速,以防破壞車床而發生人身事故。

7、發生事故時,應立即關閉車床電源,報告實習指導老師及時妥善處理。

8、工作結束後關閉電源,清除切屑,細搽機床,加註潤滑油,打掃機床周圍的衛生,保持良好的工作環境

二、車床的相關知識:

1、車削的基本定義:工件在旋轉運動和刀具的進給運動的作用下,改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。

2、主運動:工件的旋轉運動。

3、輔助運動:刀具的進給運動。

4、車床的型號標註說明:C:類別代號,車床類。

W:特性代號,萬能。

6:組別代號,普通車床組。

1:型別代號,普通車床。

40:主引數,允許最大加工直徑的1∕10

5、車床的加工範圍:車外圓、車端面、切槽、切斷、特型面。

6、主軸變速箱:又名床頭箱。通過箱外手柄的調整來改變箱內齒輪的傳動比,使主軸獲得不同的轉速。

7、走刀箱:又名進給箱。通過箱外手柄來調節刀具進給量。

8、拖板箱:又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉運動轉換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動。

9、掛輪箱:傳遞動力。調換齒輪的齒數改變比並與走刀箱配合,使刀具得到不同的進給速度,可加工不同螺距的螺紋。

10、刀架:安裝和固定刀具。

11、尾座:安裝刀具和頂尖,支頂工件。

12、拖板:分為大、中、小三種。大拖板縱向運動,中拖板橫向運動,小拖板也是縱向運動,主要用於車錐面。

13、三杆:絲桿主要用於車削螺紋時使用,光桿用於車削內外圓柱面時的自動進刀,操縱桿用於操縱控制車床。

14、床身:支撐車床各主要部件,並按一定的技術要求組合成車床。

15、附件:中心架、跟刀架、花盤、撥盤、冷卻咀、照明燈、電動機、盛液盤。

16、車床的保養及維護:

潤滑:上班時加註潤滑油。

檢查:檢查各機構是否完好正常。

空運轉:觀察運轉是否正常,有無異常。

防砸:不允許在機床上敲打和堆放工件、量具、工具等雜物。

停車變速:改變主軸轉動速時,必須先停車後變速,以免打壞齒輪。

三、實習心得

車工,一直就認為是在車間操作機器工作的人。應該是簡單,有趣的。但聽實習過車工的同學說後,發覺好像並不是自己想象的那樣容易,而且危險性還蠻高的。於是在去車工車間之前,自己就心裡醞釀著一定要認真聽講,細心操作。做出滿意的成品。

第一次進到車工車間,充滿了新鮮感。看著眼前這些陌生的機器,很好奇,但是卻不敢去碰。因為覺得蠻危險。

第一節課講了理論知識,老師首先就講解了車工的安全操作,這可是一定要非常注意的,安全第一嘛。之後又通過具體的操作講解車床的相關知識,小小的一個車床居然還有這麼多的學問啊!大家都聽得很認真。之後有熟悉一下車床。我覺得很有趣,很想馬上就動工幹起來。理論講完之後,老師又給大家做了銼刀手柄加工的示範,一根不起眼的木頭,就在老師一步一步的操作下變成了有用的東西,我不禁一邊感嘆一邊暗暗給自己加油鼓勁起來。

第二節課正式動工。任務就是做一個銼刀手柄。聽起來的確很簡單,但做起來實在讓人汗顏。夾好木頭,開啟機器的那一瞬間,我竟不知道該怎樣下手了。看著機器飛速地轉動,卻無能為力,真覺得自己夠笨!但是怎麼可以放棄呢?在老師的幫助下,自己似乎有點明白了,做起來也還算順手。

看著手柄的誕生,自己心裡有說不出的激動。在製作的過程中,真的非常感謝老師們的耐心指導和幫助,還有同學們的幫助!

這是一次鍛鍊耐心和毅力的實習,它不僅讓我學到關於車工的一些知識,同時還讓我明白了道理:做任何事都要有信心。一定要堅持不懈,還要學會反思跟總結。只有這樣才能不斷進步。才能把事情做好。我們不是為了完成任務而完成,這還是一個學習跟提高的過程。同時,這次實習還讓我感受到了同學之間互相幫助互相關愛的溫暖。

車工實習心得2

第一篇

xx年11月7日,是值得回味的一天,對我而言也是值得紀念的一天,因為這是我車工實訓課的最後一課。

記得第一次去光機電大樓的時候,心情是激動而充滿著好奇,從窗外往實訓室裡看:機床整整齊齊的排列著,從門裡飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作,之後進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸槓的加工、千斤頂的加工等七個專案的實踐操作,從中也認識、使用了千分尺、遊標卡尺、車刀、頂尖、鑽頭、扳手等。

在實訓的過程中,我不僅學到了許多加工工藝方面的知識,更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題,而犯的錯誤也不少,通過實訓讓我學會虛心求教,細心體察,大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的,都會有一個從不會到會,從不熟練到熟練的過程,人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練,才能提高獨立思考和解決問題的能力;同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神;學會了勤奮、求實的學習態度。

勤奮就是要發奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言:業精於勤,荒於嬉;行成於思,毀於隨。優良的學業是辛勤汗水的結晶,成就只有通過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過:“在科學上沒有平坦的大道,只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人,才有希望達到光輝的頂點。”

求實就是腳踏實地,求真務實,謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂,對技術的掌握要嚴守規範、嚴謹細緻、精益求精。一個人的力量是有限的,團結合作的力量是無窮的,通過對各個專案的加工讓我明白:一粒沙雖小,但無數粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小,卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法,他的一個思想和方法,相互交流互換就有了兩個思想和方法,當今社會競爭日益激烈,而我們現在就應該學會與他人合作。

當然,在實訓過程中,我們也收穫了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個專案時,或多或少有些欣慰,會感到開心,休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間,但對我今後的學習有很大幫助。這只是起點,終點離我們還有一定的距離,所以還是需要我們繼續努力去走以後的路。而我們要把握好每一次的機會,錯過了就再也找不回來了。

第二篇

在xx機電x班車工實習的教學中,我根據《車工工藝》教學大綱,《車工實習教學計劃》的要求,結公道論教學課內容,實習教材內容和學生現有實際水平,認真而充分的備好每一節課。和理論課教學一樣,寫出了具體規範的切實可行的教案。有明確實習目的,制定出實習目標,提出具體的實習要求,要突出重點,分散難點,制定出突破難點的措施和方法,籌劃了整個實習教學的全過程。車工實習教學的過程分為實習導進、任務分析、示範操縱、學生分組討論、巡迴輔導、實習小結等幾個環節。車工實習的教學任務就是培養學生把握中級車工應具備的專業理論知識和操縱技能,以及解決實際題目的能力xx機電x班的學生通過這次車工實習,大多數同學都通過了中級車工考級。

在整個的教學中,我非常注重基本功技能的練習。學生初次上實習課,對車床十分好奇,車間出現竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操縱,紀律有點混亂,立即停止操縱,對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育。誇大安全的重要性,保證生產實習課的順利進行。此外,還要讓學生熟悉到車工實習的重要性,產生濃厚的學習愛好,從而為今後學習技術打下良好的基礎。

講完相關的專業知識後,就是示範操縱。示範操縱是實習教學課中至關重要的一部分。它可以使學生直觀、形象、生動、具體的學習知識,最能吸引學生留意力,學生最易理解和接受。我和兩位指導的師傅每一個動作都要規範、正確,這些動作直接影響到學生實習動作的正確與否和規範性,同時也直接影響到生產實習的安全。我是採用邊示範、邊講解方法示範,提出相應的留意點和重點。學生每個新的專案的練習,一般都是直接模仿教師的示範動作而來,因此每一次示範都要規範正確,講解清楚,從而使學生真正理解,敢於操縱。

車工實習心得3

車工實習結束了,但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心底。

重要的是安全教師告訴我們的以前發生的類似事件,我真的有點害怕,許多人也和我有同樣的感受。教師看出了這一點,就告訴我們,只要按照正確的方法,掌握要領,是不會發生事故的,於是我明白了,規範的操作,是安全的重要保證!

一、車工安全知識

1、上班穿工作服,女生戴工作帽,並將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中,不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時,不準測量工件。

5、工件安裝好後,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開動車床,以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗,堅持各自工作崗位二車床實踐知識教師先初步示範了一下操作方法,並加工了一部分,然後就讓我們開始加工,在此時教師們教的十分認真,不停地在人群中穿梭,隨時指正我們在操作中的錯誤,糾正手型,耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優缺點。

雖然時間僅有短短的幾天,可是師傅們卻是盡其的努力,在如此有限的時間裡多教給我們一點東西,期望我們能真的有所收穫,而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀,一開始我們要把所給圓柱的端面車平,就要用偏車刀來加工,然後就是切槽,這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小,有一條主切削刀和兩條副切削刀,它的刀頭較小,容易折斷,故應用小切削用量。切槽的時候採用左右借刀法。

切完槽,就要加工螺紋了,這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說,真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄,細心翼翼的加工,搞了整整一個午時,還算滿意,可是比起教師拿給我們看的樣本還是差了不少,並且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了,不管怎樣說,一句話,還是不熟練。但看著自我加工出來的工件,心裡真的很高興。

車工實習是一門實踐基礎課,是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課,是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。基於此,同學們必須給予這門課以足夠的重視,充分的利用這一個月的時間,好好的提高一下自我的動手本事。

我校的工程訓練中心雖然存在諸如:裝置數量有限、師資力量相對薄弱等缺陷,可是學校經過有效的組織,化短為長,使同學們分期分批的實習,到達了夢想的效果。時光總是匆匆而逝,很快幾天就這樣過去了。大學畢業後,我們就要步入社會,面臨就業了,就業單位不會像教師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自我去觀察、學習、總結。不具備這項本事就難以勝任未來的挑戰。

隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,僅有敢於去嘗試才能有所突破,有所創新。幾天的車工實習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是經過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種本事,更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自我的情景去感悟,去反思,勤時自勉,有所收穫,使這次實習到達了他的真正目的。

車工實習心得4

老師告訴我們的以前發生的類似事件,我真的有點害怕,許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點,就告訴我們,只要按照正確的方法,掌握要領,是不會發生事故的,於是我明白了,規範的操作,是安全的重要保證!

一、車工安全知識:1、上班穿工作服,女生戴工作帽,並將長挽入帽內。2、工作時務必精力集中,不準擅自離開機床。3、工件和車刀需裝夾牢固,以免工件和車刀飛出傷人。4、工件旋轉時,不準測量工件。5、工件安裝好後,三爪扳手務必隨手取下,以免不注意開動車床,以免扳手飛出傷人。6、上班不準串崗,堅持各自工作崗位

二、車床實踐知識:老師先初步示範了一下操作方法,並加工了一部分,然後就讓我們開始加工,在此時老師們教的十分認真,不停地在人群中穿梭,隨時指正我們在操作中的錯誤,糾正手型,耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優缺點。雖然時間只有短短的幾天,但是師傅們卻是盡其的努力,在如此有限的時間裡多教給我們一點東西,期望我們能真的有所收穫,而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選取正確的刀,一開始我們要把所給圓柱的端面車平,就要用偏車刀來加工,然後就是切槽,這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小,有一條主切削刀和兩條副切削刀,它的刀頭較小,容易折斷,故應用小切削用量。切槽的時候採用左右借刀法。切完槽,就要加工螺紋了,這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說,真是個考驗。我不停的轉動橫向和縱向的控制手柄,留意翼翼的加工,搞了整整一個下午,還算滿意,但是比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少,而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了,不管怎樣說,一句話,還是不熟練。但看著自己加工出來的工件,心裡真的很高興

車工實習是一門實踐基礎課,是機械類各專業學生學習工程材料及機械製造基礎等課程必不可少的先修課,是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節。基於此,同學們務必給予這門課以足夠的重視,充分的利用這一個月的時間,好好的提高一下自己的動手潛力。我校的工程訓練中心雖然存在諸如:裝置數量有限、師資力量相對薄弱等缺陷,但是校園透過有效的組織,化短為長,使同學們分期分批的實習,到達了理想的效果。

時光總是匆匆而逝,很快幾天就這樣過去了。大學畢業後,我們就要步入社會,面臨就業了,就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結。不具備這項潛力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展,新技術的廣泛應用,會有很多領域是我們未曾接觸過的,只有敢於去嘗試才能有所突破,有所創新。幾天的車工實習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅僅是透過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種潛力,更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的狀況去感悟,去反思,勤時自勉,有所收穫,使這次實習到達了他的真正目的。

車工實習心得5

在xx機電x班車工實習的教學中,我根據《車工工藝》教學大綱,《車工實習教學計劃》的要求,結公道論教學課內容,實習教材內容和學生現有實際水平,認真而充分的備好每一節課。和理論課教學一樣,寫出了具體規範的切實可行的教案。有明確實習目的,制定出實習目標,提出具體的實習要求,要突出重點,分散難點,制定出突破難點的措施和方法,籌劃了整個實習教學的全過程。車工實習教學的過程分為實習導進、任務分析、示範操縱、學生分組討論、巡迴輔導、實習小結等幾個環節。車工實習的教學任務就是培養學生把握中級車工應具備的專業理論知識和操縱技能,以及解決實際題目的能力xx機電x班的學生通過這次車工實習,大多數同學都通過了中級車工考級。

在整個的教學中,我非常注重基本功技能的練習。學生初次上實習課,對車床十分好奇,車間出現竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操縱,紀律有點混亂,立即停止操縱,對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育。誇大安全的重要性,保證生產實習課的順利進行。此外,還要讓學生熟悉到車工實習的重要性,產生濃厚的實習愛好,從而為今後實習技術打下良好的基礎。

講完相關的專業知識後,就是示範操縱。示範操縱是實習教學課中至關重要的一部分。它可以使學生直觀、形象、生動、具體的實習知識,最能吸引學生留意力,學生最易理解和接受。我和兩位指導的師傅每一個動作都要規範、正確,這些動作直接影響到學生實習動作的正確與否和規範性,同時也直接影響到生產實習的安全。我是採用邊示範、邊講解方法示範,提出相應的留意點和重點。學生每個新的專案的練習,一般都是直接模仿教師的示範動作而來,因此每一次示範都要規範正確,講解清楚,從而使學生真正理解,敢於操縱。

學生在練習過程中,我和兩位指導師傅不停的巡視,深進觀察學生的操縱情況,認真觀察每位學生的操縱動作是否規範和正確。學生的動作不一定規範、協調,我和兩位指導師傅耐心指導,並加以糾正,讓學生知其利弊,以便學生及時更正。在巡迴指導中,假如發現是大部分學生出現的題目,我們進行及時集中講解,向學生道明原因,說清道理,使學生正確而及時地把握基本操縱技能。xx機電x班的黃平安同學由於不規範操縱,車床的絲桿被損壞,由於指導師傅及時發現,沒有造成事故。在之後的實習中,一旦出現事故苗頭,我們馬上處置,把它消滅在萌芽狀態,在這次實習中發生任何人身事故和其他機械事故。總之,我們教師責任重大,盡不可掉以輕心。

天天的工件,我都對學生的實習成果作出評價。批改工件,找出工件題目錯誤所在,告知學生應如何避免,以使學生知錯、糾錯,及時改正。對於大多數學生均出現的典型題目,應集中講解,分析原因,必要時可重新示範、講解,使學生在以後的練習中避免此類題目的產生,讓其自行改正,從而使學生共同進步實習技能。

在xx機電x班車工實習的教學工作是我第一次從事實習方面的教學,在這次教學存在不少題目,但是在這當中也總結了很多經驗。我用決心和信心為我們江浦職業教育中心校的實習課教學進一步向正規化、規範化發展而努力,作出我最大的貢獻。

車工實習心得6

普通車床的車削加工在機器製造工業中應用非常普遍,它的地位也顯得十分重要。下面,我為大家講一講本學期車工實習中的心得體會,供大家參考。 想要學好普通車床,首先要對它有一定的瞭解。普通車床車切削加工的範圍很廣,就其基本內容來說,有車外圓,車端面,切斷和車槽,鑽中心孔,車孔,鉸孔,車螺紋,車圓錐面,車成形面,滾花和盤繞彈簧等。它們的共同特點是都帶有旋轉表面。一般來說,機器裝置中帶旋轉表面的零件所佔的比例是很大的,佔到50%以上。如果在車床裝上一些附件和夾具,還可以進行鏜削,磨削,研磨,拋光。等到清楚這些內容之後,就可以在教師的指導下操作車床了。“聽、看,練”這是學習的三部曲。聽,是聽老師講操作方法及相關工藝知識;看,是看教師的操作示範,記住技術要點、難點;練,就是經過反覆的練習,最終達到熟練地掌握。例如:車外圓時,先粗車外圓,然後變換轉速調整走刀量開始精車,試切一小段,中拖板不動,大拖板退出來。停機測量,如外圓大了,就增加切削深度,如外圓小了,就要把中拖板退出來多搖一圈再重新進刀(這樣做是為了消除中滑板絲桿間隙,減小誤差)這個方法在車床中稱為“試切試測”,通過經過這樣的車削,工件的外圓尺寸和表面粗糙度都能得到一定的保證。 常言道車工是:“三分技術七分車刀”。從這句話我們可知道,車刀在車削加工中的重要性。要磨好一把車刀,首先要了解車刀的各個角度以及每個角度所起的的作用。教師在作磨刀示範的時候,要注意教師站的姿勢和拿刀的姿勢,搞清楚教師為什麼這樣做,這樣拿刀,充分掌握其用意,自己磨刀時要邊磨邊對照“樣板刀”,看其中的不同之處,然後慢慢修正,磨刀時要注意安全,要順著砂輪去磨,手抓緊刀柄,不能用太大力去磨刀,否則,一個不小心就會造成事故;磨刀要不怕髒,不怕累,不怕苦。俗話說:“工欲善其事,必先利其刃”。磨好車刀是做好工件的先決條件,也是我們要成為一個優秀車工的必備條件。 在車工件的時候,圖紙一拿到手,先不要急著幹,先看清楚圖紙,把圖紙中的重要尺寸記住,接著考慮加工工藝。一個好的加工工藝,可以使尺寸容易保證和縮短車削工件的時間,最後,就是按照加工工藝的順序一步一步的加工,當全部車完以後,先要對照圖紙測量一遍尺寸,準確無誤後才能卸下工件,否則會造成很大的麻煩。 以上是本人在車工實習操作中得出的學習經驗,希望大家都能認真學好這門技術,為自己的將來繪製美好藍圖。

車工實習心得7

我是一名機電專業大學生,下面來總結下我當車工的實習情況:

經過一個學期的車工實習,使我懂得了很多關於車床加工方面的知識。我已經基本掌握了一些基本工件的加工方法,下面由我來向老師介紹一下我這學期學到的知識,我將以加工一個m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。

我以ca6140車為例,要想加工螺紋,在加工螺紋前要先車一個m20的外圓。因為最後車出來的螺紋直徑要求是m20,在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小

0。2—0。3,也就是說我車出來外圓的直徑最後應該是19。7或是19。8。在這裡我假設我現有的棒料直徑為m30。

現在我開始進行加工,首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊,在刀架上把外圓車刀上好,第1部開始車外圓,把車床的轉速調到450轉每分鐘,轉動大拖板和中拖板使車刀輕輕的捱到棒料的端面上(車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸)然後大拖板進給1—2mm使用中拖板進給車出一個和棒料外圓垂直的端面,繼續對刀使刀和料的外圓向碰,大拖板退刀到料外,然後開始車外圓在這裡我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進刀,進刀的尺寸約3mm。在加工到理想長度後大拖板退刀但中拖板不動,第二、三刀和第一刀一樣進3mm,最後一刀精車現在料離預定值還有

1。2或1。3,在切這刀時要加上偏差(在這裡我對自己的要求是0 +0。0/—0。02)0。02。經過上面的加工我已經把原料加工成了外圓為m19。7的料了,下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個槽,槽的寬度在5—8mm之間,深度為

6。4mm(因為我要車的螺紋的螺距是2。5的由公式可算出中拖板的進給量為

3。2mm,實際切入為6。4)。切槽時應注意的是切到指定寬度和深度後要對槽進行清根。以上準備工作都做完了。最後我要對螺紋進行加工了,這裡我應的正反轉切削髮這中方法在加工時大拖板上的壓和開關是閉合的特點是當卡盤正轉時大拖板進刀反轉時退刀。經過對車床刀的進給進行調節後。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉使刀在料上劃出一道印用遊標卡尺測量看是不是2。5,量完後如果合格就可以用中拖板進刀了。這是車床的轉速不能太高在100多轉/分,進給是最大值不要超過5mm,最後幾刀時最好每次在0。01—0。02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至於產生撕裂。

以上就是我加工螺紋的全部過程,我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學好車工我以後還要努力學習。

車工實習心得8

20xx年1月7日,是值得回味的一天,對我而言也是值得紀念的一天,因為這是我車工實訓課的最後一課。

記得第一次去光機電大樓的時候,情緒是激動而充滿著好奇,從窗外往實訓室裡看:機床整整齊齊的排列著,從門裡飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道―機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車床的結構及操作,之後進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸槓的加工、千斤頂的加工等七個專案的實踐操作,從中也認識、使用了千分尺、遊標卡尺、車刀、頂尖、鑽頭、扳手等。

在實訓的過程中,我不僅僅學到了許多加工工藝方面的.知識,更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題,而犯的錯誤也不少,透過實訓讓我學會虛心求教,細心體察,大膽實踐。任何潛力都是在實踐中積累起來的,都會有一個從不會到會,從不熟練到熟練的過程,人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練,才能提高獨立思考和解決問題的潛力;同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神;學會了勤奮、求實的學習態度。

勤奮就是要發奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言:業精於勤,荒於嬉;行成於思,毀於隨。優良的學業是辛勤汗水的結晶,成就只有透過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過:“在科學上沒有平坦的大道,只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人,才有期望到達光輝的頂點。”

求實就是腳踏實地,求真務實,謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂,對技術的掌握要嚴守規範、嚴謹細緻、精益求精。一個人的力量是有限的,團結合作的力量是無窮的,透過對各個專案的加工讓我明白:一粒沙雖小,但無數粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小,卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法,他的一個思想和方法,相互交流互換就有了兩個思想和方法,當今社會競爭日益激烈,而我們此刻就就應學會與他人合作。

當然,在實訓過程中,我們也收穫了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個專案時,或多或少有些欣慰,會感到開心,休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間,但對我今後的學習有很大幫忙。這只是起點,終點離我們還有必須的距離,所以還是需要我們繼續努力去走以後的路。而我們要把握好每一次的機會,錯過了就再也找不回來了。

車工實習心得9

在校園的領導和各位同仁的用心配合下,順利完成了本學期的車工實訓。回顧本次實訓,在以下方面取得了較好的效果:

一、無安全事故發生

車工實訓不像一般的課堂教學,車間裡學生應對的是高速旋轉的機床級車床上隨時因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等,還有高速旋轉且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學生的人身甚至是生命安全構成極大威脅,這也是車工實訓課堂上的最大隱患。而作為實訓指導教師,在教學過程中始終不忘安全第一的思想,每節課上課前的集中都要強調安全,學生操作過程中始終能嚴格要求規範操作,下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全,不斷培養學生樹立安全操作意識,久而久之學生逐步養成安全操作、規範操作、禮貌操作的思想意識,從而保證了整個實訓過程中無安全事故發生。

二、加強管理,減少消耗,降低實訓成本

車工實訓成本投入較高,實訓過程中原材料,工量具等消耗較大,但為了節約成本,降低消耗,重點加強了材料、刀具、量具的管理,嚴格控制各種材料的出入,對每個學生在實訓過程中所需的材料,都有學生親自下料,教師對每個學生的原材料進行

登記,並對每個原材料做標識記號,便於學生對自己的材料進行加工管理,最後在實訓結束時,對每個學生用自己的原材料技工的零件進行登記並打分。

在實訓過程中,對學生應各種失誤所造成的刀具、裝置等損壞,現有學生自己報告班長,再有班長上報教師,然後共同分析事故原因,對確因未按規範操作或因個人行為造成的重大損失,酌情進行賠償。從而刺激了學生在操作過程中按老師要求認真規範操作,極大的降低了各種事故的發生,減少了各種材料、刀具、量具、裝置的認為損壞,減少實訓中的消耗,極大的降低了實訓成本。

三、加強實訓考核促使學生認真操作

按照校園教學要求,加強學生平時成績考核,本次實訓過程中,把學生實訓成績進行了細化,一個工件按工藝分為六次加工,分六次進行考核評分,這縮短了學生輪換加工的週期,又能夠隨時掌握學生完成實訓任務的質量狀況,便於實施控制、調整實訓任務和進度。總之,本次實訓,由領導的帶領和學生的配合下,便於老師對實訓管理和實訓任務的安排,再加上這次實訓的管理方法及措施到位,從而取得了較理想的實訓效果。

車工實習心得10

車工實習是培養學生運用車工工藝和操作車床的技能,併到達規定技術等級標準的重要環節。在車工實習過程中需要使用超多的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的,許多價格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對這種狀況,很有必要探索一些有效途徑減少校園的實習經費支出。筆者總結多年車工實習教學心得,歸納出車工實習過程中可節省的三個方面。現分述如下:

一、節省材料車工實習過程中的材料在實習經費中佔相當大的比重,而且材料有相當大的節省空間,因此節省材料十分重要。用以下三種方法能夠使材料消耗在原有基礎上降低50%以上。

1、課題整合在車工實習中有很多資料比較簡單的課題,若將這些課題分開實習勢必造成較大的材料消耗,因此可將這些課題整合成數量較少、難度不大的課題進行實習。比如,教材上一般有這樣三個課題:車外圓柱面、車內圓柱面和車內外圓錐面,可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件;將車內圓柱面和車內圓錐面整合成車套類工件。將原先三個簡單課題整合成兩個難度不大的課題。

2、材料延續材料延續就是將前續課題的實習成品延續,作為後續課題的實習坯料。比如,將軸類工件的實習成品作為套類工件和外螺紋工件的實習坯料,將套類工件的實習成品作為內螺紋工件的實習坯料。

3、減小尺寸在不影響學生實習效果的前提下,實習工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消耗的同時,也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。

二、節省刀具金車刀,這種車刀的損耗部位最主要是刀頭,而刀杆的損耗極小。因此,針對這種狀況,對廢棄刀杆進行再利用也是節省刀具的一條重要途徑,具體做法有如下兩種:

1、自制車刀購買刀頭,在廢棄的刀杆上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽,然後將刀頭釺焊在刀槽內,就製成了一把焊接式硬質合金車刀。一粒刀頭的價格不足整把車刀的50%,利用這種方法節省刀具的效果是相當明顯的。

2、模擬訓練在練習刃磨整體式普通成形車刀時,刀刃形狀較難控制;在練習刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車刀時,刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀杆代替價格昂貴的高速鋼條讓學生模擬訓練,待學生訓練熟練後,再讓他們用高速鋼條練習刃磨。這樣,能夠避免高速鋼條在刃磨訓練過程中的不必要損耗。

三、節省量具對一些使用頻率很低、價格昂貴的量具,若根據車床數量配置的話是不明智、不經濟的,很有必要控制這類量具的種類和數量。具體有如下二種做法:

1、自制量具利用現有實習裝置製造結構簡單的量具,替代那些使用頻率低、結構複雜而相應價格昂貴的量具。比如,車套類工件時要用到內徑百分表,這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時才用得著,而且結構複雜、使用麻煩、價格較貴。其實,在不影響測量精度的狀況下能夠用塞規替代,而塞規結構簡單,製造容易,能夠在現有的車床上自制,成本很低。

2、轉換測量方法在不影響測量精度的前提下,用那些價格便宜的常用量具進行測量。比如,在測量梯形螺紋中徑時,儘量採用單針測量而不採用三針測量;在測量蝸桿齒厚時,能夠用單針間接測量代替使用齒厚遊標卡尺(齒輪卡尺)進行的直接測量。這樣能夠避免使用價格很高、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚遊標卡尺,而使用價格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分尺。十分昂貴、使用頻率又很低的量塊;在車床上加工大偏心距(偏心距e》5mm)的偏心工件時,對工件進行找正的量具一般是量塊和百分表,而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。實踐證明,在不降低教學效果的前提下,節省材料、刀具和量具能夠大大降低車工實習的教學成本,最終到達節約教學經費的效果。

車工實習心得11

要把一個沒有任何專業技術基礎、從來沒有接觸過生產的技校新生,通過職業學校的二、三年的學習,培養成一名合格的、熟練的技術工人,這需要一個理論和實踐相結合的系統教學。在此過程中,理論教學是基礎,實習教學是核心環節,作為實習老師必須要做好以下幾個環節:

一、強化自身專業技能的提升,教學質量從備好課開始

近幾年我校不斷選派各類教師參加國家級職業教師培訓,對加強實習教師專業知識和專業理論知識的提升起到了積極作用。車工實習專業的教師必須對機械製圖、機械傳動、材料、電氣裝置、各種製造工藝、新裝置、新材料、新工藝、新裝置等系統知識全面掌握。這些都需要教師通過長期的學習,不斷積累。加強實訓操作技能的提升。實習教師必須做到師德、理論、技能全面掌握,才能提升自身的教學水平。備課不僅要備教材備學生,備實習操作的各種方法,還要合理安排教學形式和教學方法。明確講解的重點、難點,這樣才能做到有的放矢。教師在備課時,要按教學大綱、教學計劃,全面考慮,並且把工藝課備好,在實習教學全過程中貫穿工藝課的講解。工、夾、量具的應用,同學們必須在實習操作之前熟練掌握和應用,這樣有利於實習課的順利進行,確保教學質量。

二、合理安排實習課題、理論與實踐一體化教學

合理安排實習課題、理論與實踐一體化教學非常有利於學生從全域性的高度去把握自己學習任務,明確學習目標,有利於學生牢固地把理論與實踐、把書本與現實、把知識與技能相結合起來,並讓學生下企業參觀,參預生產。實現產教結合,把學到的知識應用於生產實踐中有利於老師提高教學效率。第一階段,重

點抓好學生基礎訓練,由車工入門知識開始,從車床操作到車外圓、切槽和切斷,車削圓柱孔、車圓錐、成形面和表面修飾,並且能夠熟練操作校實習工廠的車床,初步掌握90°和45°外圓刀、切斷刀、鏜孔車刀和鑽頭的刃磨,較合理地選擇切削用量,第二階段,要求學生獨立完成普通三角螺紋、梯形內、外螺紋的車削及套類零件的加工。對每個課題都注意要求學生把在課堂上學到的車工工藝知識結合在生產實踐中,要求他們先讀懂圖紙,並根據圖紙要求編制加工工藝。對學生在編制工藝中出現的欠缺,都要及時分析、講解,使學生真正懂得自己哪些方面是正確的,哪些地方還欠周到,怎樣才能保證產品的合格率。學生在訓練中,教師要多巡迴觀察,對學生在操作中出現的問題要及時指出並加以糾正。

三、合理選用實習材料,降低材料費、刀具費。

一般技能訓練都採用價格比較昂貴45鋼材。降低材料的消耗,可以從以下幾個方面考慮。在一段材料上,合理安排訓練課題。如:在練習外螺紋車削過程中,可以在毛坯料的一端依次練習M36×2、M30×2、M24×2、M16×2的外螺紋,注重了實習材料的延續性,避免每次從Φ40毛坯料車至Φ23。8再加工M24×2的外螺紋。減小尺寸,在不影響訓練效果的前提下,實習工件的尺寸宜小不宜大。

減小尺寸包括以下兩個方面:

1)實習圖樣設計時儘量減小工件體積,以減少工件重量,降低材料的消耗。如:設計臺階軸作業時,減少各處外圓的直徑和長度。

2)實習圖樣設計時儘量減小去除材料的體積,增加材料的延續性。如:設計臺階軸作業時,減少相鄰的兩個外圓的直徑尺寸差值。

四、精煉講解,準確示範

示範操作是實習教學課中至關重要的一個環節。它給以學生直觀,形象,生動,具體的知識,最能吸引學生注意力,最易理解和接受。學生就是在不斷模仿教師的示範動作中,理解和加深所學知識,逐漸熟悉和掌握各種操作要領的。因此示範演示時的手法,姿勢一定要準確規範,教師要牢記的安全文明生產意識不要帶任何一點不良的習慣動作。示範動作速度要快慢適中,符合切削原理,使學生看清每一個動作和手勢。先作分解動作,再做連貫動作,有利於學生學習和模仿。示範中要動作協調,附以講解,講清每一個動作的特徵,要領和關鍵點,及學生操作不當的原因和防止方法。對工件裝夾,車刀安裝,工件毛坯的選取,切削用量的選擇,工件加工要求及各種工夾量具的取用和放都要提出嚴格的要求,培養學生文明規範,科學嚴謹的工作作風。生文明規範,科學嚴謹的工作作風。精煉的講解,規範的演示往往使教學達到事半功倍的效果,但應注意不能佔用過多時間,要把更多的時間留給學生,儘量增加學生動手練習的時間和機會。在示範完一個動作後,可以讓某個學生再操作一次,糾正其錯誤及不規範之處。

五、加強巡迴指導,因材施教

學生進入動手操作階段,教師的及時指導尤為重要。巡迴指導是生產實習中重要的教學環節,教師要有計劃,有目的,有準備地對學生進行全面的檢查,督促和指導。要手腳嘴耳鼻多種器官並用,不斷在各工位之間來回巡視。即“五勤”,腿勤、眼勤、腦勤、嘴勤、手勤,這樣才能充分發揮教師在實習教學中的主導作用。腿勤、眼勤、腦勤主要在於發現問題,嘴勤、手勤就是對問題不但要細緻的講解,而且還要進行動作要領的反覆示範,使學生對規範動作得到充分理解,並能根據動作要領熟練操作。例如:學生在切槽時產生振動,首先要讓學生知道產生振動由於剛性不足,可以從車刀方面、機床方面、切削用量方面進行深入分析,既使學生加深了對操作要領的認識,又使學生增強了信心。巡迴指導中的“五勤”還能融洽師生關係,激發學生的學習積極性。還可以及時掌握每一個學生的練習情況,及時發現存在的典型問題,對教學效果的優劣有所瞭解,總結經驗,改進教學方法。也成為學生成績評定、全面考核的第一手資料,對學生的學習成績予以公正的評定。總之,“五勤”在實習教學基本功訓練階段佔有重要的地位,是充分發揮教師在實習教學中的主導作用、培養高素質學生的重要環節。對基礎薄弱的學生採取低起點,先慢後快、由淺入深、循序漸進、加強指導與輔導等辦法,把車工實習教材的訓練目標,充分按照課時進度,分解實訓目標,做到心中有數。從車單一內容練習到綜合練習,從精度較低到精度較高的單一和綜合練習。允許差生根據自己的實際情況,分步

並逐步達到大綱要求,對動手能力強,接受能力快的學生允許他們加工高精度、難度的練習。針對各層次教學要求既不能過高,使學生消化不良,失去信心,也不能太低,降低大綱要求,減少練習量,放慢教學進度,完不成學習任務。力求準確地把握各類學生的接受和操作能力,較好地解決“吃不飽”與“吃不了”的矛盾。只有對各層次的學生提出不同的目標要求,才能充分調動學生的學習積極性,通過個別指導,因材施教,使處在不同起點的學生都能在原有基礎上獲得較好的發展,有效提高實習教學質量。

六、加強監察考核,及時總結評比

實習課程完成後,應找出問題錯誤所在,要及時分析總結。對於大多數學生均出現的典型問題,應集中講解,分析原因,必要時可重新示範、講解,使學生在以後的練習中避免此類問題的產生,讓其自行改正,從而使學生共同提高實習技能。

實習中好的做法要提倡,操作中好的學生作榜樣。學生實習中出現問題應吸取教訓加以改正。學生思想、紀律和安全文明生產也應不斷總結。為今後的備課和教學提供借鑑。專業實習教學課,在整個專業教學中有舉足輕重的作用。如何紮紮實實的把專業實習課上好,使它真正走向正規化,規範化和專業化,還有很多問題需要我們去探索。尤其隨著現代化工業的不斷髮展,新一代的學生思想的不斷變化,如何總結制定一套更符合現代教育的方案是職教教師的共同目標。

車工實習心得12

我回到屋裡,從書架翻呀翻,最終在《十萬個為什麼》中找到了答案:原先小飛蟲是利用水的表面張力,才停在水面上的。書上說,假如向水中滴幾滴清潔劑,小飛蟲假如再落在水面上,就有必要會沉到水裡的。時間回到三十年代的舊上海,陸焉識的家,一個有房有車的大戶人家的公子哥;隨後轉到美國華盛頓,變為風流倜儻的留學生。在美國的五年當中,焉識是一個和順湊趣,說話俏皮,譁眾取寵的人。他的特性是張揚的,出手是闊綽的,在他的繼母不間斷寄錢給他的日子裡,他好像忘卻了自己從哪裡來?將來要回哪裡去?他活得任意而放縱,他不負責任地跟女孩子往來,然後再逃開。他無疑是聰明的,學會了多國言語,並在二十四歲的時分獲得了博士學位。說點用心的。這句“人生若只如初見,何事秋風悲畫扇”美矣,最近越讀越有味,這是一種無法用言語去欣賞的文字。最近常看張愛玲的書,才智豐富了不少。收成頗豐,床頭倚著最近讀的五本書,視見了,心也安穩了,每本皆至愛。我輕輕地捏起一隻蝸牛。它大概只有半個食指那麼長,但讓我驚訝的是這樣一個缺乏半個食指長的小蝸牛,竟有一個如此漂亮的“家”,在黃色的螺旋形殼上有著黑色的條紋,細心一看,在黑色條紋邊上,還有一圈白色的條紋,黑白交融在一齊,恰似我國的太極圖。而這隻蝸牛卻一點也不懼怕,反而在我的手掌中好奇地向周圍張望著,恰似一個剛降生於世的嬰兒,對全部充滿了好奇心。更可怕的是保爾時間對病魔,應對逝世。他懼怕過嗎?保爾答覆:不會!那一次保爾得了可怕的傷寒,發燒40度。他依然忍著頭痛,在一丈深的雪地裡搬貨物,他是在跟死神奮鬥阿,最終保爾倒下了……傷寒的魔爪攻擊了保爾,咱們的心緘默沉靜了,保爾死了。當戰友們含著淚預備把保爾推進火葬場時,保爾奇蹟般活了下來,是那種力量把保爾從死神那裡拉回來,是一顆對革新摯熱的心。保爾在昏迷時,有必要聽到了槍聲,聽到了戰場上的呼籲,革新勝利的呼喊聲。是他們引回他走到人間。保爾鋼鐵般的意志打動了每一個人的心。

實訓課教育是中等職業校園教育的重要環節,關係到學生專業常識技術的把握程度,關係到今後作業分配後的作業潛力問題。實訓課教師怎麼安排好實訓課教育在那裡起到了關鍵性作用,在多年的車工實訓教育作業中我深有體會。車工技術實訓是中職校園機械加工技術專業的一門核心課程,為了提高車工實訓的教育質量,現就自己在車工實訓教育中的一點心得當會與咱們共同來討論溝通一下怎麼才能上好實訓課,提高教育效果。

一、充沛而仔細地備好每一節課我回到屋裡,從書架翻呀翻,最終在《十萬個為什麼》中找到了答案:原先小飛蟲是利用水的表面張力,才停在水面上的。書上說,假如向水中滴幾滴清潔劑,小飛蟲假如再落在水面上,就有必要會沉到水裡的。

備好課是上好實訓課的前提和基矗有的教師認為實訓課上只要教會學生怎麼著手操作就行了,而不去仔細地備課,不注重理論常識的教授。這是不對的,也是不負責任的表現。

車工實訓教師應根據《車工工藝教育大綱》和《車工實習教育計劃》的要求,結合理論教育材料、實習教材材料和學生現有的水平,仔細充沛地備好課。與理論教育一樣,實訓教師也要寫出詳細標準且切實可行的教案,要制定實訓目標和實訓要求,要謀劃好整個實訓教育的全程序,儘量提高教案的可操作性。別的還要為學生備齊相應的東西、量具、刀具、夾具和工件等材料,並要對車床裝置等進行課前全面仔細的檢視,對學生進行安全教育檢視,保證不發生安全事端。

二、精心設計好每次實訓的第一節課,激起學生的學習愛好。學生在第一次接觸新常識時,總是存在著極強的好奇心,特性是著手潛力較強的實訓課,因此,講好實訓的第一節課關係到本次實訓的成敗。假如可以把第一節課講好,引起學生的愛好,調動學生的學習用心性,那就會起到事半功倍的效果。

我在講第一節實訓課時,通常是利用一些多媒體教育手法如視訊、動畫、幻燈片等,讓學生先了解一下本次實訓的意圖、要求、用到的裝置東西、圖紙和加工工藝程序以及著手操作演示等。學生們都有著激烈的好奇心,他們觀看得都很仔細,暗地裡還仿照人家的一些動作,然後在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解,為這次實訓打下了很好的基矗實踐證明,這種辦法不光調動了學生的學習愛好,而且還可以在有必要程度上減輕教師的擔負。

三、精心講解,精確演示

實訓課主要是培育學生的著手操作潛力,教師的精講也是必不可少的。但要堅決杜絕“放羊式”的教育,要在最短的時間內用最簡潔的言語完結講解程序。講解要生動形象,必要時要輔助一些圖形、教具等。如在講車刀的運動時,我就拿出了掛圖,圖上標出了車刀的運動方向,我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向,讓學生一看就一目瞭然。這樣的效果可想而知,增強了學習的愛好,提高了學習的用心性。

演示操作是實訓課教育中的重要一環,它可使學生直觀形象、詳細生動地學習常識,最能吸引學生的注意力,學生最易瞭解和了解。演示時動作要慢,使學生看清每一個動作,有利於學生學習和仿照。如在演示切削內孔時,每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看著,生怕放過一個細節,這種學習狀態正是咱們所要的。所以作為教師有必要要把握好這一環節,儘量做到動作標準、精確,做好學生的典範。

四、嚴格辦理,加強指導

實訓課由於環境的影響給學生辦理帶來了難度。在實訓程序中,有必要要嚴格辦理好學生,著重紀律,點好人數,嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大,車床裝置也許多,咱們在開始的時分不能讓學生一人一臺機床,那樣教師是看可是來的,很容易發生安全事端。咱們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪番操作,一人上機操作,其他同學可以在一旁圍觀學習,為自己的操作做好預備。等到學生熟練今後,再讓他們佔用更多的車床,這樣,可以從客觀上降低事端的發生率。車工實訓與其他工種的實訓相比,因它具有高速旋轉的工件、卡盤,有作直線運動的刀具、刀架,危險性要比其他工種大得多,咱們有必要要特性重視。透過這種辦法,我的教育中從沒有發生一齊學生安全事端。

車工實習心得13

時間過得飛快轉眼一個月的車工實習就結束了,在本次車工強化中我認識到了許多,讓我感觸了許多。

剛開始我們進行了加工臺階軸、對稱槽、然後鏜臺階孔、加工圓錐、車三角形螺紋、五個專案的實踐操作,在實訓的過程中,我不僅僅學到了許多加工工藝方面的知識,更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題,而犯的錯誤也不少,透過實訓讓我學會虛心。

求教,細心體察,大膽實踐。任何潛力都是在實踐中積累起來的,都會有一個從不會到會,從不熟練到熟練的過程,人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練,才能提高獨立思考和解決問題的潛力;同時也培養了自己優良的學風、高尚的人生、團結和合作的精神;學會了勤奮、求實的學習態度。

做事要腳踏實地,求真務實,謙虛謹慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂,對技術的掌握要嚴守規範、嚴謹細緻、精益求精,不懂的地方要問懂。一個人的力量是有限的,團結合作的力量是無窮的,透過對各個專案的加工讓我明白:一粒沙雖小,但無數粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小,卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法,他的一個思想和方法,相互交流互換就有了兩個思想和方法,當今社會競爭日益激烈,而我們此刻就就應學會與他人合作。

當然,在實訓過程中,我們也收穫了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個專案時,或多或少有些欣慰,會感到開心,我們會彼此之間相互比較誰做的工件好誰做的不好。雖然兩百課時的實訓時間很短,但對我今後的車工技能有很大幫忙。這只是起點,終點離我們還有必須的距離,所以還是需要我們繼續努力去走以後的路。而我們要把握好每一次的機會,錯過了就再也找不回來了。

車工實習心得14

車、銑、鑽、鏜、刨、磨是機械加工裡常用的幾種機械加工方法,這裡面要數車削加工最為常見,車床也是這幾種加工床裡最常用的機加裝置。

車床可以加工軸類,盤類零件,孔類,螺紋等圓周類零件,這些零件也是機械加工零件中最常見的。

加工軸承零件

操作車床的師傅就是車工了,因為軸類機加零件比較多,所以一個機加工廠裡一般車床和車工師傅最多。我們在金工實習的時候也一般從車床開始。

記得當年金工實習的時候覺得車工師傅最牛,車間裡的大拿師傅也一般是出自車工,從他們手裡能車出萬物,車個葫蘆,火箭,陀螺,寶塔那都是小兒科。

有個同學跟著師傅學了好幾天,竟然車出一個酒杯,當時我們都驚呆了,可惜沒有拍照。好像還有同學車了個糖葫蘆,不可思議!

閒聊的時候也得知,除了開數控機床的,車工師傅工資算是最高的了,不過車工師傅也最辛苦。有些床子幾乎可以不用師傅去管,比方刨床,刨床一般是加工大平面,加工非常簡單,設定好床子的引數後就不用管了,抽顆煙都不礙事。

可是車工做不到這麼清閒。俗話說緊車工,慢鉗工,吊兒郎當是電工。可見車床師傅最忙碌,要時刻操作車床,因為大部分零件都是很不規則的軸,非同直徑,還有各種臺階,退刀槽,螺紋之類,所以車工師傅一整天基本是精力高度集中的。一天下來累得要命。很多老師傅都說,雖然廠裡比較重視車工,工資給得也比較多,個人也很能出技術,不過確實累,很想換個輕快工種。

機械財經也參觀過很多機加廠,其實大部分機加廠並不像新聞裡展示的那樣,清一色數控智慧機床,車間無塵,無油,乾淨明亮。實際上,大部分機加廠還是用著半數控的車床,車床還需要師傅去時刻操作,車間噪音大,機油味很重,即使是一些智慧工廠,其車間內也是高噪音,高異味,所以大部分車工的工作環境還是比較惡劣的。

然後就是,車工師傅不怕車複雜的軸,反正不管多複雜,找到合適的刀,幹就完事了。他們最怕車長、細軸,看到軸類零件稍微長點、細點就心裡咯噔一下。因為加工細長軸時,不敢讓刀吃力,不能吃刀太多,因為容易讓軸變形,但是小的進給量長時間加工,軸又容易變熱,更容易變形。車細軸是最考驗車工師傅的水平了,急了不行,慢了不行,浪費時間還出不了活。

最後,總結一下就是車工師傅在機加車間裡的地位很重要,一個機加廠車工好不好直接影響廠子的機加工水平,不過車工和其它機加工人一樣,辦公環境比較惡劣,勞動強度大,不過車工的優點是一身的技術,去哪都能找份工作,工資也還不錯。

那麼,你認為呢?

車工實習心得15

普通車床車床加工在機械製造業中廣泛用於工業,地位也很重要。車工實習心得體會在這裡,我談論的車床工作實踐經驗,供你參考。想學習普通車床,第一個有一定的瞭解。普通車床加工的範圍很廣,它的基本內容,是在圈外,汽車表面,和車坡口切割、鑽中心孔,擴孔,車,車車車線,圓形圓錐形表面,形成表面滾花和螺旋彈簧等。他們的共同特徵是一個旋轉的表面。一般來說,機器裝置旋轉的部分表面的比例大,佔50%以上。如果在車床的一些配件和固定裝置,也可以用於無聊,磨削、研磨、拋光。如果內容時,可以操作車床的指導下教師。

“聽著,看,這是一個學習和訓練”三部曲。聽,是聽老師的操作方法和相關過程知識,看到的,是看老師的示範,記得技術要點,困難;實踐是通過反覆實踐,最終達到熟練程度。例如:外部迴圈,首先粗糙的外圓,然後轉換速度調整飼料開始好車,車工實習心得體會盡量縮短,在馬車不移動,馬車。停止測量,如“大圈”就會增加切削深度,如小,將與多搖擺在馬車裡圈再保險飼料(這樣做是為了消除滑動螺桿差距,減少誤差的方法)在車床稱為測試削減“測試”,通過這樣一個旋轉,工件外圓尺寸和表面粗糙度可以保證。俗話說:“特納是三分7分的工具技術”。

從這句話我們可以知道工具的重要性。穿好了一個工具,我們必須首先理解每個角車刀和每個角度的功能。教師加強示範的時候,應該注意老師的站姿和刀位置,明確教師為什麼,這把刀,完全理解意圖,他的刀邊控制”模式刀”,看到他們的區別,然後慢慢修正,銳化會注意安全,砂輪磨,手緊握著處理,不能使用太大磨,否則,一個不小心,它會導致事故,不要怕髒,累,不怕困難。俗話說:“做好工作,必須首先提高他的刀”。磨具是好的工件的先決條件,而且我們應該成為一個好的車床工作的必要條件。工件時在車裡,一隻手,不急於幹,看圖紙,重要的尺寸圖紙,然後考慮加工工藝。

車工實習心得體會良好的加工工藝,可使大小很容易保證,縮短車削工件的時候,最後,是按照加工過程的順序一步一步,畢竟車完成後,必須先控制圖紙尺寸測量,精確到解除安裝工件,否則會造成很多麻煩。上面是我的車床工作實踐操作學習的經驗,我希望每個人都能認真學習這種技能,畫一個美麗的未來藍圖。