隨著人們自身素質提升，報告對我們來說並不陌生，報告根據用途的不同也有著不同的型別。你所見過的報告是什麼樣的呢？以下是小編收集整理的製冷實習報告4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
一：實習目的：
接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。
二：崗位實習三個方向：
1. 冷庫、中央空調的製冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。
2. 汽車空調、家用空調的加工生產全過程。
3. 商場、辦公樓等建築的中央空調的施工、安裝以及除錯。
三：崗位實習的要求：
1. 要求全體同學按照要求全員參與。
2. 集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。
3. 實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。
4. 集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。
四：參觀實習日程：
一、河南新鄉亞洲啤酒有限公司實習過程
1、第一天(9月8日)由王巨集老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區並給我們簡單的說了一下廠區裡的規定，然後我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的建立，發展，壯大。最後胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：
制麥 糖化 發酵 罐裝
下面是生產過程示意圖 ：
胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。
我們第一組首先來到製冷車間的一層，一層有6臺機組，由於需求量不大，只有 6#機組在工作，其他的5臺都是停止的，其中有3臺螺桿機，3臺離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式製冷機組，每臺的製冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式製冷機組其名義製冷量784kw，名義工況：蒸發溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由於製冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32?。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表塗漆也是各不相同的。
看完一層我們與第二組交換了一下到製冷車間的二層看蒸發器，二層一共有5臺臥式冷凝器：下進上出
蒸發器
胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎麼在一起連線的，每一臺蒸發器都連線有氣液分離器，四臺蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由於製冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。
樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四臺蒸發式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以後，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。
下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的製冷系統圖紙：
2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以後從事製冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。
製冷實習報告 篇2生產實習是熱能與動力工程專業教學計劃中的重要組成部分，是一個重要的實踐性教學環節。生產實習建立在金工實習、認識實習和專業知識學習的基礎之上，其目的在於將書本理論與實際生產結合起來，是課堂教學的必要補充，也是實踐教學環節的延伸，是我們在校學習期間接觸和了解社會、瞭解企業運作的重要途徑。
大三暑假八月上旬，我們製冷專業進行為期兩週的生產實習，兩週裡我們去了廣東申菱空調裝置有限公司、恆星集團旗下的廣州聯合冷熱裝置有限公司和廣州恆星冷凍機械製造有限公司。這次生產實習雖然為期只要兩個星期，但憑著自己的努力和其他人的幫助，自己感覺收穫還是蠻多;自己認真負責的態度也感染了其他同學，特別自己所帶領的那個小組組員。
在實習期間，我嚴格按照所在實習公司的安排，認真努力的學習，儘自己最大的努力去學習，把握這次難得的學習機會，因為我相信這對我以後的學習有很大的幫助。而且自己對自己未來的定位是在製冷空調行業做一個技術研發工程師，所以在實習期間我對各種機組的系統還有公司的專業技術儲備都比較感興趣。在實習期間除了詳細觀察生產流程的每一道工序，我沒有讓自己閒著，我花很多時間在觀察各種機組的結構並分析其各部件的作用。對一些複雜的系統我會把詳細的系統圖畫下來，剛開始在申菱實習時畫一些系統圖時，是要對著實物一點一點的畫。到後來到恆星，儘管系統比在申菱看到的複雜，但已經可以在看完系統之後就不再看機組就能把系統圖給畫下來。也是這樣是我的學習充滿樂趣。
在兩個實習地點，我都是擔任小組的組長，我都會帶動他們一起詳細觀察，自己有什麼疑問都會公開的提出來，引導大家一起討論，也會適當的引導他們跟我一起分析機組的特點。像在聯合，在看完管殼式換熱器後，我們在一起討論看不看銘牌的情況，怎麼斷定一臺換熱器是滿液式蒸發器、乾式蒸發器、熱回收器還是冷凝器;乾式蒸發器和熱回收器通過看四個進出口的大小就可以做出判斷，而區分滿液式蒸發器和冷凝器要看有沒有安全閥或易熔塞，這就是我們討論後得到的結果。
在實習期間，看到一些同學無所事事，我都會叫他們陪我一起看一些機組。因為他們不是不想看，而是他們深一點的東西看不懂，而又沒有多少人可以詢問，所以失去了看得樂趣。在一起看的時候，我偶爾會問他們一下問題，對他們的疑問，我懂的我也盡我最大的努力解釋清楚;對於不懂，我會進行分析，不行再請教其他人。一些同學的疑問有利於我鞏固我的知識，讓我思維更加嚴謹。對於一些複雜的系統，我會跟身邊的同學一起畫系統圖，然後進行對照，一起探討
這次實習，作為組長，也使得我的組織協調能力得到進一步的鍛鍊，加深了合作共贏的理念。所在公司的文化也讓我學到不少，我很喜歡恆星的核心理念：搭建一個共贏的社會平臺，以人共舞。
實習公司管理人員和師兄師姐們的分享，也讓我們學習到不少知識，讓我們瞭解職場，也對社會需要什麼樣的人才有更進一步瞭解。
這次實習加強和鞏固我的專業知識，讓我製冷空調行業有新的認識。還使得我們對本專業的就業前景以及求職面試等問題有了更為深刻的認識，從而做好自己的職業生涯規劃，為即將面臨的就業問題作了充分準備。
製冷實習報告 篇3新學期，新氣象，新開始。面臨著畢業正準備踏入社會的我們為了更好的把學習的製冷與冷藏技術的專業知識和實際的生活、生產、工作聯絡起來，我們專業在9月7號下午召開了崗位實習動員大會，會議上李建雄、王巨集、李好學三位老師分別從不同角度和不同方面強調了本次崗位實習的重要意義、目的以及崗位實習期間的要求，並對我們崗位實習的日程做了具體的安排，最後三位老師著重強調了本次崗位實習期間把“理論聯絡實際”的理念貫徹到實際的生產實習中和集體外出活動，每個人要服從老師和班幹部的安排，進入實習單位一定有“安全第一”的意識。
一、實習目的：
接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。
二、崗位實習三個方向：
冷庫、中央空調的製冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。
汽車空調、家用空調的加工生產全過程。
商場、辦公樓等建築的中央空調的施工、安裝以及除錯。
三、崗位實習的要求：
要求全體同學按照要求全員參與。
集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。
實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。
集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。
四、參觀實習日程：
河南新鄉亞洲啤酒有限公司實習過程
第一天（9月8日）由王巨集老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區並給我們簡單的說了一下廠區裡的規定，然後我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的建立，發展，壯大。最後胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：
制麥，糖化，發酵，罐裝
二、市政府中央空調系統參觀實習
第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習製冷機組。他們的製冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：
螺桿式製冷壓縮機作為迴轉式製冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的`特點。
1）與往復活塞式製冷壓縮機相比，螺桿式製冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，佔地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。
2）螺桿式製冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡效能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。
3）螺桿式製冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，執行週期長，使用比較可*，維修簡單，有利於實現操縱自動化。
4）與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況範圍內，仍可保持較高的效率。
5）採用了滑閥調節，可實現能量無級調節。
6）螺桿壓縮機對進液不敏感，可以採用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。一拖實習報告醫療器械實習報告業務員實習報告
製冷實習報告 篇41. 各種空調系統
實習期間，我們參觀了重慶巨集美製冷裝置有限公司、重慶美的通用製冷裝置有限公司、川渝中煙工業公司重慶公司重慶分廠、重慶冷凍庫、沙坪壩體育館，我們參觀了各式的製冷劑，傾聽技術人員給我們講解的製冷劑知識。
1.1 汽車空調原理（巨集美製冷裝置有限公司）
汽車空調是隨著汽車的普及和高新技術的應用而發展起來的。汽車空調系統採用人工製冷的方法調節車內溫度、溼度、氣流速度、空氣潔淨度等效能指標來創造一個空氣清新的環境，改善駕乘人員的舒適性。
汽車空調系統由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥器、膨脹管、蒸發器等主要部件組成。採用蒸汽壓縮式製冷迴圈方式，圖1 為其工作原理圖，壓縮機吸入蒸發器出來的低溫低壓氣態製冷劑，壓縮後成為高溫高壓氣態製冷劑送入冷凝器， 在冷凝器中製冷劑被冷凝成高溫高壓液體，送入儲液乾燥器，除掉水分和雜質經過過濾後送入膨脹閥轉變成低溫低壓液態並控制流量進入蒸發器，在蒸發器中，低壓制冷劑液體沸騰氣化，吸取蒸發器管外空氣中的熱量，使流經蒸發器的車內迴圈空氣的溫度降低成為冷氣，通過鼓風機送入車內，從而降低車內的空氣溫度。氣化後的製冷劑蒸汽又進入壓縮機進行迴圈。
1.2 家用空調系統
1.2.1 空調製冷原理
空調器通電後，製冷系統內製冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入並壓縮為高壓蒸汽後排至冷凝器。同時軸流風扇吸入的室外空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓制冷劑蒸汽凝結為高壓液體。高壓液體經過過濾器、節流機構後噴入蒸發器，並在相應的低壓下蒸發，吸取周圍的熱量。同時貫流風扇使空氣不斷進入蒸發器的肋片間進行熱交換，並將放熱後變冷的空氣送向室內。如此室內空氣不斷迴圈流動，達到降低溫度的目的。
1.2.2變頻技術在家用空調的應用
變頻空調就是採用變頻的方法來改變空調器壓縮機的轉速，從而達到調節空調器的製冷
量，以滿足空調器千變萬化的實際執行工況，使空調器工作在較佳的狀態下。採用變頻技術後，變頻空調和普通空調相比最大的特點是節能和舒適度高。圖1 為交流
圖 1 變頻空調器基本結構
分體變頻空調的基本
結構，主要由變頻器、室內、外機控制線路三部分組成，
與普通空調相比多了一個變頻器。
室內機和室外機利用微控制器的通訊功能進行控制與協調。變頻空調的室外機控制較為複雜，變頻器是電路的核心。首先由感測器（熱敏電阻）獲得室外溫度、室外熱交換溫度、壓縮機溫度，過流、過壓保護等訊號送給微控制器，然後與室內微控制器取得通訊資料，如室內溫度、指令資訊，進行綜合比較，運算後生成變頻器的逆變器的驅動(激勵)訊號，控制變頻器中電力電子器件的通斷，使變頻器輸出所需的頻率、相序和大小的交流電壓，進行變頻調速。與此同時，微控制器還要對室內外的風扇電機、電磁四通換向閥、電子膨脹閥等部件進行相應的控制。
1.3 強制對流空氣冷卻式冷凝器（重慶美的通用製冷）
1.4 冷水機組（重慶美的通用製冷）
1.4.1 螺桿式冷水機組
螺桿式水（地）源熱泵機組（R22）
壓縮原理：
吸氣過程：氣體通過吸氣口進入轉子齒槽。隨著轉子的旋轉，星輪依次進入與轉子齒槽齧合的狀態，氣體進入壓縮腔（轉子齒槽曲面、機殼內腔和星輪齒面 所形成的密閉空間）。 壓縮過程：隨著轉子旋轉，壓縮腔容積不斷減小，氣體隨壓縮直至壓縮腔前沿轉至排氣口。
排氣過程：壓縮腔前沿轉至排氣口後開始排氣，便完成一個工作迴圈。由於星輪對稱佈置，迴圈在每旋轉一週時便發生兩次壓縮，排氣量相應是上述一週迴圈排氣量的兩倍。 螺桿式製冷機螺桿式製冷機：
1 優點： ⑴ 結構簡單，製冷效率高，易損件少，體積小，重量輕； ⑵ 單機壓縮比大，對溼行程不敏感； ⑶ 振動小，對基礎要求低，通常無需採用隔振措施； ⑷ 輸氣係數高，排氣溫度低； ⑸ 運動部件少，加工零件的總數只有活塞式的1/10，檢修週期長，無故障執行時間可達2—5萬小時，新型的全封閉壓縮機的無故障執行時間可以達到10萬小時； ⑹ 製冷量可在10%—100%的範圍內無級調節，由於機器結構上的特點，使它實現了中間進氣的經濟器系統，佔地面積小等優點；
2 缺點： 噪音較高，耗油量大，油路系統和輔助裝置比較複雜。
1.4.2 離心式冷水機組
離心式壓縮機一般是由電動機通過齒輪增速帶動轉子旋轉。自蒸發器出來的製冷劑蒸氣經吸氣室進入葉輪。葉輪高速旋轉，葉輪上的葉片即驅動氣體運動，併產生一定的離心力，將氣體自葉輪中心向外周丟擲。氣體經過這一運動，速度增大，壓力得以提高。顯然，這是作用在葉輪上的機械能轉化的結果。氣體離開葉輪進入擴壓器，由於擴壓器通道面積逐漸增大，又使氣體減速而增壓，將其動能轉變為壓力能。為了使製冷劑蒸氣繼續提高壓力，則利用彎道和迴流器再將氣體引入下一級葉輪，並重覆上述壓縮過程。被壓縮的製冷蒸氣從最後一級擴壓器流出後，又由蝸室將起彙集起來，進而通過排氣管道輸送至冷凝器，這樣就完成了對製冷劑蒸氣的壓縮。
2. 製冷制的替代程序
在以上提到的製冷系統，它們使用的工質普遍為R134a，我們不止一次聽到這個R134a。為此，我瞭解了一下製冷劑的發展歷程與現狀。
2.1製冷制的早期發展
早期的製冷劑是自然界中容易獲得或製取的物質，如乙醚、氨、CO2等。但是這些早期的製冷劑最後都因為製冷裝置龐大效率較低，所以在後來出現熱力效能較好的氟利昂製冷劑後，最後在20世紀50年代退出常規制冷系統。
