我們眼下的社會，報告的使用成為日常生活的常態，報告包含標題、正文、結尾等。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？以下是小編為大家收集的油廠實習報告10篇，希望對大家有所幫助。
作為延長石油延安能化外培人員，我於XXXX年11月至XXXX年1月在延長石油延安煉油廠進行了為期三個月的學習培訓。期間，在該廠維修車間咀頭鉗工班，學習了豐富的裝置及其維修、維護保養方面的知識，深入瞭解了裝置維修人員的崗位職責、工作模式、管理制度以及存在的矛盾問題。現就工時分配和維修成本控制兩個問題發表自己的一點拙見，不足之處，還望指正。
作為國有大型煉化企業，延煉維修車間的工時分配延續了傳統的計件工時分配模式，由於裝置的種類繁多，維修難度不一，工人技術水平參差不齊，故此類工時分配製度運用在此處就產生了很大的偶然性和人為性，固然此種模式便於對員工的管理，但同時產生了一個問題，即員工更關心如何索取更多的工時，而非如何提高維修質量，提升維修水平，這種"及格心態"，必然無法給企業帶來推力，相反某種程度上阻礙了企業的向前發展。為扭轉這種本末倒置的模式，改變權利凌駕於制度的現狀，或許能夠採用另一種管理模式，這種模式的大概資料為：
1.將工人按技術水平高低分為A、B、C三類，A類為能夠獨立完成一般維修任務的工人，維修技術;B類為輔助A類完成維修任務的人員，維修技術次之;C類為處於技術學習階段的人員，維修技術最次，每次維修從三類人員中各抽調一名組成維修班組。
2.改變維修車間指派維修人員的現行模式，將所有A類人員報送生產車間，由生產車間挑選一名A類人員，由該A類人員挑選一名B類人員做助手，由維修車間指派一名C類人員跟班學習，這樣一來就構成了由被服務者挑選服務者的模式，服務質量的高低直接決定了以後的服務機會，在改善維修人員的維修質量和維修素質的同時，加大了維修人員之間的競爭，構成了"多勞多得，少勞少得，不勞不得"的良性迴圈。
3.構成ABC三類人員的定期考評上崗制。即B類人員透過自己的努力，到達必須的技術水平，能夠升為A類人員，而C類人員也能夠透過自己的學習升為B類人員，相反，消極的表現和態度將降一級。
4.工時按"技"分配。在一個班組完成一項檢修任務後，產生必須的工時，這些工時並不是按平均分配的原則分給該班組的三名成員，而是按比例分配，而比例的大小同樣按ABC三類人員技術水平由高到低分配，這樣的方式刺激了低級別員工學習業務的用心性，同時獎勵了付出更多的員工，實現了"按勞分配"的原則。
除上述工時分配問題外，維修成本控制也是眼下亟待解決的問題。在通常狀況下，該廠的維修過程都是以換為主，而非以修為主，許多能夠透過修理繼續使用的磨損零部件也被更換，甚至更換完好的部件。這樣一來，不僅僅無法提高維修人員的技術水平，更重要的是很大程度上加劇了某些不必要的浪費。拿密封件來說，少則幾百，多則幾千，甚至上萬，或許對於延煉來說，這些無關痛癢，但"不積跬步，無以至千里;不積小流，無以至江海"，因此，可透過以下措施改善現狀：
1.限制生產車間易損易換零部件的備用量，如超出則相應核減該車間經費;
2.對維修車間提出"查詢故障，分析原因，對症下藥，可修不換，寧修不換"的要求，樹立節約為榮、浪費可恥的觀念;
3.對維修車間及各生產車間的維修成本進行考核，超出指標的給予相應車間和當事人必須的處罰，相反，給予獎勵。
相比化建，在延煉的三個月，活兒乾的少了，但與工人師傅接觸的機會更多了，從中，我更深刻的瞭解了維修工的工作，體驗了更接近自己的生活，經歷了不一樣的三個月。延煉是一個很成熟的企業，擁有一套成熟的管理體系，但在當下社會，再成熟的企業都需要超前的理念，先進的思想，才能緊跟時代的步伐，尤其是國企，更需要把自己推入市場化的浪潮中，經歷拍打，磨練膽略，才能屹立不倒。我相信，延煉會在新時代造就的新人的努力下，乘風破浪，勇往直前。
油廠實習報告 篇2實習目的:
生產實習是學生工程實踐教育非常重要的環節，也是學生在進入工作單位之前接觸現場裝置、工藝等 的一次全面性、 系統性的學習機會。 主要通過生產實習使學生增加對石化生產企業的瞭解, 掌握工藝流程、 工藝裝置、控制系統、生產管理,檢修等方面的知識。增加對工藝流程、機器與裝置在化工生產中的地位、 使用情況、製造工藝及過程等方面的感性認識,為今後專業課學習打下良好基礎。通過向工人及技術人員 學習,瞭解社會和石化企業對大學生的基本要求實習內
實習內容： 進廠教育安保人員為我們講解南充石化煉油廠的發展史，在廠內應該注意的安全事項，及當今世界煉油廠的發 展狀況。
參觀車間 一車間：常減壓裝置
１． 電脫鹽
電脫鹽是原油進入蒸餾前的一道預處理工序。從地底油層中開採出來的石油都伴有水和泥沙，水中溶解有 無機鹽，如 NaCl、MgCl2、CaCl2 等，這些物質的存在對加工過程危害很大，因此要通過電脫鹽將其除去。 由於無機鹽大部分溶於水，故而脫鹽與脫水同時進行。為脫除懸浮在原油中的鹽粒，在原油中注入一定量 的新鮮淡水（注入量一般為 5%），PH 值一般為 5.5-6.5 左右，呈弱鹼性，這樣有助於對乳化劑中乳化膜的 破除和無機鹽的脫除。在破乳劑和強電壓的作用下，破壞了乳化液的保護膜，使水滴由小變大，不斷聚合 形成較大的水滴，藉助於重力與電場的作用沉降下來與油分離
主要裝置
1、混合設施。 油、水、破乳劑進脫鹽罐前應充分混合，使水和破乳劑在原油中儘量分散到合適的濃度。 一般來說，分散細，脫鹽率高；但分散過細時可形成穩定乳化液反而使脫鹽率下降。脫鹽裝置多用靜態混 合器與可調差壓的混合閥串聯來達到上述目的。
2、防爆高阻抗變壓器 變壓器是電脫鹽裝置的關鍵裝置。
3、電脫鹽罐 其主要部件為原油分配器與電級板。原油分配器的作用是使從底部進入的原油通過分配器後 能夠均勻地垂直向上流動，目的一般採用低速槽型分配器。電極板一般有水平和垂直兩種形式。交流電脫 鹽罐常採用水平電極板，交直流脫鹽罐則採用垂直電極板。水平電極板往往為兩至三層．
當原油經過三重電脫鹽罐後， 以下， 當原油經過三重電脫鹽罐後 ， 原油中水的含量降到 3mg/l 以下 ， 再進入加熱爐進行加熱 ， 將原有加熱到一定溫度後即可進入常壓精餾裝置 即可進入常壓精餾裝置進行初步分餾 將原有加熱到一定溫度後 即可進入常壓精餾裝置 進行初步分餾 。
２．常減壓蒸餾
常壓蒸餾原理：
精餾又稱分餾，它是在精餾塔內同時進行的液體多次部分汽化和汽體多次部分冷凝的過程。原油之所 以能夠利用分餾的方法進行分離，其根本原因在於原油內部的各組分的沸點不同。在原油加工過程中，把 原油加熱到 360～370℃左右進入常壓分餾塔，在汽化段進行部分汽化，其中汽油、煤油、輕柴油、重柴油 這些較低沸點的餾分優先汽化成為氣體，而蠟油、渣油仍為液體。
減壓蒸餾原理
液體沸騰必要條件是蒸汽壓必須等於外界壓力。 降低外界壓力就相當於降低液體的沸點。壓力愈小， 沸點降的愈低。如果蒸餾過程的壓力低於大氣壓以下進行，這種過程稱為減壓蒸餾
原油經過常減壓裝置後，其中的汽油，柴油，煤油餾分被分離出來， 原油經過常減壓裝置後 ，其中的汽油 ，柴油 ，煤油餾分被分離出來 ，但是這些餾分所佔比 例很低，最高只有 30％ 遠遠不能滿足工業需求。原油中大部分渣油，膠質瀝青質從塔底流出， 例很低 ， 30％ 遠遠不能滿足工業需求 。原油中大部分渣油 ，膠質瀝青質從塔底流出 ， 如果不利用起來就造成極大浪費。 煉油廠將渣油送入重油催化裂化催化重整裝置進行催化裂化， 如果不利用起來就造成極大浪費 。 煉油廠將渣油送入重油催化裂化催化重整裝置進行催化裂化 ， 得到汽油、 柴油等， 以達到將渣油利用起來提高產量的目的。 得到汽油 、 柴油等 ， 以達到將渣油利用起來提高產量的目的 。
二車間 : 重油催化裂化催化重整裝置催化裂化是石油煉廠從重質油生產汽油的主要過程之一。所產汽油辛烷值高（馬達法 80 左右） ，安定性好， 裂化氣含丙烯、丁烯、異構烴多。催化裂化是按碳正離子機理進行的，催化劑促進了裂化、異構化和芳構化反應， 裂化產物比熱裂化具有更高的經濟價值，氣體中 C3 和 C4 較多，異構物多；汽油中異構烴多，二烯烴極少，芳烴較 多。其主要反應包括：①分解，使重質烴轉變為輕質烴；②異構化；③氫轉移；④芳構化；⑤縮合反應、生焦反應。 異構化和芳構化使低辛烷值的直鏈烴轉變為高辛烷值的異構烴和芳烴。 催化裂化工段有三個部分組成，即反應―再生系統、分餾系統、吸收―穩定系統。 １．反應―再生系統 本車間採用的是提升管流化催化系統。 反應是在提升管反應器中進行的，由於反應過程中吸收熱量和器壁散熱，反應器進口和出口的溫度是不相同 的，進口溫度高於出口大約 20~30°C 減壓蠟油和減壓渣油分別從催化原料油中間罐區和燃料油灌區用泵抽入裝置，在管線與輕柴油換熱，再經經 過其他一系列迴圈油換熱後與渣油混合進加熱爐加熱與回煉油油漿混合後進入提升管反應器的下部噴嘴。 提升管反應器的進料與來自再生器的再生催化劑接觸並立即汽化、反應。反應器生成的反應油氣進入沉降器 先經旋風分離器除去大量催化劑後，進入塔 201 下部，反應後的待生催化劑經汽提段汽提後進行結焦再生。燃燒生 成的延期經旋風分離器除去大量催化劑後，先經雙動滑閥，後經降壓孔板降壓消聲器排至大氣中。 ２. 分餾系統 分餾系統的作用是將反應－再生系統的產物進行初步分離，得到部分產品和半成品。 ３. 吸收―穩定系統 吸收穩定系統的任務是利用吸收和精餾的方法將來自催化分餾塔頂油氣分離器的富氣及粗汽油分離成幹氣 （≤C2） 、液化氣（C3、C4）和蒸汽壓合格的穩定汽油。吸收解吸過程要求同時達到三個目的：通過吸收塔儘可能 的吸收 C3、C4 組分；通過解吸塔儘量將 C2 解吸出去。
催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整 汽油的過程。如果以 80~180℃餾分為原料，產品為高辛烷值汽油；如果以 60~165℃餾分為原料油，產品主 要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴， 重整過程副產氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應條件是： 反應溫度為 490~525℃，反應壓力為 1~2 兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。
化學反應包括以下四種主要反應：①環烷烴脫氫；②烷烴脫氫環化；③異構化；④加氫裂化。反應①、②生成 芳烴，同時產生氫氣，反應是吸熱的；反應③將烴分子結構重排，為一放熱反應（熱效應不大）；反應④ 使大分子烷烴斷裂成較輕的烷烴和低分子氣體，會減少液體收率，並消耗氫,反應是放熱的。除以上反應外, 還有烯烴的飽和及生焦等反應，各類反應進行的程度取決於操作條件、原料性質以及所用催化劑的型別。
經過裂化後的原油產生的廢棄物是生產潤滑油的原料， 南充煉油廠採用的是溶劑脫蠟的方 經過裂化後的原油產生的廢棄物是生產潤滑油的原料 ， 法來生產潤滑油。 法來生產潤滑油 。
三車間:溶劑脫蠟
溶劑脫蠟是石油產品精製的一種重要方法，將潤滑油原料通過溶劑稀釋和冷凍，使其中的蠟結晶析出，從而降 低潤滑油凝固點的過程。工業上將含蠟原油通過原油蒸餾所得到的潤滑油餾分，經過溶劑精製、溶劑脫蠟和加氫精 制（或白土精製） ，可製成潤滑油（基礎油）和石蠟；
工藝流程丙酮-苯脫蠟裝置溶劑包括結晶、過濾、溶劑回收、冷凍等部分。原料與溶劑在帶刮刀的套管結晶器內 先與濾液換冷,並加入部分溶劑,再經氨冷和溶劑稀釋後進行過濾。過濾後的濾液和蠟液分別進行蒸發和汽 提以回收溶劑。 所加混合溶劑的組成與溶劑比因原料性質(沸程、含蠟量和粘度等) 及脫蠟深度的不同而異，一般甲基 乙基酮-甲苯溶劑中含甲基乙基酮 40%～60%,溶劑比為 1～4:1。稀釋溶劑分幾次加入， 有利於形成良好的 蠟結晶，減少脫蠟溫差及提高脫蠟油產率。原料在套管結晶器中的冷卻速度不宜過快，以免生成過多的細 小蠟結晶，不利於過濾。 過濾是在轉鼓式真空過濾機內進行的，按照原料含蠟量的多少，分別採用一段或兩段過濾，從濾液和 蠟液中回收溶劑，均採用多效蒸發及汽提，以降低能耗。此外，為減少溶劑損失和防爆，還設有惰性氣體 防護系統。
實習總結 ：
通過實習，讓我對煉廠有了更加全面的瞭解，為日後的實際工作打下了基礎，也對所學的書本知識有了更加實 際，深入的理解，把書本上的知識主動的應用到實際生產當中去，學習到了不少實際生產知識。也認識到了書本上 所學的知識和實際生產是有差距的。 同時我也認識到，隨著社會和科技的發展，煉油廠逐漸向大型化，自動化發展。南充煉油廠建廠較早，煉油裝 置是比較落後的，汙染比較嚴重，噪音也很大。而且建廠之初沒考慮 到城市的發展速度如此的快，以至於廠區被城市包圍，安全隱患越來越嚴重，亟需調整關停。南充煉油廠利用 自身在某些產品上的技術優勢，選新址建廠改革，發展自身優勢產業；隨著新能源的開發，南充煉油廠興建生物柴 油煉製廠，以替代傳統能源，具有高-瞻性，這正符合當今石化產業的發展方向。
油廠實習報告 篇3一、 實習簡介
1、實習地點：長慶油田第九採油廠（採油三處） （陝西榆林）
2、實習時間：20xx年12月4日——20xx年6月1日
3、學習內容：瞭解油田的基本環境及相關流程，作為站內的一份子與老師傅們進行簡單的抽油機維修與保養，及簡單的報表填寫。
4、實習過程的簡介：20xx年12月4號至6月1號，在學院的組織和老師的帶領下，我們前往陝西長慶油田採油九廠進行了生產實習。我們先後進行了入廠安全教育和考試，計量站工作，注水站站工作，增壓站站等。 在帶隊老師和工人師傅們的幫助和指導下，初步大概瞭解了油氣田鑽井工藝及鑽井裝置；採油採氣裝置及其工藝；原油和天然氣收集和處理工藝；液化石油氣生產工藝等。對於各個站的工作崗位任務也有了一定的瞭解。
總的說來，對於一些涉及石油氣開採的機械裝置、工藝流程、理論知識等有了初步的感性的認識。這次實習讓我是受益匪淺，這將對我以後的學習和工作有很大的幫助。我在此感謝學院的領導和老師能給我們這樣一次學習的機會，也感謝老師和各位工人師傅的悉心指導。
二、 實習目的
本次實習是大學期間的第一次進入現場的實習，也是唯一一次能夠將學習內容與實踐相結合的實習，因此我非常珍惜這次機會。
1、熟悉採油的基本流程以及相關的注水流程;
2、學習單井的報表記錄以及相關的彙報方式；
3、掌握抽油機的基本保養以及相關的維修工作。
三、實習地點簡介
此次實習選擇在長慶油田，先對其簡述。中國石油長慶油田公司(PCOC)是隸屬於中國石油天然氣股份有限公司（PetroChina）的地區性油田公司，總部設在陝西省西安市，工作區域在中國第二大盆地--鄂爾多斯盆地，橫跨陝、甘、寧、內蒙古、晉五省（區），勘探總面積37萬平方公里。公司現有24378名員工，其中專業技術人員3854人，佔員工總數的15.8%，高階技術專家315人，中級技術人員1165人，博士12人，碩士150人，本科學歷1967人。公司擁有資產總額390.51億元。20xx年12月20日，第三採油技術服務處（超低滲透油藏第三專案部）正式更名為“中國石油天然氣股份有限公司長慶油田分公司第九採油廠（第三採油技術服務處）”簡稱“採油九廠（採油三處）”，負責陝西省定邊縣劉峁塬、吳起縣吳410-新240和寧夏固原市彭陽縣三個區塊的原油勘探開發管理工作，礦權總面積3765.4平方千米。
主營業務主要有原油生產、原油集輸、油田治安與保衛、油田維修搶險、油田產能建設、邊遠低效油井管理、井下作業、特車服務、工業物業、酒店管理等。多元業務主要是油田地面建設（寧夏長慶石油建設工程有限責任公司）。
全廠（處）下設基層單位16個（其中，採油作業區6個），機關職能科室14個，機關附屬單位9個。處黨委下設黨總支6個；黨支部49個，其中直屬黨支部12個，基層黨支部37個，黨員635名。 20xx年，該廠（處）整建制轉型為採油生產單位。20xx年1月1日，正式接管吳起410油區和劉峁塬油區，拉開了採油九廠征戰超低滲的序幕，當年生產原油15萬噸，圓滿地完成了油田公司下達的原油生產任務。此後，原油生產一路高歌猛進，20xx年原油產量突破50萬噸，20xx年產量達到85萬噸， 20xx年12月29日原油產量跨越百萬噸，並於20xx年1月19日在銀川舉行了第三採油技術服務處原油產量跨越百萬噸座談會暨第九採油廠揭牌，這標誌著長慶超低滲透油藏開發首個百萬噸採油廠誕生，是超低滲透油藏實現規模有效開發的一個重要標誌，具有里程碑意義。短短四年時間，由零起步實現了百萬噸突破，重新整理了多項油田開發建設記錄，實現了平穩轉型與原油生產的“雙豐收”。先後建成了以吳三聯、吳四聯、姬三聯、姬六聯為代表的聯合站5座，增壓站等站點36座，輸油管線114.1公里，管理著油井2494口，注水井699口。
同時，該廠（處）以“把生產基地建設成區域性文體活動中心”為目標，堅持“兩級配套，基地輻射，區域覆蓋”的思路，先後投入1000多萬元，在定邊、吳起建成多功能員工文體活動中心2個；投資672.8萬元實施“六小工程”，給一線員工配備各類娛樂、體育、文化設施近萬件，配備標準化員工活動室8個，配發圖書12000餘冊，一線員工的工作、生活環境徹底改善，利益得到了切實保證。廠（處）實施的以改善員工工作、生活環境為主的“六小”工程被寧夏回族自治區表彰為“創新亮點工作”。在原油產量持續攀升的同時，廠（處）精神文明建設也同步提升，廠（處）先後獲得“全國五一勞動獎狀”、“全國職工職業道德建設先進單位”、“全國青年文明號”、“全國重合同、守信用企業”以及寧夏回族自治區“文明單位”等國家（省部）級殊榮，連續七年累計八次獲得“全國‘安康杯’競賽優勝企業稱號。
四、實習內容
我把在日常工作中學習到的知識總的概括為以下幾個方面：
（一）錄取資料。
採油崗的錄取資料主要包括填寫採油井日報表，注水井日報表，採油崗技術問答，裝置運轉記錄，HSE記錄，交接班記錄等。採油井日報表表頭包括時間、生產方式、衝程、衝次、油壓、井口溫度、電流、進站溫度、站壓。以後每兩個小時記錄一次表頭的各個專案。量油的井填上玻璃管量油的標高，量油時間、產液量，以及取樣情況。注水井的日報表的表頭包括記錄時間、注水方式、幹壓、油壓、泵壓、水錶讀數，以後每兩個小時記錄一次表頭的各個專案。小結欄上應該填寫上注水時間，配注水量，實際注水量。交接班記錄上必須對每班的工作情況和出現的問題有詳細的記錄。
（二）巡井取樣
1、油井取樣
注意事項：取樣前應先注意油井生產是否正常，取樣桶必須有標識，必須清洗乾淨，不得有水泥沙油等雜質。取樣操作：取樣前應放空，看見新鮮油後再取樣，一桶油要分三次完成，每一個取樣到樣桶的1/2—2/3。取樣後將樣桶蓋嚴，防止水及輕餾分發揮或雜質落入。含水波動大的井要及時加密取樣，措施井、新井根據安排加密取樣。
2、巡井檢查的內容。
第一方位，懸掛系統，光桿卡子是否牢固，懸繩器，驢頭有無異常，懸繩器不磨損無斷絲。
第二方位，機架、底座無振動，地腳螺絲無鬆動，支架穩定性良好，連線螺栓應緊扣。
第三方位，曲柄，曲柄銷磨損在允許範圍內，平衡鐵無鬆動，連桿無彎曲，橫樑，遊量無變形，各部潤滑油脂充足，無發熱，U型卡子卡牢。
第四方位，傳動系統，變速箱油量充足，固定螺絲無鬆動，傳動膠帶鬆緊適度，剎車總成靈活可靠。
第五方位，動力及電源，電機運轉平穩，軸承潤滑良好，無異常現象，電控箱三
相電流平穩，接地裝置可靠，線路無異常。
（三）更換抽油機光桿密封圈
準備工作：（1）、穿戴好勞保用品。 （2）、準備工用具：管鉗、活動扳手、螺絲刀、鋸弓、絕緣手套、試電筆、密封圈5-7個、黃油、細紗布、光桿卡子或者是掛鉤一副、班報表、記錄筆。 操作步驟：
1、切割密封圈。切口要呈現順時針方向，呈30-45度角，嚴禁逆向切割。
2、停抽。用試電筆檢測電控櫃外殼確認安全，開啟櫃門，按停止按鈕，將抽油機驢頭停在接近下死點便於操作位置，剎緊剎車。側身拉閘斷電，關好櫃門。記錄停抽時間。檢查剎車行程範圍及各連線部位完好。
3、關閉膠皮閘門。交替關閉兩側膠皮閘門，使光桿處於盤根盒中心。
4、卸壓蓋，取出格蘭。卸盤根盒上壓蓋，同時邊卸邊晃動，放淨餘壓，取出格蘭，用掛鉤掛在懸繩器上，或用光桿卡子卡在光桿上，一定要卡牢。
5、取出舊密封圈，用螺絲刀傾斜方向與密封圈切口方向一致，密封圈一定要取乾淨。
6、加入新密封圈。把鋸好的密封圈上下均勻塗抹黃油，逐個加入，每個相鄰密封圈的切口應錯開120-180度。
7、將格蘭和壓蓋放下，用盤根盒壓緊。
8、開膠皮閘門。稍開膠皮閘門，無滲漏，將兩邊膠皮閘門開到最大，防止光桿執行磨損閘板，造成膠皮閥門關不嚴。
9、開抽。檢查周圍無障礙物，緩鬆剎車，用試電筆確認鐵殼安全，開啟櫃門，側身合閘送電。按啟動按鈕，利用慣性啟動抽油機。關好櫃門，記錄開抽時間。
10、檢查更換效果。若無滲漏，當驢頭下行時，抹黃油，稍緊盤根盒。上行時，用手背檢查光桿溫度，若過熱，則鬆盤根盒。
11、清理現象，收拾工用具，擺放整齊。
12、填寫班報表。
（四）、量油.注水
1、量油的作用：量油是油井日常管理的主要工作，通過量油可以對油井生產的動態進行分析。只有掌握了準確的資料資料，才能有符合實際情況的分析提出合理的油井工作制度。這對保證油井長期高產穩產起著十分重要的作用。
2、玻璃管量油的原理：通過連通管平衡的原理，採用定容積測量。分離器內液柱壓力與玻璃管內的水壓力平衡，分離器液柱上升到一定的高度，玻璃管內水柱相應上升一定高度。因油水比重不同，上升高度也不同。知道了水柱的上升高度，就可換算出分離器內油柱上升高度，記錄水柱上升高度所需的時間，計算出分離器單位容積就可以求出日產量。
3、操作步驟：（1）量油前操作，量油前先檢查量油玻璃管的標記位置對不對。分離器油管線，各個閘門有沒有漏氣現象。（2）關分離器出油閘門，進行截流。開玻璃管上下閘門時一定要先開上，後開下。對小分離器先開啟玻璃管上下流閘門，然後再關出油閘門。（3）稍開啟氣平衡閘門，使分離器內壓力和幹線壓力平衡。（4）水進入糧油玻璃管內要仔細觀察液麵由玻璃管下標記上升到上標記所需要的時間，誤差不超過一秒鐘。看液麵時，視線要和液麵在同一水平線上。（5）根據量油時間，查換算表求出產量。
4、注水的相關知識。注水就是利用注水井把水注入油層以補充和保持油層壓力的措施。高壓水經過高壓閥組分分別送到各注水線，再經配水間送往注水井注入底層，用來向油層注水的井叫注水井。
5、注水的必要性。油田投入開發後，如果沒有相應的驅油能量補充，油層壓力就會
隨著時間增長而逐漸下降，油氣比上升，地下原油粘度增大，流動困難，造成幽靜停噴，油層留下大量“死油”，降低有天最終採收率。因此，需要對油田進行注水，補充油田能量，保持地層壓力，達到油井高產穩產的效果。
（五）洗井.加藥
油井為什麼需要定期洗井和加藥？
因為油井生產過程中，油井井筒結蠟。通常所說的蠟指石蠟，凡是碳氫化合物分子量在碳16氫34到碳64氫130.之間的烷烴都稱為石蠟。在油層高溫高產條件下，蠟溶解在原油中。原油流入井筒後，從井底上升到井口的流動的過程中，其壓力和溫度逐漸降低，當溫度和壓力降到蠟析出點時，蠟就從原油中析出。蠟剛從原油中析出的溫度稱為初始結晶溫度或析蠟點，它與原油的性質有關。蠟析出粘附在管壁上，使井筒結蠟。油管結蠟後，縮小了油管孔徑增加了油流阻力，使油井減產，嚴重時會把油井堵死。如果油層結蠟油流入井內的阻力增大使大量原油留在地下變成了死油，降低採收率。
加藥就是加化學助劑，化學助劑是一種表面活性劑。按油井產量以一定的比例或定期注入油套環形空間，然後按油管和油混合後把油的分子吧包起來，變成水外相。一部分藥劑和水附著在管壁上，使油、蠟的分子不易和油管壁接觸，起著防蠟的作用。同時減少了摩擦阻力，相應的提高了產量。油井結蠟嚴重時，就會出現光桿滯後，如果加藥效果不明顯就要洗井。通常給油井洗井就是通過套管給油井注入熱水，熱水逐漸加熱的一個過程，在加熱的過程中，粘附在管壁上的蠟就會受到熱融作用從管壁上脫掉。
（六）抽油機的保修。
1、四點一線：從減速箱皮帶輪，馬達輪邊緣拉一條線通過兩軸中心，這四點在一條直線上。如不在一條直線上需要調整電機的位置。
2、學會更換光桿和密封盤根
3、抽油機前注意的安全事項：在井口操作時，人要站在風向的上方。在抽油機上操作時，超過兩米高要系安全帶，並戴安全帽。吊車下面或曲柄下面不準站人。工具用完後不準亂扔，以免傷人。操作時要相互配合，保證安全。停機後一定要切斷電控箱電源。
4、抽油機的例行保養。抽油機運轉8小時，由值班人員進行，其作業範圍是：
（1）檢查全機零部件齊全情況，不得有丟失現象。
（2）檢查各部位緊固螺絲，應無鬆動滑扣。
（3）檢查電機電流，電壓和井口壓力錶，不得有異常現象。
（4）檢查減速箱、曲柄銷及各部軸承應無異常聲響。
（5）對全機進行清潔作業，保持抽油機的清潔。
5、抽油機一級保養。運轉800—1000小時，進行一級保養。
（1）例行保養的各項內容。
（2）對各部位軸承、驢頭、毛辮子進行潤滑作業。
（3）開啟減速箱視孔，檢查齒輪齧合情況，並檢查齒輪磨損和損壞情況。
（4）檢查減速箱機油油質按質換油，並加機油到規定位置，給遊樑和連桿等各部件軸承加潤滑油或潤滑脂。
（5）清洗減速箱呼吸器。
（6）檢查抽油機的平衡情況，必要時進行調整，調整平衡後，擰緊平衡塊固定螺絲。
（7）檢查電機帶輪與減速器帶輪是否達到“四點一線”，個皮帶鬆緊是否一致，如不符合要求，予以調整。檢查帶輪及健有無磨損，如有應進行修復或更換。
（8）更換曲柄銷緊固螺絲止退銷和緊固背帽。
（9）維修電工負責對電機及電器裝置進行一級保養作業。
6、二級保養。運轉4000小時，進行二級保養。
（1）完成一級保養的各項內容。
（2）檢查剎車機構工作情況，並進行調整和修復。
（3）檢查減速箱三軸密封情況，如有漏洞須予修復。
（4）檢查各部件軸承、軸套磨損情況，並予調整更換。
（5）檢查曲柄銷總成各部磨損情況，如有異常須修復或更換。
（6）電工同時對電機及電器進行二級保養作業。
五、 總結。
對於我來說：生產實習是將來工作的一個縮影。本次實習，我直接接觸到了石油生產一線。看到了很多的石油生產裝置，也瞭解了它們的名字和生產用途。同時也瞭解了石油生產的工藝流程等等。 石油安全與石油生產。石油生產中事故頻發，有很大的安全隱患。經常會遇到物體打擊，中毒，爆炸等危險。但是事物都有一定的發展規律性，我相信只有認真遵守各種安全制度，作業規程，才會儘量少發生事故。安全生產是相互依存關係，安全是伴隨著生產而言的，沒有生產就沒有安全。生產過程中必須保證安全，不安全就不能生產。 因此有“安全促進生產，生產必須安全”。在任何時候我們都要堅持“安全第一，預防為主，防治結合，綜合治理”的十六字方針，才能提高生產效率。我們要堅持一切為安全工作讓路，一切為安全工作服務的觀念，把安全第一的方針落到實處，落實到井上井下的全方位、全過程，從而保證安全生產的健康發展。
在工作的過程中，我深深感到加強自身學習、提高自身素質的緊迫性，一是向書本學習，堅持每天擠出一定的時間不斷充實自己，端正態度，改進方法，廣泛汲取各種“營養”；二是向師傅和同事們學習，工作中我始終保持謙虛謹慎、虛心求教的態度，主動向領導、同事們請教，學習他們那種求真務實的工作態度和處理問題的方法；三是學以致用，把所學的知識運用於實際工作中，在實踐中檢驗所學知識，查詢不足，提高自己。
在這半年的時間裡，領導關懷，老師傅熱情幫助，慢慢領會公司管理理念，感受公司深厚的企業文化，使自己在思想意識上有很大提高；同時，自己也努力學習，把所學的專業知識運用到實踐中，不斷查詢問題，逐漸提高自己的專業知識。我還學習了單位的各項規章制度和法規知識，不斷增強紀律觀念和責任知識。堅決遵守公司各項規定，自覺服從領導的安排，起初在石油工作的第一線，很不適應，但是，在領導的關懷下，老師傅的幫助下，逐漸地掌握了基本的業務，有什麼問題虛心請教師傅，不斷提高業務水平，現在已經能在實際工作中獨當一面了。通過這次實習，使我瞭解了長慶艱苦奮戰，探索創新精神和石油各個方面的生產環節。通過實習，瞭解了專業，增強了感性認識，學會了基本操作，深化了已學的知識，並以現場操作和教師的講課相結合，培養了我動手動腦的能力，增強了我對石油工程專業的感性認識，更加激發了我熱愛專業，勤奮學習的熱情，併為以後工作打下一定的基礎。 半年的實習很快結束了，實習取得了很好的效果，不僅將知識與實踐結合在了一起，而且更加熟悉了油田的環境，熟悉了以後的工作氛圍。知識貴在運用，只有多用才能夠正在的掌握知識；同時，也應該努力掌握更加全面的知識來為以後的實踐做好基礎。知識與實踐是相輔相成的，沒有實踐的知識是無用的知識；沒有知識的實踐也是盲目的實踐。
油廠實習報告 篇4作為職業技術學院09級302班的一名學生，我很高興學校為我們組織了這次實習。20xx年7月7號 我懷著激動的心情踏上期待已久的實習之路——延長石油定邊採油廠，我想我將會經歷一段不平凡且充滿收穫的成功。
一．實習目的
1、加強實踐教學，增強我們對於石油工業的直觀認識
2、通過接觸實際、瞭解社會，使我們對石油工業的專業生產建立感性認識。
3、、鞏固所學理論知識，同時獲得生產實際知識和技能，學習先進的生產技術和企業組織管理知識，培養分析和解決工程實際問題的初步能力。
4、瞭解社會和國情，直接向工人和工程技術人員、管理人員學習各種相關的實踐知識，增強勞動觀念，培養學
二．公司簡介
延長油田股份有限公司定邊採油廠始建於1993年，原名定邊石油鑽採公司，是定邊縣石化總公司下屬企業，1998年6月設為獨立法人實體；20xx年9月重組入陝西延長石油（集團）公司，20xx年3月更名為定邊採油廠。主要從事石油勘探、開發、運銷和井下作業等業務。下設19個科室、5個採油隊、1個井下作業大隊和1個機修廠。共有職工3396人、油井1981口、總資產41.1億元，已建成90萬噸原油產能基地，年可實現工業產值26億元、稅費利10億元。自成立以來累計上繳稅費20億餘元，成為地方財政支柱和經濟命脈企業。
定邊採油廠從無資金、無技術、無裝置起步，十四年來，全廠幹部職工艱苦創業，埋頭苦幹，團結奮鬥，開拓創新，走過了經營改造邊緣殘次井、自鑽自採、規模經營和科學管理的發展歷程。始終以發展為主線，注重經濟增長方式轉變和依靠科技進步，提高自主創新能力，開發與管理並重，採油與技改同步，開源與節流並舉，實現了跨越式發展。20xx年生產經營態勢良好，經濟效益持續提高。1-11月份生產原油75.1萬噸，完成全年任務的100.8%，同比增加56%；銷售原油73.8萬噸，實現銷售收入20.7億元，完成全年任務的98.4%，同比增加70%；實現稅費利8.9億元，同比增加71%，其中稅金2.6億元、規費5.3億元(含石油開發費4億元、特別收益金0.9億元、水利與礦管費0.4億元）、利潤1億元。
定邊採油廠先後被評為市縣經濟效益明星企業、管理先進單位、技術改造先進企業，陝西省優秀企業、綠色企業、安全生產單位、重合同守信用企業和陝西省文明單位標兵等，20xx年被評為中國優秀企業。
.三。實習內容
一）入廠安全教育
入廠安全教育是為了實現安全生產打下堅實的基礎，讓勞動者一進工廠就要掌握必要的安全生產基本知識。我們實習生也必須經過三級安全教育才能到自己的崗位去實習。在學習中我們瞭解了石油企業生產安全事故的原因：違章指揮、違章操作、疏於管理；不執行有關安全措施預案；員工安全意識欠缺，沒有形成安全文化氛圍；員工不遵守安全生產規章制度和勞動紀律；明確了中石油集團公
司反違章六大禁令：嚴禁特種作業無有效操作證人員上崗操作；嚴禁違反操作規程操作；嚴禁無票證從事危險作業；嚴禁脫崗、睡崗和酒後上崗；嚴禁違反規定運輸民爆物品、放射源和危險化學品；嚴禁違章指揮、強令他人違章作業。更清楚了自己在工作中的“三不傷害”原則：不傷害自己；不傷害他人；不被他人傷害。同時也學習到了一些不安全行為、不安全狀態的特點以及消防安全知識
二）我把在日常工作中學習到的知識總的概括為以下五個方面
：
（一）錄取資料。
採油崗的錄取資料主要包括填寫採油井日報表，注水井日報表，採油崗技術問答，裝置運轉記錄，HSE記錄，交接班記錄等。採油井日報表表頭包括時間、生產方式、衝程、衝次、油壓、井口溫度、電流、進站溫度、站壓。以後每兩個小時記錄一次表頭的各個專案。量油的井填上玻璃管量油的標高，量油時間、產液量，以及取樣情況。注水井的日報表的表頭包括記錄時間、注水方式、幹壓、油壓、泵壓、水錶讀數，以後每兩個小時記錄一次表頭的各個專案。小結欄上應該填寫上注水時間，配注水量，實際注水量。交接班記錄上必須對每班的工作情況和出現的問題有詳細的記錄。
（二）巡井取樣
1、油井取樣
注意事項：取樣前應先注意油井生產是否正常，取樣桶必須有標識，必須清洗乾淨，不得有水泥沙油等雜質。取樣操作：取樣前應放空，看見新鮮油後再取樣，一桶油要分三次完成，每一個取樣到樣桶的1/2—2/3。取樣後將樣桶蓋嚴，防止水及輕餾分發揮或雜質落入。含水波動大的井要及時加密取樣，措施。
2、巡井檢查的內容。
第一方位，懸掛系統，光桿卡子是否牢固，懸繩器，驢頭有無異常，懸繩器不磨損無斷絲。
第二方位，機架、底座無振動，地腳螺絲無鬆動，支架穩定性良好，連線螺栓應緊扣。
第三方位，曲柄，曲柄銷磨損在允許範圍內，平衡鐵無鬆動，連桿無彎曲，橫樑，
遊量無變形，各部潤滑油脂充足，無發熱，U型卡子卡牢。
第四方位，傳動系統，變速箱油量充足，固定螺絲無鬆動，傳動膠帶鬆緊適度，剎車總成靈活可靠。
第五方位，動力及電源，電機運轉平穩，軸承潤滑良好，無異常現象，電控箱三相電流平穩，接地裝置可靠，線路無異常。
（三）量油.注水
1、量油的作用：量油是油井日常管理的主要工作，通過量油可以對油井生產的動態進行分析。只有掌握了準確的資料資料，才能有符合實際情況的分析提出合理的油井工作制度。這對保證油井長期高產穩產起著十分重要的作用。
2、玻璃管量油的原理：通過連通管平衡的原理，採用定容積測量。分離器內液柱壓力與玻璃管內的水壓力平衡，分離器液柱上升到一定的高度，玻璃管內水柱相應上升一定高度。因油水比重不同，上升高度也不同。知道了水柱的上升高度，就可換算出分離器內油柱上升高度，記錄水柱上升高度所需的時間，計算出分離器單位容積就可以求出日產量。
3、操作步驟：（1）量油前操作，量油前先檢查量油玻璃管的標記位置對不對。分離器油管線，各個閘門有沒有漏氣現象。（2）關分離器出油閘門，進行截流。開玻璃管上下閘門時一定要先開上，後開下。對小分離器先開啟玻璃管上下流閘門，然後再關出油閘門。（3）稍開啟氣平衡閘門，使分離器內壓力和幹線壓力平衡。（4）水進入糧油玻璃管內要仔細觀察液麵由玻璃管下標記上升到上標記所需要的時間，誤差不超過一秒鐘。看液麵時，視線要和液麵在同一水平線上。（5）根據量油時間，查換算表求出產量。
4、注水的相關知識。注水就是利用注水井把水注入油層以補充和保持油層壓力的措施。高壓水經過高壓閥組分分別送到各注水線，再經配水間送往注水井注入底層，用來向油層注水的井叫注水井。
5、注水的必要性。油田投入開發後，如果沒有相應的驅油能量補充，油層壓力就會隨著時間增長而逐漸下降，油氣比上升，地下原油粘度增大，流動困難，造成幽靜停噴，油層留下大量“死油”，降低有天最終採收率。因此，需要對油田進行注水，補充油田能量，保持地層壓力，達到油井高產穩產的效果。
（四）洗井.加藥
油井為什麼需要定期洗井和加藥？因為油井生產過程中，油井井筒結蠟。通常所說的蠟指石蠟，凡是碳氫化合物分子量在碳16氫34到碳64氫130.之間的烷烴都稱為石蠟。在油層高溫高產條件下，蠟溶解在原油中。原油流入井筒後，從井底上升到井口的流動的過程中，其壓力和溫度逐漸降低，當溫度和壓力降到蠟析出點時，蠟就從原油中析出。蠟剛從原油中析出的溫度稱為初始結晶溫度或析蠟點，它與原油的性質有關。蠟析出粘附在管壁上，使井筒結蠟。油管結蠟後，縮小了油管孔徑增加了油流阻力，使油井減產，嚴重時會把油井堵死。如果油層結蠟油流入井內的阻力增大使大量原油留在地下變成了死油，降低採收率。
加藥就是加化學助劑，化學助劑是一種表面活性劑。按油井產量以一定的比例或定期注入油套環形空間，然後按油管和油混合後把油的分子吧包起來，變成水外相。一部分藥劑和水附著在管壁上，使油、蠟的分子不易和油管壁接觸，起著防蠟的作用。同時減少了摩擦阻力，相應的提高了產量。油井結蠟嚴重時，就會出現光桿滯後，如果加藥效果不明顯就要洗井。通常給油井洗井就是通過套管給油井注入熱水，熱水逐漸加熱的一個過程，在加熱的過程中，粘附在管壁上的蠟就會受到熱融作用從管壁上脫掉。
（五）抽油機的保修。
1、四點一線：從減速箱皮帶輪，馬達輪邊緣拉一條線通過兩軸中心，這四點在一條直線上。如不在一條直線上需要調整電機的位置。
2、如何更換光桿和密封盤根：（1）準備好加盤根的工具和合適的新盤根，以及懸掛盤根的壓帽和格蘭的繩子。（2）停機，將驢頭停在便於操作的位置，剎緊剎車。（3）關膠皮閥門（4）迅速卸掉盤根壓帽和格蘭，用細繩牢靠的懸掛在懸繩器上。（5）迅速去舊盤根，加入新盤根，新盤根開口不能在同一方向，盤根切口為順時針的斜口，切口斜度為30°-45°。（6）裝好格蘭和壓帽並上緊。（7）開啟膠皮閥門，生產閥門，鬆剎車開抽，並觀察盤根不滲漏，光桿不熱為合格。
3、抽油機前注意的安全事項：在井口操作時，人要站在風向的上方。在抽油機上操作時，超過兩米高要系安全帶，並戴安全帽。吊車下面或曲柄下面不準站人。工具用完後不準亂扔，以免傷人。操作時要相互配合，保證安全。停機後一定要切斷電控箱電源。
4抽油機的例行保養。抽油機運轉8小時，由值班人員進行，其作業範圍是：（1）檢查全機零部件齊全情況，不得有丟失現象。（2）檢查各部位緊固螺絲，應無鬆動滑扣。（3）檢查電機電流，電壓和井口壓力錶，不得有異常現象。（4）檢查減速箱、曲柄銷及各部軸承應無異常聲響。（5）對全機進行清潔作業，保持抽油機的清潔。
5、抽油機一級保養。運轉800—1000小時，進行一級保養。（1）例行保養的各項內容。（2）對各部位軸承、驢頭、毛辮子進行潤滑作業。（3）開啟減速箱視孔，檢查齒輪齧合情況，並檢查齒輪磨損和損壞情況。（4）檢查減速箱機油油質按質換油，並加機油到規定位置，給遊樑和連桿等各部件軸承加潤滑油或潤滑脂。（5）清洗減速箱呼吸器。（6）檢查抽油機的平衡情況，必要時進行調整，調整平衡後，擰緊平衡塊固定螺絲。（7）檢查電機帶輪與減速器帶輪是否達到“四點一線”， 個皮帶鬆緊是否一致，如不符合要求，予以調整。檢查帶輪及健有無磨損，如有應進行修復或更換。（8）更換曲柄銷緊固螺絲止退銷和緊固背帽。（9）維修電工負責對電機及電器裝置進行一級保養作業。5、二級保養。運轉4000小時，進行二級保養。（1）完成一級保養的各項內容。（2）檢查剎車機構工作情況，並進行調整和修復。（3）檢查減速箱三軸密封情況，如有漏洞須予修復。（4）檢查各部件軸承、軸套磨損情況，並予調整更換。（5）檢查曲柄銷總成各部磨損情況，如有異常須修復或更換。（6）電工同時對電機及電器進行二級保養作業。
4.注水崗
注水崗負責注入水水質的檢測、化驗工作。我跟隨崗位師傅每小時巡迴檢查，使各裝置以最佳工況執行；與師傅一起參與注水泵的維護保養、一般故障的診修以及注水裝置易損零件的及時更換工作。完成了本崗排量、壓力、日配注等生產
四．實習體會與建議
我作為一名在校生，所學的知識只是理論上的，而要將這些理論的東西投入到工作中，並能夠加以很好的利用，就需要通過一段時間的理論實踐，發現兩者之間的不同，找到它們的聯絡，從而用理論指導實際，也能夠用實踐來完善理論，只有這樣，才能夠更好的學習，從而提高自己的能力。
通過這近三個月的見習，使我認識到了兩者的差異，理論上所學的東西，在現場應用上並不行得通，很多實際總結出來的規律在書本上是找不到的。！
見習的這三個月時間裡，也讓我對油田工作有了新的認識。這近一年的時間裡，我大部分的學習和操作都是在前線進行，這讓我充分理解到了油田工作的累和辛苦。很多時候幹完活，發現自己滿身都是油，對比在學校時候的我，就會覺得自己完全變了一個人，剛開始還不適應，但慢慢的也就習慣了，最後和油氣接觸時間長了，竟然發現自己喜歡上了那種味道，也在那一刻，我發現自己已經喜歡上了油田的這種工作。
石油前線的工作都是在人煙稀少的地方進行的，尤其是鑽井，這充分鍛鍊了我獨立處理問題的能力。
實習過程中，可以讓我遇見很多有能力的師傅，他們對於處理工作中的各種複雜情況都有著豐富的經驗，記得剛去採油區的時候，工程組的師傅帶我們去處理一口事故井，那口井的光桿由於斷脫掉入了井筒中無法打撈，他試了一次沒有成功，但他果斷地判斷出斷脫的光桿貼在了井筒上，下入的打撈筒無法卡住斷節。於是，用來一個五米長的鋼棍，在井筒中來回攪動了幾次，再次下入打撈筒後，一次性就抓取成功了。而之前，大家都在討論是否要上作業隊的問題，如果是那樣的話，則整個運營成本就會增加的。
油廠實習報告 篇5一、實習單位概況
和田寬醬油公司的主要生產裝置是由日本引進，主要操作人員也曾到日本接受過嚴格培訓，公司採用國際上先進 高鹽稀發酵醬油生產工藝，精選優質的脫脂大豆與小麥為原料，經過4-6個月的低溫長週期發酵，使釀造出來的醬油酯香濃郁、體態清澈、營養豐富、品質優異。 公司生產醬油的整個過程，是在完全封閉的系統中依次完成，從而在中國醬油生產史上首次實現了"人與物料"分離的生產方式，從根本上保證了醬油產品衛生達 標。
自1995年產品上市，國家技術監督局、市技術監督局、國家副食品檢驗中心、市商檢局、市防疫站、市消協等單位先後對公司不同級別醬油抽檢上百次，受 檢合格率均為百分之百，並於1997年被市消協推薦為"可信商品"。我公司在20xx年獲得了中國調味品著名企業20強稱號，並且於20xx年被國家質量 監督檢驗檢疫總局授予產品質量免檢證書。我公司擁有自營進出口權，隨著消費者對公司產品逐步認同，市場佔有率迅速擴大，產品遠銷香港、新加坡、馬來西亞、 美國、英國、加拿大、瑞典、俄羅斯、比利時、土耳其、西亞各國等幾十個國家和地區。
作為一家國內醬油行業規模最大的獨資企業之一，公司採用科學管理方式，適應不斷進步的現代化食品生產企業 經營和發展需要。隨著新世紀的到來，尤其是中國加入了WTO之後，為提高公司的市場競爭實力，公司將ISO9000和HACCP國際標準化質量體系應用到 醬油及調味品系列產品的生產過程中，並於20xx年4月和8月分別通過了ISO9001：20xx和HACCP質量體系認證。
該公司本著"弘揚中華飲食文化，提高人民健康水平"的經營宗旨，同時以"秉承中華釀造傳統，提高百姓生活品質"的經營宗旨進一步加強質量管理提高服務水平，使北京和田寬在新的世紀更上一層樓。
二、重點實習內容闡述
醬油廠算是這幾次實習裡面最有特色的了，起初大家還不是很相信回來這樣一個食品機械加工廠，後來到了這裡就被led屏上的歡迎詞吸引了“歡迎北京工商大學老師學生實習參觀”。當我們下了車，簡單休整之後，熱情的工作人員就開始帶領我們參觀這麼神奇的一個地方。首先我們參觀的是“鹹鹹的”醬油製作車間，一開車間瀰漫的就是一股股鹹鹹甜甜的味道進入眼簾的先是什麼消毒，然後培養曲種，然後發酵等等，出了這個車間我們一路上欣賞廠內一片片綠化帶然後來到了生產醋的車間，這裡味道更是讓人渾身一顫，瞬間精神百倍，一樓的佈局和醬油是一樣的，但是到了二樓就別開生面了，有一些實驗室，裡面有工作人員穿的特殊制服做實驗，認真的配製著各種調料，醬油，醋，酒，油，許許多多，可以看出這裡產品很豐盛，技術很強大。參觀這些核心地方，我們算是完成了實習任務了，熱情的工作人員和我們合影之後，我們就返程了。
三、實習體會
在這個醬油廠，我學了很多平時不回了解的冷門知識，比如說如何儲存醬油，比如不同級別的醬油有不同的食用方法，下面簡單做一介紹。 生抽醬油是醬油中的一個品種，以大豆、麵粉為主要原料，人工接入種曲，經天然露晒，發酵而成。其產品色澤紅潤，特製生抽和精製生抽以生吃涼拌為好，老抽醬油也是醬油的一個品種，在生抽醬油的基礎上，把榨制的醬油再晒制2－3個月，經沉澱過濾即為老抽醬油。以紅燒、烹飪為好。再比如為什麼醬油加熱之後特別香，那是因為醬油中氨基酸的含量多達１７種， 還含有各種B族維生素和安全無毒的棕紅色素，含有一定量的糖、酸、醇、酚、酯等多種複雜的香氣成分。醬油中的氨基酸在烹調過程中與食鹽（氯化鈉）作用而生 成氨基酸的衍生物。這樣就使菜餚增加了特具的鮮美味道。同時，在烹調過程中，醬油中的氨基酸還會與糖發生化學反應而產生一種誘人的香氣。
這次實習，讓我印象非常深刻，因為不僅有視覺感官，還有嗅覺感官，通過這些味道我們可以回憶起路過來的各種內容，我們看見了發酵池裡的風車，看見了各種鏈連線，各種傳送帶，還有效率很高的物流配送車，貨運升降機等等，都是我們可以想象，理解的機構組成的，也不得引起反思，為什麼這些應用廣泛在生產線上如此有用的機械我們不能設計出來呢，我想，首先我們本身相比前輩就缺乏過硬的理論知識，再者，我們在學校始終沒有在人群中，無法敏感抓住人們的需求，最後，我們像這樣的實踐經驗還是非常缺乏的。
這次帶我們出來的兩位女老師對我們非常照顧，隨時很親切的`關心我們，解答心中疑問，謝謝老師，你們辛苦了！
油廠實習報告 篇6一、前言
按照本學期的教學安排和教學要求，20xx年8月31日至9月9日是我們化學工程與工藝專業的實習時間，實習單位是中石化長嶺煉油化工有限責任公司。
中國石油化工股份有限公司長嶺分公司坐落在洞庭湖畔、長江之濱的湖南嶽陽市，北臨長江、南靠京廣鐵路，與107國道和京珠高速公路相鄰，水陸交通便利，是中國石油化工股份有限公司在中國華中地區的一座大型煉油化工生產企業。
中石化長嶺煉油化工有限責任公司的前身為長嶺煉油廠。在1971年，該廠建成常減壓、催化裂化、延遲焦化、催化重整等四套煉油裝置，當時，年原油加工能力已達250萬噸。經過四十多年的發展，該廠已建成150萬噸/年常減壓蒸餾、100萬噸/年重油催化裂化、2萬立方米/時制氫、80萬噸/年加氫精制裝置，煉油催化劑生產能力2.5萬噸/年，生產聚丙烯能力2萬噸/年，原油接轉卸能力達到800萬噸。並建成了處理能力為1000噸/小時的第二汙水處理場，生產能力為7萬噸/年的聚丙烯裝置，將第一套蠟油催化裂化裝置改造成了重油催化裂化裝置，使原油深度加工能力提高，質量保證手段加強，產品品種增加，加快了向煉油化工下游的延伸。公司有較強的機械加工、製造、建築安裝施工隊伍，已取得Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類壓力容器的設計資格和檢驗、製造許可證，可承擔中型石油化工裝置、各類技術改造的設計和工程施工以及大型石油化工裝置的檢修工程。目前，該公司的主要產品為二甲苯，甲苯，苯，甲醇(精)，原油，聚丙烯，催化劑，催化重整催化劑，抽提溶劑油6號。
二、實習目的
化學化工實踐教育是化工專業學生學以致用、理論聯絡基礎的一次難得機會；是我們在大學期間接觸大型石油化工裝置以及學習石油化工相關知識的大好時機。
本次實習主旨在於：增加我們對生產企業的瞭解，使我們掌握工藝流程、裝置、管理措施，裝置檢修及其他許多細節方面的知識、更好的鞏固所學的化工原理知識、提高理論與實際的結合程度，同時也為今後的工作學習打下良好的基礎。
通過生產實習，我們應達到以下基本要求：生產實習作為教學的重要環節，是熟悉和了解實際化工生產過程、接觸化工生產實踐，掌握基本化工生產技能的重要教學手段。通過在實習工廠主要崗位的生產勞動，實地參觀、教學和討論，要求我們每個學升熟悉工廠生產工藝主線的生產原理和工藝流程，瞭解主要裝置的效能和構造，瞭解主要工藝環節的操作指標制定依據及測試方法，運用所學基礎理論知識，聯絡實際分析和理解主要生產工藝主線和關鍵操作和原理，為專業的繼續深造打好基礎。
三、實習內容
實習分為兩個階段。第一階段為安全教育培訓，第二階段為入場參觀實習。
（一）安全教育
在我們進行安全教育的開始，大螢幕上就出現了幾個大字，“化工生產，警鐘長鳴”，背景音樂及其嚴肅莊重。很多對安全的認知都是無數用無數條鮮活的生命換來的，它的背後，是血的代價！這讓我對這些知識極其的敬畏。我們都十分認真地看了安全教育視訊，雖然覺得這些生命很惋惜，但更多的是反思。其實很多事故時可以避免的。如揚子石化的爆燃事故，操作人員在對用氮氣處理含有丙烯的管道進行處理後，沒有確認裡面丙烯已吹掃乾淨，就貿然動用黑色金屬去敲換管道上的閥門，其碰撞產生的火花造成丙烯與氮氣的爆炸性混合氣閃燃，操作人員當場喪命。另外，高橋石化的操作人員在對輸送輕柴油的管道進行穿孔時，由於對管道尺寸的估計不夠，不慎將其對穿，造成輕柴油的洩漏。後又沒有經過相關確認，操作人員擅自對管道動火焊接，當即輕柴油閃燃??縱觀這些事故，我們可以發現，絕大多數事故的發生都涉及到施工人員的操作不規範、人員的技術不夠、維護管理不到位、勞動力管理有漏洞、監護不到位等,這些都不是客觀原因，都是可以通過相關措施或者教育就能解決的。所以即將工作或深造的我們，瞭解這些安全知識是十分有必要的。
（二） 工廠實習
我們參與實習的部門有：催化裂化、硫化、焦化三個部門，均屬於煉油一部。
1） 催化裂化
催化裂化的原料和產品
1、原料
加氫重油：來自渣油加氫
減壓餾分油：來自減壓塔側線
焦化餾分油 ：焦化分餾塔側線，環狀烴多難裂化
減壓渣油：來自減壓塔底
2、產品
幹氣：脫硫後作燃料；做乙苯裝置原料
液化氣：丙烯做聚丙烯、環氧丙烷或醋酸酯原料；飽和液化氣做產品
催化汽油：去SZORB脫硫（趨勢）；經輕重汽油分離後重汽油去RSDS脫硫
催化柴油：返回催化回煉；去加氫改質裝置
催化油漿：經去除粉塵和輕組分後做瀝青原料；去焦化回煉
3、催化裂化產品特點
催化幹氣非烴含量高
催化汽油的辛烷值較高?
催化柴油的十六烷值低，芳烴含量高?
催化裂化液態烴含大量烯烴，主要是C3、C4
焦炭不作為產品，而是沉積在催化劑表面在再生器中燒掉，提供反應熱
4、生產工藝
為降低催化汽油的烯烴含量，同時增產丙烯，中國石化長嶺分公司1號催化裂化裝置於20xx年5月進行了FDFCC-I工藝技術改造。為進一步改善裝置產品結構，滿足多產液化氣尤其是丙烯的需求，同時提升汽油產品質量，20xx年3月對裝置進行了FDFCC-III工藝改造。
5、工藝流程
本裝置由反應－再生部分、主風機組部分、分餾部分、氣壓機部分、吸收穩定部分組成。除重油提示管移位更新、汽油提升管反應部分及副分餾塔部分新增外，原有流程保持不變，以下只敘述改動部分的工藝流程。
反應部分重油提升管反應部分
自裝置外來的減壓渣油、減壓蠟油及焦化蠟油混合後進入原料油緩衝罐，由原料油泵升壓後經油漿－原料油加熱至175℃左右分4路經原料油噴嘴進入提升管反應器（R-101A）下部，自分餾部分來的回煉油進入提升管中部，與通過預提升段整理成活塞流的高溫催化劑進行接觸完成原料的升溫你、汽化技反應，反應油氣與待生催化劑在提升管出口經粗旋得到迅速分離後經升氣管進入沉降器單級旋分，在進一步除去攜帶的催化劑細粉後，反應油氣離開沉降器，進入分餾塔。
來自重油提升管的再生斜管的再生催化劑與來自汽油待生迴圈斜管的汽油待生催化劑通過特殊設計的預提升段整理成活塞流。
汽油提升管反應部分
粗汽油出口來的粗汽油分四路進入汽油提升管（R201A）。R201A的反應油氣在提升管出口經粗旋迅速分離，油氣經單旋進一步除去攜帶的催化劑細粉，最後離開汽油沉降器，進入副分餾塔。
來自R201A粗旋以及汽油沉降器單級旋分回收的催化劑進入汽油汽提段，在此與蒸汽逆流接觸以汽提催化劑所攜帶的油氣，汽提後的一部分催化劑經汽油待生斜管、汽油待生滑閥進入再生器（R-101C）的密相床上部，在此進行逆流完全再生；另一部分催化劑由汽油待生迴圈斜管經汽油待生迴圈滑閥進入重油提升管反應器（R-101A）底部預提升段，與再生催化劑混合。再生後的催化劑通過各自的再生立管及再生單動滑閥，進入提升管反應器（R-101A）和汽油提升管反應器（R201A）底部，在蒸汽或幹氣的預提升作用下，完成催化劑加速、分散過程，然後與霧化原料接觸。
由汽油提升管反應器經汽油沉降器來的反應油氣進入副分餾塔底部，通過人字擋板與主分餾塔來的油漿逆流接觸，洗滌反應魚群那中的催化劑並脫過熱，然後進入副分餾塔上部進行分餾。
副分餾塔頂油氣經副分餾塔頂油氣－熱水換熱器（E2201/1-4）換熱，再經副分餾塔頂油氣冷卻器（E2202/1-4）冷卻至40℃，進入副分餾塔頂油氣分離器（V-2201），分離出的粗汽油經副粗汽油泵（P2201AB）後分為兩路，一路作為冷迴流返回副分餾塔頂部，另一路進入吸收塔，如果回煉2＃催化粗汽油，則還有一路返回2＃催化。酸性水自壓至酸性水泵入口；富氣經碟閥與主分餾塔頂富氣混合後進氣壓機。
副分餾塔的多餘熱量由副分餾塔中段取走，副中段迴圈泵自副分餾塔抽出，用副分餾塔中段泵（P206/1-2）升壓後分兩路，一路經輕重汽油分離塔底重沸器（E317）、解吸塔底重沸器（E-304/2）、副分餾塔中段迴圈油－熱水換熱器（E2203）溫度降至145℃後返回副分餾塔，另一路作為輕柴油送至分餾塔入口。
副分餾塔塔底油漿自壓至分餾塔
油廠實習報告 篇7一、 第二採油廠概況。
、概況。採油二廠成立於xx年，厂部位於河北省霸州市境內，主要擔負著遠有、天然氣生產和向北京供氣的任務。經過30年的建設，二廠擁有固定資產36.03億元，淨值10.03億元，現有員工20xx人，其中管理人員、專業技術人員418人，操作人員1655人，具有中級以上職稱人員148人。
、生產情況。xx年10月4日，以南孟油田霸10井正式投產為標誌，宣告採油二廠正式成立。歷經一年的開發，相繼發現霸22，霸30等高產工業油流井。至1978年8月創日產3527噸的歷史最高峰，年產油111.82萬噸，為華北油田年產量突破1700萬噸大關，全國產量上億噸作出了貢獻。通過不斷擴大勘探領域，又發現了岔河集油田岔4、岔39、岔
12、岔15、岔19等15個斷塊油藏，形成了冀中地區最大規模的砂岩油田，於1981年9月全面正式投入開發，使採油二廠油田開發的主戰場轉向岔河集油田。並於1988年達到年產油78.97萬噸的砂岩油田最高產量。
年代中後期，採油二廠通過應用三維地震勘探資料精細解釋、砂體橫向預測等新的技術，驚喜油藏解釋與描述，在擴邊、擴塊、擴層等方面不斷創出新的成績。先後在十五個井區和斷塊完成鑽井190口，擴大含油麵積9.7平方公里，增加地質儲量774萬噸，可採儲量285萬噸，擴大含氣面積0.5平方公里，增加天然氣儲量2.1億立方米，為保持而常持續穩定發展起到了至關重要的作用。
“十五”以來，採油二廠堅持“油氣並舉”勘探開發戰略，不斷擴大天然氣銷售市場，調整產品結構，自20xx年連年向北京供氣保持在1.1億立方米以上，保證了油田的開發效益。
採油二廠主要生產區域分佈在霸州市、雄縣、文安縣、永清縣、固安縣這五個縣市，包括岔河集、南孟、蘇橋、龍虎莊、高家堡、文安6個油氣田，其中聯合站4座，常輸站1座，轉油站6座，計量站86座，注水站9座。
二、在第十一採油隊的實習情況。
第十一採油隊現有69人，9座計量站，1個加熱站，常開油井48口，水井46口，日產原油76噸，20xx—20xx年獲廠“安全生產先進隊站”榮譽稱號，
xx年，廠“建立平安示範油區先進單位”，“鐵人式”班站等廠級以上先進集體8個，7人先後獲勞動模範等廠級以上榮譽稱號。
我在小站實習期間，通過師傅們的悉心指導和自己的努力學習與實踐，我對工區的採油崗有了一定的認識，我在站上的工作主要就是跟著師傅們學習，學習和採油有關的一切知識，從打掃衛生到錄取資料、量油、巡井取樣、拔井場、修井臺、配水間注水、保修抽油機、採油樹刷漆等，我跟師傅們學習到了很多有用的知識和寶貴的經驗，以及他們對工作認真負責的態度，實習期間的鍛鍊對我以後的工作肯定是受益匪淺的。
我把在日常工作中學習到的知識總的概括為以下五個方面：
（一）錄取資料。
採油崗的錄取資料主要包括填寫採油井日報表，注水井日報表，採油崗技術問答，裝置運轉記錄，HSE記錄，交接班記錄等。採油井日報表表頭包括時間、生產方式、衝程、衝次、油壓、井口溫度、電流、進站溫度、站壓。以後每兩個小時記錄一次表頭的各個專案。量油的井填上玻璃管量油的標高，量油時間、產液量，以及取樣情況。注水井的日報表的表頭包括記錄時間、注水方式、幹壓、油壓、泵壓、水錶讀數，以後每兩個小時記錄一次表頭的各各個專案。小結欄上應該填寫上注水時間，配注水量，實際注水量。交接班記錄上必須對每
班的工作情況和出現的問題有詳細的記錄。
（二）巡井取樣、
油井取樣注意事項：取樣前應先注意油井生產是否正常，取樣桶必須有標識，必須清洗乾淨，不得有水泥沙油等雜質。取樣操作：取樣前應放空，看見新鮮油後再取樣，一桶油要分三次完成，每一個取樣到樣桶的1/2—2/3。取樣後將樣桶蓋嚴，防止水及輕餾分發揮或雜質落入。含水波動大的井要及時加密取樣，措施石油化工生產技術這一門學科的學習是理論與實踐相結合，光學不練等於紙上談兵，經過大一上學期的基本知識學習之後，在下學期我們又進行了為期兩週的金工實訓課程。通過金工實訓我不但瞭解了工業產品的生產過程，而且增加了對工業生產的感性認識，在實訓中獲得了機械工業生產中常用金屬材料加工工藝基本知識，掌握了初步動手能力的重要途徑。
這次我們金工實訓了三個工種，下面我將三個工種的實訓總結如下：
鉗工實訓鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的專案是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鑽孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細緻入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規定，而是師傅們留下的寶貴經驗。經過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑑了其他同學的方法，我終於有了自己加工零件的做法，在四天時間裡成功做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分。
車工實訓車工實訓是我組第二個實訓專案，用時三天，目的是學習車床的組成和操作方法及加工範圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。我們小組七人一個車床，時間緊，任務重，同學們都認真對待每一次車床操作，車工實訓的任務是車一個手柄，因為車床是精密加工機器，所加工出來的工件公差範圍小於±0.5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必須配合好，稍有不穩妥的地方就有可能產生不可挽回的損失。一次在聯絡中我眼看就快成功了的作品，一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是掌握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數增加，浪費時間，影響成績。經過緊張而有序的學習和實踐我已在三天內掌握了車工的基本操作方法和加工技巧，最後的考核過程中我的作品整體比較完美，但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術沒有什麼值得我驕傲的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優秀。
油廠實習報告 篇820xx年3月25日我參加了由學校組織的為期2周的實習活動。實習地點為吉林石化公司煉油廠。整個實習過程有安全知識教育、熟悉流程、生產工藝和參觀現場。
主要的實習車間為成品車間、原油車間、裝洗車間，最後還在工人師傅的帶領下參觀了整個廠區。實習內容以生產工藝、生產裝置和生產操作為主。這次的實習任務主要是在工人師傅、工程技術人員和老師的指導幫助下，通過自學、討論、參觀聽報告、參觀現場、草圖繪製、總結等實習方式，具體做到以下內容：
瞭解工廠基建、生產和發展的全過程、產品種類、生產方法、產品質量和技術規格；原料、產品的性質、貯藏、運輸以及產品用途等方面的概況。
瞭解各工段的生產方法、工藝流程；主要工藝條件和主要裝置結構；各工段之間的相互聯絡和相互影響。
一、實習目的
生產實習是學生從理論走向實踐的重要一環，也是學生從學校走向生產崗位的第一步。為了將學生培養成為既具有理論知識，又具有一定實踐認識的全方位的新一代人才，不能僅通過實驗室的實驗環節來培養，而是應當走入社會，真正走上第一線去了解、去認識具體的生產過程，只有這樣才能達到教學目的。
生產實習是高等工科院校教學過程的一個綜合性實踐教學環節之一，是學生在校期間完成理論教學向專業基礎課和專業課過渡的必要環節，是對學生學習期間所獲得知識的綜合考察，也是理論與實踐相結合的具體應用。
生產實習的主要目的是通過深入生產實際，使學生獲得感性的生產工藝知識，在生產實習過程中，學生在工廠技術人員、帶隊教師的指導下，從生產工藝、原理、儀器、裝置、儀表、廠房構築、裝置佈置、技術指標、經濟效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立工程概念，為今後的專業基礎課和專業課的理論教學打下良好的基礎。同時培養學生的工程實踐能力，學習先進的生產技術和企業組織管理知識，培養分析和解決工程實際問題的初步能力。提高綜合素質，完成在校期間的工程基本訓練。
二、實習內容
1、瞭解原油車間概況、工藝流程、主要裝置的型別、型號在生產中的作用；
2、瞭解成品油車間概況、工藝流程、泵房、管線佈置，主要裝置的型別、型號在生產中的作用；
3、瞭解裝洗車間概況、工藝流程、主要裝置的型別、型號在生產中的作用
4、掌握車間工藝流程、主要工藝條件，主要崗位生產過程及原理。
5、掌握原料、中間產品、產品的規格、用途、效能等情況。
6、掌握車間主要崗位、主要裝置的不正常現象操作及處理方法。
7、掌握主要裝置的型別、型號、材質、效能、結構及在生產中的作用。
8、瞭解各工序的自動控制方法、儀表的效能。
9、瞭解防火、防爆、防腐蝕、防毒。
三、實習地點
吉化煉油廠原油車間、成品車間、成品油裝車車間、學院模擬實習基地
四、實習工廠概況
煉油廠前身吉林省石油化工廠，建廠初期隸屬於吉林省管理，1970年開工建設，1980年建成投產。1978年劃歸吉林化學工業公司管理，更名為吉林化學工業公司煉油廠；1994年股份制改造，更名為吉林化學工業股份有限公司煉油廠；20xx年11月，更名為吉林石化公司煉油廠。
截止20xx年末，煉油廠有員工20xx人，其中管理人員227人，專業技術人員223人，操作及服務人員1562；機關設綜合辦公室、生產科、技術科、機動科、安全環保科、組織人事科、黨群工作科等7個科室；下轄常減壓一車間、常減壓二車間、催化裂化車間、重油催化車間、柴油加氫車間、加氫裂化車間、聯合芳烴車間、硫磺回收車間、延遲焦化車間、成品車間、原油車間、裝洗車間、分析車間、儀表車間、電氣車間、供排水車間、鍋爐車間、綜合車間等18個生產及輔助車間。
煉油廠廠區佔地面積155.42公頃，原油加工能力700萬噸/年，有380萬噸/年和320萬噸/年兩套常減壓裝置、140萬噸/年和70萬噸/年兩套重油催化裂化裝置、25萬噸/年氣體分餾裝置、40萬噸/年聯合芳烴裝置、90萬噸/年加氫裂化裝置、120萬噸/年柴油加氫裝置、100萬噸/年延遲焦化裝置、90萬噸/年汽油脫硫醇裝置、30萬噸/年液化氣脫硫裝置、10萬噸/年催化幹氣脫硫裝置、7萬噸/年加氫幹氣脫硫裝置、60萬噸/年酸性水汽提體裝置、64萬噸/年溶劑再生裝置、7000噸/年硫磺回收等16套生產裝置，以及鍋爐、迴圈水場、汙水處理場、原油和成品油罐區、裝卸車等輔助設施。主要產品有汽油、柴油、液化石油氣、丙烯、苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等20多個品種。20xx年，原油加工總量675萬噸，商品總量650萬噸。
五、車間實習記錄
（1）、原油車間：
工藝原理：
原油車間生產原理：利用液體油品流動效能，通過不同的管路自壓或用泵壓進行卸車及輸送油品入裝置。
以接卸儲存原油、蠟油。經過升溫、脫水、調和達到生產裝置所需的工藝指標後，分別為一常減壓、二常減壓裝置、一催化裝置、二催化裝置、三催化裝置，焦化等生產裝置提供原料。
原油車間是以原油儲存為主要任務的車間，車間的主要崗位分別是：原油罐區、蠟油罐區、原油卸車站、駐寨、計量、排程、辦公室等。
現車間共有人員為162人。崗位班次的運轉方式為兩種，一種是四班三倒（原油罐區、蠟油罐區），另一種為運輸班（卸車站、排程）。原油車間概況：
共有五個罐區和一座卸車站，五個罐區分別是一原油罐區、二原油罐區、三原油罐區、一蠟油罐區、卸車罐區，現有貯罐二十九臺，其中原油罐二十三臺，蠟油罐四臺，油漿罐一臺，輕汙油罐一臺。原油總儲存能力為四十二萬立方米，蠟油貯存能力二萬立方米，油漿儲存能力三千立方米，輕汙油儲存能力三千立方米；卸車站一座包括卸油棧橋三座，卸油鶴位一百四十八個，渣油裝車鶴位十二個，焦油裝車鶴位四個車間現有九座泵房，分別是卸車站：地下泵房、渣油泵房；一原油罐區：轉輸泵房、消防泵房、隔油泵房、中心泵房；二原油罐區：原油泵房；三原油罐區：原油泵房；蠟油罐區：蠟油泵房。車間共有機泵35臺，還有隔油池五座。現車間鐵路原油卸車能力為每年三百萬噸，管輸原油輸送能力為每年九百萬噸；儲存介質為純國內原油、俄羅斯原油、混合原油、蠟油、油漿和輕汙油，還曾經儲存過海灣原油和扎賚諾爾原油。裝置特點：
①車間大部分原油儲罐為浮頂油罐，此種儲罐最大限度地減小了原油蒸發損失。②三個原油罐區與卸車站之間流程相連，可以實現最科學的原料平衡。③原油卸車站擁有四個原油上卸鶴位和兩個渣油上卸鶴位，可以最快速地處理原油、渣油“瞎子車”。④渣油站臺為裝卸一體化站臺，可以同時實現渣油裝車與卸車。儲存原油種類及輸送形式：
儲存原油主要分輕、重兩種組分，按來源主要分為大慶原油、吉林油田原油、俄羅斯原油、扎賚諾爾原油。按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。汙染物主要排放部位和排放的主要汙染物：
①含油汙水，進入工廠汙水廠
排放部位：原油卸車站隔油池；－原油罐區隔油池；二原油罐區隔油罐；三原油罐區隔油池；－蠟油罐區隔油池；
②清罐油泥，按照環保要求倒入指定場所堆埋或處理。環境汙染防控設施操作法
（2）、成品車間
成品系統於1976年開始長週期的投入使用。其主要操作是接收、儲存、調合、轉輸半成品油和成品油，並按要求進行加溫、脫水及計量。其最主要特點是罐區分散、戰線長且儲存介質易燃易爆。
目前的成品車間共設定五個罐區，即：汽油罐區、柴油罐區、液化氣罐區、渣油罐區、芳烴成品罐區，總儲存能力19萬立。9個泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳烴成品泵房。共有儲罐77臺，其中儲油罐64臺（包括10檯球罐），其他儲罐xx臺，冷換裝置9臺，機泵61臺，其中油品轉輸用泵44臺，消防用泵10臺，其它機泵7臺，以及全部出入該5個罐區的全部輸油管線約35萬多延長米。
①汽油罐區1976年建成。目前的汽油罐區共有儲罐17臺，其中5000立儲罐11臺，20xx立儲罐2臺，1000立儲罐4臺，總儲存能力63000立，共有離心泵12臺，其中加鉛泵1臺，消防泵3臺，消防泡沫罐2座。總佔地面積約為93100米2。
②柴油罐區1976年建成。最初的柴油罐區共有儲罐11臺，目前的柴油罐區共有xx臺儲罐，其中5000立儲罐9臺，10000立儲罐2臺，20xx立的儲罐2臺，總儲存能力69000立。油品轉輸泵7臺，加降凝劑泵2臺，消防水泵3臺，消防泡沫罐1座。總佔地面積約為546002m
③渣油罐區1976年建成，目前渣油共有儲罐7臺，其中5000立儲罐3臺，3000立儲罐2臺，20xx立儲罐2臺，總儲存能力25000立，共有油品轉輸用泵7臺，其中離心泵5臺，蒸汽往復泵2臺，總佔地面積約為216002m。
④液化氣罐區1976年建成，後有擴建和改建，目前共有球罐xx臺，總儲存能力7200立.其中1981年建成400立球罐三臺，1986年建成400立球罐四臺，1992年建成400立球罐一臺，隨著生產裝置的擴建和改造，20xx年增建兩臺1000立球罐，20xx年增建3臺1000立球罐。共有油品轉輸用泵10臺，消防用水泵4臺，另設汽車裝車鶴位19個，總佔地面積約為580002m。
⑤芳烴罐區1995建成，為30萬噸乙烯裝置配套。1996年10月投用，共有儲罐8臺，其中3000立儲罐6臺，1000立儲罐2臺，總儲存能力20000立，共有油品轉輸用泵10臺，總佔地面積約為84002m。油品儲罐及其附件
煉油廠成品車間用於儲存油品的設施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、立式浮頂罐和球罐。汽油罐區、四苯罐區全部為浮頂罐，柴油罐區為部分浮頂罐和部分拱頂罐。渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區儲存液態烴，全部為壓力球罐。
油品儲存的注意事項
①易燃性。燃燒的難易和石油產品的閃點，燃點和自燃點三個指標有密切關係。石油閃點是鑑定石油產品餾分組成和發生火災危險程度的重要標準。油品越輕閃點越低，著火危險性越大，但輕質油自燃點比重質油自燃點高，加此輕質油不會自燃。對重油來說閃點雖高，但自燃低，著火危險性同樣也較大，故罐區不應有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。
②易爆性。石油產品易揮發產生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達到一定濃度，一遇明火都有發生火災、爆炸危險。爆炸的危險性取決於物質的爆炸濃度範圍。
③易揮發、易擴散、易流淌性。
④易產生靜電。石油及產品本身是絕緣體，當它流經管路進入容器或車輛運油過程中，都有產生靜電的特性，為了防止靜電引起火災，在油品儲運過程中，裝置都應裝有導電接地設施；裝車要控制流速並防止油料噴濺、衝擊，儘量減少靜電發生。
（3）、裝洗車間
工藝原理：
1、根據液體油品流動效能，通過不同的管路自壓或泵壓進行裝車。2、對含汙油槽車進行清洗，將清洗後的汙油抽至汙油罐內，從而達到洗車目的。
裝洗車間概況裝洗車間建於1970年，是我廠生產的最後一道工序，擔負著我廠成品油出廠主要任務。目前車間共有三座裝車站臺，分別是汽油裝車站臺，柴油裝車一站臺，柴油裝車二站臺；一坐挑車站臺，一座洗槽站臺。
汽油裝車站臺於20xx年3月建成投用，設有2臺浸沒式內液壓柴油大鶴管，另設有2臺浸沒式外液壓汽油油大鶴管,同採用爬車牽引，雙側輪換液下裝車。（20xx年新建一套膜法油氣回收裝置與其配套）。
柴油裝車站臺於20xx年9月建成投用，設有2臺浸沒式內液壓輕油大鶴管，採用爬車牽引，雙側輪換液下裝車。
汽油裝車站臺設計裝車能力為xx0萬噸／年。兩坐柴油裝車站臺設計裝車能力為300萬噸／年。汽油裝車二站臺設計裝車能力為xx0萬噸／年，目前正在建設中。
20xx年對洗槽站進行了改造，增加了洗車烘乾系統，新建一個挑車站臺，共有48個挑車鶴位，採用雙側挑車，提高洗車速度。洗槽站共有48個洗車鶴位，採用雙側洗車，可洗汽油、柴油槽車。
車間現有職工110人，其中管理人員12人，員工98人，分六個操作崗位。實行運輸班倒班制度。
六、“三廢”的處理
三廢就是廢氣，廢水，廢渣，處理時利用清汙分流，進入廢水處理站前做好預處理。例如：排水系統分為高濃度廢水、低濃度廢水和清下水，進入汙水處理站後，先採用一些預處理工藝對高濃度廢水進行預處理，降低高濃度廢水的COD，然後再與低濃度廢水混合調節後，進入後續處理工藝。高濃度廢水在排入管網前，先在車間分別針對不同的廢水進行適當的預處理，降低其COD。
①可以從反應本身去考慮，改進生產工藝，儘量減少廢水的產生，從源頭上控制；
②從廢水回用角度考慮，採用生化法等方法對反應廢水進行處理，降低COD，然後回用做工藝用水（如迴圈冷卻用水等），儘量減少排放；
③目前好多化工企業為了使排放的廢水能達標，會在排放的時候配大量清水進去，這樣就減少了COD。（其實只不過是在鑽政策的空子）對不同的廢水水質採用不同的處理方式。
一般有厭氧發酵-產沼氣，耗氧除N、P、S等無機離子（即消化和反硝化）以及有機碳的生物氧化。對於汙染較嚴重的廢水在經過預處理後----調節水質的酸鹼度、溫度、濃度等，先進行厭氧發酵---來降低COD（轉化為沼氣），在採用兼氧耗氧結合的方法進行後續處理，儘可能的降低水質中的COD、TSS等物質。不管是採用地廊、氧化溝、還是流化床等方式進行處理，一般的反應機理都是一樣的。現在主流傾向與厭耗氧結合的方式。
環保的最終目標是：實現水汙染零排放。實際操作還是有很大難度的，我們公司採用的方法是：清汙分流、汙汙分流。即雨水系統與廢水系統分開收集，減少廢水站的進水量，稱為清汙分流；高濃度廢水與低濃度廢水分開收集，稱為汙汙分流。為了能進一步減少汙水中COD含量，採取源頭控制，目前我們的方式，希望大家能借鑑一下：將目前排入高濃度的腳料、中間層，真空泵積液、泵廢油採取裝桶收集，還可以當著火料外賣，實現即減輕三廢壓力，還能節約成本。
七、實習心得
經過近兩個星期的實習，在老師和廠裡員工的指導和嚴格要求下，我完成了自己的第一次生產實習。實習是對我們學習理論知識後一個很好的補充，通過本次實習，讓我們平時課堂上的知識得到了進一步的鞏固，也將平時所學的一些知識在現實中呈現了出來。
這次實習主要是以參觀實習為主。實習是學習工科專業的一項重要的實踐性教學環節旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請廠內技術人員以講座形式介紹有關內容、同學們下生產車間參觀，向廠內的現場技術工作人員學習請教相關知識為主。通過本次實習我們學到了很多課本上學不到的東西。
我覺得這種形式的參觀實習非常的有意義，因為這比坐在課堂裡聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我瞭解了生產的工藝流程，對工業生產的各個環節和主要裝置都有了一定認識，並對這個行業有了一定的瞭解。這次去工廠實習讓我對那些平常理論的東西有了感性的認識，感覺到受益匪淺。在這次的實習過程中，我發現自己看問題的角度，思考問題的方式也逐漸開拓，這與實踐密不可分。在實踐過程中，我感受到了自己的不斷充實和不斷成長。
為進一步學好專業課，從事這方面的研製、設計等打下良好的基礎。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總之雖然實習的時間很短，但對我來說，收穫是很大的。在這短短的幾天裡，我看到了很多也聽到了很多更學到了很多。在以後的日子裡我要不斷的加強學習學習新知識。通過這次生產實習把自己在學校學習的到理論知識運用到社會的實踐中去。鞏固了所學知識提高了處理實際問題的能力，為自己能順利與社會接軌做好準備。
油廠實習報告 篇9在老師的帶領下，我們來到了齊魯石化勝利煉油廠進行為期兩週的生產實習。這些天的實習的主要流程就是輪流在西維護、甲變、CFB爐、四常四個車間跟工人師傅們學習，時間一轉眼就過去了，順利的完成了此次工業實習任務。
能來到齊魯石化勝利煉油廠這樣的公司真的很高興，中國石化集團齊魯石化公司勝利煉油廠是全國頗具規模的煉油企業之一，於1966年4月動工建設，1967年10月投入生產，現已成為加工能力10500kt/a，佔地面積587公頃的現代化石油加工企業。該廠擁有生產裝置和輔助生產裝置60餘套，擁有相應配套的科學研究、開發設計、計算機應用、環境保護等設施，是全國最具影響力的含硫原油加工以及瀝青、硫磺生產和加氫工藝技術應用基地之一，生產的39種石油產品暢銷全國27個省市，部分產品已進入國際市場。各生產車間也配備了很強的科研開發力量，主要從事新技術的消化和應用研究。全公司專職科研開發人員上千人。
本次實習的目的是理論聯絡實際，增強學生對社會、國情和專業背景的瞭解；使學生拓寬視野，鞏固和運用所學過的理論知識，培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神；培養勞動觀念，激發學生的敬業、創業精神，增強事業心和責任感；本次實習在學生完成大部分專業課程學習後進行，通過本次實習，使學生所學的理論知識得以鞏固和擴大，增加學生的專業實際知識；為將來從事專業技術工作打下一定的基礎；生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣裝置執行的技術管理知識、電氣裝置的製造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。專業知識方面。在生產實習過程中，我除了學習到了發電、輸電、配電、用電各個部分的理論知識外，逐漸形成了對電力系統的總體認識，瞭解了發電廠和變電所的型別及特點,進一步提高了電力系統及其自動化專業方面的素質。在向工人師傅們學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而進一步地提高了我們的組織觀念與安全意識。
我們在實習中瞭解到了工廠供配電系統，尤其是瞭解到了工廠變電所的組成及執行過程，為小區電力網設計、建築供配電系統課程設計奠定基礎。通過參觀
齊魯石化變電站系統，使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為深化專業課知識積累必要的感性認識，為我們以後在質的變化上奠定了強有力的基礎。通過這次畢業生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起到了重要作用。
（一）安全教育
1、安全教育學習的目的。
2、事故的發生及其預防。
3、入廠主要安全注意事項
1）、防火防爆 2）、防塵防毒 3）、防止灼燙傷 4）、防止觸電 5）、防
止機械傷害 6）、防止高處墜落 7）、防止起重機傷害 8）、班前班中不得飲酒
（二）熟悉了變電所主接線連線方式、執行特點。
甲變站主要採用雙母線供電，並通過母聯斷路器相連互為備用。35kv及6kv出線採用雙母線分段與單母線分段供電形式，各段之間採用母線橋連線，提高了變電所供電可靠性。該變電站所帶負荷主要為電機、泵機、鼓風機等，因此對於這些感性負載，為提高功率因數，確保其達到0.94以上，採用電容補償裝置。
（三）學習和了解變電所的主要部件的生產技術資料，包括：各種技術標準、圖紙、專用裝置說明書等。
（四）瞭解變電所的主要技術要求以及有關標準。
（五）瞭解工廠開展的新材料、新工藝、新技術的研究情況。
（六）深刻了解發變電所主要裝置；包括變壓器、所斷路器、互感器、隔離開關、熔斷器、母線的型式、構造特點、主要引數及作用，對其他輔助裝置也應有所瞭解。
（七）瞭解廠（站）用電的接線方式、備用方式及怎樣提高廠（站）用電的供電可靠性。
（八）瞭解控制屏、保護屏、開關櫃的佈置情況及主控室的總體佈置情。
甲變站是工廠用電進線第一站，變電所所有排程用電由甲站完成。主控制屏模擬圖展現各配電室執行情況。通過計算機對重要開關裝置進行實時監控，並通過現場反饋資料進行排程供電。400v直流聯合裝置，採用UPS 電源，根據不同負荷重要性，乾電池容量各異。UPS電源通過整流櫃由本站交流電源提供，當變電站出現重大故障，無法正常供電，為保證工廠裝置安全執行，尤其對於化工裝置，一旦裝置不能及時停運，後果是無法想象的，因此UPS電源通過逆變櫃將直流變成交流供重要裝置開關開斷。由於以往採用人工開斷開關，既不及時又不安全，故UPS電源得到廣泛應用。
開關櫃是變電站最常見、最多的，從110kv到35kv及6kv開關櫃，因此開關櫃的檢修是必要的。一般一週一檢，當進入雨季時，雨天過後就要檢查。檢查內容主要關於線路的絕緣效能，低壓絕緣電阻為500兆歐姆，高壓絕緣電阻達到25000兆歐姆。這次實習中師傅檢修的情景，使我再一次對電的態度就是要認真細心。
（九）常規型變電所裝置選型
甲變站採用兩臺主變，為三線圈式變壓器。要求節能且有載調壓型，變壓器容量為50Mw，進線側為110kv，採用六氟化硫高壓斷路器。該變壓器可將35kv降為6kv，兩條出線分別控制不同廠區，兩臺主變高壓線圈採用星形接法，中性點接接地刀閘和放電間隙。阻抗電壓、變比、接線組別應相同，誤差不超過 5％，為以後變壓器並列執行提供條件。 高壓斷路器應採用SF6斷路器，35kV斷路器採用LW8－35型。35kV進線採用雙回，為環網工程做好準備。35kV母線使用單芯銅線，採用雙母線分段接線，6kV母線採用分段接線，出線一般為2--3回。
無功補償容量按主變容量的10％～15％而定，採用BWF－200－1W型電容器，電壓為星形接線。6kv接地補償裝置採用電抗器與電容器串聯，
避雷措施：110kV線路採用避雷線，所內採用避雷針和避雷器兩種。避雷針使用鍍鋅圓鋼焊接，裝設在所區的4個角；避雷器採用金屬氧化物避雷器，35kV側裝在母線上，6kV側裝在出線處。主變壓器採用避雷線接地保護。
變電所內隔離開關操作機構上應設"五防"閉鎖，由人工或由計算機綜合自動化系統實現"五防"。控制、保護、測量部分採用計算機綜合自動化管理系統。全部由計算機動態顯示各母線負荷變化。
在實習過程中，我們時刻被企業員工身上的精神感染著。他們生活非常樸實，由於是煉化企業，地處離市區很遠的郊區，他們兢兢業業把這片廠區打造的井然有序。他們有種不服輸的精神，在現場，他們常常跟我們指著說哪臺機器多少錢，是哪個廠生產的，每當說到中國的廠家時，總是帶著自豪的語氣，他們常說，雖
然現在國外生產的儀表裝置普遍好於國內的，但是價格昂貴，還也有很多技術上的不方便，總有一天我們會用自己的產品來替代他們的。而在魏橋鋁電我們感受到的更多的是一種創新、奮進的精神。在那裡我們看到的更多的是比我們年齡稍大的年輕人，他們更有活力，更代表了當代中國工業的力量和前景。
通過這次實習，我明白了無論是在以後學習還是工作中：
第一、專業技能要過硬。在以後工作中，對於用人單位來說如果一個人有過硬的專業知識，他在這個特定的崗位上就會很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來培訓一個員工。另外一好專業技術過硬的員工一定在學習上下過功夫，做事就可能比較真。
第二、在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。
因為在工作中遇到問題各種各樣，並不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。
第三、良好的人際關係是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術、同裝置打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。我在這方面得益於在學校學生會的長期的鍛鍊，使我有一個比較和諧的人際關係，為順利工作創造了良好的人際氛圍。
另外在實習我也發現自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關行業的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握紮實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯絡實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。
兩週的實習行結束了，在這裡我特別感謝學校給予我們此次到齊魯石化的實習機會，使我們對石化、電廠一線有了更為深刻的認識。還要感謝帶隊老師王老師這幾天的指導和陪伴！同時也要感謝廠裡的各位師傅在百忙之餘悉心教導我們！
油廠實習報告 篇101.1實習的目的
生產實習是一門主要實踐性課程。生產實習是教學與生產實際相結合的重要實踐性教學環節。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。
通過生產實習，是我在生產實際中學習到了自動化裝置執行的技術管理知識、自動化裝置的製造過程記在學校無法學到的實踐知識。在向工人學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。培養樹立理論聯絡實際的工作作風，以及生產現場中將科學的理論知識加以驗證、深化、鞏固和充實。並培養進行調查、研究、分析和解決工程實際問題的能力，為後繼專業課的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。通過生產實習，拓寬我們的知識面，增加感性認識，把所學知識條理化系統化，學到從書本學不到的專業知識，激發向實踐學習和探索的積極性，為今後的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。
1.2實習地點時間安排
本次實習的時間安排是20xx年8月16日-8月25日。這次實習的地點是延安煉化公司，我被分到一個車間專門學習吸收穩定之一系統，在學習的同時，除了自己學習理論知識外，還經常請教他們車間的老師傅給我們講解，如何學習，在學習的同時還教我們如何操作DCS系統，如何在電腦 上調節引數等。在現場，跟著師傅去裝置巡檢，檢查事故的發生等問題！認識此裝置上的每一個煉油裝置，從最小的每一個閥門看起，到油路管線，泵，壓縮機，反應器，塔等大型的裝置。
第2章實習內容
2.1延安煉化公司簡介
延安煉油廠籌建於1986年，投產於1988年，20多年來為地方經濟的發展做出了重大貢獻。20xx年陝北石油體制重組，延安煉油廠在原延煉實業集團公司的基礎上更名為陝西延長石油（集團）有限責任公司延安煉油廠，是煉化板塊的骨幹企業。
延安煉油廠依託資源，面向市場，經過不斷的技術改造，目前已形成原油一次加工能力800萬噸/年，催化二次加工400萬噸/年的生產規模。配套的主要生產裝置有30萬噸/年重整、10萬噸/年芳烴抽提、40萬噸/年柴油加氫、30萬噸/年液化氣精製、30萬噸/年氣分、10萬噸/年聚丙烯和6萬噸/年MTBE。生產裝置的工藝控制水平、技術操作水平和現代化管理水平逐年提高。主要產品有90＃、93＃、95＃汽油，-10＃、0＃、5＃柴油，聚丙烯、液化氣等。
2.2安全教育
本次實習的第一天上午，我們便進行了入場安全教育，由於實習並非實際生產操作，故接受的是一級，即廠級安全教育。從安全教育員那裡，我們深刻的認識到了安全在化工領域，特別是石油化工這種易燃易爆，高毒性，易燒傷易凍傷的操作環境下的重要性。
2.3煉油廠主控室
延安煉化公司為提高汽油質量採用180萬噸/年ARGG裝置實施MIP-CGP技術改造投產後可有效保證煉化公司汽油質量全部到達國Ⅲ標準。建設高品質清潔燃料油生產基地，是煉化公司做好主要業務的必然選擇。按照應用一代、儲備一代的原則，煉化公司將充實技術儲備庫，做好一催化汽油選擇性加氫技術和催化柴油加氫技術為代表的清潔燃料生產技術的研究應用，努力成為中國石油乃至全行業品質最好的高質量清潔燃料油生產基地。
在實習過程中我們發現油田化學品業務是煉化公司的核心業務，煉化公司一期30萬噸/年聚丙烯裝置全年共生產聚丙烯30.59萬噸，裝置投產3年來首次達到設計負荷值。二期30萬噸/年聚丙烯工程採用的多區迴圈反應器技術達到國際先進水平，現已完成技術引進合同簽訂、工藝包審查和擠壓造粒系統、新增劑單元技術談判工作，投用後間進一步提升公司聚丙烯生產效益。
2.4DCS控制系統
通過實習我們瞭解到煉化公司使用的是Honeywell公司的DCS系統（包括TDC3000和TPS系統），如腈綸、潤滑油、ARGG等聯合主控室及重整加氫裝置等。這些系統一般都用於大規模的連續過程控制。
DCS系統（DIstributedControlSystem，分散控制系統）是隨著現代大型工業生產自動化的不斷興起和過程控制要求的日益複雜應運而生的綜合控制系統，它是計算機技術、系統控制技術、網路通訊技術和多媒體技術相結合的產物，可提供視窗友好的人機介面和強大的通訊功能。是完成過程控制、過程管理的現代化裝置。
圖1控制系統原理圖（略）
針對不同行業、不同專案，在充分調查了計算機技術、網路技術、應用軟體技術、訊號處理技術的基礎上，使用各種分散控制系統（DCS），高質量、高標準的完成工程設計、組態、成套供貨、現場啟動除錯、效能測試及考核驗收，推出切實可行的技術方案 。
DCS在生產過程中起著至關重要的作用，因此DCS控制系統的要求也比較高。DCS系統必須保證能長週期連續第五故障執行，也就是說，裝置生產期間，系統的執行率要達到100%.系統器件發生故障時，系統必須具有故障自動檢測功能、報警功能及安全保護功能。DCS的故障可以線上修復，其平均修復時間MTTR越短越好，且系統執行和生產控制不受系統期間故障的影響。企業在進行DCS系統的應用設計和配置時，系統工程的思想統籌安排，切實做好DCS系統的風險評估工作，是系統在安全可靠的環境下執行，為企業的安全長週期生產奠定堅實的基礎。
2.5聚丙烯車間
30萬噸/年氣體分餾裝置
由中石化工程建設公司設計的，20xx年建成投產。本套氣分裝置是按照30萬噸/年設計的，其中21萬噸。年的液態烴使用MGG催化工藝，9萬噸/年的液態烴來自FCC催化工藝。該裝置是利用精餾原理將30萬噸/年的液態烴加工分離得到聚丙烯9.25萬噸/年，丙烷2.28萬噸/年，碳四17.28萬噸/年，戊烷0.82萬噸/年，燃料氣0.34萬噸/年。
工藝原理及裝置特點①工藝原理
本裝置以脫除硫化氫、脫除硫醇後的不含遊離水的精製液化烴為原料，經過分餾塔進行多次部分汽化和部分冷凝後，使液態烴各相分離。最終得到所有的不同組分產品。
②裝置特點
A、本裝置有液態烴、丙烯、丙烷、碳四，均屬於易燃易爆物質，故該裝置也屬於易燃易爆裝置。
B、本裝置有1.0MPa蒸汽，3.5MPa，0.5MPa蒸汽凝結水等熱源，若操作不當可能造成人體 燙傷
C.本裝置在進行取樣、脫水等作業時，操作不當可能放出瓦斯氣體造成凍傷。
第3章結論與體會
暑假作為一個很好的接觸社會的契機自然不可浪費。“千里之行，始於足下”，這十多天的短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自公司領導和老師的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。
在此，要感謝兩位老師對我們的悉心照顧和幫助，這些單位的領導和技術人員對我的支援和關愛，他們教給了我許多知識和課本以外的東西，沒有他們的幫助，就沒有我的暑期實踐活動，沒有他們的講解，我也不會學到那麼多的東西，有那麼多的收穫了。十分感謝他們！
經過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就比如何與同事們相處，相信人際關係是現今很多大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也儘量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到很多工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定遇到，可有所瞭解做到心中有底，也算是此次社會實踐的目的了。
除此之外，還有我感觸很深的就是認識到了高校和科研單位的差距，內陸和沿海的差距，認識到了資金和人才的重要性，認識到了企業文化對一個單位的重要性，認識到了科研環境對科研團隊的重要性。
