夜間會車記得關閉遠光燈
一般情況下城市道路光照條件比較好，夜間打個近光燈就可以了，基本上用不到遠光燈。如果光線不好，司機也可以使用遠光燈。不過在會車時一定要注意關閉遠光燈。
暴雨大霧雙閃霧燈都要開
新手們都知道在雨霧天氣要減速慢行，但記得正確使用車燈的卻很少。夏天是暴雨頻發季節，當遇到滂沱大雨或其他能見度極差的天氣時，應及時開啟雙閃。
示寬燈不該代替近光燈
轉向燈：轉向燈是最常用的訊號燈，當車輛需要轉向時開啟。要注意的是，開啟轉向燈的時間應在距轉彎路口30米至100米左右時開啟，而不是已經到路口了才打開，讓尾隨車輛措手不及造成追尾。大燈：大燈有遠光、近光兩種形式。在市區有路燈的道路上用近光，在無路燈道路或高速公路行駛時開遠光。會車時，應關閉遠光燈換成近光燈。
閃前照燈：作用為警示或打招呼。進出路口或轉向時也應閃前照燈，告訴其他車輛“我來了”。
緊急訊號燈(雙閃)：車輛發生故障需要臨時停車等緊急情況下使用，在能見度較低的惡劣天氣也應開啟雙閃。緊急訊號燈與行車安全息息相關，要時常檢查一下是否正常。
尾燈(剎車燈)：剎車燈亮起即告訴後面的車輛，正在剎車，注意減速。當你發現前車尾燈亮起時，也要做好減速的準備。
夜行示寬燈(小燈)：用在夜間顯示車身寬度和長度。當你從後視鏡看不清楚後邊的時候，就該點亮小燈，特別是下雨天。
· 鬆開手制動
新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記鬆開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了鬆手制動。 此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就鬆開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。
· 超車、併線時打轉向燈，多看後視鏡
不打轉向燈就超車、併線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯捱罵的“老藉口”。對於“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險係數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率後視鏡的'車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側並行的車輛。如果後面來車過快、車身過小的話，前車在併線時就容易剮蹭。 另外，打左轉向燈時主要看左後視鏡，打右轉燈時主要看右後視鏡，連續超車時必須時時觀察左右後視鏡裡車身兩側的情況。
· 路口前要及時併線
老司機常說新手：在路口前(150米左右)不併線，非要等到路口才恍然大悟，然後緊急掰輪、影響交通。 新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎麼走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。
· 過彎時切忌高速
車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由於對車輛效能不瞭解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。 高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。
· 緊急情況下使用雙閃警示燈
如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示後車“此車出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標誌的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要開啟“雙閃”對後車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生後車追尾等事故。
· 駐車時別忘拉起手制動
停車後，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對於新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。
