做好考駕照練車的正確減速，關於安全行車、防止車輛各部位機件的碰擊、延緩機件磨損大有裨益。機動車可以正確減速，是駕駛員行車中調查、判斷、操作等各方面才能的歸納表現。
開車減速注意事項
減擋：當轎車經過危險路段或遇障礙物時，需要以減擋的辦法來操控車速。現代轎車為了便於減擋、削減換擋時的齒輪噪聲在變速箱內大都設定了同步器。同步器可以 確保換擋敏捷、齒輪無碰擊。國內仍有載物貨車的變速箱裡還沒有設定同步器。如選用“兩腳聚散 器”法減擋，可以延長同步器和變速器的使用壽命。其操作規程辦法是：當車速下降至合適換入低擋時，敏捷抬起聚散器踏板，隨即加一腳“空油”（“空油”鉅細 依車速而定），再敏捷踩下聚散器踏板，將變速桿推入所需擋位，然後抬起聚散器踏板和踩下加快踏板，確保車輛平穩行進。“兩腳聚散器”減擋，關鍵是要判別準 車速，以決議“空油”的鉅細。另外，四肢要配合好，力求動作輕柔、精確。
減油：是操控車速的另一種直接辦法。通常狀況下，車輛在路況較好或空載行進時，用油門操控車速，依託行進時的慣性和發動機的怠速工作戰勝行進中輪胎與地上的 摩擦力和空氣阻力使車輛漸漸停穩。需求留意的是鬆踏油門踏板的技能要求車輛始終保持平順性。有經歷的駕駛員能依據行進中遇到的狀況，提早選用 預見性的滑行。比方當汽車行進到交叉路口、遇紅燈訊號，前方有坑、障礙物，通過地道、涵洞，會車以及轉彎時都選用減油、脫擋（或不脫擋）的辦法，，一起還 可以削減車輛各部件的磨損和衝擊，這種技能的練就，需求在把握所駕車輛技能效能的基礎上，訓練出調查、判斷能力。
剎 車：是最直接的減速辦法。剎車時，要把穩方向盤（以防車輛跑偏），迅速將腳從加快踏板移到制動踏板上，根據需要決定踩下的力度。“定點泊車”是操練平穩 泊車的根本辦法。在雨、雪等溼滑的'路面上行進時，禁止運用緊迫剎車。選用緊迫剎車會致使車輛不受操控，出現意想不到的局勢。準確的辦法應該是運用發動機的 牽引力下降車速，一起選用“點剎（點間歇性運用腳制動）和掛入低速擋的辦法，使車輛在儘可能短的間隔內減速或停車。
駕駛員應注重從減擋、減油、剎車三個方面進行反覆練習，以求操作規程熟練、稱心如意。所以，對於我們平常練車一定要多多注意。
開車如果通過減速帶
單邊通過減速帶
單邊通過減速帶是很多車主的選擇。他們覺得這樣可以減少一邊的損傷。其實他們想的沒錯，確實是這樣。
但是您忽略了一個問題，衝擊力全部由一側承擔，時間長了，懸掛容易錯位、變形，四輪定位也會出現問題！輪胎也會磨損！如果您以前是這麼做的，建議及時做四輪定位！
斜著通過
斜著通過的意思也比較簡單，即車頭傾斜，依次通過。這樣通過的話，您會感覺到，確實不那麼顛簸！但是懸掛系統左右受力不均！
這麼過減速帶，其實對於彈簧和減震的損傷是更大了，這樣的話，車身也會有承擔過減速帶所產生的力！確實不是個好方法！
雙輪通過
就目前來看，雙輪通過無疑是最好的過減速帶的方式了！雖然你會感到強烈的震感，但是，左右車輪同時收縮受力！彈簧、減震器同時承擔受力，不管是獨立還是非獨立懸掛都不會受到很大的影響！
過減速帶最好的方式就是雙輪垂直通過！無論是對底盤，懸掛，保護的力度都是最大的！需要注意的是，過減速帶時，車速一定要降下來。車速快是震感小，但是震感大，也真不一定傷懸掛！
輪胎屬於汽車上的消耗品，有一些不正常的磨損情況是會縮短輪胎的使用壽命，讓它提前下崗的，而且有時可以從輪胎的磨損程度發現車子隱藏的故障哦。
減少輪胎磨損開車技巧
1、起步不要過猛，以免因輪胎與地面拖拽而加速輪胎磨損
2、車輛下坡，應根據坡度的大小、長度及路面情況，控制適當的車速，這樣可以避免或少用緊急制動，減少輪胎磨損
3、在公路維修施工地段行車時，應用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎受到過度碰擊，甚至被刺傷或劃傷
4、通過泥濘地段，應選擇較堅實、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉、劇烈震動造成輪胎及胎側嚴重割傷、劃傷
5、車輛在行駛途中停車和到站停車，應養成安全滑行的習慣。
6、車輛轉彎應根據彎道路況、轉彎半徑，一般要適當減速，以免由於慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損
7、在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動
8、減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨損
