1、低速高檔或者高檔位低轉速
由於新手在行車中缺乏換擋的意識，經常會出現低檔高速或者高檔低速的情況，可能自己不覺得有什麼，但是，這種做法會影響發動機的壽命的。
車輛高檔走低速雖然比較省油，但發動機長時間保持這樣的工況運轉會容易使發動機汽缸內部形成較多的積碳，汽缸內部的積碳太多，會導致車輛難以啟動、發動機功率下降、加速無力等故障;而車輛低檔走高速是會增大發動機各部件的磨損，而且會導致發動機噪音大、油耗高!
所以這兩種駕駛方式都對車輛是不利的!駕駛不同的車輛時，一定要按照該車發動機允許的正常換檔轉速進行換檔操作，這樣對車輛的車況以及使用壽命都是有好處的。
2、原地打方向
原地打方向盤這種情況在新手身上出現的比較多，畢竟新手經驗不夠豐富。在沒有助力的車在原地轉動方向盤要比行駛中多用力很多,因原地轉動方向盤是輪胎和地面的滑動摩擦,不是行駛中的滾動摩擦,自然要費很多力.現在的轎車一般都加裝了轉向助力裝置,在原地轉動方向盤不會有太吃力的感覺。但是這樣對輪胎和轉向系統有很大的危害。
3、拉著手剎就開車
新手司機手忙腳亂之中，非常容易發生這種情況。有些人車輛啟動之後，忘了放手剎就開始行車，這樣會加劇剎車碟片的磨損，再繼續跑下去還有可能起火呢;而有些人不拉手剎就走，結果溜坡壓死人。
4、熄火後聽歌聽廣播
很多人熄火停車以後，還在車裡聽廣播，聽歌，給手機充電，殊不知，這樣做對蓄電池的消耗很大，很容易把電量耗盡，時間長了，會影響蓄電池的使用壽命，導致車輛打不著火。
一般來說，市場上的主流車型，其蓄電池的容量基本都是在35Ah和45Ah之間，熄火之後，如果車主還在聽廣播聽音樂，蓄電池最多也就能工作三四個小時，如果其他用電裝置功率過大，使用時間還會縮短。
新手應該如何避免汽車追尾
一、誘發追尾的原因
——精力不集中：開車打電話、抽菸、吃零食的事情屢見不鮮。儘管這一系列事情在行車過程中是存在危險的，但還是有大部分的司機會我行我素。其實，大多數追尾事故都是發生在駕駛人精力不集中。所以在行駛過程中，一秒也不能走神，不然會造車不可挽回的後果。
——車間距過短：汽車滿載貨物時制動距離過長，如遇前車突然制動極易造成追尾，所以，一定要與前車保持適量的安全距離。
——壓速行車：車輛行駛在路上，總是希望前方的道路是一路暢通的。如果，這時候看見前方有一輛慢悠悠的車擋到自己的去路會怎麼樣呢?不用說，肯定很惱火。鳴笛、嘗試超車等，後方車輛一定會想方設法清除前方障礙。事實上，車輛壓速行車是存在不良後果的。其一，容易造成數輛甚至數十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來。其二，容易造成後車駕駛人煩躁而急於超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利於安全。
二、剎車技巧防追尾
1、在車輛完全停止前鬆開一次剎車，然後再輕點剎車直至車輛停止行駛。
2、沒有ABS裝置的車輛需要分2次踩剎車，有ABS系統的'車輛遇到緊急情況一定要全力踩下剎車踏板。
3、土路或浮砂路面謹慎使用緊急剎車的操作。
4、長距離輕剎車要正確把握前方的道路及交通狀況，避免車輛顛簸。
5、在雨天行駛注意控制車速的同時，謹慎使用緊急剎車的動作。
6、長下坡路段行駛要根據路況將變速器的擋位選擇在3擋、2擋、L擋(自動波)或3擋、2擋、1擋(手波)，不踩油門踏板利用發動機制動控制車速。
7、轉彎時注意剎車的操作方法，在進入彎道前應該通過剎車充分地減低車速。如果來不及減速，可根據情況短暫使用剎車。在溼滑彎道路面，可以通過降低波箱檔位，利用發動機制動進行減速。
三、駕駛技巧防追尾
日常生活中，除了改正駕駛習慣外，實用的技巧也是很必要的。
1、在車流中，儘量避免正對前車屁股行車，最好是與前車錯開一定的距離。這樣不但可以做到提前預警，而且可以方便後車觀察前車情況避免被追尾。
2、在道路上隨意併線、換道是造成追尾事故的最大隱患之一。而強行變道出現的交通事故，一般都是由併線一方負全責。所以，在併線、換道前一定要再三斟酌。
3、制動時，應該儘量“點剎”。這樣不僅可以提醒後車注意，而且還能夠為後車提供製動的反應時間和緩衝距離，從而減少被別人被追尾的機率。
4、發現後車跟車太近，可以輕點制動踏板，提醒後車注意保持安全距離。如果前方車流密集，通行緩慢的話，可以開啟危險警示燈，提醒後車注意。
四、預防追尾六不跟
——不跟“新手”車：新手上路，一般擅長急剎，並且容易在到路口熄火。
——不跟空駛的計程車：空駛的計程車一旦發現路邊有人打車，司機經常會根據第一反應急剎車。
——不跟大型貨車、公交車：大型車輛又高又寬，遮擋後車行車視線。
——不跟外地車：外地司機一般對所在城市道路不熟，會有意無意的違章。
——不跟故障車：一旦發現前車的剎車尾燈不亮，就要儘量避免跟著走。
——不跟“串車”：如果在快車道上行駛，應儘量避免跟“串車”。因為快車道上行駛的車輛速度都很快，一旦前面的車緊急剎車，很容易出現連續追尾。
