一 車隊須知
1.車隊行駛中，嚴禁隊內超車，嚴格按照各自的順序行駛。
2.頭車是車隊的總舵手，負責車隊的方向、路程。如果遇到迷路的時候，車隊全部停止等候，由頭車或者尾車開出去問路。頭車得到路線後，車隊根據頭車指示再前進。
3.車隊時速必須按照交通法規定內容及行駛時當地要求為準。不得超速行駛。
4.到達目的地停放完畢的車輛不得私自行動。
二 自駕個人遊須知
(1)短途旅行出發前對車輛進行簡單檢查，是否漏油、缺不缺水等；遠途旅行出發前詳細檢查車輛的所有部件，尤其是發動機。
(2)剛學會開車的司機，不要拿旅行練車。因對車況、路況不熟悉很容易出事故。
三 自備安全工具
自駕車旅行，一些基本的安全用品和工具一定要帶齊。車內的備胎、千斤頂(car jack)和車主手冊更是關鍵。因為手冊會詳細說明如何使用千斤頂、卸除輪胎和更換備胎。
1、三角警告標誌：在高速公路上出狀況時最好使用；為求更高安全，標誌若附有紅色閃燈更理想。
2、警示燈：輔助三角警告標誌，適用在視線不良或夜間環境，紅藍色閃光。
3、急救箱或急救包：用到的機會不算少，在國外已列為標準配備，但很多人還是不重視。如果可能，車主不妨自備。
4、碘酒(酒精能消毒)、黃藥水、紅藥水、夾子、棉花、紗布和繃帶等。
5、擊窗錘(車用逃生工具)：這把小錘子到了需要時，用處可大呢。主要功能用於擊破汽車現行使用的膠合玻璃，或是當車輛墜入水中時車窗往往受水壓影響而無法開啟，這時便只有擊破車窗一途！
6、剪刀：在車上自備一把剪刀，有備無患，比如當車子發生事故而安全帶卻纏住身體時，就可用來剪斷安全帶逃生。
7、滅火器：車子發生意外，引擎可能會因碰撞著火，市場現已有輕便的迷你型滅火器，可以收藏在車內任何儲存箱內，隨時備用。
8、補胎劑：可預防爆胎加速洩氣，在輪胎“還正常”的.狀況下，將補胎劑從輪胎灌氣口打入，它會隨洩氣將破口自動填平。補胎劑發揮的作用能解一時之困，可以讓車子繼續開到下一個休息站或修車
自駕遊車隊注意事項 [篇2]
行車的原則
保持良好的心理素質，嚴格恪守“禮讓、不搶”，嚴禁強行超車。對付超越車隊的外界車輛最好的辦法就是減速讓行。
行車的三大紀律
（一）一切行動聽指揮，步調一致才能得勝利（車隊行進，應按編排先後秩序排列跟進，不要隨意擾亂）；
（二）不準在行駛中胡亂串線，影響外界其他車輛的正常行駛；
（三）保持安全車距（遇突發事件，立即上傳彙報。嚴禁個人英雄、自由主義表現）。
出行準備
1、出行前準備馬虎不得。在出遊前要對車輛進行一次全面徹底的檢查和維護，包括齒輪箱和變速箱的潤滑油以及底盤、剎車、方向、燈光、輪胎、懸掛裝置、油、水、電等，發現問題馬上修復。
2、自駕車出遊固然愜意，但隨車工具必須帶齊。除了車輪扳手和千斤頂外，還要帶路線地圖、野營裝備、照明用具以及通訊裝置，還有急救藥箱、應急燈、指南針、警示牌等應急裝置。
3、此外行駛證、駕駛證、汽車救援卡等也要隨身帶著。在出行之前，需要確定行車路線和休息站點，最好有一個很周密的計劃和線路圖。車在路上人要專心。
4、要隨時注意車輛各種執行狀況，做到一聽：聽發動機執行的聲音；二看：看監測儀表；三聞：聞電線、離合器、剎車片是否出現異味。在每次途中休息時，還應環繞汽車檢查一圈，以便及時排除小問題。
5、合理安排行車距離，防止疲勞駕車。並安排中途休息。在停車時，鎖好車窗、車門及注意帶走貴重物品。
行進途中
01.車隊分組一般配備20--40輛車，超過限額應另行編隊錯開出發時間；或出行車輛分快、慢兩組編隊出發。按小車在前、大車在後和慢車在前、快車在後的原則排列；車隊中的每輛車都應編號，要嚴格按編號順序行進。車距應保持在30～100米之間，便於前後照應；
02.在車隊完整的情況下所有出行車輛均應開啟“雙閃”。但在與前車車距過大、超車、掉隊、變道、遇阻恢復通行時應及時關閉“雙閃”同時開啟前大燈（以便前後隊友辨認）改用正常燈光語言提示前後車輛，直到迴歸車隊正常行駛後恢復“雙閃”。行駛中，禁止車隊成員之間相互超車，本隊車輛互相超越不僅不安全而且容易破壞成員之間的團結，也不可隨意離隊，如有特殊情況需在頭車同意後方可離開。歸隊時應告知車隊你超車的車道，並將車速調整到與車隊相同的速度才可入位。千萬不能高速入位後剎車減速，以免引起後車緊急剎車的危險。 03.車隊在行進中應儘量保持隊形，在分道行駛的道路上，可選用內側道路行駛，有其他車輛插入車隊時，不要去擠壓非車隊的車輛，路況較好的應走中道；車隊成員發現自己跟前車的距離拉開了，第一個要採取的行動不是猛踩油門奮起直追，而是想一想，是因為車隊提速了自己跟不上還是其他原因，沒有把握跟上的要果斷提出，降低速度至多是影響遊玩的時間，而盲目追趕可能影響很多人的一輩子。
04.途中不要隨意自行離隊加油。如果有車感到油料不夠時，應及時通過電臺告訴頭車(指揮車)，以便安排統一加油。
05.車隊高速行駛中，前後車應在本車道內左右錯開，以便於觀察路況。
06.駕駛人的視點應落在前方最少兩輛車以前，不要只盯在前面的車上，這樣當前方有突發事情發生時，你可以有足夠的時間來處理。
07.行進過程中所有車輛在遵守當地交通法規的同時，開啟雙跳警告燈或開大燈；經過農村和小集鎮時，要隨時注意岔路上橫穿的行人和車輛，並儘量降低車速，縮短前後車距。
08.在山區道路上，特別是在沙石路上，要保持足夠的前後車距，儘量使用發動機制動，嚴禁在不使用剎車時把腳放在剎車上。同樣要禁止把腳放在離合器上。 09.遇到收費站，紅綠燈等情況，要及時變換隊形，不要一字長蛇陣到底，要靈活變換，待通過路口或收費口後及時調整隊形，保持原有順序。
10.車隊行進速度由頭車控制，要及時通報，以便大家跟進，同時，尤其是前方路況變化，減速是要及時通報，告知後車減速，並保持警惕。
11.對於雙向封閉4車道 ，車隊要儘量在行車道行駛，不佔用超車道。對於雙向2車道，要善於讓行，讓超越車輛超越，由尾車通報，車隊適當減速，並互相拉開距離，以便超越車輛插隊暫避對方車道車輛。
12.需要超越前方車輛時。對於雙向封閉4車道，要從超車道超越，由頭車通知車隊超車，尾車提前介入超車道，保護車隊順利從超車道超越。對於雙向2車道，頭車通過後，適當拉開距離，觀察前方路況，並及時通報，以便後車超越。
13.車隊出行必須開啟雙跳，以便路上司機識別已方是車隊，適當給予照顧。並減少對車隊的穿插。
14.路上最好不要輕易停車，也不要過慢行駛。如果確需停車要儘量*邊，如果是封閉型車道，最好進入非機動車道，切勿佔用行車道停車。如果在等待重新編隊，速度也不宜過慢，只要不出現轉彎等情況，儘可以在行進中等待後車跟上。
15.夜間行車時要習慣使用近光、點動遠光-----關鍵時開啟遠光燈會幫你有效避免險情。
16.拐彎時應做到：彎前預見性減速（利用發動機減速而不是踩剎車）、進彎給油性勻速（進彎給油是確保前輪動力和四輪重心平衡）、過彎加速性出彎----特別是山道行車時由為重要。
17.適合車隊在正常行駛狀態下的安全速度應儘量按限速標準上限勻速行駛。
18.途中容易掉隊的車輛其原因主要是：頻繁的提速、換擋、超車時沒能使發動機保持充沛的動力----------提速要捨得給油，換擋時要確保發動機轉速在最大扭距附近進行，必要時可降擋超車，不用擔心發動機聲音過大--------那是健康的鏗鏘有力的象徵。
19.車隊出行，對於每一個車主來說，安全駕駛第一，故不要絕對迷信前方報來的路況，要根據自己車況和技術，在安全第一的情況下通過，總之量力而行，別勉強。既然是車隊出行，大家會等你的。
