買二手車應該考慮舊車保值率
購買汽車已經成為了很多家庭的消費熱點，汽車作為使用工具本身具有一定的價值，購買汽車也是每個家庭的一項重要的投資，說得更簡單一點購買汽車有時候就像購買股票，雖然很少可能升值，但是儘量少貶值才是明智的選擇。在經濟學原理上這就是有效投資的作用。
購買汽車的消費者無非是利用汽車提高工作效率，增強生活質量。但是隨著汽車使用時間的增加，其自身的價值則在不斷減少。現在市場上各類車型比較多，品牌豐富價格交叉，哪類車哪些車保值程度高，使用殘值高?根據專業人士的分析，影響舊車殘值的主要因素歸納為以下幾點。
車輛的身份特徵
汽車本身的“出身”對於車輛殘值影響比較大，計程車、租賃車相比公務車、私家車使用狀況要差，同樣時間內行駛里程多，報廢年限短，所以本身殘值基本上只有其他型別車的一半。一般來說殘值較高的車輛是私人用車、大機關單位用車。
汽車品牌佔有率
汽車產品同其他產品一樣，知名度和市場佔有率高將大大提高本身的價值。在中國的舊車交易中，德國、日本品牌車輛的自身價值相對其他產地的品牌要高一些，老百姓認可程度較高。
車輛自身的質量和技術
汽車作為一個綜合性使用產品，對於安全性、可操縱性、舒適性、技術性、環保節能性都是有較高要求的。如果車輛本身質量低、技術差，那麼使用三五年之後車況就很差了，所以一些小廠家制造的“便宜貨”往往保值程度很低，車輛折舊情況嚴重。
汽車自身的使用狀況
車輛狀況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一，同樣使用時間的車輛根據不同的.車輛使用效能，價格要相差很多。車輛關鍵的車架、底盤、發動機如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡，那麼車輛本身殘值會大大降低，相比之下，車輛的其他損傷所造成的“殘值損失”要小很多，例如尾燈不亮、輪胎磨損等大都對車輛殘值影響不是很大。
車輛維修使用費用
明智的消費者買車之後還能夠養得起車，車輛的日常使用維護費用對車輛的殘值影響也很大。一些大廠家在北京服務網點多，維修質量好，零配件價格便宜，日常保養費用低，油耗低，光這幾項每年就能為消費者節省數千元上萬元的必要費用。這些車經濟實惠必然會吸引更多的舊車購買使用者，所以車輛使用維護的方便和經濟程度也影響車輛自身殘值。一些進口車、國產小廠家的車型往往因為零配件少、維護保養價格高而造成人為殘值。
市場供需影響
購買汽車產品的時候應該關注其市場的發展，舊車市場內的汽車交易狀況往往能夠決定現有車輛的保值程度，像“老三樣”這類車型、國產奧迪、帕薩特等就相對需求穩定，所以供求平衡甚至舊車供不應求就能造成車輛本身殘值“市場上副。
汽車環保、保險影響
去年北京限制黃標車就曾造成舊車的間接貶值，車輛的環保效能在北京、上海這些大城市也開始影響車輛的殘值，低環保水平的車輛至少要多損失15%的殘值。另外，像桑塔納2000等容易丟失的車輛自身殘值也受到影響，那些高保費、不保險的車型也會間接損失價值。
報訊 玉林的吳先生向記者訴說了他去年5月份購買二手北斗星汽車的經歷，以其中的失誤與經驗教訓，給想購買二手車的讀者提個醒。
購車準備2004年5月，玉林的吳先生心急想買輛二手車代步，無意間從一熟人處得到“私轉北斗星4.5萬元”的訊息。他便聯絡賣主，而後只用了一週時間便把車買了回來。
提醒：1.消費者應到正規的舊車交易市場或者一些品牌置換店裡選購二手車，而不要貪圖方便或便宜，到那些不具備經營資質的二手車商處進行場外交易。現在有一些非法二手車商打著“私轉”名義賣車，或是一些所謂的熟人玩著“熟吃熟”的把戲，正好迎合了許多消費者有不信任市場的心理。許多消費者因此受騙上當。
2.決定買二手車了，就要多到正規的舊車交易市場多瞭解一下行情。
總的原則是“買多不買少”，就是指儘量選購數量比較多的品牌或車型。因為當舊車庫存豐富時，整體價格得到平衡，單車利潤率降低，這時買車比較划算，說不定還能多砍些價錢。
看車試車“第一次約賣家看車，打電話的是一個人，把車開過來時又換了一個人。我首先看的是車的外形，這輛北斗星看上去簇新亮麗，好像保養得很好，而且四個輪子全換成新的，給人的第一印象不錯。
開啟引擎蓋以後就不一樣了，裡面灰塵很多，線路也亂糟糟的。仔細看時，車架號被劃花了，根本看不清楚。開車來的人解釋說‘洗車時小工給洗花了。’當時我就覺得有些不對，上面的劃痕很深，象是用利器刻的，不像不小心弄花的樣子。但由於不懂車，我沒有確定，對那人的解釋也只好將信將疑。在我看車同時，還有另一個人也來看車，他請了個師傅。那個師傅看了就搖頭，說“沒搞”，後來兩人就走了。但當時他們的行為並沒有引起我的重視，我依然很仔細地看車。隨後是坐進去打著了發動機。光聽聲音、看尾氣都覺得比較正常。因為我經常看些汽車雜誌，也常開開朋友的車，自以為對這些還有些許瞭解。當時那人叫價4.5萬。我跟他砍了一陣，講到4.1萬左右。我跟他說回家跟家裡人再商量一下，第一次看車就這樣結束了。
