在日常生活或是工作學習中，保不齊會出現一些突發事件，為了儘可能減小事故造成的不良影響，通常會被要求事先編制應急預案。應急預案應該怎麼編制才好呢？下面是小編為大家整理的惡劣天氣的應急預案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
惡劣天氣的應急預案1
為做好我園校車惡劣天氣安全事故防範處置工作，增強應急處理能力，最大限度地減少安全隱患，根據《中華人民共和國道路交通安全法》和上級部門有關規定，現結合我校實際制定本預案。
一、校車應急處理的工作原則：
1、統一指揮原則；
2、緊急處置原則；
3、協調一致原則；
二、校車應急處理的指揮體系：
1、成立幼兒園校車安全管理領導小組：
組長：高霞
副組長：向琴
成員：黃小梅、李輝、高丹、各班班主任
2、領導小組職責：主要是對各單位各部門實行統一領導，統一組織，統一指揮。
三、應急響應過程和應急處理程式：
1、學校建立乘車學生檔案資料，每輛車必須配備跟車教師。
2、每位班主任做好乘車學生聯絡手冊，掌握每位學生的三個聯絡方式，隨身攜帶，便於及時聯絡。惡劣天氣，領導小組成員手機24小時開機。
3、如遇校車停開等突發事件，組長通過家校通傳送資訊，向琴老師負責聯絡校車公司及駕駛員，班主任要利用手邊聯絡方式與家長再次一一落實，確保每位學生通知到位，並把結果反饋給副組長。
4、校車停開，乘車學生可以由家長接送到學校上學，也可以在家自學，由家長決定。
5、臨時決定停課，要報中心學校批准，教師仍需到校上班，如有學生已到校，教師須進行照料，通知家長，不得讓學生自行回家。
6、惡劣天氣，教師要加強對學生的`安全教育。
惡劣天氣的應急預案2
一、對客運、危險品車輛實行臨時性管制措施
為確保當前天氣下的交通運輸安全，對全市客運、危險品車輛實行停止發車的臨時性管制措施，為解決滯留人員、車輛的有關問題，採取以下應對措施：
（1）道路客運站場停止發車期間實行兩個集中：所有客運車輛就地集中；所有駕駛員就地集中；由客運企業統一組織待命；
（2）各客運站、場必須做好對旅客的宣傳解釋工作，保證旅客疏散有條不紊；對有旅客滯留的客運場站實行24小時開放、確保供水、供電、供暖，有條件的還應保持飲食供應，同時和當地治安、衛生部門積極配合，採取“防火、防盜、防搶”及“防疫病”等措施，確保治安、衛生安全。
（3）所有客運、貨運企業實行24小時值班，密切關注天氣情況和傳達上級的有關決定、加強與氣象、公路、交警部門資訊溝通，及時掌握氣象變化情況、道路通行情況；
（4）所有危險品運輸車輛在目前天氣情況下全部停運。為保障蔬菜、鮮果、肉類等重要物質的運輸，普通貨物運輸車輛應加強安全設施的配備，規範操作，確保運輸安全；
二、旅遊碼頭、渡口及船舶管理方面，採取以下應對措施：
（1）各水運公司、渡運公司、渡口所在地鄉鎮政府及時啟動應急預案；
（2）認真做好旅遊船停航和渡船停運工作，對乘客進行疏導；
（3）各船舶公司、渡運公司安全管理人員做好停航、停運期間安全管理工作，鄉鎮政府船舶安全管理員做好鄉鎮船舶管理工作，海事機構履行監管職責，對重點水域、重點船舶加強監控；
（4）對拒不停運的公司和船員，採取堅決有效的管制措施；
（5）密切關注天氣狀況，保持全天候通訊暢通。
三、農村公路管理方面，採取以下應對措施：
（1）對農村公路橋面結冰路段採取鋪撒工業鹽處理；
（2）對危橋採取以下安全管理措施：
一是派人值守和巡查，加強對過往車輛限載、限高、限寬的安全管理及監督；
二是對護欄缺失部分，派人駐守並增加警示標誌。
四、工程建設施工現場管理方面，採取應對措施：
在惡劣天氣條件下，所有建築施工作業一律停止，並對工程特殊重點部位進行保溫處理，確保建築工程質量安全。
3、資訊共享和處理
惡劣天氣的檢測、預警、災情報告等資訊實行分級上報，由惡劣天氣應急領導小組統一管理，實現資訊共享。惡劣天氣資訊的報送，應當快速、準確、詳細、重要資訊應當立即上報。因客觀原因暫時難以準確掌握的`資訊，應及時報告基本情況，同時抓緊時間瞭解情況，及時補報詳情。
4、應急人員的安全防護
應當對災害現場的安全及時進行科學評估，保障現場人員的人身安全，並攜帶必要的安全防護用具。需要公眾參與時，應當對公眾講解必要的安全防護知識。
5、應急通訊方式
各單位應當保證24小時通訊暢通，並將值班電話、輔助通訊方式和主要負責人聯絡方式及時嚮應急辦公室上報備案。
6、新聞釋出
新聞宣傳要按惡劣天氣應急救援領導小組有關規定，將惡劣天氣及其次生災害檢測預警、惡劣天氣傷亡人員、經濟損失、救援情況及時通過廣播電視向社會公佈。
7、應急終止
由釋出預案啟動指令的惡劣天氣應急救援領導小組根據惡劣天氣發展趨勢資訊和災情發展情況，決定是否終止應急響應。應急響應終止時，應當及時向市政府、省交通運輸廳報告。
五、監督管理
1、宣傳、培訓和演習
充分利用廣播電視媒體作用，及時向社會公眾宣傳惡劣天氣預警訊號及惡劣天氣預防、避險、自救、互救等相關知識以及災情和搶險救災情況。
領導小組要有組織、有計劃地對本單位應急工作人員進行技術、服務、管理等方面的培訓，並定期組織應急演習。
2、獎勵與責任
對在防災、救災工作中做出突出貢獻的單位和個人，按照國家有關規定給予表彰和獎勵。
同時對在防災、救災工作中拒不履行本預案規定的應急處置職責，在應急處置中指揮嚴重失誤、致使國家利益和人民生命財產遭受重大損失的，要根據情節輕重，按有關規定給予直接責任人和主管人員相應處分。
六、其他
1、預案管理與更新
本預案根據情況變化，由惡劣天氣應急領導小組辦公室組織修訂和完善。
2、預案實施時間
本預案自印發之日起實行。
惡劣天氣的應急預案3
為切實做好惡劣天氣情況下師生的安全工作，保證廣大師生的工作、學習和生活的安全；防範惡劣天氣安全事故的發生，並能快速、及時、妥善的處理突發事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發生，結合我校實際，特制定本預案。
一、惡劣天氣範圍界定。
大風、雷電、雨雪（中大）、冰雹、凍雨等天氣。
二、工作機構及職責
（一）成立xx國小防雨雪冰凍等惡劣天氣應急領導小組：組長：
副組長：
組員：
（二）領導小組職責。
1、加強和市氣象部門的聯絡，依據氣象部門釋出的災害資訊，做到早分析、早預警，及時響應、科學處置、有效應對。
2、經常性地組織開展校園安全的.隱患排查治理，特別是校舍等建築物的安全隱患排查，預防自然災害事件的發生。
3、根據天氣預報或遭遇災害天氣，遵照上級指令，宣佈進入應急期及釋出有關指令，並根據雨雪冰凍天氣的破壞程度，果斷決定學校是否停課避災，災後復課等指令
4、根據氣應急預案，研究部署並組織學校開展應急疏散工作。
5、及時向上級主管部門報告有關雨雪冰凍天氣災害情況等事宜。
6、預警期間堅持24小時值班。值班人員要堅守崗位，不能離崗、脫崗、代崗，通訊工具保持暢通。如遇特殊情況，主要領導、班子成員、及相關老師，接到命令及時到崗。
7、廣泛深入地開展防雨雪冰凍災害的知識宣傳，增強和提高師生員工的防護意識和能力。積極與有關部門配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學校正常教學及生活秩序。
8、遭遇一般性雨雪冰凍災害後，組織人員做好道路清掃、防滑工作；遭遇破壞性雨雪冰凍天氣災害後，保持內部生活物資的供應，解決受災學生及教職工的吃穿住等緊急問題。
9、隨時掌握雨雪冰凍天氣的發展趨勢，並作出相應決策。
10、組織宣傳防雨、雪、冰凍天氣災害科普知識，傳授有關自救、互救、雨雪冰凍天氣道路安全等常識。
11、積極與有關部門配合，加強防寒、防凍、防病和治安工作，確保學校正常教學及生活秩序。
三、應急行動。
1、遭遇雨雪冰凍天氣災害事件，領導小組立即按此預案開展行動，召集小組成員討論、研究、部署、指揮搶險救災工作。
2、一旦發現其他突發事件，立即與相關部門聯絡，採取應急措施，確保師生生命安全。
3、惡劣天氣時，學校領導小組將及時組織教師值班，值班教師應在放學之前10分鐘到達學校大門口和教學樓門口，引導組織學生安全有序離開教學樓和學校大門口。
4、各班級在惡劣天氣，應嚴格執行作息時間制度，不得私自留學生，否則追究其當事人的責任。
5、及時彙總各類災害資訊，向待補中心校報告資訊。災情資訊報告內容：包括災害發生的時間、地點、背景，災害造成的損失，已採取的救災措施和災區救災搶險應急救援的需求。
6、負責組織實施恢復維修工作，需要上級部門援助的，由學校提出請求，上級有關部門根據調查評估報告和受災恢復維修計劃提出解決建議或意見，按有關規定報批後組織實施。
四、安全工作措施。
1、加強校舍安全檢查。學校對校舍、圍牆、廁所等進行全面檢查，並安排專人巡查。尤其是惡劣天氣時要隨時檢查，發現問題，及時處置。同時加強對校內電氣線路以及各種教育教學設施與裝置的檢查，杜絕安全事故。採取保暖防風措施，保證學生正常的活動及學習條件。大雪天氣，要組織人員及時清除校內道路的積雪，去除被壓彎的小樹上的積雪等。
2、加強安全教育。利用班會、校會等形式，加強宣傳，提高師生的安全防範意識，防止上下學期間發生各類事故，提高雨雪天氣師生安全意識。各班級對學生進行雨雪天氣的安全教育，提醒學生及時新增衣物，防凍防寒，預防感冒。
3、加強與家長的聯絡。各校要利用“致家長一封信”等通訊手段，加強與家長的聯絡，共同做好學生上放學途中的安全工作，及時瞭解學生遲到或未到校的情況及原因，要將出現的問題及時上報並通知家長。
4、加強值班，保障安全資訊暢通。惡劣天氣學校實行值班制度，要求值班人員及班主任教師保證通訊的暢通，提前到校，確保能夠及時報告和迅速應對各類突發事件。
5、未盡事宜，以當天緊急通知為準。
所有師生要認真加強防範意識，牢固樹立“安全第一”的思想，切實做好惡劣天氣下師生的安全工作。
惡劣天氣的應急預案4
為提高高速公路在惡劣天氣條件下的通行能力，限度地調動各單位和相關部門的保通工作積極性，充分發揮高速公路良好的社會效益和經濟效益，至高速公路運營公司制定冬季惡劣氣候條件下聯合保通實施方案、交通管制預案、風險事故應急預案。
（1）工作原則和保通目標
堅持顧全大局、各司其職、溝通協調、安全暢通的原則，路政、交警、徵收、養護、交通工程等多部門密切配合，採取聯合巡邏等方式，保障高速公路惡劣天氣條件下的安全暢通，實現低事故率，低封閉率的總體保通目標。
（2）組織領導、職責分工
由公司領導、路政大隊及各支隊管理人員組成應急預案領導小組。高速公路交警和各路政支隊建立聯合巡邏制度，共同負責惡劣天氣條件下的.路況巡查、交通事故現場的前期處置、分流點的執勤、路況資訊的收集工作。值班室在得到惡劣天氣預報後，立即通知各路政大隊，養護部門、收費站，做好各項準備工作。
各收費站負責高速公路在惡劣天氣條件下封閉資訊的公告，由交警、路政部門配合做好站區分流疏導工作。
利用電子顯示屏及時、準確釋出路況資訊、關閉和開通訊息。
養護部門及時聯絡養護公司負責雪天路面的防凍、撒鹽、除雪、除冰工作。
（3）關閉高速公路的程式
1）遇到下列情形之一，不具備通行條件時，可以關閉高速公路。
①雪、霧天或高速公路路面結冰影響安全通行；
②發生交通事故影響交通安全時；
③高速公路實施大規模施工作業時；
④惡劣天氣造成高速公路水毀、沉陷、塌方和其它情況影響正常通行時；
⑤由人為因素造成高速公路嚴重交通擁堵或斷行時；
⑥因其它原因造成高速公路嚴重交通擁堵、斷行或影響車輛安全通行時。
2）交警、路政聯合巡邏人員發現高速公路需要關閉的情形時，應立即逐級上報交警和路政部門值班室。
3）值班室接到有關需要關閉高速公路的資訊後，應及時瞭解有關情況，確實需要關閉高速公路時，由交警、路政部門協商關閉高速公路，並向各單位下達關閉指令。在下達關閉指令後及時通過新聞媒體向社會發布公告。
4）各收費站接到關閉指令後，應關閉車道，在進入高速公路入口向司乘人員釋出關閉資訊。提示其選擇其它行駛路線，並利用可變資訊板向車輛釋出高速公路關閉資訊，提示車輛駛離高速公路。
5）開通高速公路參照關閉程式進行。
（4）聯合通保措施
1）建立聯合巡邏制度
白天的聯合巡邏（早8：00-20：00）白天的巡邏以交警為主。巡邏密度、巡邏方式以路面情況的上報按照有關規定執行。交警負責糾正交通違法行為，先期處置治安（刑事）案件、交通事故及其它路面突發事件；路政人員按照路政部門的規定處置負責分內的事務。
夜間巡邏主要以路政部門為主，由路政大隊派出巡邏車，車上配備至少兩名路政人員和一名交警，路面情況的上報按照有關規定執行。
2）工作要求
遇有交通事故時，路政隊員負責設定現場安全區，交警負責事故現場勘查。巡邏車應隨時保持與大隊的通訊聯絡，巡邏車上路必需攜帶分流裝置。
3）加強值班制度
各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須加強值班室管理，嚴格落實24小時值班制度和主要領導負責值班制度。要保持通訊暢通，帶班領導必須保持24小時通訊聯絡，路況資訊反饋必須及時準確，做到正常情況下每隔1小時向監控中心彙報，特殊情況下及時彙報。
4）嚴格執行惡劣天氣備勤制度
各路政大隊在惡劣氣候條件下，大隊做到一線之後路政人員實行全員備勤、住隊管理、與此同時，對路況實行間斷巡邏，隨時監控路況變化情況。通過媒體釋出惡劣天氣條件下的路況資訊。
（5）霧天情況下的保通預案
1）高速公路能見度在200米至500米時：
值班室在接到巡邏人員提供的路況資訊後，將資訊迅速傳達至各收費站，各收費站應在顯著位置釋出公告，告知司乘人員因霧限速每小時80公里行駛。同時，利用電子顯示屏，不斷向車輛提供路況及交通管制資訊。
交警、路政人員應派出兩輛巡邏車，實行雙向不間斷巡邏，路政人員配合交警隨時糾正超速行駛、停車等違章現象，清除易發事故隱患。
當高速公路出現交通事故時，路政人員應積極配合交警對事故現場實行交通管制，增設各種指示標誌或警示標誌，加大加長安全區的設定，防止二次或連續事故的發生。
2）高速公路能見度在100米-200米，已經影響交通時：
①值班室接到路況資訊後，值班室在接到巡邏人員提供的路況資訊後，將資訊迅速傳達至各收費站，各收費站應在顯著位置釋出公告，告知司乘人員因霧限速每小時60公里行駛。
②各收費站設立外勤崗，必須提醒司機開啟霧燈、示廓燈、前後位燈；採取間斷放行，一般每通過30輛車後，間斷5分鐘再放行的原則。
③交警、路政應派出兩輛巡邏車實行雙向不間斷巡邏
惡劣天氣的應急預案5
為全面提高應對惡劣天氣的應急處理能力，保證全縣交通運輸在雨、雪、霧、冰等惡劣天氣（以下統稱惡劣天氣）應急工作安全、高效、有序進行，最大限度的預防和減輕惡劣天氣的影響，保障人民群眾安全出行。根據《中華人民共和國突發事件應對法》、<<國家突發公共事件應急預案>>，結合我局實際，特制定本預案。
一、基本原則
統一指揮、分級負責，部門分工、協調一致。最大限度地預防和減少惡劣天氣造成的人員傷亡和危害。各單位要落實責任，互相配合，形成應急合力，共同做好惡劣天氣的應急工作。要以科技為先導，依靠科技手段，全面提高惡劣天氣的應急工作的現代化水平，做到及時發現、預警、響應和處置。同時，通過媒體，加強對天氣的預報工作，確保全縣交通運輸的安全有序。
二、適用範圍
本預案所稱惡劣天氣，指受暴雨、寒潮、低溫、大風、冰雹、、大雪、大霧、強對流等，同時包括其次生、衍生惡劣天氣。
本預案適用於惡劣天氣發生後，全縣交通運輸範圍內的預警、應急響應、救災等工作。
三、應急指揮體系及職責
（1）、應急組織機構
惡劣天氣應急領導小組，由縣交通運輸局局長任組長，各黨組成員為副組長，各有關單位負責人為成員。領導小組下設辦公室，辦公室設在縣交通運輸局應急辦公室，分管副局長兼任惡劣天氣應急領導小組辦公室主任。
（2）、應急組織機構職責
惡劣天氣應急領導小組（以下統稱領導小組）
主要負責全縣交通運輸系統惡劣天氣的預警、應急響應和處置及救災等工作的統一領導、指揮和協調，指導開展惡劣天氣的應急救援工作。
惡劣天氣應急領導小組辦公室（以下統稱辦公室）
主要負責傳達惡劣天氣應急領導小組工作指令；具體協調處理惡劣天氣救援應急工作中的有關問題；組織各單位研究會商惡劣天氣發展趨勢；對惡劣天氣造成的損失及影響進行評估；適時對惡劣天氣應急預案進行修訂和完善；完成惡劣天氣應急領導小組交辦的其他工作。
四、 預防預警機制
（1）、應急辦公室根據惡劣天氣預報、警報資訊，對可能發生的惡劣天氣，立即進行相關工作部署，並上報惡劣天氣應急領導小組。
（2）、領導小組對冰雪惡劣天氣資訊進行分析評估，達到預警啟動級別的，應及時釋出啟動預警命令。
（3）、局屬各單位應按照惡劣天氣預警訊號，積極採取措施防禦和避免惡劣天氣可能造成的損失。
（4）、應急辦公室應及時進行督促、檢查、指導，確保本預案的順利實施。
（5）、按照惡劣天氣的影響範圍、嚴重性和緊急程度，分為一般、較重、嚴重和特別嚴重四級，依次用藍色、黃色、橙色、紅色表示。
五、應急響應
一般級響應（藍色）
一般惡劣天氣發生後，積極做好應急響應工作，並將災情和救災工作情況及時上報縣政府。
較大級響應（黃色）
較大惡劣天氣發生後，立即實行24小時主要負責人帶班值班制度，及時收集惡劣天氣的.發展變化情況，做好應急響應工作，並將災情和救災工作情況及時上報縣政府。
重大級響應（橙色）
重大惡劣天氣發生後，領導小組迅速宣佈進入重大級響應，立即實行24小時主要負責人帶班值班制度，做好搶險救災工作，並將災情和救災工作情況上報縣政府。
特大級響應（紅色）
特大災害發生後，領導小組，立即宣佈進入特大級響應，全系統實行24小時主要負責人帶班值班制度，按照統一部署，做好搶險救災工作，並將災情和救災情況上報縣政府。
六、惡劣天氣發生後安全應急措施
（一）、對客運、危險品車輛實行臨時性管制措施
為確保當前天氣下的交通運輸安全，對全縣客運、危險品車輛實行停止發車的臨時性管制措施，為解決滯留人員、車輛的有關問題，採取以下應對措施：
（1） 道路客運站場停止發車期間實行兩個集中：所有客運車輛就地集中；所有駕駛員就地集中；由客運企業統一組織待命；
（2） 各客運站、場必須做好對旅客的宣傳解釋工作，保證旅客疏散有條不紊；對有旅客滯留的客運場站實行24小時開放、確保供水、供電、供暖，有條件的還應保持飲食供應，同時和當地治安、衛生部門積極配合，採取“防火、防盜、防搶”及“防疫病”等措施，確保治安、衛生安全。
（3） 所有客運、貨運企業實行24小時值班，密切關注天氣情況和傳達上級的有關決定、加強與氣象、公路、交警部門資訊溝通，及時掌握氣象變化情況、道路通行情況；
（二）、公路管理方面，採取以下應對措施：
（1） 對公路橋面結冰路段採取鋪撒工業鹽處理；
（2） 對危橋採取以下安全管理措施：
是派人值守和巡查，加強對過往車輛限載、限高、限寬的安全管理及監督；對護欄缺失部分，派人駐守並增加警示標誌。
（三）、工程建設施工現場管理方面，採取應對措施：
在惡劣天氣條件下，所有建築施工作業一律停止，並對工程特殊重點部位進行保溫處理，確保建築工程質量安全。
七、應急處置程式
（1）、各崗位應急人員全部到位，實行24小時值班制度。惡劣天氣造成公路災害發生後，領導小組應協調、指揮各單位和專業應急隊伍及時開展應急處置工作。各單位必須將所發生災害的情況及時報告應急辦公室，在接到公路災害通報後要立即啟動應急預案，召開緊急會議研究部署應急措施，做好搶險救災的一切準備工作。
（2）、資訊共享和處理
惡劣天氣的檢測、預警、災情報告等資訊實行分級上報，由惡劣天氣應急領導小組統一管理，實現資訊共享。
惡劣天氣資訊的報送，應當快速、準確、詳細、重要資訊應當立即上報。因客觀原因暫時難以準確掌握的資訊，應及時報告基本情況，同時抓緊時間瞭解情況，及時補報詳情。
（3）、應急人員的安全防護
應當對災害現場的安全及時進行科學評估，保障現場人員的人身安全，並攜帶必要的安全防護用具。需要公眾參與時，應當對公眾講解必要的安全防護知識。
（4）、應急通訊方式
各單位應當保證24小時通訊暢通，並將值班電話、輔助通訊方式和主要負責人聯絡方式及時嚮應急辦公室上報備案。
（5）、應急終止
由釋出預案啟動指令的惡劣天氣應急救援領導小組根據惡劣天氣發展趨勢資訊和災情發展情況，決定是否終止應急響應。應急響應終止時，應當及時向縣政府。
八、 監督管理
（1）、宣傳、培訓和演習
充分利用廣播電視媒體作用，及時向社會公眾宣傳惡劣天氣預警訊號及惡劣天氣預防、避險、自救、互救等相關知識以及災情和搶險救災情況。
領導小組要有組織、有計劃地對本單位應急工作人員進行技術、服務、管理等方面的培訓，並定期組織應急演習。
（2）、獎勵與責任
對在防災、救災工作中做出突出貢獻的單位和個人，按照國家有關規定給予表彰和獎勵。
同時對在防災、救災工作中拒不履行本預案規定的應急處置職責，在應急處置中指揮嚴重失誤、致使國家利益和人民生命財產遭受重大損失的，要根據情節輕重，按有關規定給予直接責任人和主管人員相應處分。
九、其它
本預案根據情況變化，由惡劣天氣應急領導小組辦公室組織修訂和完善。
惡劣天氣的應急預案6
1. 總則
為加強公司高速公路雨、雪等惡劣天氣道路通行能力，有效預防並及時處理雨、雪等惡劣天氣突發事件，確保公司運營工作順利進行，特結合轄區高速公路實際狀況，制定本應急預案。
1．1．指導思想
努力維護公司所轄高速公路運營工作的正常秩序，對雨、雪等惡劣天氣造成交通事故等突發事件做到快速反應和緊急處理。
1．2．工作原則
本預案堅持統一指揮、相互協同、預防為主、確保安全的原則。
2. 指揮機構及職責
2.1 為保證高速公路雨、雪等惡劣天氣突發事件的處理能力，成立由專案部全體人員共同組成的高速公路大霧、冰雪等惡劣天氣突發事件應急領導小組。
組 長：專案經理
副組長：專案總工
成 員：專案部全體人員
辦公室設在專案部，具體負責雨、雪等惡劣天氣突發事件工作的協調、監督、指導和各類相關資訊的收集、彙總、上報工作。
2.2 職責
組長負責對突發事件處理實施現場指揮，組織應急人員及時處理突發事件。
副組長協助組長工作。
各成員負責組織本部門、本單位人員並實施有針對性的應對措施。
辦公室人員負責相關資訊的採集、反饋、報告，傳達領導指令。
3. 預防與預警
(1)公司養護部門要及時收集氣象及雨、雪等惡劣天氣高速公路通行資訊，各養護股要密切關注天氣變化及高速公路通行動態，發現異常情況及時上報；
(2)交通、通訊裝置要經常處於良好狀態；
(3)要時刻保持應急機械、裝置良好的技術狀態，要主動聯絡相關社會救援力量，遇有突發事件要隨叫隨到；
4. 應急突發事件類別
(1)大雨天氣。
(2)冰雪天氣。
(3)其他
a)山體滑坡
b)軟土地基
c)水毀
5. 應急響應
5.1 大雨天氣
(1)各養護站、股作為本單位安全工作領導小組大霧天氣高速公路安全的辦事機構，應全面負責保證高速公路在大霧天氣時的安全，各路政中隊負責協助工作。
(2)公司與氣象部門建立了密切聯絡，並在公路沿線設立了15處自動氣象觀測站，及時獲取氣象資訊，並及時彙報養護科及所長。
(3)通知監控室在電子情報版上釋出相關資訊，及時在收費站進口處設定大霧警示牌，提醒駕駛員減速慢行，開啟霧燈。
(4)各養護站、股及各路政中隊負責在有薄冰路段噴灑鹽水或鹽砂混合物，以降低路面冰點，增強路面抗滑效能。
(5)如遇發生交通事故時，路政中隊負責協助高速公路交警部門對轄區道路交通的疏導、分流工作。
(6)特殊情況，經站、所長、大隊長同意，上報上級領導，經一定手續批准後，實行管制措施，甚至封道。在封道期間，路政中隊負責向公司辦公室及時彙報有關封道的具體時間、區間及解除時間、區間。
（7）不同路面能見度處理
當路面能見度大於50米，小於500米時，路政中隊聯絡高交大隊，必要時協助交警在收費站設定警示標誌、反光錐形桶，實行間斷放行；當能見度小於500米大於200米時，每隔1分鐘放行1輛車，時速不超60公里；當能見度小於200米，大於100米時，每隔2分鐘放行1輛車，時速不超過40公里；當能見度小於100米大於50米時，每隔3分鐘放行1輛車，時速不超20公里；當能見度小於50米時，採取區域性或全段全封閉交通管制措施。
5.2冰雪天氣
(1)各養護站、股作為本單位安全工作領導小組冰雪天氣高速公路安全的辦事機構，應全面負責保證高速公路在冰雪天氣時的安全，各路政中隊負責協助工作。
(2)公司與氣象部門建立了密切聯絡，並在公路沿線設立了15處自動氣象觀測站，及時獲取氣象資訊，並及時彙報養護科及所長。
(3)冬季來臨前，養護站、股應在組織上、技術上、裝置上、材料上做好準備工作，防患於未然。督促養護職工在降雪期間堅守崗位，抓住降雪初期雪層鬆散時機，及時投入除雪工作。
(4)冰雪天氣時，全站、所員工要積極投入除雪工作，首先要保證清除收費區域的積雪、積冰，保證進出車道安全、暢通。其次要積極協助養護站、股職工清除立交、高速公路的積雪、積冰。
(5)不同雪量處理
a）一般降雪量不大（基本在3cm以內）時，可以採用人工除雪。當雪厚為1cm左右時，白天室外氣溫在0℃左右，可靠車輪滾動與地面摩擦產生的熱量及尾氣排放的熱量自行融雪，夜晚室外氣溫低，車流量小，就需要融雪劑融雪、防凍。當雪量達到5cm以上時，要開始用機械除雪。
b）機械除雪時，清雪質量受溫度影響較大，因此抓住有利時機融雪。在降雪量較大的情況下，當雪天轉晴後，如果室外溫度在0℃以上，機械推除積雪後，只需撒非常少量的融雪劑，隨著地表溫度的增加和行駛車輛的輪胎與地面的摩擦，殘留的薄雪將自行融化。當室外溫度在0℃以下時，清雪時間要控制在上午10時至下午2時之間，機械清除積雪後，要及時撒融雪劑融雪、防凍。當白天行車道的殘雪留到夜晚且室外溫度又低時，由於路面有殘存融雪劑不會形成冰面，但為了使雪儘快融化乾淨，要在清晨交通量增大之前，或者在一晝夜溫度最低的時刻來臨之前，再撒一層融雪劑防凍，然後藉助過往車輛的車輪壓、帶、磨，加快殘雪的融化速度。對橋面、高填方等溫度低的路段，要適當加大融雪劑撒佈量。
(6)除雪方法
a）除雪中應注意除雪次序，應該先清超車道，後清行車道。除雪作業時要有嚴密的安全措施，要使用限速標誌牌以提示駕駛員在安全速度內行駛。在未封閉交通時，嚴禁逆向除雪作業。在清除中央分隔帶附近積雪時，要避免將積雪飛濺至另一側，而影響過往車輛的正常行駛。
b）化學除雪劑。鹽水除雪劑水、鹽質量百分比為10∶1到20∶1。鹽砂除雪劑中鹽、砂質量百分比為1∶500到1∶800。
5.3 其他
5.3.1 山體滑坡
(1)養護站、股長指令一名養護管理員負責建立一套滑坡山體技術檔案，滑坡山體技術檔案的`內容應包括地質情況，地層情況，土的物理、力學、水理特性，設計時所採取的加固和處理措施，日積月累山體變化情況等。
(2)養護站、股日常巡查中應重點檢查，如發現原有滑坡復活，或發生新的滑坡，則應認真研究已有資料，對滑坡做出全面觀察分析，找出原因，及時解決，同時應在滑坡檔案中做好記錄，完善資料。
(3)日常巡查中應重點檢查護面牆結構，因護面牆不承受牆后土體的側壓力，所防護的邊坡若有滑動、滑塌現象，路塹邊坡有不穩定現象時，護面牆均會立即產生反應，一般會有裂縫、塊石松動、牆面區域性突起變形等現象，此時應立即報告養護站、股領導，並彙報養護科及所長。
(4)日常巡查中應重點觀察有無下列現象：斜坡坡腳附近溼地增多且範圍擴大。坡腳附近土、石擠緊並出現大量膨脹裂縫。斜坡下部路基上拱。斜坡中部出現縱橫裂縫。斜坡上部出現弧形裂縫，有下沉現象。斜坡上樹木傾斜。斜坡上緣土、石零星下落。上述現象均可發生滑坡的現象，遇此情況，養護站、股等巡查人員應立即報告站、股長，再彙報養護科及所長。
(5)消除水對滑坡的有害作用。對滑坡體外上方及兩側的地面水予以截斷，以免流入滑坡體。對滑坡體上集水窪地的積水採取引水滲溝加以排除。在土體淺層滑坡的山坡設定滲溝群。
(6)增加滑坡的穩定作用。在滑坡體上部主滑部分和後部被牽引部分，採用減載措施，以減少滑坡的下滑力，而在滑坡體上部和前緣部分則要載入，以增加滑坡的抗滑力。對規模較小的，且在全部清除滑坡體後不致產生後部及兩側牽引部分滑坡時，採用全部清除方法加以處理。
(7)暴雨天極易引發泥石流，此時養護站、股應加強巡查。要及時疏通排水溝，確保大面積水流不產生在坡面上。要及時挖除鬆散土、石。要在坡面上覆蓋塑料薄膜，以隔絕水流進入土層內。在這種情況下，站、股長應及時調集人力、物力及時救急，同時上報養護科及所長。
5.3.2 軟土地基
(1)養護站、股長指令一到兩名養護管理員負責建立一套路況技術檔案，路況技術檔案的內容應包括軟土地段的里程樁號，地層情況，土的物理、力學、水理特性，設計時所採取的加固和處理措施，施工中動態觀測資料以及通車後沉降狀況等。在半填半挖地段、邊坡泉水出露情況等，應做好記錄，便於查閱，一旦發生問題時，可充分利用這些資料分析研究並做出對策。
(2)在養護過程中，養護站、股專職負責的養護管理員要對軟土路段，特別是軟土集中沉降量大的地段，利用施工中所埋置的觀測儀器繼續進行動態跟蹤觀測。
(3)養護站、股日常巡迴檢查橋樑、涵洞構造物時，檢查的重點是橋臺受土壓力偏載作用是否發生移動和不均勻沉降，構造物有無裂縫現象，涵洞、通道及其他地下構造物是否有變形現象等。
(4)在發生自然災害（如地震、大雨、洪災）時，養護站、股應注意檢查路線、路基、路面、排水系統有否開裂，路基構造物有否裂縫等。
(5)日常養護工作中，養護站、股要做好如下應急措施：
a）及時修復由於沉降而破壞的排水系統，必要時增設截水溝。
b）當基礎沉降大而且仍不穩定時，應採用注漿、打砂樁、插排水板、打樁、反壓等加固措施。
c）對損壞的路面，應及時採取補坑槽或中修罩面。
d）對橋頭不均勻沉降，進行注漿處理。
5.3.3 水毀
(1)養護站、股要掌握氣候特點和本地汛情，要與氣象部門、水文部門密切聯絡，及時收集水、雨情況預報資料。在雨季來臨前對沿線各部分進行認真檢查，將需治理的工程專案編入養護計劃，及時上報，並搶在洪水前付諸實施。同時應注意積累和儲存觀測資料，作為今後道路大、中修和加固措施的依據。
(2)日常養護中應注重綠化工作，減少水土流失。
(3)養護站、股在雨季來臨之前要認真檢查高速公路道路主體結構物及附屬結構物。對邊坡不穩定地方要加強防護，對排水構造物，如邊溝、截水溝、排水溝等要保證水流暢通，對漿砌塊石護坡洩水孔要看其是否通暢，對路面上的龜裂、坑槽需要提前修補等。
(4)養護站、股在雨季來臨之前要認真檢查高速公路橋樑主體結構物及附屬結構物。對橋樑基礎附近的河床要求保持穩定，並適時進行疏通，其範圍應在橋涵上下游各15倍橋長處，但不小於50m和不大於200m範圍內。每次洪水過後要及時清理河床上的漂流物，基礎如有區域性掏空，應將護底、護坡、錐坡等加以修復，以防沖刷。總之要做到“治小、治早、治好”，以保障道路暢通。
(5)當洪水一旦發生險情，養護站、股應調集本單位一切力量，採取有效措施及時搶險，具體辦法是：用鐵絲籠、竹籠保護路基、坡腳。在缺口處用草袋或布袋裝砂或土進行堆碼，待水退後再及時修復。嚴重險情可用捆綁式大體積混凝土塊體、鋼筋鐵籠內投石來保護路堤邊坡等。
(6)暴雨、大洪水時養護站、股要派出人員對沿線和主要工程、薄弱地段進行巡邏，以便及時發現險情，及時採取有效處理。
(7)水毀災害過後，要進行總結，以便汲取經驗教訓，要不斷提高防水毀災害的技術水平和能力。
6. 教育、培訓、演練規定
6．1 本預案不脫產進行書面教育，以日常養成性的小型演練為主，旨在熟悉預案程式，同時保障員工人身安全。
6．2 應急管理機構及人員每年組織專業培訓，深入學習應急處置技能與心理學知識，確保應急人員的專業性與針對性，對學習內容及時進行更新。更新週期為兩年。
6．3 對具有專業知識和技能的應急人員，應保持穩定。
6．4 本預案每年進行一次演練，演練工作由領導小組組織進行。演練工作單獨制定計劃，並對演練情況進行書面總結，作為修訂預案的依據。
6 . 5 應急物資與裝置保障
本預案中所涉及到的應急物資按集團公司、公司規定保障，應急機械裝置在立足於現有可依靠社會力量。
7. 與其他應急預案的關係
本預案為安全生產事故應急預案的配套預案。
惡劣天氣的應急預案7
本著“安全第一，預防為主”的方針，為確保在惡劣天氣發生時，做到統一指揮，有條不紊地處置災害影響，保障生產安全執行，特制定本預案。
一、指導思想
本預案以統一思想，早部署、爭主動，確保員工人身安全和生產裝置設施安全為指導思想。
二、應急組織機構
1、公司成立惡劣天氣應急工作領導組組長：
副組長：
成員：各科室、車間負責人、當班排程員2、主要職責
組長：負責惡劣天氣工作的全面指揮。
副組長：負責惡劣天氣工作的方案制定及技術管理工作。 領導組成員：負責配合組長、副組長落實惡劣天氣的應急處置工作。
安全科：負責惡劣天氣資訊的收集，及時報告公司領導和通知到相關部門，負責應急物資的調配及應急搶險工作。生產辦：負責生產裝置的安全執行排程工作。
技術科：負責惡劣天氣下的防凍保溫、環保監控工作。裝置科：負責惡劣天氣下裝置設施的安全防護及應急搶修工作。
計量科：負責儀表微機系統的執行保障工作。
各車間：負責組織本車間區域內的防霧、防寒、防凍、除雪和鏟冰工作，加強對重要場所的保護和搶修工作。
三、領導指揮及搶險救災機構設定地點及執行機制
領導組下設辦公室，辦公室設在排程室，排程長任指揮部辦公室主任，具體負責惡劣天氣緊急處置過程中排程，協調部門之間的工作。24h現場排程值班電話：領導小組負責惡劣天氣資訊的收集和釋出，以及具體應急工作的安排實施。
四、具體要求
1、各單位要正確認識惡劣天氣應急工作的重要性，堅持統一指揮，各負其責的'原則，以大局為重，密切配合，互通訊息，互相支援、團結協作，共同應對險情。
2、做好對全體員工在惡劣天氣下自我保護意識的宣傳教育，強調員工在大霧、雨雪、大風等惡劣天氣時的交通安全，能乘坐班車的一律乘坐班車。當上下班期間遇到惡劣天氣時，各單位負責人負責清點和聯絡人員情況，並做好相應安排。
3、當預報夜間有惡劣天氣時，各單位要有中層管理人員留守值班，車間要留足應急搶險人員。
4、應急預案啟動後，由各單位負責人隨時向組長報告應急處理情況，便於統一指揮排程。
惡劣天氣的應急預案8
根據交通運輸部《關於做好防範冬季低溫雨雪冰東災害的通知》和省交通運輸管理局《關於進一步做好雨雪霧冰等惡劣天氣條件下道路旅客運輸工作的緊急通知》的檔案精神，落實《汽車客運站安全生產規範》的要求，嚴格執行“三不進站五不出站”和“一崗雙責”制度，做好汽車站的源頭管理，建立健全在特殊時期和發生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的應急組織機制。結合客運中心的`實際情況，特制定本預案。
一、應急報告程式
為了做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，特成立領導小組，一把手為總指揮，各分管領導為副總指揮，成員由值班站長及各部門負責人組成，負責落實惡劣天氣條件下的安全情況，安排好各自的工作，實行“一崗雙責”責任制，全天候並有專人值班（24小時），絕不允許脫崗、離崗，一旦發生突發事件，要第一時間內向上級主管部門及有關領導彙報，按指示做好此項工作，對發生雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下的安全工作和站內是否發車進行處置，預防道路交通事故的發生。
二、應急指揮組
為切實做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產工作，預防各類事故的發生，抓好源頭管理，特成立雨、雪、霧、冰等惡劣天氣條件下安全生產應急領導組：總指揮：樑春生
副總指揮：
蘇巨集智馮曉兵（派出所）
成員：值班站長及各部門負責人
一切聽從總指揮的工作安排，明確責任，分工清楚，責任到人，各部門要相互配合，做好應急工作。要從落實科學發展觀、促進社會和諧穩定的高度出發，以對人民生命財產安全高度負責的精神，高度重視雨、雪、霧、冰等惡劣天氣給道路運輸帶來的影響，一旦遇有惡劣天氣，立即啟動預案，落實各項防範措施，確保工作到位、人員到位、措施到位，切實做好防災、救災工作，確保社會的和諧穩定。
三、應急處置措施
在惡劣天氣條件下要抓好各部位和場站的安全生產工作，克服麻痺思想和僥倖心理，落實好車輛例檢、“三品”檢查、安全教育、安全例會和安全管理制度及各項安全措施，加大安全隱患排查力度，從制度、車輛、人員等方面進行自查自糾，搞好安全囑咐，增強從業人員的安全素質。要加強與氣象、公路、交警部門的聯絡，及時瞭解氣象和路況等資訊，做好旅客的解釋及安置、疏散工作。要根據惡劣天氣的情況及時公佈各項資訊，要根據各歸口管理部門的要求，責任要明確，措施要到位，特別是做好雨、雪、霧、冰等惡劣天氣時期的安全排查工作，組織人力對中心各部門進行安全檢查，確保萬無一失，做好安全宣傳工作，按照中心的各項規章制度執行，確保中心的安全工作穩步向前發展。
四、工作要求
提高認識，加強領導。要充分認識惡劣天氣條件下安全工作的極端重要性，增強抓好此項工作的政治責任感和使命感，要從維護交通運輸行業全面協調可持續發展的大局出發，切實加強對防範工作的領導，確保各項防範措施落實到位。
惡劣天氣的應急預案9
為確保出現暴風雪惡劣天氣時，能夠及時、有效的採取應急處
置措施，最大限度的減少師生傷害和學校財產損失，保障教育教學工作有序進行，結合學校實際，特制定此應急預案。
一、成立暴風雪天氣應急處置工作領導組織機構
1.領導小組 組 長：範秀春 副組長：楊 秀
成 員：單雲龍 、紀巨集生、 李清武 、孫慶偉
2.工作小組
組 長：楊 秀 、紀巨集生 副組長：李清武 、孫慶偉
成 員：李明旭、周玉龍、張雲利、各班班主任
二、應急措施
1.明確分工，責任到人。
範秀春：負責應急處置工作總體指揮。
楊 秀：負責應急處置工作組織、指揮和協調。
單雲龍：負責應急處置命令上傳下達和資訊報告。
孫慶偉：負責課程調整或停課安排、向班主任傳達學校應急處置安排。
李清武：負責組織學校保安、綠化及保潔等人員開展應急處置工作。
紀巨集生：負責學生應急疏散和班級清掃積雪工作組織指揮。
李清武：負責應急物資供應。
班主任：負責組織學生應急疏散、積雪清理等工作。
2.及時掌握和處理因暴風雪造成的安全隱患，包括學校建築物、學校附建築設施、學校裝置設施和校園樹木、線路等出現損壞的排查和維修。
3.實行災情迅速報告制度，出現災情或隱患迅速上報校長室。
4.大雪過後，根據實際情況，及時組織教職員工和學生清理校園積雪，為教育教學活動做好準備。
5.加強預防瞬時颶風帶來的災害。採取有效措施，防止屋頂 、校標、校牌和各種宣傳標語在颶風或大雪中遭到損壞或因破壞造成人員傷害。
6.全力以赴預防雪後解凍帶來早汛災害，做好預測和防範工作。
7.根據發生的暴風雪惡劣程度和區教體局緊急通知，做好停課或暫時放假安排。
8.做好暴風雪災害發生時，學生及其家長的穩定工作。
三、應急處置行動
暴風雪等惡劣天氣來臨前，學校總務及後勤人員要迅速排查校舍、附屬建築物、校園宣傳標牌、高大設施等是否存在隱患，並及時採取拆除、加固等處理措施，避免在暴風雪中損壞或倒塌。
責任人：張雲利
2.上課期間下起大雪或暴雪，大雪過後，立即組織全體教職員工和學生在確保安全的情況下，對校園主幹道和學生活動區域內的積雪進行清理。
責任人：李明旭
3.夜間出現大雪、暴雪天氣，在學生第二天早晨到校前，學校領導幹部帶領保安、綠化、保潔、夜間值班等教職員工將校門口、校園主幹道、教學樓前後等區域內的.積雪清掃乾淨，為學生到校做好準備。
責任人：李清武
4.接到區教體局暴風雪惡劣天氣停課通知，立即召開教導處、政教處等部門負責人和班主任會，佈置停課工作，與家長取得聯絡，安排好學生離校和停課期間的學習活動、家校聯絡等事宜，印發《致家長的一封信》，做好學生和家長的穩定工作。
負責人：楊 秀
四、幾點要求
1.加強暴風雪等惡劣天氣來臨前的值班和安全保衛工作，做到24小時有人堅守崗位。
2.做好其它安全隱患的排查和整治工作，預防次生和其它安全事故的發生。
3.學校主要領導和分管領導要保持24小時通訊和資訊暢通。
4.實行責任承包和責任追究制度。校長是防災抗災的第一責任人，全面負責本單位的防災抗災工作。學校領導和各部門相關責任人因瀆職行為造成責任事故，按照規定嚴肅追究相關人員的行政責任。
惡劣天氣的應急預案10
為進一步做好我縣降雪、冰凍等惡劣天氣道路交通管理應急工作，有效遏制重特大道路交通事故的發生，確保惡劣天氣條件下道路交通安全、有序、暢通，降低和減少因惡劣天氣造成交通事故的損失及影響，特制定本方案。
一、工作目標
對雨、雪、冰、霧等惡劣天氣條件下的道路交通管理做到提前預警，及時準備，快速行動，切實做好處置工作，最大限度地減少惡劣天氣對道路交通安全暢通帶來的不利影響，確保不發生嚴重交通擁堵，堅決遏制重特大道路交通事故的發生。
二、組織領導
縣局成立惡劣天氣道路交通安全管理工作領導小組，縣局副局長謝立志任組長，交巡警大隊長史學科任副組長，各鄉鎮派出所所長、交巡警大隊教導員張自軍，副大隊長殷保寧、崔永鋒、楊國祥為成員。領導小組辦公室設在交巡警大隊，大隊長史學科兼任辦公室主任，具體負責此項工作的組織協調、指揮排程、資訊收集、督導檢查等。
三、工作措施
（一）做好天氣資訊的預知。
要積極與氣象部門加強溝通聯絡，建立天氣資訊互通機制，及時預知掌握天氣變化情況，並通過“雙微”、企信通及時釋出惡劣天氣預警提示，對惡劣天氣條件下的事故預防工作做到早安排、早行動，爭取工作主動。
（二）嚴密交通安全管控措施。
對惡劣天氣，各鄉鎮派出所、“兩員”要積極配合交巡警大隊根據天氣和交通流量情況，採取限制車速、壓速領駛、間斷放行、分車型通行、分流繞行等交通管制措施，嚴防出現長距離排隊等候問題。對惡劣天氣嚴重影響行車安全的路段，要及時採取交通管制措施，並向社會公告，同時要注意做好管制路段車輛的分流工作，防止發生交通堵塞。
（三）加強優化聯動工作機制。
要積極完善與應急管理、交通運輸、氣象、衛生和消防等部門的聯動機制，形成部門聯動協調處置應對惡劣天氣應急管理工作，相互配合，通力協作，各司其職，齊抓共管，確保一旦發生緊急情況立即啟動各單位應急預案。
（四）保障應急裝置物資。
要結合以往惡劣天氣工作經驗，排查出轄區容易結冰、易發事故的危險路段，積極協調交通路政、養護、應急管理、住建等部門作好人員、物資、車輛、裝備和融雪劑、防滑沙等物資儲備工作，尤其要投放於橋樑、陡坡、彎道等重點路段，出現降雪冰凍天氣後迅速採取路面融冰化雪、鏟冰除雪措施，並提請交通運輸、應急管理等部門及時設定警示標誌，立即採取惡劣天氣應急管控等措施，同時做好車輛防滑、安全防護和防寒保暖等裝備的儲備。
（五）加強宣傳教育培訓。
交巡警大隊要積極發動各鄉鎮派出所及“兩員”，依託“七進”活動向廣大駕駛人普及惡劣天氣下安全行車知識教育，提高其惡劣天氣條件下的駕駛技能，增強處理各種路面交通情況的應急能力，防止發生重特大道路交通事故。
（六）快速有效處置交通事故現場。
交巡警大隊要成立交通秩序疏導組，如遇冰雪、團霧等惡劣天氣條件下發生交通事故，事故處理民警、縣城駐警點巡邏組、轄區鄉鎮派出所及“兩員”要快速出警，迅速到達位置，正確保護現場，快速勘查現場，快速疏導交通，嚴防二次事故發生。在未恢復交通前，處置民警、輔警絕不允許撤離現場。
（七）做好民警、輔警自身安全防護工作。
要配備配齊必要的安全防護器材，反光背心、肩閃燈、發光指揮棒、頭盔等，並加強民警、輔警安全教育，增強自我保護意識和安全防範意識，養成注重安全的'自覺性。勘查現場、疏導交通要規範執勤，避免因防護不當、防護措施不落實、防護裝備不到位導致民警、輔警發生傷亡事件。
四、工作要求
（一）提高認識，加強領導。全體民警、輔警要樹立全域性上下一盤棋思想，切實增強政治意識、大局意識、責任意識和服務意識，提高應對惡劣天氣下道路交通安全管理工作處置能力。
（二）恪盡職守，勇於奉獻。要持續發揚勇於吃苦、甘於奉獻、勤於作戰的優良作風，各司其職、凝心聚力，積極投入到惡劣天氣條件下道路交通安全管理應急處置工作中，將國家和人民群眾的生命財產損失降低到最小程度。
（三）統一指揮，嚴肅紀律。要堅決服從惡劣天氣條件下道路交通安全管理指揮部的命令，增強組織紀律性，形成統一意志、統一指揮、統一行動，做到有令必行、有禁必止。
（四）分工明確，責任倒查。在應對惡劣天氣條件下道路交通安全管理工作中嚴格落實領導負責制、個人責任制、連帶追究制、責任倒查制，對工作不負責導致貽誤戰機或造成重大財產、人員損失的，都將嚴肅追究，決不遷就。領導小組將對預案實施的全過程進行督促、檢查，確保預案有效實施。
惡劣天氣的應急預案11
為了加強學校安全工作，保障全校師生的安全，打造安全、和諧的校園，防範雨雪天氣安全事故的發生，並能快速、及時、妥善的處理突發事件，切實有效降低雨雪天氣安全事故的發生，切實從我校實際出發，制定本預案：
一、預案啟動範圍：
如遇降雪、降雨、大風等影響交通安全惡劣天氣，由學校根據情況，研究決定啟動本預案
二、組織與領導：
學校成立惡劣天氣放學疏散應急工作領導小組，以加強對此工作的組織領導。
組長：xxx、
副組長：xxx、xxx、
成員：學校各中層主任，大隊輔導員，當日值勤教師，班主任老師、副班主任老師及保安人員。
三、組織實施程式：
1、預案啟動時，學校領導、值勤教師、保安不再按原值勤規定執行，實行定點負責制：xxx、校長總體負責；xxx、xxx、xxx、副校長負責具體協調工作，值勤組長及當天南路值勤的兩位老師與傳達室老師一同負責學校門口的疏散秩序，學校中層管理幹部以及其他當日值勤老師和保安負責校園內的'等候家長秩序德育主任、大隊輔導員負責班級調動，當日值勤老師負責組織未接走學生的安全。
2、利用廣播對家長接學生的相關事宜進行說明和要求，組織好家長接學生的秩序。
3、各班班主任老師和見習班主任老師負責共同維持本班級學生的秩序，聽到本班帶隊通知之後方可帶隊，一律不允許家長到班內接學生，確保本班級學生離校秩序規範有序。
4、若放學時適逢天氣惡劣，影響車輛及路人行走，根據具體情況由學校決定適當延長放學時間，除校門口值班教師提前到位外，全體教職工全部留校待命。
5、未盡事宜，以當天緊急通知為準。
惡劣天氣的應急預案12
一、編制目的
為了提高政府在惡劣天氣下處理突發交通安全事故的應急處理能力，有效減少和控制安全行車事故的發生，保證惡劣天氣下的行車安全，明確相關應急處理工作人員的工作職責，確保應急工作快速啟動和高效有序，結合毛坪鎮實際，制定本預案。
二、適用範圍
在以下情形出現時，啟動本預案。
1、霧天能見度較低時
2、暴雪、積雪很深或雪後路面結冰時
3、遇特大暴雨、強風、冰雹時。
三、組織機構和職責
（一）惡劣天氣應急處理領導小組
組長：
副組長：
成員：
職責：
1、認真貫徹執行有關應急處理的`方針、政策。
2、根據惡劣天氣情況，宣佈惡劣天氣預案的啟動、終結。
3、領導、組織應對惡劣天氣的各項工作。
（二）惡劣天氣應急工作小組
惡劣天氣應急處理領導小組下設各相關應急處理工作組，具體負責處理各自職責範圍內的事務並做好與其他工作小組的協調工作。
1、安全管理工作小組
組長：馮長鬆鎮應急辦負責人成員：尹金亮鎮應急辦工作人員黎大平鎮應急辦工作人員職責：
1.做好對駕駛員的安全交代
2.檢查過往車輛是否符合安全要求
3.釋出安全提示資訊
4.收集、天氣路況資訊
2、勸導、宣傳工作小組 組長：田光怔宣傳委員成員：夏洪瓊黨政辦主任周曉華民政辦工作人員
職責：
1、在重要路口對來往車輛進行勸導。
2、利用多種渠道，宣傳交通安全知識。
（三）應急預案啟動期間，領導小組和各工作小組成員未經組長批准不得離崗，有特殊情況不能履行職責時，該成員職責由所在領導小組、工作小組安排人員遞補。
（四）各工作組必須嚴格執行領導小組的決定和指令，遇情況發生變化時，及時向上級彙報。
四、預案的啟動
（一）遇霧天、大雪等能見度低於50米，路面積雪較深，路面結冰或強風、特大暴雨、冰雹不能保證安全行車時。由惡劣天氣應急處理領導小組組長宣佈啟動本應急預案，政府所有人員立即到崗，並及時向縣政府彙報。
（二）遇霧天能見度低於100米，中雪、大雨等天氣，對安全行車有較大影響時，由領導小組副組長宣佈啟動本應急預案，交通安全相關成員立即到崗，聽從指揮。
五、通訊保障
應急預案啟動時，政府所有人員必須保持24小時通訊暢通，確保應急預案順利實施。
六、資訊報告制度
各村村主任為惡劣天氣資訊員，遇惡劣天氣時，應及時向鎮政府上報。
七、惡劣天氣下的應急處理原則
應急處理總原則：安全、迅速、高效、有序。八、責任追究
執行應急處理的工作組必須無條件執行惡劣天氣應急處理領導小組下達的指令，對執行上級命令不堅決，造成安全事故或惡劣影響的責任人，將進行黨紀政紀處分。
九、預案終止
根據天氣變化情況，經應急領導處理小組組長同意，終止本預案的執行。
十、附則
本預案自發布之日起有效。
惡劣天氣的應急預案13
一、指導思想
防範事故，確保人員安全，減少財產損失。
二、適用範圍
暴雨、雷電、大風等各種惡劣天氣。
三、應急預案組織機構
總指揮：
副指揮：
組員：
四、應急預案
（一）暴雨等惡劣天氣來臨之前
1、注意天氣預報，時該關注暴雨等惡劣天氣的動向，隨時向全校師生髮布暴雨等惡劣天氣狀況。（董賀軍負責）
2、加強巡查排除安全隱患，特別是學校廁所。（由董賀軍負責）
3、關緊教室、走廊門窗。（各教室由班主任負責，教師辦公室由教導主任負責）
4、班主任加強對學生防暴雨等惡劣天氣知識的教育。（各班主任負責）
（二）防暴雨等惡劣天氣具體措施
1、遇到下課，應延遲下課，由當時的課任教師聯絡班主任共同負責維持班級學生秩序，當確定天氣好轉時方可下課。
2、如果放學時，暴雨仍就不停，學校允許家長有秩序地進入班級接走孩子，班主任定靠在班級中並做好家長簽字工作。
3、學生在放學或放學途中遭遇暴雨等惡劣天氣，應就近尋找避險處，等天氣好轉後再回家或上學，如有條件，可事先與家長或班主任聯絡，學校安排好到校學生的看護工作。
4、在家未上學時，如遇暴雨，學生可以推遲上學時間，直至天氣好轉，家長可與班主任聯絡具體事宜（班主任電話讓每個學生知道），班主任並將學生到校情況報教導處。（張雪松負責） 5、遇節假日暴雨,學校班子成員立即到位,做好低窪地物資的.轉移、房屋排查等工作。
6、暴雨等惡劣天氣來臨的整個時段，學校值班人員和董賀軍校長應當不斷地在校園內巡視，疏通排水管道，若發現險情，立即向總指揮報告，進行應急處理。
7、在暴雨等惡劣天氣中發生時，要切斷校內一切電源，禁止撥打手機。
8、若有人受傷，立即送衛生院救治或打120送醫院。
9、未安排任務的老師應在辦公室待命，不得擅離學校。
10、暴雨等惡劣天氣過後，進一步的巡查校園，及時發現安全隱患，並予以及時的排除（董賀軍負責）。
五、相關電話
辦公室：
中心校辦公室：
急救電話：120
報警電話：110
惡劣天氣的應急預案14
一、加強組織領導，由主要負責人具體負責做好防寒防凍防雨雪及安全教育工作，嚴格落實安全工作責任制。
組長：劉麗紅
職責：在最短時間內瞭解事件情況，指揮搶救，制止事態擴大，盡力把事件損失降到最低程度、及時向上級報告事件初步情況，協助有關部門調查，採取有效措施，做好事件善後處置工作。
副組長：孫玉強
職責：協助組長工作。
協調聯絡組
組長：付曉卿副組長：宮玉婷 組員：陶勝梅李婧王誌慶
職責：在應急領導小組組長的指揮下，協調各應急工作小組工作、及時報警，請求當地政府、公安（消防、交警）、醫療衛生及社會力量的支援、協調調查事件原因及受傷師生、財產受損情況、協助善後處置工作，並作好接待媒體、家長的解釋安撫工作。
秩序維護組
組長：於洪濤 組員：劉波李淑英劉青保安人員
職責：在應急領導小組組長的指揮下，維護現場秩序，保護事件現場，保護貴重物品，負責現場安撫，控制事態發展，維護學校教育教學秩序的正常進行。
後勤保障組
組長：於洪濤組員：劉波李淑英劉青保安人員
職責：在應急領導小組組長的指揮下，負責搶救車輛、搶救物資的調配等等。
搶救搶險組
組長：付曉卿組員：李婧王誌慶班主任
職責：在應急領導小組組長的指揮下，組織師生撤離，組織學校力量搶救，配合校外力量的搶險工作。
二、安全工作措施
1、當日行政值日人員全部到崗，應在放學之前半小時到達學校大門口和教學樓梯門口，引導組織學生安全有序離開教學樓和學校大門口。
2、安全領導小組有關人員到崗，遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生提前放學，並在大門口組織引導學生安全離開校園，引導家長站在大門兩側接送學生、各年級具體提前放學時間是：一年級、二年級提前20分鐘，三、四、五年級依次提前10分鐘、各班接到通知後應嚴格執行該規定，否則追究其當事人的責任。
3、班主任及值班人員全部到崗，教學樓和大門口應分工明確，各司其責，組織引導本年級學生安全有序離開校園。
4、當日上學前如果遇暴風雪、暴雨等天氣，等老師電話通知是否到校。
5、後勤人員、保安人員、值班人員及時巡視學校各設施裝置檢查物資，發現情況及時上報，並及時進行處理。
6、未盡事宜，以當天緊急通知為準、
三、通訊聯絡：
學校意外傷害事件應急處理指揮部及成員電話：xxxxxxxxxxxxx
一、工作原則
以人為本、安全第一、快速高效。
二、組織領導
校長負責啟動本校應對極端惡劣天氣做好教學管理工作應急預案。成立校園應對極端天氣做好教學管理工作應急領導小組。xxx校長任組長，各班主任為成員。應急領導小組負責領導、組織、協調校園及教學點的應對極端惡劣天氣做好教學管理工作。
三、應急措施
（一）停課應急措施
1、及時將停課通知告知每一個學生和家長，並調整校園教學工作計劃。
2、認真執行上級主管部門規定的統一時間停課和復課。若確因客觀原因不能按時復課，及時報告上級教育主管部門，經批准後才能延期復課。
3、停課後，校園妥善安排好各項工作，確保復課後教學工作有序進行。
（二）停考應急措施
1、考試期間遇極端惡劣天氣確需暫停考試的，校園及時將停考通知告知每一個學生和家長，及時調整教學工作計劃。
2、認真執行上級主管部門規定的統一時間停考和復考。若確因客觀原因不能按時復考，及時報上級教育主管部門，經批准後才能延期復考。
3、考試屬於學校組織的，由學校對復考做出具體安排；考試科目屬於縣、中心校統考的，學校嚴格執行統考科目考試時間安排。
4、停考後，學校要妥善安排好各項工作，確保復考工作有序進行。
（三）提前放假或延期開學的應急措施
1、學期末或學期初遇極端惡劣天氣，確需提前放假或延期開學時，學校應及時將提前放假或延期開學通知告知每一個學生和家長，及時調整教學工作計劃，未完成的教學計劃應在下學期中安排及時補上。
2、提前放假時，學校應妥善安排好期末考試、閱卷及素質報告單（成績單）發放等工作，確保學期教學工作任務完成。
3、期末考試屬於學校組織的，因提前放假未考完的科目，下學期開學初，由學校安排對未考完的科目進行考試。
4、提前放假後，學校要妥善安排好各項工作，認真做好開學準備，確保下學期開學工作有序進行。
（四）完善通訊網路確保通訊暢通
為應對極端惡劣天氣，以便緊急聯絡。在應急期間學校要安排人員值班，對外公佈值班電話，方便學生和家長諮詢。所有責任人員必須保持通訊工具24小時暢通。
（五）規範釋出通知和資訊
學校應急領導小組對外發布停課、停考、提前放假的通知或延期開學的.、資訊。必須以縣教育局及中心校檔案為準。
四、事故責任追究
1、堅持誰主管誰負責，誰主辦誰負責的原則，在查明原因、認定性質、分清責任的基礎上，根據上級有關法律、法規對安全事故有關責任人嚴肅追究行政和法律責任。
2、嚴格實行安全事故報告制度，發生安全事故，有關領導和當事人，在及時處置險情的同時，第一時間上報學校有關領導，因不及時上報，延誤搶救時機、造成重大損失的，要追究有關人員的責任。
惡劣天氣的應急預案15
為了加強學校冬季安全工作，保障全校師生員工的安全，打造和諧校園，防範當前大風雨雪天氣安全事故的發生，並能快速、及時、妥善的`處理突發事件。根據教育局檔案精神和我校實際，制定本預案。
一、學校大風雨雪天氣安全領導小組
組長：全面負責校園雨雪天氣安全工作，校園安全第一責任人。
副組長：
成員：各班班主任老師
二、安全工作措施
1、當天值班人員、班主任要求全部到崗，早晨7：40到校，放學時到達學校大門口，引導學生安全有序進入、離開學校。
2、安全領導小組有關人員及時到崗，遇到雨雪天氣時應提前通知各年級學生提前放學或者延遲上學，並在大門口引導學生安全離開學校。
3、學校紅領巾廣播站要及時通過學校廣播，提醒學生嚴禁追逐打鬧，嚴禁向同學、宣傳欄亂扔雪球，確保課間活動安全。
4、課間時間，學校值班人員在校園，班主任在教室，要加強巡視，維持正常的秩序。
5、需要緊急疏散時，班主任老師要盡職盡責，確保本班學生安全有序離開班級。
6、各班主任要利用電話、校信通等方式，請家長教育孩子不要提前到校，在上下學途中注意安全，確保上下學途中不出意外。
7、安全領導小組組織人員清掃校園內的積雪，劃分責任區域，要求按時完成清掃任務。對校園校舍安全隱患及時進行排查，發現問題立即上報，及時整改。
8、未盡事宜，以緊急通知為準。
