在日常生活和工作中，我們都跟措施有著直接或間接的聯絡，措施是一個漢語詞語，意思是針對某種情況而採取的處理辦法。我們該怎麼擬定措施呢？下面是小編為大家整理的颱風惡劣天氣應急處置措施，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
颱風惡劣天氣應急處置措施 篇1
強颱風所到之處建築工地塔機在強颱風侵襲後易造成塔機傾斜、彎折、倒塔現象，因此應引起我們的高度關注。在強颱風來臨前的防範措施尤為重要，現根據塔機的實際情況特制定防強颱風的具體措施：
一、預防措施：
1.施工現場的塔機，應安裝風級風速報警器，並有瞬時風速風級的顯示能力。當風力大於6級時能發出報警訊號，停止一切吊裝作業，包括塔機的頂升加節作業。
2.每年的7-9月份是颱風多發季節，塔機司機須具有預防和處理瞬間突發性強陣風的心理素質和基本知識，面對險情沉著應對，及時卸荷，將吊鉤升至最高處，切斷電源。
3.當預報風力大於6級小於11級時，塔機除停止工作、切斷電源外，還須檢查塔身、附牆杆、機構、電氣箱、燈具等是否連線牢固，有問題應及時處理。將吊鉤升到最高處，吊臂應能隨風轉動，迴轉範圍內不得有障礙。
4.當預報風力大於ll級時除採取上述措施外，處於獨立高度的塔機應在塔身上部安裝一道附牆杆，若不能設定附牆杆的至少應降下1/3的高度。已經安裝附牆杆的塔機應當降低高度到不與建築物頂部相碰為止，必要時應拆除建築物頂部的鋼管腳手架等設施，讓塔身儘量降低。
5、在降低塔身高度的同時加設攬風繩裝置。
6.對於安裝高度在50m以上70m以下的塔機。應當對塔身上部第一道附牆杆進行加固或作雙重保護。對於高度超過7Om且四周空曠，風力不受阻礙的高層建築，當預報風力大於ll級時，應當拆除塔身最上部l一2道附牆杆，降塔使塔機起重臂、平衡臂完全低於建築物，並將起重臂和平衡臂與建築物主體結構剛性連線，連線點不少於四處。
7.各道附牆的間距及最上道附牆杆以上的塔身懸臂高度不得(嚴禁)超過說明書規定的範圍。
8.塔機安裝與施工單位應及時制定塔機抗颱風專項預案，並落實好相應的器械、工具和人員。
9.塔機生產單位應在產品說明書裡增加塔機抗強颱風的具體細則，指導和幫助塔機施工單位落實抗颱風措施。
10.根據市建設行政主管部門或氣象臺天氣預報給出的資訊，應落實責任加強監督，把颱風造成的損失降至最低、最小。
二、前期準備、檢查：
1、應急加固措施的安裝人員有裝置負責人和專案部派人協助，並進行現場技術指導。
2、有裝置負責人員指導現場確定塔機上部的固定點。
3、派安全員欒海峰帶2人進行基礎檢查，檢查基礎周邊的有無雜物，基礎的排水是否暢通。
4、由材料裝置分公司派操作工人對塔機進行降節，把塔機的高度降到操作樓層以上2米左右。(保證塔機的平衡臂能夠在腳手架以上自由旋轉)
5、有裝置負責人員協助對附著裝置進行檢查，檢查附著裝置的連線銷軸、螺栓是否有鬆動、缺少現象。
6、有塔機司機對塔機塔身標準節螺栓進行檢查、緊固一邊，並檢查、固定或拆除其它懸掛物。
7、有電工對塔機上的探照燈進行拆除。並檢查塔機避雷裝置。
8、準備齊全加固所需材料。?20鋼絲繩500米、20#卡扣50個、花籃螺栓8個，手拉葫蘆一個、地錨框4個、配重物24T。
三、加固實施：
1、有裝置負責人員指導塔機塔身拉結點的綁紮，綁紮位置應設在迴轉以下第一個標準節的根部;拉結點處標準節內側應採用大於標準節角鋼寬度的木方作支撐，以防拉傷塔身鋼結構;四根拉結鋼絲繩與塔身之間的角度應一致。
2、在採用地錨筐時控制鋼絲繩在45～60之間;地錨重量每個不小於6T,與建築物混凝土結構聯結形式進行錨固時。保證混凝土已達到設計強度的要求。
3、鋼絲繩應使用花藍螺絲進行張拉，花藍螺絲應選擇與鋼絲繩強度相適應的，防止繃斷;鋼絲繩應使用不少於三個馬牙卡進行卡固;使鋼絲繩鬆緊適度，確保塔身處於垂直狀態。
4、鋼絲繩張緊度應達到在鋼絲繩拉緊且不改變塔吊垂直度狀態，所有鋼絲繩張緊度應保持一致。
四、安全措施
1、參加塔機降節人員必須證件齊全，登高作業時正確使用安全防護用品。
2、專案部配備的加固人員應具有登高作業證件的人員，登高作業時正確使用安全防護用品。
3、施工現場必須設定警戒線，有專人看護，無關人員不得進入現場。
五、具體要求
1、演練現場要懸掛演練橫幅。
2、演練結束要組織參觀人員對演練效果進行點評，達到持續改進的效果。
3、要聘請市建管局有關領導到現場給予指導。
4、參加演練的人員要統一企業服裝。
5、多照照片，寫出演練過程的簡報。
6、聯絡專案部寫出演練方案。
7、下週星期三、四演練。
8、起草演練通知
颱風惡劣天氣應急處置措施 篇2
強颱風梅花即將影響我市，所到之處受損嚴重，颱風災害性天氣極易誘發各類安全事故，因此應引起我們的高度關注。為了確保企業職工健康安全及生產活動正常進行，在強颱風來臨前的防範措施尤為重要，現根據施工現場的實際情況特制定防強颱風的具體措施：
(一)人員及組織機構的準備
1、成立以專案經理為組長的領導小組和防颱風搶險隊伍，全面負責抗颱風工作;
2、應急小組成員在出現颱風時，要迅速出擊，實施搶險工作;
3、做好值班和監控工作，由專人收集氣象資訊。及時、準確反饋到施工班組，做好防禦準備。
(二)物資準備
1、材料員負責防颱風物資的採購;
2、倉庫管理員負責防颱風物資的保管，負責日常檢查，確保效能良好;
3、安全員負責防颱風的執行情況和日常檢查。
(三)預防措施
1、檢查並疏通工地排水系統，防止施工現場大面積積水。
2、停止受颱風的土方開挖砼澆築等作業，做好善後安排;
3、採用可靠的手段對水泥材料進行保護;
4、對施工區域內的圍擋和臨時住宅進行加固;
5、颱風、暴雨期間，施工現場嚴禁施工作業人員滯留，颱風、暴雨前後加強對宿舍、倉庫、食堂等臨設、工地圍擋、線路電箱的安全檢查，發現隱患及時整改，防止發生倒塌、坍塌、觸電等安全事故。
(四)應急預案
1、接到預報時，各部門立即組織人員對重要部位進行防護，施工現場的圍擋、堆放的材料要採取加固措施;
2、颱風來時，停止一切施工作業;
3、領導小組及時到位，指揮搶險工作，並向有關上級部門及時彙報;
4、各部門搶險突擊隊立即集合到位，在領導小組指揮下，實施搶險工作。
颱風惡劣天氣應急處置措施 篇3
預計從X日下午開始，強颱風"X"將影響我市，望廣大群眾注意自身安全，做好各種防範應對措施：
一、颱風來臨前，應準備好手電筒、食物、飲用水及常用藥品等，以備急需。
二、關好門窗，檢查門窗是否堅固;取下懸掛的東西;檢查電路、煤氣等設施是否安全。
三、將養在室外的動植物及其他物品移至室內，特別是要將樓頂的雜物搬進來;室外易被吹動的東西要加固。
四、最好別出門，不要在大樹下避雨，不要在雨中打手機，騎車不要帶傘，更不要去颱風經過的地區旅遊。有車族停車要遠離花盆廣告牌。
五、住在低窪地區和危房中的人員要聽從各村(居委會)的安排，或借住親戚家，或到避災點，及時轉移到安全住所。
六、及時清理排水管道，保持排水暢通。
七、各企業(店鋪)要做好工棚、在建工程、戶外廣告牌的加固，切斷霓虹燈廣告牌的室外電源;建築工地要停止戶外危險作業，做好臨時用房的加固，並整理、堆放好建築器材和工具。
八、出租房房東要自覺做好出租房的安全排查，並落實好人員轉移。
九、颱風來臨時，千萬不要在河邊或橋上行走，不要在強風影響區域開車。
十、遇到危險時，請撥打街道辦事處的防災電話求救(電話：XXXXXXX)。
颱風惡劣天氣應急處置措施 篇4
1、防颱風的技術措施：
(1)建立現場防颱風指揮部，由專案經理任指揮長，HSE經理任副指揮長，專案部其他成員為指揮部成員。
(2)由HSE經理負責關注颱風的釋出情況，通過新聞、報紙、網際網路等多種渠道收集了解附近及當地區域的海面活動情況和颱風預報資訊，做到早準備、早防禦。
(3)由專案經理負責統一指揮，分級負責。當發生颱風險情時，應由現場防颱風指揮部統一指揮，各司其職，確保各項防颱風命令的通暢下達並得到有效執行。
(4)根據颱風風力大小，颱風最大風力的來臨時間、颱風走向等不同特點制定針對性強的應對措施。
(5)準備好抗颱風搶險物資和器材，搞好除險加固，消除現場人員、裝置的各種安全隱患。
(6)颱風來臨前，，做好對現場所有的施工用具、裝置、臨建進行加固，做好隱患消除、人員和財物的安全轉移，增加安全巡查密度，特別是對易出險情的部門加強巡視。當現場實測風力8級以上，立即撤離現場。
2、預防颱風需注意的事項
(1)颱風來臨時不但有強大的風暴，還夾帶暴雨，範圍一般較廣。不過，颱風是有規律的，甚至每年的行進路線都差不多，所以颱風來臨前，一定要多聽天氣預報，儘量躲開臺風行進路線。然而，也有不少颱風是飄忽不定的，來去均無規則，但氣象臺會在這種颱風來臨前24小時釋出預告。
(2)聽到氣象臺發出颱風預報後，能離開臺風經過地區的要儘早離開，否則應貯足罐頭、餅乾等食物和飲用水，併購足蠟燭、手電簡等照明用品。由於颱風破壞力最大，所以要儘可能遠離海洋;
(3)面對颱風的準備
當公司收到颱風警報後，公司員工應進行以下基本準備措施：
a)救援指揮小組組織公司員工強化學習應急計劃，警告訊號，撤退通道，和應急避難所的位置;
c)再次通過通訊聯絡組聯絡每個部門領導，讓部門領導轉而告知滅火器的具體位置，再次強調滅火器的使用方法。以確定所有員工知道在哪兒找到滅火器和怎麼使用它。
d)檔案室、計算機中心等各部門應加強對重要的檔案的.安全保護，並在颱風到來之前反覆檢查，關好玻璃窗如有必要用膠紙貼成米字，將重要檔案放入檔案櫃中。
e)把政府應急電話號碼、公司重要聯絡號碼再次強調公佈給每一部員工，讓員工儲存在個人手機中。
g)反覆檢查用電安全、用氣安全，視颱風大小具體情況決定是否需要。
颱風惡劣天氣應急處置措施 篇5
1、對鐵塔未組立完成的，對各枋繩等予以加固，在風力大於6級時停止施工作業。由專案部專職安全員XX來進行督促落實。
2、對各點的地錨重新回填並夯實，務必高出地面20cm且高出部分用塑料膜遮蓋好，以防雨水滲透影響地錨的上拔力，對其他有危險隱患點予以排查務必加強高空擱置物、懸掛物的加固措施。
3、對現場看守材料人員住宿工棚，要高度重視，颱風來臨時將撤離住宿人員，對確需進行看守材料人員住宿工棚，要選好地形，對工棚採取加固措施。工棚位置不能選在山體有可能滑坡的位置及遭受雷擊的危險。
4、對於已立好的跨越架要進行檢查，進行必要的加固，對確有涉及安全隱患的跨越架務必進行拆除。
5、各項檢查工作務必在日前完成，專案部相關人員密切注意跟蹤和關注颱風的動向，所有專案咳嗽蔽癖厙炕值班，確保資訊暢通?
6、材料站的物資怕潮的需遮蓋好，臨時工棚採取必要的加固措施。
颱風惡劣天氣應急處置措施 篇6
一、發生洪水時的應急措施
1、在汛情季節安排值班人員，密切關注天氣預報等，有連續暴雨時，應提高警惕，隨時注意水位的變化，採取適當的措施（如把貨物、裝置等物資提前轉移到安全的地帶等），避免或減輕洪水的危害。
2、在洪水到達之前，最重要的是選擇逃生路線，儘快組織人員轉移，不要徒步涉過水流湍急、水深已過膝的水溪。
3、準備必要的醫療用品，妥善安置貴重物品，準備必要的衣物、食品、礦泉水，做好自救和救援的準備等儘早轉移到安全的地方。如被洪水圍困，可在屋頂、樹上等高處避難。將木料或木製傢俱捆紮成救生筏使用：施放求救訊號，等待救援：如有條件時，要積極援救周圍的遇難者。
4、切記不能飲用洪流中的汙水。
二、發生颱風時的應急措施
1、在臺風季節公司應急領導小組相關領導及成員，應安排值班人員，密切關注天氣預報情況，提前對天棚、牆外裝飾、招牌等進行排險檢查，必要時須加固。
2、確保建築物周圍的下水道暢通，避免引致水浸。
3、要留意和指導車輛停放，避免被吹落物砸壞。同時加強警戒，防止有人趁機作案。
颱風惡劣天氣應急處置措施 篇7
1、及時通知各部門做好防颱風的準備，將各崗位門窗關緊對變電所架空進戶線進行不間斷地巡視檢查，發現情況立即進行緊急處置。
2、儘量減少操作人員在構築物上巡視或操作次數，待風力減小後再外出巡視操作。
3、廠搶險隊員、車輛做到隨叫隨到，嚴陣以待，以處置突發事件的發生。
應急處理人員：唐騁彪、尤偉巨集、莫衛青、葉亮、於舸、沈健、孫強、鄒士興、陳玉林。
xx汙水處理廠暴雨應急措施
1、根據天氣預報，預先對各裝置進行檢查，確保完好。對廠內雨水管道進行疏通，確保暢通。
2、增加水泵，降低集水井水位，直到所有水泵滿負荷執行。對易進水的電纜溝安裝潛水泵。
3、將各崗位門窗關緊，防止雨水流進操作間影響機器裝置的正常執行。
4、各崗位及時將電纜溝內的積水抽掉。
5、儘量減少操作人員在構築物上巡視或操作巡視，一定要注意防滑，若必須外出巡視，兩人一組上池。
6、及時檢查避雷設施是否發揮應有的效能。
7、廠搶險隊員、車輛做到隨叫隨到，嚴陣以待，以處置突發事件的發生。
8、應急處理人員：唐騁彪、尤偉巨集、莫衛青、葉亮、張新彥、王錦林、於舸、沈健、陳玉林。
颱風惡劣天氣應急處置措施 篇8
船舶防颱方式有兩種：繫泊防颱和海上航行防颱。
一、船舶繫泊防颱方式
船舶處在港灣、江河和沿岸淺水區內，有地形的遮蔽，受到颱風襲擊的強度大為減弱。因此，抗風浪能力差的船舶主要採取繫泊防颱方式。在海上航行的船舶遇到颱風，如果條件和時間許可，應儘量駛往適宜的港灣、江河、島嶼或沿岸淺水區進行繫泊防颱。繫泊防颱有錨泊、系浮筒和靠碼頭三種方法，錨泊防颱時，為增加錨的繫留力和減少船舶的偏蕩，一般拋雙錨。系浮筒防颱，一般均應使用專門的抗颱風浮筒，以求牢固安全。除可供機動的水域狹窄，或港務部門對繫泊有專門的規定者外，船舶一般應系單浮筒防颱,必須使用錨鏈和浮筒相連，必要時還應加帶繫纜。船舶系浮筒防颱中如錨鏈負荷過大，可適當用車，謹慎行事。在浪湧大的港口，船舶不能靠碼頭防颱，而應到開敞的錨地錨泊。
二、船舶繫泊防颱前的檢查
颱風季節來臨前一個月，應做一次系統安全檢查。
(1)繫泊裝置——錨具、錨鏈、起錨機、纜繩(防颱應急纜繩)、制錨裝置、備件等。
(2)操舵裝置——操舵儀、傳動裝置、舵機、手舵裝置、備件等。
(3)通訊裝置——主收發信機、應急收發信機、應急無線電臺、蓄電池、天線、內部通訊裝置如車鍾、電話、話管、聯絡訊號等。
(4)水密裝置——水密門、窗、舷門、人孔蓋、風斗、空氣管、錨鏈孔等。
(5)排水裝置——甲板排水孔、排水管系、排水泵、汙水溝和錨鏈艙排水裝置、主海水泵等。
(6)海損急救裝置——海損急救物料、防水堵漏物品、拋繩槍等。
(7)救生裝置——救生艇、救生筏、救生圈、救生衣、求救訊號等。
(8)備妥防颱用海圖、圖書資料(如港圖、錨地圖、潮汐表、通訊聯絡電話表)等。
(9)舉行一次防颱風應急演習。
三、在臺風“威脅中”的措施
船舶於未來48小時內遭遇風力可能達到6級以上，應被認為已在臺風“威脅中”。在此過程中，應做到以下幾點。
(1)有關防颱的重要措施和資料，均應詳細記入航海日誌，以備審查研究。
(2)船舶主機、舵機、錨機、錨鏈、纜繩等重要機械、屬具均處於正常狀態，保持通訊聯絡(電臺、電話、對講、燈光通訊等)通暢。
(3)封閉一切露天甲板艙口，對通風筒、空氣管等開口部位應進行適當封堵。
(4)全部水密門、舷門、舷窗除應急用外，應緊密關閉。
(5)清掃甲板，檢查排水孔、溝，確保無堵塞。 (6)檢查碼頭繫纜，繫纜數量應足夠，全部繫纜受力必須平均，並在磨擦處妥為襯墊。繫纜與船體摩擦處應包紮好，防止磨斷。
(7)普遍加強繫纜，特別是加強可能受力最大的繫纜。
(8)仔細檢查碼頭系柱的強度，如強度不足，應採取補救措施。各系柱帶纜數要均衡，不要使負荷過分集中。
(9)船與碼頭岸壁間、船舶與船舶間應放置碰墊。
(10)嚴格堅持二十四小時值班和巡查制度。
(11)注意船舶穩定性，減少自由液麵。
四、繫泊防抗臺中應注意的問題
防颱泊位的選擇
繫泊防颱船舶，應對泊位周圍環境有詳細的瞭解，如岸線走向與風向的關係，岸上纜樁的分佈和強度，碰墊裝置，供電供水，潮汐和潮流，颱風影響下的水位變化和周圍海域及其它繫泊船舶等情況。還要充分考慮到泊位和周圍海域情況，當因受風浪影響被迫轉移泊位，或按排程要求執行應急任務，作好隨時可以解纜開航的準備，避免因事先準備不當和考慮不周，屆時陷入被動和危急中。
(1)汐、潮流和湧浪的影響
(2)因酗酒或神志不清，失足落水所致;
(3)因自殺或他殺死亡的，屬於刑事案件，應另案處理;
(4)由於疾病或其它生理缺陷的原因造成的;
(5)船舶在操作繫泊、系解纜繩、絞纜及在起錨、下錨等作業中造成人員傷亡的，屬工傷事故;
(6)船舶在裝卸貨物、修理機械裝置時造成人員傷亡或因操作不慎造成人員傷亡的;
(7)船員、旅客在船上游泳洗澡溺死的;
(8)受傷後，因醫療事故致死的等。
颱風惡劣天氣應急處置措施 篇9
一、船舶防抗臺的方法歸納起來有三種：
1、碼頭綁纜、繫泊抗臺
2、錨地,錨泊抗臺(包括系浮筒抗臺)
3、出海、海上抗臺
二、港內作業的船舶在選擇哪種方法防抗颱風時要充分考慮以下幾點：
1、船舶自身的抗臺能力。
2、港口的地理環境(包括碼頭、錨地、外海的地理環境)。
3、颱風的發展動向，對本港可能的最壞影響。
而後再做出選擇，這其中還要兼顧我們的生產利益，把握好採取措施的時機。認真總結和認清港內船舶防抗臺的三種方法所面臨的主要危險，擬定相應的應對措施，當危險出現時，我們就會胸有成竹，一一應對，才能確保安全。
三、各種防颱方法容易出現的危險和需要採取的對應措施。
(一)、碼頭綁纜、繫泊抗臺主要有以下危險：
1.觸碰碼頭或其他船，造成船體、槳葉、舵葉及碼頭的損壞。
2.斷纜，碼頭纜樁斷裂。
3.擱淺。
4.港口裝置(吊機)傾倒，而傷及船舶。
5作業勞動強度大，由於斷纜可能傷及船員。
6.風暴潮的影響。
碼頭綁纜、繫泊抗臺應採取的應對措施。
1.充分的利用碼頭水深，儘可能的增加吃水，儘量減小船體的受風面積。
2.保證適度的穩性。
3.準備好碰墊，儘量保證船與船之間的安全距離，碼頭的吊車等裝置，儘可能移離停靠船舶。
4.分析泊位走向及可能的受風方向和風力，是否會受風暴潮的影響等等。
5.調整繫纜，合理使用纜樁，繫纜點不要過分集中，勿使繫纜上下垂直受力，出纜角度要保持水平分力大於垂直分力，纜繩要受力均衡，各系纜與船體的摩擦部分要包紮以防磨斷。如果條件許可，也可以在主要受力的纜繩上掛以重物，或者接上一段錨鏈以增加繫纜的彈性。
6.條件允許的船舶，可適當用車、舵來調整船艏、艉與碼頭的橫距及艏、艉繫纜的受力，控制船位，防止斷纜。
7.加強員工的防抗臺意識及勞動安全教育，謹防工傷。
8.測定碼頭泊位的水深，計算潮時、潮高、潮流，適當的調整壓載防止“墩底”
(二)、錨地，錨泊抗臺(包括系浮筒抗臺)主要有以下危險。
1.走錨,斷鏈及錨鏈絞纏。
2.他船走錨危及本船。
3.船舶橫搖,縱搖難以控制。
4.颱風過境,船頭值班環境惡劣,工人工作強度大。
5.主機、舵機故障,走錨,斷鏈時,有擱淺，碰撞他船的危險。
錨地，錨泊抗臺的應對措施。
1.選擇好錨位。根據港口錨地的地理環境選擇合適的錨位。要注意以下幾個方面：錨位要能遮蔽颱風的強風，瞭解錨地底質的情況，水深的情況，錨地是否寬敞，水流情況，周圍錨泊船的情況，是否有顯著物標定位。
2.準備拋“一點錨”抗臺。當船舶已受颱風風系影響，風力達6-7級時方可拋“一點錨”。拋錨時雙錨儘可能同時拋下，鬆鏈時應儘量同步，以避免錨鏈絞纏。“一點錨”的偏蕩較大，應注意與其它錨泊船的距離。
3.保證適度的穩性，船上的可移動物品要注意固定。
4.用車、舵配合抑制船舶的偏蕩。用車時，不要貿然使用高車速，不宜使主機忽開忽停，車速忽高忽低。按風力的強弱和錨鏈受力情況讓主機的轉速採用逐步增大或減小。車速高低應使錨鏈保持一定的受力為限。如船舶橫向受風，錨鏈打橫時不要盲目動車頂風，這樣會增加錨鏈的負荷，只有當錨鏈靠近船頭方向時，方可酌情動車。操舵的目的是讓船艏和風向保持一個不大的風舷角，同時務必使風向穩定在一側。
5.如果發現走錨，斷鏈，應立即果斷起錨或棄錨出海抗臺。防止觸碰他船或擱淺。
6.要確保主機、付機、錨機、舵機、鍋爐處於正常工作狀態。
7.船頭值班人員要繫好安全繩，與駕駛臺保持聯絡，注意保護人員的安全。
8.錨鏈系浮筒抗臺時，應注意出鏈長度，防止風浪大時斷鏈。如果預計風力較大，還可拋下另一側錨，同時鬆長雙鏈均勻受力，成“一點錨”狀態。
(三)、出海，海上防颱主要有以下危險。
1.判斷，預報失誤，船舶誤入颱風中心。
2.船舶橫搖劇烈，有傾覆的危險。
3.主機,舵機故障,船舶失控。
4.避臺海域不夠寬敞,航海障礙物多，水深較淺，船舶有擱淺、觸礁的可能。
5.大風浪船舶操縱、調頭困難。
出海，海上防颱的應對措施。
1.船舶應有足夠的穩性。調整壓載水，增加吃水，減少船舶的受風面積。
2.及時接收、分析颱風警報。掌握颱風發展運動情況，與現場氣象觀察結果比較，判斷本輪是否已受颱風風系影響。船舶在臺風進路的什麼位置?進而採取相應的海上避臺方法，離開臺風中心，避開強風區。
3.仔細研究避臺海域的情況。選擇水深相對較淺，航海障礙物較少，定位物標好的開闊海域滯航抗臺。
4.保證四機一爐處於正常工作狀態。
5.注意大風浪中的船舶操縱要點。對航向、航速作適當調整，控制船舶儘量減小橫搖的次數和幅度。使船艏與風浪成30度角，減小船體的受力。謹防船被風浪打橫。在大風浪中調頭，一定要遵循“船速慢，舵效好”的基本操作方法。要選準海面較平靜的一段時間開始調頭，力爭在下一組第一個大浪到來之前渡過橫風橫浪的危險區段，並調頭完畢。
6.颱風過境後，湧浪大增，此時更應該謹慎操船，防止橫搖，控制好船位，防止船舶被湧浪推進危險海域。比較以上三種防颱方法的主要危險和可操作性,我們不難發現,港內作業船舶防抗臺的方法首選是,出海,海上防颱;其次是,錨地,錨泊抗臺;最後才是碼頭綁纜、繫泊抗臺。但是畢竟我們這裡是造船防抗颱風，各個下水的船舶的工程進度不一，具備出海抗臺能力的船舶不多，所以，我們主要是考慮碼頭綁纜、繫泊防颱。
為確保下水船舶防風工作有序的開展，我們必須早部署、早準備，全面落實防颱風各項準備工作，周密計劃、及時掌握颱風動向、嚴密組織、精心指揮，確保下水船舶的安全。
我們的防颱方針是：以防為主，防抗結合，寓抗於防，立足於抗;立足於在最複雜、最困難的情況下防抗颱風;制定防颱風預案必須與實際情況相結合。
颱風惡劣天氣應急處置措施 篇10
一、工程概況
㈠、工程簡介
工程名稱：福建省交通設計研發大樓工程
建設單位：福建省交通規劃設計院
設計單位：福建省交通規劃設計院
勘察單位：福建省交通規劃設計院
監理單位：福建嘉和建設監理有限公司
施工單位：福建省閩南建築工程有限公司
建設地點：福州市交通路43號
㈡、設計概況
1、工程規模
⑴、總建築面積約20xx4㎡，其中地上建築面積約18025㎡、地下室建築面積約2069㎡;建築層數為地上21層、地下1層;建築高度約75m;建設用地面積2949㎡;建築結構為框架-剪力牆。
⑵、功能佈局：辦公。
⑶、建築等級一級。
⑷、主體結構合理使用年限50年。
⑸、建築防火分類：高規一類，耐火等級一級;人防工程等級六級。 ⑹、上部結構體系：框架結構;抗震設防烈度7度。
福建省閩南建築工程有限公司 福建省交通設計研發大樓工程 ⑺、室內±0.00相當於絕對標高(羅零)7.60m。
2、施工範圍
福建省交通設計研發大樓基礎、土建、外牆裝飾(不含玻璃幕牆)及門窗、室外場地綠化及路道、總體水電安裝及部分預埋、通風及人防等工程。
㈢、編制目的為了保證雨季及颱風期間本工程專案全體施工人員及財產的安全，減少經濟損失和預防因氣象災害引起的事故，確保工程的順利進展，最終實現本工程安全文明施工管理目標，特編制本方案。
㈣、編制依據
1、福建省交通規劃設計院設計研發大樓工程《建設工程施工承包合同》;
2、福建省交通規劃設計院設計研發大樓工程施工圖紙;
3、《中華人民共和國建築法》;
4.、《中華人民共和國安全生產法》;
5、《建設工程標準強制性條文》;
6、《建築施工安全檢查標準》(JGJ59-99)
7、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規程》(JGJ130-20xx)
8、國家、地方其他安全文明生產方面的有關法律、標準、規範、條例及本公司內部有關制度、檔案等。
二、雨季施工防護措施
㈠、組織措施
以專案經理為核心，以專案技術負責人為指揮成立防汛領導小組，重點做好思想工作，組織落實，分工明確，責任到人，具體作到現場排水通暢，工程防護，材料防護，安全防護，施工用電防護。
雨季施工前首先做好防洪排水工作，如做好截、排水溝的設定、場地疏水、匯水坑、集水井的挖設、抽水機的配備、機械停放位置、材料的堆放等。
注意氣象預報，做好每日氣象預報記錄，以便正確合理地安排指導施工。特別是在雨水預報後，要加強工地材料保護，對部分臨時工程要採取必要的加固措施。
㈡、現場排水
1、首先在施工現場設定集水、排水、排汙系統，保證雨天施工場地不積水。在大雨時節，派專人進行疏通。
2、潮訊季節隨時收聽氣象預報，配備足夠的抽水裝置及防颱防訊的應急材料。萬一天氣突變，施工中途下雨，則可有備無患。
3、在主要道路側修建排水明溝，用紅磚砌築，地面排水匯入溝中經沉澱後排至場外。
㈢、工程防護
1、大雨天不進行砼澆注施工，在澆注過程中遇雨，將砼澆注至最近一處合理位置留施工縫，並留直槎，並將已澆注的砼進行覆蓋，雨後恢復施工時，待砼抗壓強度達到1.2MPa，處理施工縫，重新繼續施工。若不得己情況，必須及時做好防雨措施，預備好足夠的活動防雨棚，準備好塑料薄膜、油布等防雨遮蓋措施。
2、現場有足夠的覆蓋材料，要保證新澆灌的混凝土不被雨水沖刷，已噴刷脫模劑的模板不被雨水沖掉。
3、外裝修施工時，及時聽取天氣預報及觀察天氣情況，有降水情況時停止外裝修施工。
㈣、材料防護
袋裝水泥均存放倉庫，底部架空0.3米，並鋪防水油氈一層，下雨前對現場露天堆放的鋼筋均需覆蓋雨布，其他易受潮變質材料均存放倉庫或用雨布覆蓋。
㈤、施工用電防護
1、雨天一般不允許高空作業，所有腳手架上走道均有防滑條措施。 暴雨天，尤其是雷雨天要提前下腳手架，以防遭雷擊，並嚴禁觸控電氣裝置、導線。
2、雨季施工用電裝置，均搭設防雨棚，並保護裝置及有可靠接地，移動裝置均移入室內。
3、暴雨，雷雨天氣，電動裝置均停止使用，並切斷電源，雨後重新啟動電氣裝置時，經電工檢查合格後方可開車。
4、腳手架，設定避雷裝置。
5、現場機電裝置，均採取防雨防水措施，防止雨水淋泡而造成破壞。 ㈥、颱風防護
1、在強颱風到來之前，必須做好防颱準備工作，組織有關人員對現場臨時設施、腳手架、機電裝置、臨時線路、施工電梯停靠裝置等進行檢查，針對檢查出的具體問題，應採取相應措施，及時整改，並安排人員進行值班抗臺。
2、對高聳物如塔吊、施工電梯、腳手架等必須檢查避雷裝置是否完好可靠。大風、大雨時，起重機械應立即停止使用，大風過後，應對上述裝置進行復查試車，有破損及時採取加固措施，等符合安全要求後再開展工作。
三、雨季颱風施工事故應急準備與響應
為了在臺風暴雨自然災害來臨前，能夠事先做好各項應急準備工作，並確保在暴雨、颱風破壞或坍塌事故發生後，專案部能迅速、高效、有序地開展落實搶救措施，把颱風暴雨可能造成的損失降到最低。特制定該颱風應急預案。
1應急準備
(一)、組織機構
(1)防颱風暴雨工作領導小組： 組 長：陳聰平 副組長: 陳秀才 廖培輝
成 員：陳政團 魏兆林 張永樂 張 傑 林 宇 陳 雲
金永光
值班電話：
(2)防颱風暴雨搶險工作小組： 組 長：張 傑 副組長：魏兆林 組 員：全體員工
(3)防汛抗臺事故應急處置領導小組負責對專案突發觸電事故的應急處理。
(二)、培訓與演練
響應的模擬演練。組織機構各相關成員按照其職責角色分工在領導小組的統一指揮下，協調配合完成演練。演練結束後由組長組織對臺風應急響應的有效性進行全面綜合評價，對於需要調整和改進的地方要做好記錄，以便颱風應急預案更可靠更實用。
(三)、應急物資的準備
(1)颱風應急預案不但要有人員的配備，思想的重視，還要有充足的物資準備，這樣在臺風暴雨來臨的時候才能做到處事不驚，運籌帷幄。具體有以下應急物資：
(2)應急物資的堆放要分類明確，放置於明顯部位並保持過道暢通，以方便隨時取出。防汛抗臺物資禁止挪做他用。
(四)、響應預案
(1)臺汛來臨前
預報後，應立即停止施工，並根據原定的計劃立即佈置分工任務，並組織檢查防汛抗臺各項工作的準備情況，協調解決及明確有關應急事項。組織值班巡查，做好防風避險工作和危險區內人員和物資轉移準備。
4.1.2專案部安全員組織有關施工班組人員對工地機械(塔吊、井架、施工電梯等)、裝置、生產生活臨時設施、施工用電、排水系統、腳手架、支模架等重要部位進行檢查，形成記錄。對隱患部位立即要求整改，需要加固的立即進行加固處理，整改後進行驗收工作，確保萬無一失。
4.1.3在存放防汛抗臺物資的倉庫安排值班人員，能夠根據現場情況及時迅速發放防汛抗臺物資。
4.1.4專案部還應預先公佈各方的聯絡方法,以便臺汛期間的相互聯絡保證通訊的順暢。
(2)臺汛期間
4.2.1颱風暴雨來臨時停止一切露天作業，防汛抗臺工作小組進入備戰階段。防汛抗臺領導小組安排人員晝夜值班，密切注意臺汛動向，隨時準備組織人員進行搶險。
4.2.1在出現險情時，防汛抗臺領導小組立即與有關人員對險情進行緊急分析，提出搶險方案。在遇重大險情時，防汛抗臺領導小組應果斷採取應急措施，最大限度地保護搶險人員的人身安全和避免造成重大經濟損失，同時向上級領導部門報告險情及採取的應急措施。
(3)臺汛期後
4.3.1臺汛期過後，防汛抗臺領導小組組織各部門、各班組對臨建設施、機械裝置、電源線路、腳手架、提升井架、被淹坑池進行檢查，排除存在的隱情和隱患，及時安排衛生防疫工作，經過上級部門檢查符合要求
4.3.2如發生人身或機械安全事故，則專案部應及時組織或協助進行事故調查和善後處理事宜。並形成備案記錄。總結經驗教訓完善該應急預案。
(五)、指揮處理程式
(1)接到災情報告後，指揮部即指令現場指揮組在第一時間趕赴現場，瞭解或掌握險情，同時指令排程組立即預調搶險隊伍。
(2)現場指揮組到達現場後，立即向指揮部報告現場情況，同時參加與組織指揮搶救工作。指揮部根據災情及時向上級有關部門報告，並根據現場調集搶險隊員和物資、器材趕赴現場，後勤保障及聯絡組要按指揮部指令，進入崗位開展工作。
(3)搶險結束後，由後勤保障部及聯絡組及時將處理結果報上級有關部門，並及時進行小結。
(六)、要求
(1)搶險指揮部應於每年六月上旬召開一次指揮部全體人員風險單位全體會議，部署和檢查工作，核對和落實各搶險單位人員。通訊工具和聯絡方法等事項，做到領導重視，組織落實，人員器材到位，把各項搶救準備工作抓實抓好。
(2)通知就是命令，要不折不扣按指揮部要求落實所需人員和物資，要求及時趕赴現場，積極完成搶險任務。
(3)要注意搶險中的安全工作，搶險前，要對搶險人員進行戰前動員教育，杜絕、減少安全事故。
颱風惡劣天氣應急處置措施 篇11
1、 目標
明確當氣象預報雷雨及颱風時，醫院各部門的應對和處理程式。
2 、適用範圍
全院
3、 術語與定義
4、 角色與職責
5 、內容
5.1物業管理中心派人進行專門防汛站臺值班，下屬部門指定防汛、防颱負責人。
5.2指定專門值班電話並保持暢通，物業管理中心相關人員必須保持通訊聯絡工具的暢通。
5.3預先準備好各種防汛、防颱工具，以防意外事件的發生。
5.4通知所有客戶，提請注意做好相應防汛、防颱措施。
5.5颱風、雷暴來臨前，工程和管理員做好以下工作：
5.5.1必須檢查本院所有門窗是否關閉及牢固。
5.5.2必須檢查天台所有水箱是否上鎖及牢固。
5.5.3檢查本院外圍燈光照明裝置、燈箱廣告等懸掛物否牢固。
5.5.4天台上雜物及材料，必須清理及停放牢固。
5.5.5檢查排水渠道是否暢通，檢查排水地溝有否堵塞現象。
5.6颱風、雷暴降臨，工程和管理員應做好以下工作：
5.6.1關閉公共場所的窗戶，若有需要，可加上膠紙。
5.6.2檢查各處排水道，確保無泥沙，雜物及塑料袋堵塞。
5.6.3在大廳告示牌貼上臺風警告標籤，通知租戶和相關部門留意關閉窗戶。
5.6.4在大廳明顯處張貼或樹立路滑標識。
5.6.5在建築物外有維修棚架等，應通知相關單位採取防風措施。
5.6.6準備清理水浸工具，如沙包、吸水器、拖把等。
5.6.7持續收聽氣象臺釋出的有關臺風訊息，保持與控制中心的聯絡。
5.6.8留意本院是否有漏水現象，如有則參照漏水事件處理。
