在生活中，報告與我們愈發關係密切，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編收集整理的工程類實習報告7篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
工程類實習報告 篇1
實習地點：杭州西湖湖畔
實習日期： 07.3.8 (晴) 指導老師：aaaa
今天，我們到達了杭州西湖，來學習杭州的建築特點。實習參觀了杭州西湖博物館。西湖，千百年來，一直是文人墨客詠歎不絕的地方，杭州西湖博物館的建造，這是為進一步提升西湖知名度和美譽度，把西湖山水、人文濃縮與此，讓人們全方位瞭解西湖的自然、人文、歷史、地理、經濟、社會等內容。博物館選址於西湖南線南山路西側，北於錢王祠一街相隔，西面緊鄰西湖，南於柳浪聞鶯景點相接，地理位置顯著。建築用地23889平方米，建築面積控制在8000平方米，由浙大建築設計研究院設計。以現代建築造型手法塑造出具有現代氣息的博物館形象，雖樣式看起來於錢王祠相似，卻能避免雷同，結構新穎，是一個建築典範。
因處在西湖景區中心，所以整個建築以考古發掘探溝和探方的形態，將大部分建築置在地下，地上建築面積控制在XX平方米，以進入地下部分的探溝為界，劃分左右兩大功能區。這一設計構想源於對塊環境的解讀，以及對博物館本身意向的表達。通過建築造型，採用內部空間非等高的豎向設計，有助於展示不同內容的需要，滿足不同的陳列方式，利於現代展示空間佈局。作為建築物本身，上部框架和探溝內部所呈現的現代鋼結構，幕牆玻璃、花崗岩鋪飾，與建築外立面的磨磚對縫清水磚牆面，恰是建築表達現代人文氣息與傳統歷史文化的契和之處。
這就是西湖博物館的獨到之處，為人們以後再設計類似建築的時候提供了一個很好的的模版，作為一個結構設計的初學者，應該好好去品味。
實習總結：
此次畢業去的三個城市，其城市建築是中國現代與古典建築的代表，通過這次實習，實現了知識理論與實踐的結合的目的,學習了現代建築的設計思路與設計手法，為完成畢業設計課題的任務提供了空間設計和平面方案設計的思路和方法。能夠幫助我們設計出體型美觀、新穎，滿足各項使用功能要求，功能區組合合理的建築方案，併為我們的設計提供了實物模型。本次的實習給我的畢業設計帶來了極大的幫助，填補了我在建築方案設計方面的空白，使我對建築方案的設計有了比較清晰、系統的認識。我相信，我們的畢業設計會獲得圓滿成功!
工程類實習報告 篇2
在12年這個炎炎夏日我開始了為期四個月的頂崗實習。去的單位是北京中資環鑽探有限公司。頂崗實習不單純為了金錢，更是踏進社會的第一步。於是我擺正了自己的心態，抱著"接觸社會，鍛煉出一個良好的心理承受能力"的態度勇敢投入到社會的大潮中，更多的則是要求對社會進行接觸，為將來適應社會做準備。在這五個月的實習生活中我對所學的專業知識有了更深一層的認識，把所學的理論知識很好的與實際相結合，對我以後的工作有了很大的幫助。在實習過程中我深刻的體會到了地質工作的艱苦，但我沒有被眼前的苦難所嚇倒。而是認真的和老工人老師傅學習，雖然期間我也在工作中出現失誤，但大家都比較包容我。我在以後的工作中也會加倍小心，不會犯同樣的錯誤。
在這次實習中是我受益匪淺，不僅對自己的專業課程有了進一步的瞭解，也是我感受到了地質工作者的艱辛與他們對祖國地質事業無私奉獻自己青春的精神。在以後的工作生活中我要學習前輩們不怕苦不怕累為祖國地質事業獻身的精神，並把它發揚和傳承下去。。
北京中資環鑽探有限公司是一家業內領先的專業鑽探公司，是在原中國有色金屬工業總公司的岩心鑽探施工業務的基礎上建立和發展起來的，是經國土資源部門認定的勘查工程施工甲級企業。公司主要向國內外礦業公司提供以金剛石岩心鑽探為主的勘查技術服務，包括地表鑽探、井下鑽探和定向岩心鑽探，同時提供空氣反迴圈鑽探、工程地質鑽探、水文地質鑽探等。
公司目前擁有鑽機數十臺套，包括先進的進口鑽機、全液壓鑽機和空氣反迴圈（RC）鑽機等，鑽機數量和效能均居國內同行前列。所擁有的裝置包括能夠施工200米的輕便鑽機到施工1800米的重型鑽機，從坑內鑽機到地表鑽機，從半液壓到全液壓都有。
這四個月中，讓我對鑽探有了一個實地的瞭解與認識。讓實踐鞏固了所學的知識，使實踐與理論有了一個質的結合。這對於我以後從事地質工作是非常有幫助的。下面我從四個方面總結一下我實習期間所學的知識與體會。
一 開鑽前準備工作
1.平整場地
鑽探生產的場地或地盤，除用來安裝鑽塔、鑽機和附屬裝置外，還要用來修建沖洗液迴圈系統以及擺放管材工具等，因此，平整場地前要確定修建地盤的位置、方位和麵積。地盤的位置是據鑽孔的位置決定的，而孔位是礦區人員根據行道位置確定的，為達到一定的目的而佈置的，鑽探人員不得隨意移動孔位，如有特殊原意確有必要移動時，必須事錢徵得礦區人員的同意，沿行道方向前後移動適當距離。地盤的面積是據裝置、從公液迴圈系統的佈置以及輔助裝置和材料的擺放佔地所決定。施工所在地是第四紀回填土，修築地盤工作比較簡
單，但周圍土較高，機場地處於低窪處，所以在周圍挖了排水溝，已防止在下雨時上面積水造成周圍土體塌方。
2．修築地基
修建好的產地，土質不同承載力也不一樣。對於第四紀回填土非基岩場地，為了能夠承受鑽探裝置的全部重量，以及鑽塔承重時帶來的強大壓力和振動，要修築地基，以達到堅固穩定的目的，防止因場地區域性塌陷造成鑽塔或裝置的傾斜事故。考慮到地表上的土質、裝置的重量和鑽孔的深度等因素。此地採用承載力比較大的混凝土地基。其方法是在地盤上的主要受力部位，挖出比機械底座面積稍大的方形深坑（由於部分位置土質較軟適當的加大了底部面積），安裝好木模板和螺絲桿固定架後，將攪拌均勻的混凝土注入深坑，並使混凝土稍高於地面，待一天後混凝土幹固即能用。混凝土的用量一般按重量控制，即混凝土的重量要高於機器重量的2~3倍。混凝土的配比為：水泥：沙：水＝1:3:6（體積比），但土層較軟時，可採用1:2:4的比例。 在現場澆注混凝土，還應注意以下幾點：1混凝土材料（水泥、沙和碎石）要按配方要求選材得當，沙要儘量選擇粒度均勻不含泥土的河沙，碎石應選擇質地堅硬、顆粒大小均勻的人工碎石。2現場澆注時，混凝土要攪拌均勻，並且邊灌邊搗實，防止出現空洞影響承載能力。混凝土表面要平整，且高出地面15~25cm。鑽塔四角的混凝土基礎表面要處於在同一水平上，以防受力不均勻造成鑽塔傾斜。3為使混凝土加速凝固，在攪拌混凝土是加入了適量的快乾劑（素凝劑）,4灌注完成後，要在混凝土上表面蓋上麻袋或草袋，經常淋水，
以防乾裂。（冬季灌注混凝土時，要有適當的保溫措施，以防混凝土凍結而影響凝固質量。
3.基臺設定
為使生產期間的主要鑽探裝置（鑽塔、鑽機和動力機）能夠安全穩固的運轉，必須固定在牢固的基臺上，以承受本身重量和生產時帶來的重力、扭力和振動等。因此，要求基臺在安裝時必須做到穩固、周正和水平，這樣才能保證鑽探工程在安全的前提下順利進行。本基臺採用鋼基臺是用普通鋼和工字鋼，具體佈置如下圖：
4.鑽塔安裝
鑽探安裝是在建好的基臺之上，結合鑽探本身的特點超重不同的方法將鑽探豎起的工作。本鑽塔是角鋼結構的四腳鑽塔高十二米，安裝時採用分節安裝發，安裝前必須做好準備工作，包括人員的組織動員和使用工作及鑽塔各部件的檢查準備，組織動員方面，首先要對建塔人員進行安全教育，並對塔上和塔下工作人員進行分工，塔上人員要在繫好安全帶、做好安全防護的同時，對各種工具、塔件和螺絲等要做到正確操作並保管好，以防重物落下。塔下人員要密切配合；檢查準備對塔上主要部件和配件，並根據安裝的先後順序排列好。檢查安裝所用工具是否準備齊全。由於重量較大，不宜採用整體安裝法，首先將鑽塔底座固定在基臺的上，然後安裝底層，並逐層向上安裝，到第三層後利用挑杆吊運塔件。挑杆安裝在塔腳之上。挑杆梢頭直徑不應小於100mm，長度一般要高於塔腳的連線節，挑杆上需要繫有掌握方向的拉繩和吊運塔件的提繩。對於每節的安裝，首先要利用挑杆
將塔腳吊起，並在吊懸中與下層塔腳對接，四個塔腳安裝好後，再安好拉手。依此這樣一層層向上搭建。
4.1.鑽塔安裝注意事項
1塔上和塔下人員要頭戴安全帽、身穿工作服，在統一指揮下密切配合、有條不紊地進行各項工作，塔上人員要繫好安全帶，工具放入工具袋內，並用繩子繫牢，不得隨手放在臺板上，嚴禁向下拋扔鑽塔構件、螺栓、螺絲和工具等。塔下人員除向上傳遞塔件等物外，要避免同時在塔下進行其他工作。2為節省時間及減輕勞動強度，在建塔前必須兩全部螺栓用絲攻和板牙處理一次並用命廢機油浸泡。3挑杆要安裝牢固。塔件吊運到位後先穿好螺絲並將螺目擰到一定位置，待整層塔件安裝到位後，再統一擰緊所有螺絲。
工程類實習報告 篇3
讀了三年的大學,然而大多數人對本專業的認識還是不夠，所以對本專業掌握並不是很理想。今年暑假，學院為了使我們更多瞭解自動化在機電產品、裝置，提高對機電工程製造技術的認識，加深自動化在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關裝置及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多型別的機電一體化裝置，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。為期兩週的生產實習，我們先後去過了洛陽浮法玻璃有限責任有限公司，河南三鹿花花牛乳業有限公司，思達高科公司，鄭州紡織機械股份有限公司。
瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，感測器在測量溫度氣壓液位裝置的應用了，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。由於本人專業是電氣自動化，故下述將以自動控制、檢測技術、plc及dcs方面加以論述。關鍵詞：浮法玻璃;dcs;減量稱量法;plc;現場匯流排;智慧控制
1 簡介
洛玻始建於1956年，經過40多年的建設和發展，已成為集科研開發、生產經營、進出口貿易、金融、證券於一體的大型企業集團，擁有國家級技術中心和集團財務公司，總資產49億元人民幣，是世界三大浮法玻璃工藝之一——洛陽浮法的誕生地，是目前國內唯一一家同時具備0.7㎜～25㎜生產能力的大型玻璃製造企業。公司現在擁有13條現代化的浮法玻璃生產線，年產多種色調、多種規格的優質浮法玻璃1800多萬重量箱。經過不斷的創新，洛玻在浮法玻璃和技術加工玻璃方面取得了優勢和經驗，擁有前中國中西部生產能力最大的綜合性玻璃深加工基地，擁有先進的高科技生產工藝和技術裝備。產品包括車用安全玻璃、建築安全玻璃、裝飾玻璃等系列，年綜合加工能力1000萬平方米。公司具有國家一級資質幕牆施工資格，參與施工的工程先後獲得四項魯班獎。
2 玻璃生產工藝
目前我國使用量最大的平板玻璃，按其製造工藝的區別分為三種，即引上法平板玻璃、平拉法平板玻璃和浮法玻璃。前兩種工藝主要生產5mm以下的薄玻璃，用於一般工業與民用建築的門窗。
這兩種平板玻璃平整度與厚薄差均較差，僅可滿足封閉與採光的要求，不能用來作深加工處理，尤其不宜用於製作各種鍍膜玻璃，但其具有價格低廉的優勢，仍較廣泛使用於低檔建築工種。浮法玻璃是採用當今最先進工藝生產的平板玻璃，各種效能均優於其他工藝生產的平板玻璃，產品厚度可在0.75~25mm範圍，能滿足建築工程的不同需求，宜用於製造各種深加工玻璃，既可用於工業與民用建築，也可用於賓館飯店等高檔建築。浮法工藝是我們到洛玻集團學習的一個很重要的環節，為了能更深刻的學習智慧控制在玻璃製作工藝中的應用，首先我們對玻璃製作工藝進行了比較詳細的學習。製作玻璃需要三大工序進行，如圖:(略)
2.1 原料製備
2.1.1 玻璃成分
sio 2 al 2 o 3 cao mgo na 2 o+k 2 0
由於一些原料有其特殊之處，所以在各個工序中都要對其加以克服才能順利而又合理的製作出合乎要求的玻璃。由於sio2的熔點過高，大約在1710度，所以就要加入適量的氧化鈣和氧化鉀來降低熔點，而這兩種原料有相對比較貴，容易提高製作成本，就適量加一些氧化鋁，還有其他的一些原料加入，都有其中的用意，每一種原料的加入都是有原因的。
2.1.2 玻璃原料主要有：矽砂 石灰石 純鹼 長石
輔助原料：著色劑 金屬氧化物
助熔劑：螢石 caf 2
澄清劑：碳
2.1.3 配合料的製備
1)粉料倉
上部：立方體 鋼筋混凝土結構
下部：角錐體 鋼板結構
2)輸送裝置
間歇式：汽車、叉車、剷車、吊車
連續式機械輸送：皮帶輸送機、鬥式提升機、溜管
氣力輸送：壓送式、吸入式
3)稱量裝置:
電子稱：特點是快速準確
誤差值：減量稱量法
減量稱量法是根據具體操作實踐中反覆的修改而得出來的最合適的方法進行誤差最小化。2.2 玻璃的熔化
熔化：把均勻的備料經過高溫變化成合適成型的玻璃液。溫度點的控制：熔化前段玻璃液 1300c-1100c
成型： 1100c-600c
熔窯：箱式蓄熱式橫火焰室
熔化過程如圖：(略)
2.3 玻璃成型
浮法法玻璃生產的成型過程是在通入保護氣體(n 2 及h 2 )的錫槽中完成的。熔融玻璃從池窯中連續流入並漂浮在相對密度大的錫液表面上，在重力和表面張力的作用下，玻璃液在錫液麵上鋪開、攤平，形成上下表面平整，硬化、冷卻後被引上過渡輥臺。輥臺的輥子轉動，把玻璃帶拉出錫槽進入退火窯。經退火、切裁，就得到平板玻璃產品。浮法與其他成型方法比較，其優點是：適合於高效率製造優質平板玻璃，如沒有波筋，厚度均勻，上下表面平整，互相平行;生產線的規模不受成形方法的限制，單位產品的能耗低;成品利用率高;易於科學化管理和實現全現機械化、自動化，勞動生產率高;連續作業週期可長達幾年，有利於穩定地生產;可為線上生產一些新品種提供適合條件，如電浮法反射玻璃，退火時噴塗膜玻璃，冷端表面處理等。
3 浮法玻璃生產線上的關鍵技術
3.1 玻璃配料系統技術 採用siemens s7系列plc
配料料方優化
水分和重量補正
神經元專家系統質量預測
3.2 玻璃熔窯系統技術
全保溫技術:使用新型耐火材料,合理優化磚材匹配,改造熔窯結構
窯溫模糊自動控制
採用神經元網路實現空氣-燃料比例最優化
採用相遇煤氣法自動換向
3.3 錫槽系統技術
玻璃成型保溫技術的開發研究
採用模糊控制進行溫度監控
採用專家系統進行錫槽裝置診斷
開發錫槽智慧電加熱系統
開發一套完整的錫槽監控系統
3.4 退火窯系統技術
退火窯保溫技術的開發
採用模糊控制對退火窯進行溫度監控
開發退火窯智慧電加熱系統
採用人工智慧方法進行退火窯裝置診斷
開發一套完整的退火窯監控系統
4 智慧自動化技術在玻璃生產線上的應用
4.1 玻璃生產裝置優化操作
利用人工智慧的方法,對玻璃生產線上的裝置優化操作.
4.2 玻璃質量預測
利用人工智慧的方法,通過對玻璃原料和生產過程的分析,能夠預測玻璃質量.
4.3 浮法玻璃生產線裝置診斷
利用人工智慧中的專家系統能夠對現場各種因素的綜合分析,對出故障的玻璃裝置進行診斷,分析出故障的原因,並給出相應的解決辦法.
4.4 玻璃配料自動計算及優化
根據玻璃原料各組分的化學成分,價格及玻璃配方,能自動地計算出各組分的定量給定值,並且在保證質量不受影響的前提下使整個所用原料總量價格最低,從而降低玻璃成本.
5 各工段控制系統並能聯網集中監控
5.1 配料智慧自動化系統
(1) 自動精確稱量各種原料
(2) 部分原料水分線上測量和自動調節溼基量
(3) 使用配料專家系統進行原料各分量重量設定
(4) 配料時序自動控制,裝置起停,連鎖和順序控制
(5) 混合料加水自動控制
(6) 窯頭料倉料位自動控制
(7) 全線安全聯鎖和事故報警
(8) 控制流程畫面顯示
(9) 列印報表和資料記錄
(10) 防止配錯料及配錯後處理
(11) 資料通訊,包括和廠管理計算機,系統內部等通訊
5.2 玻璃熔窯智慧自動化系統
玻璃窯爐智慧自動化系統具體功能包括:
熔窯火焰自動換向
智慧爐壓調節
液麵控制
智慧爐溫調節,採用模糊控制的方法
空燃比尋優,採用神經元網路及專家系統
5.3 錫槽智慧自動化系統
資料採集
自動控制,溫度採用模糊控制方法
資料顯示
資料記錄,包括列印報表,歷史資料以螢幕硬拷貝
技術計算
技術通訊,能全廠聯網
5.4 退火窯智慧自動化系統
採用先進可靠低成本plc作為控制裝置
管控一體化
使用大容量工業pc代替傳統的過程計算機
使用人工智慧技術進行控制
6 dcs在浮法玻璃生產線中的應用
浮法玻璃生產線上使用的dcs主要使用範圍在熔化
成形和退火三個工段，以順序控制和時序控制為主的原料和冷端兩個重要的生產工段通常採用plc 處理，但隨著dcs熔窯溫度控制系統時通常有以熱點溫度為主其他各小爐碹頂溫度為輔的加權控制和各小爐碹頂溫度獨立控制兩種方式，由於浮法玻璃熔窯的大熱容特性使得溫度控制系統具有較大的慣性和較大的滯後，加之熔窯的溫度通常採取碹頂檢。如圖:(略)測方式不能反映出玻璃液的溫度以及換向過程中的擾動影響等因素在實際應用中均不能獲得理想的控制效果。
工程類實習報告 篇4
實習地點：鄭州市神陽科技有限公司帶隊老師：王華鄭州市神陽科技有限公司實習報告
一、實習目的
通過在公司資訊管理部四十多天的實習，對程控機房的各種裝置的除錯有一定的認識和理解，打好了日後學習工作的入門基礎。同時實習電話機的裝配和維修技能，電纜的鋪設和對接等工作。培養理論聯絡實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養與其他同學的'團隊合作、共同探討、共同前進的精神。
二、實習時間
20xx年2月1420xx年4月22
三、實習地點
鄭州市神陽科技有限公司
四、實習單位情況介紹
鄭州市神陽科技有限公司，創建於1996年，是通過ISO9001：20xx質量體系認證的集有線電視、計算機網路、安全技術防範、系統整合、IPTV機頂盒、伺服器，自動化控制等技術服務、方案設計、產品研製及工程建設等領域為一體的高科技民營企業。具有《高新技術企業認定證》、《計算機資訊系統整合資質證》，《通訊使用者管線建設企業資質證》，《河南省安全技術防範工程資質證》，《河南省廣播電視有線網路設計、安裝許可證》，《河南省衛星電視廣播地面接收設施安裝許可證》，《增值電信業務經營許可證》等科技行業建設資質。具有十多年的專業技術經驗，有全國性的產品資訊體系及技術體系，擁有優秀的工程施工力量和專業的技術支援隊伍，為發展河南廣電和科技強警事業做出了突出貢獻
五、實習內容
廣播電視：①參與建成有線電視臺（站）②光纖傳輸系統提供了成功的模式和試驗田，繼而又承擔了河南省縣級有線電視網路的設計、技術服務專案。
安防監控：從事工程的前期設計、工程期間裝置的安裝、除錯，工程結束後的售後技術服務工作，為使用者提供了良好的服務掌握好加熱時間IPTV研發：神陽IP數字多媒體終端是新一代網路電視家庭娛樂中心，
通過電視機、音響等配套裝置，為使用者提供高質量數字電視和數字音樂播放、互動式網路視音訊點播，節目指南、網路遊戲、網際網路瀏覽和收發電子郵件等功能，為使用者提供真正的互動、個性化服務
GPS位置服務：目前GPS已成為貨物排程、跟蹤防盜、監控管理的不可替代的技術手段。由於GPS功能強大、使用方便，價格適宜，所以它能很好地與其他系統結合，迅速地進入人們的日常生活。神陽GPS運營中心”採用目前最先進的GPRS通訊技術和網際網路技術，並配有大螢幕顯示，具有通話、防盜、導航功能，為即將成型的3G技術奠定基礎，不僅使得客戶自身定位和使用者對車輛的監控管理更加準確、快捷，同時更大大降低了企業客戶對GPS車輛監控的前期投入費用。一個企業只需要一臺能夠上網的電腦，再配上神陽自主研發的GPS管理軟體，便可以對公司內所有已配備和安裝指定手機終端的人和GPS產品的車輛進行實時監控、除錯、服務和管理。神陽GPS系統最適合的應用行業有：弱勢人群、物流運輸、汽車租賃、混凝土拌車、公路客運、城市公交、計程車排程、各類急救搶修、行政執法、保安押運、速遞配送、公安巡警、武警軍隊、企業車隊、私車防盜等“神陽GPS運營中心”系統是由全球衛星定位、無線資料通訊、計算機管理、網際網路接入、地理資訊系統和移動監控終端構成的平臺。各個移動目標配備的GPS接收終端獲取自己當前的位置、時間等資訊。這些資訊經專用介面加以處理，再通過無線資料通訊等鏈路向資料中心傳遞，經過大型計算機系統處理後可以分析出目標人和車輛的當前所處的經度過、緯度、方向、速度等；公控中心電腦通過網際網路與資料庫相連線，將收集到的各個資訊通過GIS（電子地圖）相匹配後，顯示當前目標資訊。GPS行業的網路化運營應該說才處於萌芽期，令人耳目一新的應用不多。但變化正在加速，其中各種資料依託網張平臺發生融合關聯，無疑是未來GPS應用領域的發展方向之一，“神陽GPS運營中心”正是基於這一發展思路，與中國通訊運營商合作搭建的一個新的運營平臺，其執行速度快、容量大、相容性強，可同時接入各廠家生產的GPS手機終端和GPS車載終端。
六、實習體會
這次實習之旅對我來說意義是非常重大的，經過四年的大用，離生活太遠。而這次參加的認知實習讓我切實明白了我們學的東西會用再工作中的什麼地方。時間是檢驗真理的唯一標準，這句話說得一點都不錯，很多學生在學校裡學習特別好，可是一到真正需要知識的地方他們卻沒有別人做得好，這也讓我明白：學習是用來工作的，辦事情的而不是考試的，在以後的學習中一定要理論知識與實踐操作並重。
剛到公司的時候我其實是有些失望的，我原本以為我們的工作會像電影中的白領一樣坐在辦公室裡那樣悠閒，而實際上需要穿上工作服去廠區的各個地方，例如地溝橋架爬房頂下井。因此剛開始我心裡有很大的失落感，使得在最初的工作中存在一些牴觸和懶惰情緒。但是，通過和上屆畢業生的交流，我瞭解到，每一個畢業生剛開始的工作都沒有自己想象的那麼好，只有經過自己的努力才能變的越來越好，因此，在剩下的實習過程中，我努力學習實踐技能，對不懂的地方多問多動手，使得自己在這四十多天的時間裡學到了很多課本上沒有的知識，瞭解到很多工作都有課堂上所學不到的技巧。
四十多天的實習很快結束了，可它所帶給我的影響將會伴我一生，團隊的力量，知識的力量，細心地力量。
工程類實習報告 篇5
自學能力
“在學校裡學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作後才能深刻體會這句話的含義。我擔任的是預算員一職，隨著新的定額的推出、新價目的推出、新計算建築面積規則的出現等，自己所學的專業知識用上的並不多，讓我不得不重新學習新的計算方法。在這個資訊爆炸的時代，知識更新的速度太快了，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須時時刻刻在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
工作辛苦
由於現在在家實習，所以每天7點不到就得起床騎自行車上班，就算再寒冷再差的天氣，只要不是週末，都得去上班，有時候公司業務繁忙，晚上或週末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們必須剋制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校可以睡睡懶覺，實在不想上課的時候可以逃課，自由許多。每日重複單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。像我就是每天就是坐著對著電腦打打字，拿著筆算工程量，顯得枯燥乏味。但是工作簡單枯燥也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。一直以來，我們都是靠父母的收入，工作以後讓我們體會到父母掙錢的來之不易，開始有意識地培養自己的理財能力，雖然工資不高，但是我們要合理的支配手中來之不易的錢。
同事相處
踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由於存在著利益關係，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地裡卻勾心鬥角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。但是環境往往會影響一個人的工作態度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助於營造一個齊樂融融的工作環境。心情好，大家工作開心，有利於公司的發展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司裡同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閒話”。且在離畢業走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。
總結
我是學工程造價的，在書本上學過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業實習這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深瞭解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經驗，為將來自己走創業之路做準備。
實習對於我來說是個既熟悉又陌生的字眼，它將全面檢驗我各方面的能力，就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去，關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！
工程類實習報告 篇6
開學之初的兩個星期是參觀實習，這是一個很重要的兩星期。通過這次參觀實習，參觀各個工廠，理論聯絡實際，能讓我們從感性上了解與專業有關的生產工藝流程及各生產裝置的特點，為今後的課程學習打下堅實的基礎。慶幸的是，參觀實習並不如我原來想象的那麼無聊和蒼白，跟著各指導老師參觀，我們都有許多收穫。我們走出象牙塔，走進工廠，和工廠來次親密接觸。而對於我們這些還未走出社會，參加實際工作的學生來說，這是一片新的土壤，新的天空。短短的兩個星期，我們以前學的理論經歷了實際的一次歷練，我們的思想也一次次被重新整理。
3月1日開始參觀天津市輕工機械廠，因為這是第一次參觀實習，我們大家都特別重視。儘管外面寒風凜冽，但這一點也沒能減少我們的興致。然而到廠之後，卻不免都有些失望，天津市輕工機械廠作為全國較早和較大的輕工機械廠之一，他給我們的第一臉卻並不是老成，或是大氣。我們看到的它，像是看到一個稍微有點疲倦的老人。斑駁的牆壁和無水的噴泉都給人一種淒涼之感。稍微修整後，廠裡的師傅便直接把我們帶到了工廠車間。
參觀的第一個車間是紙業鉚焊分廠的重鉚車間。伴隨著車間中空中吊車的遊走聲，我們穿過了那掛著破碎門簾的陳舊大門。且不說車間的一切，首先讓我一驚的是車間上方的兩個橫幅："多浪費一分錢，就少一分錢"和"今天工作不努力，明天努力找工作"。或許這樣的口號對我們這些大學生來說，有點老調和乏味。但我卻能感覺到這七，八十年代那些擁有熱火朝天的幹勁的工人師傅們儉樸的本質和如火的熱情。這個重鉚車間，具體說就是個焊接車間。在這個車間，我們看到了幾個正在進行焊接的大的捲紙筒。由於捲紙筒較高，因此焊接時，均是將在別的車間卷好的較窄的鋼筒拉到這裡進行立式焊接。由於各個窄的鋼筒的圓度並不一致，故在焊接時，工人師傅都必須將兩個鋼筒的焊接處撬平方施焊。在車間中段，我們還眼見了一個球形筒的焊接。它也是由一段段卷好的鋼板焊接而成。要將這麼多鋼板焊成球形且能承受較大的壓力，其中的操作技巧我想也夠我們學上好些年了。更讓我佩服的是他們焊接成品的焊點竟是如此均勻。在杭州抗氧股份有限公司要求的一個水冷塔邊，我見到了施工用的部分機械圖紙。作為描圖作品，它其中有多處是人工所描，而描圖人的筆跡竟和部分計算機列印的線條融為一體，讓我難以辨認。看到這，我也唯有欽佩和自嘆不如了。
第二個車間是個壓延，磨削和鑽孔的車間。壓延用的是陝西的裝置，利用油壓控制。雖然未見工人師傅操作，但從它那龐大的身軀也不難想象它工作起來的威力。磨削裝置不想卻很長，在其工作臺上方佈置著幾十個磨頭，用來磨削較大的平面和較長的工件用。在車間的一角，靜靜臥著一個龍門刨床。以前都只是在書中讀到"龍門刨床"這四個字，而如今見到這個實物，更讓我對它的具體特點有了更深一步的認識。它的刨削直徑大概達到了十幾米。龍門刨床的主運動是工件隨工作臺作直線往復運動，進給運動是刀架的移動。機床上兩個垂直的刀架可在橫樑上作橫向進給運動，以刨削水平面；兩個側刀架可沿立柱作垂直進給運動，以刨削垂直面。橫樑沿立柱導軌升降，以適合不同高度的工件。
工程類實習報告 篇7
一、 實習目的
為了增強社會實踐能力，靈活運用所學施工和路基路面工程的理論知識，按照教學大綱的要求，將所學知識理論聯絡實際，培養社會交際能力忽然社會事務能力，而不只拘泥於校園生活，為畢業後邁出校門踏入社會打下堅實的基礎，交通工程實習報告範文。
二、實習時間
三、實習內容
1) 施工工藝
施工準備—→放樣(驗收路基)—→拌和(配合比設計、審批、調機)—→運輸—→攤鋪—→碾壓—→檢驗—→養生。
(2) 施工準備
a、材料準備：按技術規範標準要求進料。
b、機械準備：
瀝青混凝土路面施工
前期準備
1瀝青面層施工前要對基層進行一次認真的檢驗，特別是要重點檢查：標高是否符合要求;表面有無鬆散(區域性小面積鬆散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現大面積鬆散要徹底返工處理);平整度是否滿足要求，不達標段應進行處理。以上檢驗要有檢驗報告單及處理措施和最終質量報告單。
2試驗路段
1施工前要首先完成試驗段(200m)，用以確定以下內容：
①確定合理的機械、機械數量及組合方式;
②確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝;
③確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等;
④確定鬆鋪係數、接縫方法等;
⑤驗證瀝青混合料配比;
⑥全面檢查材料及施工質量;
⑦確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式;
⑧首先有計劃，然後完成總結上報審批，實習報告《交通工程實習報告範文》。
⑤試驗的目的是用以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實裝置的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的鬆鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結出經驗。
2攤鋪及壓實裝置
a、用2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質量的瀝青層。整平板在需要時可以自動加熱，能按照規定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內攤鋪。
b、攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度應與供料速度協調，底面層和表面層的攤鋪速度分別按1.7m/min、2.5m/min控制。
c、攤鋪機應配備整平板自控裝置，其一側或雙側裝有感測器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪築出理想的縱橫坡度。感測器應由參考線或滑撬式基準板操作。
d、橫坡控制器應能讓整平板保持理想的坡度，精度在±0.1%範圍內。
e、壓實裝置應配有震動壓路機2臺、膠輪壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。
f、底面層攤鋪機應用“走鋼絲”參考線的方式控制標高，底、表面層攤鋪機應用浮動基準樑(滑撬)的方式控制厚度。
2施工方案
我公司瀝青砼為商品瀝青砼。
1混合料的運輸
a.連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。
b.已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留於車上的混合料，以及低於規定鋪築溫度或被雨淋溼的混合料都應廢棄，不得用於本工程。
c.除非運來的材料可以在白天鋪完並能壓實，或者在鋪築現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否則，多餘的混合料不得用於本工程。
2混合料的攤鋪
①在鋪築混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的汙染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪築瀝青砼。
②行車道寬分二幅攤鋪，採用攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機兩側配置8m自動找平平衡樑。
