在現實生活中，報告的適用範圍越來越廣泛，報告成為了一種新興產業。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編為大家收集的實習生實習報告，歡迎閱讀與收藏。
實習生實習報告1
是來自綜掘二隊的郭路路，我是今年4月份來到王臺鋪礦參加工作的，轉眼間半年的時間已經過去，在這半年的工作中，按照礦領導的統一安排，我參與到一線隊組輪崗實習之中，先後在綜採二隊、綜掘二隊實習工作。通過這段時間的實習鍛鍊，我學到了很多，對工作的認識和對工作的態度、能力等都有了一定的提高和改善，對自已半年的工作生活，做了如下的總結匯報：
一、完成的工作情況
在剛進單位時，人頭都不熟，什麼也不會，我努力的適應環境，和兄弟們一起勞動，有什麼不會的、不懂的，都虛心的向每一個人請教，慢慢的和身邊的人都熟悉了，對井下的工作也都熟知了。
學習規程是我到每個隊組必先要完成的一項任務，沒下井時看規程看不懂，在下井一段時間後，就明白許多，例如：錨杆間排距、支架的樑端距、機組怎麼割三角煤，老溏、順槽又是什麼等，面對這些我不再是個外行，看懂規程更要學習規程，最主要的是按規程作業。
在綜採二隊的工作中，作為一名實習工人，首先要做到的就是多看、多學、多問。對回採的工藝流程有了一個大概的認識，回採時採用“割煤—拉架—推溜-清煤”的回採工序，並作好超前支護、打木垛、拆接道等諸多配套工作。
在綜掘二隊的工作中，我深刻了解到“有掘必探、有采必探、先探後掘、先探後採”的深放水制度，掘進支護時採用錨杆、錨索、鋼帶、網聯和支護，並執行好敲幫問頂等制度。在檢修工作中，學習各機電裝置的停供電及簡單的裝置維修。
在隊組的工作中還對兩進一回的採面通風系統、工作面供電系統、排水系統、出煤系統有基本的瞭解。
二、在工作中的收穫
在生產一線隊組的工作中，我理解最深的就是安全問題。安全為天，在班前會上事故案例學習、入井前宣誓、井下現場零事故活動、敲幫問頂的'原則以及領導的反覆強調等都讓安全兩個字深深印在我的心裡。其實安全最大的就是個人因素，在具體的工作中，我們只要幹活不慌張，始終保持警惕，不違章操作，不出現碰手碰腳事故，對自已負責也對單位負責。
在綜掘二隊實習時，我收穫最大的還是隊組的大家庭式情感，都說隊組是一個家，在這裡我深有體會。正如隊裡的領導所說“上班時間，我們是同事關係、上下級關係，但下了班，我們就是兄弟、就是朋友”。上班時間，隊領導、班組長對我們都嚴格要求、以身作則，時刻提醒我們注意安全，對工作中出現的問題提出嚴厲批評。下了班我們就如兄弟一般，誰家有困難，大家都儘自己的能力伸出援手。
在工作中，收穫的還有知識，剛到隊組的我，對工作知之甚少，對各項工具、各種裝置都不是有太多的瞭解，但隨著不斷地學習，我逐漸掌握了各種開關的停送電及採煤機的啟動執行，還有對溜槽的簡單維修等，對支架引數、滾筒、單體柱、各機電引數、支護備料等都有基本的瞭解。
三、工作中的問題
1、安全工作還有死角，習慣性違章還偶有發生。“安全第一，預防為主，綜合治理”是我礦的安全生產方針。安全教育管理結合階段性實際紮實開展，加大制度的執行力度及處罰力度，杜絕習慣性違章。人為因素是導致事故的“罪魁禍首”，在我們的工作中，“三違”就是安全的大敵，由此衍生的馬虎、湊乎、不在乎就是事故的幫凶。“三違”不禁，隱患不除，安全不保。安全工作要求必須時刻繃緊安全弦，防患於未然，決不允許心存絲毫僥倖和有半點麻痺情緒。對安全工作的些許消極和鬆懈，就是對事故的放任和縱容。搞好安全工作事關企業的興衰，事關生命的康健，事關家庭的幸福，事關親人的期盼。每一名職工都肩負著義不容辭的安全職責和神聖光榮的安全使命。心中想著安全，就會時時提醒自己，嚴格要求自己，擺正安全位置，履行安全責任，做到不安全不生產;堅持按章操作，大處著眼，小處著手，防微杜漸，就很容易堵塞安全漏洞，不給事故以可乘之機;多留心、勤觀察、善思考、嚴把關，就能夠把各類隱患消滅在萌芽狀態，從而築牢安全防線。安全為天，責任如山。
2、員工素質整體發展還不均衡，教育培訓力度還需要細化深厚入。要提高職工隊伍綜合素質、操作能力和技術水平，充分發揮人的主觀能動作用，在各自的崗位上自主保安、規範操作。環境與條件是煤礦客觀因素，而主觀因素是人，安全規程的貫徹與實施靠人，裝置操作使用以及生產管理靠人，職工的素質問題是安全建設的主要問題。針對職工隊伍現狀，開展強化培訓、崗位訓練、經常教育、廣泛宣傳的措施，對新招工人採取“進礦先進校、上崗先培訓”的措施來強化安全意識，提高其技術素質、操作技能和工程質量標準化意識。對職工採取脫產培訓、業餘培訓、現場培訓等方式，不斷進行政治思想教育，安全知識教育和專業知識教育，通過培訓教育使職工既是懂理論又具有實踐經驗，成為標準化工作的行家裡手。同時，通過安全知識競賽、技術比武和廣播宣傳等形式搞好宣傳教育，對重點人、重點事要進行重點教育、重點培訓，確保全員整體素質的提高
3、質量標準化還不能達到長期達標水平。為此，加強質量標準化制度建設勢在必行。根據《安全規程》、《操作規程》等規定要求，結合實際，組織實際經驗豐富的工程技術人員制定切實可行的管理制度，明確考核方案、管理辦法、安全措施、獎罰辦法等。對掘進機操作、錨網錨索支護、裝置管理等各個流程進行手指口述管理，堅持“上標準崗、幹標準活”，施工工序堅持抓細節、抓崗位、抓配合、抓協調，要求幹一道工序合格一道工序，不合格不得進入下一道工序。防止得過且過的問題，防止裝置帶病運轉，盲目操作，或者檢修不認真，糊弄了事。
四、今後的工作設想
1、加大學習力度。雖然半年過去了，我積累了一定的井下知識，但我仍感到自身的不足，所以在今後的工作中，我仍然需要向領導、前輩等多加學習，儘快的提高自身的知識和經驗，為以後工作能順利進行打下堅實基礎。
2、艱苦奮鬥、創先爭優。作為一名普通的煤礦工人，在以後的工作中，我要加大對自身的要求，提高自己的素質要求，在工作方面更加努力創新，在單位開展的各種活動中創先爭優。
3、服從組織安排。作為一名大學生工人，要嚴格要求自己，服從組織安排，無論在哪個崗位都任勞任怨，運用自己所學的知識，回報養育自己的礦山。
實習生實習報告2
一,實習目的
專業實習是我們完成專業基礎課和專業課程的學習之後,綜合運用知識的重要的實踐性教學環節,是本專業必修的實踐課程,在實踐教學體系中佔有重要地位. 通過專業實習使自己在實踐中驗證,鞏固和深化已學的專業理論知識,通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握.加強對企業及其管理業務的瞭解,認識的基礎上,將學到的知識與實際相結合,使學生運用已學的專業理論知識,對實習單位的各項業務進行初步分析,善於觀察和分析對比,找到其合理和不足之處,靈活運用所學專業知識,在實踐中發現並提煉問題,提出解決問題的思路和方法,提高分析問題及解決問題的能力.
二,實習任務
本次實習我到的實習單位是河南省新野縣審計局,實習的主要任務如下:
1.調查新野縣審計局目前的審計事務的操作流程.
2.研究現行資訊化系統對業務程序所起的作用.
3.分析新野審計局資訊化的經驗及出現的問題.
三,實習內容
1.實習背景
本文所探討的審計資訊化是指,被審計物件進行財務工作和經營時,審計人員為了實現其審計目的,收集必要的審計證據,採取必要的審計程式,對企業的運營的合規性以及利用計算機以及網路生成的財務資訊進行審計的工作.
2實習單位介紹
新野縣審計局是隸屬於國家審計署的縣一級的審計單位,編制大約30人.新野縣屬於河南省的經濟不太發達的農業縣,所以審計機構不像大城市那樣有很多的審計事務所,審計單位只有審計局一家,並且被審單位也大部分是國有企業和國家機關.平時業務工作量並不太多,同一時間基本上只進行一家被審單位的審計.
3.實習單位資訊化現狀介紹
一個網路審計系統由三個重要的方面構成:硬體基礎,軟體基礎,管理及作業系統的人員.要實現審計資訊化 , 則必須三方面均達到網路審計的要求.因此我結合網上調查的我國的現狀,針對我的實習單位,從這三個方面來分析網路審計的現狀.
1.硬體條件 針對新野縣審計局這樣的基層單位,其現狀基本上於我國的大的局勢類似,具備一定數量的微機,也基本建立了網路環境,但是硬體較落後,網路也只是簡單的區域網聯入網際網路,防火牆和其他的配套設施並沒有建立起來.
2.軟體條件
( 1 )網路財務軟體及應用
早在20xx 年我國主要的財務軟及生產商:如北京用友,安易,山東浪潮通用,成都金算盤,深圳金蝶等公司的財務軟體來看,大多數具有一定的遠端資料處理與傳輸的功能,都推出了自己的網路財務軟體.最近五年由於網際網路技術應用的普及,中國財務及企業管理軟體企業紛紛 " 觸網 " ,從產品,服務,運營等方面全面向網際網路和電子商務應用轉型.中國財務及企業管理軟體進入新的發展階段.但是這些新的網路財務軟體的推出時間大都在 20xx-2003 年之間,所以在社會中使用的面還不太大,同時這些網路財務軟體覆蓋的核算領域還不太廣.總體上而言我國的會計電化軟體還是比較理想的,與國際先進水平差距也不太大.但是要達到審計資訊化所要求的網路財務軟體的水平,由於我國網路發展相對於國際先進水平的落後,仍然有很大的差距.
也還有一些小的財務軟體開發公司開發的小規模的實用的財務軟體也的相當的多.我的實習單位採用的正是這樣的軟體.但即使是這樣小規模的低成本的軟體的使用依然不很成熟.
我國關於財務軟體的設計,評審等方面的法規如《財務軟技術據介面標準 98001 》等均著眼於財務軟體本身.財務軟體在設計時大多沒有考慮專用的審計軟體介面,使得在財務軟體中嵌入適時跟蹤監控的'審計程式難以實現,使審計人員採集資料出現一定困難.少量的財務軟體雖有資料轉化功能,也只是對於會計賬簿的格式進行了簡單的轉化.現代財務軟體的編譯採用多種計算機高階語言,如 access , vb , vc , powerpoint 等,但由於軟體的編譯過程沒有規範的程式,導致財務軟體的庫結構和科目程式碼等至今沒有統一的準則.這種現狀對計算機審計的發展極為不利.計算機審計軟體要發展,不能專為一種財務軟體而開發,財務軟體的編譯結構不一樣,必然導致計算機審計軟體的編譯過程過於龐大或者對於部分財務軟體的不適用.所以必須像規定會計準則一樣,規定財務軟體的基礎結構,使計算機審計能得以順利地發展.
總之,雖然我國的網路財務軟體較國際先經水平的差距不大,但是由於基層單位資金缺乏,資訊化基礎較差,目前使用面還不廣.同時網路財務軟體的設計沒有考慮審計軟體設計的需要,使得審計軟體的資料收集以及其功能的發揮受到很大的制約.現狀不是很理想.
(2) 審計軟體
我國現存的審計軟體概括起來,主要有以下幾類:
①審計法規管理系統.
②審計抽樣軟體.
③表格法審計軟體,該類軟體能完成審計表格及有關引數的增,刪,改維護,能輸入審計表格中要抄錄的資料,能計算並填入審計表格中由計算得到的資料,能按預定的格式列印輸出審計表格.
④基建工程預決算審計軟體.
⑤工具箱式通用審計軟體,如由北京通審軟體公司開發的 20xx 通審軟體.
⑥工具箱式通用審計軟體,該類程式是為了完成某些特定的審計任務.例如,公路費審計程式,工會經費審計程式,材料成本差異審計程式等.
從以上種類的覆蓋度可以看出,我國的審計軟體已經有了一定的基礎,審計署也已經高度重視計算機審計和審計資訊化,制定出了相應的計劃.並正在積極的推行現有審計軟體的應用推廣.但是我國現有的審計軟體大都處於滿足穿過計算機審計的階段.還沒有適用於網路審計的審計軟體.即使是這樣,象新野審計局這樣的基層單位仍沒有實力購買使用單機版的,這樣只是單機的電子化應用不可能將資訊化的好處完全帶到審計中.現狀急待改進.
3 .審計人員
審計署提出資訊化建設總體目標和構想中指出全國審計系統已有 3 萬多人具備計算機初級水平,佔審計人員的 25 %;在審計業務,公文管理,辦公自動化方面運用計算機的水平都有較大提高.計劃加強計算機審計隊伍建設.全國培訓 800 名審計資訊化骨幹,提高他們在審計工作中解決實際問題的能力,推動計算機審計的廣泛運用;重點培養 200 名審計資訊化專家,進行 it 審計師專家水平培訓.
但是在註冊會計師的行業,由於我國 cpa 的市場化建設及推行較晚,現行的 cpa 的素質較低.同時在 cpa 的考試中也沒有計算機方面的要求,因此絕大多數的 cpa 運用計算機的水平很低. cpa 的審計工作仍然是傳統的手工審計.計算機僅僅用作文書處理或者基本不用. 河南省新野縣審計局共有4名註冊審計師,並且年紀相對交大,都已經習慣了手工審計的步驟,很難使他們接受新的計算機的審計流程.其他審計人員有的計算機基礎較好,能夠熟練操作計算機,但是很難把審計業務和計算機資訊化結合起來進行.
因此,我國政府審計的計算機審計的水平高於 cpa 的計算機審計的水平.政府審計雖然已經在一定程度進入了穿過計算機審計的階段 , 但是仍然處於其初級階段 . 而 cpa 的計算機水平僅僅處於繞過計算機審計的階段 , 僅僅運用計算機進行文書處理 , 穿過計算機審計的階段還沒有開始 , 最多有極少數的 cpa 進入了穿過計算機審計的階段
四,實習體會
引用國務院資訊化工作辦公室副主任楊學山說過的一句話,十五個字:起步晚,基礎弱,資金少,應用難,見效快.
實習生實習報告3
一、實習目的：
通過多次實戰練習以及領導、同事們的關愛與幫助，耐心的指導。實習能使我所掌握的理論知識得以昇華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我以後參加工作打好基礎，這就是我這次實習的目的所在。
二、實習單位介紹：
內蒙古豐華集團建築安裝有限公司始建於1984年，是國家建設部核准資質為壹級建築企業，集團下屬十三個分公司，分別為建築公司、熱力公司、自來水公司、市政公司、裝飾裝璜公司、管道公司、金屬門窗公司等。集團註冊資金為5000萬元，管理與技術人員超過300人，其中專案經理(國家註冊一級建造師)30人，各專業工程師10人，其它各種技術力量為260人，均具有高階、中級技術職。大中型施工裝置800 餘臺。
三、實習內容：
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責任，凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的後果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。公司領導常跟我說，你所做的東西對你而言只是數字而已，但到別人那就是真金白銀，所以做事一定要小心謹慎，遇到不懂或不確定的東西要多問。
我們頂崗實習的目標和要求是在造價崗位，以準員工的身份參與建築工程的計量與計價工作。通過頂崗實習，能全面、準確理解施工圖的全部內容，掌握一般工業與民用建築的結構構造及結構特點，能熟練識讀建築施工圖和結構施工圖。熟悉各種定額性質和組成，掌握一般建築物的工程量計算規則，掌握一般建築物的.計價方案。在實習中，要多深入工地參與工程施工實踐，積累工程施工經驗，為以後從事造價工作打基礎。
在實習期間，我接觸最多的就是軟體了，用廣聯達軟體算量，對廣聯達的操作更熟練。這次實習公司給我的任務主要是用廣聯達計價軟體計算一棟家屬樓的量，我做的是5#耬。
用軟體算量之前首先要學會看圖紙，熟悉圖紙。在依據圖紙把圖畫入軟體中。5#樓為六層磚混結構，共有三個單元，建築面積為3642.04平方米。抗震烈度為六度。
廣聯達軟體有計價軟體，圖形算量軟體，鋼筋算量軟體。鋼筋算量軟體是統計建築中鋼筋的量，圖形算量軟體是統計混凝土，磚等除了鋼筋的其他所有量，而計價軟體是把所有的量都套上價，所以每個環節都是必不可少的。我作圖的順序是先做鋼筋算量軟體然後匯入圖形算量最後匯入計價軟體中。在鋼筋算量軟體中畫構件的順序是：磚牆-----構造柱----樑----板----其他。畫樓層的順序是先畫首層在往上畫直到頂層最後畫基礎層。 畫所有構件時都是先定義在繪圖。
磚牆——在圖紙中磚有240、370、120的且都為多孔磚，依據圖紙定義磚牆，在繪入圖中。在磚牆中主要是牆與構造柱交界處的加強筋。
構造柱——在圖紙中所有的柱子都為構造柱。構造柱中的鋼筋主要有箍筋、縱筋。設定鋼筋一定要注意間距和規格。
樑——在圖中，樑有圈樑、連樑。樑中的鋼筋有縱筋和箍筋，特別需要注意的在洞口有加筋。樑的標高要正確。
板——在板中有附加筋和受力筋，在頂層是坡屋頂需要注意鋼筋的錨固。 其他——挑簷，陽臺樓梯等需要計算鋼筋的其他構件。
鋼筋工程結束後彙總計算把工程的鋼筋都計算出來。然後把所有工程匯入圖形算量中。在圖形算量軟體中主要任務是把所有構件都套定額。在這一環節要求我們熟練掌握定額。套完定額後在轉到計價軟體中，在計價軟體中主要是套價，在軟體中價一般都是統一的價，而每個地區都有自己的價，所以需要調市場價。調完價後工程的整個價就出來了。最後看報表，報表中的價包括了所有土建、措施、裝飾的量和價，也包括了管理費利潤。
造價計算時的一些誤區
1、樓梯裝飾定額中，包括了踏步、休息平臺和樓梯踢腳線，但不包括樓梯底面抹灰。 臺階、坡道、散水定額中，僅含面層的工料費用，不包括墊層。
2、塊料面層、木地板、活動地板，按圖示尺寸以平方米計算。扣除柱子所佔的面積，門窗洞口、暖氣槽和壁龕的開口部分工程量併入相應面層內。
3、塊料踢腳、木踢腳按圖示長度以米計算。
4、找平層、整體面層按房間淨面積以平方米計能會像別人一樣冷漠，也有可能像我們在校時候天真，熱情。當然我還是希望我們在以後還是會像在學校那樣學會資源共享，互幫互助，相互學習。
從自身的能力來看，我感覺要學習的東西太多了，如最基本的為人處事方面，欠缺的太多，人家的一言一行都有不同的含義，人家的一言一行都有全方位的考慮，但是我剛入社會，考慮的東西很不齊全，所以有些時候說的話做的事情也不是很妥當。再如工作能力，工程造價涉及的內容比較多，範圍比較廣，而且要了解施工工藝，瞭解重要部位的做法，瞭解價格材料等等，因此我們需要非常豐富的工程經驗才能做好工程造價。所以說像我們這樣剛出校門的大學生來說，我們做任務的時候也是在學習的時候，做的任務越多積累經驗也就越多，往往因為我們是剛出校門的原因，有很多工程是我們不能做的，所以可以做的內容也非常有限，因此從工作能力來說我也是有待提高的。工作中我們常常要與別人配合完成一項任務，在這個過程中也是我們學習的時候，比如說別人交代你的東西你可以很好完成的話，別人也願意教你一些東西，如果說完成的不是很好的話，很有可能被別人認為你不會做事，比較笨，在以後的工作中有問題請教別人的話，別人也不一定願意教你。所以在與別人配合的時候，也要頭腦靈活，這樣才能被別人認同。
通過這實習，給我的感觸也頗多，學到的東西也非常的多，為我以後的工作打下了結實的基礎，同時也非常感謝學校老師給我們這次實習的機會。這次實習是給我們一次理論與實踐相結合的機會，我們只要把握住這次機會，我們就可以很快的融入社會，立足於社會。因此說，我非常的珍惜此次實習，利用好實習的每一分鐘來充實自己，讓自己很快的成長起來。當然在這段時間裡，我也得到了公司領導的認可，這也是我值得驕傲的事情，同時我也知道有這麼一句話：“驕兵必敗”，因此我會腳踏實地的加倍努力工作，譜寫以後的美好人生。
實習生實習報告4
實習時間：20xx.07.10～20xx.08.20
工作內容：協助記者進行聯絡、採訪、拍攝、寫稿、編輯等一系列新聞實操工作，並跟隨記者到羅定市拍攝城市宣傳片
實習報告
貫穿整一個實習過程並且暗自潛藏在意識深處的，似乎是一種無法遣散的挫敗感。這種挫敗感，並非來自可觸控的失敗經歷，而是來自實際表現與自我期許的反差；如另一位實習的同窗所言：從理想回歸到現實，想到自己的將來，不禁心亂如麻。
上述這種說法似乎有些打擊士氣的嫌疑，而且對學院的付出和期望亦是一種不忠，但是這的確是一個個人主義者的觀感。實習到中段的時候， 王軍 老師來犒慰我們這些在南方電視臺飽受就餐之苦的同志們，飯桌上逐一彙報自己的工作和收穫。我說，在這麼多實習故事之外，我並沒有經歷什麼不平凡之處，我甚至沒有一個自己的獨立作品；而電視媒體的運作方式和視像新聞的操作方式也使我產生了疑惑——我將來是否該從事這一行業，抑或應該去平面媒體和廣播媒體謀求立足之地？當然，我可以找出很多現實中的很多限制因素來說明我為什麼沒有獨立的作品，比如說電視臺裡有規定實習生不能操作機器而他們參與報道的新聞也不能附上他們的署名，但是，我必須承認，這更多是有關我的性情，其次則是能力和態度。
在我們正式報到之前，廣州大學和復旦大學實習生已經來回穿梭於辦公室間，或是手拿資料檔案匆匆趕稿，或是跟隨記者外出一線。頻道的.黃副總監帶著商量的口吻對我們訓導說：你們是來做貢獻的，不僅僅是來學習的，你們的付出就是你們的學費。之後採訪部的楊副監製則在復旦的實習生面前說：汕大的師兄們操作方面已經沒有問題了，以後你們多跟他們學習學習。這句話讓我們暗自歡喜了一陣，但是不足以成為我放下擔心的理由。在此後若干次的採訪拍攝中，某攝像師看著在一旁將腳架挪來搬去的我，說：你過來，將這張檔案上拍下來，我要的這些、這些、還有這些字眼的特寫。我頓時一陣緊張，手忙腳亂地將那笨重的機器切到腳架上，調白、對焦、構圖，忙活了好一陣，該攝像問：你以前用過這機器麼？我面無表情地答道：沒有，我們以前都是用小機的。他用手一揮，“行了，走開，我來吧。”我更加忐忑不安了，心想我剛才迴應他時的那個表情一定讓他很不高興，但是又有什麼辦法呢？來自父母的遺傳常常讓我在緊張的時候就變得臉色很難看，而此後的幾次臨陣被撤也沒能讓我省悟過來——無論你天生的表情是怎麼樣的都好，面對你的老師的時候，都要儘量給出一個淡定的笑容來；又或者，你為什麼不乾脆對他說：老師，不好意思，可以多給我一次機會嗎？
我曾經在我的實習申請上寫下了我的缺點和劣勢，其中排在第一位的就是我反應很慢。我承認這是一個可以逐漸得到改進的缺陷，但是，在分秒必爭的新聞現場，我怎麼能夠以這樣的理由在記者面前應付我的工作呢？有一次跟隨一個跑政法線的記者去採訪一條關於汽車詐騙案的新聞，在採訪受害者的時候，由於來的媒體記者眾多，受害人被圍成一團，攝像記者則肩扛攝像機推著擠著在拍攝。意外的是該受害人講得聲淚俱下，將受騙過程的細節一一道來，攝像記者們則臉色慘淡，肩頭痠痛雙手發軟。我站在外圍插不進去，完了我們的女記者出來破口大罵：你怎麼搞的？人家攝像在裡面扛了半個鐘頭都不止，你卻在外面閒著！別忘了你是來幹什麼的，你是來扛腳架的！我無言以對，照樣是臉色蒼白，極其不討人喜歡。過了幾秒鐘，我終於鼓起勇氣對攝像記者道歉說“是我的錯是我的錯”，但是，此事卻讓我再次認識到，這是一個不打無準備之戰的戰場，沒有人會聽你的解釋，甚至道歉都沒有用，因為錯過了現場就永遠不可以再挽回。
這是我的第一次實習。在我未實習之前，則因為課程的緣故膽大妄為地設計過實習的報紙專刊，並且在上面發表“學而實習之”的“大論”。但是真正實習的感覺卻遠非如紙上談兵那樣簡單。南方電視臺是一個省級臺，機構精簡，也沒有兄弟臺那樣的眾多冗員，因此在我們新聞部的辦公室裡，整天可以看到記者們忙碌的身影。他們上班的時間並不太早，又異於我最初的想象；但是來到之後便立即著手找選題，聯絡外訪，或者一有突發立即趕赴新聞現場。我們這群為數大概三十人的實習生們，則早早來到辦公室，尤其是那些安靜沉默的女生們，早早地便守在熱線電話機旁，幫他們的老師“找料”。本地的電話並不多件，反倒是東莞等工業城市的來電佔了絕大多數。我每每聽到有關拖欠工資不給反打人之類的投訴，只能按照接聽熱線的常規程式，用“中立”的態度向他們表示我們會跟進此事，如果領導審批之後需要採訪我們則會立即與之聯絡。但是實際的情況是除非發生重大的事故或者災難，這些外地的新聞往往是得不到上鏡的機會的，畢竟南方臺是一個立足於本土化的媒體。也正是因為如此，我內心常常感到矛盾，既感到自己作為一個新聞人的責任重大，又感到自己並非是萬能的
實習生實習報告5
一 實習時間、地點
時間：
地點：
二 實習目的與任務
實習目的：
1 通過本次實習使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以後工作和學習奠定初步的知識。
2 通過本次實習 使我能夠親身感受到有一個學生轉變一個職業人的過程
3 通過本次實習對我完成畢業實習論文起到很大借鑑作用。
實習任務：熟悉外貿業務流程，熟練操作網上業務平臺，能夠與國外客戶電郵電話聯絡，把書本知識與現實操作做到完美結合，努力完成公司交給的任務，最好是能接單給公司創造利潤。
三 實習要求
嚴格遵守實習紀律，積極參加各項實習，不無故不參加實習，不遲到不早退，實習過程積極思考，積極提問；實習過程做好實習筆記；實習時，儘量做到最好，不做有損大學生和學校形象的事。
四 實習形式
以跟班實習為主。
參加公司組織的培訓
五 實習內容
時間飛快，我的實習將要結束，實習充實了我的學習生活，我學到了許多書本上無法體驗的知識。通過實習，我感觸頗多，得到許多新的認識，對許多問題多了深一層次的思考。以後就是社會上的一份子了，責任也將越來越重。我是在一家外貿公司實習，我在公司主要工作是學習設計和跑業務，對一些新客戶的發展和老客戶的維護。下面是我對公司的簡單介紹。
香港麗江電子有限公司成立於20xx年，經營有世界各國名牌廠家的.積體電路及其它電子元件，產品廣泛應用於民用、工業、軍事等不同領域；總部設在中國香港特別行政區，在深圳、長沙等城市設有直屬分公司。 麗江公司擁有專業的銷售人員以及出色的工程技術專家，一貫以快速回應客戶的諮詢及提供優質的交貨服務為基礎，為客戶提供與應用需求最緊密結合的解決方案，從而降低客戶的開發與應用成本，使麗江公司與客戶在互利中共同成長。“誠實守信、質量第一、價格合理、交貨快捷” “實力雄厚，資源充足，庫存真實”我們的目標：成為中國電子元器件現貨頂級供應商。
為了提高公司效率，增加公司利潤，公司註冊了3個公司名，分別是HK BMC ELECTRONICS CO。， LTD。 ，PB GROUP CO，。LTD ，HK POTENTIAL ELECTRONICS CO。，LTD。因為客戶物件是歐美，我也有我的英文名字stef。我主要是做HK BMC 這個公司，做環球資源與中國製造的平臺，最後十幾天，我參與PB GROUP 參與IC 銷售，在TBF 上報價。
3月3號，我開始了為期2個月的實習。本次實習是以現場跟班生產實習為主，生產實習是學習的一項重要環節，通過此次實習，我學到了很多課本上學不到的知識，使我更深刻地瞭解了外貿業務流程、自主創業等知識。
1．客戶詢盤：一般在客戶下訂單之前，都會有相關的Order Inquiry給業務部，做一些細節上的瞭解。
2．報價：業務部及時回覆客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規格及櫃型等，Performa Invoice 給客戶做正式報價。
3．得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。
4．下生產訂單：得到客人的訂單確認後，給工廠下訂單，安排生產計劃。
5．業務審批：業務部收到訂單後，首先做出業務稽核表。按"出口合同稽核表"的專案如實填寫，儘可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。稽核表要由業務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員稽核後才能執行。如金額較大的，或有預付款和佣金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之後，製成銷售訂單，交給部門程序員跟進。
6．下達生產通知：業務部在確定交貨期後，滿足下列情況可下達生產通知， 通知工廠按時生產： 6。1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C後應業務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。 6。2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。 6。3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。
7． 驗貨 7。1：在交貨期前一週，要通知公司驗貨員驗貨。 7。2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一週前，約客戶查貨並將查貨日期告知計劃部。 7。3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩週前與驗貨公司聯絡，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定後將驗貨時間通知工廠。
8．製備基本檔案。工廠提供的裝箱資料，製作出口合同，出口商業發票，裝箱單等檔案（應由業務跟單員製作，交給單證員）。
9．商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，並提供出口合同，發票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便於工廠辦理商檢。應在發貨一週之前拿到商檢換證憑單/條。
實習生實習報告6
我是xx級汽車班 ，經過我們在xx的實習，讓我初步認識到了許多關於汽車維修與保養得知識，讓我在今後的專業學習中打下了可觀的理論與實踐基礎。
一、實習目的
1、通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2、切身瞭解聊城汽車服務市場現狀
3、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
20xx年3月，我在xx汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這幾個月的時間裡，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及資訊反饋等有了一定的瞭解和深刻體會 。
xx汽車銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修裝置：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用於維修業務的計算機網路。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設定24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛執行的安全保證。海得威汽車汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車型。
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動迴圈清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
第一階段：洗車
剛到公司的第一天，主要從事洗車工作。雖說是洗車其實也包括了準備工序、接車、衝車、大泡沫、擦車外部、擦車外部、洗塵、檢查等八個環節，最終使汽車達到整潔、明亮的要求。洗車看似簡單不多要洗得又快又幹淨讓顧客滿意很不容易，洗車工也要熟悉各個步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。
第二階段：汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麵高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的`自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/合成油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
（1）、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
（2）、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
（3）、換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉髮動機內的油泥和膠質。
（4）、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿乾淨潤滑油，並將密封圈上塗抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
（5）、機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加註一定量的新潤滑油，油尺、油麵應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等後果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。檢視發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由於結構不同不需檢視）剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標籤。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、汙染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量效能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等型別。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
第三階段： 汽車裝置的運用和故障排除
在更換制動液時應使用專業更換裝置，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，並能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液（氣）閥的損壞。
1、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由於使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
（1）、固定發動機
（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連線到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推杆上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連線好。
安裝龍門架、保險槓
（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面，再裝上保險槓。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
（5）將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節與轉向拉桿連線。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。
（7）佈線
現在越高檔的車，其電控部分越複雜，感測器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特徵都有區別。
（8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去後執行時會有異響。
（9）裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代積體電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
（10）裝電瓶並啟動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。
啟動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然後除錯。
換支撐臂
因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉動時會發生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。
換機油還得正確選擇機油：從汽車製造技術發展的角度看，發動機的製造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展；從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷髮展，汽車在高溫高速環境中執行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑效能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油週期可達8000——10000km，合成機油更是高達15000——25000km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤於檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。
三、實習心得
通過此次實習我收穫了很多東西，瞭解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。
對於整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和資料登入組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由於大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然後開始拆保險槓和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險槓都是用金屬等強度比較到的材料製造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險槓是塑料的，感覺到有些難理解，保險槓是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎麼起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險槓必須是金屬製造的這個誤區，原來採用塑料也有其優點。乘用車上的保險槓的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險槓後面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險槓還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關係吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我瞭解了汽車各個燈的名字和作用，之後我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的瞭解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之後我們又先後拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、後橋、前懸、後懸以及制動和轉向的相關構造，之後移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那裡斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎麼回事，在拆解離合器之後我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西並不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以後在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果
四、實習總結：
一分耕耘一分收穫，你付出了多少就有多少回報，這句話用在哪裡都是對的。幾天的實習雖然沒學到多少有關維修方面的知識，但是我學會了更多與人溝通、交流的能力。
在工作中，您需要與上級、相關部門、尤其是客戶進行各種不同層次的溝通，如果發現自己與人溝通不當，想一想是否因為自己沒能重視溝通而導致了問題的出現。交流是能否學習的重要因數，學會去跟同事、師傅去交流才能學習到更多的知識；通過交流不斷也能認識自己的不足和錯誤，從而不斷去反省、思考，只有通過這樣才能不斷認識自己、提升自己。
五、致謝
要感謝公司提供這麼好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以後的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，儘量使設計合理便於安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以後的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以後的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以後在工作中遇到什麼樣的難題最終都會迎刃而解的。
實習生實習報告7
一、實習基本概況
作為一名酒店管理專業的畢業生，應聘到××大酒店距今已經有了一段時間，回顧這段時日，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了不同尋常的回憶。回想這次在酒店實習的點點滴滴，覺得從中獲益匪淺，學到了許多在課堂和書本上都無法學到的知識。實習過程單位給予了我足夠的寬容、支援和幫助，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步。
酒店開業時間20xx年11月2日，樓高15層，共有客房總數262 間(套)，標間面積20平米。酒店所在區域人口密集，商業發達，交通便利，到火車東站及汽車總複雜，這是整個實習過程中最寶貴的一部分。整個實習歷程，我不僅看到自己好的一面，也將我在各方面的缺點與不足毫無保留的放大出來，從而讓我關注到自己未曾注重的東西。
通過這次實習，我比較全面地瞭解了飯店的組織架構和經營業務，接觸了形形色色的客人，同時還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地瞭解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。實習過程中，讓我提前接觸了社會，認識到了當今的就業形勢，併為自己不久後的就業計劃做了一次提前策劃。通過這次實習，我發現了自己與社會的契合點，為我的就業方向做了一個指引。
(二)問題與不足 在今後的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝著以下幾個方向努力：
首先學無止境，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種知識，並用於指導實踐;
其次“業精於勤而荒於嬉”，在以後的工作中不斷學習業務知識，通過多看、多學、多練來不斷地提高自己的各種能力;
最後不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地的對待每一項工作。
意見與建議
電子賓館已經存在了比較合適的房態顯示和處理系統，但是沒有得到很好的應用。對於這個問題，我做了一個簡單的分析。 問題： 在房間退房之後，一般情況客房服務員需要20-30分鐘時間做房，這個速度是具有一定的隨機性的，客人不同，做房需要的時間也不一樣。現在的操作流程是：客人退房——房間查酒水——房態置OK房——準備新客入住。 在很多情況下，客人的選擇是具有集中性的，這主要是由於客人的選擇具有趨同性，因此有些客房的入住率和新客更新率非常之高，這個現象是由客人習慣、房價、季節等很多條件共同決定的。在我們現有的操作流程中，沒有給客房服務員預留時間做房，經常出現房間沒有做完就通知樓層開房，然後客房服務員經常會有怨言。這樣的情況很不利於客房服務質量的提高。因此，我提議，把現有的電子房態顯示監控系統良好的.有效的利用起來。 主要的做法有以下兩點。
1、重新規劃從客人退房到置OK房的流程，儘量吸取客房和前臺兩方面服務員的實際經驗，做出最有效率的操作流程和責任分工;
2、從退房到客房服務員做房，由客房領班查房之後再確定是否可以置OK房，這樣的操作是為了避免上述情況。 另外，由於前臺員工很長時間都是應用紙筆記錄的方式進行房態管理，因此加強對電腦的使用可能需要比較多的培訓和規定。這種轉換可能會有一些難度。但是，相信只要管理層肯這樣做，員工又可以提高工作效率，自然是會收到不錯的效果的。
實習到現在將近結束了，這是一段令人難忘的日子，有欣喜、有汗水、有苦澀，很難用一言兩語說得清楚。這幾個月的時間是短暫的，但過程卻是漫長的，我要好好地總結歸納一下，將自己的不足之處進行加強，重新整理自己的信心，迎接新的開端。通過這次實習，我真的學到了很多實際的東西，而這些恰恰是在課堂上所學不到的。
以後的兩年，我還將繼續在學校中學習，這階段的實習為我日後的學習至以後工作奠定了一定的基礎。最後，感謝酒店的所有的同事和經理，謝謝你們對我這兩個月的實習期間的關心和照顧，從你們身上，我學到了很多，感謝酒店讓我在實習中增長了見識，體驗了生活。我衷心希望酒店能夠越來越好。
實習生實習報告8
實習目的：通過生產實習瞭解造紙工業和企業生產營銷情況，在這個基礎上把所學的商務專業理論知識與實踐緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。
實習時間： 20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日
實習地點：xxx造紙廠
總結報告：
為期xx個月的實習期結束了，我在這短短的幾個月的實習生活中，學到了很多在課堂上學不到的實踐知識，受益匪淺。現在我就對這幾個月的實習做一個總結。
首先介紹一下我的實習公司：樂昌市造紙廠。該廠位於樂昌市河南鎮武江河畔是一間地方國營企業，主要生產衛生紙、瓦楞紙等產品，產品主要銷往粵北、湘、贛南和珠江三角洲地區，年產量可達六、七千噸，產值一千多萬元。該廠產品曾多次在省級、部級的評比中獲獎，深受廣大消費者和使用者青睞。
在幾個月的工作中我參加了該廠的供銷實習工作。實習可以分為兩個階段。第一階段該廠領導安排我在廠的供應室工作，主要是組織收購原材料。通過對這一階段的工作使我知道了一般造紙的原理。造紙生產分為紙漿和造紙兩個基本過程。製漿就是用機械的.方法、化學的方法或者兩者相結合的方法把植物纖維原料離解變成本色紙漿或漂白紙漿。造紙則是把懸浮在水中的紙漿纖維，經過各種加工結合成合乎各種要求的紙頁。我負責收購的原材料是紙皮。把從附近城鄉收購到的紙皮再經過車間用機械打碎成漿，高溫蒸煮等加工程式後製成衛生紙。不要小看這只是簡簡單單的購買紙皮，其中還真有學問。以前只是會賣紙皮，現在可
要買紙皮了，而且還是大批大批的買入。這裡就要把自己在學校學到的諸如商品學、經濟數學、統計學和會計學等知識和實踐結合起來用在裡面。例如：為了降低成本必須要以一個較低的價格買入原材料，那就要了解，分析市場上的收購價格，作好記錄，而且要兼顧長期聯絡的老顧客、運費等因素，最後購買了還要作好驗貨、入倉等工作。其中更有些是課本學不到的經驗，就像是買紙皮時要注意紙皮的溼度，溼度大的紙皮就越重，價錢就越高，有些紙皮商就是從中獲利不少。雖然在供銷室實習只有兩週但相信這對我今後工作尤其在供銷方面有了一個很好的開始!
接下來的第二階段我被安排到銷售室工作。為該廠聯絡銷售業務，推銷該廠的主要產品：衛生紙和瓦楞紙。雖然我學的專業更適合推銷，但實際上這並不是件好差事。對於我這個毫沒有實際工作經驗又沒有業務聯絡初出茅廬的人來說推銷一種商品第確實很難的。所以剛開始那兩天真的無從下手，只能跟著單位的同事跑那些有業務聯絡的老顧客去學學看看。通過一個星期的學習觀察和老同事的分析我總結了一下：該廠瓦楞紙主要是銷往珠江三角洲地區，在我們粵北地區確實市場不大，而且自己工作時間短，經驗少，又沒有很廣的交際面，與其推銷瓦楞紙和衛生紙兩種產品而分散力量倒不如集中力量推銷在粵北地區也很大市場的衛生紙。
“皇天不負有心人”通過努力我終於在最後一個星期裡做成了兩擋生意。雖然有一擋是推銷到自己親戚的門市部那裡但生意成功總是值得高興。另外一擋就是自己努力的結果更值得驕傲。這擋生意是一間零售商店。為了這擋生意我做了很多功夫：背熟資料，市場調查，打聽該店實際情況，總結前幾次失敗原因等等。通過這兩個星期的推銷實習使我深深明白到推銷的重要性和搞推銷是一件很辛苦的事，根本不是讀書時想象的那樣簡單。同樣也使我深刻體會到在學校學好專業知識固然很重要，但更重要的是把學到的知識靈活運用到實踐中去。 在為期個月的實習裡，我象一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天點起床，然後象個真正的上班族一樣上班。實習過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，一個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西，對樂昌市造紙廠也有了更深的瞭解，通過了解也發現了該廠存在一些問題：
(1)受市場影響的客觀因素和主觀努力不夠，產品質量不夠穩定，使銷售工作陷入被動，直接影響工廠生產的正常運轉;
(2)銷售業務工作管理還不夠完善，資金回籠有時不夠及時，直接影響工廠的正常運轉;
3)銷售資訊反饋較慢，對發展新客戶的工作作得不夠細。
實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識也打開了視野，長了見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名即將畢業的大學生，建立自身的十年發展計劃已迫在眉睫，不是嗎信奉在哈佛廣為流傳的一句話：最後衷心感謝樂昌造紙廠給我提供實習機會!
實習生實習報告9
今年暑假我們班級很多同學沒有回家，而是留在學校，參加社會實踐，鍛鍊自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速公路建設工地現場實習，令我們大開眼界，長了很多的見識、隨著時間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的瞭解，我們在結束實習後，久久不能夠平靜！
一、實習目的：
通過對西柞高速公路、永鹹高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合、
二、實習時間：
20xx年7月27日—8月1日
三、實習地點：
西柞高速公路、永鹹高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64、714公里、
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一、本專案是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場、
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容、
1、路基處理：
該路段位於溼陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法、就是將上面80公分路床範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒、但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性、於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝、
對於溼陷性黃土有兩種處理方法：
一是衝擊碾壓，
二是強夯法、對比二者機能後，該路段全部強夯處理、處理方法工序是：首先進行清表；然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最後確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）、
另外，對結構物的處理、由於溼陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全、
對於路堤的處理，用碾壓夯實法、其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據、壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高、
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度、壓實是意：在機具型別、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間（超高路段等需要時，則宜先低後高）、
壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實、壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求、
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度、
碾壓機械採用羊足碾壓實、
2、橋涵：
高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多、我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段、
這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力、
雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法、現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51、5米，下面樁基深達75米、墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連線在一起，增加起整體效果、屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計、
路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）、這條高速路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝、其路面由面層、基層、底基層組成、面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm、其材料有改性瀝青、粗細集料等、基層為二灰穩定碎石；底基層為二灰穩定土、
熱拌瀝青混合料適用於各種等級道路的瀝青面層、高速公路、一級公路和城市快速路、主幹路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應採用瀝青混凝土混合料鋪築、熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規範合理選用、應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑效能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況、
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪築兩個階段、
1、瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠拌制混合料所用的固定式拌和裝置有間歇式和連續式兩種、前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和、該拌和站採用的是3000間歇式拌和機、
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌、試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量、通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱
二、拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度、對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比、
材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪、
2、鋪築
鋪築工序如下：
（1）基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麵層有很好的黏結，減少水分浸入基層、
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設定樣樁，標出混合料的鬆鋪厚度、採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機執行走向和標高的控制基準線、高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段、
試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m、試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上、
（2）攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪、
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種、二者的構造和技術性能大致相同、瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等、
（3）碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之後，應趁熱及時進行碾壓、碾壓的溫度應符合規定的要求、壓實後的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大於10cm、
瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段、初壓用60～80kn雙輪壓路機以1、5～2、0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定、隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍、
碾壓速度：三輪壓路機為3 km/h；輪胎式壓路機為5 km/h、復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止、復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在於這階段的碾壓、終壓是在復壓之後用60～80kn雙輪壓路機以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，並確保路面表面的`平整、
碾壓時壓路機開行的方向應平行於路中心線，並由一側路邊緣壓向路中、用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊後輪寬的1/2；雙輪壓路機則每次重疊30cm；輪胎式壓路機亦應重疊碾壓、由於輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力
三、使骨料相互嵌擠咬合，易於獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%、所以輪胎式壓路機最適宜用於復壓階段的碾壓、
3、接縫施工
瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由於壓實不足，容易產生臺階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意、本路段採用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶、在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理、
4、排水設施
整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝、
五、實習總結
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用、
近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰、作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為、
這一次實習，使我們看到了國家日新月異的發展，這才是我們一直以來不斷要求的發展，我很想對這一次實習說，我學到了很多，不過隨著時間的不斷的推移，工程遲早會結束，新的工程又將動工，我會一直不斷的努力下去的，我會堅持實習，在實習中找到人生的方向，我會的！
實習生實習報告10
實習時間：2
0xx年9月14日――20xx年9月21日
實習地點：
我市某工廠車間
實習目的和任務：
通過暑假的金工實習，提高實踐操作能力，積累社會經驗，瞭解金工方面的相關知識，把理論知識合理的運用到實踐操作中去，掌握一定的操作技能，養成嚴謹的工作態度和仔細觀察的良好精神，為畢業後正式踏上社會奠定堅實的基礎。
實習內容和過程：
金工實習的第一天，我知道了這個訊息後特別的興奮和開心，以前聽學長們提起過，所以我們對這次的金工實習特別的期待，金工實習是一門操作性要求很高的實踐課程，主要是學習機械製造的基本方法，實習是每個大學生必須經歷的過程，能檢驗我們所學的知識。
終於，我期盼已久的金工實習開始了，還記得實習的第一天，我有幾分期待，也有幾分緊張，帶著這種複雜的心情我參加了工廠的培訓。實習正式開始前，我們先聽了一堂安全講座課程，指導老師特別強調了金工實習期間的安全問題，還說了下實習期間要遵守的規章制度，要穿工作服，戴好實習證等等繁瑣的問題。接下來就去參加培訓了，培訓中我們對車間的生產流程有了一定的瞭解，也明白了自己的`實習崗位，和崗位職責，一在強調的問題還是安全問題，講座上提了，培訓中也提了，看來金工實習真的有危險，我們一定要特別注意自身的安全問題。
培訓完後，就正式上崗開始實習了，幸好有指導老師的帶領和幫助，我很快熟悉了我的工作崗位，在實習中有不懂的問題我也會及時的請教指導老師，指導老師會很細心的為我解答，這讓我學的更快了。我在實習期間嚴格遵守車間的規章制度，積極努力的完成每天的實習任務，在閒下來的時候也會主動協助其他同事一起工作，在實習期間的表現得到了大家的一致認可。
實習心得體會：
暑假的金工實習讓我過的很愉快，雖然時間短暫，但是我卻學到了很多的知識，我每天跟著指導老師工作學習，我要特別感謝指導老師的無私奉獻和耐心指導，這是一次很愉快很有意義的實習經歷，我相信有了這次實習經歷，我的未來會更好。
實習生實習報告11
學期快要結束了，對寒假去哪實習還一籌莫展，幸運的是，學發行高潔老師給我們提供了這次寶貴的實習機會。
xxxx銀行，在大多數人看來，屬於高大上的職業，當然，我也不例外。雖然離畢業還有一年半，在我看來，現在能到銀行實習一段時期，不僅能獲取實習經驗，簡歷上多了亮麗的一筆，同時對將來擇業也有很大幫助。
我滿懷激動與好奇踏入了這個行業，她的神祕面紗也向我揭開一隅。我們都在個人金融部，在同一個辦公室，我跟著黃經理帶領的車貸小組學習汽車分期貸款相關知識。初來乍到，深怕犯了錯誤，做事小心翼翼的。在這個小組裡，發現有一個學姐，工作兩年了，在我剛踏入金院的時候她就畢業了，現在在裡面工作的老順溜了。學姐對我比較照顧，有問必答，並經常給我一些小任務，讓我熟悉業務。
在這個小組裡，我的角色定位在貸前的前端工作，以後主要任務是打電話向客戶要預審材料以及整理相關資料。雖然只是負責一小部分工作，但整個貸款流程還是要知道的。實習第一天，我先跟著姓張的老師學習，他跟我講整個流程，以及怎麼看客戶徵信報告，我聽得似懂非懂，不過老老實實的做了筆記。這一天，我陪同張老師去簽了一個客戶，給我的感覺好像挺簡單的嘛，就講一講，回答客戶一些問題，然後讓客戶籤簽字就好了。後來發現，真是臺上三分鐘，臺下十年功!有次跟著學姐去簽約，簽到一半，剛好約的另外一個客戶到銀行了，她把這個客戶交給我，之前看著他們簽約好像沒什麼，可真到了自己上場時，還是有幾分慌亂，還好這個客戶是來改簽的，貸款流程都瞭解了，沒問什麼偏難怪的問題。最後學姐的那個客戶都已經簽好了，我這邊還沒好，還填錯了幾張，我只好趕緊再去重新準備一份材料。
通過這次經歷，發現還是要親身實踐才能發現不足。
在接下來的實習裡，學習打電話是重頭，同時也學會了客戶材料錄入，查徵信報告，產權，估價，當然有時候也是要跑跑腿給他們送送快遞，拉A4紙等等。我的主要任務是打電話，這個上手比較快，而且獲得客戶資料的效率很高，這點得到黃經理認可。想起我上個暑假在一家資產管理公司賣理財產品，同樣是天天打電話，一天一二百個，基本上絕大部分是遭到拒絕，那個心酸啊!不過沒白打，雖然沒出什麼業績，不過心態倒是練出來了。以前處於弱勢，而現在的.工作角度和以前倒換了，適應起來順多了。同時，我也從很多客戶那裡感覺到他們對銀行的工作人員很尊重，很配合我們的工作。此外，整個辦公室相處融洽，工作氛圍很好，一點也不沉悶。
我在大二才進入學發行，算是第二批成員，當初選擇這裡，也看好學發行派行員到銀行去實習的設想，沒想到學發行發展這麼快，很榮幸我成為第一批出去實習的行員之一。同時，也祝願加入學發行的學弟學妹們在學發行都能自己想要的收穫。
實習生實習報告12
一、實習目的
想通過親身體驗實習，找出自己的不足和差距所在，讓自己更進一步瞭解社會，在實習中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識；為進一步認識物流管理的概念及其運營模式，以及當今物流的現狀；利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業務運作和經營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度；瞭解淮北礦業集團鐵路運輸處的各項>規章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，提高自身素質；加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流，學習其優秀品質，提高對現實問題的認識，逐步提高社會交際能力和應變能力；適應課程教學和專業發展需要，收集現實國有企業在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業知識；最後為了更好的適應物流行業的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到昇華。
二、實習單位簡介
內蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局，始建於**年5月。目前已經形成組織結構合理、>投資主體多元、經營機制靈活、內部運作規範、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產品生產為主，多種經營、綜合發展的特大型企業集團。地處東北地區。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的鐵炭資源，為塔爾氣鐵路運輸局可持續發展拓展了更為廣闊的空間。
開啟塔爾氣運輸局戰略視野，呈現的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。巨大的發展潛力，優越的地理位置，優先的政策優勢，豐富的煤炭資源，優質齊全的鐵炭品種和優勢。**年初被國家經貿委確定為內蒙古發展商品配送重點單位。
三、實習要求
1、做好實習前準備工作，瞭解實習目的和任務，以提高實習效果。
2、遵守實習紀律，服從實習安排，完成實習任務。
3、與指導教師定期保持聯絡，彙報實習進展情況，接受指導教師的指導。
4、實習結束，提交《實習單位鑑定》和《實習報告》。
四、實習內容
第一天進入塔爾氣鐵路運輸處，我被分配到了工務段工作，工務段主要負責的是物
流的暢通執行，我們收單，每天統計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這裡將集裝箱按作用分成幾類：運抵—即到堆場裡等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空—其他單位和公司辦理手續從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場—由於公司有散貨倉庫，很多單位都來公司裝貨，重箱拆箱—即從外面進貨，帶場內卸貨，提箱—我們則需打提箱小票，而箱子又分為好多種如中遠的cosco、太平的pil等等，每種箱子都有自己的堆場，如果提錯要發錢，提走沒有使用還好，如果裝貨甚至已經上船，錢數就更多了，我有個學長就罰了兩百，落重、落空（及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場裡，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運—一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要根據系統錄得單子對去集運的師傅進行刷卡，同時還有車隊的人員進行核單。對於散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨後的車重。工務段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進行檢驗，如果有問題需要及時的批註及照相，以備核對，由於有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為普通的和過泵的，由於並不是所有的車都需要過泵，所以普通的口事情比較多，而出口分為集運和普通的，同樣普通的多，而且出口普通的最容易出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒辦法集運必須回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關，這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統計，如委託人（那個車隊的），箱型（有20gp、40gp、40hc、45hc等），動態碼（運抵、落重、落空等），車牌，船次，提單號，箱號等，以便以後的查詢。
二十三天後我調到了業務部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進行換單，就發傳真委託我們換單，我們根據他的委託單，在北江業務單上做記錄以便留底，然後在系統錄入提單號、船次、委託人、箱量、備註（做什麼用的）和費用、換單地點（不同的單子或提單號對應的地點不同，而且有時單子上寫的不一定正確，我公司只與幾個換單地點有協議，並使所有的都行）。當跑單員去跑單，我們就根據留底打運抵小票，由於每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔心會出錯，由於是傳的單子很多時候數字都模糊了，估計是哪個數字很難，有時會錄錯了，被主管批評一頓，當換單有什麼問題時應及時通知委託單位，從而採取相應的措施，不能拖延，以免後來有事情給忘記了，從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作，自己學習起來才不是那麼費勁，現在已基本能掌握了這些操作，而且經常和老員工進行討論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。
五、實習結論及建議
鐵路運輸段物流存在的問題：一是各部門之間的協調能力差，物流區域佈局不合理；二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；三是配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。針對上述問題所提出的合理化建議和意見：
第一、加強各部門之間溝通和聯絡力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、裝置、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈>資訊管理體系，把過高的庫存轉嫁給供應商，或者重
新佈局自己的倉儲結構，把多餘的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發展第三方物流業，為企業謀求更大的發展空間。
第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢，可以開設必要的物流師>培訓班，企業經理人培訓班，做到學習實踐兩不誤，為企業贏得更多的資訊和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業成本。
六、實習收穫
一是專業知識得到運用。作為實踐教學的主體，學生在實習單位很好的做到了理論和實際的結合，吸收許多課堂上沒有的社會知識，並通過實習逐步把專業知識應用到物流領域中的最基礎物流環節一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有排程，包括用車時間，安排出車計劃；掌握路單、提貨單、託運單、送貨單、合同等單證操作；貨物運輸的跟蹤服務，不間斷的與司機保持聯絡；客戶服務工作，包括耐心解答客戶提出的問題，尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學習。經過這段時間的學習，學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作，並能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發揮主動性，提高與人溝通的能力，儘快融入到工作環境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，瞭解社會，適應社會，增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比如有三個學生剛分到一個規模不是很大的配載部的時候，公司經理只是讓他們呆在辦公室裡面，可他們在第二天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學到真正的東西，而在倉庫裡面的工作條件很艱苦，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業務必須馬上回去工作，而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛鍊，他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流，建立了融洽的人際關係，增強了社會交往能力。如有一個學生，實習起始階段在公司就一言不發地坐著，面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流，但經過一段較短的適應後，很快意識到自身存在的問題，徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情，包括主動清掃辦公室衛生、整理檔案資料等瑣碎的事情，並主動與經理和同事們交流，請教業務上的知識。用她自己的話講：“要把每一天當成新的開始，新的`起點，不管幹什麼，既然幹了，就要幹得最好，更重要的要相信自己的能力。”各個公司經理和業務員都把學生當成一家人，在工作中和生活中對他們給予很大的幫助，經常和學生講要物流業務中要注意的要點，力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這裡的環境到現在的依依不捨，其間的轉變是明顯的。
三是適應能力得到加強。經過這段時間的實習，學生由起初的不適應環境、不適應社會到現在逐步認識社會，融入工作環境，這也是我們取得的重要成效之一。實踐學習讓學生們懂得了：是自己去適應環境，而不是環境來遷就自己；是努力去付出，而不是被動等待索取；是主動去接受錘鍊，增強自身的綜合素質，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習時，由於表現的不夠積極，對於跟單等單證操作做的不及時，影響了公司的正常運作，並帶來一些不良後果，單位領導對她們產生了一些想法。通過我們老師的及時溝通，她們認識到實習的真正目的，迅速轉變原有的觀念，表示要主動去適應，力爭學有所獲。其後她們的努力得到回報，公司領導和同事對她們的表現
讚不絕口。結束實習離開時，公司還特地為她們安排一些活動以示告別，其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經理對我們所講的那樣“和學生們雖然只待了兩個多月，但他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習慣。”
七、實習感想
這次實習讓我有了很大的收穫，這使我對本專業有了一個更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進大學時我對物流的認識僅限於汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習我就就讓我明白了我對本專業的瞭解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體佈局有了一個更加具體認識，比如說裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分佈區域。通過講座我從巨集觀的角度上掌握了當前物流業的發展情況；第三方物流的進一步發展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實習還有一個更重要的收穫，那就是我開始意識到就業危機，雖然物流是一個需求量很大的行業，但其發展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業一樣很大，我只有加強自己對專業知識的掌握才能在未來競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然三個月的實習已經結束了，但我知道這只是一個新的開始，在以後的生活和學習中要從點滴做起，不斷的豐富自己，充實自己。
實習生實習報告13
實習期間，我有幸來到了中國銀行玉田縣支行進行了為期一個周的實習，學到了許多書本以外的知識，受益匪淺。下面是我對銀行儲蓄存款實名制進行的一點簡單探討，權當是我的實習報告總結：
一、 蓄存款實名制的含義
儲蓄存款實名制是指居民在金融機構開戶和辦理儲蓄業務時，必須出示有效身份證明，銀行員工有義務給予記錄，並要求存款人在存單上留下自己姓名的制度。其根本宗旨在於有效保護個人利益和維護國家利益的前提下，促進金融體系在公平、公正、公開的基礎上進行，保證個人金融資產的真實性、合法性。
我國建國五十年來，儲蓄存款制度一直實行的是記名(虛名)儲蓄制度。其記名可以是真名、假名、程式碼亦可以是親友的`名字。特別是活期儲蓄，銀行只認存摺不認人，只要取款人提供存摺出示印鑑或輸對密碼(由取款人開戶時約定)銀行即按折付款。儲蓄存款實名制是發達國家早已實行的一項金融制度，也是絕大多數發展中國家實行的金融制度。
二、 為什麼要實儲蓄存款實名制
我國現行的儲蓄存款記名制可以說從源頭上造成了一系列社會經濟問題，已經妨礙了改革開放的程序，到了積重難返的地步。
儲蓄存款加快增長現象下掩蓋了觸目驚心的社會財富轉移。截止1999年6月末，我國中國銀行儲蓄存款總額(本外幣全折人民幣)達6．3萬億元。我國居民儲蓄存款是呈幾何級數增長的，1987年，我國居民儲蓄存款餘額僅3073億元，1992年突破1萬億元，1994年突破2萬億元，1995年突破3萬億元，到1998年末更是達5．3萬億元，而僅僅半年，1999年6月末已達6．3萬億元。1992年以來，我國GDP增長率雖然走上了快速增長的通道，最高的年份是1992年的14．1％，最低的年份是1998年的7．8％，從92年到98年，算術平均數也僅10．76％，GDP的增長與儲蓄存款增長不同步，這說明兩點，一是國民收入的分配過份向個人傾斜。二是有些個人收入已經不來源於國民收入，而是直接來源於國有資產的流失。
實習生實習報告14
懷著對未來的憧憬和生活，我進入了新疆交通職業技術學院（xx物流管理班），通過一年半對《現代物流基礎》，《物流法律與法規》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學》，》《物流資訊科技工程》等課程的學習，對現代物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等於沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生座標，實現自己的'人生價值呢？
抱著這種想法，我走進了新疆xx物流公司。在那裡，我學習了更為有用的，直接的，物流知識，而每天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰能力，使我們邁出了成功的一步。
我感覺，在“xx”裡，我們學到的知識很多，並不是說把我們安排在了倉儲部，就要把自己定義為一個搬運工，只要善觀察，勤思考，就能發現，並且悟出很多更為直接的物流知識！
瞭解第三方物流服務的特點、主要裝置和作業流程，對其進行分析，能對今後的學習中提到促進作用，並結合所學的理論提出改進意見。
訪問法、詢問法、認真觀察法、親身操作實踐法等等。
新疆xx物流公司。
【公司地址】：位於新疆烏魯木齊市西過境公路外環路段的新疆xx物流有限公司。
【公司簡介】：新疆xx物流有限公司創建於20xx年2月。大家因志同道合，聚集到一起。為了各自的理想而努力。由董事長羅毅剛組建起的一個以物流配送、大件運輸、零擔專線、物流資訊服務五大領域為核心的綜合型物流企業。在這裡大家都不分彼此團結互助。感情的流入，員工客戶心與心的交流。
實習生實習報告15
在學校的安排下，我到****有限公司做電話營銷工作，電話營銷是現代社會的主要銷售方式，因為不管是家庭、公司還是企業，在平常時都不喜歡有什麼人來打擾，特別是銷售人員來上門銷售，所以電話銷售得到了普及，而且範圍越來越廣，大學生電話營銷實習報告。對於我這個大學生來說，以為電話銷售會很簡單的，但是當我實習的時候，才發現工作不是我想的那麼簡單，也知道了錢財的來之不易，掙錢的辛苦。
剛開始的時候，我們這些新來的員工在負責人的帶領下，會集中開一個會，主要說的就是公司的規章制度，和平時的一些注意事項，待遇和獎罰的標準和決定，還有剛開始會有一個星期的適應期，如果合格的話，就會留下來實習，會議結束後，我們被安排到各個小組，就這樣，我正式開始了自己的電話銷售工作，實習報告《大學生電話營銷實習報告》。
剛開始，我對電話銷售的工作不瞭解，就有一位師傅指導我，教了我幾遍我也就熟悉了，然後我就開始對組長會發給我們一份客戶電話表上的客戶進行客戶溝通。剛開始的時候，我很不熟練，有時候電話打過去，我不指導說什麼，在前輩的指導下，應該說“請問，您這是**公司嗎”。對方回答是的話，我們會介紹自己：“您好，我們是******有限公司的'，主要是給您提供諮詢資訊服務的”。對方有可能會繼續與我們通話，或直接拒絕。按照其前輩的指導，我也慢慢的開始熟悉，但是電話接通時，難免有些緊張，嘴巴有些發抖，說話接接巴巴的，但好在我及時控制住了，把要說的話都和對方講了，但是和我預料的一樣，對方說他們公司目前不需要，很有禮貌的謝絕了我。有了一些經驗，我就開始繼續的努力，想要做到前輩們那麼好，我還沒有那個實力，但是我會努力，我堅信在不久的將來我還會做的像前輩一樣的出色。同時，當我們打的電話數量越多，潛在的機會也就越多，因為在社會上，有了一種產品，肯定就會有需要的人，只不過，你要把訊息告訴他，這樣他才會決定是否購買你的產品或者服務，電話大的多了，經驗也多了，在接下來的實習中，我完全可以完美的完成工作任務。
實習結束後，我對自己的收穫還是相當滿意的，我也明白了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，”這句話的含義，通過這段時間的實習，我的進步相當的大，讓自己對以後更加的擁有了信心，在以後的學習工作中我還會不斷的努力。
