隨著人們自身素質提升，報告的用途越來越大，報告根據用途的不同也有著不同的型別。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？下面是小編為大家整理的個人實習報告，希望能夠幫助到大家。
個人實習報告 篇1
為期兩週的實習終於結束了，我們還意猶未盡，感受頗豐。這次實習是以參觀為主，學校裡的劉老師主要負責我們這次實習。她帶領我們三個班的同學在兩週內共參觀了六個地方，它們分別是：宅急送物流配送中心、北明全程保稅物流、家家悅物流、煙臺中外運國際物流有限公司、煙臺福山上汽實業有限公司、東方海洋。學校裡的班車負責接送我們。這次實習的目的主要是瞭解第三方物流物流服務的特點、主要裝置和作業流程，通過實習將理論與實際操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，鍛鍊實際操作的能力，為今後的學習工作積累經驗。
以下是我這兩週來參觀這六個物流公司的經歷和感受：
宅急送
汽車載著我們來到了福山區的宅急送公司，這是他們的一個分公司。首先它給我的感受是地方不大，但卻整潔有序。每個工人都穿著統一的工作服，而且也十分熱情。進入院內我們並沒有馬上參觀，而是宅急送經理給我們做了個簡單的公司介紹。經他的介紹，我們瞭解到宅急送於1994年1月18日，在北京一個不足20平米的小屋裡成立，專門從事小件快運。截至20xx年，宅急送總資產超過2億元，員工8000名，車輛1500臺，年貨物週轉量3200萬件年遞增率超過65%，為“20xx年中國成長企業百強”第4名，“20xx年中國最具競爭力的物流企業”。由此可見，它的成長是多麼的不容易。我還注意到宅急送的商標，是一個猴子拎著一個包裹，好像還翻了個跟頭，整個商標採用綠色描繪。後來得知商標的寓意。猴子使人想到靈敏快捷、一個跟頭十萬八千里的孫悟空，拎著的包裹代表從事的小件快運，圓圈寓意門到門的服務，綠色象徵生命，象徵宅急送永遠充滿活力。聽完經理的介紹，我們開始正式參觀了。
這次參觀由宅急送公司的林姐負責給我們介紹。進入庫房首先看到的是一臺分揀機，分揀機負責將到達的貨物分揀出來，再統一安排配貨傳送到各個地方。緊接著映入眼簾的是各個進貨港和發貨港。這些區域是用來存放貨物的（包括到站的貨物和分揀後待發的貨物）。這些區域空間很小，但流通量卻很大，可見對工人的工作效率要求很高。林姐告訴我們宅急送的合作伙伴很多，像諾基亞、愛普生、西安楊森、熊貓移動、浪潮LG、波導等國際國內上千家著名企業都有很好的合作，結下了深厚友誼。現在庫房裡還存有少量的LG手機。另外，林姐還給我們介紹了封籤等相關事宜。
一樓是作業層，二樓是辦公層。辦公層裡大部分是女性員工在工作，主要作業分工有客服、業務受理、專案攻關等。她們的工作量也很大，每天都要工作到很晚，目的是把業務資訊處理好，只有業務資訊處理好，各個環節才能正常運轉。另外，林姐還向我們展示了各種單據，讓我們瞭解一下單據的寫法以及功能和作用。我發現他們的企業文化很好，每個月還要評選優秀員工，將他們張貼在表彰欄上以鼓勵員工努力工作。更有意思的是他們把已婚員工的婚紗照和孩子滿歲照都收集過來貼在牆上展覽，員工休息的時候可以過來看看，感覺公司就像一個大家庭似的，特別溫暖。在這樣的企業裡，員工們很自然的就擰成一股繩，團結在一起了。
北明全程保稅物流
煙臺北明全程物流有限公司由深圳全程物流有限公司、煙臺北明物流有限公司與煙臺渤亞物流有限公司三方合資成立的大型物流國有企業。進入該公司給我的感覺是好大、好整潔，辦公樓是辦公樓，廠房是廠房，各自有秩序的進行工作。接待我們的是人事部的一位領導和公司王經理。首先他們安排我們在員工培訓室給我們講解了有關公司的概況，並且給我們放映了公司宣傳片，讓我們對公司有了一個初步的瞭解。後來，王經理又針對他們的業務模式給我們做了長達一個小時的介紹和說明。他的話讓我們非常興奮，因為從他的話中我感受到物流並不是一個人人都可以做的低階工作，真正的物流是一個非常具有技術含量的工作。物流工作者需要具備十分廣泛的物流專業知識。五六十一種服務性的行業，怎樣準時、安全、高效的將貨物送達並儘可能使成本降低是物流工作中的重點。北明給我的感受就是與國際接軌，並且是一個專業性很強的公司。公司員工踏實能幹，各司其職，並且具有創造性。王經理的講解讓我覺得學好專業知識太重要了，當然，怎樣將專業知識變成生產力、很好的應用它更重要。
最後，我們參觀了該公司的倉庫。該公司用於倉庫50000平方米，其中保稅倉庫30000平方米，在煙臺出口加工區A、B兩區均有保稅倉，同時為煙臺報關報檢業務量最大的企業。公司在全國各地均有網點，幹線運輸、區域配送經驗豐富，現已和許多國內外知名公司合作。通過對倉庫的參觀，我們對自由倉庫和公共倉庫以及保稅倉庫有了一個具體的認識。並且瞭解到每個倉庫都有各自的特點和功能，一般都有防火、防塵、防潮設施。倉庫作業強度要比我們想象中的大，合理的安排庫存以及管理倉庫也是相當不容易的。
以前以為課堂上聽那些空洞的知識根本沒什麼用，現在通過這次參觀覺得一下醒悟了許多，那些難懂而又抽象的知識立刻明朗了許多，而且也不覺得那麼枯燥了！現在，我對我的專業將來的發展前途很有信心！
家家悅物流
剛來到家家悅物流煙臺分公司，給我的第一感覺是這裡非常重視對倉庫的管理，而且貨物進出量很大。家家悅物流是針對家家悅各個連鎖超市供應貨品的配送中心，在青島、威海等地都有倉庫，配送車輛每天都由這裡配齊貨物發至各個超市。當然，前提是各個超市每天的銷售量以及剩餘量需及時反饋給配送中心，配送中心再根據貨物量資訊對各個超市進行備貨、配裝。
當我們到達家家悅物流公司時，已有三四輛大型廂式貨車停在門外，院內還堆放有大量的袋裝衛生紙以及其他貨物，叉車在來回作業。進入倉庫內，我們發現貨物品中很多，而且很雜。但工作人員開著電動叉車，穿梭於倉庫、貨架間，工作十分有序，井井有條。這裡有高層貨架，貨架上放滿了貨品，且貨品是分類放置的。揀貨時可以用叉車，也可以用堆垛機載著人進行人工揀貨。另外，倉庫中還設有進貨港和發貨港。進貨港就是外面的貨物進入倉庫內後並進行倉儲，發貨港則是將揀選好的貨物裝車送出。裝車時要注意，裝入車內貨品卸出的順序，先卸的貨品應儘量放在外層，晚卸的可以往裡放，因為一輛配送車可能要配送若干個超市。
個人實習報告 篇2
（1）前言
測量學是一門實踐性很強的學科，而地形測量實習對培養學生思維和動手能力、掌握具體工作程式和內容起著相當重要的作用。所以由學校統一部署安排，我們測繪13—1班所有學生進行了為期三週的測量實習。本次實習是我們測繪專業在大學期間的一個非常重要的大實習之一，該實習應用到《數字化測圖原理與方法》中常用的方法與技術，並將理論用與實踐，使我們對於已經學過的理論知識有了進一步的了深刻理解，非常感謝學校給我們提供這樣的實習機會！
本次測量實習的目的是掌握全站儀的使用，理解線測量的外業施測過程與方法、內業資料處理過程與方法及準測量的外業施測和內業資料處理的過程與方法。熟悉全站儀數字化測圖的外業測量方法及內業成圖軟體的使用，瞭解比例尺測圖的工作及作業原理，掌握物、地貌的合理表示與取捨原則。進一步鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學理論知識，獲得測量工作的初步經驗和基本技能，著重培養我們的獨立工作能力，進一步熟練掌握測量儀器的操作技能，提高計算和繪圖能力，並對測繪大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識。同時培養我們分析問題和解決問題的能力，為在今後的學習和工作中正確使用測量資料、識讀和應用地形圖、掌握施工測量的基本方法打下基礎。
本次實習是從20xx年7月15日至26日為期兩週的野外實習，任務是應用所學的知識和已知的座標點對山東省濟寧市微山縣高樓鄉小匣村的一片1000多畝的田地進行數字測圖，然後提交一副1：500的數字地圖，主要目的是正確、熟練的掌握測量儀器的使用、控制測量和控制點的選取、高程測量的實際操作、碎步測量的實際舍取、軟體Cass製圖等，通過該實習加深對《數字化測圖原理與方法》的理解，強化我們的實際操作能力、團隊合作意識，為以後的專業知識學習奠定基礎、為以後尋求工作提供一份經驗！
一、實習目的與要求
1、掌握水準儀的安置、整平、瞄準與讀數和測定地面兩點間的高差；
2、掌握全站儀對中、整平、瞄準與讀數等基本操作要領；
3、掌握測繪學的水準測量和導線測量以及碎部測量的一般方法；
4、瞭解和掌握測繪有關內業處理軟體（CASS）的基本使用；
5、培養同學們的基本功，充分鍛鍊同學們在測，記，算，繪各個方面的能力；
6、幫助同學們形成良好的團隊協作意識和個人責任感；
7、充分認識到測量工作的科學性，精密性，引導專業素質的養成；
8、培養同學們快速，嚴謹而有創造性的解決實際問題的能力。
二、實習儀器與工具
三腳架、皮尺、DS3型微傾式水準儀、全站儀、水準尺
三、實習任務及安排
任務：測量山東省濟寧市微山縣的一片農田，完成一幅地形圖，並完成測量實習報告書
過程：將參與實習的31人分為4組，以小組為單位完成實習期間的任務
7月15日各組長觀察地形、分配任務、檢查儀器
7月16日各小組布點，我們組佈置S13—S17
7月17—18日水準測量，測閉合S13—S17的高程
（2）實習內容
一、實習專案
在為期三週的時間內，實習小組完成山東省濟寧市微山縣高樓鄉小匣村的一片1000多畝的田地1：500比例尺地形圖測繪及數字化成圖工作。
二、測區概述
高樓鄉位於武山縣西面半乾旱山區，距縣城30公里，地勢西高東低，平均海拔1840米左右，平均氣溫9、6℃，屬溫帶大陸半乾旱氣候，年平均降水量480mm。有21個村3743戶18805人，全鄉總耕地面積46957畝，其中川地2395畝，山地44562畝。漳河由西向東流過，水資源充足，加之土質肥沃，特別適宜種植業發展。實習期間正值炎暑，氣溫可高達39攝氏度，給野外實習帶來了一定的不便。
三、作業方法
1、圖根控制測量
任務：
（1）選點，埋設標示：根據已知點的位置和側區環境，選擇圖根導線點位。
（2）導線測量：外業測量水平和水平距離，計算點的平面座標。
（3）水準測量：從已知點出發，按照四等水準要求測量圖根控制導線點的高程（採用閉合或符合水準路線）。
1、1現場踏勘、選點選標誌埋設
選點之前應收集了測區已有地形圖和高一級控制點的成果資料。根據測圖要求，確定導線的等級、形式、佈置方案。在地形圖上擬定導線初步佈設方案，再到實地踏勘，選定導線點的位置。
導線點點位選擇需要注意以下幾個方面：
1、為了方便測角，相鄰導線點間要通視良好，視線遠離障礙物，保證成像清晰。
2、導線點應埋在地面堅實、不易被破壞處，一般應埋設標誌。
3、導線點要有一定的密度，以便控制整個測區。
4、導線邊長要大致相等，不能懸殊過大。
1、2四等水準測量
選定一條閉合水準路線，即s13—s17閉合路線，其長度以安置4~6個測站為宜。沿線標定待定點（轉點）的地面標誌。
2、在起點與第一個待定點分別立尺，然後在兩立尺點之間設站，安置好水準儀後，按以下順序進行觀測：
①照準後視尺黑麵，進行對光、調焦，消除視差；精平（將水準氣泡影象符合）後，分別讀取上、下絲讀數和中絲讀數，分別記入記錄表（1）、（2）、（3）順序欄內。
②照準前視尺黑麵，消除視差並精平後，讀取上、下絲和中絲讀數，分別記入記錄表（4）、（5）、（6）順序欄內。
③照準前視尺紅面，消除視差並精平後，讀取中絲讀數，記入記錄表（7）順序欄內。
④照準後視尺紅面，消除視差並精平後，讀取中絲讀數，記入記錄表（8）順序欄內。
這種觀測順序簡稱為“後—前—前—後”，目的是減弱儀器下沉對觀測結果的影響。
3、測站的檢核計算
①計算同一水準尺黑、紅面分劃讀數差（即黑麵中絲讀數+K—紅面中絲讀數，其值應le；3mm），填入記錄表（9）、（10）順序欄內。
（9）=（6）+K—（7）
（10）=（3）+K—（8）
②計算黑、紅面分劃所測高差之差，填入記錄表（11）、（12）、（13）順序欄內。
（11）=（3）—（6）
（12）=（8）—（7）
（13）=（10）—（9）
③計算高差中數，填入記錄表（14）順序欄內。
（14）=[（11）+（12）plusmn；0、100]/2
④計算前後視距（即上、下絲讀數差×100，單位為m），填入記錄表（15）、（16）順序欄內。
（15）=（1）—（2）
（16）=（4）—（5）
⑤計算前後視距差（其值應le；5m），填入記錄表（17）順序欄內。
（17）=（15）—（16）
⑥計算前後視距累積差（其值應le；10m），填入記錄表（18）順序欄內。
（18）=上（18）—本（17）
4、用同樣的方法依次施測其它各站。
5、各站觀測和驗算完後進行路線總驗算，以衡量觀測精度。其驗算方法如下：
當測站總數為偶數時：sum；（11）+sum；（12）=2sum；（14）
當測站總數為奇數時：sum；（11）+sum；（12）=2sum；（14）plusmn；0、100m
末站視距累積差：末站（18）=sum；（15）—sum；（16）
水準路線總長：L=sum；（15）+sum；（16）
高差閉合差：=sum；（14）
2、地形圖測繪
2—1碎部測量
施測碎部測量採用極座標法，支距法或方向交會法。碎部測量就是對地物進行資料的採集，根據數字化地形圖對地物的選取和成圖比例尺的大小來具體對地物的舍取，本次所要求的是1：500的數值化地形圖，則邊長lt；0、5m的地物輪廓就可以捨去，但是重要的`標誌我不去掉，具體方法如下：在控制點上架設全站儀，並對其調平、對中，然後設定測站點和後視點，在檢核後視點的座標並設定角度，然後在將稜鏡貼在所需測量的地物上，然後輸入儀器高、稜鏡高，在對測點進行相應的編號，最後點選測量。
2—2碎部測量全站儀的操作
1、建立碎部測量座標資料儲存檔案
按“MENU”選單鍵rarr；按F1鍵（資料採集）rarr；輸入碎部測量資料的檔名（例如SBD07）rarr；ENT回車；ESC退出；
2、在碎部測量座標資料儲存檔案中輸入控制點座標
按“MENU”選單鍵rarr；按F3鍵（儲存管理）rarr；P2（翻頁）rarr；按F1鍵（輸入座標）rarr；呼叫檔案（碎部測量座標資料儲存檔案，如SBD07）rarr；ENT回車rarr；輸入控制點點號及座標（NEZ對應XYZ）rarr；依次輸完後，ESC退出。
3、設定測站
“資料採集”rarr；F1（測站點輸入）rarr；F4（測站）rarr；呼叫rarr；選擇碎部測量資料檔名rarr；ENT回車rarr；選擇測站點對應的控制點點號（呼叫該控制點座標）rarr；ENT回車rarr；輸入儀器高rarr；記錄
4、設定後視點進行定向和定向檢查
“資料採集”rarr；F2（後視點輸入）rarr；F4（後視）rarr；選擇後視點rarr；輸入鏡高rarr；照準後視點rarr；F3（測量）rarr；選擇F1～F3（座標、測角或測距：與座標、反算方位角或距離比較，檢查測站點和定向點及其座標輸入有無問題）沒有問題進行下面工作。
5、碎部點測量、記錄資料，存於SBD檔案中
“資料採集”rarr；F3（前視/側視）rarr；輸入點號（第一個碎部點點號輸入後，後續的碎部點號在該點號的基礎上依次自動累加）、（標示碼忽略）、儀器高rarr；F3（測量）（測量後續碎部點時，可以按“同前”進行測量。
6、全站儀的其他操作
1）在“輸入”模式下，利用“Ang”鍵可切換到字母輸入模式；
2）在“MENU”——F3（儲存管理）下，可以對檔案和資料進行管理。
2—3採集資料的匯入
1）將資料線兩端分別連線計算機和全站儀的資料介面；注意資料線插孔的使用。
2）計算機上：啟動資料傳輸軟體，如下圖1、2，設定好傳輸引數（與全站儀一致，其中只需改動第二項PORT（計算機的連線埠）和第三項BAUD（通訊的波特率））
3）計算機上：如下圖3，點選“Download”後，出現對話方塊，回車確認即可；
4）全站儀上：“MENU”rarr；資料傳輸，選擇傳輸“座標檔案”rarr；ENT回車。
5）計算機上：將傳輸完畢的資料進行格式轉換，如圖4；轉換完後，在“File”選單中點選“SaveAs”，將資料儲存，命名時應用日期進行區別。
2—4、碎部點資料匯入繪圖軟體
1、將碎部點檔案：***、XYZ改名為：***、dat
2、開啟繪圖軟體，在選單“等高線”中點選“匯入高程點”，出現如圖5的對話方塊，選上“現時點名或點號”和資料分隔符中的“逗號”，點選“原資料檔案”選擇要輸入的資料文件，即可匯入碎部點資料；
3、通過AutoCAD的圖層管理，關閉高程數值，保留點號。
4、開始進行地形圖的繪製，安裝繪圖軟體後，資料夾中有Word格式的使用說明
四、技術要求
1、四等水準點各項要求及注意事項：
標尺
視距
前後視距差
視距累計差
視線高度
雙面水準尺
lt；=100m
lt；=3、0m
lt；=10、0m
三絲能讀數
測站觀察限差
黑紅面讀書差
黑紅面高度差
間歇點高差之差
3、0
5、0
5、0
每測段的往測和返測的測站數應為偶數，由往測轉向返測時，兩根水準尺應互換位置，並應重新置儀器。
因測站觀測超限差時，在本測站時發現，應立即重測；遷站後發現，則應從水準點或間歇點開始重測。
野外測量時應採用尺墊，水準尺立在尺墊上。
最後每組兩人分別計算，當兩套計算完全相符時，之後才使用。
2導線測量的技術要求
（1）其中n為測站數。
（2）導線應儘量佈設成直伸形狀，相鄰邊長不宜相差過大。
（3）當導線平均邊長較短時，應控制導線邊數。當導線長度小於表規定長度的1/3時，導線全長的絕對閉合差不應大於325px；如果點位中誤差要求為500px時，不應大於1300px。
五、示意圖
詳見附表
六、實習成果
詳見附表
（3）實習總結
通過本次實習，我再一次感受到了測量工作的魅力，雖然活苦，活累，但是實習的每一天我都覺得很充實，每一次跑尺，每一次測量，都要嚴格要求，這是對大學生活的一種昇華，無論理論學習的有多好，都要投入實踐之中。所以在這一次實習中，我學到了自己在課本上學不到的知識，也發現了實踐的時候有許多現實的問題，這都是理論學習中難以解決的問題，只有自己切實操作，結合地形和儀器本身突破理論上的限制，才能準確測出想要的東西。
從第一天埋點開始，我們就遇到了第一個問題，下不去樁，選擇地形不夠理想，當時沒能想到通過澆水使地形變軟後埋樁，定釘子的時候採取的錯誤的措施給其他組的同學帶來了一定程度的不便，所以第一天我們就意識到了實踐的嚴肅性。之後的水準測量開始比較順利，但是結合其他組別的資料以後發現差錯，檢驗後發現是儀器壞了，更換儀器重新測量拖了全班的進度，但這也練就了我們操作的熟練性與準確性，同時同組人員也有了更多默契，快速準確的完成了這一工作。
工作的分配也是一個難題，有些活輕鬆，簡單，有些活累，困難，髒。開始大家有點分歧是正常的，有些同學站出來承擔了這樣一份工作，讓大家在崗位的交換中得到了適當的歇息，同時也體驗了不同的工作，團隊的默契度也在工作交流中得到了提升，大家各司其職也讓整體工作越來越順，進度越來越快。
由於忘記了部分知識，所以每天都要預習每天的實習內容，練習各種儀器的使用，其中全站儀的使用讓我學習了很長時間，因為我覺得他的操作比較複雜，需要不少時間去熟悉它的程式。
幾天的實習令人充實的同時也免不了疲憊，一定程度上打亂了生活作息，炎熱的天氣讓人沒有食慾，1—2點才有吃飯的慾望，每天換洗一套衣服是必須的，各種生活上的問題不斷，所以今後進行測量工作前一定要做好充分的準備，這樣才能全身心的投入工作中，制定好良好的飲食計劃，在勞累的時候讓營養跟的上身體的需求。
這些天裡同學們的摩擦也是少不了的，畢竟年輕氣燥，天氣又火上澆油，同學們也有些誤會，但在接近尾聲的時候多少都看開了，握手言和，我想這一次實習會是大家終身難忘的回憶。在大學裡面的時候，大家很少有機會這樣一群人在一起，很多人都只是點頭之交，不過通過這一次實習，每一天一起工作，一起乘車，一起吃飯，大大增強了班級的歸屬感，讓同學們找到了學校裡的另一個家。所以我認為，只要肯溝通，什麼都不是問題。
終於，實習完了，心裡有點空，但對未來也充滿了希望，我認為這是一份值得我投入心血的工作，它將陪我走過人生中很長的一段路。
感謝同學、學長與老師對我的幫助。
個人實習報告 篇3
一．實習目的：
1．聯絡水準儀的安置、整平、瞄準與讀書和怎樣測定地面兩點間的高程；
2．掌握經緯儀對中，整平，瞄準與讀書等基本操作要領；
3．掌握鋼尺量距的一般方法；
4．練習用經緯儀配合小平板儀測繪地形圖；
5．培養學生綜合應用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問題的能力。
二．實習要求：
1．掌握水準儀、經緯儀、平板儀等一些主要一起的效能和如何操作使用；
2．掌握資料的計算和處理方法；
3．掌握地形圖測繪的基本方法，具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力；
4．掌握測設的基本方法。
三．實習任務；
1．控制點高程測量；
2．導線長度測量；
3．水平角度測量；
4．閉合導線內業計算；
5．測繪地形圖；
6．建築物放樣，道路中線測量和管線測量。
四．實習專案與程式：
1．外業測量：
1、測量控制點高程；
2、測量控制點間距離；
3、測量閉合導線內角。
2．內業計算：
1、計算控制點間高差，推算各點間高程；
2、計算個控制點間距離及相對誤差；
3、計算個內角閉合差及內角；
4、根據以上計算資料推算個點座標。
3．測繪地形圖：
1、將座標範圍內的控制點標定到圖紙上；
2、根據控制點周圍的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。
4．施工測量：圓曲線，緩和曲線測量。
五．實習方法：水準儀、經緯儀、平板儀的使用。
1．測量的方法：
1、水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前後兩點各立水準尺一把。
2、望遠鏡對準水準尺並推動，再將水準儀調平，調節三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然後微調傾螺旋，從左邊的視窗看到水準管的氣泡閉合。
3、調水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得後視讀數和前視讀數並記錄下來。
4、三腳架架腿抬高或降低，重新測量後視讀數和前視讀數並記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。
2．角度測量的方法：
1、經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然後調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反覆調平。
2、望遠鏡調成盤左，對準左面的目標並制動，調節微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。順時針轉動照準部，對準右面的目標並制動，讀出右面的讀數，記錄讀數。
3、望遠鏡調成盤右，對準右面的目標並制動，調節調節微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。逆時針轉動照準部，對準左面的目標並制動，讀出左邊的讀數，記錄讀數。
4、兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。
3．距離測量的方法：
1、用前面的方法將經緯儀對中整平，再進行定線。
2、然後用鋼尺沿著路線測出導線長度。
3、往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過三千分之一，否則重測。
4．平板儀的使用：
1、立上三腳架，將平板固定，把圖紙也固定在平板上。
2、將平板儀的一邊靠在兩個控制點上，瞄準地面上的點，然後進行對中整平。
3、整平後進行測繪。量出控制點到某地物的距離並且緊靠建築物立標杆，通過平板儀瞄準標杆則確定了這個方向。根據比例尺換算成圖上距離，將地物地貌畫在圖上。
4、將所有座標範圍內的地物地貌全都畫在圖上，並用規定符號表示。
六．測量精度：
1．距離往返測量相對誤差不超過1/3000；
2．水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12vn mm或±40L mm範圍內；
3．測內角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40。
七．計算成果和示意圖見測設資料計算表。
八．體會：
通過本次實習，鞏固了以前所學知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作，還有怎樣施工放樣，學會了地形圖的繪製方法。從而積累了許多經驗。
１、立標尺時，標尺除立直外還要選在重要的地方．因此，選點很重要。
收穫體會：通過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
2、經驗教訓：展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；
實驗儀器的整平對實驗資料的誤差有很大的影響；
水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；
繪製格網鉛筆的粗細要根據規定，反覆檢查以減小誤差，網格對地形圖影響很大；
小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
個人實習報告 篇4
實習讓我學會了獨立解決問題，也讓我變得更加的成熟了。這次我的大學實習之旅，讓我對理論和實踐相結合有了更進一步的認識。很感謝這次實習幫助我成長了很多。
一、實習目的
大學的實習是為了讓學生能夠在實踐中把理論知識運用得當，讓理論知識與實踐活動進行結合，獲得雙向的成功。經過實習，也能夠積累一定的工作經驗，為大學畢業後找工作提供便利。
二、實習時間和地點
時間：20xx年x月x日——x月x日
地點：xxx省xxx市xxx區xxx有限xxx
三、實習過程
實習一共是半年，在這半年的實習中，我瞭解到文員這個工作並不是簡單的做做表而已，也是要去做其他工作的，主要就是幫助公司把雜務給理清了。整個實習裡，我每天做的工作都非常的雜，一開始的時候，還不太適應，所以經常是會留出很多的工作到第二天才完成。半年裡的實習，我還參加了公司xx培訓，這幫助了我這個工作更好的進行。在做文員的過程中，我逐漸的學到了很多，尤其是做表格讀的能力，學會用電腦製作不同風格的表格，更是學到了用函式製作表格，這樣更加的有效率，而且還準確。當然，半年下來，這個工作，我也逐漸的熟悉，所有的流程自己也都能走一遍了。雖然這份工作大多數的時候是枯燥的，因為每天都要去收集檔案，要把其他人需要的文件進行列印和影印，然後整理好後在交到他們手裡。除了這些工作，我還要去整理以前的報表，進行反覆的確認後，在打包給領導看。每天早上我都要早早的到達辦公室，把所有的綠植進行澆水和修剪。
四、實習總結
在還沒有真正接觸實習的時候，覺得沒什麼，可是在進入實習之後，我才知道做人要謙虛，因為初入職場，真的是很多都不懂，所以就要學會謙虛請教。半年裡，我的實習工作還算順利。當然也有遇到過困難，但是最後都被解決了。經過了這樣的一次實習，我明白未來畢業進入社會工作，我需要更加的去努力學習知識，因為社會是個看能力和實力的地方。所以實習真的讓我明白了社會的殘酷，它讓我得到了成長，也讓我從學生開始轉化為一個社會人，更讓我懂得了做一個成熟的人很重要。我相信有了這次實習的經歷，未來我可以更適應社會。
個人實習報告 篇5
前言
面對最後一年的校園生活，想著剛剛過去的最後一個寒假，緊張沉默之後更多的是感慨，印在腦海裡的每一個足跡都是那麼的深，真的說不出是什麼感覺，伴著時間，就像是在和自己的影子賽跑，不可能從真實的兩面去看清它，只是經意不經意的感受著有種東西在過去，也許更適合的只有那句話：時不待我，怎可駐足。經過自己的努力，我和XX公司取得了我這次的兩個月的實習工作。XX公司是一家集銷售、代理、技術維護為一體的電子有限公司，我的工作崗位是技術部，主要從事一些電腦系統的維修、維護和組裝。
實習總結：
在我的打工生活中，我明白了許多：在日常的工作中上級欺壓、責備下級是不可避免的。雖然事實如此，但這也給我上了寶貴的一課。它讓我明白到別人批評你或是你聽取他人的意見時，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠心聽他說話。雖然被批評是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評。因為這樣才能在失敗中吸取教訓，為以後的成功鋪路。我們要學會從那裡跌倒就從哪裡爬起來，這才是我所應該做的。
我也從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執著的。可是如果你只問耕耘不問收穫，那麼你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支援別人。打工的日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，這次的打工生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。現在想來，二十四天的打工生活，我收穫還是蠻大的。我所學到的生活的道理是我在學校裡無法體會的，這也算是我的一分財富吧。現今人才市場上大學生已不是什麼“搶手貨”，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都有工作經驗。所以，大學生不僅僅要有理論知識，工作經驗的積累對將來找工作也同樣重要。事情很簡單，同等學歷去應聘一份工作，公司當然更看重個人的相關工作經驗。就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，雖然只有短短的2個月但是在這段時間裡，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛鍊一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。
大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛鍊。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是藉機培養自己的創業和社會實踐能力。現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會後可以儘快走上軌道。在這次暑期的工作中，我懂得了理論與實踐相結合的重要性，獲益良多，這對我今後的生活和學習都有很大程度上的啟發。這次的打工是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。
實習心得：
其實，將近兩月的實習說不上是每一份經過都會成為記憶體，但確實在實踐中增長了才幹。更多的是感慨：
一、和諧是企業發展的保障
古人說：“眾人拾柴火焰高”，在這激烈競爭的社會，企業的發展首先應該是：“和諧發展”。和諧離不開發展，企業發展了，
才有能力滿足員工日益增長的物質文化生活需要，提升企業文明程度。才有能力履行社會責任，帶動一方經濟。發展離不開和諧，實現發展必須要有明確的方向，一致的步調和統一的思想。而和諧正是引領發展方向，克服矛盾的指標。因此用和諧的氛圍去推動發展是何等的重要。企業內部和企業外部的和諧缺一不可，企業內部和諧就能團結一致，克服外部環境的困難，最終達到內外部的統一，實現企業的發展目標。否則即是外部環境再好，企業也無法快速發展。我所實踐的企業，無論是老總還是員工，他們都平易近人，和諧相處。大家分工明確，各司其職。有難處大家共同商量，有困難大家相互幫助，有問題大家共同探討。正因為企業有這種和諧的工作氛圍使得企業蒸蒸日上，前來應聘的人才源源不斷。
二、人才是企業發展的基石
人才就像種子或樹苗，種子是由企業自己播種培養的，樹苗則是由外購買的，這些種子或樹苗是否能夠在土壤上紮根生長，關鍵因素就是土壤，而土壤就是企業。我實踐的企業規模不大，人數不多。但設計師們個個都是精兵強將，他們都有一技之長，業務精通，操作熟練，設計專案時個個都得心應手。對於領導分配的工作，大家都堅決服從，從不討價還價。並且有強烈的事業心，對設計的專案都認真仔細，精益求精。老闆雖然學歷不高，但是業務能力很強，企業的發展勢頭很好，大家都很佩服。
由此得出大學生社會實踐是何等的重要。如果學歷再高，領悟的程度、運用的能力，實踐的經驗不夠，作用然仍發揮不了。因此，作為企業，人才的選擇、人才的培養、人才的儲備是從重之重。作為即將走向社會的大學生，積極參與社會實踐，把所學的知識運用於社會實踐是一堂必修課。
三、學習是創新的動力
學習是全面推動企業創新發展的不竭動力，勤奮好學是責任，是發展實踐的呼喚。新世紀新階段所面臨的發展機遇前所未有，面臨的挑戰也前所未有。因此，只有勤奮好學，才能真正做到與時俱進，勤奮學習、認真思考是創新的源泉，是與時俱進的根本保證。創新是發展的核心，創新是我們工作的指導思想，創新是人類最高階的增值資源，創新是企業發展的一個根本途徑。在全球化經濟與知識競爭的當今時代，創新已成為工作的重要主題，只有樹立終身學習的新理念，才能獲取企業發展創新的動力源泉。
個人實習報告 篇6
大四上學期期末，我們做了simtrade的實習。Simtrade是一個關於國際貿易的實驗平臺。通過這個軟體，我們可以模擬進行國際貿易，填制單據。從而整體掌握國際貿易流程。
一、實習目的
四年的大學即將結束，學生已基本完成國貿專業的各基礎課、專業課程的學習任務。根據教學計劃，學生要進行為期2周的專業課程實驗。通過實驗，可以使學生熟悉外貿實務的具體操作流程，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論和方法，提高發現問題、分析問題以及解決問題的能力
二、實習方法
通過進入simtrade模擬平臺，進行模擬操作。
三、實習性質
本次實驗屬於外貿流程模擬實驗，外貿流程模擬實驗是實踐性教學的重要環節之一。
四、實習時間分配
五、實習地點
全部安排在實驗室進行
六、實習意義
學生在機房進行國際貨物買賣實務的具體操作，能很快掌握進出口的成本核算、詢盤、發盤與還盤等各種基本技巧；熟悉國際貿易的物流、資金流與業務流的運作方式；切身體會到國際貿易中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係；學會外貿公司利用各種方式控制成本以達到利潤最大化的思路；認識供求平衡、競爭等巨集觀經濟現象，並且能夠合理地加以利用。老師通過在網站釋出新聞、調整商品成本與價格、調整匯率及各項費率等方式對國際貿易環境實施巨集觀調控，使學生在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。
七、實習心得
（一）對Simtrade軟體的認識
Simtrade是一個國際貿易模擬實習軟體。這個軟體囊括了幾乎所有基本的國際貿易的流程及涉及的國際貿易角色和單據。它在實習角色的分配上，包括了五個實習角色。工廠、出口商、進口商、出口地銀行、進口地銀行。這五個角色之間都有業務要做。在這五個角色之外，軟體又設定了很多虛擬角色，它們可以輔助我們完成業務，例如國稅局，海關，船公司之類，這些都是沒有實習角色設定的。另外，軟體還有淘金網這個虛擬網站提供給我們所有我們需要的資訊。
其實這個軟體就是一個小小的世界，通過這個世界我們進行了幾項國際貿易。收穫頗豐。
（二）對自己扮演的五個角色的認識。
首先是出口商，我在最初先扮演的是出口商的角色，這個角色是Simtrade裡最難的了。但是也是最能鍛鍊業務水平的了。進口商，是稍簡單些的角色，因為填制的單據和需要跑的部門相對少些。但也是一個必要的角色。工廠，是我最喜歡的角色，因為這個角色只需要填制一個內銷合同，有時候都不需要自己填制。而且得分很快。但是我們做這個實驗目的不是隻靠得分的。出口地銀行，怎麼說，這個角色需要辦理的事務真的少之又少，我在扮演這個角色的石油總是閒著的。因為做銀行的人少，所以會經常有人找銀行辦業務，也還得經常檢視“待辦事項”。進口地銀行，同出口地銀行。
（三）實習遇到的問題
1、預算錯誤
這是個大問題，也是我們開始接觸Simtrade時所最容易忽略的問題。雖然老師曾多次提醒，做貿易前一定要計算好了一切費用，選好貿易術語。最後在簽定合同。但我們都是比較懵懂的，經常就是做出口商的在還沒有調查進口商所在地市場的情況下就先去工廠進貨了。如果工廠角色也沒有做好預算，草草就簽訂了合同，那麼可能出口商和工廠都賺不到錢。
2、貨物數量問題
這個問題也是我們從沒做過國際貿易的學生所最容易出的問題。因為我們要做的是國際貿易，要加上很多中間費用的。不是國內貿易簡單的加上運費成本就行。但大多同學都沒意識到這個問題。可笑的是好多同學包括我，在做第一筆貿易時，在沒仔細預算的前提下，簽訂了很少貨物數量的合同！這樣，在做中間制單過程中，我們經常在填單時大叫“啊，這個運費怎麼比我的貨物數量還多啊？”“這個保險費怎麼這麼貴，我要賠錢了！”
3、填單錯誤量大
這個問題是必然的，我們都在努力著。因為以前沒有接觸過這個問題，所以我們每個人在開始填單時都很慢。幸好這個實驗有幫助，而且幫助很詳細，我們開始都是參照這個幫助才能耐心把這個業務做下去。試驗後期，我們填單都不用參考幫助了，而且錯誤量減少，並且速度加快。
4、計算錯誤
這個計算包括很多內容。例如出口商要在CIF術語下計算海運費，內陸運費，出口報關費，保險費等等費用。進口商也要計算自己的費用。工廠計算稅費等，這些費用計算量大，有些費用的計算都是我們大二大三的時候學的，現在早忘了。所以在填單過程經常因為計算錯誤而導致業務進行不下去。
5、流程跳躍大
這個問題我們一直存在著。因為我們以前所學的知識都是分塊的，例如我們要學外貿函電、報關、投資之類，但我們沒有系統學過從開始到結束一步一步該做什麼，所以在做Simtrade的時候我們經常會出現貿易流程跳躍性大的問題。例如我開始做的出口商，我在沒有檢視市場的時候，也沒與進口商簽訂合同的時候就先去工廠訂了一批貨。這批貨一直跟我跟到試驗結束，因為沒有進口商願意買它。
個人實習報告 篇7
一、實習目的：
學會利用coreldraw12繪製街區和道路，設計線符號和必要的點符號，以及註記的放置方法。
二、實習要求：
利用coreldraw12進行適當的線符號（形狀、顏色）和必要的點符號設計
(1)地鐵站、飯店等點狀符號的設計，並配置在圖上
(2)城區圖中，街區與道路的繪製
(3)註記的放置方法
三、實習內容：
在城區圖中繪製居民點，街區和道路；設計地鐵站、飯店等點狀符號，並放置在圖上；添加註記。
四、實習步驟：
1.先開啟物件管理器，建立需要的圖層，依次右鍵單擊各圖層進行重新命名，各圖層從上到下排列依次為：註記、地物符號、鐵路白、鐵路、主幹道白、主幹道、次幹道白、次幹道、水體灰、水體、綠地、、背景。在“背景”圖層點選使其變暗處於不可編輯的狀態。選中居民地圖層，在該圖層下，用矩形工具圈出要編輯的範圍，將輪廓線設為無，填充色為墨綠(c:20、m:20、k:10)。
2.點選居民地的使其變暗，從而使居民地處於不可編輯的狀態，然後點選使使居民地處於不可視狀態。
3.選中主幹道圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線繪製主幹道和主要街區，繪製前先設定好輪廓線引數和填充色（設為無填充），將繪製好的主幹道和主要街區複製到主幹道白圖層下，將輪廓線寬度設小一點，顏色設為白色，無填充，就完成了主幹道符號的設計。繪製完主幹道和主要街區後進行如同步驟2的操作。
4.選中次幹道圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線繪製次幹道和次要街區，方法與主幹道和主要街區的繪製相同。繪製完後同樣進行如同步驟2的操作。
5.選中綠地圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線繪製綠地。繪製完後進行如同步驟2的操作。同樣選中水體圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線繪製水體，將故宮博物館處的水體複製到水體灰圖層下，將填充色設為與居民地一樣的顏色。繪製完後同樣進行如同步驟2的操作。
6.選中鐵路圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線繪製鐵路，並對其輪廓線進行設定：物件屬性→輪廓→高階→編輯樣式→在如下對話方塊中進行設定，然後將其複製到鐵路白圖層下，輪廓顏色設為白色，這樣就完成了鐵路符號的設計。
7.選中地物符號圖層，在該圖層下利用貝塞爾曲線、星形、矩形、文字工具與符號庫中的符號進行地物符號的設計，如：地鐵站，飯店，醫院，市政府，劇場、影院和圖書館，機場、火車站等，並放置於適當位置。
8.選中地物註記圖層，在該圖層下利用文字工具添加註記，通過文字→編輯文字可對註記進行編輯。
9.道路註記的新增與放置，先選中一條道路，然後利用文字工具在道路上添加註記，通過如圖所示工具進行放置設計通過文字→編輯文字可對註記進行編輯。
五、實習總結：
通過此次實習，我基本上學會了利用coreldraw12繪製街區和道路，設計線符號和必要的點符號，以及註記的放置方法，貝塞爾曲線工具的應用也比之前熟練了許多，並設計了地鐵站，飯店，醫院，市政府，劇場、影院和圖書館，機場、火車站，鐵路，道路等符號，但在註記的放置上剛開始有些迷茫，不知道如何使註記沿道路分佈，後來經過請教其他同學及摸索終於知道如何使註記沿道路分佈，現在操作也熟練了些，對顏色的設定與搭配也比之前好一點。
個人實習報告 篇8
一、實訓目的
為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期14—18周的週五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間裡我們能夠經過使用物流管理軟體來學習、掌握整個物流管理作業的基本環節及流程。這讓我們學到了物流管理作業流程的新知識，讓我們為以後的學習和工作打下堅實的基礎。
二、實訓要求
掌握倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業務員等基本資訊輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收穫訂單製作、查詢、列印等操作；掌握庫位調整和計量單位、產品等級轉換的操作；掌握髮貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。
三、實訓感想
在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關於物流管理的基本知識，並沒有對其有很深印象，至於物流管理作業的基本環節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。所以我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作本事。
在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區基本資訊的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本資訊的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作並沒有想象的那麼簡單，即使是按部就班，其中還是出現許多問題。由於流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單列印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵資料，就無法做這一流程，就連線下來的一系列關於預入庫的流程也無法做下去。可我們並不懂這些流程到底哪裡出錯，問教師也找不出答案。此時我想，學校應當再配備一個專業的物流管理實操的教師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題能夠一一解決，增大我們的實訓效果。
四、實訓提議
1、提高學生操作的進取性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2、安排一個專業的物流管理實訓教師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。
五、總結
雖然在實訓中遇到了一些小問題，但並影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這麼簡單。
