在經濟發展迅速的今天，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。在寫之前，可以先參考範文，以下是小編精心整理的建築類的實習報告9篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
建築類的實習報告 篇1
今年大二，大學的的三年旅程快走完一半了。今天的力學課，我們沒在教室裡上課，老師把我們領到外面的工地裡去了。
那是個還在做地下室和停車場的工地現場。雖說在那能呆的時間不多，但不難發現有很多東西可學。就從工作的流程開始說起吧！整個工作流程如下所示：灌注樁蕊→澆築墊層→安裝承臺、地基樑模板→安裝承臺、地樑鋼筋（包括插柱筋）→澆築承臺砼→回填基礎→焊接柱筋→安裝柱、樑板模→澆築柱砼→安裝樑板筋→澆築樑板砼。整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。還有施工的進度也是很重要的。
整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。其中比較關注基礎和鋼筋工程。
基礎工程：
由於基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基樑的施工等等。主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：
首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗後，做動測實驗，動測報告出來以後就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然後進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為－0。00m～－1。50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預製好的鋼筋智籠吊下去，較正以後，開始澆築砼。整個澆築過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。
在澆築樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當的技術，大約澆築2～3掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。
斷樁處理完則進入下一個流程為澆築樁蕊和澆築承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要新增膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以後可以使承臺和樁更好的連線在一起。承臺的模板也需引起特別的注意，由於體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發生。承臺和地樑鋼筋安裝也比較複雜，特別是交接處的地方，由於屬於隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。
鋼筋工程：
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連線與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連線。所以鋼筋的連線在鋼筋工程中是一個重要的環節。
以下我簡單介紹下鋼筋連線的三種連線方式：
1、綁紮連線：綁紮是目前仍為鋼筋連線的主要手段之一。採用綁紮連線時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規範》（GB50204－20xx）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁紮接頭。鋼筋的綁紮接頭是採用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規範規定的最小搭接鋼筋長度，綁紮在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在樑、板鋼筋的連線上通常使用綁紮，但當鋼筋的直徑過大時則不能採用綁紮連線，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。
2、焊接連線：混凝土結構設計規範規定，鋼筋的接頭宜優先採用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連線通常採用電渣壓力焊，而樑筋中直接較大的鋼筋則採用閃光對焊。
3、機械連線：鋼筋機械連線是通過機械手段將兩鋼筋端頭連線連線在一起。本工程中地下室的樑筋連線全部採用直螺紋套筒連線，機械連線質量上會優於焊接，但是在造價上處於劣勢，成本較高
最後，非常感謝學院以及老師為自己提供了一個良好的實習機會，也讓自己第一次接觸現場。這次的時間雖說不多，但以後還是有機會再去的！好好把握住每一次這樣的實習機會，畢竟機會難得。
建築類的實習報告 篇2
1.實習目的
畢業實踐（實習）是工科大專教育最後一個極為重要的實踐性教學環節。通過實踐（實習），對學生進行生產技能和安全、紀律教育，在實習中注重學生公關能力、獨立工作能力、自我管理能力、動手操作能力及開拓創新能力的培養與鍛鍊。使學生在工程實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養學生工作的責任感和事業心，培養學生綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，提高實踐動手能力，即收集處理資訊的能力，獲取新知識的能力，發現問題、分析問題和解決問題的能力，語言文字表達能力、團結協作和社會活動能力等，為學生畢業後走上工作崗位打下一定的基礎，同時也可以檢驗教學效果，為進一步提高教育教學質量，培養合格人才積累經驗。
2.實習時間
20xx年3月10號到20xx年5月20號
3.實習地點
廣東省肇慶市廣寧縣
4.實習單位及其部門
花山水電站廠房專案部測量科
5.實習概況
5.1工程樞紐佈置
1)花山水電站工程水庫總庫容為4.497億m3，電站總裝機容量為200MW。
2)該工程規模為大（2）工程，工程等別為Ⅱ等。樞紐主要永久建築物由碾壓混凝土重力壩、引水系統、廠房和開關站等組成；次要建築物有交通工程和房屋工程；臨時建築物有導流工程、臨時交通工程、臨時房屋和其它臨時工程等。
5.2實習專案
花山水電站引水系統、廠房的開挖及其建設工程5.3實習單位概況
20xx年3月20日開始，我在花山水電站廠房專案部測量科進行實習工作。
5.4實習單位的工作內容
1)引水系統工程：由進水口、引水隧洞、壓力管道主管、鋼岔管和壓力鋼支管組成。進水口採用豎井式進水口，中心高程101.50m，由進口喇叭段、閘門井前進水段及閘門井組成。引水隧洞全長661.401m，包括上平段、斜井段、下緩坡段。
其主要工作內容有進出口明挖土石方、洞井挖石方、洞身混凝土襯砌、洞身鋼板襯砌等
2)廠房及開關站工程：廠區主要建築物有主廠房、副廠房、安裝場、尾水建築物、配電室及開關站等。
其中主廠房佈置著2臺混流式水輪發電機組。
這部分的主要工作內容有明挖土石方、基礎處理灌漿、廠房下部砼、廠房上部砼、升壓開關站等3)金屬結構製作及裝置安裝工程：主要工作內容包括壓力鋼管制造安裝、進尾水閘門及其埋件、攔汙柵及其埋件的製造安裝、啟閉機安裝等。
5.5主體工程主要工程量
土方明挖24037m3，砂礫石開挖24527m3，石方明挖99566m3，石方洞（井）挖69020m3，石渣回填124285m3，混凝土澆築66797m3等。
6.實習內容
引水系統及廠房等施工測量放樣
7.實習總結
7.1實踐技術總結
1)測量放樣的質量，關係到工程施工的精度、速度和效益，關係到企業的信譽、生存與發展，必須十分重視。
2)施工測量人員在接受放樣任務以前，應先學習有關規範和本標準。以對工程極端負責的精神，做好測量準備。
3)施工測量開始前，應仔細校閱設計圖中的尺寸、高程，熟悉圖紙，瞭解規範、標準及合同檔案中的有關規定，繪製放樣草圖，選擇正確作業方法，制訂切實可行實施方案。
4)所有觀測資料，應隨測隨記。嚴禁轉抄、偽造。文字與數字應力求清晰。記錄數字中尾數讀錯不得更改，應劃去重測，對取用的已知資料，均應由兩人獨立進行百分之百的檢查、核對，確認無誤後，方可提供使用。
5)所有觀測放樣手薄，必須保持完整。不得缺頁、空頁。
6)施工測量成果（包括觀測記薄、放樣單、放樣記載手簿）圖表（包括地形圖、斷面圖、放樣圖、各種控制計算資料），應統一編號，妥善保管，分類歸檔。
7)現場作業時，必須遵守有關安全技術操作規程，注意人身和儀器安全，禁止冒險作業。8)測繪儀器、工具，應精心?tablestyle=";"border="0"cellspacing="0"cellpadding="0">7.2收穫體會
在實習中，我在專案部測量科的前輩的熱心指導下，積極參與測量科的相關工作，注意把書本上學到的測量理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學到的施工放樣及其測量經驗驗證理論知識，探求施工測量及其施工放樣工作的本質與規律。簡短的頂崗實習工作，既緊張，又新奇，收穫頗多。通過實習，使我對測量日常工作有了深層次的感性和理性的認識。
建築類的實習報告 篇3
俗語云：讀萬卷書，行萬里路，方能學以致用，建築概論實習報告。
是啊，作為學生，增知掌才的歲月，學校也更加註重我們的實戰能力。於20xx年大二第一學期第八週，我們開始了在平頂山為期五天的實習。在老師的帶領和指導下，不僅使我們看到了許多建築，而且使我對各類建築有了一些系統的瞭解和淺薄的認識。
我們的第一站是鷹城廣場——平頂山最大的文化廣場。其主體採用中軸式的佈局，站在正門前往裡俯視，你會看到一個寬而長的主幹道路綠化區。在中軸上，有四個近似圓形的臺，中間綠化分隔。臺子的高低以及元素配置各不相同，最前處的與道路基本同高，用於活動空間;緊接著的稍高，佈置著噴泉和彩燈；下一個高而豐富，中心是中國的石制日晷造型，很具內涵；最後一個比前一個又稍低，中心佈置現代的高塔燈。在這主軸上 ，既彰顯中國的文化，又實現了變化中的統一。另外，主幹道兩側曲曲折折的小路佈置，也彰顯了中國古人曲徑通幽的思想。再者為了進一步彰顯其文化性和中國性，周圍還有體現中國文化和哲理故事的亭子及雕刻。並通過一些小的東西彰顯其時代性和實用性，如一些科普宣傳欄等。通過這些，很好的向我們展現一個具有時代感及中國傳統文化的廣場。
我們的第二站是步行街——平頂山最繁華的商業街，實習報告《建築概論實習報告》。這裡不僅有高大的現代建築和華麗的店面，而且也有彰顯平頂山精神的挖煤工人銅像以及玻璃制的工作人員探煤等各種作業動作。在這裡你看到的不僅是繁華的商業，而且還有繁榮的歷史。當然，這裡還有帶動企業發展，推動平頂山繼續前進的火車頭等。
下一站我們參觀平頂山的大型體育類建築。首先，我們觀看平職學院的長119.48米、寬43米、高18.6米的飛機外形的競賽館，他是為迎接國際救援賽而建。 這座大的競賽館豎向完全採用鋼筋混凝土柱承重，頂用鋼管灌接，牢固而巨集偉。正背兩面採用鋁塑板和大塊玻璃成牆，左右建輔助用房來形成室內大空間。為安全起見，正背兩面有高鐵絲網圍護。再者，為了保持裡面陰涼通風，四周採用隔扇通風。儘管四周大面積封閉，室內裡依然涼爽，而且還保證了良好的自然採光。
緊接著是東體育村的以國際標準建造的足球比賽場。這座賽場不僅外形高大巨集偉，而且還考慮到賽後利用。現在其看臺下的一層空間正為改造成大型體育館而裝飾設計，利用其原有結構，其本不用改動就能裝飾出適用空間。其設計很有前瞻性，只是其賽後的維護不很好。
我們第五站是瞭解住宅小區建設。參觀平頂山的典型小區——沁園小區。其亮點如下：1》這裡道路等級分明，而且配設地下停車場。這樣既解決了停車問題，又保障了道路的暢通。不至於影響在突發事件下迅速救援。如：在小區中發生火災時，不會出現小區內因亂放車輛，而導致消防車不能及時進入救援。2》這裡不僅住宅之間保留較大的綠化面積，而且有單獨的集綠化、休閒、娛樂為一體的小區廣場。3》住宅建築不僅都按建築規範建設，而且根據這裡的日照還有防晒層。4》整體規劃合理方便，分割槽明確。如：地下停車場的上方設為小區廣場，既有了綠化，又方便停車，一地多用。5》服務設施齊全，設計合理。（設有游泳館、學校、超市、綜合市場等。）
建築類的實習報告 篇4
一：實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以後走上工作崗位打下基礎。
二：實習單位簡介
山西五建公司成立於20xx年9月，集團總部位於太原市，擁有一套面積為1000多平米五層綜合辦公樓，辦公樓設有集團的行政部、經營部、財務部、對外事務部、安保部共五個部門，都配有現代化的辦公裝置。山西第五建築工程公司是山西五建眾多子公司之一，主要經營專案為建築施工。
三：實習內容
看懂實習工地的建築型別，瞭解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，瞭解不同機械裝置的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。儘量爭取參與並瞭解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習,學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。
在實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的瞭解，同時對部分工程進行實踐操作。
1、測量工程
平面測量:根據甲方提供的座標控制點為測量放線依據，結合施工圖進行施工測量定位放線，確定出測量控制主軸線，測量控制主軸線應能滿足分段施工時能獨立定位的要求，建立起平面控制網，作為軸線傳遞的依據。控制主軸線施測到現場後，應保護好控制軸線標準不被破壞，標記明顯，為穩妥起見，每條控制軸線樁在基坑遠處和近處分別施測兩點，近點便於引用投測，遠點用於保護和校測，定期檢查各軸線間的尺寸。建(構)築物和各類裝置基礎在軸線放線前，對控制點進行復查。主軸線採用經緯儀測設，建立平面控制網，以此為依據，利用校核過的鋼捲尺進行次軸線及細部放線，軸線測量精度符合二級導線的精度要求，建(構)築物每層施工完畢，將軸線引測至上一層表面，並用墨線標識。 標高控制：利用
水準點作為高程控制依據，測控時要利用施工時建立的±0.000標高，用鋼捲尺沿建築物外柱向上向下豎直引測。同時，定期對±0.000標高進行復核。建(構)築物每層和基礎施工完畢，將標高引測至上一層表面，並用墨線標識。以此為基準，用鋼尺向上傳遞，要求用S3級精密水準儀抄平，定出±500mm的標誌，作為該建築的高程控制點。
2、土方開挖工程
(1)根據施工圖和地質勘測報告及現場具體情況，土方開挖均採取機械和人工開挖相結合，依據基礎埋深和地質情況按規範要求放坡。
(2)基坑開挖，先進行測量定位，抄平放線，定出開挖寬度，依據基礎埋深按規範要求放坡。
(3)挖出的土體就近堆放攤平，在基坑邊緣上臨時堆土或堆放臨時材料，應與基坑保持1m以上距離。
(4)基坑挖好後及時進行驗槽，作好記錄。回填工作中要注意土方的回填質量，必須分層夯實，層層取樣，達到密實度要求後方可繼續填下一層。每層回填於厚度不大300mm。
3、鋼筋工程
鋼筋採用綁紮搭接接頭，鋼筋在按設計成型之前，必須經過除鏽、調直、切斷、彎曲成型等加工過程。所有鋼筋的半成品加工均在現場鋼筋車間統一進行。製作時先按料單放樣，試製合格後才能成批生產。為確保加工的幾何尺寸準確，同批材料操作人員無特殊情況不得更換，特別是鋼箍和彎起鋼筋尤為重要，所製作的鋼筋形狀要準確，無翹曲現象。鋼筋末端彎鉤的彎心淨空直徑不小於鋼筋直徑的2.5倍，鋼筋彎起點處不得有裂痕。所加工的半成品應按規格、數量分類堆放，車間設專人對加工完的半成品掛牌登記，統一發放，在下料前應對領料單合理編排，嚴禁長材短用，做到物盡所用，減少浪費。鋼筋加工質量標準應符合設計的規範要求。
4、模板工程
(1)工程全部採用新的竹膠板模板，以確保拼縫嚴密，幾何尺寸準確，模板週轉再次利用前，進行整平，為確保施工進度，加大模板一次配備量。
(2)模板設計：做好模板分項施工組織設計、畫出模板拼壯圖，根據圖紙對特殊規格模板進行單獨加工。柱頭及樑、板結合部位嚴禁採用木條塞縫，特別是柱頭位置採用5CM寬海綿條壓在相鄰模之間，以防漏漿。
(3)模板拼裝：支模時必須嚴格按照測量軸線彈好模板控制線及找平後進行，並嚴格控制位置、截面尺寸及標高。安裝模板前應嚴格檢查鋼筋的規格、型號、位置是否符合設計
要求。預埋、預留是否準確，預留洞口是否準確，預留洞口的支設是否牢固，位置是否符合設計要求，並辦理隱蔽工程驗收簽證後才可支安裝模板。
(4)模板的支撐與固定：柱子模板用短鋼管進行連線固定，其豎向間距不大於1.0m。 質量控制：柱模板下部均應留出15cm*15cm清掃口，模板支設清理完畢、自檢合格後，填寫報驗單請監理驗收，驗收合格後，方可進行下一道工序——灌注混凝土的施工。
(5)樑、柱側模的拆除時間，以砼強度能夠保證在拆模過程中，砼表面、稜角不會破壞為原則，現場根據氣溫和砼試塊強度自行安排進行。拆除模板要傳遞到樓板上，不得高處拋擲，並及時清理殘渣，進行整形並塗刷隔離劑。
5、混凝土工程
(1)在混凝土施工前，要對鋼筋、模板、預埋件等安裝預留、預埋等進行驗收，各專業會鑑，並經業主、監理驗收合格，下達混凝土澆築令後，才能進行混凝土的施工。
(2)柱混凝土澆築前，先在底部均勻澆築50mm厚與混凝土成份相同的水泥砂漿，泵管出口離模板內側面不應小於50mm，並且不得向模板內側面直衝布料，也不得直衝鋼筋骨架。混凝土下落的自由高度不得超過3m，如澆築高超過3m時必須採取措施，用串桶或溜管等。
(3)樓梯段混凝土自下而上澆築，先振實底板混凝土，達到踏步位置時再與踏步混凝土一起澆築，不斷連續向上推進，並隨時用木抹子將踏步上表面抹平。
(4)混凝土應分層澆築、振搗，振動棒移動間距不大於400mm，振搗時間10-30秒，快插慢拔。每層澆築混凝土的厚度不超過振動棒長度1.25倍，最大不超過50mm。在振搗上一層混凝土時，應插入下層混凝土中50mm左右，以消除兩層之間的接縫，每次振搗時間為20S-30S直到避免漏振、欠振和超振現象，振動棒插點要均勻。對於有預留洞、預埋件和鋼筋密集部位，應先制定好相應的技術措施，確保順利布料和振搗密實，在澆築混凝土時應立即採取措施，除上面振搗外，下面要有人隨時敲打模板。
(5)混凝土的養護：為防止混凝土升溫速度過快形成溫度收縮縫或早期脫水造成表面幹縮裂縫，採取覆蓋養護。混凝土澆築完畢後，表面搓平，在其表面先鋪一層塑料布，並蓋一層草袋。柱、樑拆模後立即噴養護液養護。
6、砌體工程
(1)本專案工程的圍護結構，±0.00m以下牆體採用M10水泥砂漿砌築MU10粉煤灰實心磚，±0.00m以上採用M5水泥混合砂漿砌加氣混凝土砌塊。砌磚：砌磚採用一鏟灰、一塊磚、一擠柔的“三一”砌築法施工，即滿鋪、滿擠操作法。砌磚一定要跟線，“上跟
線，下跟楞，左右相鄰要平齊”。組砌方法要正確、合理，採用“一順一丁”砌磚施工，避免直逢，通逢，透明縫。牆體雙面掛線砌築，砌築時要豎皮數杆，控制灰逢厚度及砂漿飽滿度，砌築砂漿飽滿度要大於85%，並及時調整砌體的垂直度，用拉線的方法檢查其水平度。砌塊牆與柱交接處，與柱焊接拉結鋼筋，拉結鋼筋按施工圖要求設定，在砌築砌塊時，將此拉結鋼筋伸出部分埋置於牆的水平灰縫中。灰縫橫平豎直，砂漿飽滿。 (2)砌築砂漿攪拌採用機械攪拌，砂漿配合比按重量比進行計量投料，砂的允許偏差控制在5%，投料順序要正確，攪拌時間為2-3分鐘，砂漿應隨拌隨用，砂漿應在3小時內使用完畢。砌磚前必須進行選磚和潤磚。
7、防水層施工
(1)本工程屋面防水層為合成高分子防水卷材(1.2mm厚)與合成高分子防水塗料塗膜(1.5mm厚)組合，由防水專業隊施工，施工人員應持證上崗。工藝流程：基層清掃→塗布基層處理劑→複雜部位附加增強處理→塗布膠粘劑→鋪貼卷材附加層→鋪貼卷材→卷材接縫粘結→蓄水試驗。
(2)基層處理：必須將基層表面的突出物、砂漿疙瘩等異物清掃乾淨。 鋪貼卷材:卷材的層數、厚度應符合設計要求。多層鋪設時接縫應錯開。鋪貼卷材搭接時：上下層以及相鄰兩幅卷材搭接縫應錯開，平行於屋脊的搭接應順應水流方向，方垂直於屋脊的搭接應順應主導風向。在立面與平面轉角處，卷材的搭接宜留在平面上，且距離立600mm在轉角處或陰陽角，三面角等特殊部位，應增鋪1-2層等卷材，其寬度不小於500mm，作為卷材增強層。
四：實習總結
通此次實習是我第一次從學校轉向社會，在工作中我學到了很多社會知識，拓展了以前所學的書本知識。在工作中將理論聯絡實際，發現了我以前一些知識的儲備不足，通過此次實習使我們感覺到自己所學的強弱所在，瞭解到理論和實際生產中的差距，同時讓我對建築工程知識有了更深入的瞭解，也對我所學的理論知識進行了一次很好的提升。此次參觀實習，我更加深刻地認識到了工程建築的重大意義，增強了工程安全責任意識。
建築類的實習報告 篇5
實習對於我來說是很陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯沒有經歷過實習，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會中。 由於時間短暫，在那幾個禮拜裡就接觸到這些東西，但是我很知足。 不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
實習的內容： 一開始到這工地的雛形還沒有，只看見一個基坑。我們被分到放線組，放線是建築的基礎，對於我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀﹑經緯儀有了更好的瞭解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我適應了在不同條件下操作儀器。 上夜班是一種讓我們在更惡劣的條件下適應實地操作的技能，要適應最惡劣的環境才能更好的鍛鍊自己，讓我們學到更多更堅實。現在北方的夜晚是寒冷的，在睏乏和寒冷的交加中，還要完成測量任務，這是一個對於我們剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我們適應能力的考驗。 伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛鍊我們的意志。雖然我們對於這些鍛鍊效果不佳，但在此同時也磨練了我們，然我們體會到社會的味道，讓我們知道工作的辛苦的，我們要慢慢適應工地生活。
一個月的時間過去了，一個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經歷的也在慢慢經歷，相信今後還有更精彩的生活，我期待著。 實習的經驗及收穫： 本此實習最大的收穫就是學會了適應環境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
通過這次實習使我對建築方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。 達到能施工又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。
實習一個月後有必要好好總結一下，首先，通過這個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經歷，使我近距離的觀察了整個建築的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。 大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短一月的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不容易。
總結一句話：吃得苦中苦，方為人上人。
建築類的實習報告 篇6
一、實習目的：
通過對**高速公路、**高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。
二、實習時間：20xx年5月27日6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永鹹高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陝西省境內的重要路段，也是陝西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本專案是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位於溼陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。
對於溼陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最後確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由於溼陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具型別、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間(超高路段等需要時，則宜先低後高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械採用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度為25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部
工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連線在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。
路面部分
路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用於各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主幹路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應採用瀝青混凝土混合料鋪築。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規範合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑效能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。
廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪築兩個階段：
1.瀝青混合料的拌制與運輸 在工廠拌制混合料所用的固定式拌和裝置有間歇式和連續式兩種：
前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是3000間歇式拌和機。 在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱 二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。 材料的.運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。
2.鋪築 鋪築工序如下：
(1)基層準備和放樣 面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麵層有很好的黏結，減少水分浸入基層。 為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設定樣樁，標出混合料的鬆鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機執行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
(2)攤鋪 瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪。 瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。
(3)碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之後，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實後的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大於10cm。 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h;輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在於這階段的碾壓。終壓是在復壓之後用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，並確保路面表面的平整。 碾壓時壓路機開行的方向應平行於路中心線，並由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊後輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由於輪 胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力使骨料相互嵌擠咬合，易於獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用於復壓階段的碾壓。
3.接縫施工 瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由於壓實不足，容易產生臺階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段採用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
4.排水設施 整個路面為一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
五、實習總結
通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
建築類的實習報告 篇7
本實習是為了鞏固所學過的理論知識，加強同學們的動手操作能力而按排的一次綜合教學實習,主要目的是為了瞭解儀器的使用，我們組選取了西藏大學新校區的一至三號教學樓。
實習時間：20xx年9月14號-9月22號
實習地點：藏大新校區一至三號教學樓區
小組成員：
組長：高躍勇
組員：袁湘龍、李燦、晉美、洛桑卓嘎
指導教師：蔣明芳
實習目的：
1. 熟練掌握常規光學儀器如經緯儀、水準儀、平板儀的操作與使用方法。
2. 掌握測繪大比例尺地形圖的方法、過程及要領，為後續專業課的學習和走上工作崗位打下堅實基礎。
3. 熟練掌握圖根控制測量中的各項內業計算，加強本專業“測、繪、算”的基本功訓練。
具體內容
1. 水準測量：根據已知水準點的高程，測量其他水準點的高程；
2. 導線測量：通過測角和量距，求出各導線點的座標；
3. 碎步測量：根據控制點，測定碎步點的平面位置和高程；
4. 繪圖。
通過此次實習，我了總結了此次測繪的具體操作步驟，大致可分為以下幾步：
1）安置儀器。安置儀器於測站點，測定豎盤指標差，量取儀器高，填入手簿。
2）定向。找準一控制點，作為零方向，設定水平度盤讀數為零。
3）立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特徵點上。
4）觀測。轉動照準部，瞄準點1點的標尺，讀取水平度盤讀數；又讀上絲和下絲讀數，計算式間距；再讀中絲讀數，豎盤讀數。
5）記錄。將所測讀數依次填入手簿。
6）計算。按視距測量公式方法用計算器計算出碎步點的水平距離，高差和高程。
7）根據各項所得資料和實際觀察現場繪製草圖。
8）繪製正圖。
總結儀器使用時產生誤差的原因及解決方法：
1. 各種測量誤差的來源，其主要有兩個方面：
（1）. 觀測誤差（由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源）。
（2）外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源）。
2.減少測量誤差的方法：：
（1）提高自身的測量水平，降低誤差水平。
（2）通過各種處理資料的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。
經驗教訓：
(1)展點很重要，展點的好壞決定了測量的速度；
(2)實驗儀器的整平對實驗資料的誤差有很大的影響；
(3)水準測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過差限一定要重新測量；
(4)使用平板儀定向一定要精確,,不然嚴重影響圖形的整體方位；
(5)小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗的進度。
實習心得體會
這次實習，我知道了理論聯絡實際和團隊協作的重要性。
通過實際的測量實習，還讓我學到了很多實實在在的東西，比如對實驗儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和經緯儀,水準儀的使用，地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。
總的來說，這次實習鍛鍊了實踐的能力，也提高了團隊協作意識。
建築類的實習報告 篇8
實習地點：
鄂爾多斯市東勝區天驕北路
實習時間：
XX年7月30日
指導老師：
XXX
專案名稱：
鄂爾多斯市天驕綠苑佳泰小區
建設單位：
鄂爾多斯市億成房地產開發有限公司
設計單位：
鄂爾多斯市天工建築工程設計有限公司
施工單位：
鄂爾多斯市億泰建築有限公司
實習學生：
內農大職業技術學院工程技術系20xx建工甲班
一、實習目的
通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，為以後課程以及日後走上工作崗位打下基礎.
二、實習內容
(1)結構形式
當今的建築主要採用的是框架結構或者是框架剪力牆結構，磚混結構也採用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地都採用的是框架---剪力結構。它是框架結構和剪力牆結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建築平面佈置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力效能。這種結構是在框架結構中佈置一定數量的剪力牆，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建築功能的要求，同樣又有足夠的剪力牆，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力牆結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式，所以它的框架不同於純框架結構中的框架，剪力牆在框剪結構中也不同於剪力牆結構中的剪力牆。
(2)構造柱
磚混結構設計中,為了加強建築物的空間剛度和整體性,使建築物在地震中避免或減輕破壞,根據抗震規範,我們設定一定數量的圈樑和構造柱,來增強和提高建築物的抗拉、抗裂效能構造柱的設定位置的規定：規範規定無論房屋的層數和地震烈度是多少，均應在外牆四角、錯層部位橫牆與縱牆交界處、較大洞口兩側、大房間外牆和內橫牆交接處。.樓梯間四角最好設定。上人屋面的女兒牆也應設定構造柱。.跨度比較大的樑，如果不設定牆垛或墊塊，也應有構造柱。
而在框架剪力牆結構中，為了加強砌塊隔牆的整體性，應在砌塊隔牆的適當位置設定構造柱或圈樑，具體設定位置和磚混結構的一樣。
(一)施工縫、變形縫和後澆帶
施工縫：受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結構由於分層澆築，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以並不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先後澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。
變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止牆體開裂，結構破壞。而後澆帶是在高層建築中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。縫中鋼筋可採用搭接接頭，等荷載差不多穩定時，一般是結構封頂兩個月後再澆注混凝土。後澆帶都是用於建築長度大於50米的建築。而當建築長度小於50米時並且是框架結構，這時為了保證建築物的整體性和一定的剛度，就的設定單元牆來增加建築物的整體性和剛度
沉降縫：為克服結構不均勻沉降而設定的縫。如上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發生不均勻沉降時，都需要設縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力，該縫就是“沉降縫”。須從基礎到上部結構完全分開
伸縮縫：若建築物平面尺寸過長，因熱脹冷縮的緣故，可能導致在結構中產生過大的溫度應力，需在結構一定長度位置設縫將建築分成幾部分，該縫即為溫度縫。對不同的結構體系，伸縮縫間的距離不同，我國現行規範《混凝土結構設計規範》gb50010-XX對此有專門規定。伸縮縫在基礎可不斷開;
抗震縫：為使建築物較規則，以期有利於結構抗震而設定的縫，基礎可不斷開。
現在多用3縫合一隻有沉降縫能滿足這個要求，所以多用沉降縫來代替其他縫來使用。
(二)樑：按樑的常見支承方式可分為：簡支樑、懸臂樑、一端簡支另一端固定樑、兩端固定樑、連續樑。
樑按其在結構中的位置可分為主樑、次樑、連樑、圈樑、過樑等。
門窗過樑
門窗洞口上的橫樑,支撐洞口上部砌體傳來的荷載;傳遞荷載的窗間牆
常用形式:磚砌過樑,鋼筋磚過樑和鋼筋混凝土過樑
圈樑
砌體結構房屋中,在砌體內沿水平方向設定封閉的鋼筋砼樑.
在砌體結構房屋中設定圈樑可以增強房屋的整體和空間剛度,防止由於地地基示均勻沉降或較大振動荷載.
圈樑：為了保證砌體的穩定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構造封閉樑(非承重樑)。它採用鋼筋混凝土其厚度一般同牆厚，在寒冷地區可略小於牆厚，但不宜小於牆後2/3，高度不小於120mm，常見的有180mm和240mm。
在非抗震設防區，圈樑的主要作用是加強砌體結構房屋的整體剛度，防止由於地基的不均勻沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影響。
在地震區，圈樑的主要作用有：增強縱、橫牆的連結，提高房屋整體性;作為樓蓋的邊緣構件，提高樓蓋的水平剛度;減小牆的自由長度，提高牆體的穩定性;限制牆體斜裂縫的開展和延伸，提高牆體的抗剪強度;減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。
三、實習總結
一、通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的瞭解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建築工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛鍊和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建築施工的理性認識
二、實習感受通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便於記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
