在學習、工作生活中，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同的報告內容同樣也是不同的。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編為大家收集的生產實習報告，希望對大家有所幫助。
生產實習報告1
實習很快結束了，在這次實習過程中，在實習工地的師傅的指導下，我對實習過程出現的專業知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，透過這次實習，我收益匪淺，不僅僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的施工員那學到了許多做人處世的道理。
本次實習地點為利昌XX城，我主要接觸到的一期的10棟住宅樓外加三個地下車庫，1#~8#主體已經建成，陸續的在做外牆裝飾工程、門窗工程、內牆砌築、防水工程等等，之後有一期9#~10#號樓地下室鋼筋、模板、砼工程。最後是會所的樁基工程。能夠說涉及到了方方面面。但畢竟時間有限，只能側重某些部分。
下面介紹一下我實習期間的工作狀況。
首先，要對工地環境有所瞭解，包括工作環境和人際環境，之後就是看，來到工地看的東西實在是太多了，感覺每個地方都值得你好好的看看，老師也說了要“三看”，圖紙是必不可少的，拿了一本一期5#樓的施工圖翻開看了起來，師父叫我先重點看建築設計施工說明和結構說明，確實裡面有很多的東西需要你記住的，個性是結構說明裡面，建築構造做法表、鋼筋的使用，錨固等等。而後看平、立、剖圖對房間的開間，進深，高度有所瞭解，在大腦裡構成立體圖。
二看資料，要說資料工地上實在是太多了，工作聯絡單：裡面有變更、具體做法、通知等;會議記要：監理月報、工地例會、專題會議、專案監理機構內部會議等;一期1#~4#樓施工組織設計;外牆外保溫工程的施工方法;7月份8月份的施工進度計劃表;關於會所樁基工程問監理拿個份檔案，瞭解了樁基部分的有關知識，如樁徑尺寸、長度、持力層、單樁豎向承載力，採用110振動沉管灌注樁，打樁時可能發生“瓶頸”樁、“大肚子”樁等，入土深度控制、容許偏差範圍及樁身砼質量控制等等;《南京市住宅質量分戶驗收管理規定》，講到了驗收人員組成、分戶與竣工驗收的區別、驗收時需填表格、驗收資料等等;最後還看到了一期1#~10#樓加d1、d2、d3的建築工程樁基工程的施工驗收資料，每份足足有幾百張，並且一些單子需要原件，裡面有質量驗收報告、樁點陣圖、高應變檢測報告等等，這些都要送到檔案館存檔。
三看施工工藝，如何施工放線及監理複線，什麼是“五零線”;滴水線的做法，底面與外牆面交界處，距拐角1-2處做一條1左右寬的凹槽;看鋼筋工程中鋼筋的接頭和斷點焊接及鋼筋間距是否滿足要求。剪力牆豎向分佈鋼筋和約束邊緣柱的連線構造，直徑小於28採用搭接，大於28採用電渣壓力焊連線，對於柱機械焊接時縱筋距基礎、樓板頂面大於500，相鄰鋼筋交錯連線大於35d，箍筋和拉筋彎鉤和間距的構造，拉筋採用梅花型佈置，墊塊的使用。看模板支撐體系，10#地下室模板面板採用厚度為18mm的木膠合板，內豎楞採50mmx100mm木楞，間距為250mm，外橫楞採用雙腳手鋼管，間距為600mm，對拉螺栓的佈置，嚴禁使用廢機油滿塗等;砼工程中採用一次支模一次澆注，砼的測溫等等;止水帶，後澆帶的做法;施工縫留置，柱、剪力牆留在樑板底50~100，樑留在1/3跨中;伸縮縫的留法和做法;地下室外牆須做防水處理塗兩層瀝青而後砌一皮磚做保護層最後才能回土;會所打沉管灌注樁的施工過程，鋼筋籠是否合格，拔樁速度的控制，樁機移位等。這也是我實習期間的主要工作，和師父去工地每棟樓看看，主體還在施工的10#樓地下室鋼筋是否綁彎、箍筋分佈筋間距、後澆帶縱筋錨固長度是否滿足要求，止水帶上的預埋管件是否滿焊等;主體結束的看裝飾工程，塗料是否塗到位，門窗打密封膠，窗臺、陰角部位滲水現象，外牆貼磚，和監理乙方一齊拿著鐳射測距儀測房間淨高偏差是否在2公分內，進深開間是否也滿足要求。牆面有沒有空鼓，有沒有裂縫，個性是門洞和樑下部位容易出現裂縫，需要鋪貼鋼絲網。窗戶裝好後四周是否粉好、樓梯休息平臺陰陽角是否粉平粉直等等，每一天都能發現不少的問題。
在這次畢業實習環節中，我也發現自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：
一、專業知識掌握的不夠全面。儘管在學校認真學習了專業知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能簡單勝任建築工程工作，因此，儘管在不久的將來走上工作崗位，但我就應將所從事的工作看作是新的學習的開始，只是在實踐中學習，才會掌握更多專業知識和技能。
二、專業實踐閱歷遠不夠豐富。由於專業實習時間較少，因此很難將所學知識運用與實踐中去，透過實踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今後我們在工作崗位上，必須要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學習，同時要轉換學習方法和態度，改變以往過於依靠老師的被動吸收學習方式，應主動用心向他人學習和請教，同時加強自學潛力和駕馭解決難題的本領。
三、專業知識在工程中運用不夠靈活。透過這次畢業實習，我切實感受到以前所學的專業知識運用欠靈活。這主要是對所學的知識沒有構成一套完整的體系，這些零散的知識點運用起來很困難，因此，今後在學習和實踐中就應重視積累和運用，使所學的知識由量變到質變，發揮更大的指導作用。
四、對理論只是的掌握不夠紮實，實習時用到了才明白自己沒學好.在學校時只是為了應付考試過關，才在考試的時候隨便看一下，等考試過後就是腦子裡一片空白，不管以後要用與否就都在記憶裡消失了.熟悉圖紙的潛力差，對平面的圖形想象不出立體的樣貌.對於最新的施工規範不明白，致使不能很快地決定出施工的對錯.對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解.理論聯絡實際的潛力差，對於建築方面的最新動態瞭解太少.
實習期間，我還深深體會到就應如何做人與講話.
一、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作，跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心.
二、虛心學習.不論是專案經理、施工員還是普通工人，我們都要虛心請教，要不卑不亢、沉著細緻，不要自以為是、自高自大.
三、用心主動.不要怕丟面子，不懂就要問，而且要不恥下問，心裡有什麼話不要藏著掖著，不要怕出錯，必須要說出來.
四、說話的分寸與技巧.說話要大方得體，遇著什麼樣的人說什麼樣的話，輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要到達“雙贏”甚至“多贏”的目的.
五、細緻深入.無論做什麼事情都不要浮於表面，不要只知其一、不知其二，明其事更就應明其理.不要半懂不懂，必須要深入的瞭解.
六、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前，不求發展，給自己一個合理的目標，一步一個腳印，踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃，努力爭取.
這次的實習活動為我帶給了接觸實際的機會，讓我的知識不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真切切地反映在具體的實物中，讓自己得到了感觀的直接認識，使得印象更為深刻，記憶更加牢固。更重要的是，透過本次實踐，讓我初步認識了一個工程運作的各部門的職能範圍以及所需的專業知識，讓我對自己的職業人士規劃有了更清晰的認識，使自己的目標更為明確，讓我更加有動力朝著自己的人生方向勇往直前!
這次實習給我的總體感受就是我懂得了怎樣去工作了，很多的現實狀況就是這樣。只要你去實踐過了，實習過了，你就明白是怎樣回事了，要不你就永遠是門外漢，什麼都不懂。我對自己專業將來的發展很有信心，所以我相信自己會在今後的工作中能夠做的更好的。只要自己一向去實習就能夠，在實習懂得了之後，運用到實際中之後，我就能夠做好了，相信自己必須能夠在將來取得成功
首先透過這次實習最大的收穫就是學會了適應環境。透過這次實習我開始適應了這種工地生活。有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作都有了一種吃苦耐勞的毅力。另外就是在工地上明白了一些與學校不同的問題，還有在工地上明白了作為一名技術人員就應怎樣去和工人、領導、監理、相關部門的交流等。
其次，透過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。就應說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖潛力都有必須的幫忙，個性在做圖方面學到了CAD的一些快捷方式如複製能夠輸入CO、M移動、E刪除等等。並且有幸參加了兩次工程例會，學到了做為甲方如何調節個部門之間的矛盾，採取有效的解決方法。
工地上是艱苦，個性是連續十幾天的高溫天氣，加上臨時辦公室沒有空調和電扇，早上過去後衣服就沒幹過。但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐潛力。例如：設計圖紙上的變更，具體施工時出現的問題，人與人之間的交流溝通等等，只有透過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，對有關的資料也有了必須的認識，明白什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。
最後一點就是：雖然只有一個月的實習時間，但我有幸瞭解了專案的整個過程，看到了樁基工程;一期10#樓的地下室柱和剪力牆的鋼筋和模板工程;一期1#~8#樓的裝飾工程;室外綠化工程。另外，這次還看到了使用平法標註的結構圖，初見時感覺有些頭大，雖然在這之前聽老師說過，但並未學過，就那麼一張剪力牆平法施工圖，都有些眼花。什麼KZ，GDZ，Q，LL，LB，AT，GT等等，一開始根本就不明白什麼意思，但是師父介紹我買了幾本平法制圖的圖集，圖集裡詳細介紹了讀圖的方法，經過幾天的努力，再看圖時最後不再感覺難了。能夠拿著圖紙去現場對鋼筋了。
透過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗將終身受益，在以後的工作中將得到體現，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，把所學到的理論知識和實踐經驗應用到實際工作中來。這才真正到達了實習的目的。
對工地的環境有所瞭解，包括實際的工作環境和人際環境，對於工作環境能夠說相當之艱苦，我去時，專案部的辦公室剛搬到二期前排的商品房做臨時使用，之間導致了辦公室內沒有避暑設施，個性是剛去的時候正好趕上高溫天氣，早上過去坐在辦公室裡，幾分鐘便大汗淋漓，呆在外面都比裡面涼快點。這樣的環境也持續的20天，而後新辦公室建好搬過去，裝上了空調，但問題又有了，辦公室離工地有一里多路，每一天不只要走幾個來回。在人際方面短短的一個月卻讓我接觸到了很多人，就施工單位就見到了三四個專案部，從土建到道路再到綠化最後還有樁基專案部，監理更不用說了，辦公室就在我們隔壁，算是處的比較熟的，其間還接觸到了房管部門、質量檢查部門、各分包單位的老闆、公司的領導等等。
生產實習報告2
實習時間：
7月13日
實習地點：
廣州市芳村區百花路111號
實習單位：
廣州百花香料股份有限公司
公司廣州百花香料股份有限公司坐落於廣州市荔灣區百花路111號，是國內香料行業規模較大的香精香料綜合性生產企業——廣州百花香料廠改組而成。創建於1956年，投資總額達4100萬元，現佔地面積達54000m2，建築面積37200m2，經過四十多年的艱苦奮鬥，現已發展成為一傢俱有年產1000噸香料，4300噸香精生產能力的現代化生產企業。公司的主導產品包括“廣州”牌、“百香”牌、“冰花”牌等天然香料、合成香料和香精近千個品種，廣泛地應用於各種食品、日化、醫藥和飼料等行業，獲部、省、市優質產品稱號及各類獎項的產品逾百個，暢銷全國各省、市、自治區，並出口美、法、英、日等國家和東歐、東南亞、香港與臺灣等地區。
實習內容：
聽解說員講解百花的公司情況，然後百花的2個工程師和分別和我們講了香精香料的基礎知識，還有教我們怎樣聞香，再然後就是參觀廠房。
生產流程：
原料的預處理→配料投料進反應爐→包裝
實習體會：
百花的廠房太大了，假如沒有通過宣傳片的介紹，基本上都看不清楚任何一個產品的生產過程。百花的佈局很好，綠化也很好，我一直覺得作為生產型的企業，周邊環境一定要好，不然會對產品造成不必要的汙染。
實習總結：
通過這兩個星期的實習，我瞭解了乳製品飲料，啤酒，碳酸飲料，方便麵，食品新增劑（香精香料）的生產線。知道了以上工廠生產線所配備的機械。
這次的實習，讓我瞭解到工廠的規模水平、生產流程以及一些常規產品的製作，在以後的找工作、業務操作中相信會有較大的幫助。
覺得自己需要不斷學習產品的知識，服務好客戶。公司整體的業務水平提高了，才能開創出良好的業績。
通過實習，我們比較全面地瞭解食品機械加工及相關的生產技術過程。初步瞭解典型的機電一體化食品產品的生產過程、培養我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握食品機械工程專業知識。
生產實習報告3
一、 實習概況
20xx年11月2日我們開始了為期兩週的實習，我們全班同學在材料與冶金學院老師的帶領下參觀了包鋼企業，收穫良多。 包鋼是我國重要的鋼鐵工業基地和全國最大的稀土生產、科研基地，是內蒙古自治區最大的工業企業。1954年建廠，1998年改製為公司制企業。公司總部位於內蒙古自治區包頭市河西工業區，中心廠區佔地面積36平方公里。包鋼擁有“包鋼股份”和“包鋼稀土”兩個上市公司。截至20xx年末，集團資產總額572億元，員工5.7萬人。20xx年，包鋼經濟總量和主要技術經濟指標達到歷史最好水平，銷售收入首次突破400億元大關，達到432.64億元，同比增加100億元以上，增長31.7%;鋼產量達到983.9萬噸，同比增加100萬噸，增長11.32%;上繳稅金達到37.96億元，同比增加10億元以上，增長38.8%，為地方經濟社會發展做出了應有的貢獻。包鋼具有得天獨厚的資源優勢。包鋼的原材料來源地是白雲鄂博礦，它是舉世矚目的鐵、稀土等多元素共生礦，是西北地區儲量最大的鐵礦，稀土儲量居世界第一位，鈮、釷儲量居世界第二位，包頭也因白雲鄂博礦而被譽為“世界稀土之都”。目前，包鋼鋼鐵產業已形成一、二鍊鋼兩大體系，板、管、軌、線四條生產線的格局，具備年產鋼850萬噸以上的能力，鋼鐵產品包括冷軋薄板、熱軋薄板、無縫鋼管、重軌及大型材、
高速線材等63個品種1970個規格，是全國三大鋼軌生產基地之一和品種規格較為齊全的無縫鋼管生產基地。稀土產業具備年產稀土精礦10萬噸、稀土產品折氧化物5.5萬噸以上的生產能力，主要產品包括稀土精礦、稀土化合物與稀土金屬、釹鐵硼永磁體、稀土拋光粉、鎳氫動力電池等53個品種155個規格，是全國最大的稀土生產、科研基地和重要的稀土資訊中心，釹鐵硼、負極粉、拋光粉等功能材料產能佔全國市場份額的20%以上，稀土氧化物總量佔全國市場份額的40%。可生產焦炭及其副產品27個品種、31個規格。 包鋼始終以高度的社會責任感節約資源、保護環境。在行業內首家實現高爐全乾法除塵，率先建設全國示範生態工業園區，被列為全國首批迴圈經濟試點單位之一，在我國20xx年首次評比的“中國能源綠色企業50佳”中，包鋼位列第一。在我國由鋼鐵大國向鋼鐵強國轉變的程序中，包鋼願以大草原特有的熱情和開放結交四海朋友，共創美好未來。
二、 棒材廠
11月4日我們參觀了棒材廠。
參觀負責人員為我們詳細介紹了包鋼棒材廠的概況。包鋼高速線材為單流全線無扭軋製，年設計生產能力為 38 萬噸， 目前生產能力達到 65 萬噸 ，可生產φ 5.5 — 20 毫米 mm 高質量光面線材和φ 6 — 16mm 高質量螺紋鋼筋。棒材生產線直接以 150 方連鑄坯為原料，年生產設計能力為 50 萬噸，產品規格為φ 14 —φ 40mm 圓鋼及帶肋螺紋鋼筋，可應用於建築用鋼、標準件用鋼、機加工用料及特殊用鋼，產品定尺長度為 6 — 12m 。近年來，通過挖潛
美國摩根公司 45 度無扭線材軋機生產高品質線材產品的潛能，同時，對棒材精軋機進行了改造，包鋼可生產國際定尺的優質棒材。冷床為步進齒條式，寬120m，長14m。冷床在輸入側設有矯直板，在輸出側設有齊頭輥道、編組鏈和平移裝置。定尺擺剪位於冷床輸出輥道之後用於下冷床之後的軋件的定尺剪下。在冷剪之後設有加速輥道和雙輥道，用來將切成定尺的鋼材移送到鏈式運輸機上。在鏈式運輸機後部設有鋼材的計數裝置，自動完成成品鋼材的定支包裝。在鏈式運輸機後為鋼材的堆垛裝置，自動打捆機，稱重灌置等。車間電氣傳動採用了當今較流行的變頻調速技術以及先進的自動化控制系統。棒材廠原料採用鍊鋼廠提供的合格的鋼坯，通過汽車運輸到棒材廠原料跨。根據生產指令，用原料跨磁碟天車上料，置於冷坯上料臺架上，通過撥爪式上料臺架將坯料運至移鋼裝置將坯料放置於上料輥道上，經過坯料的稱重、不合格坯的剔除，進入加熱爐中加熱。熱連鑄坯將通過輥道直接送至加熱爐的稱重測長系統、不合格連鑄坯的剔除，入爐加熱。鋼坯在步進式加熱爐中加熱至950～1050℃後，由爐內輥道送出爐外。經加熱後的鋼坯經高壓水除磷後，通過夾送輥將鋼坯送至粗軋機組軋製。軋機共18架，分為粗、中、精軋機組，以6-8-4的數量化分，全線軋機成平立交替式佈置，其中，精軋機組的16、18架軋機為平立可轉換軋機。軋機由交流電動機單獨驅動，軋件在1～10架軋機之間採用微張力軋製技術，10～18架軋機之間採用活套無張力軋製。較小規格採用全線18架軋機軋製，軋製大規格時相應減少機架，減少的主要原則是:直徑小於40mm的規格儘量採用精軋機軋製。在軋製過程中，各機組之間設有飛剪，用於切去軋件的不良頭尾，當出現故障時，飛剪可立刻將軋件碎斷。
我們在生產車間參觀，看了棒材出品生產線，對棒材的生產有了一個大致的瞭解，也讓我對包鋼有了更加深刻的認識和切實的感受。
三、 鍊鐵廠
11月6日我們來到了包鋼鍊鐵廠 包鋼鍊鐵廠現有五座高爐出鐵，總容積為9880立方米，現在六號高爐正在籌建。我們要參觀的是四號高爐。它的總容積為2200立方米，是1995年11月投產的。
我們已經完全拋棄了過去人工上料、人工冶煉的原始時期，現在高爐的冶煉全部採用電腦程控自動化皮帶上料，技術人員只要在監控室內按一下電鈕，檢查一下電腦上的資料就可完成高爐冶煉的全過程。爐體高大、爐火正紅，潔淨的偌大個爐臺上只有一兩個人巡視。 四號高爐採用四座外燃式熱風爐皮帶上料，爐頂引進了盧森堡無釧布料器，爐前是環形出鐵口，爐內採用美國霍尼韋爾公司計算機控制系統，通過觸控式控制檯使高爐冶鐵實現全部自動化操作。
在包鋼的四號高爐，我們看到高大的爐體、爐火正紅，偌大的爐旁只有幾個人在工作。因為包鋼的四號高爐很有名氣，所以我們特意瞭解了一下四號高爐的生產流程。高爐鍊鐵生產是冶金(鋼鐵)工業最主要的環節。高爐冶煉是把鐵礦石還原成生鐵的連續生產過程。鐵礦石、焦炭和熔劑等固體原料按規定配料比由爐頂裝料裝置分批送入高爐，並使爐喉料面保持一定的高度。焦炭和礦石在爐內形成交替分層結構。礦石料在下降過程中逐步被還原、熔化成鐵和渣，聚集在爐缸中，定期從鐵口、渣口放出。
現在我國的鋼鐵產業由於建設規模的發展及經濟總體態勢較好,所以展現出有利的一面 ,但歸根結底,中國鋼鐵工業的效益還取決於企業的管理,產品的品質、成本、能耗與原料來源的狀況。由於國內礦石的品位低,來源短缺,國內鋼鐵公司的礦石進口量很大,某些內陸鋼鐵公司進口礦石的比例甚至佔50%以上;相比較而言,礦石的運輸成本佔產品的總成本量也比較高。沿海有深水港口的城市,其鋼鐵企業進口礦石的成本較低。從能源來源看,由於中國的主要燃料在北方,海路運輸的成本低於陸地運輸,且吞吐量大,故在沿海的鋼鐵公司優於內地。如果在沿海的鋼鐵公司進行擴建或新建,有原料、燃料、運輸的優勢,如果藉助品質、技術、成本、管理經營上的優勢,建設短流程生產線的企業,近些年應該是有利可圖的。但是,由於鋼鐵行業在全球市場上是一個成熟的行業,總的市場趨於飽和。因此,鋼鐵企業的發展必須從一個開放的角度,從國內與世界大市場的整體角度看待,以避免產生新的誤區和陷阱。
四、 高線廠
11月9日我們來到了包鋼高線廠
通過對包鋼高線廠裝置管理流程的分析研究，設計並實施了B/S模式包鋼高線廠裝置管理系統。在系統實施過程中採用RUP方法論
進行專案管理，減少了系統開發風險，確保了專案如期上線。系統實現了高線廠裝置管理工作的開放式資訊化管理，建立了各類動靜態全過程資料的共享平臺。
生產裝置是生產力的重要組成部分和基本要素之一，是企業從事生產經營的重要工具和手段，是企業生存與發展的重要物質財富，也是社會生產力發展水平的物質標誌。生產裝置無論從企業資產的佔有率上，還是從管理工作的內容上，以及企業市場競爭能力的體現上，都佔有相當大的比重和十分重要的位置。管好用好生產裝置，提高裝置管理水平對促進企業進步與發展有著十分重要的意義。在企業的生產經營活動中，裝置管理的主要任務是保障生產裝置長期、穩定地處於良好的工作狀態，使企業的生產經營活動建立在最佳的物質技術基礎之上，保證生產經營順利進行，以確保企業提高產品質量，提高生產效率，降低生產成本，進行安全文明生產，從而使企業獲得最高經濟效益。包鋼高線廠為了增強企業的競爭力，提高高速線材廠的經濟效益，決定開發高速線材廠裝置管理資訊系統，該系統建設的主要任務是從包鋼的實際出發，利用計算機的先進技術，設計先進的、實用的、具有包鋼管理特色的高速線材廠裝置管理資訊系統。
結語：此次實習讓我感受最深的是包鋼工人的工作環境。在包鋼，從一進入車間就有一股難聞的氣味充斥其間，而頭頂上的塵土更是肆無忌憚。我認為現代企業必須以人為本，能為職工創造一個良好的環境，最起碼能夠在自覺狀態下，提供一個安全的環境是我們必須要考慮的。不管是高爐爐體體系的問題還是爐渣處理系統的問題，我想創新改革勢在必行。
作為一個成型專業的學生，未來的自己還需要好好學習，習的一定得技術，才能走通一條屬於管理和技術相結合的路，為未來的企業出路做更好的研究。
總之，這次參觀實習對我的教育很深刻.它使我認識到了很多以前從來沒有感性上理解的東西，也使我更加肯定了管理的重要性。實習教育有助於我們樹立正確的學習態度和明確的學習目標，對我們今後的學習和就業具有重要的指導意義;實習教育體現我們現代大學教育理論與實踐相結合的特色,是現代教育的一個潮流所趨!
生產實習報告4
一、實習目的
1、加強對工廠生產流程的進一步認識，瞭解所學理論在實際生產中的運用。
2、瞭解並掌握服裝的工藝流程及注意事項。
3、加強學生與社會聯絡，為學生走向工作崗位從事實際工作奠定基礎。
二、實習地點
1、公司名稱：
2、公司地址：
3、電話及聯絡方式：
4、公司負責人：
三、實習內容：
在學校安排的12月16號的實習課程中我們參觀了鄭州市領秀服裝公司，“夢舒雅”女褲設計室，鄭州市西服總廠，鄭州市天奇職業裝設計公司以及鄭州市央帥製衣公司。在這些公司中即有鄉鎮企業的佼佼者，也有規模較大的集體性質的服裝股份有限公司，還有取得成功的私人服裝企業。他們雖然在公司體制上不同，但在公司經營以及對人才的要求方面是有共同之處的。
在領秀服裝公司參觀期間我們瞭解到它是鄉鎮企業，服裝產品以女褲為主，它旗下的女褲品牌有“夢舒雅”，還有一個是休閒品牌，夢舒雅在鄭州女褲市場上具有很高的市場佔有率，其主要的女褲競爭對手多為南方（武漢）的女褲品牌。我們參觀了它的生產車間，裁剪車間，選料車間以及驗布車間，使我們對女褲生產的流程一目瞭然。其中在生產車間給我留有最深印象的是它引進了日本的人性化生產線，縫紉裝置呈“人”字形排列，即可以減少裝置的佔用空間，又可以合理的達到流水作業的高效生產模式。整個車間給人的感受就是時間緊，爭分奪秒，可見其對生產效率的重視程度。
而在裁剪車間令我們不解的是可以在地面上看到大批大面積的裁剪費料，這對於大批量服裝生產來說無疑是一個浪費，我認為由於該企業在排料、裁料上全人工化操作，經驗不足。如果真正如此，這應該是其管理上的一個極大缺陷。在選料即儲料車間我們看到了大量成批面料，這些面料四季薄厚不一，質地不同，有單色也有花布。這些面料都由電腦記錄和管理，由此可以看出女褲市場的豐富和多樣化。有部分面料是我如何也想不出能用來製作女褲，足見我對服裝市場尤其女褲市場的觀察不足。
驗布車間任務主要為熱縮面料，驗布（即查疵點）和計布長度。以上步驟是女褲設計中的幾大主要步驟，缺一不可。在看完生產流程後我們還來到了夢舒雅的旗艦店，我們不得不承認一個成功品牌的打造不單單是產品的質量，很大一部分影響因素也在於其銷售和服務態度，店內佈局合理、色調柔和、服務員態度親切熱情，較其它服裝產品來說更具吸引力和親和力。
在鄭州西服總廠我門參觀了以生產西服為主的“太可思”服裝集團，該公司是鄭州屈指可數的規模較大的集體性質的股份有限公司。“太可思”服裝集團作為集體產業，由於以西服生產為主，其服裝款式相對穩定，在機械化生產規模上比“領秀”服裝公司更勝一籌，生產裝置分工更加細緻，更加完善，管理模式也相對更加完善。我們參觀了其驗布車間（驗布與計布）、預縮車間、技術發展中心（即打板、製版、排料、裁料和製作樣衣）、生產車間和整燙車間。
在計布長度時採用了半機械化，速度更快更精確。面料預縮對於以後的服裝製作相當重要，“預縮”是使面料還原到自然狀態，先驟熱後在驟冷，冷卻時間要達到24小時為最佳。企業在接單後要先對面料排序號（這樣便於統計掌握），然後將任務下達到班組進行生產。
面料在使用前需要進行測試，測試三大要素為：
溫度；
時間；
壓力；
當然著是由專門的裝置進行的，這些資料將提供給壓襯使用，使面料在進入生產時保持最佳狀態，壓襯後還要對重要部位進行精裁，保證服裝規格的準確性，以滿足可戶的要求。在剪裁工序中分為三大流水線，對面料、裡料和輔料分工。
排版、繪版、裁版都在技術開發中心進行，全部採用機械化：CAD排版、繪版機和切版機。
生產車間的機械裝置有釘口機、鎖眼機、翹邊機、開袋機、鏈縫機以及打結機等，在特殊工藝的部位使用這些特殊裝置既方便又快捷，例如在西褲製作中下襠、中縫、後襠均使用雙鏈機，牢固又可以增加彈性。服裝的後整理對於服裝成型十分重要，在整燙車間我們看到了全部機械化的鐳射整燙裝置，這些裝置中有專門熨燙衣片裝置，熨燙袖片裝置，熨燙駁頭裝置，熨燙肩部的裝置以及給整個領部定型的裝置。後整理結束後又手工檢驗，全部合格後進行包裝。“
太可思”集團的硬性裝置是我們無可非議的，但在工作效率上較鄉鎮企業、民營企業不一定會有很大優勢，這是集體企業經營模式的弊端。
在泰隆大廈17樓我們參觀了私人公司鄭州市天奇職業裝有限公司的設計部，天奇公司老總孫總親自為我們介紹了他的創業史即公司的建立、發展和成功，同時為我們明確了一個服裝設計師在服裝公司中應具備怎麼樣的素質，完成哪些任務，怎樣才算完成了一次完整的成功的設計。通過孫總的介紹
我歸納總結了以下幾個步驟，作為我向一個成熟服裝設計師邁進的指導：
第一步，設計效果圖。
要求要在瞭解行業特點，瞭解職業分工的基礎上，要了解客戶的愛好，適應客戶的要求，拿出可戶需要的效果圖，效果圖的繪製要“具體”，款式明確，
容易看懂，便於與客戶溝通達成協議。
第二步，對面料的瞭解，注重新型面料的開發。
在設計中，往往有80%的設計是在先有面料的基礎上，根據面料設計款式，從面料中尋找靈感來源。服裝設計不是單純的設計，最終要實現，要考慮製作成本尤其面料成本問題。因此，我們要善於使用面料，瞭解面料的習性，用最低的投入獲得最高的利潤。當然新型面料的開發也很重要，在做品牌時，要善於開發“壟斷型”面料，也就是說從面料設計入手，對面料進行後整理，這種產品一但佔領市場不易被模仿。
第三步，打樣，做樣品，要注重“具體尺寸的把握”。
樣衣做好後先在人臺上試穿，要把握住人臺的結構，學會在人臺的基本樣衣上進行二次設計，即鍛鍊立體裁剪的能力。
第四步，將樣衣給客戶看，確定定單。根據客戶要求確定價位（要考慮面料、輔料、襯料、加工費以及管理費用等）。
第五步，需要採購部門和生產部門配合最終實現設計。生產部有許多細節需要考慮，如：
一、要與市場部結合，定型號，製作樣品，看效果，注意記錄資料。
二、制定生產數量和規格。
三、裁剪要求：重點為排料，先裁皮，再排料，最後裁剪。要注意面料的疵點和色差。
四、確定針距：一般為5針/1公分。標明雙線，單線等要求。
第六步，包裝要求。要有設計理念容入包裝設計中。
在天奇職業公司的定點服裝加工企業央帥製衣公司我們看到了私人制衣公司的規模。作為私營企業，硬體上投資不足，所以成本的計算要求非常準確，表現最明顯的就是在排版上，一個好的排版師可以為企業節省面料成本，一層節省幾公分，一個定單下來就是幾十上百公分，積少成多，節約成本就是創造利潤。
四、實習心得
通過這三週的實習課程，我發現學校有幾門課程的開設是非常重要和及時的，如：立體裁剪，結構設計、推版、市場營銷和服裝生產管理，在服裝生產過程中運用十分廣泛，地位也非常重要，這便堅定了我們學好這些課程的信心。同時在實習過程中也能夠發現學習中存在的問題，這些企業共同反映出的問題是現在的大學畢業生不能吃苦，太過張揚個性，我行我素，設計與市場脫離。進入企業工作後適應期過長，不能及時投入工作，不能為公司盡全力，這些是高校教育與實踐脫軌的具體表現。
因此，在本次實習中我們提高了對實踐的認識，能夠做好更充分的準備走入社會，充實自己，發掘自身的潛力，為公司作出貢獻，實現自身最高價值。非常感謝學校給我們創造了這次難得的實習機會，我相信我們一定會做的更好。要寫自己的實習的真實體會、感想、還可以寫一些對學校的建議等等。
生產實習報告5
一、前言
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。不僅是對我們演習知識技能的一種訓練，也是對我們的敬業精神、勞動紀委和職業道德的綜合檢驗。在實習過程中我們親身參加工程施工工作，體驗到了工作的艱辛，學會了吃苦耐勞，順利完成了一個月的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
實習目的：為了充分利用暑假時間，充實自己的假期生活，理解並運用所學土木工程專業的知識，使自己在施工現場的實踐中加深對理論知識的理解和認識，培養和提高自己分析問題、解決問題和獨立工作的能力，同時也為了貫徹落實學校的安排，完成學校佈置的實習任務。
（1）工程名稱：吉林省長春市機場大道工程
（2）施工單位：吉林省松江路橋有限公司
（3）地點：長春市興隆山鎮某區
（4）時間：20xx-8-14-20xx-9-11
二、實習單位簡介
吉林省松江路橋建築有限責任公司於1999年3月按現代化企業制度組建成立，具有公路工程施工總承包壹級、市政公用工程施工總承包壹級、橋樑工程專業承包壹級、隧道工程專業承包壹級、公路路面工程專業承包壹級、公路路基工程專業承包壹級、公路交通工程專業承包交通安全設施資質。是一家以公路、市政、橋樑、隧道建設為主，道路瀝青、交通設施材料經營為輔的大型建築公司。
三、工程基本概況
長春機場大道工程，實習公司承擔的長度為1594.582m,起點為物流廣場，即樁號為K0+000，終點樁號為K1+594.591.此公路為四幅路,寬度為140m,包括60m的綠化區域，9m的輔路，15m的主路，中間分隔帶為4m,人行道的寬度為8m。
主要技術標準：
1、道路等級：城市主幹路
2、計算車速：60km/h
3、路面設計荷載：BZZ-100
四、實習內容
開始時，先接觸儀器。水準儀在學校已經學的使用，而全站儀使用主要又是學習儀器架立與調平，由於沒怎麼接觸過，因此剛開始的時候調起來十分費力，每一次都會花很長時間才能基本滿足要求，而後練習多了之後，也逐漸的熟悉了，變得順手輕鬆多了，花費時間也減少了。全站儀的使用是十分有必要的，雖然由於學校條件限制，我們以前沒有怎麼接觸過全站儀，什麼也不懂，但通過此次實習，由師傅的親自教導，自己親身動手之後，已經基本會用了，這就是真正理論與實踐相結合，為將來就業增加的一份機會。
在實習階段我主要學習道路兩側汙雨水管的施工管理。排水管道施工應遵循由深到淺的施工原則，排水管道應嚴格按《給水排水管道施工及驗收規範》，
本工程採用開槽施工的方法，其工藝流程如下：
溝槽開挖→基礎澆築→管道鋪設→砼護管→管道介面→窨井砌築→閉水試驗→溝槽回填。
施工方法：
（一）、大開挖施工
1、本工程管道直接採用大開挖的施工方法，放坡係數為1:0.5。基坑開挖擬採用挖掘機，以機械為主，人工為輔的方法，測量人員測出基坑開挖範圍後，灑石灰線標識，現場設專人指揮，確保開挖的順利、安全。但挖掘機挖至槽底以上20cm時，則採用人工修整，嚴禁超挖，擾動基底原狀土，如有超挖，則用級配碎石回填。
2、溝槽開挖施工時，應及時排除溝槽內的積水，儘量使槽底保持無積水。
3、溝槽一側堆土時，應距溝槽邊1.5m外，堆土高度不得超過2.0m。
（二）、管道基礎
當基槽開挖後，嚴禁發生晾槽現象，應立即進入管道墊層和基礎的施工。
1、管道基礎按《給排水施工及驗收規範》進行施工。管道基礎採用10cm厚C10砼墊層+1350C20砼基礎，當管徑≥1000時，管道基礎調整為鋼筋砼基礎。
2、在砼墊層上放出管道基礎的中心線，清除雜物後再立模板，模板應支立牢固，並檢驗模板的高程，經監理工程師複核後方可綁紮鋼筋，再澆築砼基礎，澆築砼時應振搗密實。管道基礎具體尺寸、寬度均根據不同的管徑，安排通圖分別列出。混凝土的級配應由試驗人員按設計規定的混凝土強度進行配合比設計。
3、砼墊層面上有水時，不得澆築混凝土。混凝土應用拍板並用振動器振實。砼採用自拌砼，機械振密實。對於在檢查井前後第一節管道基礎應斷開2cm，在管道基礎斷開處設定沉降縫。在澆築管道砼基礎時，如基槽高度大於2m時，應採用串筒進行澆築，以防砼產生離析，影響質量。
混凝土基礎澆築完成後，xx小時內不得浸水，並進行養護。混凝土強度達到2.5Mpa以上後，方可拆模。
生產實習報告6
一、前言
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在專案部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六週的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
二、工程概況
工程名稱：西三期西二里小區二期工程
工程地點：北京市海淀區西三旗
建設單位：北京新奧廣廈房地產開發有限公司
監理單位：北京中招興業工程諮詢有限公司
設計單位：北京華諮工程設計有限公司
施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四專案部
計劃開工日期：20xx年7月20日計劃竣工日期：20xx年12月15日
本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站)，總建築面積63000.2m2。其中5#樓建築面積為9932.0m2，8#樓建築面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為裝置層，地上18層及區域性19層閣樓為住宅;配樓地下二層為裝置層，地下一層至地上二層為會所;建築總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力牆結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建築面積19300m2,地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建築總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力牆結構。11#樓(變電站)建築面積為443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建築面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力牆結構。由於北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部發布的檔案，本工程從6月10日進入汛期。
三、實習內容
3.1、熟悉工程施工管理、技術管理
由於實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：
3.1.1專案技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底並填寫“技術交底記錄”。
3.1.2專案經理責成各專業工程師填寫“施工日誌”。工程經理應記錄並儲存一份詳細的“施工日誌”。“施工日誌”的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和裝置情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。
3.1.3工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並儲存相關記錄。工程經理負責每週主持召開一次工程例會，總結上週的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作。專案總工總結上週的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議和要求。
3.1.4在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長籤認後，由專案質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。專案通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
3.1.5施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。
3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格後出具相應的試驗報告。產品試驗合格後方可發放。
3.1.7隱蔽工程專案質檢員檢查合格後，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字後，方可繼續施工。
3.1.8由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每週每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。
3.2、施工技術的具體操作
3.2.1編寫施工技術交底、參加技術交底會議
技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底後必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查詢資料，受益匪淺。
生產實習報告7
課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢?
經過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我四年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也儘量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的和氣生財在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定能遇到，可有所瞭解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。
會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致於登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這隻會導致雪上加霜。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過:凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌:粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!
生產實習報告8
暑期開始我們就踏上了寶鋼實習之旅。回顧一下，為期10天的寶鋼實習分為兩個部分：在寶鋼教培中心上課，由寶鋼裝置部的技術人員給我們介紹寶鋼的生產線與裝置等；參觀寶鋼的部分生產線及部門。教學實習有六天半的時間，參觀分為三次，各半天，中間有兩天週末休息。整體來說，實際的生產實習機會很少，在教室聽課的效果不是很理想。但這次的實習還是有所收穫的，對鋼鐵生產流程有了具體的認識，也瞭解了我國鋼鐵產業的發展現狀及前景，對寶鋼的管理系統及裝置維護也有了一定的認識。
在教學實習中，我們瞭解了寶鋼的計算機系統、測量控制系統、配電系統、調速控制系統及主要裝置，如變壓器、電爐、大電機、繼電器等。寶鋼的計算機系統分為四級L1～L4：L4為企業資源計劃，如ERP系統（企業資源計劃系統），負責產供銷管理、成本核算、資源優化、經營決策等；L3用於生產控制，負責製造標準、計劃編制、管理資訊收集等；L2用於過程控制，負責過程模型、實績收集、過程優化等；L1為基礎自動化，如DCS（分散控制系統）、PLC（可程式設計邏輯控制）等。在這樣一套系統的管理下，可以有效地把使用者的合同要求轉化為滿足使用者需求的實際產品。
裝置部的工程師們一方面向我們介紹相關裝置在寶鋼的概括，另一方面以自己的實際經歷跟我們剖析在寶鋼發生的事故原因。雖然相關的知識儲備欠缺，還是引起了我們很大的興趣。以變壓器為例，寶鋼的變壓器按照電壓來分，有220KV、110KV、35KV、10KV、6KV等，按照容量來分，則有400MVA、300MVA、250MVA等。變壓器的品牌也是各有不同，有三菱、保定、東芝等，不同廠家的變壓器效能及結構各有不同，而對產品的部分核心技術並不予公開，從而給技術維修人員帶來不少難題，這在寶鋼是普遍的一種情況，源於寶鋼對先進技術和裝置的大量引進。
傳統的裝置維護是事後維修，而現在已經發展為狀態維修，期間經歷了20年，狀態維修的原則是早期發現，有計劃地維修。變壓器的維護就分為2年一次色譜分析，3年一次理化分析，另外還有電氣實驗和紅外等檢測方法，可以有效地維護裝置，保障生產的安全進行，從而提高產品的生產效率。從工程師介紹的因裝置故障引起的事故中，我們發現其實大部分原因並不是因為裝置的問題，而是工作人員在安裝過程中的疏忽所造成的，如一次變壓器現場工頻擊穿，竟是操作人員將均壓帽裝反了的緣故。我們同時也看到裝置故障一旦出現，對於現代自動化企業造成的損失是非常巨大的，它不僅破壞了本段生產線，還影響後續生產線不能正常工作。
參觀實習中我們參觀了原料碼頭、熱軋廠、冷軋廠、高線廠和寶鋼的測量控制中心。寶鋼的生產線均有專門的參觀通道，由於參觀人數較多，我們也是匆匆走過，但是印象仍然很深刻。結合在教培中心工程師的介紹，大概總結如下：
原料碼頭：寶鋼原料碼頭位於長江入海口，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“F”型。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣佈局主要是考慮到上海特殊的區位優勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發達的滬寧杭三角洲地帶，更有利於產品銷售和出口，屬於典型的臨海型鋼鐵企業佈局。從原料碼頭到堆場，全部由機械化作業。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利於環保，這樣就大大的降低了勞動成本，為企業贏得了競爭的資本。
熱軋車間：寶鋼有三個熱軋廠，根據生產鋼卷寬度不同，分為20xx、1580和1880三個熱軋廠。工藝流程圖如下：加熱爐——高壓水槍除表面氧化層——粗軋——壓軋機組水冷卻——側寬儀——打卷機——標號——出廠。在熱軋廠我們看到，當鋼坯加熱後，首先除去氧化層，粗軋，經過往返壓軋、測寬，再經過壓軋機軋製成型，然後通過水幕帶進行冷卻，測寬，然後打卷。在壓軋過程中，測得不合格的將推至一側作廢品。這一系列工藝過程中，全部由機器完成，從生產到運輸流水自動化作業，這裡溫度達40多度，工人很少，高度的自動化是有利的，這也是現代化工廠企業的標誌。
冷軋車間：寶鋼有五冷軋，其基本工藝流程為：熱軋後鋼卷——酸洗——軋機——鍍錫厚板連續退火——準備機組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進入寬大的廠房，熱浪迎面撲來，剛剛從熱軋廠送來的鋼卷放在廠房中冷卻。順著流程走，我們看到開始有機組用高壓水槍對熱軋的鋼捲進行酸處理，以除去其表面的氧化層，保證鋼片的質量。然後是切頭，保證介面的平整緊密，下面就是焊接，將切頭後的兩塊鋼板接起來，增加長度然後再經過幾組軋機的壓軋、定寬、檢測，最後變成很薄的鋼片。
高線廠：高線軋製工藝流程如下：加熱爐區——粗軋機組——中軋機組——預精軋機組——精軋機組——減定徑機——水箱——測徑儀——夾送輥——吐絲機——冷卻線——集卷機——P&F線——打捆機——成品進入廠房，首先是加熱爐對鋼坯進行加熱，然後是除P等有害雜質，經過生產線到吐絲機時，把火紅的鋼線捲成像彈簧一樣。後面就是較長的冷卻線，檢測、打捆、標號、運輸，採用鉤式運輸線。
在參觀過程中我們發現寶鋼自動化程度很高，企業員工較少，但產量卻很高，一個大的廠房平時只需十幾個甚至幾個工人就可以安全生產了。從原料碼頭的抓鬥卸料機開始，傳送帶、吊車等一系列大型的自動化裝置，工人只需在操作間按鍵就行了。從原料到成品，幾乎全部由機器完成，包括加熱、控溫、添料、軋鐵、製品、檢測、運輸等。機械化、自動化，這是現代化工業的標誌，寶鋼在這一方面一直走在前列，並不斷地改進生產線，使其更加完善、更加安全和高效。同時積極自主研究開發新的專案，提高企業的自主創新能力和競爭力。寶鋼現期在開發矽鋼的生產技術，希望可以早日突破！
生產實習報告9
實習對於我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會，瞭解社會的好機會。實習是我們瞭解社會的第一站，XX年年3月中旬我來到我的實習單位煙臺來福士有限公司。以下是我的實習情況。
剛進入這個公司的時候，看到嚴肅的門崗和人員進出制度，就感覺到公司制度的嚴格。實習的前三天是我們的基本培訓時期。第一天進行了公司的制度培訓，通過這些我瞭解到此公司的確是一個制度非常。培訓我此公司在現場操作的工作還是很危險的，而且很多危險竟然還是致命的，這從近期出現的事故，就能看出來。第三天是部門的培訓，從今天的培訓中我我看到了這個工作的專業性。
煙臺來福士海洋工程有限公司（原煙臺萊佛士船業）擁有目前國內最大的30萬噸級幹船塢，亞洲起重能力最大的XX噸全迴轉岸吊，已建成的XX0噸巨型吊機將用於大型鑽井平臺的吊裝，今年3月已成功試吊，此專案的竣工將會對傳統的海上石油鑽井平臺建造產生深遠影響，同時大大縮短整個建造週期。發展歷程及發展前景：自1986年開發建造全迴轉拖輪以來，產品遍及國內各大港口，同時出口美國，英國，挪威、日本，新加坡，沙特，巴西等國家和地區。合資以來，公司瞄準國際先進水平加大科技投入的力度及時調整產品結構，引進先進的管理模式和管理經驗，先後投資建成了30萬噸級大型幹船塢（400m*120m*14m）、起重能力為XX噸吊機、水下等離子切割機、自動化鋼材預處理線、自動化倉庫等大型裝置。購置了600多臺微機，廣泛應用於船舶設計、生產經營、採購供應、人力資源、財務成本等方面，實現了計算機輔助設計和輔助生產微機化。
引進了具有世界先進水平的設計軟體，採用微機套料和數控切割，鋼材利用率達到90以上。使公司在設計、加工、起重、切割、檢測、防腐等方面的能力有了很大提高。為了讓公司走向世界，讓世界瞭解公司，公司專門成立了it部，並投資1000多萬元建立起資訊網路系統，現在只要通過網路攝像機就可以在世界各地瞭解我公司的現場施工情況。公司在XX年引進當時世界上最先進的ifserp管理系統，經過幾個月以來的實施運作，已經於XX年5月24日順利實施。在設計上採用世界領先的catia軟體和enovia檔案管理系統，同時與著名的法國達索公司合作引進目前最先進的plm管理系統對設計效率和質量都產生了較大的改進。公司主要產品：致力於特殊船舶和海洋工程的建造。例如：半潛式駁船，鑽井平臺，海底勘油船，鋪管船，浮標，海上供應船，海上鋼結構，全迴轉拖輪，豪華遊艇等。我們的聲音：未來的世界是海洋的世界，目前中國造船業在世界列第三位。在未來十年，中國將成為世界造船業的霸主。作為我們萊佛士船業主要致力於特種船舶和海洋工程的建造，並且我們在海洋工程專案處於領先地位。XX年，我們在全球範圍內取得了半潛式鑽井平臺專案定單約30的分額。
我實習所在的部門是生產部技術支援，主要從事船上製冷通風工作。雖然我學的是熱能與動力工程專業的製冷通風方向，但在實際風管的的設計與安裝方面，我懂得的知識還真不多，所以一切還要從最基本的學起。剛開始實習時，辦公室的同事給了我一些圖紙，讓我先從圖紙學起，只有看懂了，才會用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去發揮和創造。在這期間我瞭解到了專業的通風圖紙的準確性和專業性。圖紙上每個零件都有特定的符號，也只有知道這個符號是什麼，是做什麼的，才能弄清楚整個管路的來龍去脈。而且這些圖紙都是英文的，並且都是都船舶專業英語。這時我才真正感覺到英語的用途和自己英語的蒼白。從這之後我一遇到不認識的英語就記在筆記本上，沒事的時候就看看，經過一段時間的認識和複習我基本掌握了一些常用的英語，之後經理幾次讓我給他整理資料和把漢語翻譯成英文給船東，在這期間，我更加了解了一些專業知識和專業英語。
在實習期間，我深切地感受到，生產部技術支援是一個團結、上進、充滿活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，辦公室裡仍然會聽到笑聲；面對客戶，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個部門和睦相處，就像一個溫馨的大家庭。而部門領導就是這個家庭中的家長，給每個人很大的空間自由發揮。從他們身上，我真正體會到了煙臺來福士敬人、敬業、高效、高水平服務的真實意義，體會到了技術部服務、奉獻的意義，體會到了創造完美、服務社會的服務理念，體會到了煙臺來福士公司的企業文化，知道了什麼是創新就是生活。特別令我感動的是，每當我遇到困難向大家求助時，誰都會無私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時間裡，在這麼和諧的氣氛中工作、學習，和同事們一起分享快樂，分擔工作。所以我努力向同事學習，不懂就問，認真完成領導和同事交給我的每一項工作。部門領導和同事也都盡力幫助我，給我講授和業務有關的知識，耐心解答我的疑難困惑，並給我制定了一系列的實習計劃，幫我達到實習的目的。
在這一段時間裡，我不僅很好地運用了所學的專業知識，而且還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。
十分感謝煙臺來福士有限公司，感謝生產部給我這樣一個寶貴的實習機會，讓我對社會、對工作、對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。其次，我還要感謝技術服務部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝！我也要對陳經理及各位主管說一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！
生產實習報告10
生產實習能夠充實大學生活，豐富社會閱歷;鍛鍊自己潛力，掌握社交技能;獲取工作經驗，感受企業文化;品味社會百態，提高自身修養。實習報告欄目小編特此向你帶給以下生產實習報告範文5000字參考。
實習目的
生產實習是電子資訊工程專業重要的實踐性教學環節，生產實習是在學生已學習了專業基礎課和部分專業課後進行的一個理論聯絡實際的實踐性教學環節。透過生產實習，能夠使學生接觸生產、科研、企業管理，到達理論與實踐相結合的目的，加深對專業的瞭解，拓寬知識面，獲得基本操作訓練，是培養學生分析問題和解決問題的重要途徑，是培養高素質應用型人才不可缺少的環節。
實習時間：
20xx.05.25――20xx.06.29
實習地點：
肯納電子有限公司
實習單位介紹：
武漢肯納電子有限職責公司坐落於美麗的江城湯遜湖之濱，臨近數所高校，交通便利;專注於工業測試與控制系統的研究開發和生產，是國內早期致力於張力控制系統研究的企業，迄今為止，已有十餘年的歷史。公司擁有實力雄厚的開發和應用團隊，以科技創新、高質量的產品保障以及無間隙客戶服務為企業發展主旨，致力於中國印包機械控制系統、複合機控制系統、切割機控制系統的技術提升，以全面提升國內機械控制行業的競爭力為己任。
透過多年的研發，公司已構成了張力控制系統、張力控制器、手動張力控制器、張力感測器、張力變送器、功率放大器、CCD光電糾偏控制器、切割機、節能器系列產品，公司張力類產品廣泛裝備於國內印包裝、紡織電線光纜等多種行業機械裝置上。
公司特為廣大高校電類專業院系設立生產實習中心，讓學生在實習中心自己動手的過程中瞭解電子產品從生產流程，品質控制到檢測手段等一系列生產過程，接觸並瞭解當今最前沿的電子產品生產技術(SMT表面貼裝技術)及管理模式。讓學生理論與實際相結合，為今後的工作打下良好實踐基礎。
實習資料及過程
本次實習共五天，五天的基本安排為：，
第一天：上午是實習場所的一些介紹，以及一些焊接技術的介紹，下午是對實習期間的實習所做的電話機的原理的一個介紹。
第二天：上午前面兩個小時左右時進一步對幾種焊接技術的進行介紹，重點是對手工焊接的一些要點和就應注意的問題的介紹，為後面近兩天的手工焊接PCB板做準備，後面兩個小時是就一些基本元件包括電容，電感，電阻，二極體和三極體的識別和分類的介紹，也是為在後面的作業做準備。
下午就是進行元件的分辨了，這個過程比較的耗時間。
第三天：根據具體的分組狀況，模仿流水線作業，每個組員根據自己的所安排的工作，按需跟組員之間互相分類和查詢自己工作時所需的元件，然後是用元件分完後，用數字萬用表檢測是否為自己所需，下午就是焊接過程了，由於我們平時在學校用到的都是通用板，焊接起來並沒有那麼的費力，以及相關的問題也不是那麼的明顯，而在這次實習中，問題很嚴重，這個也直接導致了後面我們是電話機不能完全實現功能。
第四天：PCB板的焊接基本結束，主要是進行了一些補焊的工作，還有就是焊接了多引腳的液晶屏，這個焊接的過程中主要是在發揮了阻焊劑的作用的同時還有效的利用了液體的粘滯性，然後就是對主機板的一些外圍裝置的焊接，如鍵盤，speaker，聽筒和話筒。
下午開始對機子的組裝和測試，這個過程我們基本是很粗糙的完成的，實習報告上的測試資料個性是哪些功能塊有問題的都沒能得到解決，然後就是對幾種焊接技術和機器的介紹認識，為第二天進入生產車間的觀察做準備。
第五天：上午跟同實習指導老師一同進入車間進行觀察，由於以前自己也參加過暑期的實地實習工作，對車間的相關有必須的認識，所以後面的手工操作並沒有給予我太大的認識，我更多的是關注那些機器裝置的運作了，感觸比較的深，因為自己大學期間也經常關注到各種有關於PCB的製作以及元件的焊接，但是沒能有機會進行實地考察，這次算是有了相當的認識。
下午我們對前面做的電話機進行了故障排除工作，這個算是比較的涉及專業知識的，個性這塊兒基本是模擬的，讓我們對類比電路的作用有了更深刻的認識。
實習總結
這次實習所做的工作雖然和本專業沒多大的聯絡，但我們還是學到了很多東西，每一天都有很多的體會，我總結大致有以下幾點：
1.嚴格遵守公司規章制度
在學習裡學習生活，雖然有學校紀律約束自己的行為，但相對於在公司工作，還是十分懶散和不受控制的。因為這校園紀律大都是警告性質的，不會對自己的發展有很大的影響。在公司裡工作，在方方面面都有詳細的規章制度。這制度就像高壓線一樣，如果觸犯它們就要受到處罰，大多是扣工資之類的，嚴重點的話可能會對自己以後的發展帶來很壞的影響。同時，要成為一個十分職業，十分有素質的職業者，務必用心去應對自己的工作，認真刻苦的把工作做好，想盡一切辦法把自己的工作做完美。而作為一個職業者，認真負責，積極進取的態度會是自己發奮工作的源動力。所以，要成功的進行實習，就務必首先樹立認真負責、刻苦、積極進取的職業操守，像一個真正的職業者一樣要求自己，不能再像在學校那樣懶懶散散的了。
2.多聽，多看，多做
我們到公司工作之後，要明白自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度好了，即使自己以前沒有學過的知識也能夠在工作中逐漸掌握，態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好。我們剛到包裝部時，也不清楚要做些什麼，而且這些和我們專業也沒有必然的聯絡，但是我們看多了，聽師傅教了就明白做了，做多了到之後越來越熟練了，能夠幫師傅們做很多事了，心裡感到很高興。
3.少埋怨
有的人會覺得包裝著工作很繁瑣、很機械、很無聊，而且與我們所學專業沒聯絡，就經常抱怨，這樣很影響自己的工作情緒，是自己情緒不好，也做不好工作。所以，我們就應少埋怨，畢竟很多工作都需要人來做，無論做什麼工作，我們都就應以良好的態度對待，相信總會有點收穫的，我們就應多看到好的方面，這樣才能持續工作的激情。
生產實習報告11
大學生涯就在這最後的畢業實習總結劃上圓滿的句號，我曾經以為時間是一個不快不慢的東西，但現在我感到時間過的多麼的飛快，兩年了，感覺就在一眨眼之間結束了我的大學生涯，畢業實習是一個最重要的一個過程，最能把理論知識運用到實踐中的過程就屬畢業實習了，這也是我們從一個學生走向社會的一個轉折，另一個生命歷程的開始。
作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什麼也不懂，沒有任何社會經驗。但是通過這次的畢業實習學到了很多，這對我今後踏入新的崗位是非常有益的。除此之外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段過程，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以後更好地服務社會打下了堅實的基礎。這段實習生活，對我而言有著十分重要的意義。它不僅使我在理論上對會計行業有了全新的認識，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用。在一次次理論與實踐相結合的過程中，在前輩們悉心指導下，我不但對會計行業有了全新的認識，從無數次的失敗中吸取了寶貴的經驗教訓，而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練，恐懼心理也逐漸的消失了。
我覺得能夠在這次的畢業實習中學到了很多的東西，以往不注意的細節，在這一次中必須讓自己去注意的。也是我在大學所學到知識的一個體現，我深深知道，每一次的學習實踐環節都是那麼的來之不易，都是通過領導的深思熟慮後，才給我們定下目標，然後讓我們在知識的海洋裡翱翔，讓我們隨著年齡的增長不斷的`擴充自己的知識領域，也逐漸成熟，逐漸長大，領導同時也教導我們逐漸成為一個能夠為身邊的人，為家庭，為國家做出點點貢獻的人，教導我們學會感恩。所以，我在這次的畢業實習中，認真對待每一個過程，希望自己的認真，自己最後的畢業實習的成果能夠回報老師這麼多年來的教導，這麼多年的奉獻。
通過這段時間的實習，我從無知到認知到深入瞭解了單位和社會，從開始的磕磕碰碰到後來的工作起來還算順利。在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：
1. 多聽，多看，多想，多做，少說
我們到實習單位工作以後，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度。態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什麼，並且這和我在學校讀的專業沒有必要的聯絡，剛開始去我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎麼做，多聽別人怎麼說，多想自己應該怎麼做，然後自己親自動手去多做，終於住短短几天裡對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今後不管幹什麼都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。
2. 少埋怨
在條件艱苦的地方，也許有的人會覺得這裡不好那裡不好，同事也不好相處工作也不如願，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。
3.與他人和睦相處，加強和同事以及他人之間的溝通
學校裡成績不錯的學生變成了未知領域裡從頭開始的實習生，而熟悉的校園也變成了陌生的企業單位，身邊接觸的人同樣改變了角色;老師變成了領導，同學變成了同事，相處之道完全不同。在這樣的轉變中，對於溝通的認知顯得明顯蒼白。於是第一次覺得自己並沒有本以為的那麼善於溝通。當然，適應新的環境是需要過程的，所以我相信時間和實踐會讓我很快完成這種角色的轉變，真正融入到工作單位這個與學校全然不同的社會大環境中。
4.虛心學習
在這次實習過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領導請教，當別人教我們知識的時候，我們也應該虛心的接受，不要認為自己懂得一點雞毛蒜皮就飄飄然，要把社會實踐當成我們真實的老師。
5.錯不可怕，就怕一錯再錯
每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，領導會糾正並原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，那你就享受不到第一次犯錯時的待遇了。
經過這次實習，我從中學到了很多課本沒有的東西，在就業心態上我也有很大改變，以前我總想找一份適合自己愛好，專業對口的工作，可現在我知道找工作很難，要專業對口更難，很多東西我們初到社會才接觸。所以我現在不能再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。應儘快丟掉對學校的依賴心理，學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長。再就是時常要保持一顆學習，思考的心。作為一個大學生，最重要的就是自己學習和思考的能力。
總之，畢業實習使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經驗，雖然在步入社會後，還有很多東西要學習，很多教訓要吸收，但我想我已經做好了足夠的準備，無論是心態上還是技能上。現代社會上的競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業生涯就必定會開出希望的花，結出成功的果——我相信。
“千里之行，始於足下”對我走向社會起到了一個非常重要的作用，對將來走向工作崗位也有著很大幫助。更重要的是向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處事的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。對於自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，它們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識和道理。
我時刻提醒自己，唯有不斷努力，才能與時俱進。這次實習的意義，對我來說已不再是完成學分，完成畢業實習的任務，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。我一定會好好地珍惜這個機會，併為自己所喜愛的生物科技努力貢獻自己的聰明才智。我在實習這段時間裡受益匪淺。我在那裡不僅學到了很多關於專業的知識，最重要的是進一步體會到了做人的原則。我充分的體驗到了你如何待人，他人也會如是回報。總之，在這段時間裡，我們脫離了學校的庇護，開始接觸社會，瞭解我們今後工作的性質。不但增長了專業知識，還學習到了不少為人處事的方法。十幾年的學生生活，即將畫上一個句號。
生產實習報告12
一.前言
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以一個住宅小區為實習場所，參加工程施工工作，順利完成了四周的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
二.實習資料
1.熟悉工程施工管理、技術管理
①專案技術負責人負責落實技術崗位職責制和技術交底制，每道工序前務必進行技術交底並填寫“技術交底記錄”。
②專案經理責成各專業工程師填寫“施工日誌”。工程經理應記錄並儲存一份詳細的“施工日誌”。“施工日誌”的資料包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和裝置狀況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。
③工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並儲存相關記錄。工程經理負責每週主持召開一次工程例會，總結上週的工程進度狀況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作。專案總工總結上週的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出推薦和要求。
④在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長籤認後，由專案質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序務必進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。專案透過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前務必填寫砼澆灌申請。
⑤施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時傳到達各業務口及相關施工隊。
⑥砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格後出具相應的試驗報告。產品試驗合格後方可發放。
⑦隱蔽工程專案質檢員檢查合格後，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字後，方可繼續施工。
⑧由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每週每一天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。
2.施工技術的具體操作
①編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，技術員在編寫完交底後務必交技術室主任審查透過，方可向施工隊隊長進行交底。
②參與工程質量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢後，再報專案部，由專案質檢員複查，檢驗合格後方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前務必熟悉施工圖紙，如牆體配筋圖、樓板樑的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等;鋼筋驗收則檢查牆體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗樑的配筋是否貼合要求等;抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格;防水層鋪貼是否貼合規範等。
③協助現場技術人員處理施工質量問題
主要是工程中出現的蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。
三.工程概況
實習單位：邯鄲市天泰工程監理有限公司
工程名稱：邯鄲市第一運輸總公司利民街住宅樓
工程地點：邯鄲市第一運輸總公司二號院
監理單位：邯鄲市天泰工程監理有限公司
設計單位：邯鄲建築設計有限職責公司
建築面積：6317.20(其中地下室面積792.90，陽臺面積54.75，閣樓面積423.4)
計劃開工日期：20xx.4(因某些原因遲遲未開工)
設計年限：50年
建築結構安全等級：2級
地基基礎設計等級：丙級
建築抗震設防類別：丙級
建築場地類別：Ⅲ類場地土
建築耐火等級：二級
材料要求：
承重牆：240厚磚牆樓板：保護層厚度20構造柱：行混柱240*240
樑柱保護層：30基礎底板及基礎樑保護層：40
1.基礎底板及其樑的混凝土強度等級為C30，基礎墊層為100厚C15素混凝土。
2.坡屋頂樑、板混凝土強度等級均為C20，其餘層樑、扳柱為C25。
3.樑、板、柱混凝土等級不同時，其相應節點區混凝土應採用相交構件混凝土強度等級的最高值。
4.本工程所用鋼筋有HPB235級，HRB335級兩種。
基槽開挖
開挖樁承臺基坑土方→灌樁芯混凝土→混凝土墊層→砌磚胎模、抹水泥砂漿→鋼筋綁紮→安裝模板→牆、柱插筋→澆築混凝土砌體和腳手架工程
常用腳手架有扣件式鋼管腳手架、碗扣式鋼管腳手架、吊式腳手架、附著升降式腳手架及裡腳手架。扣件式鋼管腳手架由鋼管、扣件、底座和腳手板等部件組成，門式鋼管腳手架由門架、剪刀撐和水平梁架或腳手板構成基本單元，再互相連線增加梯子、欄杆等部件構成整片腳手架。升、降式腳手架施工工藝流程為：牆體預留洞→腳手架安裝→腳手架爬升→腳手架下降→腳手架拆除。
磚砌體砌築包括：抄平、放線、立皮樹杆、掛準線和砌磚等。在施工中應嚴格按照各工藝要求進行。要確保磚砌體貼合“橫平豎直、砂漿飽滿、組砌得當、接槎可靠”的質量要求，並採取相應的保證措施。
砌塊砌築工藝流程為：運輸→砌築→勒縫→清掃牆面→埋設管線→安裝門窗。
鋼筋工程
1.基礎底板及基礎樑鋼筋
①按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。一般狀況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
②擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等於保護層厚度，按每1m左右距離可縮小。
③底板如有基礎樑，可分段綁紮成型，然後安裝就位，或根據樑位置線就地綁紮成型。
④底板鋼筋如有綁紮接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應貼合施工規範要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。
⑤根據彈好的牆、柱位置線，將牆、柱伸入基礎的插筋綁紮牢固，插入基礎深度要貼合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應採取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
2.牆筋綁紮：
①在底板混凝土上彈出牆身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。
②先綁2～4根豎筋，並畫好橫筋分檔標誌，然後在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，並畫好豎筋分檔標誌。橫豎筋的間距及位置應貼合設計要求。
③為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁紮過樑鋼筋，錨入牆內長度要貼合設計要求。
④各連線點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁紮。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室牆體深度;牆端部、內外牆交接處受力鋼筋錨固長度等，綁紮時應注意。
⑤配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應貼合設計要求。
3.構造柱鋼筋的綁紮
①向受力鋼筋的連線方式務必貼合設計要求。
②畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
③套柱箍筋
④柱箍筋綁紮
a.按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁紮。
b.箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁紮，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁紮。
c.箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯佈置，並綁紮牢固。
1.樑鋼筋綁紮：
①在樑側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。
②先穿主量的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將鋼筋按已畫好的間距逐個分開;穿次樑的
下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，並套好箍筋;放主次樑的架力筋;隔必須間距將架立筋與箍筋綁紮牢固;調整箍筋間距使間距貼合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次同時配合進行。次樑上部縱向鋼筋放在主樑上部縱向鋼筋之上，為了保證次樑鋼筋的保護層厚度和板筋位置，可將主樑上部鋼筋稍降低一個次樑上部主筋直徑的距離加以解決。
③框架樑上部縱向鋼筋應貫穿中間的節點，樑下部縱向鋼筋深入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要貼合設計要求。框架樑縱向鋼筋在端節點的錨固長度也要貼合設計要求。一般大於45d。綁樑上部縱向鋼筋的箍筋，宜用套扣法綁紮。
④箍筋再疊合處的彎鉤，在樑中應交錯佈置，箍筋彎鉤採用135°，平直部分長度為10d。
⑤樑端第一個箍筋應設定在距離柱節點邊緣50mm處。樑與柱交接處箍筋應加密，其間距與加密區長度均要貼合設計要求。
⑥在主、次樑受力筋下均應墊墊塊，保證保護層的厚度。受力筋為雙排時，可用短鋼筋墊在兩層鋼筋之間，鋼筋排距應貼合設計規範要求。
5.板的鋼筋綁紮：
①清理模板上面的雜物，用墨斗在模板上彈好主筋、分佈筋間距線。
②按畫好的間距，先擺放受力主筋、後方分佈筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。
③在現澆板中有板帶樑時，應先綁紮板帶樑鋼筋，再擺放板鋼筋。然後進行綁紮。
④在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等於保護層的厚度，應滿足設計要求。
模板工程
1.模板安裝前準備及安裝注意
①合模前務必將模板內雜物清理乾淨
②模板與混凝土接觸面應清理乾淨，塗刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或其他因素失效後務必補刷
2.模板的安裝
①牆、柱模板安裝：
在基層上彈出牆、柱模板的邊線和控制線，然後將模板就位。先將模板臨時固定，模板加固後用支撐吊線調整模板的垂直度，然後對模板進行最後加固。
②樑、板模板安裝
③預埋件、預留洞：在已完成的樑、板模板上，根據圖紙要求確定預埋件、預留洞的準確位置，並彈線標識清楚，然後將預埋件和預留洞的模板用釘子等固定在樑、板模板上。
④樑板後澆帶模板處理：
⑤頂板後澆帶模板安裝塗刷隔離劑：離劑全部採用水質類隔離劑混凝土澆築時模板檢查：混凝土澆築施工時，設專人模板進行監控檢查，發現問題及時處理;牆、柱混凝土澆築完成後，對牆、柱的垂直度進行二次檢查。
2.質量驗收。
①劃分檢驗批：
②驗收組織
③技術資料驗收
④模板外觀檢查模板準確，接縫嚴密，加固支撐牢固;模板隔離劑塗刷均勻，無漏刷，無汙染鋼筋;預埋件、預留孔洞安裝牢固;樑起拱高度貼合設計要求;垂直、平整等偏差，控制在允許範圍內。
4.模板拆除時注意不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆模板而受損壞，方可拆模板;承重的模板應在混凝土到達拆模強度以後才能拆模板;混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意後方可拆模。牆、柱及樑側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損。樑、板底模拆除：樑、板跨度在2m以內時，混凝土強度到達設計強度的50%;2-8米範圍內時，其強度到達設計強度的75%;大於8m的混凝土務必到達設計強度的100%時方可拆除。懸挑構件的模板拆除：無論其跨度長短，均要求務必在混凝土到達其設計強度的100%時方可拆除。樑底模、板模拆模前由木工工長填拆模申請單，依據試驗員帶給的同條件混凝土試塊的強度報告，經專案主任工程師審批後方可拆除。
防水層
1.基層處理：塗刷防水層施工前，先將基層表面的雜物、砂漿硬塊等清掃乾淨，並用乾淨的溼布擦一次，經檢查基層無不平、空裂，起砂等缺陷，方可進行下道工序。
2刷底膠(相當於冷底子油)
3塗膜防水層施工
4塗膜保護層：回填土
1.施工過程
①填土前應將基坑(槽)底或地坪上的垃圾等雜物清理乾淨;肥槽回填前，務必清理到基礎底面標高，將回落的鬆散垃圾、砂漿、石子等雜物清除乾淨。
②檢驗回填土的質量有無雜物，粒徑是否貼合規定，以及回填土的含水量是否在控制的範圍內。
③回填土應分層鋪攤。每層鋪土厚度應根據土質、密實度要求和機具效能確定。
④回填土每層至少夯打三遍。
⑤深淺兩基坑(槽)相連時，應先填夯深基礎;填至淺基坑相同的標高時，再與淺基礎一齊填夯。
⑥基坑(槽)回填應在相對兩側或四周同時進行。
⑦回填土每層填土夯實後，應按規範規定進行環刀取樣，測出乾土的質量密度;到達要求後，再進行上一層的鋪土。
⑧修整找平：填土全部完成後，應進行表面拉線找平，凡超過標準高程的地方，及時依線剷平;凡低於標準高程的地方，應補土夯實。
2.土方回填質量驗收標準
①土方回填前應清除基底的垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標高，如在耕植土或鬆土上填方，應在基底壓實後再進行。
②對填方土料應按設計要求驗收後方可填入。
③填方施工過程中應檢查排水措施，每層填築厚度、含水量控制、壓實程度。填築厚度及壓實遍數應根據土質，壓實係數及所用機具確定。
④填方施工結束後，應檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等
四.實習總結與感想
透過這一個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收穫。以前從課本上學到的指示，也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。
在實習期間，我與技術人員、工人師傅建立了良好的師生關係。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習工地，首先對整個工程及工地的基本狀況有了瞭解，看了工程的建築、結構施工圖，瞭解了工程的型別、結構形式、工程的規模、生產工藝過程、建築構造與結構體系、地基與基礎的特點等，還了解工程的進度狀況、技術力量的配備及工人的素質，及目前工程中存在的主要問題及準備採取的方案措施。透過看施工圖，現場調查，與工人及技術人員交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即明白工程已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。
在任何工程整個建設過程中，土建施工都佔據著至關重要的作用，明白整個施工過程都是十分重要的;從基礎到主體，每一個環節都是十分重要的，基礎關係到整個工程穩定，基礎打不好，主體乾的再漂亮都無法改變整個工程的命運，基礎一旦出了問題整個工程就是一個問題工程;
建築從立項開始就決定了它的使用功能，設計只是為了完成它的功能要求，施工才是實現它的價值時期，也是一個資金消耗的主要過程，因此在整個建設過程中務必保證它的質量，所以遵守建築工程施工程式就是一個理所當然的要求。
施工務必堅持“先勘察，再設計，後施工”的過程，千萬不能將其顛倒，否則就有可能出現一些問題，到時後悔也晚了。
我來到工地的時候工程基礎已經打起來了，我只見證了主體的施工全過程，柱子是先綁紮鋼筋在支模板，然後澆築混凝土;樑的施工是先支樑底模(當然腳手架得先施工好，通常腳手架是樑板同時支撐，一齊施工)，然後綁紮樑的鋼筋，再支樑的側模，再固定樑的側模。再進行板的模板拼裝;最後進行樑板的混凝土澆築工作;在施工混凝土澆築作業時經常出現下面的問題：蜂窩、漏筋、孔洞、縫隙與夾渣層、樑柱連線處斷面尺寸偏差過大、現澆樓板面和樓梯踏步上表面平整度偏差太大。
實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁紮後項目部和監理驗收透過，由專案部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然後，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤鑑定等隨車小票，由專案部填寫澆灌申請，交監理存檔。透過這些這些資料的整理，我瞭解了工程施工的相關程式和規範。
在實習過程中，我還了解了建築業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統，各部門的職能和相關關係及施工專案經理部的組成，和各級技術人員的職責與業務範圍，還有在施工專案管理中各方(業主、承包商、監理單位)的職責等。
這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的一年大學生活中就應發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業，我會努力的提高自己，以期代以後在這個行業中有更好的發展。
生產實習報告13
實習時間：
7月11日
實習地點：
廣東廣州市海珠區新港東路
實習單位：
廣州珠江啤酒集團有限公司
公司廣州珠江啤酒集團有限公司（以下簡稱珠啤集團）於1985年建成投產，珠江啤酒是一家以啤酒業為主體，以啤酒配套和相關產業為輔助的大型現代化啤酒企業，珠江啤酒是全國企業500強之一，是廣州市國有資產授權經營企業集團，擁有國家級技術中心，珠啤集團本部產能突破150萬噸，是全球單廠最大的啤酒釀造中心，珠江啤酒是全國三大啤酒品牌之一，單一品牌銷量居全國同行第二位，在中國啤酒行業中享有“南有珠江”的美譽。
在全國啤酒同行中，珠啤集團是首家全面引進國外先進技術和裝置建成的現代化啤酒企業，採用低溫膜過濾技術和無菌包裝技術生產瓶裝純生啤酒等先進技術，填補了國內空白。珠江啤酒系列、雪堡啤酒系列產品質量優越，深受消費者歡迎，珠江啤酒榮獲中國名牌產品、綠色食品稱號，珠江啤酒商標被認定為中國馳名商標。
實習內容：
在接待室獲得了珠江啤酒的接待，看了珠江啤酒的的宣傳片並瞭解了該企業的生產經營情況和珠江啤酒的流水生產線。看了珠江啤酒的整體佈局模型。進去生產線裡面近距離觀看生產裝置。看了珠江啤酒的保安系統。
生產流程：
制麥→糖化→發酵→罐裝
實習體會：
覺得珠江啤酒是一個大企業，廠房佔地大，廠內綠化做得很好，廠房內很乾淨，裝置都很大型，而且都十分先進。看不出什麼瑕疵。再一次參觀製作飲料的工廠，明白飲料類工廠的核心內容是原料的預處理（例如發酵配料），而並非飲料的灌裝和包裝。
生產實習報告14
第1章
生產實習的目的
生產實習是培養本科生實踐能力的主要教學環節，對於促進理論聯絡實際、瞭解學科專業發展現狀、增強實踐動手能力、提高學生綜合素質具有十分重要的作用。
1．通過接觸實際、瞭解社會，使學生對本專業生產、設計和相關研究課題等建立感性認識。
2．鞏固所學理論知識，同時獲得生產實際知識和技能，學習先進的生產技術和企業組織管理知識，培養分析和解決工程實際問題的初步能力。
3．瞭解社會和國情，直接向工人和工程技術人員、管理人員學習各種相關的實踐知識，增強勞動觀念，培養學生事業心和責任感，為今後走向社會打下良好的基礎。
第2章
工廠實習
2.1生產實習日程安排
1.教研室作專業實習動員教育，內容包括：
①實習目的、意義及要求；
②實習計劃安排；
③安全教育；
④實習前端準備工作
2.在吉化動力廠進行安全教育，並參觀動力廠電氣主控制室及現場。
3.在龍鼎公司車間進行實際勞動，在動手的過程中瞭解各種電氣元件的功能和使用方法。
2.2吉林石化公司動力廠
中國石油吉林石化公司動力一廠是公司所屬企業,主要承擔為吉林石化公司中部生產裝置提供水、電、汽等動力能源任務,是以供熱為主發電為輔的企業自備電廠。工廠於1978年開工建設,1980年建成投產。全廠佔地面積45萬平方米,有各類裝置7705臺套,主要產品有水、電、汽三種。主要裝置有6臺鍋爐,總蒸發量1120t/h,年供汽量佔全區用汽量的35%左右;4臺汽輪發電機組,總裝機容量137 MW,全年發電佔全區用電量的20%左右;一次江水總取水能力37000t/h,年取水量佔全區用水量的59%左右。
2.2.1安全教育
我們進廠後首先進行了廠級安全教育。安全教育是公司安全生產管理的重要組成部分，是提高生產經營單位負責人、生產管理人員和生產工人安全素質，從而防止不安全行為的重要途徑，保護勞動者在生產過程中的安全與健康的重要措施。主要介紹了電氣部分和我們即將參觀的控制室和現場的情況和注意事項。
2.2.2電氣主控制室參觀實習
我們主要參觀了一次系統模擬屏，主要包括主接線、系統執行方式及主要裝置。由工作人員講解系統的執行以及發電的分配。主要講了1、2、3號主要發電機的作用，它們均採用10KV母線，雙母線分段方式。4號發電機特殊為6.3KV。廠的最高電壓等級為66KV，送出的有66KV、10.5KV和6KV電壓。
66KV控制板：控制現場的斷路器。現場控制有功功率為6.6MW。工作人員簡單介紹了保護部分：重合閘動作、保護動作、裝置告警、PT失壓、SF6壓力降低、彈簧未儲能。
備用電源投入在100ms以內電壓下降，不影響執行。內部故障--瓦斯保護，外部故障--差動保護。3號發電機，有功功率32.5MW無功功率23.7Kvar，手動增減磁控制無功，以保證功率因數在0.9以上。
生產實習報告15
一、生產實習目的
本次實習的任務是熟悉電廠及相關企業，主要是火力發電廠的主要系統及其佈置，並對電廠的主要裝置的工作情況有一個感性直觀的瞭解。其目的旨在讓學生在短暫的認識實習期間，切實對火力發電廠主要生產裝置的基本結構、工作原理及效能等有一個系統、全面的感知，併為後續專業課程的學習提供必要的知識，也為以後的畢業設計及工作打下一個堅實的基礎為了更好的認識與瞭解專業知識，並拓展實際的知識面，在老師的帶領下對國電永福發電有限公司進行了生產實習。通過對該廠的初步認識，加深了對電廠及其相關行業的瞭解，並對其廠內裝置有了初步認識。本文介紹了參觀發電廠的過程和感受，說明發電廠工作流程，並對本次實習作出總結 。
二、國電永福發電有限公司簡介
國電永福發電有限公司成立於1998年1月1日。國電永福發電有限公司原名為桂林虹源發電有限責任公司。
該公司出資建設和經營的火力發電一期工程2×135MW機組是根據廣西電網水、火電發電容量比例不合理、廣西電網一批小型火電機組已退役或將退役造成火電容量缺額、廣西電網電源佈局不合理及桂北地區發展對電能的需求而建設的。是桂林市“1234”工程發展目標培育的重點企業之一。公司現有職工501人，其中生產人員400人。
國電永福發電有限公司現有裝機容量884MW，一期2×142MW發電機組分別於20xx年8月、11月投產；二期2×300MW機組擴建工程#3機、#4機分別於20xx年1月23日、7月19日投產。公司四臺機組全部採用石灰石—石膏溼法煙氣脫硫工藝。國電永福發電有限公司作為桂北地區唯一火力發電的電源點，為桂林市經濟和社會發展提供了重要的電力保障，特別是20xx年冰凍災害期間為保證桂林市的電力供應作出了重要貢獻。根據國家節能減排政策的實施和中國國電集團公司小火電機組關停的統一部署，永福公司一期2×142MW機組即將實施關停，現正加快推進“上大壓小” 2×350MW供熱機組工程，此工程是由中國國電集團控股投資建設的熱電冷聯產專案，實施集中供熱，集中製冷，熱冷就地消納，建設規模為2臺35萬千瓦熱電冷聯產機組，計劃投資26億元。專案建成後，可向蘇橋工業園、福龍工業園、秧塘工業園、臨桂新區集中供熱、供冷；該專案計劃於20xx年9月底完成初步可行性研究報告，10月份完成評審；20xx年3月份前完成可行性研究報告；20xx年10月份前完成專案核准工作；力爭20xx年下半年開工建設，20xx年建成投產運營，力爭成為廣西首座熱電聯產電廠。
三、生產實習過程 。
20xx年8月27日，在老師的帶領下，我電氣工程及其自動化專業的同學來到桂林市永福縣蘇橋鎮國電永福發電有限公司進行了生產實習。
首先，我們在老師的帶領之下，來到廠內學習教室，老師給我們講解了有關電廠裡面安全規定的有關知識，要求我們全體同學遵守廠內的安全紀律，我們要服從帶隊老師的安排，在進入生產現場禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋，禁止女工作人員穿裙子。辮子、長髮應盤在工作帽內。做接觸高溫物體的工作時，應戴手套和穿專用的防護工作服。任何人進入生產現場（辦公室、控制室、值班室和檢修班組除外），應正確佩帶安全帽。同時，在講解完了安全規則之後，老師向我們講解了永福電廠的電氣主接線圖。
最後，我們在老師的帶領之下，對發電廠進行了全方面的參觀與學習，老師向我們講解了整個火力發電廠的發電原理以及輸送電的整個過程。
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成；再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成；最後通過發電機將機械能轉變成電能。
火力發電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤鬥。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，並同時送入熱空氣來乾燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離後，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。
燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱後的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作乾燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。
燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器淨化後的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。如電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的淨化後在排入大氣。
煤燃燒後生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰鬥中形成固態渣，最後由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經除塵器分離後也送到灰渣溝。
