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中職畢業實習報告

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隨著社會一步步向前發展,報告有著舉足輕重的地位,報告中涉及到專業性術語要解釋清楚。為了讓您不再為寫報告頭疼,以下是小編幫大家整理的中職畢業實習報告,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

中職畢業實習報告

中職畢業實習報告1

今年暑假我來到了××計算機科技有限公司售後服務部實習,短短1個月的工作過程使我受益匪淺。不僅僅計算機專業知識增長了,最主要是懂得了如何更好的為人處事。當今社會一向處在加速的發展變化中,所以對人才的要求也越來越高,我們要用發展的眼光看問題,就要不斷提高思想認識,完善自我。師傅說作為一名IT從業者,所受的社會壓力將比其他行業更加沉重,要學會創新求變,以適應社會的需要。如果是在單位,那就更需要掌握全面的計算機知識,因為小到計算機的組裝維修,大到伺服器的維護與測試,都需要一個人獨立完成。能夠說,近1個月的工作使我成長了不少,從中有不少感悟,下頭就是我的一點心得:

第一是要真誠:你能夠偽裝你的面孔你的心,但絕不能夠忽略真誠的力量。第一天去服務部實習,心裡不可避免的有些疑惑:不明白師傅怎樣樣,應當去怎樣做啊,要去幹些什麼等等!踏進公司的辦公室,只見幾個陌生的臉孔用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼,尷尬的局面立刻得到了緩解,大家多很友善的微笑歡迎我的到來。從那天起,我養成了一個習慣,每一天早上見到他們都要微笑的說聲:“師傅早”,那是我心底真誠的問候。我總覺得,經常有一些細微的東西容易被我們忽略,比如輕輕的一聲問候,但它卻表達了對教師同事對朋友的尊重關心,也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間,我就和師傅們打成一片,很好的跟他們交流溝通學習,我想,應當是我的真誠,換得了教師的信任。他們把我當朋友也願意指導我,願意分配給我任務。

第二是溝通:要想在短暫的實習時間內,儘可能多的學一些東西,這就需要跟教師有很好的溝通,加深彼此的瞭解,剛到網路中心,教師並不瞭解你的工作學習本事,不清楚你會做哪些工作,不清楚你想了解什麼樣的知識,所以跟教師建立起很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。經過溝通了解,師傅我有了大體的瞭解,一邊有針對性的教我一些計算機知識,一邊根據我的興趣給予我更多的指導與幫忙,例如我對網路佈線,電腦硬體安裝,系統、網路或硬體故障排除,工作原理應用等方面比較感興趣,師傅就讓我和他一齊完成電腦故障排除工作。在這次的工作中,我真正學到了計算機教科書上所沒有的知識,擁有了實踐經驗,這才真正體現了知識的真正價值,學以致用。

第三是活力與耐心:活力與耐心,就像火與冰,看似兩種完全不一樣的東西,卻能碰撞出最美麗的火花。在中心時,教師就跟我說,想做電腦維護這一塊,活力與耐心必不可少,在產品更新方面,這一行業就像做新聞工作,不斷的在更新,這就需要你有活力去發現與創造,而你的耐心就要用到不斷的學習新知識,提高自我的專業水平當中去。在一些具體的工作當中也是這樣的:記得剛來公司實習的時候老闆安排我學習安裝winXP作業系統,我本想這應當是十分簡單的事,可沒想到出現了很多問題,還是在師傅一步一步的教導下,直到最終才把系統安裝成功,用了整整兩天的時。經過自我的摸索,除錯,自此,我算是真正的弄明白了計算機的`硬體安裝,維護和更新。之後我又進行了各種計算機作業系統的反覆安裝除錯,一遍又一遍的除錯安裝,自然有些煩,但我用我的熱情與耐心克服這些困難,師傅也幫我用書面的方式整理了不少關於硬體故障的經驗,比如說:我們能夠在電腦啟動的時候就能夠經過聲音來確定故障:1短:啟動正常,2短:非致命錯誤,1長1短:顯示錯誤,1長2短:鍵盤錯誤;計算機藍屏的原因有:

一、系統重要檔案損壞或丟失引起的(包括病毒所致),二、記憶體超頻或不穩定造成的藍屏,三、硬體的相容性不好引起的藍屏,四、硬體散熱引起的“藍屏”故障;計算機經常宕機的原因有:

一、顯示器斷電,或顯示器資料線接觸不良;二、主機板沒有供電;三、顯示卡接觸不良或損壞;四、CPU接觸不良;五、記憶體條接觸不良;六、機器感染CIH病毒,BIOS被破壞性重新整理等等。因為我師傅是硬體方面的工程師,對軟體瞭解可能比較少吧,所以在軟體方面的故障我接觸的比較少,大多客戶都是中病毒引起的,直接重灌系統就解決問題了。可是我覺得重灌系統實在是耗費太多的時間了,所以我就自學了很多軟體方面的知識以完備自我。在公司裡我問師傅,查資料,一個個問題迎刃而解,自我在這方面的知識得到了充實。這些在平常的書本上僅僅是獲得感性的認識,而在那裡真的實踐了,才算是真正的掌握了,也讓我認識到了自我的不足,告誡自我,不管做什麼,切忌眼高手低,要善於鑽研。師傅說對每臺計算機都要細心負責,具有基本的專業素養,因為細心負責是做好每一件事情所必備的基本條件,基本的專業素養是做好前提。

第四是“主動出擊”:當你能夠選擇的時候,把主動權握在自我手中。在公司的時候,我會主動的打掃衛生,主動地幫師傅做一些力所能及的事情,並會進取地尋找適宜的時間,向教師請教問題,跟師傅像朋友那樣交流,談生活學習以及未來的工作,經過這些我就和師傅走的更近,在實習當中,,師傅就會更願意更多的指導我,使我獲得更大的收穫。有時我就自高奮勇,獨自去一些地方進行檢修等故障排除。我心裡感覺很高興,因為我的主動,我鞏固了我所學的知識,並且得到了師傅的認可。

整個的實習過程是緊張而愉快的,我的工作態度和成效也得到了總經理和同事們的一致稱讚。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次實踐中,這次的實踐的確給予了我很多。今後,我將繼續堅持認真負責的工作態度,高尚的思想覺悟,進一步完善和充實自我,爭取在以後的學習中更好的完善自我,在以後的實踐中更好的運用去自我的只是,做一個合格的大學生,將來做一名對社會有用的人。

中職畢業實習報告2

通過4天的認識性實習,我初步的的瞭解了房屋的構造組成、構造原理及構造方法。進一步提高對建築文化、建築知識以及建築施工、建築材料的認識,鞏固和擴大所學理論知識,提高學習積極性。

下面就實習與理論知識結合及得到的收穫做的總結報告:

(一)實習內容

一、建築構造

(1)結構形式

當今的建築主要採用的是框架結構或者是框架剪力牆結構,磚混結構也採用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地都採用的是框架——剪力結構。它是框架結構和剪力牆結構兩種體系的結合,吸取了各自的長處,既能為建築平面佈置提供較大的使用空間,又具有良好的抗側力效能。這種結構是在框架結構中佈置一定數量的剪力牆,構成靈活自由的使用空間,滿足不同建築功能的要求,同樣又有足夠的剪力牆,有相當大的剛度,框剪結構的受力特點,是由框架和剪力牆結構兩種不同的抗側力結構組成的新的受力形式,所以它的框架不同於純框架結構中的框架,剪力牆在框剪結構中也不同於剪力牆結構中的剪力牆。

(2)構造柱

磚混結構設計中,為了加強建築物的空間剛度和整體性,使建築物在地震中避免或減輕破壞,根據抗震規範,我們設定一定數量的圈樑和構造柱,來增強和提高建築物的抗拉、抗裂效能構造柱的設定位置的規定:規範規定無論房屋的層數和地震烈度是多少,均應在外牆四角、錯層部位橫牆與縱牆交界處、較大洞口兩側、大房間外牆和內橫牆交接處。.樓梯間四角最好設定。上人屋面的女兒牆也應設定構造柱。.跨度比較大的樑,如果不設定牆垛或墊塊,也應有構造柱。

而在框架剪力牆結構中,為了加強砌塊隔牆的整體性,應在砌塊隔牆的適當位置設定構造柱或圈樑,具體設定位置和磚混結構的一樣。

二、施工縫、變形縫和後澆帶

施工縫:受到施工工藝的限制,按計劃中斷施工而形成的接縫,被稱為施工縫。混凝土結構由於分層澆築,在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙,就是最常見的施工縫。所以並不是真正意義上的縫,而應該是一個面。因混凝土先後澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質量問題,因此,不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。

變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮,以防止牆體開裂,結構破壞。而後澆帶是在高層建築中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土。縫中鋼筋可採用搭接接頭,等荷載差不多穩定時,一般是結構封頂兩個月後再澆注混凝土。後澆帶都是用於建築長度大於50米的建築。而當建築長度小於50米時並且是框架結構,這時為了保證建築物的整體性和一定的剛度,就的設定單元牆來增加建築物的整體性和剛度

沉降縫:為克服結構不均勻沉降而設定的縫。如上部結構各部分之間,因層數差異較大,或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大,等可能使地基發生不均勻沉降時,都需要設縫將結構分為幾部分,使其每一部分的沉降比較均勻,避免在結構中產生額外的應力,該縫就是“沉降縫”。須從基礎到上部結構完全分開

伸縮縫:若建築物平面尺寸過長,因熱脹冷縮的緣故,可能導致在結構中產生過大的溫度應力,需在結構一定長度位置設縫將建築分成幾部分,該縫即為溫度縫。對不同的結構體系,伸縮縫間的距離不同,我國現行規範《混凝土結構設計規範》gb50010-XX對此有專門規定。伸縮縫在基礎可不斷開;抗震縫:為使建築物較規則,以期有利於結構抗震而設定的縫,基礎可不斷開。

現在多用3縫合一隻有沉降縫能滿足這個要求,所以多用沉降縫來代替其他縫來使用。

三、樑:

按樑的常見支承方式可分為:簡支樑、懸臂樑、一端簡支另一端固定樑、兩端固定樑、連續樑。

樑按其在結構中的位置可分為主樑、次樑、連樑、圈樑、過樑等。

門窗過樑

門窗洞口上的橫樑,支撐洞口上部砌體傳來的荷載;傳遞荷載的窗間牆

常用形式:磚砌過樑,鋼筋磚過樑和鋼筋混凝土過樑

圈樑

砌體結構房屋中,在砌體內沿水平方向設定封閉的鋼筋砼樑.

在砌體結構房屋中設定圈樑可以增強房屋的整體和空間剛度,防止由於地基示均勻沉降或較大振動荷載.

圈樑:為了保證砌體的穩定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構造封閉樑(非承重樑)。它採用鋼筋混凝土其厚度一般同牆厚,在寒冷地區可略小於牆厚,但不宜小於牆後2/3,高度不小於120mm,常見的有180mm和240mm。

在非抗震設防區,圈圈樑的主要作用是加強砌體結構房屋的整體剛度,防止由於地基的不均勻沉降或較大振動荷載等對房屋的不得影響。

在地震區,圈樑的主要作用有:增強縱、橫牆的連結,提高房屋整體性;作為樓蓋的邊緣構件,提高樓蓋的水平剛度;減小牆的自由長度,提高牆體的穩定性;限制牆體斜裂縫的開展和延伸,提高牆體的抗剪強度;減輕地震時地基不均勻沉降對房屋的影響。

通過這一次認識實習,我對相關的專業知識有更進一步的瞭解,也學到了很多之前未曾接觸的東西,受益頗豐。深入工地一線的參觀,使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合,系統地鞏固所學的理論知識,深化了對所學理論知識的理解,初步體會到建築工程的設計與施工的.工作特點,熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作,在實習中,我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛鍊和培養,為未來走向工作崗位做好思想準備。此外,通過實習,我開闊了視野,增加了對建築施工的理性認識

(二)實習感受

通過這次實際的工地實習,我不但掌握了一些不懂的具體環節,而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習,理論與實際相差較大,一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用,但一些知識則不能掌握,也不便於記憶,更談不上掌握運用了,因此,老師所傳授的內容雖然多、廣、博,但是我們學習到的只是其一部分,或者是一些皮毛的東西,要想真真正正的掌握所有理論知識,只有通過實際的學習和參觀,才能達到這個目的。

這次實習就達到了目的,我們不僅學到一些新的知識,也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些試驗技術要點,只是粗略地知道其作用,而其具體的環節,具體的步驟如何,卻是知之甚少,但現在實習結束了,對我們這段時間所看到的那些施工技術,它們的具體環節及詳細步驟,我們應該可以掌握了,這樣就提高了自己的理論水平,也增強了自己的實際操作能力。通過實習,增強了自己對專業的熱情,讓自己更有興趣將來能在建築行業開創天地。以前聽到就業不樂觀時候就很茫然,學了三年的建築卻找不到好的工作,以致對自己的專業喪失了熱情,沒有足夠的興趣去學習專業知識。但是通過這次實習,才覺得原來建築行業是一個非常具有挑戰性的職業,如果將來能在這個行業工作,對自己來說將是很大的挑戰。為了以後能夠勝任這項工作,現在就必須踏踏實實的學好技術。因此給了自己壓力,讓自己不再覺得無事可作,讓自己安心去學習,為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建築行業是一個涉及人非常多的行業,你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣複雜的交際圈,你可以從他們身上學習到很多優秀的多西,去除自身的一些不好行為,同時也可以通過不同的接觸物件,增強自己的交際能力,讓自己在以後的生活中更加自信,更加堅強!

實習結束了,我相信在以後的生活中我將體會到更多的東西,也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習,所獲得的實踐經驗對我終身受益,在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證,我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來,充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程。通過這一次認識實習,我對相關的專業知識有更進一步的瞭解,也學到了很多之前未曾接觸的東西,受益頗豐。深入工地一線的參觀,使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合,系統地鞏固所學的理論知識,深化了對所學理論知識的理解,初步體會到建築工程的設計與施工的工作特點,熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作,在實習中,我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛鍊和培養,為未來走向工作崗位做好思想準備。此外,通過實習,我開闊了視野,增加了對建築施工的理性認識。

中職畢業實習報告3

實習對於我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會,瞭解社會的好機會.實習是我們瞭解社會的第一站,通過本次實習,我對建築工程的現場施工和管理有了直觀地認識,增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識,並且在本次實習中,我對建築工程的各方責任和角色有了更切實際的瞭解,深刻體會到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題;親眼所見了建築工人的辛苦,以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性。

在工地上所見所聞,更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬,也深深體會到要在建築這個行業上有所作為必須付出更多的努力,不僅僅是在理論上,更是在實際的應用中。與此同時,我也深深的體會到一份責任,希望能夠通過自己的努力,為祖國的大建設添磚增瓦,實現自身的價值。下面我就本次實習的過程內容作報告如下:

實習目的:

1.通過兩週的認識實習,簡單的瞭解施工現場的一些基本概況,將從課本上所學到的知識與實際結合

2.認識建築物的一些常用結構,格局構成,施工材料和建築裝修方法以及措施等

3.通過實習讓自己對建築施工和自己專業有更深的瞭解

實習內容:

實習第一天:今天的`目的地在邢莊家園小區---開發區西區邢莊安置房,此建築為磚混結構,建築層數為6f+1,全高。由於為安置房所以空間較狹窄,且淨空高度不大。進入施工工地前我們全建築系的同學都帶上了安全帽,這可是我以前沒有的概念。在施工工地上首先得有安全意識,在建築施工工地上施工人員多為露天作業,工地上不安全因素較多,安全帽能有效的防止意外事故的發生。

後來又瞭解了一些牆的保溫措施,東西山牆為90厚聚苯乙烯泡沫塑料板+20厚聚氨酯泡沫塑料。南北牆用90厚聚苯乙烯泡沫塑料板。樓梯間隔牆採用50厚聚苯乙烯泡沫塑料板。由於樓已經完型所以沒能見到具體施工…就這樣實習的第一次結束。

實習第二天:這一次來到了燕大港城創業中心一期工程施工現場,我們參觀的建築物是集合辦公和廠房一起的建築,為鋼筋砼框架結構,建築面積㎡,踏著成型的現澆樓梯我們來到二層和三層參觀,樓也已經成型,在還沒有堵死的送料口處我們見到了用來砌牆的砌塊—陶粒空心磚,還有兩牆處留的伸縮縫。這個建築採用集中供暖和空調的措施,為現在建築常用手段。後來在工程辦公室看了一下這些建築的圖集,對真正的建築圖集有了更深的瞭解。

實習第三天第四天:第三天來到了豪華的金海灣森林逸城熱浪島16—21號公寓,高度17m,層數5;第四天來的是廣順現代城工程二期居住小區專案,建築面積㎡。把這兩天的實習結合在一起寫因為這兩個建築都為框剪結構,即框架和剪力牆結構結合的施工方法,框剪結構是框架結構和剪力牆結構兩種體系的結合,既能為建築平面佈置提供較大的使用空間,又具有良好的抗側力效能。框剪結構中的剪力牆可以單獨設定,也可以利用電梯井、樓梯間、管道井等牆體。

因此這種結構已被廣泛地應用於各類房屋建築。在金海灣我們除了比較深刻和蟄伏的瞭解了建築的格局和設計外,還看到了洗手間的防水和在地下室做的保暖措施,憎水材料用於防水,泡沫材料用於保暖。還有這建築的地下停車場,是在片筏式基礎的格局上設計的,靈活的運用了建築物的空間。在廣順的施工現場這裡到處是鋼筋和模板,我們小心的向上看到工人們正在支撐剪力牆模板,在這裡沒有想象中的柱子,取而代之的是現澆混凝土牆。腳下都是正在捆綁的鋼筋。

現澆混凝土施工是我們常見的施工方法,它包括模板的選材選型,設計,製作和安裝,拆除和週轉等過程。其中又以模板的要求極高。模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工裝置和材料供應等條件進行設計。而在現澆鋼筋混凝土結構施工中,模板的製作與安裝質量對於保證混凝土、鋼筋混凝土結構與構件的外觀和幾何尺寸準確以及結構的強度和剛度等起著重要的作用。

為了保證混凝土的質量,對模板工程提出以下幾點措施:1採用對拉夾片減少支撐。2明確模板內外連桿的受力作用及受力分工。3保證混凝土施工質量。4嚴格控制預埋件的位置。5按規則振搗混凝土。這樣才能有效的對混凝土的質量進行控制。

實習第五天第六天:第五天來到了省三混凝土攪拌站的辦公樓施工現場,第六天來到了秦皇島一中拆遷工程圖書館,行政樓和科技實驗樓。這兩個建築的相同點在於它們同樣採用框架機構。整棟建築全由混凝土澆築而成。進入建築物內,室內的大混凝土柱子和一個一個縱橫交錯卻有規律的腳手架成了我們眼中的焦點。

其特點是水平方向仍然是樓板,然後樓板應該搭在這個樑上,樑支撐在兩邊的柱子上,這就把重量遞給了柱子,沿著高度方向傳到基礎的部分,即樑、板、柱構成的承重體系。框架結構的特點非常突出:所有的牆都不承重跟廠房的承重沒有關係,那個承重,是板搭在樑上,樑傳給了柱子,牆都是後坐上去的用於其他的輕質材料,牆都不會承重,應用的時候都很靈活,如想要大房間不要牆,就要大房間,不想要大房間,想要小的,就可以在其中用其它的輕質材料來進行房間的劃分,房間劃分成若干個小房間,因此它的牆不承重,及起著一個劃分空間的作用,僅起著一個保溫,隔熱,隔聲的部分。

實習總結:

這次的施工實習讓我意識到,一個建築的設計和施工絕對不是流於表面的華麗和簡單,更離不開的是內部的施工設計,還有參加工程的每一個人的付出和謹慎。我堅信通過這一段時間的實習,所獲得的實踐經驗對我終身受益,在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證,我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識,在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來,充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

中職畢業實習報告4

一、發動機火花塞的更換

雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞,也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種,一種是普通型,這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞,這種火花塞由於使用了鉑金材料,因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換,尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸,你如果想自己更換火花塞,可到autozone或autoparts等汽車零部件商店,報上你汽車的年代及型號,購買和你汽車匹配的火花塞,然後向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

二、裝肇事車

車身變形嚴重的肇事車,機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來,經鈑金師傅將車身修正後在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟:

(1)固定發動機

(2)v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形,車架上的螺栓孔有多個,這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。

(3)裝變速器操縱桿等發動機部件:固定好發動機後就可以把變速器操縱桿連線到發動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推杆上,把車架底部排氣管與發動機氣管相連線好。

(4)安裝龍門架、保險槓

在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機前面,再裝上保險槓。裝空調鼓風機和轉向助力泵

(5)裝半軸

將前輪驅動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊(手動變速器的左右半軸可互換,自動變速器的發動機左右半軸不能互換)。

(6)裝轉向系

將方向控制器總成裝在車廂周圍,其通過萬向節與轉向拉桿連線。最後將方向盤調好位置固定在方向控制器總成上。

(7)佈線

現在越高檔的車,其電控部分越複雜,感測器越多,其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特徵。因為為了減小修車師傅的工作難度,不同用途的線束的特徵都有區別。

(8)安裝雨刮器總成

在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來,否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對於肇事車,要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好,否則雨刮器裝上去後執行時會有異響。

(9)裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代積體電路,只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

(10)裝電瓶並啟動發動機試車

安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮,使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極後裝負極,避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產生火花傷人。

啟動發動機試車,在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,仔細檢查一下便可以發動。發動後用電腦檢測儀檢查有無其它故障,然後除錯。換支撐臂,因支撐臂球頭磨壞,車輪在轉動時會發生擺動,駕駛員不好掌握方向,這時就得重新換支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛,在舉伸機上用力向上抬車輪,車輪會有上下移動一個很小的距離,這就說明其球頭已破壞。

換機油還得正確選擇機油:從汽車製造技術發展的角度看,發動機的製造越來越精密,其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看,隨著高速公路的不斷髮展,汽車在高溫高速環境中執行的時間不斷加長,這些都對機油提出了更加苛刻的`要求。從保養的經濟性看,高中檔機油的潤滑效能優良,機件不易磨損,修理費用下降,且高中檔機油的換油週期可達8000~10000km,合成機油更是高達15000~25000km;多方面綜合,選用中高檔機油還是合算的。因此,建議汽油機選用sf、sg級,柴油機選用cd、ce級,或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多,最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外,在使用中,要勤於檢查、及時添補,養成定期換機油的良好習慣。

三、實習心得

通過此次實習我收穫了很多東西,瞭解了汽車的基本構造和基本知識,增強了團隊合作精神,真正在工作中體會到了團隊合作的重要性,同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以後對工作的適應打下了比較好的基礎。

對於整車的拆解我們遵循著嚴格的流程,有著明確的分工,每個班分成三個組――主拆組、分拆組和資料登入組,這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量,對車輛的各個姿態進行拍照。在此之後有做了些拆車之前的準備工作,例如斷電、放水和放油。之後我們進入了正式的拆解環節,在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋,由於大多數同事沒有拆車的經驗,所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然後開始拆保險槓和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險槓都是用金屬等強度比較到的材料製造的,但是拆車的時候發現我們拆的車的保險槓是塑料的,感覺到有些難理解,保險槓是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎麼起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險槓必須是金屬製造的這個誤區,原來採用塑料也有其優點。乘用車上的保險槓的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量,從而保證車輛乘員的安全,我們這個車前保險槓後面沒有吸能塊,其他的兩輛車有吸能塊,這樣其吸能效果可能會更好。此外保險槓還可以起到裝飾的作用。